Bmw만 세번째인 x1오너입니다. 구매하실때 이 영상 많이 보실것 같아 댓글 남깁니다. 1.단단한 승차감: 돈 더주고 msp사지 말고 x line 사세요. X line도 디자인 잘 나왔습니다. 덜 단단합니다. 2.dct 미션: 전에 타던 2대가 모두 zf8단 이였는데 첨에는 살짝 적응이 필요했으나 지금은 토컨방식과 별 이질감 못느낍니다. 출근길 차 막히는 상황서도 dct특유의 이질감은 없습니다 3.뒤에서 잡아땅기는 느낌: 저도 첨에는 그런 느낌을 강하게 받았는데 주행모드인가 에서 뭐를 해지 하면 그런 느낌1도 없습니다. 4.성인 네명이 강원도 가는데 뒷자석 두명은 아무 불평도 없었습니다.단점: 오토홀드 사용시 초기 출발때 악셀반응 속도가 살짝 더딥니다. 그래서 저는 오토홀드 끄고 다닙니다. 기타:트렁크 골프 캐디백 실을수 있습니다. 입구 도입 부분 양옆 움푹들어간 공간 활용시 가로배치가능, 그위로 대각선으로 쌓으면 두개도 가능. 장점은 차 겁나 잘 나감. 살짝 밟아도 어느새 150 km. 고속주행 안정감 최고. 흔들림 1도 없습니다.
x1 출고 2주차인데 잘 설명해주셨네요 시승도 하고 계약했는데 처음엔 막상 일상주행 때 DCT가 익숙하지 않아 아무 생각없이 타기엔 신경이 많이 가더라구요 조금 후회할 뻔도 했는데 점점 몸에 익더니 지금은 마음에 듭니다 3단 이상 중고속 주행은 더 바랄게 없고 저단 시내주행에서는 자동 타듯이 타면 꿀렁거림을 느끼실 수 있습니다 그리고 정차 시 정차충격? 이 있는데 딱히 기분 나쁜 느낌은 아닙니다 자동미션처럼 브레이크 조절하면서 아예 흔들림없이 서는 건 어렵다고 보시면 되요 전 적응하니 경쾌하고 좋네요 다만 찔끔찔끔 가는 구간에서는 그냥 반자율 키는게 속편합니다
x1 msp 두달 되어 가는 차주 입장에서 말씀드리면 악셀을 때면 계기판 알피엠화면 아래보시면 밧데리 모양이 있는데 악셀 때면 밧데리 쪽으로 알피엠이 내려 갑니다.그게 모터로 엔진이 회전한다?? 그래서 악셀을 때면 뒤로 잡아당기는 느낌이 드는데 고속일때는 오히려 모터로 알피엠이 떨어 지지만 속도는 더디게 내려가요 고속도로 4시간 타본 결과 그렇습니다.도심주행과 고속주행이 확실히 다를게 느껴지실꺼예요.저도 주행하면서 이래저래 찾아 보는???그런맛이 있는 차량입니다 ㅎㅎ
장거리와 긴 짐 때문에 320d투어링과 x1 18d를 비교하고 있습니다. 둘다 m패키지를 보고 있고요. 360도 카메라와 하만카돈 오디오 때문에 x1가 더 마음에 들긴하는데요, 주행질감은 어떤 차이가 있을까요? dct차량을 현재도 소유하고 있고, 전에도 있었는데, 저는 자동보다 dct를 더 좋아했기에 미션은 문제없고, 주로 보는 것은 고속주행 안정감과 고속주행시 풍절음 정도입니다. 큰 차이가 없다면 x1로 갈 것 같고, 역시 급은 넘볼 수 없는 것이다라고 하면, 좀 더 고민이 필요할 듯 합니다. 참고로, 현재 아우디 a5 페리 전모델과 c 클래스 2016년형을 가지고 있는데, 제 성향은 아우디가 더 맞습니다. 무엇보다 C클은 풍절음이 너무 심해서…… 이번에 더 오래된 차인 c클을 팔고 비엠으로 가고 싶은데, 고민이 많이 되네요…
이런 기준으로 보면 좋을 듯 합니다. 1. 승차감 - 세단과 SUV(한국에서는 해치백으로 분류됩니다)의 넘을 수 없는 차이가 있습니다. 당연히 세단인 320d 투어링이 더 좋습니다. 구동 바퀴 굴림방식의 차이 뿐 아니라 휠베이스에서도 차이가 큽니다. 2. 고속주행 안정감과 풍절음 - 이 역시 후륜인 320d 가 우위를 점합니다. 풍절음에서도 세단이 더 유리합니다. 3. 성향 - 아우디 성향이 맞으시다면, X1 이 더 아우디 느낌과 비슷할 것입니다...^^
2023년 7월 14일 기준, X1 20i MSP 차량은 어댑티브 M 서스펜션입니다. 잘못된 정보로 혼동을 드려 송구합니다. 아래는 제가 2달 전 달았던 댓글입니다. 네, 스탠다드 서스펜션입니다. 시승기에서 승차감을 지적한 이유는, 서스펜션의 셋팅이 상당히 단단합니다. 그리고 M Sport 트림이 19인치 휠을 사용합니다. 32psi 공기압에서도 눈에 띄는 하드함을 보여줍니다.
Bmw만 세번째인 x1오너입니다. 구매하실때 이 영상 많이 보실것 같아 댓글 남깁니다. 1.단단한 승차감: 돈 더주고 msp사지 말고 x line 사세요. X line도 디자인 잘 나왔습니다. 덜 단단합니다. 2.dct 미션: 전에 타던 2대가 모두 zf8단 이였는데 첨에는 살짝 적응이 필요했으나 지금은 토컨방식과 별 이질감 못느낍니다. 출근길 차 막히는 상황서도 dct특유의 이질감은 없습니다
3.뒤에서 잡아땅기는 느낌: 저도 첨에는 그런 느낌을 강하게 받았는데 주행모드인가 에서 뭐를 해지 하면 그런 느낌1도 없습니다. 4.성인 네명이 강원도 가는데 뒷자석 두명은 아무 불평도 없었습니다.단점: 오토홀드 사용시 초기 출발때 악셀반응 속도가 살짝 더딥니다. 그래서 저는 오토홀드 끄고 다닙니다. 기타:트렁크 골프 캐디백 실을수 있습니다. 입구 도입 부분 양옆 움푹들어간 공간 활용시 가로배치가능, 그위로 대각선으로 쌓으면 두개도 가능. 장점은 차 겁나 잘 나감. 살짝 밟아도 어느새 150 km. 고속주행 안정감 최고. 흔들림 1도 없습니다.
카쉐링 구형 x1 시트 은근 불편
힙 ...
B남의 신형 X1 시승기 정말 최고네요...👍 궁금할 수 있는 부분을 요목조목 디테일 담아 업로드 해주셔서 감사합니다 ^^
BMW는 김명수에게!!!
어제 팀장님께 전화 드린 고객입니다^^
멋진 리뷰 감사합니다~
제가 관심을 갖는 차량이 아니지만 신형이라.. 좋네요^^
다음주 수요일에 뵐게요~^^
멋진 목소리 짱이십니다^^
항상 감사합니다..^^ 영상 재밌게 봐주셔서 감사합니다. 다음주 수요일에 뵙겠습니다..!!!
x1 출고 2주차인데 잘 설명해주셨네요
시승도 하고 계약했는데 처음엔 막상 일상주행 때 DCT가 익숙하지 않아 아무 생각없이 타기엔 신경이 많이 가더라구요 조금 후회할 뻔도 했는데 점점 몸에 익더니 지금은 마음에 듭니다
3단 이상 중고속 주행은 더 바랄게 없고
저단 시내주행에서는 자동 타듯이 타면 꿀렁거림을 느끼실 수 있습니다
그리고 정차 시 정차충격? 이 있는데 딱히 기분 나쁜 느낌은 아닙니다 자동미션처럼 브레이크 조절하면서 아예 흔들림없이 서는 건 어렵다고 보시면 되요 전 적응하니 경쾌하고 좋네요
다만 찔끔찔끔 가는 구간에서는 그냥 반자율 키는게 속편합니다
420i 그란쿠페 계약 널었는데 시승기룰 이렇게 디테일하게 설명해주시니 컴팩트카를 좋아하는 저로써는 엄청 내적갈등 생기네요.ㅎㅎㅎ 내일 시승행사때 뵈요^^
이피션시 모드에서는 서스펜션 셋업도 부드럽게 바뀌나요? 컴포트나 인디비쥬얼에서 최대한 부드럽게 바꾸면 승차감이 많이 달라지나요? 관심있는 모델인데 사람태울때만 모드 바꿔서 승차감이 괜찮다면 정말 딱일것 같아요.
주행 설정모드의 영향을 받는 것은 아니고, 주행하는 상황(노면, 속도 등)에 따라 변동됩니다. 다만 승차감의 차이가 엄청나게 변동되는 것은 아닙니다.
멋집니다~
언제나 안전운전 하세요 ~건행 ^^
항상 안전이 먼저입니다!! 건행!!
제가 본 시승기중 최고, 신뢰 갑니다
너무 솔직한 시승기라 영상을 올리면서도 걱정이 많았습니다. 예쁘게 봐주셔서 감사합니다..^^
비남님 x1은 차키가 다른건가요 22년 523d 운행중입니다. 처음보네요 320i 235i 도 타보았는데 처음보네요. 잘못본건가요
네, 최근 출시되는 모델은 차키 디자인이 변경되었습니다!
시승해봤는데 저는 저속에서 뒤로밀림이나 울컥하는 느낌을 잘 잡았다고 생각했는데....제 느낌과 좀 반대네요..저는 엄청 만족했고 ..구매 고려중입니다. 경쟁차종을 좀 더 시승해봐야겠어요
오오... DCT 미션에 최적화 된 몸을 갖고 계십니다.
안녕하세요 신형 x1 질문드립니다. p2 모델인데 원격시동시 핸들 및 시트 열선을 자동으로 작동하는 기능은 빠져있을까요?
히터만 작동해서 질문 남겨드립니다
이 부분은 저도 체크해 보겠습니다 :)
x1 msp 두달 되어 가는 차주 입장에서 말씀드리면 악셀을 때면 계기판 알피엠화면 아래보시면 밧데리 모양이 있는데 악셀 때면 밧데리 쪽으로 알피엠이 내려 갑니다.그게 모터로 엔진이 회전한다?? 그래서 악셀을 때면 뒤로 잡아당기는 느낌이 드는데 고속일때는 오히려 모터로 알피엠이 떨어 지지만 속도는 더디게 내려가요 고속도로 4시간 타본 결과 그렇습니다.도심주행과 고속주행이 확실히 다를게 느껴지실꺼예요.저도 주행하면서 이래저래 찾아 보는???그런맛이 있는 차량입니다 ㅎㅎ
안녕하세요 b남님 꽤오래전영상이지만,
X1 구매를 위해 3개월간 방대한영상을 보고있는 예비오너입니다.
현재 x1 18d xline 구매를희망하고있는데
고속주행은 매우가끔하며 장거리출장용으로 구매하고자 합니다.
시승기가 해당모델은 별도로없어서
전문가분께 문의드립니다.
1.시내주행시 1,2열의 승차감은 어떠한지
2. 고속주행에서 후륜은 150키로 기준 어느차량과 비슷한수준인지
3. 고속조향시 핸들의 가벼움은 어느정도인지 궁금합니다!
시승을 4차례 진행해보았지만 고속주행이 불가하여 문의드립니다.
매번 좋은 영상 감사드리며 건강관리하세요 ~^^😊
돈이 생긴다면 전 무조건 bmw 살 듯 합니다. 개인적으로는 1시리즈 헤치백을 좋아하지만요.. 사촌이 5시리즈 타고 다니는데 좋내요. ㅋ
저희 고객으로 모시게 되는 날을 고대하겠습니다...!!^^
ID4계약하고 기다리고 있는데 와이프가 자기가 탈 차라고 ix3 사달라고 하네요 시승 가능할까요?ㅋ 항상 응원 할께요 ^^
네, 저희 부천지점에 시승차량이 준비되어 있습니다..^^ 항상 감사합니다!
와이프 차로 x1 msp 계약 순번 6번^^
이번주 토요일에 시승가서 뵙겠습니다 😊😊
토요일에 뵙겠습니다...^^
이번에 X3와 X4 옵션 추가된 부분들 관련해서 리뷰 한번 부탁드립니다.
네, 곧 P2 버전이 나오게 되는데, P2 버전 때 준비해 보겠습니다 :)
bmw 코리아에 문의해보니 20i msp차량은 어뎁티브m서스라는데 아닌가요?차종이ㅜ다른걸까요?
아앗!! 맞습니다!! 제가 잘못 말씀 드린 것입니다.
바로 잡습니다.
X1 20i MSP 차량의 현가장치는 어댑티브 M 서스펜션입니다.
잘못된 정보로 혼동을 드려 송구합니다..ㅠㅠ
안녕하세요 이번에 구입했는데 라이트 단계 낮추는건 어떻게 하는걸까요 ㅠ 레버 돌리는것도 없고 오토랑 하향등만 있는 것 같던데 ㅠㅠ 주차장이나 마주칠때마다 상대방 차 눈부실까봐 미안해여 ㅠㅠ
네, 담당 영업직원분께선 어떻게 회신을 주셨을까요?? +_+
정말 갖고 싶은차 ㅎㅎㅎ ㅠㅠ
👍
항상 감사합니다...^^
장거리와 긴 짐 때문에 320d투어링과 x1 18d를 비교하고 있습니다. 둘다 m패키지를 보고 있고요. 360도 카메라와 하만카돈 오디오 때문에 x1가 더 마음에 들긴하는데요, 주행질감은 어떤 차이가 있을까요? dct차량을 현재도 소유하고 있고, 전에도 있었는데, 저는 자동보다 dct를 더 좋아했기에 미션은 문제없고, 주로 보는 것은 고속주행 안정감과 고속주행시 풍절음 정도입니다. 큰 차이가 없다면 x1로 갈 것 같고, 역시 급은 넘볼 수 없는 것이다라고 하면, 좀 더 고민이 필요할 듯 합니다. 참고로, 현재 아우디 a5 페리 전모델과 c 클래스 2016년형을 가지고 있는데, 제 성향은 아우디가 더 맞습니다. 무엇보다 C클은 풍절음이 너무 심해서…… 이번에 더 오래된 차인 c클을 팔고 비엠으로 가고 싶은데, 고민이 많이 되네요…
이런 기준으로 보면 좋을 듯 합니다.
1. 승차감
- 세단과 SUV(한국에서는 해치백으로 분류됩니다)의 넘을 수 없는 차이가 있습니다. 당연히 세단인 320d 투어링이 더 좋습니다. 구동 바퀴 굴림방식의 차이 뿐 아니라 휠베이스에서도 차이가 큽니다.
2. 고속주행 안정감과 풍절음
- 이 역시 후륜인 320d 가 우위를 점합니다. 풍절음에서도 세단이 더 유리합니다.
3. 성향
- 아우디 성향이 맞으시다면, X1 이 더 아우디 느낌과 비슷할 것입니다...^^
아이신이 아니라니...
가격 너무올랐네요 .. x1 20i x drive가 6700만원 이라니
그 동안 잘 써왔던 전륜 아이신8단을 버리고?갈 만큼 7단 dct를 비엠이 얼마나 장점으로 승화시켰는지 궁금하네요... 욕 많이 먹은 국산 모세단(sm...)에 들어가는 미션이랑 같아서 유저들이걱정을 하더라구요...ㅠㅠ
같은 게트락 7단 DCT라 해도, 셋팅이 완전 달라집니다. 기본적인 성향이 비슷할 순 있어도, 완전히 다른 미션으로 보아도 무방할 정도입니다. 그런데 DCT 본연의 특징은 브랜드를 가리지 않고 다 비슷하긴 하더라고요...ㅠㅠ
IX1도 궁금하네요~^^
실물 차량 준비되는대로 영상 만들어보겠습니다 :)
가솔린모델 원격시동 옵션이 들어간걸로 아는데.. 53만원짜리 리모트엔진 스타트 구매해야 옵션 사용 가능한건가용???
원격시동이 적용되지 않습니다. 리모트 엔진 스타트 옵션을 구입해야 합니다..^^
멈췄다가 다시 출발할때나 멈췄다가 오토홀드 후 다시 출발할때 악셀 밟으면 다시 출발할때까지 딜레이가 발생한다는데...불편할 정도 일까요?
제 경험으로는 불편한 수준은 아닙니다. 사람마다 느끼는 것은 다르겠지만, 이정도로 불편하면 어떤 차를 타던 탈 차가 별로 없....
@@bnam 그렇지 않습니다/BMW 5시리즈나 그이상 타다가 이런 변속기 만나면 좀 그렇습니다/
@@wonjaelee4974 사람마다 느끼는 것이 다를 것입니다. 포르쉐의 경우도 PDK 미션은 X1의 DCT 와 느낌이 비슷합니다. 재밌는 건, PDK 는 불편하다고 하시는 분들이 거의 없더라고요..^^
이쁘다
올해 4월에 X3 LINE 20i LCi p1신형 출고 했는데 저속주행에 뒤에 땡겨지는 느낌이 나는데 같은 미션일까요?
아닙니다! X3 는 ZF 미션을 사용합니다. 저속 주행 때 당겨지는 느낌은 모든 차량이 다 있습니다. X1 이 그 정도가 조금 이질적으로 차이 날 뿐입니다.
20i m팩 서스펜션이 m스포츠 일까요? 어뎁티브m 일까요? x라인과 같은 일반 서스 일까요?
2023년 7월 14일 기준,
X1 20i MSP 차량은 어댑티브 M 서스펜션입니다.
잘못된 정보로 혼동을 드려 송구합니다.
아래는 제가 2달 전 달았던 댓글입니다.
네, 스탠다드 서스펜션입니다.
시승기에서 승차감을 지적한 이유는, 서스펜션의 셋팅이 상당히 단단합니다. 그리고 M Sport 트림이 19인치 휠을 사용합니다. 32psi 공기압에서도 눈에 띄는 하드함을 보여줍니다.
후후.. x1에도 있는 2열 리클라이닝을.. x3 옵션 삭제된 오너는 웁니다..
ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
와 색상 섹시하다
저도 그렇게 생각합니다 +_+
전륜플랫폼인 미니S에 7단dct 써왔습니다. 그걸 활용한게 아닌가 싶네요. 전 미니에서는 만족스러웠습니다
맞습니다. 미니에선 벌써 쭉 써 오던 미션입니다. DCT가 미니 컨셉과는 제법 잘 어울렸는데, 제 판단으로는 X1 에선 좋은 점수를 주기가 어렵습니다..ㅠㅠ
bmw답지않게 터보렉이 심하다던데.. 그게 뭐 엄청 중요한건 아니지만..
저는 터보랙이 심하다고 느끼지는 않았습니다.
터보랙도 중요한 부분이쥬!!!!
차량구매 문의드리려고하는데 연락을 어떻게하나요?
X1 18d 관심 있는데 견해 좀 부탁드려요
18d 는 정말 훌륭합니다. X1 18d + DCT 조합이면 다른 건 몰라도 연비에선 끝판왕급입니다.
UKL 플랫폼 아닌디요
이건 독일 생산 제품인가요?
네, 독일 Regensburg 공장에서 생산됩니다 :)
터치불편하지안아요
X3 풀체인지는 언제쯤 나와요 ㅠ?
빠르면 내년, 혹은 내후년 정도 예상됩니다!
@@bnam 감사합니다~:)
bmw 520i m vs X1 m 고민중이네요...
어떤 이유로 고민중이신지는 모르겠으나, 520i 가시죠...
아이신미션 들어갔으면 와이프차로 무조건 사주는건데…DCT라…ㅜ
2024 페리 디자인 x3 x1 이거보다 못나오면 망한다
걱정마세요. 페리가 아니라 풀체인지니까요♡
통풍시트도없는데 가격은 너무비쌈
가격이 비싼감이 있습니다. 통풍시트가 아쉽기도 합니다 ㅎㅎㅎ
@@bnam X1 프로모션할때 그때 구매결정 통풍시트 사제로. . .
프로모션 지금도 함
프로모션 몇프로하나요?
통풍에 목좀 매지마들
횡설수설 핵심은 없고
영상의 제목부터 읽는 습관을 기르세요...^^
겁나깔끔한 리뷰인데 머가횡설수설 ㅋㅋ