Вдигането на компресия НЕ означава повече мощност когато компресията я постигаш със сгъстяване на маслото. За перформанс резултати се слагат флюреиновите добавки. Тази е за съживяване на мъртав мотор (да изкара зимата например). Сто октановия бензин се постига единствено и само със същата добавка, но смесена в резервоара на бензиностанцията. Единствено лукоил произвеждат хубав бензин с 98 октана, но го продават само на най-големите си бензиностанции. Даже май и те го спират вече и играят добавки на 95 за да го докарат до 100 октана. Октан буустъра има ефект ако всичко по автомобила е изрядно. Убеден съм че на този осмак ако смениш детоанционните датчици ще получиш изненадващ ефект. Успех!
фюлерина всъщност значително намаля триенето и температурата на маслото реален ефект няма да усетиш в колата ефекта е дългосрочен за триещите частици на двигателя и евентуално ако караш малко по агресивно маслото ще е 5-10 градуса по хладно
Mercedes E320CDI OM648 204kc Bradal - BDC на всяко зареждане си слагам пълня я до горе патувам много често извън града Много съм доволен Работа на мотор Разбира се мотора си е здрав ! Не се Мъча да го съжевявам :)
Бууста със сигурност ще заработи , просто си имал неумешено гориво по системата , за разлика в резервоара..А относно този конфитюр,който сложи другия път ме слагай подобни неща .. Естествено че ще забави вървежа, най-малкото ще се развърта по-бавно заради гъсточа ;)
Благодаря ви много господине за това че направихте реални практически тестове на горива и добавки за автомобилни двигатели. Да може да разберем кога има максимално плавно, равномерно, ефективно, високо качествено, красиво горене в цилиндрите на автомобилните двигатели.
Трябваше да си сипеш Фюлерин на Бардал!Намалява температурата на маслото в по-тегавите "режими" на каране.И прави тънък филм в мотора за намаляне на триенето!Проверено е,карал съм и на Ендуранс състезания има ефект определено,но и струва 60лв!
В следващ епизод 100 октана и kn филтър спрямо хартиен стандартен :) успех Както са писали и други, мотора е достигнал високи температури без да прегрява и е върнал леко аеансите, нормално е след 4-5 ръна вече да падат времената, иска да охлади добре и после пак и ще имаш топ резултат
100 октана няма разлика в енергията, която носи, съответно и няма да има промяна в ускорението. 100 октана се ползва при коли с висока степен на сгъстяване, за да се предотврати чукане (преждевременни детонации), октановото число определя стабилността на горивото при самозапалване. Не колко енергия може да произведе.
@@victorgeorgievroad никой не е писал за енергия ;) всеки да си кара с каквото иска, момчето отдавна махна шлепа 750i така че вече няма никакво значение
Октан бустъра се слага преди да заредиш гориво. А макси компресията с ново масло да може по добре да взаимодейства с маслото . Всичко това е описано много добре на самите добавки.
бардал Б1 , трябваше да си сложиш щом очакваше повече да върви от маслото, логично е като е по гъсто по слабо да се развърта мотора . С Б1 ще е точно обратното, спомага за по лесно развъртане и намаляване на триенето. Аз на моята сменям 2-3 пъти в годината масло и винаги слагал бардал Б1, пробвал съм и без него няколко километра и си има разлика с и без него.
Аз лично от добавките на бардал съм доволен от BDC, но все пак е за дизел. Стойностите на дюзите се подобриха, разхода на гориво падна и студения старт също се подобри, така че има малко истина в тези добавки.
И аз го ползвам научих за него от клиповете на Иво когато караше а3то наистина има разлика със и без БДЦ слагам го на Сеат Леон 1.9 тди 110 бхп разликата е осезаема и всичко което пишат че прави самата добавка е истина поне го виждам на лице
Просто стана мноого гъсто с тази добавка по-вероятно да ти оправи малко харча на масло, отколкото да ти подобри performance-а… Според мен с времето като покараш повече ще се върне на първоначалните резултати. Благодарим за клипа МанЯче! ❤️
Направил си маслото по-гъсто и от там по трудно се върти ДВГ. Другия път отиде да ти налеят хубаво качествено масло, че с тия добавки освен да го счупиш тоя обратен кошник друго няма да направиш.
КАРАШ С ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН И ИМАШ КОПЧЕ С 3 РАЗЛИЧНИ НАСТРОЙКИ В ГАЗОВИЯ КОМП'ТЮТЪР. Трябва ти повече буустер(повишено октаново число) и натискаш копчето за настройка рейсинг, иначе си каран на нормалния мод. Трябва ти еко режим,натискаш копчето на еко режим и караш по-икономично!
За добавки в маслото, само на скоростите съм виждал реален ефект, от марката Ресурс. А за октана на Хелиос съм слагал добавка, усеща се на педала на газта. Но най-добре се усеща 100 октана на Шел. Колата ми е Леон 1.6 16v, чийто мотор е смятан за 98 или 100 октана. С 95 чука аванса и не е така плавна в ниски обороти. Даже сега като минах на газ, а тя е 100 октана, двигателя се усеща по-пъргав и аванса не чука.
@@themorronshacks Всички сте бастуниии 🤣 Сбъркал си добавката 😝 Шегата настрана, добре е, че опита и ни показа и на нас... Аз в моето, което е с N57 мотор слагах Bardahl добавка в маслото, но беше друга за намаляване на триенето. Мотора стана 2 пъти по тих, но това си е мое субективно мнение...
Аз мисля, че без колектори няма как да стане бегачка;) едва ли ще си заслужават като я продаваш но съм чувал , че става с 20-25кс. повече 745цата, та тази трябва поне едни 30 коня да я засилят.
Ако автомобилът ти гори масло, с такива добавки за масло гъсти като пчелен мед на външен вид нищо не правиш, само сгъстяваш маслото , вискозитета се вдига, маслото става по-гъсто и зимата при ниски температури, имаш сух студен старт на двигателя, от там още по-голямо износване, докато разбие това гъстото масло, докато вдигне температура двигателя, то не минава през фините маслени магистрали, които са като малки дупчици. По хубаво използвай всесезонно масло 0W40, което ти гарантира , че маслото ще е течно и при минус 40 градуса. То това показват тези числа на маслото вискозитета през зимата и вискозитета при загрят двигател. Ако ти гори масло отваряш двигателя сменяш сегменти, задължително и биелни лагери, вложки на клапаните, мериш цилиндрите, ако имаш износване отиваш при стругар да ти изработи цилиндрични ризи, (втулки), отвън ризите да са с вътрешният размер на цилиндрите в момента ,на износването ,и се набиват в цилиндрите на блока на двигателя, вкарват се една в друга, една цилиндрова риза в цилиндъра на блока, и така колкото цилиндров ти е двигателя, продължаваш към следващият цилиндър на блока , цилиндрите стават с заводски размери, и това се прави, за да не шлайфаш блока и да сменяш буталата...и това е ...няма нищо сложно, то когато има износване, това е спасението. Ето видео как се набиват цилиндрови ризи в цилиндрите на блока на двигателя : ua-cam.com/users/shortsgERy6VX-SZ0
Ако не им правиш реклама на Бардал сложи един максимум Хадо стейдж 1 и ще вдигне компресия и ще забравиш за пушаци и да ти гори масло само т Зи за бензина на Бардал действа добре почистващо която е в зелено в малката опаковка поздрави!
Колкото е по-голям визкозитетът на маслото, толкова по-голямо съпротивлението на маслото, съответно загубата на мощност на двигателя е по-голяма, но пък за разлика защитата на на двигателя от износване е по-добра. Няма две хубави неща. Тези добавки правят маслото голяма боза, не се учудвай. Плюс това Ванос-а не обича гъсто масло и може по-мудно да се включва.
И аз реших да бодна stop smoke на бардал на моята 750ка след смяна на маслото, сега ще чистя ванос соленоиди щото на място почна да вибрира и да мени обороти 🤣
Маняк с две думи ти казвам с добавки много много разлика няма, ползвал съм само добавка за дизел "Speed" Liqui Moly, 1л разлика не съм видял драстична, но когато си донеса 20/30 литра дизел от Германия 😁 ТОГАВА ИМА ДОСТАААА РАЗЛИКА‼️💥🚀 без да се базикам 😉
Само да добавя...ползвам за маслото флюреиновите добавки - 66 кинта. Колата е дизел 1.6 bluhdi 120к.с. и се слага с ново масло. Преди да се смени маслото съм замервал шум на двигателя около 75дб, след изминали поне 150км шума спада на 65бд, което показва , че добавката работи. Добавката е : Bardahl - Long Life 6 в 1 - Фюлеринова добавка за масло.
При сгъстяване на маслото няма как да постигнете ефекта, който търсите. Това се постига с друг вид добавки. И не сте влошили двигателя, но той е получил други предимства. Който не е състезател знае какви.
момчета благодаря , прочетох коментарите , но този проблем го нямаше преди ,даже винаги съм се възхищавал на тая кола че е толкова стабилна Х5 съм имал и то беше супер стабилно на високи скорости , споделете ако някой е имал подобен проблем заради амортисьори , че това само не съм сменял защото на неравности държат добре
Помня някога ми протече радиатор капеше !! Сложих добавка докато взема нов !! И имаше добър ефект даде ми стимул да се размърдам бързо за НоВ 😂 Протече от всякаде !!
Хубаво е, че има хора които са навити да тестват такива неща и по нашите ширини, но можеше да се вкара доста повече старание и проучване в клипа, без това да отнема повече пари или време. 1. Повишаването на октановото число на горивото не носи кой-знае какви предимства като става въпрос за мощност. Като се има на предвид, че колата е направена да върви на 95 и 98 октана, може да се види малка разлика само ако чука аванс или ако температурата на двигателя е много висока и създава така наречените "hot spots" или "горещи точки" което води до детонации и намалянето на производителността на двигателя. Флакончето на Бардал на практика прави бензина по-трудно запалим, за да не се влияе от тези "горещи точки", също както 100 октана е по-трудно запалимо от А95, но това му дава много по-голямо предимство при двигатели с висока степен на сгъстяване в цилиндрите (над 11:1) или такива с принудително пълнене (по-познати по нашите ширини като "онея с турботата"). 2. Добавките за двигателно масло нямат незабавен ефект, за коректно направен експеримент, а не просто "претупано набързо", трябваше да се направи теста след поне 500км шофиране, защото връщането на компресията се случва след като допълнителните добавки в маслото разградят въглеродните налепи по сегментите на буталата. Повярвай ми, на предварително накиснато бутало със спрей за карбуратори, с телена четка и дрелка ми отнема по 2-3 минути на бутало за да ги измахам всичките въглеродни налепи, а какво остава за някакъв по-слаб разреден препарат в маслото, който я стигне до сегментите, я не. Със сигурност някой фен би ти ослужил с инструмент за измерване на компресия на двигателя (ако нямаш). И можеше да се измери и компресията в различните цилиндри, което ще покаже една по-ясна картинка от ускорение 60-120. 3. При замерване на подобен рън 60-120, ще е добре да свържеш едно OBD (буквално са по 5лв в алиекспрес, и със сигурност някой би ти услужил/подарил такова). За предварително измерване на температура на двигател (температура на маслото или антифриза) и температура на въздуха който влиза към двигателя. По-студения въздух съдържа по-голямо количество кислород, и при една разлика от 5-10 градуса навън можеш да видиш подобни резултати от няколко десети, та не е задължително да се следи, но е препоръчително. 4. Дори не е нужно всичките тези неща да са в клипа за да не е 10 часа, може просто да се напишат като резултати в описанието, или клипа да е в доста по-съкратен вариант без толкова спам в него.
КВО СТАНА С ГАЗОВИЯ ИНЖЕКЦИОН ? ПУСКАШ НАСТРОЙКА РЕЙСИНГ И СИ ВДИГАШ ОКТАНОВОТО ЧИСЛО. Тия добавки, трябва да се търсят за подобряване на горивната система, не само за цетанбуустер.
От стари и нови майстори и инженери втм чувал: "Течен майстор не е измислен, защото не съществува. Качествени горива и консумативи, и навременно обслужване. Добавките са временно решение, да изкара до истински ремонт."
Имаш ли идея защо при мен като изолирам крайното гърне ( все едно клапа като при теб става) колата губи своята пъргавина и трудно вдига над 4000 оборота, иначе звука е топ.. Не знам дали има значение но катализаторите при мен са изтърбушини няма чекове и грешки. Мурано 2 3,5 в6.
@@themorronshacks Ами при мен позволява да го отвия от входа и да го наклоня за да може свободно тръбата да избутва газовете.Иначе четох за някакво back pressure което също било важно и при мен явно като изолирам гърнето го губя.
Аз имах същият проблем. Ребилднах мотора и пак го правеше. Докато един ден не свалихме валовете на валвтрониците. Бяха надрани леко, смених ги и всичко се оправи....
братле, ако си го взел от което и да е друго място, освен представителство на Бардал, ще получиш чист боклук. Свържи се с тях и си вземи реална добавка, защото със сигурност караш ли нафта, задължително добавки!.
Уж писах коментар ама изчезна дей*а тоз UA-cam,Братле и аз си взех подобна добавка като бях на Бг за маслояда ауди а4 б6 2.0 бензин и като се прибрах в Германия си я долях като теб,после немските ми майстори ме нас*аха,че трябвало да я разредя с маслото и тогава да я долея,както и да е,Имам и Туарег 3.0 TDI King Kong,224 Магарета-дали ще можем да ги подкараме при твойте хора?Оставих ти линк на предния коментар на пощата ми ама явно ми го изтриха от Тубата,Пиши ми коментар ако искаш да се свържем някак си....От Стожер съм между другото
Симпатяги, на максикомпрешъна започва да се чуства ефекта му минимум след две смени на маслото. Ползвам го от три години и вярвайте ми има ефект. Както се вижда и като смола. Сипва се на горещ двигател и съответно палиш и оставяш колата да работи на място 5 минути. На практика добавката полепва по триещите се части, като запълва шупли и други финни ерозии по тях. Така при този тест няма как да се отчете ефекта. Правиш реклама на шел, но на омв високооктановите горива са по-добри. Така че клипът ти беше доста аматьорски и неточен
Тоя боклук за компресията се използва за стари двигатели преди хвърляне или се наливат там където има допълнителни звуци от мотора. За октан булстера изхарчи 2 3 флакона и си погледни после свещите. 😆😆😆
маняк , дай един съвет от какво може да сее Е 60 след изпреварване на тир , завива наляво след това колата сама се връща , значи изпреварвам ТИР със 130- 140 км/ч на магистралата колата се мести 30-40 см наляво след което се връща сама накъдето е била насочена преди това , по носачи луфтове няма , след реглаш на преден заден мост е , няма промяна след реглажа , гумите също са нови , мерси
Ползвах инжектори клинер на бардал и съм доволен не тресе на студен старт и не гасне
Вдигането на компресия НЕ означава повече мощност когато компресията я постигаш със сгъстяване на маслото. За перформанс резултати се слагат флюреиновите добавки. Тази е за съживяване на мъртав мотор (да изкара зимата например). Сто октановия бензин се постига единствено и само със същата добавка, но смесена в резервоара на бензиностанцията. Единствено лукоил произвеждат хубав бензин с 98 октана, но го продават само на най-големите си бензиностанции. Даже май и те го спират вече и играят добавки на 95 за да го докарат до 100 октана. Октан буустъра има ефект ако всичко по автомобила е изрядно. Убеден съм че на този осмак ако смениш детоанционните датчици ще получиш изненадващ ефект. Успех!
фюлерина всъщност значително намаля триенето и температурата на маслото
реален ефект няма да усетиш в колата ефекта е дългосрочен за триещите частици на двигателя и евентуално ако караш малко по агресивно маслото ще е 5-10 градуса по хладно
Най-добрата добавка и върши работа!
Mercedes E320CDI OM648 204kc Bradal - BDC на всяко зареждане си слагам пълня я до горе патувам много често извън града Много съм доволен Работа на мотор Разбира се мотора си е здрав ! Не се Мъча да го съжевявам :)
Бууста със сигурност ще заработи , просто си имал неумешено гориво по системата , за разлика в резервоара..А относно този конфитюр,който сложи другия път ме слагай подобни неща .. Естествено че ще забави вървежа, най-малкото ще се развърта по-бавно заради гъсточа ;)
Благодаря ви много господине за това че направихте реални практически тестове на горива и добавки за автомобилни двигатели. Да може да разберем кога има максимално плавно, равномерно, ефективно, високо качествено, красиво горене в цилиндрите на автомобилните двигатели.
Няма нищо реално тука. Само лаикски тестове на пътя
Трябваше да си сипеш Фюлерин на Бардал!Намалява температурата на маслото в по-тегавите "режими" на каране.И прави тънък филм в мотора за намаляне на триенето!Проверено е,карал съм и на Ендуранс състезания има ефект определено,но и струва 60лв!
изпробвано и от мен да ефекта е точно каквото описа
Еее, бях сигурен, че ще стане като нова 😁🤦♂️.
Heat Soak-ти е много голям, за това ти пада мощността след всяко поредно даване на газ. Трябва да се опиташ да репродуцираш първия рън :)
В следващ епизод 100 октана и kn филтър спрямо хартиен стандартен :) успех
Както са писали и други, мотора е достигнал високи температури без да прегрява и е върнал леко аеансите, нормално е след 4-5 ръна вече да падат времената, иска да охлади добре и после пак и ще имаш топ резултат
100 октана няма разлика в енергията, която носи, съответно и няма да има промяна в ускорението. 100 октана се ползва при коли с висока степен на сгъстяване, за да се предотврати чукане (преждевременни детонации), октановото число определя стабилността на горивото при самозапалване. Не колко енергия може да произведе.
@@victorgeorgievroad никой не е писал за енергия ;)
всеки да си кара с каквото иска, момчето отдавна махна шлепа 750i така че вече няма никакво значение
Октан бустъра се слага преди да заредиш гориво. А макси компресията с ново масло да може по добре да взаимодейства с маслото . Всичко това е описано много добре на самите добавки.
Маслото е чисто ново на няколко стотин километра. За другото да, за да се омеси и да е хомогенна сместа, но и след известно каране се омесва
Лично аз съм тествал добавки на bardahl или лики моли и съм много по-доволен от добавките на liqui moly .
И а съм много доволен от лики и моли ! Наскоро пробвах и добавката за масло колата спря да пуши и разхода на масло ми намаля драстично
Тури си волана от правилната страна и тогава давай акъл.
Bardal са мошеници!
Абсолютно!
@@bojidarpenev3212здравейте, може ли да споделите от коя добавка на liqui moly сте използвали? Благодаря
бардал Б1 , трябваше да си сложиш щом очакваше повече да върви от маслото, логично е като е по гъсто по слабо да се развърта мотора . С Б1 ще е точно обратното, спомага за по лесно развъртане и намаляване на триенето. Аз на моята сменям 2-3 пъти в годината масло и винаги слагал бардал Б1, пробвал съм и без него няколко километра и си има разлика с и без него.
Аз лично от добавките на бардал съм доволен от BDC, но все пак е за дизел. Стойностите на дюзите се подобриха, разхода на гориво падна и студения старт също се подобри, така че има малко истина в тези добавки.
На каква кола и двигател
И аз го ползвам научих за него от клиповете на Иво когато караше а3то наистина има разлика със и без БДЦ слагам го на Сеат Леон 1.9 тди 110 бхп разликата е осезаема и всичко което пишат че прави самата добавка е истина поне го виждам на лице
Просто стана мноого гъсто с тази добавка по-вероятно да ти оправи малко харча на масло, отколкото да ти подобри performance-а… Според мен с времето като покараш повече ще се върне на първоначалните резултати. Благодарим за клипа МанЯче! ❤️
И аз мисля така да
Все пак ще направя още тестове в бъдеще. Поздрави
Направил си маслото по-гъсто и от там по трудно се върти ДВГ. Другия път отиде да ти налеят хубаво качествено масло, че с тия добавки освен да го счупиш тоя обратен кошник друго няма да направиш.
Перфектен старт за обороти даже в бмв са го казали че няма и моята в началото така прави а си е топ
Щеше да е добре ако беше замерил компресията преди и след....
Аз предпочитам по скъпият 95 на шел или 100 октана на лукоил зависи къде се намирам и има разлика в ускорението
КАРАШ С ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН И ИМАШ КОПЧЕ С 3 РАЗЛИЧНИ НАСТРОЙКИ В ГАЗОВИЯ КОМП'ТЮТЪР. Трябва ти повече буустер(повишено октаново число) и натискаш копчето за настройка рейсинг, иначе си каран на нормалния мод. Трябва ти еко режим,натискаш копчето на еко режим и караш по-икономично!
За добавки в маслото, само на скоростите съм виждал реален ефект, от марката Ресурс. А за октана на Хелиос съм слагал добавка, усеща се на педала на газта. Но най-добре се усеща 100 октана на Шел. Колата ми е Леон 1.6 16v, чийто мотор е смятан за 98 или 100 октана. С 95 чука аванса и не е така плавна в ниски обороти. Даже сега като минах на газ, а тя е 100 октана, двигателя се усеща по-пъргав и аванса не чука.
Уникални резултати 🤣🤣
Не се бях смял толкова скоро време! Евалата имаш лайк и споделяне на познат от мене!! 😀
16:05 Бастун, да беше прочел инструкциите. Слага се половин опаковка на 6 литра масло! :D
Ти си бастун, сложил съм колкото трябва, все тая
@@themorronshacks 750 събира 8 литра. Не знам по коя формула го смяташ, ама бъркаш :D
@@themorronshacks Всички сте бастуниии 🤣 Сбъркал си добавката 😝 Шегата настрана, добре е, че опита и ни показа и на нас... Аз в моето, което е с N57 мотор слагах Bardahl добавка в маслото, но беше друга за намаляване на триенето. Мотора стана 2 пъти по тих, но това си е мое субективно мнение...
На Хадо добавките също са добри. Особено мулти клинъра за дизел.
Пич браво за клиповете ,кефя ти се .
Ако си имал някога бмв е46 м43б19 118 коня дай едно мнение,става ли за джиткане на газ?
Идеална е за тази работа
Аз мисля, че без колектори няма как да стане бегачка;) едва ли ще си заслужават като я продаваш но съм чувал , че става с 20-25кс. повече 745цата, та тази трябва поне едни 30 коня да я засилят.
Да колекторите вършат добра работа :)
Ако автомобилът ти гори масло, с такива добавки за масло гъсти като пчелен мед на външен вид нищо не правиш, само сгъстяваш маслото , вискозитета се вдига, маслото става по-гъсто и зимата при ниски температури, имаш сух студен старт на двигателя, от там още по-голямо износване, докато разбие това гъстото масло, докато вдигне температура двигателя, то не минава през фините маслени магистрали, които са като малки дупчици.
По хубаво използвай всесезонно масло 0W40, което ти гарантира , че маслото ще е течно и при минус 40 градуса. То това показват тези числа на маслото вискозитета през зимата и вискозитета при загрят двигател.
Ако ти гори масло отваряш двигателя сменяш сегменти, задължително и биелни лагери, вложки на клапаните, мериш цилиндрите, ако имаш износване отиваш при стругар да ти изработи цилиндрични ризи, (втулки), отвън ризите да са с вътрешният размер на цилиндрите в момента ,на износването ,и се набиват в цилиндрите на блока на двигателя, вкарват се една в друга, една цилиндрова риза в цилиндъра на блока, и така колкото цилиндров ти е двигателя, продължаваш към следващият цилиндър на блока , цилиндрите стават с заводски размери, и това се прави, за да не шлайфаш блока и да сменяш буталата...и това е ...няма нищо сложно, то когато има износване, това е спасението.
Ето видео как се набиват цилиндрови ризи в цилиндрите на блока на двигателя :
ua-cam.com/users/shortsgERy6VX-SZ0
Ако не им правиш реклама на Бардал сложи един максимум Хадо стейдж 1 и ще вдигне компресия и ще забравиш за пушаци и да ти гори масло само т
Зи за бензина на Бардал действа добре почистващо която е в зелено в малката опаковка поздрави!
Колкото е по-голям визкозитетът на маслото, толкова по-голямо съпротивлението на маслото, съответно загубата на мощност на двигателя е по-голяма, но пък за разлика защитата на на двигателя от износване е по-добра. Няма две хубави неща. Тези добавки правят маслото голяма боза, не се учудвай. Плюс това Ванос-а не обича гъсто масло и може по-мудно да се включва.
Да, ще видим с времето трябва да поизтънее
И аз реших да бодна stop smoke на бардал на моята 750ка след смяна на маслото, сега ще чистя ванос соленоиди щото на място почна да вибрира и да мени обороти 🤣
@@xNDRTx хах, ужас :)
Само ресурс вдига компресията 3/4 шишенца изпитано мноого пъти!!!
Маняк с две думи ти казвам с добавки много много разлика няма, ползвал съм само добавка за дизел "Speed" Liqui Moly, 1л разлика не съм видял драстична, но когато си донеса 20/30 литра дизел от Германия 😁
ТОГАВА ИМА ДОСТАААА РАЗЛИКА‼️💥🚀 без да се базикам 😉
Хаха, това за нафтата и аз съм го пробвал там разликата е огромна с нашата :)
До 13.11.22 има отстъпка в SHELL на всички продукти на V-POWER. Аз сега зареждам V-Power 95.
Само да добавя...ползвам за маслото флюреиновите добавки - 66 кинта. Колата е дизел 1.6 bluhdi 120к.с. и се слага с ново масло. Преди да се смени маслото съм замервал шум на двигателя около 75дб, след изминали поне 150км шума спада на 65бд, което показва , че добавката работи. Добавката е : Bardahl - Long Life 6 в 1 - Фюлеринова добавка за масло.
При сгъстяване на маслото няма как да постигнете ефекта, който търсите. Това се постига с друг вид добавки. И не сте влошили двигателя, но той е получил други предимства. Който не е състезател знае какви.
Колега вече като си минал повечко км имаш ли разлика в изпушването от гумичките и разхода на масло
момчета благодаря , прочетох коментарите , но този проблем го нямаше преди ,даже винаги съм се възхищавал на тая кола че е толкова стабилна Х5 съм имал и то беше супер стабилно на високи скорости , споделете ако някой е имал подобен проблем заради амортисьори , че това само не съм сменял защото на неравности държат добре
Може и от тях да е има места където правят тестове на амортисьорите и ти дават после технически данни от проверката
@@themorronshacks мерси маняче
Добре но ако нивото на маслото е на максимума това няма ли да го вдигне още повече?
То го показва до горе, но реално няма как да не е дръпнало едни 200 грама поне от смяната, пък и на 8 литра 470 мл не са нещо опасно :)
Гори ли по-малко масло с добавката?
Е не мога да кажа още
Попринцип тези резултати се появяват най добре поне след 700/800км, и след това почваш да следиш дали харчи масло или не!
@@FamilyOnWheels да, така е
На Шел има отстъпка 25 стотинки и на 100-те октана от приложението
И Еко имат 25 ст с карта до 30.11.22
Помня някога ми протече радиатор капеше !! Сложих добавка докато взема нов !! И имаше добър ефект даде ми стимул да се размърдам бързо за НоВ 😂 Протече от всякаде !!
Хубаво е, че има хора които са навити да тестват такива неща и по нашите ширини, но можеше да се вкара доста повече старание и проучване в клипа, без това да отнема повече пари или време.
1. Повишаването на октановото число на горивото не носи кой-знае какви предимства като става въпрос за мощност. Като се има на предвид, че колата е направена да върви на 95 и 98 октана, може да се види малка разлика само ако чука аванс или ако температурата на двигателя е много висока и създава така наречените "hot spots" или "горещи точки" което води до детонации и намалянето на производителността на двигателя. Флакончето на Бардал на практика прави бензина по-трудно запалим, за да не се влияе от тези "горещи точки", също както 100 октана е по-трудно запалимо от А95, но това му дава много по-голямо предимство при двигатели с висока степен на сгъстяване в цилиндрите (над 11:1) или такива с принудително пълнене (по-познати по нашите ширини като "онея с турботата").
2. Добавките за двигателно масло нямат незабавен ефект, за коректно направен експеримент, а не просто "претупано набързо", трябваше да се направи теста след поне 500км шофиране, защото връщането на компресията се случва след като допълнителните добавки в маслото разградят въглеродните налепи по сегментите на буталата. Повярвай ми, на предварително накиснато бутало със спрей за карбуратори, с телена четка и дрелка ми отнема по 2-3 минути на бутало за да ги измахам всичките въглеродни налепи, а какво остава за някакъв по-слаб разреден препарат в маслото, който я стигне до сегментите, я не.
Със сигурност някой фен би ти ослужил с инструмент за измерване на компресия на двигателя (ако нямаш). И можеше да се измери и компресията в различните цилиндри, което ще покаже една по-ясна картинка от ускорение 60-120.
3. При замерване на подобен рън 60-120, ще е добре да свържеш едно OBD (буквално са по 5лв в алиекспрес, и със сигурност някой би ти услужил/подарил такова). За предварително измерване на температура на двигател (температура на маслото или антифриза) и температура на въздуха който влиза към двигателя. По-студения въздух съдържа по-голямо количество кислород, и при една разлика от 5-10 градуса навън можеш да видиш подобни резултати от няколко десети, та не е задължително да се следи, но е препоръчително.
4. Дори не е нужно всичките тези неща да са в клипа за да не е 10 часа, може просто да се напишат като резултати в описанието, или клипа да е в доста по-съкратен вариант без толкова спам в него.
Ами то като налееш този гъсталак в мотора, е нормално да не иска да се върти и да дърпа колата. 😁
Ще е интересно да покажеш дали намали пушенето
Трябва да се минат километри
МИНИ ЕДНИ 100 КМ И ТОГАВА ЩЕ ИМА ЕФЕКТ ОТ ДОБАВКИТЕ! След 100 км, тествай отново времето!!!
Ако искаш реални резултати трябва да си вържеш колата с подходяща диагностика.
аз съм пробвал Бардал макси компрешън разхода на масло почти изчезна
КВО СТАНА С ГАЗОВИЯ ИНЖЕКЦИОН ? ПУСКАШ НАСТРОЙКА РЕЙСИНГ И СИ ВДИГАШ ОКТАНОВОТО ЧИСЛО. Тия добавки, трябва да се търсят за подобряване на горивната система, не само за цетанбуустер.
Тая дума МЪНЯЧИТЪЪЪЪ я повтори милион пъти😂😅😅😅мъниячитъъъъ
От стари и нови майстори и инженери втм чувал:
"Течен майстор не е измислен, защото не съществува.
Качествени горива и консумативи, и навременно обслужване.
Добавките са временно решение, да изкара до истински ремонт."
Нормално лие понякога да слагам 98 или проблем
Защо да е проблем. Не е никакъв
На отворрен прозорец е така аеродинамаката не е като на първите тестове на затворен прозорец
Изкл ли traction-на?
Логично, слагаш това в маслото, сгъстяваш го доста. Сам си отгатни ако си с 5в30 и после си станал с 10в40 или 15в40 дали е добре за двигателя
Имаш ли идея защо при мен като изолирам крайното гърне ( все едно клапа като при теб става) колата губи своята пъргавина и трудно вдига над 4000 оборота, иначе звука е топ.. Не знам дали има значение но катализаторите при мен са изтърбушини няма чекове и грешки. Мурано 2 3,5 в6.
Честно да ти кажа за първи път чувам такова нещо, крайното гърне да поражда такъв ефект. Интересно, как го изолираш точно :)
@@themorronshacks Ами при мен позволява да го отвия от входа и да го наклоня за да може свободно тръбата да избутва газовете.Иначе четох за някакво back pressure което също било важно и при мен явно като изолирам гърнето го губя.
Манияче за тез пари едно реглаж че 🙂
Не очаквай чудеса маниЯче.
колега тази добавка е за повредени мотори които губят компресия , използва се конкретно за продадан на автомобили с цел измама за съжеление :( .
65 -ца ли си взел, обратно към корените😅, стига с тия експерименти
При мен със добавка за бензина колата по не върви пробвал съм няколко пъти
Майче ти е много маслото 😊
имат няква за дюзи по скъпа 50лв.беше ми в стойност дюзата 2.8 с добавката падна на 1.7мг
Да, супер
Октан бустъра се слага преди да заредиш маняче
Мощността не зависи от октановото число. Високият октан е важен, за да няма спонтанна детонация в цилиндрите. Та не е като градуса на ракията 😂
mda
Маняк тази чуденка на оборотите и аз почнах да я имам на е66 750
От какво е ?
Може да е от сто неща, от прости до износен мотор ...
Прегледай двете клапи за картерни газове и си земи ъпдейтнатия маркуч с трета клапа pcv
Аз имах същият проблем. Ребилднах мотора и пак го правеше. Докато един ден не свалихме валовете на валвтрониците. Бяха надрани леко, смених ги и всичко се оправи....
@@withm8 благодаря за информацията
@@themorronshacks За нищо!
Тези добавки, не са за коли с правилно монтиран волан?!?
Само за такива с неправилно монтиран са :)
братле, ако си го взел от което и да е друго място, освен представителство на Бардал, ще получиш чист боклук.
Свържи се с тях и си вземи реална добавка, защото със сигурност караш ли нафта, задължително добавки!.
От Бардал е:)
добавка за масло се смесва предварително не е добре да се долива само при смяна на масло а не да доливаш добавка
Проблема е че си седнал на грешната седалка. 😅
Ш спре да харчи масло, даже ще почне да връща в тубата ново хахаха 😀
Смени марката на колата
На 50-55 литра бензин 1 литър максимум 95% може и 75%
Ръгаш там да има🤣🤣🤣🤣🤣
100 октана само на Еко.
Пробвай и ще усетиш
Когато 3ка дизел те препарира😶😶😶
Къде е тая тройка дизел :)
@@themorronshacks еми от далече съм намери по града някоя 535д и пробвай да му видиш пушеците😃😁
Не е хейт а факт
@@Ендуро-КросГорниЛом ako e remapnat dostatychno - da :) no pak do 100 trudna rabota
Бардал на леви волани коли не действа
Кога ще си смениш кормилото на ляво
Трябва да взема още едно
@@themorronshacks хахаха
По скоро мотора загря и му падна компресията
твоето бмв не е ли е66 защото е с фейсовите фарове ?
Е66 е Лонг версията
Трябват поне 50км. каране с горивните добавки и 100 нагоре за ДВГ ,за да се търси ефекта !И да се слагат редовно😂😂😂😂
Чакам видео със 100 октана
Братленце, махай ги тия лимузини. Взимай си пак 35ца и си прави кефа.
Хадо
Уж писах коментар ама изчезна дей*а тоз UA-cam,Братле и аз си взех подобна добавка като бях на Бг за маслояда ауди а4 б6 2.0 бензин и като се прибрах в Германия си я долях като теб,после немските ми майстори ме нас*аха,че трябвало да я разредя с маслото и тогава да я долея,както и да е,Имам и Туарег 3.0 TDI King Kong,224 Магарета-дали ще можем да ги подкараме при твойте хора?Оставих ти линк на предния коментар на пощата ми ама явно ми го изтриха от Тубата,Пиши ми коментар ако искаш да се свържем някак си....От Стожер съм между другото
Да, може да се възползваш от БМ моторс за ремапче, ако това питаш
Поздрави
Добавка се слага на ново масло! И бутилката е за 12л масло а ти я хакна цялата 😂😂😂😂плюс това ефекта идва след от300до 500км
бутилката е за до 6 литра. Затова 2
@@themorronshacks половин бутилка е за 6 л масло :)
Симпатяги, на максикомпрешъна започва да се чуства ефекта му минимум след две смени на маслото. Ползвам го от три години и вярвайте ми има ефект. Както се вижда и като смола. Сипва се на горещ двигател и съответно палиш и оставяш колата да работи на място 5 минути. На практика добавката полепва по триещите се части, като запълва шупли и други финни ерозии по тях. Така при този тест няма как да се отчете ефекта. Правиш реклама на шел, но на омв високооктановите горива са по-добри. Така че клипът ти беше доста аматьорски и неточен
Тоя боклук за компресията се използва за стари двигатели преди хвърляне или се наливат там където има допълнителни звуци от мотора.
За октан булстера изхарчи 2 3 флакона и си погледни после свещите. 😆😆😆
Продавай бензин маслото и водата
Хахахаха
Тва не е точно кола. Тва си е беВе. 😅
Медицински спирт в бензина
🤮🤮🤮🤮🤮🤮
маняк , дай един съвет от какво може да сее Е 60 след изпреварване на тир , завива наляво след това колата сама се връща , значи изпреварвам ТИР със 130- 140 км/ч на магистралата колата се мести 30-40 см наляво след което се връща сама накъдето е била насочена преди това , по носачи луфтове няма , след реглаш на преден заден мост е , няма промяна след реглажа , гумите също са нови , мерси
аххахахс ..Въздушна струя чувал ли си???
.мале мале ..човек ти честно ли задаваш такъв въпрос???
Рейката как е
ко общо има рейката при изпреварване специално на тир?
като не изпреварва ..съответно няма проблем?
На тая бензинова кочина само светена вода и на отпадъци. Дейба бензиновите курници.