지난 31일 방위사업청이 KF-21 2호기 고받음각 테스트에 관련 영상을 공개했습니다. KF-21이 70도의 고받음각 비행하는 모습을 공개하면서 KF-21의 고기동 테스트중 하나인 고받음각 테스트가 본격적으로 진행되고 있음을 공개한 것입니다. 많은 전투기들이 개발중에 고받음각 테스트에서 많은 문제점이 발생했으며, 특히 윙락현상이 많이 발생하는 테스트중 하나입니다. KF-21에 DSI를 적용하지 않은 이유는 KF-21에 DSI 기술 적용할 능력이 없었던 것이 아니라 고받음각 비행 능력이 있는 고기동 공중제공기을 지향하기 때문입니다. 오늘은 KF-21의 고받음각 테스트 성공에 대한 의미와 미래에 대해 분석해보는 시간을 가져볼까 합니다.
F-22 는 별개로 치고 최근에 전투기들 끼리 제공권 장악을 위해서 교전을 벌인 경우가 없어서 그렇지 만약 그런 경우가 발생한다면 유럽의 전투기들 그러니까 유로파이터나 F16 들이 러시아 전투기들한테 밀릴 뻔했다는 생각이 드는게 러시아는 아처 와 순간 선회 중심으로 처음부터 방향을 잡아서 코브라 기동 같은 거 처음부터 자랑했지만 서방권 전투기들은 아처보고 부랴부랴 아처 따라서 IRIS 나 아스람 같은 건 따라갔지만 이미 만든 전투기들은 어떻게 바꿀 수 없어서 결국 이도 저도 아닌 어정쩡한 형태가 되어버린 게 아닌가 싶습니다. 일본이나 우리나라나 대놓고 떠들어댈 수는 없지만.. 제공전투기 없어서 전전긍긍인 상황이고 그렇다고 미국이 F-22 팔아주는 것도 아니고.. 역시 KF-21 이 정답임. 동유럽 국가들도 바보 아닌 이상은 결국 KF-21 구입할 수 밖에 없을 걸요.
받음각이 맞는 표현이에요. 상승각은 단순히 지표면을 기준으로 상승할 때의 각을 말하는 것이고 이번에 테스트한 것은 항공기 피치가 70도 이지만 속도가 없어서 상승율은 거의 zero에 가까운 상태를 유지한 상태에서 항공기가 Stall이나 Out of control에 들어가지 않고 안정적으로 Recovery를 했다는 것입니다.
Dsi 사실 그실체가 모호하지요. 원래 이 개념은. 이스라엘 전투기 개발당시 나온개념으로. 전투기 전폭량을 늘리고 초음속 비행식 엔진내. 기류개선을. 목적으로 만들어내 개념임. 문제는 급격한 방향전환기동시 엔진에 기류가. 심하게 불균형이 일어나 엔진실속이 일어나는거. 이스라엘 기술이 적용된 수많은. 중국항공기들도 같은 문제가 있다
중공 전투기 핵심기술 대부분 이스라엘이 준 것임 중국공산당 자체가 유,대인들이 만들었고 초대 외무장관은 아예 유대인 이었음 중국공산당 실세들이 대부분 객가족인데 객가족은 명나라 초에 중앙아시아에서 이주해온 유대인들울 빨리 나가라고 객가라고 불렀음 현재 객가족은 이 유대인들과 중공족 혼혈들임 홍콩통해 중공 키워준것도 영미 유대자본 세력이죠
@@Military24kr F-22보다 좋다는건 좀 아닌거 같은데요 TEST결과지 찾아보면 60도 이상이라고만 나와있지 명확하게 몇도까지 했는지 안나오던데요 그리고 애초에 f-15나 f-22는 추중비가 1을 훌쩍넘는데 어떻게 F-22보다 KF-21이 더 고 받음각이라는건지 궁금하네요
순간선회라는 말 자체가 오해를 불러오는 용어가 아닌가 싶은 생각이 드는 군요. 코브라기동 같은 서커스를 굳이 하는 이유가 이동방향과 다른 방향으로 기수를 틀어서 HMD 조준을 이용해서 미사일을 발사하고 다시 기수를 이동방향으로 돌리는 방식이기 때문에 엄밀히 말하면 선회는 아니라고 봅니다. 그 과정에서 실속이 발생하거나 윙락이 발생해서 제어불능 사태를 최대한 막는 데 초점이 맞춰진 거죠. 예전 마크로스 애니메이션에서 거윅으로 진행 방향과 다른 방향으로 방향을 틀어서 미사일 발사하고 다시 원래 방향으로 틀어서 날라가는 그런 거죠.
오늘 영상을 보니 더더욱 KF-21 블록2는 시험적 느낌이 강합니다. 정말 침묵의 암살자 수준으로 스텔스를 하려면 DSI까지 하면서 최대한의 기술을 넣어야 겠지만 이미 KF-21 블록2의 목표가 최대 무장에서의 최대 저피탐이라는 개념이면 그냥 기동성 높이고 DSI 포기하기는게 맞죠. 그리고 DSI 같은 공기흡입에 따른 기동에 영향을 안주는 도료나 소재 쪽으로 저피탐을 강화하구요. 그래서 진짜 스텔스의 본게임인 KF-XX에서 마음먹고 만들면 대체 어떤 결과물이 나올지.... 정말 기대됩니다.
있긴 있죠. 어쨋든 본체와 흡입구 사이에 뚫려있는 층(?)이 있는데 거기서 난반사가 될 확률이 좀 더 높으니까요. 그래서 그쪽에 스텔스도료를 바르는 이유도 그거니까요. 그래도 KF-21은 그 층의 측면에서 봤을 때 < 이런식으로 설계되서 난반사되는 레이더파를 흡수하고 흘려보내는 설계를 해서 RCS를 최소화 했죠.
기체가 아무리 좋더라도 조종자 기술 또한 매우 중요하다! 코브라 기동이 보기엔 쉬어 보여도 아무나 할 수 없는 기술! DSI(diverterless supersonic inlet)? 무전환 초음속 유입구? 무슨 뜻인지? 레이더에 기체 면적을 축소시키기 위한 장치인데 KF21은 그만큼 노출이 더 있다는 의미 아닌가? 따라서 RCS 값이 높아진다는 뜻인데 기술이 없어서 그런가? 그렇다면 구조적 문제가 있는건가? RCS값이 높더라도 고기동을 위해 무시한건가? 스텔스를 지향한다면서 과연 3차 개량형때는 DSI를 반영할 것인가?
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지난 31일 방위사업청이 KF-21 2호기 고받음각 테스트에 관련 영상을 공개했습니다.
KF-21이 70도의 고받음각 비행하는 모습을 공개하면서 KF-21의 고기동 테스트중 하나인 고받음각 테스트가 본격적으로 진행되고 있음을 공개한 것입니다.
많은 전투기들이 개발중에 고받음각 테스트에서 많은 문제점이 발생했으며, 특히 윙락현상이 많이 발생하는 테스트중 하나입니다.
KF-21에 DSI를 적용하지 않은 이유는 KF-21에 DSI 기술 적용할 능력이 없었던 것이 아니라 고받음각 비행 능력이 있는 고기동 공중제공기을 지향하기 때문입니다.
오늘은 KF-21의 고받음각 테스트 성공에 대한 의미와 미래에 대해 분석해보는 시간을 가져볼까 합니다.
막상 악플러 잡아보니 그냥 애입니다. 잡아서 만날 수 있는게 아니라 피의자가 만나자고 사정해서 고소인이 용인했을 때만 가능한데 100% 부모동행입니다.
제 3자가 보기에도 황당한 막말러 엄청난데 이들이 겨우 하는 말이 심야 미성년자 음주자입니다.
@@dragonkang2626
이제 고받음각 본격테스트에 들어간겁니다 ^^
다앙한 속도와 고도에서 테스트를 추가 진행할 예정입기다
@@whiteelan7무슨 일 있으셨나요? 굳이 사정 몰라도 되지만요ㅎ 여기저기 찍찍거리며 다니는것들이 있죠
@@Military24kr그런데 영상속 소음은 뭐죠? ㅋ여하튼 이런데도 J20..Su34 심지어 미그29로 깝치는 주변국들이 있음ㅋ
@@jmim5018
영상 제작시 문제 없었는데
영상 렌더링 돌리자 문제가 발생한거 같습니다 ㅜㅜ
이렇게 계획의 차질없이 순조롭게 전투기 개발 선례를 남기는 우리보라매 ㅎ
대단합니다 .
그건 기존기술로만 만들어서 그런거.
많이 늦어졌지만 그나마 순항하는 KF-21 응원합니다.
고받음각 테스트가 KF-21이 하나의 전투기로 되어가는 과정으로 성공했다고 하니 시간이 오래 걸려도 완벽한 전투기가 될 수 있길 바랍니다!
이래서 안티기자님 좋아함
적절한 타이밍 ㅋㅋ
F-22 는 별개로 치고 최근에 전투기들 끼리 제공권 장악을 위해서 교전을 벌인 경우가 없어서 그렇지 만약 그런 경우가 발생한다면 유럽의 전투기들 그러니까 유로파이터나 F16 들이 러시아 전투기들한테 밀릴 뻔했다는 생각이 드는게 러시아는 아처 와 순간 선회 중심으로 처음부터 방향을 잡아서 코브라 기동 같은 거 처음부터 자랑했지만 서방권 전투기들은 아처보고 부랴부랴 아처 따라서 IRIS 나 아스람 같은 건 따라갔지만 이미 만든 전투기들은 어떻게 바꿀 수 없어서 결국 이도 저도 아닌 어정쩡한 형태가 되어버린 게 아닌가 싶습니다. 일본이나 우리나라나 대놓고 떠들어댈 수는 없지만.. 제공전투기 없어서 전전긍긍인 상황이고 그렇다고 미국이 F-22 팔아주는 것도 아니고.. 역시 KF-21 이 정답임. 동유럽 국가들도 바보 아닌 이상은 결국 KF-21 구입할 수 밖에 없을 걸요.
여기에 추력편향노즐만 적용되면 정말 말도 안 되는 기동을 볼 수 있겠네요.
엄청난 전투기가 나올거 같습니다. ㄷㄷ
인니에게 그렇게 당하고도 거다 기술유출까지 정신 못차린 정부 방사청과 카이
앞으로 인니퇴출 안시키면 계속 뒤통수 얻어맞고 남의나라 좋은일 시킬거다
70도면 실제 거의 수직으로 보이지요. 30도 경사면 사람이 서서 올라가기 힘듭니다.
창원 로템 경사받이 테스트 체험자 영상보니 45도 등판인데 거진 롤코 타는 공포 느낌
그렇죠 동의합니다
😢각도를 매우 잘 이해하고 계심.
큰 강의 흙으로 쌓은 제방이 보통 15도던가 그렇습니다. 허풍쟁이들은 60도를 뛰어 올랐다 합니다. 100cm 수평에 60cm 수직인 경사를 오해한 것인데 이는 60%경사라 해야 맞습니다.
멋진 내용 감사합니다!
좋은 소식 감사합니다. 건강챙기시고 행복하세요.
고맙습니다 ^^/
보잉은 대충 만들어도 F16 정도는 만들지 않나 코로나 퍼졌을때 미국의 허무함을 보았지 미국 아무것도 아니다,, 보잉아 맞지
처음엔 흔한 국뽕채널인가 했는데 자세히보니 팩트를 기반으로 소식 전하는 몇안되는 밀리터리 채널 굿
고맙습니다 ^^/
저도 몇 년 전 처음 알게 됐을 땐 썸네일도 국뽕스럽고 해서 영상 여러개 보고도 그냥 흔한국뽕채널이겠지 했는데 기본적으로 팩트기반에 잘못 전달 했거나 오해가 생겼다 싶으면 다시 짚고 설명해주는거 보고 신뢰도 급상승한 채널임
소형 위성발사도 가능할듯하네요.
KF21 파이팅!!!
계속 치직거리는 잡음이 들립니다. 헤드폰이 고장난줄 알았어요. 음향 점검해보시기 바랍니다.
항상 영상 재밌게 잘 보고있습니다 ~~ ^^👍
고맙습니다 ^^/
감사합니다! 그런데 DSI가 뭔가요?
채널 게시판에 DSI 관련 설명글 올렸으니 참조하세요
0:49 잡음... 스피커 고장난줄...
F414급 엔진을 사용하는 한, 별다른 선택의 여지가 없는 부분이 아니었을까 생각합니다. 결론적으로 같은 엔진을 사용하는 슈퍼호넷보다 훨씬 높은 기동성을 보여준다는 것은, 그만큼 KF-21의 형상 설계가 매우 우수하다는 말이겠죠.
슈퍼호넷은 함재기라 구조적으로 무거운것들을 내부에 중첩적으로 설치해서 무게 때문에 어쩔수 없는거임.
받음각이라기보다 상승각이 정확한 표현이죠
받음각이 맞는 표현이에요. 상승각은 단순히 지표면을 기준으로 상승할 때의 각을 말하는 것이고 이번에 테스트한 것은 항공기 피치가 70도 이지만 속도가 없어서 상승율은 거의 zero에 가까운 상태를 유지한 상태에서 항공기가 Stall이나 Out of control에 들어가지 않고 안정적으로 Recovery를 했다는 것입니다.
방사청 영상에서는 상승각 70도 상태에서, 고받음각 테스트에 성공했다고 나옵니다. 받음각 AOA가 70도라는 말은 어디에도 없죠.
DSI가 먼가요??
찾아도 알 수가 없네요..
고수님들 좀 알려주세요..
채널 게시판에 관련해서 DSI 관련 정리 해놨습니다
조만간 관련 영상 제작햘 예정입니다 ^^
그래요 감사합니다.!
그저 단순히 국산 초음속 전투기를 만드는 구나 했던게….실체가 드러날수록 무슨“괴물”을 만드는 거지? 라는 생각이…..
dsi가 어떤건지 설명을 추가했더라면 좋았을것 같습니다.. 잘보고 갑니다.
피드백 감사합니다!
걍 F-35, J-35, J-20 에어인테이크 보시면 그게 DSI입니다.
Dsi 사실 그실체가 모호하지요. 원래 이 개념은. 이스라엘 전투기 개발당시 나온개념으로. 전투기 전폭량을 늘리고 초음속 비행식 엔진내. 기류개선을. 목적으로 만들어내 개념임. 문제는 급격한 방향전환기동시 엔진에 기류가. 심하게 불균형이 일어나 엔진실속이 일어나는거. 이스라엘 기술이 적용된 수많은. 중국항공기들도 같은 문제가 있다
중공 전투기 핵심기술 대부분
이스라엘이 준 것임
중국공산당 자체가 유,대인들이 만들었고
초대 외무장관은 아예 유대인 이었음
중국공산당 실세들이 대부분 객가족인데 객가족은 명나라 초에
중앙아시아에서 이주해온 유대인들울
빨리 나가라고 객가라고 불렀음
현재 객가족은 이 유대인들과 중공족
혼혈들임
홍콩통해 중공 키워준것도 영미
유대자본 세력이죠
고받음각이란 말은 많이 들었으나 구체적인 내용을 잘 몰랐는데 안티기자님 덕분에 또 한가지 지식을 얻었습니다.^^ 날이 갈수록 그 성능의 우수함을 증명해 내고 있는 KF21이 장하기만 합니다.
오늘도 반가운 소식 잘 들었습니다.😊
고맙습니다 ^^/
F22보다 더 고받음각으로 올라가니
외계인들을 얼마나 고문한건지 ㄷㄷㄷ
@@Military24kr F-22보다 좋다는건 좀 아닌거 같은데요 TEST결과지 찾아보면 60도 이상이라고만 나와있지 명확하게 몇도까지 했는지 안나오던데요 그리고 애초에 f-15나 f-22는 추중비가 1을 훌쩍넘는데 어떻게 F-22보다 KF-21이 더 고 받음각이라는건지 궁금하네요
좋은 영상 감사합니다.
‘의’ 발음이 참 독특하시네요 😂
adex에서 f22랩터 기동비행하는거보니 거의90도 수직으로 상승하던데 수직상승비행과 고받음각기동은 다른건가요?? 거의 90도로 상승하던데..헬기 호버링하듯 수직으로 잠깐동안 체공도 하고..
추력편향노즐로 추중비가 낮아서 가능하다고. 조금 다른게 물론 엔진의 힘으로 난다는 점에선 같겠지만... 날개의 버팀을 보는 것이 목적이 아닐까싶음.
고받음각이 F-15가 45도 F-18이 50도 정도이고, KF-21처럼 공대공 무장시엔 좀더 떨어짐.
순간선회라는 말 자체가 오해를 불러오는 용어가 아닌가 싶은 생각이 드는 군요. 코브라기동 같은 서커스를 굳이 하는 이유가 이동방향과 다른 방향으로 기수를 틀어서 HMD 조준을 이용해서 미사일을 발사하고 다시 기수를 이동방향으로 돌리는 방식이기 때문에 엄밀히 말하면 선회는 아니라고 봅니다. 그 과정에서 실속이 발생하거나 윙락이 발생해서 제어불능 사태를 최대한 막는 데 초점이 맞춰진 거죠. 예전 마크로스 애니메이션에서 거윅으로 진행 방향과 다른 방향으로 방향을 틀어서 미사일 발사하고 다시 원래 방향으로 틀어서 날라가는 그런 거죠.
이어폰 고장난줄... 댓글보고 동영상에 잡음이 섞인걸 알았음..
DSI는 F35 형태의 공기 흡입구.. KF21은 F22와 다르게 공기흡입구와 기체 경계면 상부에 구멍이 뚫려있어 공기가 빠져나갈수 있도록 되어있음.
독파이팅만큼은 절대로 피하라!
이거 엄청난 압박입니다
오늘 영상을 보니 더더욱 KF-21 블록2는 시험적 느낌이 강합니다. 정말 침묵의 암살자 수준으로 스텔스를 하려면 DSI까지 하면서 최대한의 기술을 넣어야 겠지만 이미 KF-21 블록2의 목표가 최대 무장에서의 최대 저피탐이라는 개념이면 그냥 기동성 높이고 DSI 포기하기는게 맞죠. 그리고 DSI 같은 공기흡입에 따른 기동에 영향을 안주는 도료나 소재 쪽으로 저피탐을 강화하구요.
그래서 진짜 스텔스의 본게임인 KF-XX에서 마음먹고 만들면 대체 어떤 결과물이 나올지.... 정말 기대됩니다.
이게 사실상 실속없이 활주로 접근할수 있는 속도. 착륙 활주로 거리를 줄일수 있는 속도. 주익 면적 ㅅㄹ짝만 키우면 함상기로서 가능성도 있는 속도. 라팔처럼 델타익에 카나드를 달면 해결되겠지만 우린 기술이 없어 못함
70도 각도 기동이면
그냥 바닥에 누운 상태로
하늘보고 올라가는 느낌이라 보면 된다
상승각이 70도라고 했는데 상승각과 받음각은 다른 개념 아닌가요? 상승각은 지면에 대해 70도로 상승했다는 의미이고 받음각은 진행방향에 대해 날개가 공기를 받아내는 각도라서 의미가 다른 것 아닐까요? 받음각이 70도는 아니지 않나요? 몰라서 묻습니다 ^^;
방사청 영상 화면에 보니, 상승각 70도 상태에서, 고받음각 테스트에 성공했다고 나옵니다. 즉 AOA(받음각)가 70도라는 말은 아닙니다. 근데 유튜버들은 AOA 70도에서 고난이도 비행 성공했다 이건 F-22보다 뛰어나다고..설레발이네요..
DSI가 먼지 모르겠네요
채널 게시판에 DSI 관련 설명글 올렸으니 참조하세요
정말 자랑스럽습니다
전 kf21과 전혀 상관없는 일을 하지만
나라가 독립한지 100년도 되지 않았지만
과학 기술이 이렇게나 빠르게
발전한게 너무나 대단하다고 생각합니다
개발자 연구원분들 너무나 감사합니다
코브라기동하는 f 35 가 받음각 90 도아닌가요?
50도. 누가 F-35 코브라기동된다고 합니까? 70도도 유사 그렇게 보이는거지 추력편향이 아니면 코브라기동이 아닙니다.
다른 전투기에 없는 신개념 공격 및 방어 기능을 추가 하였으면 좋겠네요 ㅎㅎ
선플합시다.
수고하셨습니다 말씀중 잡음이 심하네요 수정해주세요 ^^
이 엄청난 능력의 전투기를 보라 !!! 거의 로켓 수준임 !!!
공중제비는 못하는거니?
오디오 상태가 많이 않좋습니다.
추가로 말을 조금 천천히 하시면 좋을것 같습니다. 말을 빨리 하다보니 발음이 불명확하게 들리고 쫒기는 느낌이 듭니다
피드백 감사합니다!
DSI가 뭐죠?
채널 게시판에 DSI 관련 설명글 올렸으니 참조하세요
코브라기동 되는지 시험이잖아요.
치지직 ㅠㅠ
영상제작할때는 잡음이 없었는데
편집 끝내고 올리니 ㅜㅜ
F22도 DSI를 적용하지 않음. 개발자들이 테스트 해봤을 때 DSI적용/미적용에 대해 의미있는 차이가 없었다고 했던 기억이 남.
실질적으로 차이가 좀 있습니다 ^^
각종 논문에서
DSI 적용시 관련부분의 무게를 최대 30%강소 시킬수 있다고도 하는데...
좀 과대포장한거 같기도 하고요
@@Military24kr 스텔스에 대한 이야기입니다. 글을 바보처럼 적었네요 긁적
있긴 있죠. 어쨋든 본체와 흡입구 사이에 뚫려있는 층(?)이 있는데 거기서 난반사가 될 확률이 좀 더 높으니까요. 그래서 그쪽에 스텔스도료를 바르는 이유도 그거니까요. 그래도 KF-21은 그 층의 측면에서 봤을 때 < 이런식으로 설계되서 난반사되는 레이더파를 흡수하고 흘려보내는 설계를 해서 RCS를 최소화 했죠.
00:46~00:52 이상한 라디오잡음이 들어가 있습니다.
이상하네요 영상 녹음과 작업시 안들어갔는데
영상 완성본에 노이즈가 들어가 있네요 ㅜㅜ
정말 잘만들었으면 좋겠다...
DSI = Diverterless Supersonic Inlet
배를 만재가 아닌 경하를 기준으로 만들듯
이것도 하이급의 최소 기준으로 만든 무늬만 미들급이 아닌지 ㅋ
항속거리, 폭장량 등 기본적인 능력이 미들급을 벗어날수 없음요.
빨리 엔진을 개발해야 함. 30년전 엔진은 유일한 흠임
고받음각이 뭔지 하고 찾아보니 대단한거드라구요 화이팅입니다
고맙습니다 ^^/
콕핏좌석의 등받이도 약간의 각도가 기울어져 있는걸 감안하면 기체가 70도로 높은 가속도를 붙여 상승할 때 사람 상체의 각도는 좌석 등받이에 바짝 밀착되면서 사실상 지표면과 거의 수평을 이루게 되겠죠. 파일럿에게 수직상승으로 느껴지는것도 무리는 아니라고 봅니다.
공감합니다
실제 탑승하면 심장이 쫄깃해질듯
블록 2 나오면 새계 3위 등극임 결론은...비무장시 최고 속력도 아마 1.84 찍을거 같은데?
더 나올듯함요 제가 보기엔 슈퍼호넷보다 뛰어난 형상이라...ㅎㅎ
그러나 누구도 확인해줄수 없는 안타까움.@@user-BigshortGO
@@dennythedavinchi3832 제 눈은 시뮬레이터 입니다.
고받음각하니까 에이스 컴뱃 6 마지막 미션이 생각나네 ㅎㅎ
기체를 비틀어 딱 수직으로 한 다음 하늘로 솟은 타워에서 빠져 나오는 거였죠.
코브라 기동은 랩터등 몇몇 기체만 가능했었고요.
아, 500피트 아래서만 가능했었습니다. 거기다 360도 회전, 업슛등도 있고.
내가 군대에서 운전병 이었는데
35도정도 경사면 최전방 GP 올라가는데
90도 각도 느낌 받았음
운전대 앞에 유리창에 하늘밖에 안 보이는데
한 50m 올라 가야 했음
러시아 기술이 좀 ?? 수호이가 잘하는 코브라기동 하는건가요
그럴려면 아예 추력편향이 되야하는데 kf-21은 없습니다. Su-35는 아예 360도를 돌아버리니 비교가 안됩니자.
재료공학이 중요..
와..진짜 잘 빠졌따.. 랩터 같음 ㅋㅋㅋ 진짜 비슷하긴 하네 ㅋㅋㅋ 애기 랩터 ㅋ
KF-21 고받음각 성공했네요 안티기자지식창고님 😂
이제 추력편향노즐 달자!
기체가 아무리 좋더라도 조종자 기술 또한 매우 중요하다! 코브라 기동이 보기엔 쉬어 보여도 아무나 할 수 없는 기술! DSI(diverterless supersonic inlet)? 무전환 초음속 유입구? 무슨 뜻인지? 레이더에 기체 면적을 축소시키기 위한 장치인데 KF21은 그만큼 노출이 더 있다는 의미 아닌가? 따라서 RCS 값이 높아진다는 뜻인데 기술이 없어서 그런가? 그렇다면 구조적 문제가 있는건가? RCS값이 높더라도 고기동을 위해 무시한건가? 스텔스를 지향한다면서 과연 3차 개량형때는 DSI를 반영할 것인가?
DSI는 흡기구에 적용되는 기술입니다. 일반적인 전투기를 보면 본체와 흡기구 사이에 공간이 있는데 그 공간을 없앤게 DSI가 적용된거고, 흡기구에서 레이더 난반사가 많이 생기는데 DSI가 적용된 기체는 레이더 반사를 많이 줄여줍니다.
블륵3까지 일단 가자...이후에는 456789 zzz
왼쪽에서 잡음이 들리네요
지적 감사합니다
안티기자지식창고 100만 가즈아~~
고맙습니다 ^^/
코브라기동 가능하긋는데
F22도 울고갈 ㄷㄷㄷ
일본 에니메이션 에어리어 88 카자마신의 애기가 F-20 타이거샤크몄습니다.
그때도 나는 살었었다면서 F-16 PBU 시대 이전을 박박 우기지 맙시다.
그때에도 F-20이 실패했습니다. 한국에서 실패했습니다. 고받음각으로.물론 추락했죠.
그냥 추락했겠거니 하지는 맙시다. 고받음각, 그 이유로 추락하고 F-20은 사라졌습니다.
[프로 반말러 아가리 쪼갭니다. 예의 지킵시다.]
f16 30이라 그런데 f35가 55라 음 ~!
f16 독파이터에서 f35를 이긴다 ??? ㅋ 글쎄 ㅎ
단거리 교전에선 F-16이 기동성만 봐서 F-35를 압도합니다.
F22보다 뛰어나다는 쫌 오버 아니냐??