【ダイハツ】ムーヴカスタムの電子スロットルボディ掃除しました【LA100S】

[@ウクライナ-k8o]

日産自動車お客さま相談センターへバタフライバルブの「モリブデンコートは何の為に塗布されているのか」を質問しました。
「バルブの摩耗に依りアイドリングが安定しなく成るので、摩耗を抑える為に施工しています」との回答でした。
その他、スロットルボディを交換した時は学習は必要ですが、その他は個体情報が記録されているので自動学習で行えるとの事です。

[@colored8219]

なーるほどそういう感じなんですね　ありがとうございます

[@ウクライナ-k8o]

他の方の動画コメントで、電子スロットルのモリブデンコートは絶縁目的でコートされているので、コートを剥がすとショートして一瞬でコンピューターが壊れてしまいますと投稿されていました。導通回避が目的ならば樹脂製のスロットルボディーは理に叶っていて、一瞬納得しかけたのですが、、。ならば他車種の金属製稼働シャフトと金属製フラップは繋がっているので、シャフトもコートされていても早々に摩耗導通してショートしますよね？もうリコールの嵐に成りますね～。何処で仕入れた情報でしょうか？

[@colored8219]

『電子スロットルのモリブデンコートは絶縁目的でコートされている』云々､､､このような動画は見たことがないのでよくわかりません。が、、、絶縁目的でモリブデンコート？？？って思っちゃいますけど、、、、考えられるのはバタフライのシャフト(軸)部分から、制御モーター側へ溶剤などの侵入によりショートって言うことかもしれませんね。

[@けんたぽんのベイトフィネス]

やらなくて正解です。
インジェクターも外さないと行けませんし本当に面倒臭いです。
ダイハツのエンジンはマジで整備性悪すぎます。

[@栄子米村]

わからなければいじらなければ良いのでは？