【容易に脱着が可能なSEV ボディオン S】 一番体感できる方法はズバリ外した時！ SEV BODY ON S

[@avillastage]

SEVブロックを４個つけています。SEVステアリングを３個つけています。

[@a-ch]

SEVチューンは刺さる人にはマストアイテムかもしれないですねー

[@1917-x6i]

新型523iに装着したら変わらなそうですね？　バルブも気になります。
気になっていたのでとても勉強になります！

[@a-ch]

新型5シリーズには効果は期待薄かもですね💦
軽いステアリングが気になる場合には効果あるかもしれないです
ご視聴ありがとうございます！

[@liebejudith]

ロードスターRFにつけてみましたが、2個装着の印象同じでした。グッと下に押し付けられる感じでむしろ不快な感すらありました。サーキットでスポーツ走行向きな感じですね。

[@a-ch]

同じ印象をお持ちになってホットしました笑
ご視聴ありがとうございます！

[@TelesaPanda-ke9ye]

SEVの重量分、車重が増えたからですよｗｗｗ
おもりですからね。ＳＥＶなんてｗｗｗ

[@hima3969]

昨年10月にG26　420dに乗り換えました。SEVは興味あるのですが、高額なため躊躇しています。是非エアバルブキャップとエンジンチューナーのレビューも期待しています。

[@a-ch]

420d、完成度高いですよね！
非RFTなので、乗り心地のバランスが絶妙な所にあり、確かにエアバルブキャップに効力があれば、さらに良くなりそうですね
個人的にも期待大です！
ご視聴ありがとうございます！

[@有司斉藤]

初めまして、5シリーズg30に乗っている者です。ふと思ったのですが、この商品は身体にも作用するらしい(健康商品として販売している)ということは、車に作用するのではなく人間の感覚に作用する。だからこそ、どこかのレビューで車内の音の大きさを計測しているものがありましたが、結果はあまり変わらない。ただ、体感としては静か。イコールやはり人間の感覚そのものに作用しているということはないでしょうか。

[@a-ch]

確かに、その作用による体感の可能性はあると思います。
ただ動画内でもボディオンを2個装着時しそのレビューの中で、いつも走り慣れている荒れた路面を走行しましたが、この硬さと揺さぶられ感は、明確な差を体感したのも事実です。
次回エンジンチューナー装着レビュー予定ですが、その中で荒れた路面走行時のボディオンの1個と2個装着での明確な差を感じたレビューも、走行時の動画の比較を交えて差し込む予定です。
それを計測出来る振動計があれば良いんですけど、、
いずれにしても不思議なアイテムですよね💦
ご視聴ありがとうございます！

[@有司斉藤]

貴方のレビューは、プロのモータージャーナリストなる者達よりも、圧倒的に本質をとらえていて、かつそれを分かりやすく説明されているため、この不思議な商品に関しても、貴方の感覚とその言語化能力でどう表現されるのかを期待して待っております！

[@keimiy4322]

エアバルブキャップ欲しいんですが、入荷情報待ちで🥲

[@a-ch]

品薄で5月以降になりそうですよね💦
ご視聴ありがとうございます！

[@一郎鈴木-i5k]

エアバルブキャップは盗難に注意…