Niczego się nie bój. Ja miesiąc temu robiłem łożyska w prawym przodzie. Dzisiaj po wycieczce jestem właśnie na etapie wybijania górnego sworznia by wyjąć półoś aby wymienić gumy i zdjąć zwłoki pozostałe po łożysku. Taki urok, przynajmniej jest tanio. Mi udało się kupić łożyska na kilogramy w cenie złomu...
Łożysko oporowe, nawet nowe napełnij smarem na gorąci. Na gorąco dlatego żeby wszedł smar bo mała szczelina tam jest. Jak będą skrzypiec sworznie to rozrob hipol z benzyną estrakcyjną (żeby był rzadki), do strzykawki z igłą i zastrzyk w gumę sworznia czy gałki. Benzyna odparuje a hipol rozpuści smar wewnątrz sworznia i spokój ze skrzypieniem. 😁
Śmieszki :Patryk 100 koła w patrola zeby cos jezdzil , Paweł 50 w toyotke i dalej wisiała na podnośniku.... 😜 😜 😜 Pozdrawiam i trzymam kciuki za projekt Łada. 😜
Adam, szacunek za werbalne umiejętności, za stoicki sposób argumentacji! Bardzo jestem ciekaw dalszych losów Nivy! :D Koniecznie dawajcie znać na bieżąco.
chłopaki śmieją się z Łady tak jak wcześniej z Uaza tylko że i Uaz i Łada seryjna objeżdża te całe ich Patrole w serii a skoro taki Patrol dobry to po co te całe modyfikacje i wymiana silnika......... bo co inaczej nie jedzie to jaki był sens go kupować każdy swoje gówno chwali i nie potrafi się do błędów przyznać. ale gadać jaka to Łada czy Uaz jest złe i w ogóle tylko że te samochody jeżdżą w Rosji na dalekiej Syberii i tam to jest dopiero prawdziwy off road a nie to co tu pokazujecie pojedź Patryk na Syberię i tam zweryfikujesz te swoje umiejętności i może wtedy pokory nabierzesz .
Tak dość mocno. Wszyscy wiemy że patrot patrol tamto. Jednak nie każdego stać by taki pojazd modyfikować. Ja tam się cieszę że zobaczę coś innego, coś taniego.
I Series/Defender też kilkadziesiąt lat wyglądał tak samo. Do tego Wyllys>>>Wrangler. HMMWV/Hummer, tak samo lata wyglądania tak samo. Jak widać to co robione w teren i dla wojska, nie musi się specjalnie zmieniać. Bo to ma działać a nie wyglądać. Podobnie jest z UAZ czy Lada. Ps. Nie wiem czy wiesz. Ale Gelenda ma 2 modele. Pierwszy od W460 do W463. I drugi od W465 do dzisiejszego W467. Drugi jest ciut większy na szerokość i długość.
W końcu super auto 👍 rosyjska motoryzacja jest prosta i praktyczna. Adam nie przejmuj się docinkami, Patryk ci po prostu zazdrości 😁 pozdrawia właściciel Uaza 💪
Słaby ten komentarz Pawła o tym, że Łada będzie Ładą jak jej silnik zostawią. W Patrolach wymieniają po kolei i jakoś dalej je Patrolami nazywają bez zająknięcia.
I ten niesmak chłopaków, kiedy Adam mówi "Wsadzimy Mosty z Patrola, silnik z BMW". :D Reakcja jak gdyby nagle Adam powiedział, że chcą wsadzić najgorsze zło do Łady. XD Albo... Najlepsze dobro do najgorszego zła. XD
Jeździć do pierwszego zepsucia .nie robić nic tylko lać i jeździć! Dopiero potem zacząć modyfikować ale tak zeby to dalej byla lada na czesciach do lady tylko wzmocnienie
Wypnij Adam wtyczkę od wentylatora jeśli jest i kablami na krótko do aku. I jak nie działa to do wymiany. A jeśli działa to sprawdzić bezpieczniki lub przekaźnik od wentylatora
@@grociu85 Ale tu powinny działać oba. No chyba że znów coś pozmieniali. W Euro3 były połączone równolegle na jednym bezpieczniku i przekaźniku, a w Euro4 każdy wentylator miał swój bezpiecznik i przekaźnik, ale oba włączane jednocześnie.
Niesprawny wentylator: 1. Bezpieczniki przy lewych drzwiach, obok komputera. 2. Przekaźniki pod deską, miedzy cięgnem otwierania maski a kolumną kierowniczą. 3. Możliwe, że silnik się zatarł - rozebrać, przesmarować, złożyć. 4. Na teren i letnie korki warto zrobić ręczny "hebel" do włączania wentylatorów. Na przekaźniki idzie stały plus a sterowanie jest masą - bodaj żółty przewód.
@@andrzejstolarczyk5565 a widziałeś przeciętnego polaka który jeździ tym ruskim padłem jako daily ? ,nasze padliny typu polonez czy sraluch też już dawno wyszły z obiegu
Eeee, piękności :-D Dostałem taką jako służbowe auto w teren. W protokole przekazania znalazła się uwaga, ze silnik do kapitalnego remontu. Jeździłem rok, potem oddałem. Remontu silnika oczywiście się nie doczekała.
W świecie kwantowym nie da się jednoznacznie nic określić nawet po dokonaniu pomiarów, bo im dokładniejszy robi się pomiar tym mniej dokładny jest wynik Powodzenia z nową zabawką
Jestem aktualnie w Gruzji, gdzie wzięliśmy Pajero IO żeby trochę zjechać z utartych dróg. Okazuje się że gdyby nie filmy terenwizji to nic bym o tym napędzie nie wiedział. Nawet rady jak i jeździć zostały w głowie :D oczywiście ten offroad to głównie strome kamienne drogi z jakimiś dziurami, ale nadal blokada się przydała parę razy! Dzięki chłopaki!
Panowie, razem z bratem kupiliśmy Patrola Y61 5-drzwiowy z silnikiem 2,8 do Gospodarstwa. na dzień dzisiejszy włożone : auto20k.+55k. remont. tzw do wożenia gnoju:) lift,rama itp.
Dzień dobry. Gratuluję pomysłu. Zapowiada się bardzo ciekawa seria programów. Terenwizja jak zwykle zaskakuje. Oby się wam udało z tą ładą. Chciałbym podziękować za książkę, która zweryfikowała moje pomysły na modyfikację auta. Teraz wiem co najlepiej robić z autem, którym jeździ się wszędzie, czasami na reduktorze a czasami 200 autostradą. Bardzo fajnie napisana. Proszę pomyśleć o następnej! Marcin
Kilka rad i uwag od osoby posiadającej Nivę od 6 lat: 1. Większe koła (u mnie to MT, jedynie 195/80/15), z agresywniejszym bieżnikiem niestety prawie od razu zabiją przeguby, szczególnie jeśli nie są one fabryczne. Z liftem to już prawie pewne. 2. Jak już o kołach mowa, to całkiem nieźle podchodzą felgi 15 od Suzuki (te z mniejszym rantem), z w/w oponami należy lekko podciąć nadkole z przodu i (z liftem na wyższych gumach pod sprężynami) powinno być ok. 3. Jeśli lift to koniecznie należy dorobić podkładki pod górne sworznie. Ogarnięty tokarz da radę :) Wy, przeciwnicy podkładek, pewnie będziecie robić lift sprężynami.... 4. Jeśli lift to dobrze zrobić regulowany drążek panharda, lub zmienić jego sposób mocowania. Inaczej przestawi tylny most. 5. Problemy z załączeniem blokady to nie wada, a cecha ;) Jeśli nie da się załączyć, to z pół metra na wstecznym i ponowna próba. Jeśli nadal nie, to do przodu. W końcu na pewno wejdzie. 6. Nie kupujcie do niej najtańszych zamienników - są wątpliwej jakości, adekwatnej do ceny. W mojej nowej, kompletnej półosi (najdroższy zamiennik jaki był, oryginału wtedy niestety nie było dostępnego) po miesiącu i jakiś 100 km przejechanych zaczął strzelać przegub, a po roku guma na przegubie już popękana jakby miała 20 lat. Oryginalne części mają większą trwałość (choć szału czasem nie ma). Nie ma co też iść w drugą skrajność tj. w części bardziej znanych producentów (np. TRW), bo nie gwarantuje to lepszej jakości niż części oryginalne Lada. 7. Jakość całego auta jak i części była zmienna na przestrzeni lat produkcji. Moja Niva jest z 2001 roku i niektóre elementy np. wnętrza wyglądają jak z najtańszego, recyklingowanego tworzywa, te dokupione ostatnio są lepsze (to znaczy na poziomie spotykanych np. w Polonezach z lat 2000). To, połączone z zakupem zawsze najtańszych części, ("bo to Łada, więc klocki hamulcowe za 15 zł są OK"), daje obraz samochodu, który ciągle się psuje. 8. W internecie są dostępne całe katalogi części w pdf i to w zależności od rocznika. Np. tu: ladapower.com/download Dobrze na podstawie tego dobiera się części (i później zamawia). A opisane numerem katalogowym jest prawie wszystko (strzelam, że 99,5%) od najmniejszej śrubki, przez plastiki, żaróweczki oświetlenia wskaźników, po kompletne skrzynie biegów). 9. Polecam obejrzeć kanał YT Lada Power - mają fajne pomysły na niektóre rozwiązania. Prowadzą też sklep z częściami (drogi w stosunku do PL), mają trochę gratów "tuningowych", usprawniających Nivę, niedostępnych/trudno dostępnych w innych źródłach. Na pewno mogą być inspiracją, w którą stronę iść w modyfikacjach i co zrobić z autem, żeby poprawić fabrykę i wyeliminować niektóre bolączki. Jeżeli coś mi się przypomni to dopiszę lub będę komentować kolejnej filmy :)
Przejechałem Ładą Niva Górski Karabach i Armenię, dupa bolała i w nocy światła świeciły na 2m ale uważam że daje rade. Mój była wypożyczona od Rosjan z 2013r. W razie awarii nie miałem stresu. Kazdy warsztat to tam naprawi. A Patrolami, Toyotami i LR to trochę gorzej. Zresztą byłem w Czeczeni moim Disco 2, na szczęście bez awarii, ale stres byłby gdyby cos padło. A tak z Nivą - No stress. Generalnie jak ktos planuje wypady na wschód to to jest dobry wybór, albo Pajaero Sport.
Ja mam Tarpana Honkera z 95r i wszyscy ze mnie drą łacha. Jak ich przewiozę to są w szoku jaki ma zryw przy swojej masie ale nadal drą łacha bo to Honker. Nie przejmuje się tym bo wiem jak on świetnie robi w terenie i nikt mi nie udowodni, że to złe auto. Adam wspieram Cię bo to Ty masz być zadowolony a nie wszyscy bo wszystkim nie dogodzisz. Pozdrawiam
Patryk jak zawsze filozof, Niemiec kupuje ładne bo jest tania i dzielna w terenie. A gnój to patrolem możesz wozić więcej wejdzie. Takie masz pojęcie na temat rolników. Nie każdy rolnik wozi gnój, i miej dla nich szacunek , bo gdyby nie oni to nie miał byś co do gęby wsadzić. A do wożenia gnoju są odpowiednie sprzęty które są więcej warte niż twoje EGO i patrol razem wzięte.
Rolnik na swoich gnojo-wozach ma zarabiać, czyli mają być rentowne a nie wyglądać. Kiedy gnojo-wóz stoi w warsztacie = nie zarabia. Jak co roku trzeba wymieniać w nim pół bebechów = nie zarabia. :) Po czym poznać dzielność samochodu terenowego? Im lepszy, tym dalej trzeba zap*ć traktorem w las aby takiego sholować na drogę utwardzoną. ;)
Na wstępie pozdrawiam całą Ekipę Terenwizji. Robicie kawał dobrej roboty. Doświadczenie z Tym modelem marki Łada mam od przeszło 10 lat. Przerobiłem 2 wersje silnikowe 1,7i 1999r. (monowtrysk) i 1,7mpi 2004r. wielopunktowy wtrysk na hydraulicznych popychaczach zaworów (taki jak kupiłeś). Z racji wykonywanego zawodu Ladą robiłem średnio 1200 km miesięcznie po terenie w różnych warunkach pogodowych. Nadmienić muszę, że oba samochody nie były poddane żadnym modyfikacją. Zwykła seria. Co do wentylatorów to sprawdź kostkę i kable czy wszystko łączy. Jeśli tak to rozkręć wentylator może być brud w środku. Następnie temperatura- Łady tak mają to normalne wskazanie. Z racji tego, że jest to konstrukcja bez ramowa samonośna trzeba dbać o wszystkie mocowania cięgieł. Łady lubią dużo smaru. Największa bolączką Ład są łożyska stożkowe przednich piast i dość szybko zużywające się klocki hamulcowe. Słaby komfort na asfalcie przez układ kierowniczy niczym z ciągnika (6 główek) i hałas stałego napędu. Pamiętajmy że prędkość max. to tylko 136km/h. Typowy samochód do przemieszczania się z punktu A do pkt. B. na szutrach i bezdrożach. Świetny silnik krokowy (Zrób eksperyment. Znajdź podjazd, wbij reduktor i 1, puść sprzęgło i gwarantuje że bez gazu sama wjedzie. Kierowca jest potrzebny do nadania kierunku🤣). Każdy podzespół całkowicie rozbieralny, naprawialny. Prosty jak budowa cepa.👍 Jeszcze raz pozdrawiam.
Łade mam już prawie dwa lata. Z racji mojego zawodu w terenie jest codziennie. Jedyna modyfikacja jaką do tej pory zrobiłem to na wstępie zmieniłem opony na AT, które znaleźć na seryjny rozmiar nie było mi łatwo. Łade kupiłem z 2008 roku za 12 tys. Jak na łade była na prawdę zadbana. Nie bawię się w typowy off-road, ale używam jej w terenie który bywa ciężki. Niedoświadczenie pozwoliło mi przez te dwa lata doznać kilku awarii, ale była to głównie moja wina. Uszczelka wymieniona, check engine się świeci, półoś ukręcona i teraz reduktor mam też naprawiany. Tylko raz nie wróciłem o własnych siłach do domu przez awarie mechaniczną i kilka razy w winy akumulatora. Jakość wykonania jest faktycznie tragiczna ale do codziennej pracy w lesie więcej nie potrzeba, no chyba że oczekujesz komfortu pracy, bo po całym dniu to plecy bolą strasznie. Po przejechanych 20-30 tys. km. głównie w terenie mogę powiedzieć że dzielności terenowej nie można jej odmówić, za to jakość i komfort są do dupy. Już się rozglądam za kolejnym samochodem i myśle że do lady już nie wrócę tylko z powodu komfortu i jakości elementów. Jeżeli potrzebujesz samochodu do zabawy to spoko, ale praca w tym samochodzie potrafi być męcząca.
No nie wiem czy pompowtryskiwacze to dobry pomysł. Chyba lepiej coś na pompie te 100-110 bazowo i podkręcić do 130-150. Bardziej pancerne niż druga generacja TDI.
@@adamczyzewski1644 Ja wiem, że pompowtryski tez sa mocne i nie do zajechania. Jednak to bedzie auto do taplania w błocie i piachu. Tu pancerność się przyda. A TDI na pompie to jest nie do zdarcia silnik. No jeszcze mocniejszy jest 1,6/1,9TD, ale to już za bardzo archaiczna konstrukcja i chyba trudniejsza do podkręcenia. Na dodatek bazowo osiągały max 90 kucy, a to już za mało. Pompowtryski chyba bazowo wychodziły max 160, ale są mniej pancerne od pompy ( choć nadal jednostki bardzo wytrzymałe). Więc podsumowując : cokolwiek w temacie TDI ( technicznie, bo później TDI VW oznaczał common raila) by do tej lekkiej Lady pasowało.
Świetny odcinek! Ja bym założył tylko blokady przód tył plus delikatny lift.. i wtedy na zawody, czyli zrobiłbym to co robi nie przeciętny ruski. Ja uwielbiam ich (ruskie) użyteczne technologie, sam zostałem szczęśliwym posiadaczem GAZA 66, jak skończę swój projekt to wpadnę do Was !!! Oczywiście Lada to będzie kolejny zakup. Jeszcze raz pozdrawiam i na prawdę świetny odcinek, od początku do końca ogląda się go bez chęci przewijania ;)
Łada to najlepsiejszy samochód pod słońcem , a nawet pod księżycem , a niektórzy zazdrośnicy tu wtykają szpilki - to nie ludzie to wilki.Łubudubu , łubudubu niech żyje Niva królowa Terenowizji ,niech żyje nam!!!!!
Pamiętam jak w latach 80 w czeskim serialu zobaczyłem to auto, byłem w szoku jak pięknie wygląda.Nadal wygląda dobrze, młodzi mają poprzewracane w głowach.Nie mówię tu o jakości materiału ale o wyglądzie.
Jeśli temperatura nie opada to trzeba się nad tym pochylić, delikatnie może wykraczać powyżej 90 stopni i wahać się +- kilka stopni. Adam, bardzo zdrowe podejście. Wentylator ma niezależne bezpieczniki przy złączu OBD i 2 przekaźniki pod deską, może być też skorodowane łożysko wentylator, zawieszone szczotki, nowe łożysko 12 zł, pół godziny roboty i działa.
Zrób coś specjalnego np; Silnik jako agregat prądotwórczy, w każdym kole silnik elektryczny. Nieobciążona jednostka nie wybuchnie, skrzynia biegów - mosty się nie popsują bo ich nie będzie. Zachowasz orginalny wygląd, zyskasz dużą moc i być może będziesz pierwszym w PL
Witam. Bardzo się cieszę że Kupiłeś Nivee gdyż sam zamierzam kupić i rozpocząć przygodę w terenie, oczywiście to ,,przez Was TERENWIZJE 😚,, Z rozrzewnieniem będę czekać na kolejne filmy i materiały Trzymam kciuki Pozdrawiam ekipę TERWNWIZJI 🤜🤛
Odkad was ogladam to zawsze z tylu glowy cos mi mowilo "fajnie jakby terenwizja miala lade nive" no i sie spelnilo :D szczerze to moim zdaniem niva jest bardzo dzielnym autem, wiadomo wykonanie nie jest na super poziomie ale czesci sa mega tanie a zawsze mozna wrzucic wzmacniane ;) no i to prawda ze jak sie kupi trupa za 5k to nie wazne co ma za znaczek na masce i tak bedzie trupem :p w kazdym razie trzymam kciuki zeby lada zaskoczyla i nie motajcie jej za mocno, robcie na czesciach wzmacnianych
Miałem taką Ładę przez około 10 lat, w latach 80-tych. Dawała sobie radę w terenie lepiej od UAZ-a, którego przez kilka lat używałem wcześniej. Wyjątkiem były przejazdy przez rzeki, w czym UAZ był znacznie użyteczniejszy. Żadnych poważniejszych kłopotów, w tym z elementami napędowymi, z nią nie miałem. Problemem i powodem, dla którego ją sprzedałem była postępująca korozja blach.
Zrobiłem dwoma Nivami jeżdżąc po lasach (służbowo) około 300 tyś km (50 + 250) beż żadnej poważnej awarii. I twierdzę że wbrew powszechnym opiniom wcale nie jest taka zła, a na pewno ma dużą dzielność terenową. No i stara zasada czyli ,,jak kto dba, tak ma".
zanim obejrzę to napiszę że dla mnie Łada jest świetnym autem i mi się podoba jego prostota wizualna jak i mechaniczna. Nivą przejechałem całą Albanię po totalnych bezdrożach na kołach szosowych i auto nigdy nawet nie zająkneło się, jedyne co to brak mocy na długich podjazdach jest odczuwalny ale nie aż tak żeby nie podjechała i nie wyjechała. Dobre proste auto, w teren, na wyprawy dla mniej wymagajacych świetnie się spisze. do jazdy na codzień ... no tak do 90 na godzinę jest dobrze ale potem wyje i trzęsie się. Rozważam zakup własnej Łady obok takich pozycji jak Samurai, Vitara long, Terrano (brzydki) i Pajero 1 (jakbym zarobił więcej :P )
Nie obraź się Adam ale dobrze wyglądasz w tej ładzie, pasuje ci.
Niczego się nie bój. Ja miesiąc temu robiłem łożyska w prawym przodzie. Dzisiaj po wycieczce jestem właśnie na etapie wybijania górnego sworznia by wyjąć półoś aby wymienić gumy i zdjąć zwłoki pozostałe po łożysku. Taki urok, przynajmniej jest tanio. Mi udało się kupić łożyska na kilogramy w cenie złomu...
Łajdaczkę niech sobie zostawi i odda Wranglera:)
W podobnym wieku?
To przez te wąsy Ala Trynkiewicz .... Strach pomyśleć co ma w bagażniku.... Biedny Paweł 💩
Super ale piękny stan kolekcjonerski stan
Łożysko oporowe, nawet nowe napełnij smarem na gorąci. Na gorąco dlatego żeby wszedł smar bo mała szczelina tam jest. Jak będą skrzypiec sworznie to rozrob hipol z benzyną estrakcyjną (żeby był rzadki), do strzykawki z igłą i zastrzyk w gumę sworznia czy gałki. Benzyna odparuje a hipol rozpuści smar wewnątrz sworznia i spokój ze skrzypieniem. 😁
Śmiechy, chichy, ale trzeba przyznać, że jak na fabryczne auto to Niva ładnie robi w terenie.
Śmieszki :Patryk 100 koła w patrola zeby cos jezdzil , Paweł 50 w toyotke i dalej wisiała na podnośniku.... 😜 😜 😜
Pozdrawiam i trzymam kciuki za projekt Łada. 😜
Muszą sobie jakoś racjonalizować wywalenie takiej kasy 😁
A tu prosze, 20k i robi w terenie od ręki.
@@darekmistrz4364 No, super to jeździ.
Będzie co ciągać zepsute patrole
@letsPlay no co ty łada by patrole przerwała na pół i by kołami nawet nie zamieliła
@@rafix3306 tak a zwłaszcza widząc co potrafi 2102 Żiguli po ,,tuningu,, na kanale garage54.
@letsPlay To weź przykład z Adama, który mówi na filmie, że jak się nie zna to się nie wypowie :P
@@rafix3306 hahahahaha przecież podczas szarpania z błota lady to strach żeby się nie rozerwała 🤣🤣🤣🤣
@@MarcelM-ru3wfNie bój się najpierw lina strzeli 😅
Adam, szacunek za werbalne umiejętności, za stoicki sposób argumentacji!
Bardzo jestem ciekaw dalszych losów Nivy! :D Koniecznie dawajcie znać na bieżąco.
Jeden jezdzil Opelkiem a drugi Toyota i śmieją się z Łady. Krótka pamięć oj krótka.
No ten drugi to bym się zastanawiał czy "jeździł" 😂🤣
chłopaki śmieją się z Łady tak jak wcześniej z Uaza tylko że i Uaz i Łada seryjna objeżdża te całe ich Patrole w serii a skoro taki Patrol dobry to po co te całe modyfikacje i wymiana silnika......... bo co inaczej nie jedzie to jaki był sens go kupować każdy swoje gówno chwali i nie potrafi się do błędów przyznać. ale gadać jaka to Łada czy Uaz jest złe i w ogóle tylko że te samochody jeżdżą w Rosji na dalekiej Syberii i tam to jest dopiero prawdziwy off road a nie to co tu pokazujecie pojedź Patryk na Syberię i tam zweryfikujesz te swoje umiejętności i może wtedy pokory nabierzesz .
No i niech przeczyta Twój komentarz.
Paweł się tak śmieje że Lada się zepsuje w trakcie, a nie będę przypominał czyja toyota stała więcej niż jeździła : )
A ty ty robaczku jak śmigała toyota 😉😅
Paweł sprzedał toyotę i myślał że zapomni i że Internet zapomni 😂🤣A się śmieje z łady
@@rafix3306 Internety nie zapominają 😅😅
Po tym filmie Nivy tez nie kupisz za 5 tys 😂😂
Jest duża szansa że ceny nivy tylko spadną
Chciałem kupić za 8-9k ale ostatecznie kupiłem jimnego , i nie żałuję;)
Za EUR to pewnie da się.
Nivy juz dawno za 5 tysięcy nie kupisz. No chyba ze farbe w kształcie nivy, bo blacha juz wyszła.
🤣🤣🤣👍
Adam… przez Ciebie cała Polska unika land rover’ow
Teraz masz łade…
Nie spier*ol tego
Adam: to jest mechanika kwantowa
Chłopaki: Adam, proszę cię to jest tylko Niva!
Ps książka super🤘
Podejście Patryka jest irytujące - ja tam jestem za Adamem i czekam aż pokaże co Łada potrafi lub nie 😉
Patryk w domu nawet obrazek z komunikacji zastąpił zdjęciem patrola
A ja jestem pomiędzy i jeden i drugi ma trochę racji
On uważa sie za racjonalnego ....... 35 tyś w opla.
Paweł tak samo się śmiał A więcej robił w toyocie jak jeździł
Tak dość mocno. Wszyscy wiemy że patrot patrol tamto. Jednak nie każdego stać by taki pojazd modyfikować. Ja tam się cieszę że zobaczę coś innego, coś taniego.
Adam proszę zrób ją tak żeby objechała te ich patrole pokaż że tym też się da fajnie bawić w terenie
Gelenda też tak samo wygląda od 41 lat😁
I Series/Defender też kilkadziesiąt lat wyglądał tak samo. Do tego Wyllys>>>Wrangler. HMMWV/Hummer, tak samo lata wyglądania tak samo. Jak widać to co robione w teren i dla wojska, nie musi się specjalnie zmieniać. Bo to ma działać a nie wyglądać. Podobnie jest z UAZ czy Lada.
Ps. Nie wiem czy wiesz. Ale Gelenda ma 2 modele. Pierwszy od W460 do W463. I drugi od W465 do dzisiejszego W467. Drugi jest ciut większy na szerokość i długość.
Swoją drogą ten patrol też niewiele lepiej wyglądał od tej łady.
i tak samo kosztuje od 41 lat- dużo
19:56 wyraz twarzy Adama mówi "dzieci, dzieci, dzieci... tyle jeszcze się musicie na własnym portfelu przekonać"
Profesor Krzysztof Meissner nie powstydziłby się takiego wyjaśnienia mechaniki kwantowej jak Adam.
Najman rekomenduje
Jestem pewien że lada jeszcze wszystkich zaskoczy :) nie mogę się doczekać aż ja zrobicie bo uwielbiam a wręcz kocham te auta :)
W końcu super auto 👍 rosyjska motoryzacja jest prosta i praktyczna. Adam nie przejmuj się docinkami, Patryk ci po prostu zazdrości 😁 pozdrawia właściciel Uaza 💪
Słaby ten komentarz Pawła o tym, że Łada będzie Ładą jak jej silnik zostawią. W Patrolach wymieniają po kolei i jakoś dalej je Patrolami nazywają bez zająknięcia.
I ten niesmak chłopaków, kiedy Adam mówi "Wsadzimy Mosty z Patrola, silnik z BMW". :D Reakcja jak gdyby nagle Adam powiedział, że chcą wsadzić najgorsze zło do Łady. XD Albo... Najlepsze dobro do najgorszego zła. XD
Łada będzie lepiej jeździć niż Pawła toyota 😉
W 100% się zgadzam😁😁
Paweł nie jezdzil toyota tylko ją cały czas naprawiłał
Racja,
Toyota lider niezawodności 😛 a Łada lider taniości
@@jajan5813 Kłuciłbym się ale nie jestem posiadaczem toyoty więc opieram się na faktach
Wreszcie jakiś prawilny pasjonat fizyki - witaj w klubie!
Teraz taka moda mordeczko.
@@jackmannjack1251 nie moda, tylko Adaś miał najlepszego nauczyciela fizyki pod słońcem. Solidne podstawy robią swoje 💪
Jeździć do pierwszego zepsucia .nie robić nic tylko lać i jeździć! Dopiero potem zacząć modyfikować ale tak zeby to dalej byla lada na czesciach do lady tylko wzmocnienie
Łada niva to piękny samochód ❤️
Pozdrawiam serdecznie!
W końcu jakieś nowe auto z salonu👍 wygląda jak z salonu😁
Stan "igła".
Aż szkoda ją topić w błocie 😄
W koncu od Vipa kupione ;)
Adam! Święta racja! Ludzie płaczą, bo kupują złom... a wymagają auta z salonu...
Zawsze marzyłem o takiej Nivie, piękne wozy.
Ale oni muszą te rosyjskie auta negować od razu, tylko Adam jest neutralny i optymistycznie nastawiony do nich.
Wypnij Adam wtyczkę od wentylatora jeśli jest i kablami na krótko do aku. I jak nie działa to do wymiany. A jeśli działa to sprawdzić bezpieczniki lub przekaźnik od wentylatora
czyli tak jak w każdej normalnej osobówce
W polonezach plusach były dwa wiatraki i normalnie chodził jeden. Drugi awaryjnie włączał sie powyżej jakiejś wyższej temperatury.
@@grociu85 Ale tu powinny działać oba. No chyba że znów coś pozmieniali. W Euro3 były połączone równolegle na jednym bezpieczniku i przekaźniku, a w Euro4 każdy wentylator miał swój bezpiecznik i przekaźnik, ale oba włączane jednocześnie.
Adam dasz radę 😁 będzie dobrze .
Jak będziesz miał dość Łady to chętnie ją przygarnę 👍
Panie Adamie, ależ mi Pan teraz zaimponował tą fizyką kwantową :D. Chłopaki robili krzywe miny bo nic z tego nie rozumieli :P
Niesprawny wentylator:
1. Bezpieczniki przy lewych drzwiach, obok komputera.
2. Przekaźniki pod deską, miedzy cięgnem otwierania maski a kolumną kierowniczą.
3. Możliwe, że silnik się zatarł - rozebrać, przesmarować, złożyć.
4. Na teren i letnie korki warto zrobić ręczny "hebel" do włączania wentylatorów. Na przekaźniki idzie stały plus a sterowanie jest masą - bodaj żółty przewód.
Ale mi zajmowaliście w tej chwili. Piękny samochód. Pozdrawiam serdecznie!
Brawo, czekam na ciąg dalszy!
W końcu normalne auto dla przeciętnego Polaka a nie pickupy za 300tys pln dla milionerów.
Na co przeciętnemu Polakwi,auto pasowane stopami ?
@@januszguu7930 tak samo w PL składali polonezy itp nawet gorzej,więc w czym problem
@@andrzejstolarczyk5565 a widziałeś przeciętnego polaka który jeździ tym ruskim padłem jako daily ? ,nasze padliny typu polonez czy sraluch też już dawno wyszły z obiegu
@@januszguu7930 kolego Łada w czasach naszych rupieci miała o wiele lepszy silnik
@@andrzejstolarczyk5565 tylko te czasy dawno się skończyły
GRATulacje! :)
W końcu nadszedł ten dzień Łada Niva w Terenwizji
- Co można zarzucić Ładzie jak się na nią patrzy?
- Koc ;-)
Eeee, piękności :-D Dostałem taką jako służbowe auto w teren. W protokole przekazania znalazła się uwaga, ze silnik do kapitalnego remontu. Jeździłem rok, potem oddałem. Remontu silnika oczywiście się nie doczekała.
2 lata miałem Nivkę .
mimo, że kupiłem w kiepskim stanie - piękny samochód.
sentyment
Stacyjka po lewej stronie, bo to Porsche😁 Gratuluję zakupu👍
Defender też tak ma, przynajmniej można odpalić i zgasić wygodnie z zewnątrz.
Поздравляю вас с приобретением!) 🤝💪
z tym ze kupili takie gowno?
@@mironone7489 Не завидуй. Ходи пешком.
@Placek Miękki Cyborga Гратулюйе)
@Placek Miękki Cyborga А я кумам) A ja kumam, byku)
@@user-mo4tn6km5g 😂👍
W świecie kwantowym nie da się jednoznacznie nic określić nawet po dokonaniu pomiarów, bo im dokładniejszy robi się pomiar tym mniej dokładny jest wynik
Powodzenia z nową zabawką
Jestem aktualnie w Gruzji, gdzie wzięliśmy Pajero IO żeby trochę zjechać z utartych dróg. Okazuje się że gdyby nie filmy terenwizji to nic bym o tym napędzie nie wiedział. Nawet rady jak i jeździć zostały w głowie :D oczywiście ten offroad to głównie strome kamienne drogi z jakimiś dziurami, ale nadal blokada się przydała parę razy! Dzięki chłopaki!
Super zaje***te auto. Będzie ciekawy projekt👍
Ja widziałem Lade za 60tys, mój teściu sobie taką sprawił 😂
Piękna Łada ! Gratuluję zakupu !
Wreszcie, czekałem na to i czekałem super 😍
Super, nareszcie jakieś nietypowe auto. Czekam na nowe odcinki z tym autkiem
13:15 Rozmiar nie ma znaczenia. Ważne żeby był długi i gruby
Panowie, razem z bratem kupiliśmy Patrola Y61 5-drzwiowy z silnikiem 2,8 do Gospodarstwa. na dzień dzisiejszy włożone : auto20k.+55k. remont. tzw do wożenia gnoju:) lift,rama itp.
Jestem za Adamem !!! marzy mi się taka łada :)
Widzę "łada" --- od razu wchodzę
Pomotanie tej Łady to jest zajebisty pomysł. Mocno kibicuję modyfikacją
(Tym) modyfikacjom.
@@sawomirdoraczynski9685 racja, mój błąd
Dzień dobry. Gratuluję pomysłu. Zapowiada się bardzo ciekawa seria programów. Terenwizja jak zwykle zaskakuje. Oby się wam udało z tą ładą. Chciałbym podziękować za książkę, która zweryfikowała moje pomysły na modyfikację auta. Teraz wiem co najlepiej robić z autem, którym jeździ się wszędzie, czasami na reduktorze a czasami 200 autostradą. Bardzo fajnie napisana. Proszę pomyśleć o następnej! Marcin
Kilka rad i uwag od osoby posiadającej Nivę od 6 lat:
1. Większe koła (u mnie to MT, jedynie 195/80/15), z agresywniejszym bieżnikiem niestety prawie od razu zabiją przeguby, szczególnie jeśli nie są one fabryczne. Z liftem to już prawie pewne.
2. Jak już o kołach mowa, to całkiem nieźle podchodzą felgi 15 od Suzuki (te z mniejszym rantem), z w/w oponami należy lekko podciąć nadkole z przodu i (z liftem na wyższych gumach pod sprężynami) powinno być ok.
3. Jeśli lift to koniecznie należy dorobić podkładki pod górne sworznie. Ogarnięty tokarz da radę :) Wy, przeciwnicy podkładek, pewnie będziecie robić lift sprężynami....
4. Jeśli lift to dobrze zrobić regulowany drążek panharda, lub zmienić jego sposób mocowania. Inaczej przestawi tylny most.
5. Problemy z załączeniem blokady to nie wada, a cecha ;) Jeśli nie da się załączyć, to z pół metra na wstecznym i ponowna próba. Jeśli nadal nie, to do przodu. W końcu na pewno wejdzie.
6. Nie kupujcie do niej najtańszych zamienników - są wątpliwej jakości, adekwatnej do ceny. W mojej nowej, kompletnej półosi (najdroższy zamiennik jaki był, oryginału wtedy niestety nie było dostępnego) po miesiącu i jakiś 100 km przejechanych zaczął strzelać przegub, a po roku guma na przegubie już popękana jakby miała 20 lat. Oryginalne części mają większą trwałość (choć szału czasem nie ma). Nie ma co też iść w drugą skrajność tj. w części bardziej znanych producentów (np. TRW), bo nie gwarantuje to lepszej jakości niż części oryginalne Lada.
7. Jakość całego auta jak i części była zmienna na przestrzeni lat produkcji. Moja Niva jest z 2001 roku i niektóre elementy np. wnętrza wyglądają jak z najtańszego, recyklingowanego tworzywa, te dokupione ostatnio są lepsze (to znaczy na poziomie spotykanych np. w Polonezach z lat 2000). To, połączone z zakupem zawsze najtańszych części, ("bo to Łada, więc klocki hamulcowe za 15 zł są OK"), daje obraz samochodu, który ciągle się psuje.
8. W internecie są dostępne całe katalogi części w pdf i to w zależności od rocznika. Np. tu: ladapower.com/download Dobrze na podstawie tego dobiera się części (i później zamawia). A opisane numerem katalogowym jest prawie wszystko (strzelam, że 99,5%) od najmniejszej śrubki, przez plastiki, żaróweczki oświetlenia wskaźników, po kompletne skrzynie biegów).
9. Polecam obejrzeć kanał YT Lada Power - mają fajne pomysły na niektóre rozwiązania. Prowadzą też sklep z częściami (drogi w stosunku do PL), mają trochę gratów "tuningowych", usprawniających Nivę, niedostępnych/trudno dostępnych w innych źródłach. Na pewno mogą być inspiracją, w którą stronę iść w modyfikacjach i co zrobić z autem, żeby poprawić fabrykę i wyeliminować niektóre bolączki.
Jeżeli coś mi się przypomni to dopiszę lub będę komentować kolejnej filmy :)
Dzięki za radę. Wczoraj wszystkie filmy oglądałem z ladapower
miałem kiedyś kwantowy samochód - dopóki nie próbowałem odpalić to mógł dojechać wszędzie.
Jeste wkoncu czekalemna to cudo techniki.... Pokasz wszysykim jak sie obiezdrza Patrole...
Przejechałem Ładą Niva Górski Karabach i Armenię, dupa bolała i w nocy światła świeciły na 2m ale uważam że daje rade. Mój była wypożyczona od Rosjan z 2013r. W razie awarii nie miałem stresu. Kazdy warsztat to tam naprawi. A Patrolami, Toyotami i LR to trochę gorzej. Zresztą byłem w Czeczeni moim Disco 2, na szczęście bez awarii, ale stres byłby gdyby cos padło. A tak z Nivą - No stress. Generalnie jak ktos planuje wypady na wschód to to jest dobry wybór, albo Pajaero Sport.
Ja mam Tarpana Honkera z 95r i wszyscy ze mnie drą łacha. Jak ich przewiozę to są w szoku jaki ma zryw przy swojej masie ale nadal drą łacha bo to Honker. Nie przejmuje się tym bo wiem jak on świetnie robi w terenie i nikt mi nie udowodni, że to złe auto. Adam wspieram Cię bo to Ty masz być zadowolony a nie wszyscy bo wszystkim nie dogodzisz. Pozdrawiam
Z opowieści Wójka "leśniczego" . Na torfy nie ma nic lepszego niż Niva.
Racja, jak utonie to nie szkoda:)
@@kopnijkota hehehe dobre.
@@kopnijkota Sęk w tym że łada nie waży 2 ton 😂😂😂😂😂
Patryk jak zawsze filozof, Niemiec kupuje ładne bo jest tania i dzielna w terenie. A gnój to patrolem możesz wozić więcej wejdzie. Takie masz pojęcie na temat rolników. Nie każdy rolnik wozi gnój, i miej dla nich szacunek , bo gdyby nie oni to nie miał byś co do gęby wsadzić. A do wożenia gnoju są odpowiednie sprzęty które są więcej warte niż twoje EGO i patrol razem wzięte.
Chyba nie załapałeś żartu z tym gnojem
Rolnik na swoich gnojo-wozach ma zarabiać, czyli mają być rentowne a nie wyglądać. Kiedy gnojo-wóz stoi w warsztacie = nie zarabia. Jak co roku trzeba wymieniać w nim pół bebechów = nie zarabia. :)
Po czym poznać dzielność samochodu terenowego? Im lepszy, tym dalej trzeba zap*ć traktorem w las aby takiego sholować na drogę utwardzoną. ;)
Takich właśnie aut mi brakowało na kanale:D aż miło się robi
No niezłe wyzwanie ta Łada. W sumie całkiem ciekawy projekt i cóż, życzę powodzenia i trzymam kciuki👍👍
5:04 Motobieda sprowadził z Ukrainy 35 letnia Ladę 2101 i całą drogę miał taką temperaturę. Może one tak mają 😄
Jo. Też to oglądałem, sam śmigałem uazem i też się grzał. Ruska technologia na mroźne zimy syberyjskie xD
Jak Adam mówi o awariach i defektach łady to jak by mi ktos o polonezie gadał. Te same mankamenty większości spowodowane brakiem jakości.
Na wstępie pozdrawiam całą Ekipę Terenwizji. Robicie kawał dobrej roboty.
Doświadczenie z Tym modelem marki Łada mam od przeszło 10 lat. Przerobiłem 2 wersje silnikowe 1,7i 1999r. (monowtrysk) i 1,7mpi 2004r. wielopunktowy wtrysk na hydraulicznych popychaczach zaworów (taki jak kupiłeś). Z racji wykonywanego zawodu Ladą robiłem średnio 1200 km miesięcznie po terenie w różnych warunkach pogodowych. Nadmienić muszę, że oba samochody nie były poddane żadnym modyfikacją. Zwykła seria.
Co do wentylatorów to sprawdź kostkę i kable czy wszystko łączy. Jeśli tak to rozkręć wentylator może być brud w środku. Następnie temperatura- Łady tak mają to normalne wskazanie.
Z racji tego, że jest to konstrukcja bez ramowa samonośna trzeba dbać o wszystkie mocowania cięgieł. Łady lubią dużo smaru. Największa bolączką Ład są łożyska stożkowe przednich piast i dość szybko zużywające się klocki hamulcowe. Słaby komfort na asfalcie przez układ kierowniczy niczym z ciągnika (6 główek) i hałas stałego napędu. Pamiętajmy że prędkość max. to tylko 136km/h. Typowy samochód do przemieszczania się z punktu A do pkt. B. na szutrach i bezdrożach.
Świetny silnik krokowy (Zrób eksperyment. Znajdź podjazd, wbij reduktor i 1, puść sprzęgło i gwarantuje że bez gazu sama wjedzie. Kierowca jest potrzebny do nadania kierunku🤣).
Każdy podzespół całkowicie rozbieralny, naprawialny. Prosty jak budowa cepa.👍
Jeszcze raz pozdrawiam.
Adam Ty i Łada razem wyglądacie wspaniale, wierzę że dokonacie w życiu pożytecznych rzeczy. Życzę Ci dużo zdrowia na nowej drodze !
Ta rozkmina Adama epicka! Haha pozdro.
6:45 ja bym zarzucił plandekę 😂
Łade mam już prawie dwa lata. Z racji mojego zawodu w terenie jest codziennie. Jedyna modyfikacja jaką do tej pory zrobiłem to na wstępie zmieniłem opony na AT, które znaleźć na seryjny rozmiar nie było mi łatwo. Łade kupiłem z 2008 roku za 12 tys. Jak na łade była na prawdę zadbana. Nie bawię się w typowy off-road, ale używam jej w terenie który bywa ciężki. Niedoświadczenie pozwoliło mi przez te dwa lata doznać kilku awarii, ale była to głównie moja wina. Uszczelka wymieniona, check engine się świeci, półoś ukręcona i teraz reduktor mam też naprawiany. Tylko raz nie wróciłem o własnych siłach do domu przez awarie mechaniczną i kilka razy w winy akumulatora. Jakość wykonania jest faktycznie tragiczna ale do codziennej pracy w lesie więcej nie potrzeba, no chyba że oczekujesz komfortu pracy, bo po całym dniu to plecy bolą strasznie. Po przejechanych 20-30 tys. km. głównie w terenie mogę powiedzieć że dzielności terenowej nie można jej odmówić, za to jakość i komfort są do dupy. Już się rozglądam za kolejnym samochodem i myśle że do lady już nie wrócę tylko z powodu komfortu i jakości elementów. Jeżeli potrzebujesz samochodu do zabawy to spoko, ale praca w tym samochodzie potrafi być męcząca.
Dzień po was też wyszarpałem łade, czekam na kolejne filmy z modyfikacji 😁
Teraz włożyć silnik 1.9tdi jakieś 130 koni + delikatna mapa i 170hp w tej wadze zrobi robotę w terenie. Bo silnik z bmw ciężki jest 😉
No nie wiem czy pompowtryskiwacze to dobry pomysł. Chyba lepiej coś na pompie te 100-110 bazowo i podkręcić do 130-150. Bardziej pancerne niż druga generacja TDI.
@@iowa406 Pompowtryski nie są aż takie straszne 😉, ale fakt 1.9 na pompie VP jest nie do zabicia 👍
tam kiedyś fabrycznie były XUD.9 od PSA
@@adamczyzewski1644 Ja wiem, że pompowtryski tez sa mocne i nie do zajechania. Jednak to bedzie auto do taplania w błocie i piachu. Tu pancerność się przyda. A TDI na pompie to jest nie do zdarcia silnik. No jeszcze mocniejszy jest 1,6/1,9TD, ale to już za bardzo archaiczna konstrukcja i chyba trudniejsza do podkręcenia. Na dodatek bazowo osiągały max 90 kucy, a to już za mało. Pompowtryski chyba bazowo wychodziły max 160, ale są mniej pancerne od pompy ( choć nadal jednostki bardzo wytrzymałe).
Więc podsumowując : cokolwiek w temacie TDI ( technicznie, bo później TDI VW oznaczał common raila) by do tej lekkiej Lady pasowało.
170 km w ładzie mosty urwane szybciej niż natychmiast
Świetny odcinek! Ja bym założył tylko blokady przód tył plus delikatny lift.. i wtedy na zawody, czyli zrobiłbym to co robi nie przeciętny ruski. Ja uwielbiam ich (ruskie) użyteczne technologie, sam zostałem szczęśliwym posiadaczem GAZA 66, jak skończę swój projekt to wpadnę do Was !!! Oczywiście Lada to będzie kolejny zakup. Jeszcze raz pozdrawiam i na prawdę świetny odcinek, od początku do końca ogląda się go bez chęci przewijania ;)
Łada to najlepsiejszy samochód pod słońcem , a nawet pod księżycem , a niektórzy zazdrośnicy tu wtykają szpilki - to nie ludzie to wilki.Łubudubu , łubudubu niech żyje Niva królowa Terenowizji ,niech żyje nam!!!!!
Czekam na rozwój sytuacji. Kciuk w górę. :)
Nareszcie!
W końcu jakieś metalowe auto :) Super pomysł.
Matalowe a lekkie 😜😂🤣
Pamiętam jak w latach 80 w czeskim serialu zobaczyłem to auto, byłem w szoku jak pięknie wygląda.Nadal wygląda dobrze, młodzi mają poprzewracane w głowach.Nie mówię tu o jakości materiału ale o wyglądzie.
Jeśli temperatura nie opada to trzeba się nad tym pochylić, delikatnie może wykraczać powyżej 90 stopni i wahać się +- kilka stopni. Adam, bardzo zdrowe podejście. Wentylator ma niezależne bezpieczniki przy złączu OBD i 2 przekaźniki pod deską, może być też skorodowane łożysko wentylator, zawieszone szczotki, nowe łożysko 12 zł, pół godziny roboty i działa.
8:40 pytanie "za ile kupiłeś" do Patryka i nerwowa mina Pawła ;-)
Nerwowa?
Nie czepiajcie się handlarza o podwozie, nowa lada nie ma żadnej konserwacji także lepsza jakakolwiek 😂
Zrób coś specjalnego np;
Silnik jako agregat prądotwórczy, w każdym kole silnik elektryczny.
Nieobciążona jednostka nie wybuchnie, skrzynia biegów - mosty się nie popsują bo ich nie będzie.
Zachowasz orginalny wygląd, zyskasz dużą moc i być może będziesz pierwszym w PL
Witam. Bardzo się cieszę że Kupiłeś Nivee gdyż sam zamierzam kupić i rozpocząć przygodę w terenie, oczywiście to ,,przez Was TERENWIZJE 😚,,
Z rozrzewnieniem będę czekać na kolejne filmy i materiały
Trzymam kciuki
Pozdrawiam ekipę TERWNWIZJI 🤜🤛
2:00 - fajny lisi ogon na głowie :D
I to farbowany
@@przemulo79 ..rudy był ..
Lada lepiej sobie radzi na brzózce niż Patrol Pawła 😁
Odkad was ogladam to zawsze z tylu glowy cos mi mowilo "fajnie jakby terenwizja miala lade nive" no i sie spelnilo :D szczerze to moim zdaniem niva jest bardzo dzielnym autem, wiadomo wykonanie nie jest na super poziomie ale czesci sa mega tanie a zawsze mozna wrzucic wzmacniane ;) no i to prawda ze jak sie kupi trupa za 5k to nie wazne co ma za znaczek na masce i tak bedzie trupem :p w kazdym razie trzymam kciuki zeby lada zaskoczyla i nie motajcie jej za mocno, robcie na czesciach wzmacnianych
Miałem taką Ładę przez około 10 lat, w latach 80-tych. Dawała sobie radę w terenie lepiej od UAZ-a, którego przez kilka lat używałem wcześniej. Wyjątkiem były przejazdy przez rzeki, w czym UAZ był znacznie użyteczniejszy. Żadnych poważniejszych kłopotów, w tym z elementami napędowymi, z nią nie miałem. Problemem i powodem, dla którego ją sprzedałem była postępująca korozja blach.
Fajna ta wasza książka
przynajmniej kupiliście łąde z dobrymi tablicami i ubezpieczeniem ;)
Zrobiłem dwoma Nivami jeżdżąc po lasach (służbowo) około 300 tyś km (50 + 250) beż żadnej poważnej awarii. I twierdzę że wbrew powszechnym opiniom wcale nie jest taka zła, a na pewno ma dużą dzielność terenową. No i stara zasada czyli ,,jak kto dba, tak ma".
rewelacyjny niezawodny samochód ... kiedyś sobie taką kupię... pozdrawiam
5:17 chciałes ruszyć z piskiem opon, ruszyłeś z piskiem paska klinowego 😎
stały 4x4 i ruszanie z piskiem?! Chyba żony albo w filmie amerykańskim :P
Adam jeszcze tego nie wie, ale nareszcie zrozumiał po latach dlaczego mu się Disco zepsuło ;)
Bardzo dobrze że Adam kupił ładę , zrealizował swoje pragnienie.Chętnie zobaczę następne filmy ,bardzo jestem ciekawy zmian. Kciuk w górę 👍,
od kiedy 2 lata temu zobaczyłem 1 raz terenwizję czekałem na ten moment
Chłopaki niepotrzebnie straszą Adama, dobrze będzie myślę że Łada się odwdzięczy.pozdrawiam
akurat to do gnoju najlepszy jest patrol ;)
Dzisiaj na DK50 przed Górą Kalwaria mijalem transport nowych Nivek :) Wszystkie w kolorze czarnym
zanim obejrzę to napiszę że dla mnie Łada jest świetnym autem i mi się podoba jego prostota wizualna jak i mechaniczna. Nivą przejechałem całą Albanię po totalnych bezdrożach na kołach szosowych i auto nigdy nawet nie zająkneło się, jedyne co to brak mocy na długich podjazdach jest odczuwalny ale nie aż tak żeby nie podjechała i nie wyjechała. Dobre proste auto, w teren, na wyprawy dla mniej wymagajacych świetnie się spisze. do jazdy na codzień ... no tak do 90 na godzinę jest dobrze ale potem wyje i trzęsie się. Rozważam zakup własnej Łady obok takich pozycji jak Samurai, Vitara long, Terrano (brzydki) i Pajero 1 (jakbym zarobił więcej :P )