Парни, Быковский и ты Мотосанчо, смотрю только вас) достаточно полезно. Кстати по развертке. Мне как токарю не доводилось видеть чтобы разворачивачивали глухие отверстия, только сквозные
привет, Саня, я новый твой подписчик)) очень рад, что есть такой человек как ты) хочу спросить- где ты покупал или у кого-то заказывал бронзовую втулочку? тоже вот капиталю. и не хочется на китайшину наткнуться.
Втулочку нашел у человека, который когда-то на рынке мотозапчастями торговал. Сейчас не работает, но кое что в запасе еще осталось. Китайские втулки не обязательно будут плохими, главное смотреть на качество обработки и размеры. Можно вообще взять с собой распредвал и примерить втулку перед покупкой, но стоит учитывать, что при запрессовке в картер она еще немного ужмется и если в свободном состоянии одевалась очень плотно, то потом придется пройтись разверткой.
Здравствуйте, если поможет по поводу телефона я пользуюсь Blackview 7100 работает хорошо, работая электромехаником по лифтам уронил его в шахту лифта пролетел 5 этажей встретив на своем пути вниз много металлических предметов раскрашился только сенсор при этом он работал, заменил сенсор и пользуюсь дальше
вот с полировкой согласится не могу. На полированной поверхности масло не удерживается. Помню препод ещё рассказывал что когда для эксперимента сделали движок с полированными поверхностями ЦПГ он заклинил сразу. Здесь конечно пара сталь-бронза, такого не произойдёт но всё же лучше шлифовать мелкой шкуркой(та что используют автомаляры) на 1000-1500. Как то так.
Так ведь полировал я только распредвал, а у втулки есть и шероховатость для удержания масляной пленки, и отверстие с проточкой для поступления свежего масла при работе двигателя.
Смазываться должны обе поверхности. Правда у пары сталь-бронза и так коэффициент трения почти как у сталь-сталь с маслом. А вот кулачки входят в пару сталь-сталь. Это уже каг бе "дебри"... просто поверь на слово, что зашлифовывать достаточно мелкой шкуркой намного лучше и качественнее. Естественно шлифовать надо не "пальцем" а наклеивать шкурку(или просто прижимать) к какой нибудь пластинке. Т.е. подобие напильника(надфиля) получается. Чтобы представить "качественно" картину достаточно смочить водой обычную окрашенную поверхность(например машину) и покрытую автополиролью. Во втором случае вода просто не удерживается, стекает а та что осталась собирается в отдельные капли. Вот так же и масло на полированной поверхности. Именно поэтому поверхность цилиндров хонингуют а не полируют.
Я почерпнул для себя массу информации на канале, и наверняка ещё больше узнаю когда досмотрю. Так что считаю себя вправе поделиться тем, что есть у меня)))
Думаю что полировать распредвал было необходимо, так как шероховатая стальная поверхность распредвала быстро раздербанит бронзовую втулку и появится люфт.
Саньчо, помоги советом. Не могу снять распредвал. Шестерня снялась. А распредвал сидит на подшипниках плотно. думаю, ну откручу сначала маховик, ага, ещё одна проблема, не откручивается болт маховика на 36 который. Вобще никак не идёт. Что делать даже незнаю, весь расстроился..
Болт маховика я откручивал головкой на 36 с крепким воротком который наращивал метровой трубой. Если и так не идет, то вези весь движок на шиномонтаж. Пневмогайковерт откручивает маховик легко. А вот с распредвалом сложнее. Первое что приходит на ум - греть картер в районе подшипника и втулки, а потом выдавливать или выбивать со стороны маховика вместе с втулкой.
Спасибо, Саша, за ответ - я так и думал. Понятно, что черный цвет "берет" больше тепла на солнце, а вот на практике как это проявляется, хотел от тебя услышать.
Есть еще способ, смешать лед с солью и в него положить охлаждаемую деталь в полиэтиленовом пакете. Лед при взаимодействии с солью начнет таять, но получившаяся каша имеет температуру значительно ниже нуля.
Абзал Мукашев. Спасибо. Хотелось бы мне самому знать какой у него будет ресурс, но это урал и прогнозировать что-то очень сложно. Можно только надеяться, что сезон он отьездит, а потом снова я все разберу и проведу инспекцию состояния замененных деталей.
Moto Sancho желаю вам что бы у вас все глатко случилось, канал у вас хороший, если будете так продолжать у вас будет успех, видео у вас хорошие, мужские без пафоса и соплей, и понты не присутствуют, хотелось бы увидеть путешествия со всеми подробностями, удачи вам!!!))))
на распредвале задняя втулка имеет размер крестовины кардана газона 53 или 3307 только надо в блоке развернуть отверстие И проделать в ней отверстие для смазки было-бы неплохо если кто нибудь зделал такой самопал в своём двиготеле
Слышал про такую доработку. Конечно установить распредвал на игольчатый подшипник - это очень хорошо. Возможно займусь этим когда втулка потребует замены.
Подскажите пожалуйста, у меня на одном цилиндре вмт совпадает а на другом нет, т. е. выставляю на одном, делаю оборот маховика на 360 и вмт не совпадает. Так же это отражается на регулировке клапанов: выставляю зазор, делаю оборот и после возникает огромный зазор
Moto Sancho, коленвал возможно и ровный, но я исходя из чертежей грм, на глаз определил, так сказать, что шестерни не смотря на правильность совпадения меток стоят не правильно, переставил как по чертежам (углы расположения полумесяцев относительно друг к другу ), и вроде всё хорошо, метка вмт при всяком обороте на 360 имеет расхождение в 1 см. на маховике максимум. Правда теперь стала чихать левая головка, но точной регулировкой клапанов я пока не занимался.
А теперь нужна развертка, чтобы обработать втулку в размер, иначе "закусит" распредвал. Попробуй поинтересоваться у Сивакова, какой зазор нужен во втулке распредвала, ну и где развертку искать.
@@MotoSancho Здравствуйте, Санчо подскажи пожалуйста, эта втулка может стук давать? Если плавно газуешь то нет всё тихо, резко даёшь стучёк имееться в начале но потом на средних боротах и выше нет стуков, и когда едешь внатяг есть выше пропадает, или это коленвал?
И Санчо такой молодой и юный октябрь впереди!
Саня спасибо за видосики
Яркий пример того, как делать нельзя.
Втулку нужно одеть на распредвал и запрессовывать , именно запрессовывать а не молотком изнутри наружу.
Парни, Быковский и ты Мотосанчо, смотрю только вас) достаточно полезно. Кстати по развертке. Мне как токарю не доводилось видеть чтобы разворачивачивали глухие отверстия, только сквозные
А с этой втулкой без вариантов. Отверстие глухое, а в размер развернуть надо.
звук сойдет. видео классное мне понравилось
Злая Зайка. Спасибо. Сейчас пишу через штатную гарнитуру, вроде нормально.
Мне конечно это не пригодиться, но посмотреть - интересно.
если во фтулке сделать бороздку где отверствие то получите к карме плюс сто
привет, Саня, я новый твой подписчик)) очень рад, что есть такой человек как ты) хочу спросить- где ты покупал или у кого-то заказывал бронзовую втулочку? тоже вот капиталю. и не хочется на китайшину наткнуться.
Втулочку нашел у человека, который когда-то на рынке мотозапчастями торговал. Сейчас не работает, но кое что в запасе еще осталось. Китайские втулки не обязательно будут плохими, главное смотреть на качество обработки и размеры. Можно вообще взять с собой распредвал и примерить втулку перед покупкой, но стоит учитывать, что при запрессовке в картер она еще немного ужмется и если в свободном состоянии одевалась очень плотно, то потом придется пройтись разверткой.
Moto Sancho спасибо!
Intiriesno Aladino
Как я понимаю, ремонт делается в зимнее время.. Я к чему мысль веду. А если не воздухом дуть, а просто положить во втулку кусочек льда?
Здравствуйте, если поможет по поводу телефона я пользуюсь Blackview 7100 работает хорошо, работая электромехаником по лифтам уронил его в шахту лифта пролетел 5 этажей встретив на своем пути вниз много металлических предметов раскрашился только сенсор при этом он работал, заменил сенсор и пользуюсь дальше
вот с полировкой согласится не могу. На полированной поверхности масло не удерживается. Помню препод ещё рассказывал что когда для эксперимента сделали движок с полированными поверхностями ЦПГ он заклинил сразу. Здесь конечно пара сталь-бронза, такого не произойдёт но всё же лучше шлифовать мелкой шкуркой(та что используют автомаляры) на 1000-1500. Как то так.
Так ведь полировал я только распредвал, а у втулки есть и шероховатость для удержания масляной пленки, и отверстие с проточкой для поступления свежего масла при работе двигателя.
Смазываться должны обе поверхности. Правда у пары сталь-бронза и так коэффициент трения почти как у сталь-сталь с маслом. А вот кулачки входят в пару сталь-сталь. Это уже каг бе "дебри"... просто поверь на слово, что зашлифовывать достаточно мелкой шкуркой намного лучше и качественнее. Естественно шлифовать надо не "пальцем" а наклеивать шкурку(или просто прижимать) к какой нибудь пластинке. Т.е. подобие напильника(надфиля) получается. Чтобы представить "качественно" картину достаточно смочить водой обычную окрашенную поверхность(например машину) и покрытую автополиролью. Во втором случае вода просто не удерживается, стекает а та что осталась собирается в отдельные капли. Вот так же и масло на полированной поверхности. Именно поэтому поверхность цилиндров хонингуют а не полируют.
Спасибо. Приму к сведению.
Я почерпнул для себя массу информации на канале, и наверняка ещё больше узнаю когда досмотрю. Так что считаю себя вправе поделиться тем, что есть у меня)))
Думаю что полировать распредвал было необходимо, так как шероховатая стальная поверхность распредвала быстро раздербанит бронзовую втулку и появится люфт.
и полеровка будет не нужна хотя лишней не будет
Саньчо, помоги советом. Не могу снять распредвал. Шестерня снялась. А распредвал сидит на подшипниках плотно. думаю, ну откручу сначала маховик, ага, ещё одна проблема, не откручивается болт маховика на 36 который. Вобще никак не идёт. Что делать даже незнаю, весь расстроился..
Болт маховика я откручивал головкой на 36 с крепким воротком который наращивал метровой трубой. Если и так не идет, то вези весь движок на шиномонтаж. Пневмогайковерт откручивает маховик легко.
А вот с распредвалом сложнее. Первое что приходит на ум - греть картер в районе подшипника и втулки, а потом выдавливать или выбивать со стороны маховика вместе с втулкой.
Саша, а черный цвет двигателя будет ли влиять на его охлаждение?? Тем более в жару лето и на солнце?
Теоретически будет, но на практике разницу ты не почувствуешь.
Спасибо, Саша, за ответ - я так и думал. Понятно, что черный цвет "берет" больше тепла на солнце, а вот на практике как это проявляется, хотел от тебя услышать.
для охлаждения фтулки можно использовать кусок льда кому что удобно
Есть еще способ, смешать лед с солью и в него положить охлаждаемую деталь в полиэтиленовом пакете. Лед при взаимодействии с солью начнет таять, но получившаяся каша имеет температуру значительно ниже нуля.
Привет, видео хорошие, приятно смотреть, скажите примерно какой ресурс у мото будет?
Абзал Мукашев. Спасибо. Хотелось бы мне самому знать какой у него будет ресурс, но это урал и прогнозировать что-то очень сложно. Можно только надеяться, что сезон он отьездит, а потом снова я все разберу и проведу инспекцию состояния замененных деталей.
Moto Sancho желаю вам что бы у вас все глатко случилось, канал у вас хороший, если будете так продолжать у вас будет успех, видео у вас хорошие, мужские без пафоса и соплей, и понты не присутствуют, хотелось бы увидеть путешествия со всеми подробностями, удачи вам!!!))))
Абзал Мукашев. Спасибо. Взаимно удачи!
У наших уралов моторесурс 45000 при хорошем уходе.
При очень хорошем и скорости не более 80
на распредвале задняя втулка имеет размер крестовины кардана газона 53 или 3307 только надо в блоке развернуть отверстие И проделать в ней отверстие для смазки было-бы неплохо если кто нибудь зделал такой самопал в своём двиготеле
Слышал про такую доработку. Конечно установить распредвал на игольчатый подшипник - это очень хорошо. Возможно займусь этим когда втулка потребует замены.
очень интересный момент. Возьму на заметку
Подскажите пожалуйста, у меня на одном цилиндре вмт совпадает а на другом нет, т. е. выставляю на одном, делаю оборот маховика на 360 и вмт не совпадает. Так же это отражается на регулировке клапанов: выставляю зазор, делаю оборот и после возникает огромный зазор
Очень странно. Может скрутило коленвал? Теоретически при ровном коленвале такая ситуация невозможна.
Moto Sancho, коленвал возможно и ровный, но я исходя из чертежей грм, на глаз определил, так сказать, что шестерни не смотря на правильность совпадения меток стоят не правильно, переставил как по чертежам (углы расположения полумесяцев относительно друг к другу ), и вроде всё хорошо, метка вмт при всяком обороте на 360 имеет расхождение в 1 см. на маховике максимум. Правда теперь стала чихать левая головка, но точной регулировкой клапанов я пока не занимался.
Мне всегда достаются мотоциклы с необычной проблемой, то ли я чего то не понимаю, то ли это моё проклятье)
Вот кстати до чего я не добирался в своём коне так это от сцепления до коленвала. Спасибо за подсказку.
Sancho здравствуй, такая проблема завтулил втулку распредвала, а распредвал теперь всунуть не могу, втулка Сивакова, как с ней справится теперь?
А теперь нужна развертка, чтобы обработать втулку в размер, иначе "закусит" распредвал. Попробуй поинтересоваться у Сивакова, какой зазор нужен во втулке распредвала, ну и где развертку искать.
Написал, в ответ молчек, знаю что развертка нужна но какая не знаю, на видео он говорил что специально с запасом брал, но не прокатило(((
Новая втулка покупная или самодельная?
Втулка покупная, не китай.
саша ты в7 выпуске палеруеш шейки распредвала че за круг ты пасту гоя на камень наносиш и полируеш напиши досканально пожалуста
Войлочный круг, специально для полировки. На камень не надо))
где покупаешь запчасти на урал?
Покупаю где придется. Рынок, интернет-магазины, автомагазины. У нас сложно найти запчасти.
Санчо а для чего нужна полировка ?
Отполировал, чтобы уменьшить шероховатость поверхности, а как следствие замедлить взаимный износ трущихся деталей.
Слышал что на сильно полированных деталях масло недержиться.
слушай а может ты ко мне в казахстан приедеш поможеш с двумя уралами
Приезжай лучше ты ко мне с двумя уралами. Соберем из двух один и своим ходом погонишь в Казахстан))
Тож менять втулку буду, 200 р.у нас она стоит и набор сальников на двиг и вилку тож 200 чему я удевился.
А от чего эта втулка?
Втулка ураловская. Подходит так же на распредвал К-750.
Подскажи на сколько нужна развертка что бы развернуть втулку распредвала?
Развертка на 22 мм. Пару проходов делаешь, проверяешь распредвалом. Как только начал легко и свободно вращаться во втулке, развертку прекращаешь.
Спасибо ))) Очень понятно объясняешь ))
У меня втулка в корпусе свободно ходит(
Плохо. Надо точить ремонтную втулку большего диаметра.
Можно заварить верхнюю головку шатуна треснул сверху
Заварил?
Добрый день, подскажите пожалуйста для чего эта втулка и зачем её нужно менять?
Это по сути подшипник скольжения распредвала. Если изнашивается, то надо менять.
@@MotoSancho спасибо большое, буду знать, ни гвоздя ни жезла тебе😉
@@MotoSancho Здравствуйте, Санчо подскажи пожалуйста, эта втулка может стук давать? Если плавно газуешь то нет всё тихо, резко даёшь стучёк имееться в начале но потом на средних боротах и выше нет стуков, и когда едешь внатяг есть выше пропадает, или это коленвал?