Alpine A290 : Trop Chère, Pas Assez Puissante ?! | PJT Express
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- Опубліковано 28 вер 2024
- PRESENTATION ALPINE A290 2024 : • Alpine A290 : Le Tour ...
Une compacte chez Alpine c'est bien mais cette Alpine a290 est-elle trop chère et pas assez puissante avec ses 180 et 220 chevaux. C'est la question de ce JT !!
Pour le coup je connais plein de monde qui est intéressé par cette voiture. Non pas des gens qui gagnent beaucoup d'argent, mais des gens qui sont passionnés de voiture, d'Alpine, et qui recherchent un véhicule électrique pour aller au taff. Et l'A290 est le choix idéal. Parce que c'est la passion qui les anime 😊 personnellement elle me plairait beaucoup.
Pareil !
La passion avec un 0 a 100 de twingo RS 😅
@@gpburning si tu ne définie la passion automobile que par le 0 à 100, c'est toi qui doit te remettre en question et pas Alpine 🤔
Les prix globaux des voitures sont tellement ahurissants !
C'est abusé ce marché automobile.
@@romaindauvillier2756 oui mais c'est le marché global donc t'as pas trop le choix
tu es le plus professionnel, le plus méticuleux, le plus émotif de tout le secteur automobile sur UA-cam. enfin le meilleur. Merci pour ça.
Conflits d'intérêts ?
La réalité du marcher c’est surtout qu’on nous prends pour des vaches à lait
Totallement d accord avec tes propos j espere vraiment qu elle aura un bon succes
Le 220cv dans la mégane Etech fonctionne déjà bien alors avec presque 300kg de moins et un châssis affûté, cela devrait être sympa 😁
Merci Kuamé pour tes contenus de qualité 👍
La mégane e-tech est un SUV... Même une e-208 arrive à dépasser.
Cela dit, la A290 ne fera pas beaucoup mieux qu'une e-208, vu que c'est le même poids et du traction...
Je comprends tout à fait ce que tu veux dire, mais c’est vrai qu’on peut se poser des questions quand on voit une Tesla Model 3, prix de base 39 990 €, qui n’est pas une sportive et qui pourtant fait déjà 255 chevaux. Par contre, il n'y a pas de freins ni de châssis, mais ça fait quand même réfléchir.
Que du bon sens dans cette vidéo ! Après oui l'électrique est trop cher, mais comme les thermiques également en ce moment ! Tout ça pour encourager les gens à prendre des LOA et fideliser le client avec une voiture "à abonnement", encore plus cher au final...
yayaya
Intéressant le récap du positionnement de l'A290 sur le marché! Après c'est uniquement le marché de la petite voiture électrique fun neuve. Sur le marché de la voiture plaisir neuf et d'occasion 38 000 ça fait quand même sourire 😅
Très intéressant la comparaison des prix. Elle est donc au niveau de la concurrence. Bien décevant c’était pas ça les attentes…
Bonjour,
Merci encore pour cette bonne vidéo, comme d’habitude !
Simplement, malgré son look ravageur, le prix du neuf n’a que peu de sens, qu'il soit hybride, électrique ou même essence.
Effectivement, l’Abarth Competizione faisait mieux, en thermique qu’en électrique, pour moins cher et avec un son très agréable.
Chez Mini, n’en parlons pas avec une John Cooper Works presque très haut de gamme, un superbe son et une finition excellente.
On pourra le tourner dans tous les sens, l’obligation pour les constructeurs de proposer de l’électrique, tout en sachant que ce n’est pas la bonne solution, pour plus cher, moins de fun et parfois moins de performance, reste difficile à avaler.
Merci de démontrer méthodiquement que le positionnement est très cohérent et compétitif. Concernant la puissance, tu l’as dit avec tact mais les gens ont sûrement perdu leurs repères. Fallait-il attendre plus de 300ch sur un véhicule de cette taille ? Qu’aurait été l’autonomie ? Quel est l’intérêt du 0 à 100 en moins de 5s sur ce véhicule ? Faire des cartons en ville avec un véhicule de moindre réparabilité ? J’ai du mal à croire que la clientèle cible aille au circuit tous les week-ends. Qu’est ce qu’on se plaint, c’est fatiguant !
Je suis entièrement d’accord avec toi
Et il n’y a pas que la puissance qui compte, surtout chez alpine
Et pourquoi elle fait pas 290 cv ?
Parce que l'Alpine A 110 ne fait pas 110 CV.😂😂😂
🤣
Ils sont relous les gens.. je pense cette vidéo leurs fait fermer leurs bouches.. tjr ils parlent pour parler. En tout cas tes vidéos sont top, merci
ton résumé et plus que parlant... je suis d'accord...😉 moi j'aime bien... mais... plein de chose qui me gêne un peut.. les élargisseurs d'aile en noir... moi je les ferait teinte carrosserie la sa fait trop typé SUV et un petit rabaissement supplémentaire a -2/3cm ... mais se qui me gêne le plus seront les portes arrières.. même si ils les on bien dissimulé... elle sont la qu'en même ... enfin je demande a essayé pour donner mon avis...😅
En vrai, quand on regarde le prix des voiture en général, je me demande comment les gens arrivent encore à acheter du neuf! Avant tu avais une polo pour 14000 euros maintenant tu es à plus de 30k … sans parler des malus eco chez vous en France c’est dingue ! En tout cas belle présentation et mise au point !
Le leasing.
Après si c'est pr cramer toute l'energie sur les 4-5 accelerations en moins de 3 s pr le 0 à 100km/h. C'est pas la peine.
L'accélération. C'est la où on consomme le plus de carburant ou d'energie électrique.
Je pense aussi qu’elle est un peu chère mais si une 4RM est proposée autour de 300ch sans mettre une plus grosse batterie pour limiter l’augmentation à 3000€ par rapport à la 220, alors je pourrais envisager son achat dans quelques années, en tout cas c’est vrai qu’elle est bien positionnée par rapport à plusieurs concurrentes qu’elle devrait largement dominer sur ce marché des petites sportives électriques. Félicitations au groupe Renault pour ce véhicule aussi bien la R5 que l’A290, je pense que ne pas avoir voulu salir son image avec une poussive thermique inutile est une très bonne idée ! 👍❤
Super comparo & JT !
Moi je dirais, jugé sur pièce essayé la ! 😉
Chère dans l'absolu mais relativement bien placée quand on compare aux Abarth 500e, Cooper e/se voire des modèles moins sportifs.
Je ne doute pas des qualités de l'Alpine mais m'interroge plus sur la décote comparé aux thermiques sportives .
Bonjour les amis
Alors vraiment l électrique au quotidien c est le top
Pas de vibration
C est silencieux
Faut garder les sportives thermiques pour la piste
Tout simplement
Et une électrique un peu sportive comme il font en ce moment ça va car elle sont extrêmement coupleuses
Mais surtout pour moi
Sport il faut le son et les vibrations du moteur .
Et pour les prix des véhicules électrique ou non sportives ou non tout coûte cher quand on a pas les moyens comme.moi donc ..
Mais j aime.l alpine a290 et je crois que je la préfère même en r5 normale bien optionné
Allé les amis
2:05 : On trouve des e-208 GT pour 16 000 € en occaz.
Et c'est un châssis équivalent à la Corsa-e utilisée en e-Rally !
Donc avant de dire que c'est pas sportif, renseignez-vous un peu : c'est un des rares VE qui est justement plaisant à conduire dynamiquement !
Et mon petit doigt me dit même que sur petite route, elle arrive à suivre la Alpine A290.
Cela pour 3 raisons :
- La Alpine A290 a le même poids que la e-208. Elle est même légèrement plus lourde et ses jantes de 19 pouces ne vont pas aider.
- Le couple de le Alpine est bridé à 300 NM, là où la e-208 a 260 NM de couple. Donc sur les reprises à faible vitesse, la e-208 arrivera à suivre.
- Les deux sont en traction : le couple supplémentaire de la Alpine partira en fumage de gomme... Déjà que la e-208 est connu pour bien patiner.
Ça va faire tout drôle aux utilisateurs de Alpine A290 de se faire coller le Q par des e-208 et même par des Zoé sur le col du Turini.
Belle analyse. Donc si on veut une voiture électrique un peu sportive il faut aller chez Tesla dont l’entrée de gamme est au même prix que l’alpine.
Je n’ai pas essayé la Model 3 Performance, je serai curieux de voir où se place le curseur.
Très belle analyse :)
Et oui tesla est à part 😅.
Excellente vidéo comme d'hab ! 👌🏻Et pour enfoncer le clou, on rappellera juste que TOUTES les voitures ont augmenté : une Polo 6 GTI, avec exactement les mêmes specs que la A290 (207ch et 6,7sec) démarre à 34870 euros hors options.... Et on rappellera aussi que sur l'électrique, la puissance est disponible immédiatement, contrairement au thermique... Donc oui, essayons avant de juger !!
Salut la polo gti n'a plus de concurrents... il me semble ... à part la yaris gr d'où l'augmentation du prix
@@motoristocapoeira9816 c'est vrai, il reste aussi l'audi A1 en 200ch, mais les malus écologiques ont fait le ménage en effet... Mais je parlais d'augmentation en général : une Polo "de base" à 75ch commence à 22000euros hors options... 😵💫
On peut juger le prix sans essayer.....!!
Je me permets de vous féliciter pour la relativité que vous introduisez dans votre analyse. Je me demande combien de ceux qui dans les commentaires déplorent le manque de puissance (170 à 220CV) de l'A290 possèdent voir conduisent de voitures avec ce niveau de rapport poids puissance. Comme vous le précisez à juste titre, il s'agit de rouler sur routes ouvertes où la vitesse est limitée à 80 kmh et 130 kmh sur autoroute dans le meilleur des cas.😢
Quel raisonnement spécieux! Et bien alors, de toute façon, cette voiture n'a pas lieu d'être.
le problème n'est pas là, n'importe qui peut avoir une porsche 911, une mustang, une Gti ou St et s'amuser avec.
@@viktordtz2080 Il me semble sans vouloir vous faire offense que c'est votre raisonnement qui pour le moins paraît spécieux. Vous avez parfaitement le loisir de vous faire plaisir avec les voitures que vous citez et bien d'autres mais probablement pas sur routes ouvertes. Et l'A290 ne vous convient pas c'est votre libre choix et c'est heureux mais de la à affirmer qu'elle n'a pas lieu d'être !
je comprends pas le fait de mettre une V max....est ce pour eviter une surchauffe batterie? parceque si on veut pas consommer .....on roule par defaut moins vite....là, on force le choix....c est comme si sur une thermique , on disait , ha non, 180km/h max pour preserver l'autonomie du reservoir d essence....
De 1; à plus de 150, la batterie se videra plus vide qu'une vessie; de 2.c'est un code moral à la con pour habituer les Français au fait que 150 c'est vraiment une limite absolue. Les Allemands vont bcp rire en sachant que n'importe quelle chignole (comme une citadine 115 ch) va pouvoir dépasser ce jouet ultra couteux sur les tronçons libres en Allemagne en faisant du 180 k/h.
C'est bien assez 220 ch ! oubliez pas que c'est de l'électrique ! Le seul grief à la limite c'est la pointe de vitesse si on fait du circuit
220 ch c'est très peu pour une électrique vu le poids !!!
@@cyrilg.1195 et ben la kangoo de la poste que j'utilise est électrique, je suis certainbqu'il n'y a pas 220 chevaux dedans 🤣, et j'aligne tous le monde en départ arrêté ! Je pense qu'elle est bien plus liurde que l'alpine en plus et que les masses sont moins bien répartit, donc non désolé, je pense que ça suffit amplement 220 ch !!!
@@remibuisson822 évidemment sur le 0 à 30 n'importe quelle électrique aligne n'importe quelle thermique. L'a290 a le même rapport poids puissance que ma leon break 190 CH Essence achetée 25000.
@@cyrilg.1195pas du tout, les gens ne comprennent pas que les puissances thermiques / électriques ne se valent pas !
J'ai testé la R5 110 kW et déjà ça pousse très fort !!
@@cyrilg.1195 Et encore, certaines thermiques à puissances équivalentes, parviennent à ne pas se faire distancer aux premiers mètres. Ca m'étonnerait que ces nouvelles citadines pseudos sportives, changeront quelque chose.
Les performances cette A290, sont similaires à celles d'une Fiesta ST MK8 qui est pourtant moins puissante (mais beaucoup plus rapide après avoir atteint les 100 km/h)...à cela s'ajoute l'énorme poids de l'Alpine...bref.
Pour les râleurs sur le manque de puissance et perfs, les rumeurs évoquent des modèles plus puissants par la suite .
tx et gtx
Elle est magnifique je trouve. Pour le prix etc malheureusement c’est le marché actuel.
Autre chose, la décote … quand on voit une Porsche taycan que je trouve sublime et abouti perdre 40% de son prix en 2 ans ! L’électrique sportive décote beaucoup plus vite qu’une thermique sportive. Et je pense qu’une polo GTI a 35k€ décotera quasiment pas (pour exemple) par rapport à une A290.
Merci pour cette video . 😊
38000€ c’est pas le prix d’une golf 135cv thermique ?
Le plus gros problème, selon moi, c'est pas son positionnement par rapport à ses concurrents mais plus son positionnement tout court. Alpine n'a jamais "préparé" un vehicule de la game Renault. Ça c'était le rôle de Renault sport et alpine devait faire des véhicules différents (sur base de Renault certe mais différents quand même).
Là je suis désolé mais on à une R5 qui n'a rien demandée à personne et on lui colle une petite prépa, quelques badges, une livrée et hop un véhicule Alpine... Nooooon ! Ça dupe personne.
Mais. Je ne suis même pas sûr qu'Alpine soit arrivée en annonçant qu'ils ne produiraient que des voitures à la conception complètement nouvelle versus Renault.
Déjà la production de l'A110 tient du miracle. Ensuite la conjoncture du monde auto....
Ca fait plus de 6 ans qu'Alpine tourne sur l'A110... dans un monde ou une GR86 se prend 60k de malus, fallait pas rêver.
Rien qu'au moment de choisir entre sauvegarder Alpine ou Renault Sport, on savait déjà.
Et si ce n'était pas assez clair, le badge Esprit Alpine est arrivée bien assez vite pour terminer de clarifier les projets en cours.
Perso, la R5 Alpine, n'est pas un soucis. Ce que je veux savoir, c'est si le badge Alpine est gage d'une expérience à part ou non.
C'est marrant parce que la première Alpine (A106) est sur une base de Renault 4 trafiquée. Ils ont également préparé un modèle de Renault dans la années 70 : la... R5. La boucle est bouclée ! Comme le dit Kwamé, je préfère qu'Alpine survive en préparant de manière sympa des Renault électriques qu'elle meure à nouveau à cause des choix politiques actuels :/
@@PlanetegtTVJ'aurais trouvé bien plus cohérent qu'elle s'appelle R5 Alpine et j'ai justement bien peur qu'Alpine devienne un simple badge apposer sur du Renault.
Je comprends que la conjoncture soit difficile et je ne m'attendais pas à voir du thermique. On est en 2024 c'est mort. Mais quand même l'A110 apportait quelque chose de différent sans être trop coûteuse à produire.
Avec. Cette A210 j'ai le sentiment que c'est "on à plus un € pour faire du développement de véhicule et on veux quand même étoffer la gamme. Prenons une R5 (qui est déjà vachement cool) et mettons lui 2/3 truc en plus".
Et du coups c'est quoi la suite un SUV By Alpine sur base de Scenic ?
Quand on voit VAG on se dit que c'est finalement pas si compliqué de prendre la même plateforme, de la re-carrosser différemment et vendre ça comme un nouveau véhicule.
Et si on ne parle que de tarif performance la mg4 XPOWER EST a 40.000€... 435 CH....
Elle est pas belle
Si c'est que du chiffre qui est recherché (pour ne pas en faire grand chose)
MG c'est de la daube...
Sauf que ce n'est pas une sportive ! Les ingénieurs ont juste claqué un gros moteur dessus, sans rien toucher au châssis. À l'inverse de la Alpine.
Donc sur le papier 435ch c'est beau, mais en réalité useless (je connais, j'ai une #1 brabus)
@@gil.ma1318Tu en penses quoi de la brabus ?
En tout cas le jour où tout le monde sera obligé de rouler en électrique ça ne me deplaira pas.
Ras le bol des voitures et les 50cm3 qui font un bruit pas possible ...
Merci de remettre l'église au milieu du village, je vois cette voiture comme une Megane avec chassis sport et c'est un peu ce que je reproche a la Megane : ca watte, mais le sport n'est pas la. Du coup je pense que si elle est bien mise a point ca peut faire un voiture qui a du peps et qui donne la banane
Si tu veux une Mégane avec un châssis sport, prends une Mégane RS Trophy et tu auras ce qui se fait de mieux en traction …
je la trouve incroyable.
Merci pour la video et la présentation avec la classe et le punch habituel
J’ai la dernière E-208 j’étais pas un fan du 100 % électrique .
Mais y a que les cons qui changent pas d’avis, je peux vous assurer que je prends mon pied sur route tout en restant raisonnable.
Le gros avantage de l’électrique, c’est instantané .
Bravo pour cette vidéo! Entièrement d'accord avec ton analyse! 220ch pour 1,5t c'est pas dégeu en électrique. Elle pourrait être plus agile qu'une Model 3 Perf ou qu'une MG4 X-Power et au final procurer d'autres types de sensations. Elle pourrait trouver son public. Hâte d'un essai!
Excellente vidéo, tes analyses sont vraiment pertinentes
170 et 180 km/h c'est vite vu, les voitures sportives quelque soit son énergie au jour d'aujourd'hui ça monte facilement et très vite à 170 et 180 km/h sur une bonne courte distance, après je suis d'accord avec toi sur route ouverte il y a zéro utilité et dangereux mais sur route fermé, circuit piste etc... Ça te pénalise de fou et c'est embêtant car elles ne sont pas complètes d'une certaine manière au vu du prix qui devient de plus en plus cher et farfelu, voilà !sinon j'adore t'es vidéos, tu assures, continue comme ça! 👍
En ce qui me concerne, j'aime bien les sportives mais je n'achèterai pas l'A290, même dans la version la plus puissante. Parce que ça me ferait ch... de me faire fumer par le moindre Volvo EX30 de base (propulsion). 6,5s de 0 à 100, c'est une performance de sportive d'il y a... 10 ans ! (Exemple : 208 GTI)
on va pas changer l'industrie!!! si on achète pas biensur que si... et oui toute les voitures électriques sont cher !!!
Bonne vidéo
Elle est placé certe mais ce n'est pas la question c'est une R5 alpine certe mais la R5 est censé être là voiture de tout le monde donc pas a 35000 euros!!! mais c'est valable pour toutes les voitures actuellement thermique électrique etc!!!!
Franchement à ce tarif de départ quasiment 40000€ elle n'apporte rien pour moi même pa le style je n'accroche pa du tout merci pour la vidéo
Le peuple veut du luxe à pas cher. C'est l'effet hard discount du net.
Bid commercial en perspective 😅
Allez tester une voiture électrique et vous verrez que le plaisir de conduite est plus que présent. J'ai personnellement la dernière s3 et une électrique.
Le problème c'est surtout la voiture qui est en totale contradiction avec l'esprit alpine, ya zero legerté , plus de 1500kg pour 220cv c'est pas une sportive, elle est beaucoup trop lourde pour sa puissance, plus le fait que l'autonomie n'est vraiment pas folle
Gros problème c'est qu'une 208 GTI BPS ou une Mini JCW ça coûtait 30 000€ en thermique 😢
Qui a dit que les électriques seraient au même prix que les thermiques ?
Les gens votent.
Les élus décident des trucs.
Les constructeurs font en fonction de ces contraintes.
Que les clients ne suivent pas, à part les constructeurs, tout le monde s'en fout...
On roulera tous en chinoiseries...
@@lolocar74 bah le problème pour nos différents gouvernements et constructeurs européens c'est que les ventes chutent ... et donc c'est moins d'argent qui rentre dans les caisses
Tesla loin devant quoi au niveau prix performance
C'est vrai que... vu comme ça c'est pas faux
Oui ! Alpine a fait le job ! bien sûr !! Visuellement c’est une réussite…Mais !! Avec la tendance d’aujourd’hui…l’électrique ! Et la sa coince 40K dans une voiture électrique qui pour faire le con sur un circuit pour éviter tous les danger de la route ouverte que tu a pus citer non ! Avec mon thermique je saute à l’intérieur et je réfléchis à rien je vais faire le con toute la journée sur circuit à volonté et je fait mon plein et je recommence dans cette même journée et le soir je rentre sans me gratte la tête de comment rentrer en électrique trop de contraintes pour faire comme le thermique sans parler du reste… pas de bruit pas d’odeur pas de bonne sur les circuit etc etc… bref 40K dans sa ! Non !
y a que moi que sa choque des citadines à près de 40000 euros?
Non je te rassure 😂
@@motoristocapoeira9816 alors c'est bon je ne suis pas fou
Les citadines que tu as cité sont beaucoup trop cher... Tu as 280cv avec une Tesla propulsion pour 39 000 € er un 0 à 100 à 6 secondes... Alors oui c'est pas la même catégorie, mais quand he met un prix comme ça j'ai envie d'en avoir pour mon argent ( perf, autonomie, équipements)
Pourquoi tu ne compares pas avec Tesla ?
Model 3 (hors options)
Prix 35990€ ( bonus déduit de 4 000€)
Autonomie 590 kms
0 à 100 à 6,1s
Vitesse de recharge 282 kms en 15 minutes.
Franchement pourquoi prendre Alpine ?
Je parle de Tesla, je parle des différents formats auto.
Ça peut surprendre mais il y a des gens qui vont vouloir une voiture plus petite que la Model 3 !! Et il y a aussi un public qui voudra des voitures plus typés. Le point qu’on ne connait pas encore pour la partie électrique, c’est le volume (suffisant ?) de ce marché.
Les gars, pour ce prix-là, MG4 XPower et rien d'autre.
J'ai conduis la MG4 XPower sur circuit et sur route. La puissance c'est bien mais il n'est pas impossible que cette A290 offre une meilleure expérience de conduite plaisir que la XPower. Vivement la vérification.
MG c'est de la grosse daube, moche, pas fiable !!
Si t'es près à mettre autant d'argent pour une merde comme la MG, pourquoi ne pas les mettre dans une Alpine, t'auras moins l'air d'un bouffon dedeans !!
@PlanetegtTV Oui, vivement. En tout cas, je vais suivre cette affaire de près. Merci pour ta vidéo :)
J'ai une #1 brabus, 428ch... C'est beau sur le papier, mais forte chance que cette Alpine la bouffe zu moindre virage
@@gil.ma1318 je parirais tout le contraire !!
Merci pour ces chiffres... tu es définitivement le plus éclairé des professionnels des créateurs de contenu contenu automobile 😉
C’est clair, j’ai vu d’autres analyses sur cette Alpine, et y a pas photo, celle-ci est de loin la meilleure et la plus complète 👌🏻
Merci de remettre les pendules à l'heure !
Marre de tous ces gens qui critiquent sans cesse, sans savoir ce que cela vaut vraiment.
Attendons les essais presse pour pouvoir vraiment juger !
Je suis d’accord. Et on s’amuse plus avec une sportive d’une puissance modérée, sans risquer son permis et sa peau.
Tout à fait d’accord, en plus au moins on a le plaisir d’être à fond et 170km/h sur petite route sa suffit
Perso je possède une tesla model y LR 350 ch pour 2t et une mg4 xpower pour ma femme, on est pas souvent a fond alors la 220ch pour 1.5t avec un bon châssis il y a du plaisir
Au top et bien argumenté
Tu est un anrut...justement le circuit c'est son job... Jachete pas! ma premiere electrique renault a perdu % 75 rn 2 ans...et une traction avant a ce prix c'est niet....elle pese 1600 kilo .. Dans la vrais vie tu connais pas le pilotage bannane. .tu roule trotinettte en ville d'apres trs declarations
Faut arrêter de défendre n'importe quoi et la VE (parce qu'il faut bien) et surtout alpine sans avoir rouler avec la voiture...
Il faut arrêter de nous vendre des vessies pour des lanternes.
Tout dans le concept crie à la faillite. Petite citadine sportive en VE??
- prix exorbitant ;
- autonomie ridicule à partir du moment où la bagnole est censée pouvoir s'amuser sur des petites routes sur plus de 100 km (ah ouais?);
- poids : l'ennemi c'est le poids... donc arrêtons de faire croire que mettre des chevaux sur du poids, cela est rentable en terme de sportivité, perf et prix à l'usage.
- bruit de faux moteur parce que même avec une VE sportive, le ressenti reste quand même de se déplacer dans un ascenseur à grande vitesse (ultra chiant).
- et encore et toujours prix qui défie le bon sens.
- vitesse limitée à 155 !!! la bonne blague, comme une berline quelconque: et le plaisir de se taper du 170 sur 500 m en montant sur l'autoroute, et le plaisir de faire un 220 sur autobahn sur 20 km.?? De toute façon 155 c'est déjà retarit alors!?
bref, sportive ...castrée... sauf le prix, ancore une fois.
Est-ce que vous vous rendez compte que tout doucement vous nous faites passer la pilule comme quoi une citadine "sportive" à 40.000 E... c'est normal.
Il y a 3 ans vous faisiez des essais comme la puma ST qui est une vraie sportive qui en donne pour son argent.
Avec la VE , ce sont les Chinois qui vont bouffer tout le marché ... mais heureusement, vu la baisse des ventes, il est possible que les voitures thermiques aient droit à un second souffle. Mais il faudra qu'on y mette autre chose que du pure tech 130...
Le problème est législatif , les normes Euro tue les voitures Européenne avec des taxations de dingues
et c'est pas en taxant des VE chinois que ca va changer cela risque d'aggraver le problème .Les Allemands l'ont compris et font machine arrière tant mieux pour eux mais nous c'est pire (Stellantis groupe américain (BLACKROCK n'a aucun intérêt a ce que des voitures européennes explose a l'international (pour preuve 1.2 puretech et diesel gate et amandes record pour nos constructeurs) et Renault se la joue Nintendo avec son réchauffer hors de prix sois disant élitiste (le pire c'est que les pigeons vont courir pour la version Alpine Pokemon jaune)et tant qu'on a pas de matière premiere La VE c'est cuit sans parler de l'obsolescence logiciel et materiel sur un segment non standardisé dans 30 ans j'aimerais bien voir si ces VE seraient capable de rouler . Car elle ne finiront pas en Afrique qui rouleront déjà en iconic12turbo triphasé.
La technologie n’est pas mature malheureusement.
BRAVO KWAME !!!! Bravo d'avoir mis un peu " d'ordre" avec cette vidéo !!!😁👍👍👍 C'est fatiguant de lire partout des commentaires se plaignant du manque de puissance, d'accélération,de bruit d'un bon V6 , V8 etc alors que tres certainement 95% de ces gens roulent certainement avec des 4 cylindres et pour beaucoup d'entre eux des 4 cylindres diesels !!!! 😮😮😮😮...,. C'est comme ces types qui se vantent de leur anatomie et lorsqu'ils sont dans des vestiaires se cachent 😮😂😮😂Merci de dire qu'à un moment l'excès de puissance sur routes ouvertes peut devenir catastrophique voir devenir une arme par destination en cas d'accident !!!....
Le plus rigolo pour conclure , c'est qu'en plus il faudrait que ces voitures coutent maximum 30.000€ avec au minimum 300cv😂😂😂...... Merci encore pour cette vidéo 😁👍💪💪
Ca casse les couilles pour rien... on le savait depuis 1 an qu'il y aurait pas de thermique...
Et une caisse elec de 200ch bah t'as large de quoi jouer deja surtout a ce prix (nan 38K c'est pas cher pour ce genre de full elec)
Les gens qui chialent vous délirez...
38000€ . le.nombre de pu te de luxe que tu peut te payer
38000€
Pour une R5 gt "Reunolafrance" pas de pb.
Là on parle de relancer une marque premium sportive et on l'éclate avec du SUV hyundai ou une MG4 r ...
Non vraiment c'est un.peu la loose
Donne les moi, les 38k dans ces cas-là...
Putain mais elle coûte une poignée de cacahuètes de plus que la R5 ! Ils s'attendaient à quoi ? Ariane 6 ?!
ils attendaient qu'elle fasse honneur au blason Alpine...
@@pascaljo2868 Faut pas mélanger honneur et marketing ! 😂😂
@@oumenos Renault a déja fait le coup avec Ragnotti...
R5 qui n'est pas donnée no plus pour ce que c'est.
Soit il y a beaucoup de gogos, soit renault/ peugeot vont vraiment se casser la gueule avec leur VE.
...et Gordini.
Pourquoi les gens pleurent pour le prix ? Toutes les voitures ont augmentées, thermique comme électrique. Suffit de voir les prix de la nouvelle mx5 restylée, plus de 40k euros alors que c'est sensé être un roadster abordable.
C'est clair
C'est grâce à cela que les chinois vont essayer de prendre le leadership de l'industrie.
@@gil.ma1318t'inquiète pas on critique renault mais c'est pareil pour les autres
Entre 33.000 E pour un puma st... et c'est autre chose que cette merde. la VE est juste inaccessible. Point.
@@viktordtz2080 une polo GTI c'est 35000€... C'est vachement plus abordable que cette électrique en effet...
Merci pour cette mise en contexte !
Ca me rappelle un peu les "critiques" à la sortie de l'A110 : "moteur 4 cylindres" de 1.8l, "seulement 250 ch"...au final, tout ceux qui l'ont essayé sont unanimes, elle est géniale à conduire !
Donc j'ai confiance sur le comportement de cette voiture.
C'est exactement ça, je me suis dit la même chose.
Marre de ces haters qui critiquent à tout va sans même savoir ce qu'elle vaut vraiment !!
Surtout que 90% d'entre eux n'ont pas les moyens de l'acheter 🤣🤣🤣
L'A110 est une propulsion !
Donc les 250ch arrivent à passer sans problème.
Avec la A290, les 220 ch en traction ne passeront pas, ça sera un enfer d'imprécision.
Une grave erreur de Alpine et de Renault de faire se modèle en traction... Alors qu'en propulsion, ça serait une bombe.
@@superman-lt9fc Une Megane RS fait bien 300 ch en traction sans aucun problème...Et il y a bien d'autres exemples !!
@@chips8476 La Mégane RS profite d'un porte-à-faux assez important. Pas la Alpine.
Puis de toute façon, ils ont déjà bridé le couple sur la Alpine. La puissance ne sera pas exploitable à faible vitesse, ce qui signifie qu'une Zoé pourra suivre une Alpine sur des petites routes : la honte.
La différence va se faire sur des vitesses... Interdites.
Ces gens qui critiquent roulent en thermique sûrement en clio 2 voir 3 1.2l ou dCi
totalement d'accord avec toi, le prix reste contenu pour la marque Alpine et les 220CV devraient rendre cette petite voiture très sportive vu son faible poids (pour une électrique)
Elle est même plus légère de 200 kg que ma Zoé actuelle de 135 cv ! ^^
sauf que c'est pas une Alpine mais une pauvre Renault R5 avec 3 autocollant... c'est fou les gogo qui croient tout ce que leur disent les marketeux...
Peugeot Abarth Lancia sont sur plate-forme Stellantis et même prix chaîne traction très proche donc prix aussi.
En revanche Tesla est bien mieux placé et on se doit d’avoir bien mieux pour 38k€…
Sinon c’est les chinois qui vont nous le montrer très très vite …
Oh purée… Merci de remettre les pendules à l’heure !!! Ça fait du bien !!!
Avant de parler, il faudrait déjà qu’on puisse l’essayer, le marché des petites électriques à tendance sportive n’en est qu’à ses balbutiements. Et je suis persuadé qu’une bonne partie des personnes qui crachent leur bile aussi facilement sont des personnes qui se refusent à tester une électrique par principe limite sectaire. Donc ce sont les dernières personnes à écouter.
Je suis curieux de la voiture, du feeling qu’elle peut offrir, si j’ai l’occasion de l’essayer, je l’essaierai avec plaisir et intérêt. Et c’est un touche à tout qui dit ça (détenteur d’une Model 3 et d’une Boxster) 😉
40000€ quand même! Pour des véhicules ayant moins de libertés... désolé mais je penses pas que t'es arguments soit persuasif au moment de signer le bon de commande
@@hichemkrichal78 merci de ne pas parler pour moi. Quant à moins de libertés… as-tu possédé et utilisé au quotidien un véhicule électrique ? On te laisse le choix de continuer avec une thermique. J’ai testé une électrique malgré mon aversion de base, et j’ai aimé. Puis oui, il a fallu apprendre un nouveau système et s’y adapter, mais j’ai automatisé tout ça et je ne ressent pas cet éventuel manque de libertés que tu mentionnes.
C’est vrai que 40000€, c’est une somme (pas oublier le bonus de 4000€ tout de même, mais ce n’est qu’un détail, c’est vrai). Mais j’ai dit que j’aimerais essayer le véhicule.
@@ferminlebail895 moi perso ça ne m'interresse pas... trop de contraintes, achat, autonomie, et rechargement... pas évident de ce brancher... et puis je fais pas mal de km par jour
@@hichemkrichal78 chacun ses choix, je ne cherche pas à te convaincre (bien qu’avec un minimum de changements, une majorité de personnes arriveraient à se débrouiller avec une électrique sans trop de contraintes, voire en y trouvant des avantages comme moi) mais il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué.
Des voitures fun et pas démentiellement puissantes c’est pas ce qu’on regrette tous aujourd’hui??
TELLEMENT !!!
Merci de recadrer les choses.
Personnellement je compte l'essayer et l'acheter, j'adore la gueule, j'adore l'esprit, pour un daily plaisir ça me semble parfait, et une Alpine à moins de 40k ça fait plaisir
Vive la France
C'est pas une Alpine !!! C'est une energizer avec un béquet 😂
y'a vraiment des pigeons qui sont content de se faire plumer...
Vous êtes encore étonnés des prix des voitures ils nous prennent vraiment pour des vache à lait
C'est pas si simple ...
la douille mon reuf a c'est prix
@@gringolife9986Ce serait bien de s’exprimer en français.
@@Dassaulteam Les marges n'ont jamais été aussi hautes sur les voitures
@@totolasti Mouais, 7-8 chez des généralistes, et après, ça explique pas les prix qui font+50%
Donc juste dire qu'ils se gavent ça n'a pas de sens
>>> Bah posez vous juste cette question :
Y'a 10 ans, qu'est ce que je pouvais avoir comme voiture avec 38000 euros ou 46 000 euros ?? lol ;)
Moi je penses que les voitures actuelles sont vAAAAchement chères pour ce que c'est ...
Tout le monde la trouve cher, mais sa concurrente thermique, la polo GTI, pour les même performance, est déjà à 35000€... La alpine, bonus déduit 34000€...
Ca reste cher, mais le problème ce n'est pas l'électrique, mais l'inflation.
A côté une MX5 c'est autour de 40k€ en neuf a peu près équipé.
J ai achete mon scenic thermique pour 27 k, donc oui la R5 est bien trop cher, plus petite, moins d autonomie....etc
La Dacia Spring est plus ou moins dans les memes taille et coute 15000 de moins....avec la moitie d autonomie...200KM = 15K ? Je le doute...
Et 20k pour une Spring reste tres cher...
Je suis d'accord sur l'inutilité de la débauche de puissance de certaines voiture électrique je rappels qu'un youtubeur français en est mort d'ailleurs au volant d'une tesla plaid
La nouvelle Ypsilon c vraiment une 208 rebadgée ! Du grand n'importe quoi !
Ben comme la Corsa 😂 Stellantis c’est des voleurs du début à la fin
@@Zetura Bah oui en vrai c'est que pour de l'argent ! la passion n'existe plus !
À 12000 E J AI PRIS UNE OPEL ADAM S DE 2018..👍👍👍 150 CH... J SUIS BIEN !😂🤣🤣
L’église est replacée au milieu du village 😏👍🏼🫡
Salut, merci d’avoir mis mon commentaire en illustration.
Je souhaite ajouté, le Volvo ex30 entrée de gamme est équipé d’un moteur de 270ch.
Et le véhicule n’a pas un positionnement sportif
Je pense aussi que les constructeurs, nous ont “mindfuck" depuis des années en faisant miroiter des chiffres affolant.
On s’est habitué à ça.
Donc quand un produit sur la papier n’a pas l’air d’envoyer des watts, on est septique
C est totalement ca trop chere trop lente
pour faire simple, c'est beau, mais ça dégage.
Tu as tout dit et je suis assez d'accord avec toi 🙂
Pour moi c'est un futur échec commercial
L'Alpine A110 a fonctionné uniquement car elle offrait une alternative crédible au Boxter
Içi, Alpine tente de nous refourguer une R5 bricolée à prix d'or, dont les performances ne valent même pas celles de certains généralistes (Cupra VZ...)
Les bobos qui sont la cibles principale des citadines électrique iront chercher la marque qu'ils connaissent : Renault
Les seuls qui connaissent Alpine, les passionnés n'iront pas sur ce modèle peu performant, trop cher, pas compétitif.
Cette voiture s'écoulera en nombre dérisoire et pourrait même re-tuer la marque.
je suis passionner par cette marque ayant eu deux super5 gt turbo phase 1 et 2 et j'irais volontiers m'en procurer une ! car c'est une électrique (pas de carburant a payer) je roule gratis et elle est autant performante qu'une r5 turbo et clio v6 pour presque deux moins cher c'est deux véhicule mythique était inabordable a l'époque (plus de 50000€ actuels) je sais d'où je vient la on a vraiment quelque chose d'efficace et avec 5 place ! malgré un poids conséquent et pour un prix beaucoup plus intéressant qu'a l'époque
Le prix d'une tesla quoi . Et 275cv vs 220cv
Mais 300 kilos de moins.
Quand on voit la direction que prend alpine en F1 je crois que c’est la fin dans pas longtemps
Quel rapport ? xD
C'est le tout début de la marque
🤣😂😅😆😂🤣😅😆
Tu m'a concaincu, c'est une daube syle pour citadins avec trop de tunes....avec des prix pareils, je m'achete une sportive de collection.pour rouler dur circuit...
Tu mets pas 38k dans une citadine alors que tu peux avoir une TM3 pour le même prix avec des perfs LARGEMENT au dessus. Citadine, ca doit être moins cher qu'une routière et ce n'est pas le cas. Donc Hors du prix du marché artificiellement gonflé par les constructeurs EU
Merci !
oui, une citadine devrait être moins chère vu qu'étant plus petite il y a moins de matériaux utilisés déjà !
il existe déjà des citadines sportives donc la place pour le moteur thermique c'est déjà faisable alors un moteur électrique plus petit devrait loger aussi !
TM3 produite en Chine 😂
La Model3 de base avec ses 4m72 ne sera pas plus performante que l’A290 sauf sur autoroute, mais sur toutes les départementales ou les nationales sinueuses, l’A290 sera impossible à suivre, la TM3 n’est plus à 5,6s mais à 6,2s au 0-100 cela ne suffira que sur des parcours très longilignes pour tenir tête à l’A290 6,4s et pour ceux qui circulent beaucoup hors des autoroutes et s’aventurent souvent dans les villages, ils seront plus à l’aise en A290.
Les perfs pour faire quoi ?
Allez chez carrefour ? Ou combler un problème d’égo ?
Si on parle chiffre MG4 Xpower 3,8s 40.000€ 😅
Puissance et comportement sont 2 éléments à différencier. C'est pourtant simple.
@@PlanetegtTV on attend de voir cette alpine car la megane que j’ai le comportement routier est nul en mode sport et ses 220ch alors que la XPower que j’avais essayé été vraiment étonnante
Moi ce qui déçois le plus c’est qu’on est énormément plus chère que l’equivalent thermique et malgré tout on gagne pas grand chose, on reste des simples tractions sans meme un autobloquant, franchement c’est dommage.
Tu as le mérite d'être pragmatique et à mon sens c'est bien
Mais sur le fond l'electrique sportive n'a pour le moment pas son public
Justement, ce type de véhicule va nous dire ce qu'il en est.
A voir aussi, si on parlera de vraies sportives ou plutôt de GT, ce qui changerait également le spectre de la clientèle visée.
@@PlanetegtTV Disons que c'est une caisse pour se fire plaisir de temps en temps entre deux courses au supermarché... ^^
Moi je me souviens de ma 207 ou le 0-100 c'etait du 12,4 s... ^^
Et je m'amuse VRAIMENT avec ma Zoé actuelle , et pourtant , elle ne fait "que" 9,5 s !
Alors , 6,4 s , c'est carrément le nirvana en comparaison ! ^^
Si on compare le prix avec une Seat Léon 150 ch TDI a 40 000 €, Même la R5 classique est LARGEMENT plus intéressante en perfs/prix/ équipements !
Il faut comparer ce qui est comparable ! ^^
@Tomsa43 : le truc c’est qu’on oublie que les VE n’en sont qu’au début en vrai.
Si on fait un retour en arrière et qu’on se penche sur les premières voitures à combustion : c’était des veaux qui n’avançaient pas, consommaient à mort avec une autonomie ridicule
Et puis les constructeurs ont amélioré les choses et diversifié l’offre 🙂
Rimac?
en fait, c'est ça , la vitesse max en France sur route c'est 130Km:h donc bon, c'est pas bien grave si elle peut pas monter à plus de 150km/h...
ce qui est dommage c'est quand même de pas pouvoir s'amuser au départ arrêté si l'accélération est mollassonne...
à tester donc
mais bon, le prix reste abusif quand on voit les thermiques pour le même prix sans compter les autonomies variables selon le climat et la température extérieure !
Tous les gens qui râlent en mode “ouais Alpine c’est pas ça, Alpine c’est des berlinettes légères qui faisaient du rallye tout caaaaaa”…. Dites vous que les acheteurs potentiels, hormis certains à la marge qui ne seront qu’un faible pourcentage, s’en cognent pas mal de l’histoire d’Alpine et de tout l’historique qui sent le renfermé qui va avec
Factuellement et comme le prouve Kwamé avec les chiffres, cette voiture est bien placée et pertinente
Et puis, faites vous aussi à l’idée que la génération Z et la suivante (Alpha. Perso je suis un bon “vieux” millennial) n’en a rien carrer de l’automobile globalement en plus de ne pas faire du permis de conduire une fin en soi
Il va falloir s’y faire, les temps change. Mais c’est le propre du temps de changer 🤷🏻♀️
Je ne dis pas qu’il ne restera pas toujours des passionnés quelque soit la génération, je dis juste que l’automobile qui était centrale et vecteur de discussion avant, ne le sera plus. C’est comme ça
Si on suit ton raisonnement : J'ai un billet j'achète quoi ??? rien a taper de l'histoire ou la marque ??? alors pourquoi l'acheter alors qu'il y a mieux ???et bin comme tous les moutons d'aujourd'hui pour la marque et le standing ex Tesla ,Iphone, Mini, abarth, cupra , gucci......alors que c'est fabriqué au meme endroit que les produits vendu a ACTION et ca Renault (Alpine ) la bien compris !!!
@@MrSpartam il n’y a pas de raisonnement à suivre. Pas plus le mien qu’un autre, tu choisis la voiture qui te plaît pour les raisons qui te parlent. C’est bien ce que je voulais dire
Pas compris ton intervention là. Fais ce que tu veux mec 🤷🏻♀️
Ce qui fait également une sportive c’est le châssis, les freins, la direction l’équilibre, le comportement… c’est certain que l’éléctrification permet au marchand de déplaçoires de faire des trucs de 400 cv.
Bah bien sûr, c'est pour ça qu'on prend plus de plaisir sportif dans une caterham de 120ch que dans une 911 carrera de base par ex. Idem avec une clio RS et consorts face à une RS3 de l'époque. Le plaisir de conduite sportif est bien souvent décorrélé de la puissance. Mais pour ça, il faut avoir essayer quelques voitures de références pour le comprendre.
C’est surtout que sa ressemblance plus à une R5 finition Alpine qu’une vraie Alpine à part entière, et puis bon 40k faut arrêter de se moquer de nous, toutes les citadines annonces ont un prix délirant on se moque de nous…
Ca a jamais été une Alpine pur jus !
C'est une R5 Alpine ! ^^
@@netshaman9918 une "ZOE tunée" avec des sticker Alpine (d'ailleurs c'est bizarre qu'il n'y ai pas eu de procès de la marque des autoradio Alpine pour plagiat)Jean Rédélé pas sur que cela soit bien clair !!! Enfin on verra a la marque de l'autoradio installé hihihihi
@@MrSpartam Y'a pas d'autoradio, ca existe plus ca , c'est un système multimedia, tu viens de quelle epoque sans dec ? ^^
@@netshaman9918 ahahah encore un qui écoute via son Bluetooth (mono via son smartphone) ah ces millenium bientôt sourds et très incultes (McIntosh,nakamichi,becker.....)
@@netshaman9918 Pas de lecteur cassette.....pffff c est naze cette caisse......hahahaha
elle est superbe mais elle n'a rien d'une alpine.
l'A110 c'est une alpine c'est pas un R5 restylée pour augmenter le tarif
en plus de l'esprit alpine on va avoir droit à l'alpine à toutes les sauces
à quand un espace alpine de 220ch pour 2.5t à 50 000 euros, c'est ce que vous encouragez