Авиакатастрофы и первая помощь,антитурбулентная система,аэротрубы и реабилитация. FlightTV выпуск156
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2023
- - Попутного ветра. Антитурбулентная система для лёгких и сверхлёгких самолётов.
- На худший случай. Аптечка первой помощи для частных пилотов.
- Свободный полёт. Аэротруба как средство социально-психологической реабилитации.
Если хотите смотреть наши выпуски почаще - поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек.
1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк www.tinkoff.ru/collectmoney/c... Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии.
2) Сделать перевод через СБП по номеру телефона +74957908469 (выбрать Тинькофф банк).
3) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна)
Полная версия интервью с Александром Михайловым о содержимом аптечки первой помощи • Состав аптечки первой ...
Подробная информация и состав аптечки на сайте www.flighttv.ru
Чехол можно купить здесь tool-roll.ru/products-page/ap...
Лекарства и сопутствующее (бинты/жгуты) в аптеках
сигнальные ракеты, термоодеяло и холодные источники света в туристических магазинах.
Cтартап Turbulence Solutions начал испытания противотурбулентной системы для лёгких и свехлёгких самолётов. Впереди крыла устанавливается датчик, отслеживающий изменение давления воздуха и передающий сигнал автопилоту, который ещё до изменения воздушного потока начинает очень быстро дёргать элероны. Подобные технологии уже более десятка лет применяются на пассажирских лайнерах, однако для лёгких и сверхлёгких самолётов это первая разработка.
==
Большинство из нас не любит заранее думать о плохом и верит, что всё будет хорошо. Но лучше всё-таки один раз подумать, чтобы если вдруг очень неприятная история всё же случится, у вас под рукой было всё минимально нужное. Как говорит народная мудрость, запас мешка не трёт и беды не чинит, а чего не припасешь, того и не будет. Сегодня в нашем первом сюжете поговорим об аптечках первой помощи.
Считается что аптечка - атрибут тех пилотов, кто отправляется в дальние путешествия в таёжные места, наравне с спутниковым телефоном и спасжилетами. Но она не помешает даже тем, кто летает около населённых пунктов и на самом аэродроме базирования. Вы интересовались, где находится ближайшая к вашему аэродрому подстанция скорой помощи и за сколько времени они смогут приехать к вам на посадочную площадку при необходимости? Если от ближайшей подстанции скорой больше 20 минут, максимальных по нормативам Минздрава, стоит задуматься об этом.
Руководитель спасательного авиаотряда «Ангел» частный пилот Александр Михайлов собирает авиационные аптечки с тринадцатого года, опираясь на опыт поисков и подсказки охотника, путешественника и специалиста по выживанию Михаила Ярина. Первый вариант весил 5 килограммов и размещался в медицинском чемоданчике. Как показала практика, такие вес и габариты для пилотов критичны и аптечка первой помощи остаётся на аэродроме. Мы ведь не думаем о плохом, а фортуна может отвернуться, и вы сядете на вынужденную как раз когда выложили аптечку. Как это случилось, например, с одним из якутских пилотов.
Эта история закончилась благополучно, сработал трекер, который передал координаты аварии спасателям, у пилота чудом не оказалось критическим травм, и он четыре дня в ожидании помощи жёг маленький костёр прямо в кабине из деталей обшивки и салона, чтобы согреться. После этого авиаинцидента типовая аптечка весит чуть менее двух килограммов чтобы не было соблазна оставить её за бортом.
Аварии и катастрофы происходят и в труднодоступных регионах, и в густонаселённых, и если вы сами далеко от аэродрома не летаете, и считаете что волноваться не о чем, приведём пример, когда воздушное судно упало в 80 метрах от автомобильной дороги в 30 километрах от Ижевска, экипаж не смог выйти из кабины и попросить помощи у автомобилистов, подать сигнал им было нечем, а спасатели не могли найти вертолёт 10 часов, и обнаружил его волонтёр.
==
Аэротрубы, построенные специально для полётов человека, появились в восьмидесятых годах прошлого века. Сначала как тренажёры свободного падения для парашютистов, где новички учились держаться в потоке и выполнять различные фигуры. Затем появились специальные аэротрубные спортивные дисциплины, также туда с развлекательными целями стали пускать всех желающих попробовать свободный полёт. К полётам в аэротрубах допускают всех, в том числе и тех, кто из-за медицинских ограничений не может прыгать с парашютом. Нельзя летать людям, у которых есть сложности с дыханием, с весом более 120 килограммов или с серьёзными психиатрическими и сердечно-сосудистыми болезнями, а также с недавними травмами, вывихами, растяжениями и переломами. Всем остальным можно, даже если нет конечностей. В этом году запланированы полёты в аэротрубах Подмосковья, Санкт-Петербурга, Чеченской и Удмуртской республик, Калининградской и Сахалинской областей. - Навчання та стиль
Показать как пользоваться самим набором аптечки и уроки (советы и указания) при авиа катастрофе или аварии, будут очень даже кстати. Давно Вас смотрю, молодцы! Спасибо за Ваш труд!
Согласен.
На эту тему нужно больше вообще говорить.
Комментарий в поддержку канала! Крепкого вам всем здоровья!
Полезная информация по действиям в экстремальных ситуациях. Надо Продолжить
Спасибо за выпуск👍сделайте сюжет про выживание в труднодоступной местности было бы очень интересно
Отличный полезный выпуск ! Спасибо организаторам
Благодарю за очередной выпуск! Затронутые темы крайне важны. С нетерпением ожидаю выпуск следующий!
Аэротруба это классно конечно
Про аптечку хорошо бы побольше на конкретных примерах. Благодарю за внимание к данной теме. Будьте здоровы ❤
Мы привели только три примера, из них один когда у пилота была аптечка, но он еë выложил, и два, где пилоты умерли без аптечки. На самом деле инцидентов и катастроф, где аптечка бы точно пригодилась и возможно спасла бы жизни , в России было более десятка, но какой смысл их все перечислять?
@@FlightTV даже на примере автомобиля это очень полезная вещь, просто мы слишком благополучно (беспечно) живём 🤔
Одна из лучших подписок в 2022 году!
Как всегда, хороший выпуск. Остаётся накопить на самолёт 😊
Спасибо за такой полезный контент. Хотелось бы увидеть сюжет по навыкам выживания
Евгений! По ссылке в описании нету полного ролика про аптечку. Там ссылка на анонс данного ролика,
Да, пока ещё нет. Но ссылка правильная
👍👍👍
Странно. Формат канала вполне на уровне теле-передачи, профессиональный, подписчиков должно быть сотни две тысяч, никак не меньше.
Тематика частной авиации большей части россиян безразлична. Вот если бы мы делали программу как что-то приготовить или как одеть кого-то и какую одежду с чем носить, , были бы сотни тысяч подписчиков)
@@FlightTV Вероятно, вы правы. Я строю самолёт, последовательность процесса показываю в выпусках на своём канале. Подписчиков всего две тысячи. Правда у меня уровень совсем деревенский, не сравнить с вашим. Но если бы я строил автомобиль, подписчиков было бы на порядок больше, а если бы удалось поднять качество видео, то на два. Но я не стремлюсь к популярности, так что меня всё устраивает.
Послушал Александра и решил не покупать вертолëт... Тем более, что уменя и денег-то на вертолёт нету.
Ми2 вообще надо запретить
Подробная информация и состав flighttv.ru/aptechka.pdf
Чехол можно купить здесь tool-roll.ru/products-page/aptechki/aptechka-medroll-m684-skrutka
Лекарства и сопутствующее (бинты/жгуты) в аптеках
Сигнальные ракеты, термоодеяло и холодные источники света в туристических магазинах.
Краткий перечень содержимого аптечки первой помощи
Первый блок:
Холодный источник света: 2 шт
Ножницы: 1 шт
Спас одеяло: 1 шт
Самогревы: 2-5 шт
второй блок:
Гелевая повязка от ожогов: 1 шт
Celox гранулы 15 гр: 1 шт
Foxseal: 1 шт
Бинт фиксирующий: 1 шт
Повязка пластырного типа 20х8: 1 шт
Повязка пластырного типа 10х10: 1 шт
тритий блок:
Нефопам: 3 уп (6 шприц-тюбиков)
Перчатки мед: 3 пары
Гепоглос бинт кровоостанавливающий: 2 шт
четвёртый блок:
ИПП повязка "кровестоп": 2 шт
Жгут: 1 шт
Жгут турникет: 1 шт
Шина иммобилизационная: 1 шт
Ракета сигнальная: 1 шт
пятый блок:
ТакМедСкотч: 1 шт
Салфетка с феракрилом: 2 шт
Бинт марлевый 7х14: 1 шт
Бинт марлевый 5х7: 1 шт
Парацетамол: 1 пл
Кетанов 1: пл
Пластырь: 5 шт
Клей бф6: 1 шт
Вода аварийная 100 гр: 3 шт
Гель Аполло при ранах: 1 шт
Полоски для стягивания ран: 3 шт
Тройной антибиотик: 3 шт
Нитроглицерин: 1 уп
❤🇰🇿✊🏻☝🏻😁
Есть большой опыт НАЗов в боевой авиации. Чего уж там изобретать велосипед ?
Сколько весят эти НАЗы? И какие у них габариты?
@@FlightTV Под задом в катапультном кресле помещаются и висят на штанине комбинезона после катапультирования и штанина не слетает. В боевой авиации тоже за вес борьба идет. Лишнего не берут. Но опыт очень большой в разных вариациях - в таежных, пустынных, арктических и т.д. Универсальных не бывает..
@@user-zn3kg5gj1l Но весят те НАЗ вряд ли два килограмма, и даже пять кг, учитывая взлётный вес боевых машин в 20-40 и более тонн? А в АОН столкнулись с проблемой что даже пять килограммов пилоты начали выкладывать за борт, потому что когда у тебя максимальный взлётный вес 500-1000 килограммов, а масса полезной нагрузки за минусом веса топлива и пилота/пассажиров 50-100 килограммов, даже 5кг это уже много.
@@FlightTV Вас понял. Все чем мог . Тема супер важная. Мы, как-то в Мары летели, несколько часов над пустыней. У меня указатель скорости отказал и меня ведомый за лидера заводил. Когда сели, сразу начали перекладывать спасательные системы. Каково же было мое удивление, когда вместо трехлитровой фляги с водой у меня лыжи (снегоступы) лежали. ))). Так что в авиации бывает все, а тема очень важная )).
13:20 когда ты "герой сво" ))
а также 13:50 , 13:58 , да и в общем там весь сюжет о них
Скоро из будет столько, что никаких аэротруб не хватит. 😔
@@MagadumEkb Это да, но страдают и мирные жители, вот что самое обидное, путин - х*йло
Недавно говорил с работягами на заводе, сказали кровь здорово останавливает 101 клей
Он не медицинский и какая химия будет попадать в кровь из него, неизвестно. Мы категорически против таких экспериментов.
Авиация из мальчика делает Мужчину!
вот вообще не факт - посмотри на клоунов из Ижмы
@@alexanderr8603 А что в Ижме? Ну да, бортмеханик обосрался, но пилоты совершили чудо - посадили гиганта без механизации крыла на маленькую полосу.
@@deltaangar ага ага.... пилоты там главные клоуны - которым сильно повезло - и это оба квс при чем
@@alexanderr8603 Так чтобы повезло, нужно было проявить мастерство. Сами накосячили - сами и исправили. Пассажиры все живы здоровы, самолëт подлежит ремонту. Более удачную вынужденную чем в Ижме трудно придумать.
Начнём по порядку, с первого сюжета:
Зачем нужна на ультралайтах и просто на лёгких самолётах эта "антитурбулентная" система и нужна ли вообще, не сказано ни слова.
🙄
Зачем нужен самолет и нужен ли вообще мы ведь тоже не рассказываем, но и вопросов таких обычно не задают)) Цель антитурбулентной системы такая же как у рессор в автомобиле - сделать полëт более комфортным. А ещё есть пассажиры, которые боятся любой тряски и при заходе в термичку начинают паниковать. Им в самолëте с такой системой будет гораздо приятнее летать. Если она действительно будет хорошо работать и стоить разумных денег, лет через... надцать с ней будет летать большинство самолëтов.
@@FlightTV,
Вот в сюжете самом это и нужно проговаривать.
Посчитали это очевидным и не требующим упоминания. А вдобавок нечего показывать - у авторов этой системы 10 секунд компьютерной графики и 20 секунд реального ролëта с прототипом системы.
@@FlightTV "Посчитали это очевидным и не требующим упоминания", - вот и плохо, что вы зачастую варитесь в собственном соку и почти всё считаете "само собой разумеющимся". (Зачем тогда вообще о чём-то рассказывать и делать передачи?)
Вместо того чтобы рассказать о, к примеру, о необходимости и преимуществах этой системы, а также порасспросить действующих пилотов, чтобы они рассказали насколько нужна им она.
@@MagadumEkb Размышления на темы "если бы да кабы" - это не журналистика. Да и большинство пилотов откажутся обсуждать насколько им нужно то, характеристики и стоимость чего неизвестны. Ответы наверняка будут в стиле "идея хорошая, дождёмся результатов и отзывов первых покупателей/возможности попробовать в тестовом полёте"
Мне этот выпуск не был полезен, поскольку ни словом не упомянули о проблеме, с которой столкнулись парапланеристы в Сочи, у которых коррупционеры отжимают стартовую площадку на горе, находящейся в нацпарке.
Какая вам польза была бы от их поминания? И в чëм смысл повторять рассказанную ранее другими информацию, при том что с Волковым у нас одни и те же зрители?
@@FlightTV,
Ну, собственно, этим вы сами же и подтверждаете слова Волкова о том, что ваш канал беззубый и лояльный власти.
@@FlightTV
А надуманный аргумент "у нас с Волковым одни и те же зрители", извините, на мой взгляд вообще непрофессиональный.
С чего вдруг мы должны быть зубастыми? Нас для этого никто не кормил, заниматься сбором информации некому, юристов бесплатных тоже не предлагают по судам ходить. А на счëт лояльности или нелояльности это личный вопрос, который к теме канала не имеет никакого отношения, также как и кто в какого бога верит и с кем спит.
@@FlightTV
😁