На старой модели "Енисей 1200" между стойками скрепляют диагональные стойки. Рекомендую сделать также. Крайний угловой винт закрепить напрямую к мосту.либо к горизонтальной раме.
У нас тоже самое было с левой стороны. Бригада с ростсельмаша приехали,высверлили,поставили другие болты и забыли. У нас три года комбайн. По нем проблем больше не было
Ну надо же так прикрутить и расположить так крепление. Разве можно так соединять агрегаты. Резьба в закрытом пространстве. Там всё будет ржаветь, через лет 10 не выкрутить никогда. И погреть резаком болт никак, если захочешь открутить. Привет завод россельмаш 😢
Перегон с зерном в бунке запрещен не важно полный он или половина бункера А болты рвёт от боковых нагрузок Если были бы нагрузки вверх или вниз то ломало бы саму стойку но не болты и нужно быть аккуратным на поворотах с полным бункером
Добрый вечер , у нас такая проблема была, высверлил и поставил советские болты , второй год пока держат, у кого такие комбайны открутите болты и смажте их чтобы если оборвет было легко выкрутить. Я выкручивал сам , без проблем, вдешкой побрызгал заранее. У нас жатка 6 м. С фиксатором резьбым ненадо закручиват, если оборвет то уже только сварка .
@@kfh-hereford Фиксатор резьбы типа Locktite даже красный, самый сильный, легко устраняется небольшим прогревом газовой горелкой. Сами всегда так делаем, все легко выкручивается. В вашем случае похоже, что данные стойки "качает" из стороны в сторону, из-за чего болты испытывают знакопеременные нагрузки и рвутся. Т.е. узел не продуман. Я бы подумал об укреплении стоек укосинами. Конечно же после истечения гарантии.
А торец лонжерона непроще вскрыть болгаром, потом заварить, и новую закладную можно вставить. И самое главное ставте шпильки ,снизу обычная резьба а сверху мелкая , и гайка лучше любого болта втянет. Гайки подберите моторные они высокие и крепкие.
Так на старой Ниве бункер какого объема? Что ты ровняешь? И ни кто на ней с полным бункером не ездил, по крайней мере где я живу такие идиоты не встречались.
@@user-ui8un2uc1f Так а как можно ездить с полным бункером всегда? Это как понять? Возить зерно на ней? Да там подкос стоит, так там и корпус ни какой, подкос убери она сложится как карточный домик, не доехав до поля. И что вы вообще хотели от завода который на протяжении всего выпуска СК 5, не удосужился сделать на ней человеческую кабину? ГСТ в каком году на Ниву поставили? До этого момента что ГСТ не изобрели? И чего удивляться что Нова ломается, ее же не боги собирают?
@@user-ui8un2uc1f Уже достижение! Через несколько лет все таки. Что вы вообще хотели от этого завода, идеальный и вечный комбайн, еще и недорогой? Серьезно?
@@joekazkazinsky980 Лично я на своей ниве ездил с полным бункером иногда с поля домой иногда с поля на поле. И че? Сложилась или че? От рамы стойки оторвало?
У меня пару вопросов по поводу комбайна: 1:на сколько времени работы хватает полного бака ,учитывая прогрев переезды и все тому подобное 2:сколько метров у вас жатка и используете ли вы тележку для жаток 3:можете показать как переключать скорости кпп ( что нужно делать выжать или что в какое положение ставить) 4:сколько лет гарантия длится
Полного бака хватает примерно на 1 смену работы - с 10 до 19 с 6 км перегоном до поля и обратно. Жатка у нас 5 м. Передачи переключаются на месте. Просто рычаг переключения передач переводится в нужное положение и все. Сцепления нет, если рычаг не может включить передачу, то нужно чуть сдвинуть рычаг гидрохода, чтобы шестеренки провернулись - потом передача включается. Гарантия 2 года.
@@user-gj9jj7gh3c Ниву делали инженеры,там идёт раскос с упором в мост,и у Енисея тоже усиление в нужном месте.Нову собирают из чего есть,мененджеры пропихивают,и всё прекрасно.Те Нивы своё отходили по три раза,не зря металлолом выгребли,теперь только так.
@@kfh-hereford после гарантии он увас грудой металла станет прямо на поле развалиться назад его им назавод отдать и пусть бля клепают как положено или назад деньги и все и нечего сними цацкаться заказать нармальный комбаин например палесье джиэс 575 или другой даза эти деньги 6 лямов можно два б.у взять и непориться тоже мне эх блин дожили как говариться прям зло берет и обида за вас всунуть комбаин касячьнобракованый и голосить что они знают об этом и молчат ну раз вы диллер знаете так устраняйте прям накаленях на заводе не механизаторы должны те люди каторые бедные потратились вложили в урожай а убирают касячьным комбаином и они еще хватает нагласти поварачиваеться язык говарить мы знаем знают они я бы нахер всуд подал и вернул бы комбаин и все это не машина хлам хлам и точька и иного слова неподберу как так можно падлецы они знали видетели и молчали нет слов просто мало того комбаин должен быть собран железобенно по военному как танк а не шалтай балтай видетели с 4х метровой жаткой его кренит состороны всторону а что будет с 7ми метровой он как карабль накрениться при шторме пипец дожили я вшоке блин
@@kfh-hereford это надаже дожили они за него 6 лямов отдали влажили внего гроши а он что а что он а он касячьным оказался бракованым этоже кашмар кашмар ну государство то касячьную технику продают то обваровывает крестьян а теперь и узнали и разрешили болячьку комбаина самим исправить этоже кошмар кошмар безобразие и куда дирэктор завода смотрить вот привезти ему этот комбаин вкабинет и пусть исправляет как паложено куда смотрют отка и другие заводсткие ведомства при выпуске и отправке потребителю ужас я так и думал хотя знаю людей каторые вернули и все и нестали церемониться с этим сырым гавницом.на этой печальной ноте хотел бы вам пожелать так бог вам в помощь харошо домотить на нем да хранит вас господь носкомбаином нужно что то решать это не гоже новая машина ауже бракованая целиком и полностью это кашмар какойто и прошу на каментарии мои без обид я сказал факт реальный вот всего вам доброго с богом
Это происходит по причине того, что болты слишком короткие. Жатка поднятая на цилиндрах через наклонную камеру старается оторвать эту стойку от рамы комбайна. Эти болты так как стоят на краю, то испытывают большие нагрузки на разрыв от перевешивающей жатки. Надо вместо этих коротких болтов поставить болты увеличенной длины с дополнительными втулками вместо шайб высотой 25-30мм. Для чего нужны втулки? Если тело болта короткое, то при эксплуатации болты немного вытягиваются и появляется люфт, этот люфт приводит к ударам и увеличению нагрузки на второй болт, в результате вся нагрузка приходится на один болт и его отрывает. Втулка-проставка позволяет увеличить длину рабочего тела болта, болты затянутые на нужный момент вытягиваются как пружины и держат в натяжении сопрягаемые детали. Таким образом, длинные болты равномерно нагружены, узел не расшатывается, болты не рвет тк у них есть запас по деформации в длинном теле до разрыва.
Как это мотаемся что для выставки его держать а так я в прошлом году взял340 первый сезон но как я понял слабый комбайн 60 и более для него с 5 метровой жаткой смерть а ещё чуть дождя засор все работает с такой натугой аж жалко 😭
Здравствуйте! У нас такая же проблема была, те же самые болты обламало. Дилер не смог выкрутить обломки, сказали завод даёт рекомендации в таком случае обваривать, что мы при них и сделали. Год прошел, 500 га убрали, всё хорошо!
@@kfh-hereford ну обваривать это крайняк А если с эмитировать нижнее крепление(моста к балке) На балку и на стойку наварить толстостенную трубку(2-3-4шт) сделать разрез в месте стыковки и стянуть камазовским болтом от ГБЦ на 16мм у него на вытяжку очень большое усилие Или же наварить уголки как на Мерседесе рама с подрамником соединяются ( Денис Крымов переделка мусоровоза в манипулятор)
Надо делать вырез,а потом заварить без провара вырез надо делать только булгаркой и необязательно чтобы был прямоугольник,ну а заводу Пиз...иной надо накормить.
Сами приехали к нам представители,высверлили,поставили другие болты и все. Когда оторвало болты,позвонили им и они приехали. И сами же сказали они что это болезнь.
Здравствуйте! Практическая сторона эксплуатации техники конечно много значит, но все же иногда интересно слушать по подобному вопросу комментарии людей ничего или почти ничего не понимающих в сути и природе вопроса (имею в виду материаловедение, теоретическую механику, сопромат наконец). Говорите "иногда оставляем в бункере до половины объема зерна и переезжаем". У комбайна и так центр тяжести достаточно высоко расположен а Вы его еще "возвышаете". На неровностях дорог (не думаю что у Вас таких нет) на элементы рамы (силового пояса) начинают действовать скручивающие моменты. И чем выше центр тяжести, а стало быть больше величина рычага силы воздействия тем больше и само это воздействие. На грузовиках с этим борятся посредством нежёсткой на скручивание рамы (чаще всего два гнутых швеллера соединенных траверсами посредством заклепок), которая отыгрывает кручение. На комбайне так не сделаешь - нужна жесткая геометрия внутреннего пространства (если в молотилке боковые стенки начнут изгибаться представляете что начнется - вращающиеся узлы и детали будут цепляться за стенки и друг за друга - как минимум износ и выход из строя, как максимум- возгорание от местного перегрева и высекаемых искр) Вот и рвется рама в месте наименьшей прочности. Но не факт, что "усилив" это место Вы решите проблему навсегда. Тем более применяя особопрочные болты(12.9) вместо высокопрочных (10.9). Понимаете у болтов 12.9 прочность выше чем у 10.9, но они и более "хрупкие" грубо говоря. Они как бы Вам сказать- совершенно не "вытягиваются". А в Вашем случае на систему воздействуют знакопеременные нагрузки. Я не оправдываю завод-изготовитель. Наверное данный узел неудачно спроектирован в части того, что стоило бы применять сквозные болты с возможностью замены обломанных. Для этого достаточно было бы в торцевой (спереди) и боковой накладках сделать окна (увеличив толщину накладки конечно же).
Переезд с половиной бункера с поля на поле на небольшом расстоянии никак не влияет ни на что, т.к. и во время работы на поле такие переезды возможны для выгрузки зерна и даже с полным бункером.
Дело ведь не в болтах.. дело в качестве работы завода... в качестве его проектировок... в качестве металлов , из каких сделан комбайн.. в качестве стандартов изготовления, которые вообще ничему не соответствуют.. ни законодательству.. ни здравому смыслу... у нас Векторам всего десять лет.. перебрали всё что только можно, переварили и переналадили кучу всего... и каждый раз что нибудь да отвалится или оборвётся... понимаете? Дело в конструкторах и инженерах этого завода... в материалах из которых создают эти "шедевры" в стандартах затяжки, регулировки и контроля как работы, так и прочности соединений... это не один момент.. там все производство увы и ах... а как ОТК вообще выпускает технику... У меня лично Класс пять лет уже... кроме ремней и цепей.. ну иногда подшипники... и всё.. и за пять лет.. ну раза три .. может четыре вот такой мелкий ремонт... ни сварки.. ни лепки.. ни придумок всяких лишних.. ничего не надо вообще.. понимаете.. а сделано также в России в Краснодаре... это новое производство.. и пока большая часть того, что должно соблюдаться , соблюдается.. а там видимо уже всё... и вроде широкий ассортимент машин.. и новые модели, и разработки... а фигня одна и та же... качества то нет... вот и всё.... там всё должно быть в расчётах.. там целая таблица расчетов на какую -нибудь косынку, или уголок, или перекладину должна быть!!! Какие нагрузки возможны на деталь.. какие перегрузки.. какая вибрация... кручение, вращение.. точка разлома, точка отрыва и тд, и тп... какая длина материала в сварном соединении .. да даже сам шов какой толщины и степени проварки... вообще ничего.. ноль.. одним словом.. потому и рвет.. уже у новых.. заметьте.. а что будет, когда им по пять лет будет.. как у моего... вот вам и весь ответ на это....
У меня старый клаас меркатор,которому скоро будет полтинник никаких проблем с вырыванием болтов и тому подобное нет,почему сука с завода всё это не ставят,думал заменить комбайн,купить нову,но за такие болячки платить такие деньги,уж лучше купить старый доминатор не убитый отремонтировать и будет счастье.
На самом деле выход простой , заварить . Варят подводные лодки и корабли , а тут комбайн . На Нивах корпус раскручивался с тех времён как они только выпустились , так что болезнь наследственная и неизлечимая .
Можно же приварит сваркой зачем эти болты надо? Раму же не будешь перебирать просто при сборке в конвейере по отдельности мосты и рама и стойки и собирается на одном месте все. Просто после гарантии надо заварить сваркой и все. А то что вы говорите вибрация туда сюда там же болты стоят на мёртвой хваткой а не на подушка так что не парьтесь и заварите
Из минусов подшивник гидромуфты, и то что мотор сидиай электроника все мозги делает солярку требует отличную не то что двс тнвд если вдруг на поле сломается то не вздумай снимать пока не помоешь. Привод молотилки фередо изнашивается каждый сезон. Есть минусы но в целом комбайн оценка на 5 из 10
@@kfh-hereford спорить не буду, но сейчас, стоя баснословных денег, обидно натыкаться такие уж болячки. Я в 14 году купил Полесье за 4 млн, пшеница стоила 10 тыс., и сейчас, хотел купить Нову за 10,5 млн, пшеница стоит 8 тыс, и знаете обидненько если ещё какие то будут у неё проблемы в виде трещин на раме, я наверное потерплю, может цена упадёт (что вряд ли) или присмотрюсь к клаасу, их кстати в Краснодаре капиталят, в общем ваше видео полезное по любому 👍 Спасибо
Да унас многое через жопу делают, наплевательское отношение, а сыромятина давно и на всём идёт что у Белорусов что у нас, порядка нет за качеством никто давно не следит только цены растут на всё буквально, а качество всё хуже и хуже куда катимся не знаю, наверное ближе к африканским Республикам!!!!
Да ладно Что значит у нас это значит Ты твой сосед Сами себя получается не уважаем Знакомый покупал тайоту так там что бы лампочку заменить надо пол рожи разобрать ( хорошо что он в сервисе сам работал) И там рукожопых хватает
Про зерно в бункере лучше промолчать. Перегон с зерном запрещен по умолчанию
Молодцы, люблю Ваши обзоры !
На старой модели "Енисей 1200" между стойками скрепляют диагональные стойки. Рекомендую сделать также. Крайний угловой винт закрепить напрямую к мосту.либо к горизонтальной раме.
Случайно наткнулся на ваш канал .Для меня очень интересный ! Подписка ,лайк однозначно .Якутия ,занимаюсь зерновыми.Вы МОЛОДЦЫ !👍
Успехов Вам!
Спасибо большое за обзоры..
У нас тоже самое было с левой стороны. Бригада с ростсельмаша приехали,высверлили,поставили другие болты и забыли. У нас три года комбайн. По нем проблем больше не было
Тут можно только после гарантии, прожечь сломанный болт зачистить и ставить более прочный с гайкой. Сбоку отверстие сделать для установки гайки.
В свое время ставили дополнительные раскосы на нивах и забывали про эти проблемы
Ну надо же так прикрутить и расположить так крепление. Разве можно так соединять агрегаты. Резьба в закрытом пространстве. Там всё будет ржаветь, через лет 10 не выкрутить никогда. И погреть резаком болт никак, если захочешь открутить. Привет завод россельмаш 😢
С фиксатором резьбы нет смысла закручивать, потом будет проблематично открутить
Перегон с зерном в бунке запрещен не важно полный он или половина бункера
А болты рвёт от боковых нагрузок
Если были бы нагрузки вверх или вниз то ломало бы саму стойку но не болты и нужно быть аккуратным на поворотах с полным бункером
Добрый вечер , у нас такая проблема была, высверлил и поставил советские болты , второй год пока держат, у кого такие комбайны открутите болты и смажте их чтобы если оборвет было легко выкрутить. Я выкручивал сам , без проблем, вдешкой побрызгал заранее. У нас жатка 6 м. С фиксатором резьбым ненадо закручиват, если оборвет то уже только сварка .
Спасибо большое!
@@kfh-hereford Фиксатор резьбы типа Locktite даже красный, самый сильный, легко устраняется небольшим прогревом газовой горелкой. Сами всегда так делаем, все легко выкручивается. В вашем случае похоже, что данные стойки "качает" из стороны в сторону, из-за чего болты испытывают знакопеременные нагрузки и рвутся. Т.е. узел не продуман. Я бы подумал об укреплении стоек укосинами. Конечно же после истечения гарантии.
@@atchour Наверное что-то такое и сделаем.
Живая рама называется. В ямах играет копируя ямы потому и рвёт. Так и будет выкручиваться, вытягивать резьбу, рвать болт
А торец лонжерона непроще вскрыть болгаром, потом заварить, и новую закладную можно вставить. И самое главное ставте шпильки ,снизу обычная резьба а сверху мелкая , и гайка лучше любого болта втянет. Гайки подберите моторные они высокие и крепкие.
Комбайн на гарантии, поэтому способ ремонта предлагает дилер. По мне так с торца было бы проще, но они предложили свой вариант.
👍👍👍👍👍👍👍👍
здравствуйте, у нас тоже такой комбайн, та же ситуация. к нам приехали дилеры и исправили.
Срезать площадку , рассверлить отверстие на Болты м16 и прихватить сваркой сам болт изнутри гайкой наружу ,
Как показывает практика, самое слабое место в любой технике - это прокладка между рулём и сиденьем.
Всегда чем-то недовольна.😄
Ну у нас как всегда продают ведро с болтами. Доделай сам.
Мужики, на старой ниве такой болезни нет несмотря на то, что ей 30 лет и с полным бункером она ездила всегда!
Так на старой Ниве бункер какого объема? Что ты ровняешь? И ни кто на ней с полным бункером не ездил, по крайней мере где я живу такие идиоты не встречались.
@@user-ui8un2uc1f Так а как можно ездить с полным бункером всегда? Это как понять? Возить зерно на ней?
Да там подкос стоит, так там и корпус ни какой, подкос убери она сложится как карточный домик, не доехав до поля. И что вы вообще хотели от завода который на протяжении всего выпуска СК 5, не удосужился сделать на ней человеческую кабину? ГСТ в каком году на Ниву поставили? До этого момента что ГСТ не изобрели? И чего удивляться что Нова ломается, ее же не боги собирают?
@@user-ui8un2uc1f Уже достижение! Через несколько лет все таки.
Что вы вообще хотели от этого завода, идеальный и вечный комбайн, еще и недорогой? Серьезно?
@@user-ui8un2uc1f Ты болеешь либо? С головой нормально все?
@@joekazkazinsky980 Лично я на своей ниве ездил с полным бункером иногда с поля домой иногда с поля на поле. И че? Сложилась или че? От рамы стойки оторвало?
У меня пару вопросов по поводу комбайна:
1:на сколько времени работы хватает полного бака ,учитывая прогрев переезды и все тому подобное
2:сколько метров у вас жатка и используете ли вы тележку для жаток
3:можете показать как переключать скорости кпп ( что нужно делать выжать или что в какое положение ставить)
4:сколько лет гарантия длится
Полного бака хватает примерно на 1 смену работы - с 10 до 19 с 6 км перегоном до поля и обратно. Жатка у нас 5 м. Передачи переключаются на месте. Просто рычаг переключения передач переводится в нужное положение и все. Сцепления нет, если рычаг не может включить передачу, то нужно чуть сдвинуть рычаг гидрохода, чтобы шестеренки провернулись - потом передача включается. Гарантия 2 года.
@@kfh-hereford спасибо за информацию
Это возможна с гружонным бункером и где нибудь на перекос это может даже всю раму поведёт .надо перегон делать полностью пустым бункером ..
На Нивах частенько с полным бункером домой комбайны гоняли вечером и ничего
@@user-gj9jj7gh3c Ниву делали инженеры,там идёт раскос с упором в мост,и у Енисея тоже усиление в нужном месте.Нову собирают из чего есть,мененджеры пропихивают,и всё прекрасно.Те Нивы своё отходили по три раза,не зря металлолом выгребли,теперь только так.
Не хватает раскоса от верха этой несущей стойки к мосту комбайна,как было у старой доброй Нивы или Дона.
Может так и нужно сделать после гарантии.
@@kfh-hereford после гарантии он увас грудой металла станет прямо на поле развалиться назад его им назавод отдать и пусть бля клепают как положено или назад деньги и все и нечего сними цацкаться заказать нармальный комбаин например палесье джиэс 575 или другой даза эти деньги 6 лямов можно два б.у взять и непориться тоже мне эх блин дожили как говариться прям зло берет и обида за вас всунуть комбаин касячьнобракованый и голосить что они знают об этом и молчат ну раз вы диллер знаете так устраняйте прям накаленях на заводе не механизаторы должны те люди каторые бедные потратились вложили в урожай а убирают касячьным комбаином и они еще хватает нагласти поварачиваеться язык говарить мы знаем знают они я бы нахер всуд подал и вернул бы комбаин и все это не машина хлам хлам и точька и иного слова неподберу как так можно падлецы они знали видетели и молчали нет слов просто мало того комбаин должен быть собран железобенно по военному как танк а не шалтай балтай видетели с 4х метровой жаткой его кренит состороны всторону а что будет с 7ми метровой он как карабль накрениться при шторме пипец дожили я вшоке блин
@@kfh-hereford это надаже дожили они за него 6 лямов отдали влажили внего гроши а он что а что он а он касячьным оказался бракованым этоже кашмар кашмар ну государство то касячьную технику продают то обваровывает крестьян а теперь и узнали и разрешили болячьку комбаина самим исправить этоже кошмар кошмар безобразие и куда дирэктор завода смотрить вот привезти ему этот комбаин вкабинет и пусть исправляет как паложено куда смотрют отка и другие заводсткие ведомства при выпуске и отправке потребителю ужас я так и думал хотя знаю людей каторые вернули и все и нестали церемониться с этим сырым гавницом.на этой печальной ноте хотел бы вам пожелать так бог вам в помощь харошо домотить на нем да хранит вас господь носкомбаином нужно что то решать это не гоже новая машина ауже бракованая целиком и полностью это кашмар какойто и прошу на каментарии мои без обид я сказал факт реальный вот всего вам доброго с богом
Это происходит по причине того, что болты слишком короткие. Жатка поднятая на цилиндрах через наклонную камеру старается оторвать эту стойку от рамы комбайна. Эти болты так как стоят на краю, то испытывают большие нагрузки на разрыв от перевешивающей жатки. Надо вместо этих коротких болтов поставить болты увеличенной длины с дополнительными втулками вместо шайб высотой 25-30мм. Для чего нужны втулки? Если тело болта короткое, то при эксплуатации болты немного вытягиваются и появляется люфт, этот люфт приводит к ударам и увеличению нагрузки на второй болт, в результате вся нагрузка приходится на один болт и его отрывает. Втулка-проставка позволяет увеличить длину рабочего тела болта, болты затянутые на нужный момент вытягиваются как пружины и держат в натяжении сопрягаемые детали. Таким образом, длинные болты равномерно нагружены, узел не расшатывается, болты не рвет тк у них есть запас по деформации в длинном теле до разрыва.
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Это болезнь у них. Один раз отрывает,высверливаем,ставим новые болты и забываем!!!
Просвервлить отверстие и две направляйки на сторону.
Как это мотаемся что для выставки его держать а так я в прошлом году взял340 первый сезон но как я понял слабый комбайн 60 и более для него с 5 метровой жаткой смерть а ещё чуть дождя засор все работает с такой натугой аж жалко 😭
Экстрактором попробуйте должно получиться
Если его обломит то потом только электроэррозий выжигать. Лучше клапан пикой на квадрат расковать или ободрать и им выкручивать
Я бы вообще не парился сразу к руководству, сказал бы давайте новый комбайн....
А руководство такое:
- Новый комбайн, мы тебе пожалуй не дадим. Дадим новую работу!!! Не, пожалуй тоже не дадим, иди сам ищи...
Здравствуйте! У нас такая же проблема была, те же самые болты обламало. Дилер не смог выкрутить обломки, сказали завод даёт рекомендации в таком случае обваривать, что мы при них и сделали. Год прошел, 500 га убрали, всё хорошо!
Мы ждём, что нам скажут…
@@kfh-hereford можно трубку приварить и за нее выкрутить.
Чтобы подлезть обычным инвертором, надо параллельно защитному терморезистору подключить микропереключатль.
@@kfh-hereford ну обваривать это крайняк
А если с эмитировать нижнее крепление(моста к балке)
На балку и на стойку наварить толстостенную трубку(2-3-4шт) сделать разрез в месте стыковки и стянуть камазовским болтом от ГБЦ на 16мм у него на вытяжку очень большое усилие
Или же наварить уголки как на Мерседесе рама с подрамником соединяются ( Денис Крымов переделка мусоровоза в манипулятор)
@@user-oh6gu5nz9m Все усложняется наличием гарантии - тут как завод скажет.
Надо делать вырез,а потом заварить без провара вырез надо делать только булгаркой и необязательно чтобы был прямоугольник,ну а заводу Пиз...иной надо накормить.
Сами приехали к нам представители,высверлили,поставили другие болты и все. Когда оторвало болты,позвонили им и они приехали. И сами же сказали они что это болезнь.
А нам косынки приварили.
...приварить горизонтальные пластины с отверстиями, и скрутить доп болтами. фсЁ :)
Здравствуйте! Практическая сторона эксплуатации техники конечно много значит, но все же иногда интересно слушать по подобному вопросу комментарии людей ничего или почти ничего не понимающих в сути и природе вопроса (имею в виду материаловедение, теоретическую механику, сопромат наконец). Говорите "иногда оставляем в бункере до половины объема зерна и переезжаем". У комбайна и так центр тяжести достаточно высоко расположен а Вы его еще "возвышаете". На неровностях дорог (не думаю что у Вас таких нет) на элементы рамы (силового пояса) начинают действовать скручивающие моменты. И чем выше центр тяжести, а стало быть больше величина рычага силы воздействия тем больше и само это воздействие. На грузовиках с этим борятся посредством нежёсткой на скручивание рамы (чаще всего два гнутых швеллера соединенных траверсами посредством заклепок), которая отыгрывает кручение. На комбайне так не сделаешь - нужна жесткая геометрия внутреннего пространства (если в молотилке боковые стенки начнут изгибаться представляете что начнется - вращающиеся узлы и детали будут цепляться за стенки и друг за друга - как минимум износ и выход из строя, как максимум- возгорание от местного перегрева и высекаемых искр) Вот и рвется рама в месте наименьшей прочности. Но не факт, что "усилив" это место Вы решите проблему навсегда. Тем более применяя особопрочные болты(12.9) вместо высокопрочных (10.9). Понимаете у болтов 12.9 прочность выше чем у 10.9, но они и более "хрупкие" грубо говоря. Они как бы Вам сказать- совершенно не "вытягиваются". А в Вашем случае на систему воздействуют знакопеременные нагрузки.
Я не оправдываю завод-изготовитель. Наверное данный узел неудачно спроектирован в части того, что стоило бы применять сквозные болты с возможностью замены обломанных. Для этого достаточно было бы в торцевой (спереди) и боковой накладках сделать окна (увеличив толщину накладки конечно же).
Переезд с половиной бункера с поля на поле на небольшом расстоянии никак не влияет ни на что, т.к. и во время работы на поле такие переезды возможны для выгрузки зерна и даже с полным бункером.
Дело ведь не в болтах.. дело в качестве работы завода... в качестве его проектировок... в качестве металлов , из каких сделан комбайн.. в качестве стандартов изготовления, которые вообще ничему не соответствуют.. ни законодательству.. ни здравому смыслу... у нас Векторам всего десять лет.. перебрали всё что только можно, переварили и переналадили кучу всего... и каждый раз что нибудь да отвалится или оборвётся... понимаете? Дело в конструкторах и инженерах этого завода... в материалах из которых создают эти "шедевры" в стандартах затяжки, регулировки и контроля как работы, так и прочности соединений... это не один момент.. там все производство увы и ах... а как ОТК вообще выпускает технику... У меня лично Класс пять лет уже... кроме ремней и цепей.. ну иногда подшипники... и всё.. и за пять лет.. ну раза три .. может четыре вот такой мелкий ремонт... ни сварки.. ни лепки.. ни придумок всяких лишних.. ничего не надо вообще.. понимаете.. а сделано также в России в Краснодаре... это новое производство.. и пока большая часть того, что должно соблюдаться , соблюдается.. а там видимо уже всё... и вроде широкий ассортимент машин.. и новые модели, и разработки... а фигня одна и та же... качества то нет... вот и всё.... там всё должно быть в расчётах.. там целая таблица расчетов на какую -нибудь косынку, или уголок, или перекладину должна быть!!! Какие нагрузки возможны на деталь.. какие перегрузки.. какая вибрация... кручение, вращение.. точка разлома, точка отрыва и тд, и тп... какая длина материала в сварном соединении .. да даже сам шов какой толщины и степени проварки... вообще ничего.. ноль.. одним словом.. потому и рвет.. уже у новых.. заметьте.. а что будет, когда им по пять лет будет.. как у моего... вот вам и весь ответ на это....
Делай доп площадку и раскосынь✋
У меня старый клаас меркатор,которому скоро будет полтинник никаких проблем с вырыванием болтов и тому подобное нет,почему сука с завода всё это не ставят,думал заменить комбайн,купить нову,но за такие болячки платить такие деньги,уж лучше купить старый доминатор не убитый отремонтировать и будет счастье.
В наше время я бы на старый немецкий хлам даже не смотрел….
@@kfh-hereford ну а как тогда смотреть на отечественный хлам у которого с нуля болты рвёт что дальше то будет,вот в чем вопрос.
Вырезать овальные отверстия в раме на которую прикручивается эта стойка,и поставить болты с гайками.
Прослабится рама….
@@kfh-hereford на нове, визуально, рама, мощнее чем у акроса.
Попробуйте закрутить кровельный саморез по металу. Я так на гильотине выкручивал.
Дайте пожалуйста контакты для приобретения биг бегов на тонну бу . Спасибо!
Попробуйте тут - +7 (963) 647-61-55
Не надо делать повороты на больших скоростях рама корпус комбайна играет бывает большая боковая нагрузка
это ещё раз говорит о некачественном продукте от ростсельмаш
ПРИВЕТСТВУЮ ВАС ,лучше конечно обварить намертво
Экстракторы зло, лучше забивать старый клапан обточеный болгарской в квадрат нужного размера, его если обломает заново просверлить можно.
Спасибо!
И сверлить левым сверлом. Бывает что и при сверлении сам выкручивается
Можно убирать кукурузу 8 рядной жаткой ?
Не знаю
В чем проблема, просто высверлить болты? Зачем резаком то, сразу?
Там сделать это непросто
На самом деле выход простой , заварить . Варят подводные лодки и корабли , а тут комбайн . На Нивах корпус раскручивался с тех времён как они только выпустились , так что болезнь наследственная и неизлечимая .
Можно же приварит сваркой зачем эти болты надо? Раму же не будешь перебирать просто при сборке в конвейере по отдельности мосты и рама и стойки и собирается на одном месте все. Просто после гарантии надо заварить сваркой и все. А то что вы говорите вибрация туда сюда там же болты стоят на мёртвой хваткой а не на подушка так что не парьтесь и заварите
Посмотрите дальше видео - завод так и рекомендовал.
Из минусов подшивник гидромуфты, и то что мотор сидиай электроника все мозги делает солярку требует отличную не то что двс тнвд если вдруг на поле сломается то не вздумай снимать пока не помоешь. Привод молотилки фередо изнашивается каждый сезон. Есть минусы но в целом комбайн оценка на 5 из 10
Два сезона и ничего, что Вы написали, у нас на произошло. Наша оценка - 9 из 10
У вас и так полное ведро болтов, куда там ещё болты?
но это не помогло, мы взяли и заварил. у наших знакомых тоже оборвал болты и они тоже заварили
Или только 6 😊рядной?
Мы не работали по кукурузе, не знаю
Не проще приварить?
Посмотрите следующее видео
Сын прав узел не продуман это у вас ещё поля относительно ровные
Прям к раме сваркой по кругу.
Порвёт. На заводе так не предусмотрели…
был вектор 410 потом акрос потом РСМ все говно продали все и купили импорт 5 лет без проблем и думаю ещё 20 проработает без нарекании
Дай Бог, чтобы не ломался…
Ахахахах, где вы сейчас на них запчасти брать будите на ваш импорт? Даже ремней нет в наличии
@@user-uq2lr5ez6g Тота, на эту росельмашувскую говно нет запчастей, импорта наалом
Приварить не вариант
Хороший комбайн как себя показывает
У соседа 3 год вообще без проблем.300 гектар
Я снял видео - расскажу
Чувствую что не зря я эту нову не купил
Хороший комбайн, зря так говорите.
@@kfh-hereford спорить не буду, но сейчас, стоя баснословных денег, обидно натыкаться такие уж болячки. Я в 14 году купил Полесье за 4 млн, пшеница стоила 10 тыс., и сейчас, хотел купить Нову за 10,5 млн, пшеница стоит 8 тыс, и знаете обидненько если ещё какие то будут у неё проблемы в виде трещин на раме, я наверное потерплю, может цена упадёт (что вряд ли) или присмотрюсь к клаасу, их кстати в Краснодаре капиталят, в общем ваше видео полезное по любому 👍 Спасибо
Комбайн фуфло , как я вас и предупреждал
Комбайн хороший
3 сезона отмучались, в этом году 300т. Р. Влепили в ремонт а оказалось нужно еще 600т. Р. Поставили обратно под забор!
Собирают китайским дешевым хламом.
Нет, Вы ошибаетесь…
Штобы возить жатку есть телешка.
Нет
Да унас многое через жопу делают, наплевательское отношение, а сыромятина давно и на всём идёт что у Белорусов что у нас, порядка нет за качеством никто давно не следит только цены растут на всё буквально, а качество всё хуже и хуже куда катимся не знаю, наверное ближе к африканским Республикам!!!!
Да ладно
Что значит у нас это значит Ты твой сосед
Сами себя получается не уважаем
Знакомый покупал тайоту так там что бы лампочку заменить надо пол рожи разобрать ( хорошо что он в сервисе сам работал)
И там рукожопых хватает
Качество уже давно как в африке
Сами сказыли в чем проблема, перегон с зерном в бункере.
Это не брак завода это теракт СБУ Украины.
Причём тут сбу?
Идиот...