Il y à des boutons d'aguillages dans la cabine directement : 2 ou 3 sa dépend (1 pour aller à gauche, l'autre à droite) Et des fois il y à un bouton pour aller tout droit.
Maintenant tout est automatisé, mais en cas de pb on peut reprendre la main depuis le poste de conduite, où nous avons 3 boutons pour chaque direction .
Une question, comment ça se fait que ça "grince" toujours autant dans les courbes alors que le tram est en service depuis un moment ? Sur massena ça c'était rapidement calmer. J'ai même vu des gars arroser les rails la dernière fois à L'ARENAS. (et je sais pas si c'est la procédure mais merci pour les phares dans le tunnel on voit mieux comme ça)
Oui dans le tunnel çà grince encore beaucoup, mais rien de comparable avec les premiers jours d'exploitation. Des graisseurs fixes ont été installé pour encore atténuer le bruit et nous, depuis le poste de conduite on graisse également et selon les rames, c'est plus ou moins bruyant.
![[Tram Cab Ride] Ligne 2 du tramway de Montpellier / Jacou ➡ Saint-Jean-de-Védas Centre](/img/n.gif)
Merçi pour cette vidéo embarquée,le tunnel est bien visible sans la vitre tintée
Bravoooo
beau tunnel belle video
T'a réussi a filmer dans la cabine , chapeau !
Quand tu es wattman c'est plus facile 😉😉
18:21 Centre Universitaire Méditerranéen
19:41 Alsace-Lorraine
20:52 Jean Médecin
21:48 Durandy
22:58 Garibaldi / Le Château
24:40 Port Lympia
j’adore tes vidéo
Cool, j adore 🙏👍
merci!question:comment se fait la sélection des aiguillages?
Il y à des boutons d'aguillages dans la cabine directement : 2 ou 3 sa dépend (1 pour aller à gauche, l'autre à droite)
Et des fois il y à un bouton pour aller tout droit.
@@guillaumeferme390 merci pour ces précisions.
Maintenant tout est automatisé, mais en cas de pb on peut reprendre la main depuis le poste de conduite, où nous avons 3 boutons pour chaque direction .
Une question, comment ça se fait que ça "grince" toujours autant dans les courbes alors que le tram est en service depuis un moment ? Sur massena ça c'était rapidement calmer. J'ai même vu des gars arroser les rails la dernière fois à L'ARENAS. (et je sais pas si c'est la procédure mais merci pour les phares dans le tunnel on voit mieux comme ça)
Oui dans le tunnel çà grince encore beaucoup, mais rien de comparable avec les premiers jours d'exploitation. Des graisseurs fixes ont été installé pour encore atténuer le bruit et nous, depuis le poste de conduite on graisse également et selon les rames, c'est plus ou moins bruyant.
Buongiorno, nel tunnel è presente un sistema di segnalamento oppure si procede in marcia a vista?
Bonjour, c'est système classique lumineux de cantonnement, si les intervals entre les tramways sont corrects, les signaux sont au vert.
@@alfaka06 Quindi se vengono superati al rosso non interviene nessun dispositivo che attiva una frenatura d'emergenza?
@@Mr_casaralta Oui, si on ne respecte pas le signal rouge, le système de freinage d'urgence s'active automatiquement
@@alfaka06 Merci!