Mi primer coche fue un Supermiriafiori con motor Sofing granate,que se veia mas chulo cuando llovia,jeje.Para mi el coche mas divertido que he conducido,de los cinco coches que he tenido hasta el dia de hoy.Super comodo,veloz lo que se dice no lo hera.Pero lo subia todo.Los mejores trompos que he echo han sido con estecoche.El problema que tenia que cada año le tenia que cambiar las gomas de la transmision trasera porque se rompian, pero eso eran cuatro duros.Y en carretera de curvas, una gozada,Por la carretera antigua de Granollers a Mataro que ahora es autovia como hacia culear al coche,como disfrutava.Que tiempos aquellos,por los autos y por mi juventud.Gracias por el video,me has echo viajar al pasdado y recordad buenos momentos.
Tengo este mismo coche!!!!, de 1977. Lo compré en Tarancon (Cuenca), porque mi padre tuvo uno igual, blanco también., y del 77. El mío ya lleva el warning. Es un coche que va de maravilla. Es un poco tragón de gasolina ... Yo lo llevo igual que el que tuvo mi padre, con unos largo alcance, unos antinieblas amarillos y unas llantas Stral en 13”. Me encanta conducirlo. Es muy cómodo y no pasa desapercibido. Me ha encantado tu vídeo. Saludos desde Guipúzcoa.
Tuve uno d mi padre ,fue el primer coche que conduje ,,año 1980 ,un 131 ,,1600 E azul marino con el interior en beige,,precioso y andaba d miedo ,,en aquella época un cochazo ,, era el enemigo del Renault 18 ,,, le hice un montón d km ,,, muy comodoy confortable ,, fantástico !!!!
Hola. Tuve también un 131E, pero del año 78, color oro y heredado de mi padre. Fue mi primer coche y era sensacional. El dueño habla de una velocidad adecuada para el coche muy baja. El motor iba sin problema alguno a 120-130 km/h gastando unos 9'5 litros. Tenía una punta de unos 165 km/h. Se sujetaba en curva muy muy bien y para hacerlo deslizar de atrás había que apretarle mucho las tuercas. Era un coche como cada vez hay menos (motor biarbol y propulsión). Era conducción pura y dura. Mucho disfruté con él y tras años usándolo terminé vendiendoselo a un aficionado a los clásicos. Seguro que aún sigue vivo 😃
Lo has descrito a la perfección, estrené el mío en Agosto 1976, (B-1556-BV) hasta julio 1981. Precioso, confortable, espacioso y seguro, una belleza para su época, color anaranjado 131E 5 V. Recuerdos inolvidables de un tiempo también inolvidable
Es maravilloso que personas muy jóvenes se interesen por este tipo de vehículos, pero además se documenten tan bien. Además de un plano nostálgico, me gusta lo bien documentado que esta el video en cuanto a aspectos técnicos. Enhorabuena, muy buen video!
Lo tuvo mi padre y lo "heredé" yo cuando cumplí los 18 años y te diré, que lo que he disfrutado yo con este coche, con sus 96 cv y su tracción trasera... a día de hoy, no lo he disfrutado con los otros 6 que pasaron después por mis manos !. Lo único que echabas de menos en ese coche era ... el AA en verano. Se me cayeron las lágrimas el día que lo "regalé" para el plan renove y hoy , al recordar que fuera de su barato mantenimiento... la única pega que me dió un par de veces, fue limpiarle los "chiclés" del carburador !!! Pocos coches te adelantaban por la autopista en sus primeros años. Guardo un Muy Grato recuerdo de esta maravilla .
Mi padre tuvo el 131L motor 1430, lo compró nuevo en 1974 y recuerdo que cuando lo trajo a casa todavía tenía los plásticos cubriendo la tapicería de las puertas traseras. Me enseñó a conducir con él. Gracias por el vídeo.
De los primeros en mi lista de posibles, pero a poder ser una unidad como la que tuvo mi abuelo, y primer coche en el que monté en mi vida.. Panorama super 1600 verde Galicia. Rara avis hoy en día. Cuando ves un coche de estos inmediatamente te transporta a otra época, es increíble..
¡Qué tiempos aquellos! Era un vehículo muy deseado por aquella época y no accesible para el gran público. Tienes razón. Una de las sensaciones que tenías al conducirlo era precisamente la caja de cambios. Con tacto mecánico y de recorrido corto y agradable. Conducción pura, sin ayudas a la misma y con especial cuidado a su propulsión con carretera húmeda. Un saludo.
En Julio de 1977 me compre 131L 1430 cuatro velocidades, lo tuve 15 años y aun estaba perfecto, disfrute mucho, lo vendi por renovar, compre Jetta 1600 gasolina, este era otra historia. Cada epoca ha marcado un estilo y prestaciones y así seguira siendo.
Tuve uno con con relación corta de cambio que iba de maravilla , mucho brío para adelantar, antes apenas había autovías, cómodo y seguro. En el año 79 y 80 viajaba mucho desde Madrid a Cordoba por la noche , le puse Llantas astral de 5,5 pulgadas, unos halogenos Cibi’e que eran fantásticos, y un volante Motolita de cuero , típico de aquella época adelantaba camiones de dos en dos en las rampas de Despeñaperros con mucha seguridad, tenía un motor fantástico. Un gran coche. Me acuerdo mucho de él . Un saludo.
Yo le tuve ese mismo modelo en el 1987 aprox, viajaba a Madrid con el en esa época, hacia los 650km sobre 5 o 6 horas de noche , tener en cuenta que la mayoría no había autopistas , muy bueno tengo muy buenos recuerdos de el , nunca me dejó tirado , por cierto ir a Madrid y venir en su época necesitabas unas 14.000 pts. de gasolina ida y vuelta, yo ya le ponía extra 98 con plomo. Un saludo.
Estupendo vídeo, enhorabuena. Sólo 2 matices, el apoya brazos del modelo que muestras es un accesorio post venta (de fábrica nunca vino con apoya brazos) y el tamaño original de neumático era 165, y no 175. Gracias por estos vídeos y felicidades.
Conduje en la mili uno de esos pero de faro rectangular, un cochazo. aquel era de color azul diplomatico. Si me encontrase uno ahora, me lo compraría. Los coches que sobreviven al propietario. Me ha hecho mucha ilusion ver este video. Gracias por compartirlo . Ya tienes nuevo suscriptor.
Hola yo tuve un Supermirafriori 1.6 y tengo muy buen recuerdo de él, hera un coche estupendo en su época muy amplio y si le pizabas andaba bastante y tenía fuerza, pero hera tragon.
Que épocas, este fué mi primer 131 el 1600, el segundo un supermirafiori 1600 vaya lujo y sillones que tenia, y el tercero un 2000tc con aa/cc , elevalunas, un lujo vamos, y como los disfruté tirando de atrás, aquello era un pura sangre que lo tenias que controlar si no, ostia al canto, no he disfrutado nunca tanto con un coche como con estos. gracias y un saludo.
Me ha encantado el vídeo. Mis padres compraron un 131 rojo 1400 a finales de los 70, y lo jubilaron en 1987 para comprar un Renault 18 familiar. Enhorabuena por el trabajo.
95 CV para 1027 kg. Suficientes para mover el coche con soltura. Nosotros tuvimos uno idéntico, del mismo color, y todavía recuerdo ese tacto del tren delantero supernoble gracias a su dirección de cremallera y el reposicionamiento de las cotas de avance y caída respecto a los 124-1430. El coche no era nervioso ni lloviendo, a pesar de su eje rígido trasero mejorado también en el guiado sobre los antiguos 124. Un habitáculo más grande que el del 132, y unos asientos muy confortables con tapizado aterciopelado. Según recuerdo acústicamente estaba bastante aislado. Era un coche de alta gama en su época. En cuanto al consumo en carretera y en torno a los 100 kmh, solía hacer 6 litros pero si le pisabas más se iba enseguida a los 8 litros, todo esto más que comprobado en los múltiples viajes Reus - Lérida que hacíamos. Decir cómo dato curioso que, en estos viajes consumía exactamente igual que un Seat 133 de gasolina normal con 34cv que teníamos; 1000 pesetas de gasolina por viaje de ida y vuelta.
Yo este me lo traje de valencia a velocidad del trafico actual 120- 130 quitando algun cacho que le dimos caña para ver que tal iba a altas velocidades y tal, son 860km hasta mi pueblo al norte de Palencia, y me consumió 40€, he de decir que tiene los chicles de baja mas pequeños para que gaste menos, pero aun asi para un carburacion me impresionó. Un saludo!!
@@SuperDiegojd Bueno, posiblemente el nuestro también llevaba el chiclé de alta más pequeño, firmado por el lumbreras de mi padre y muy en mi contra. Solía hacerlo en todos sus coches. Aparte le pusimos un encendido electrónico transistorizado. Iba muy bien. Este está impecable, quizás alguna óptica delantera y una pequeña deformación en el salpicadero, pero eso son pijadas. Un saludo! ...ah, y el mío si llevaba el interruptor del warning...
Felicidades por el vídeo. Mi padre tenia uno exactamente igual, 1600 E, lo único diferente era la tapicería de las puertas que era una especie de marrón rojizo. Que recuerdos de la infancia! Me encantan los clásicos y he pensado varías veces en buscar un 131 E como éste. Gracias de nuevo
Mi padre tuvo ese mismo modelo, color amarillo plátano, le debía de dar caña, decía que consumía mucho, compro una fiesta 1.1, que consumía igual, pero también aceite, le daba la misma caña y cargado. Se debió arrepentir, después compro un 505 GTI, magnífico coche, salvo unos acabados mediocres, después de este ha tenido 3 Audis, pero ninguno tiene la conducción del SEAT y mucho menos del Peugeot, con este aprendí a conducir y lo cogía siempre que me lo dejaba, me encantaría tener un clásico de este tipo, potentes, tracción trasera, bastante fiables y fáciles de mantener.
Mi padre tuvo el 131 L, de faros rectangulares, de la primera versión, blanco, como el del vídeo. Yo lo conduje bastante también. Funcionaba muy bien y tenía potencia, dentro de la época. Estable en carretera y cómodo.
Le tuvo mi padre, hacia diariamente 400 km lleno de puntales, hormigoneras,cemento y de todo en el carro, que pasada de coche, con este aprendí a conducir
Este coche me trae muy buenos recuerdos, porque fue el coche con el que aprendí a conducir, y todavía no tenía carnet de conducir 😬😬😬 Era un 131 de color blanco, matrícula Zaragoza con la letra I, que tenía la particularidad de que tenía cambio automático, que creo recordar que mi padre dijo que lo había importado porque en España SEAT no lo fabricaba con cambio automático, pero el coche no era marca Fiat, sino Seat. Recuerdo que el coche iba de maravilla y desde ese momento me enamoré de los cambios automáticos. Al principio de comprarme coches solo se podía poner cambio automático en los lujosos, así que tuve dos coches manuales, pero a partir de entonces ya no he dejado el automático 👍👍
Jordi Garcés Yo tuve uno, 1.6 E con barras protectoras cromadas ,delanteras y traseras En color naranja. Impresionante ese coche en esa época,tenía mucho nervio y potencia , si es verdad que si lo llevabas al límite , el tren trasero al ser propulsión trasera, algunas veces te daba algún susto, pero un coche que no todo el mundo se lo podía permitir. Para mi , marco una época, y el coche en si , me dejó y tengo muy buenos recuerdos. Potente,elegante, incluso deportivo en aquel entonces.
Mi primer coche nuevo que tuve, en mi caso el 131L 1430, pero mismo color. Con el hice muchos viajes, uno de ellos a París. Lo tuve durante más de 10 años. Luego me compré un Opel Kadett GSI que fue como pasar a otra dimensión.
Excelente vídeo.👍Mi padre tuvo un 131E 1600, como el del reportaje, aunque era verde, con asientos de terciopelo rojo, era matrícula M-2554-BM, de niño viajé mucho en él y recuerdo que era amplio y comodísimo. Saludos.
Tú video me ha trasportado a mí infancia. Mi padre tuvo uno exacto a este y cuando cumplí los 18 lo llevé muchas veces y realmente tiraba muy bien. Recuerdo ese sonido y lo bronco que era, vaya otra época que jamás volverá. Gracias por trasportarnos a esa época dorada con tus vídeos.
Gracias por el video!! Mi padre tuvo uno y fue el coche que mas le gusto por lo deportivo que era. Se salio con el en una curva por las carreteras de segovia y le dieron siniestro total y el sin ningun rasguño. Ibamos los 5 hermanos detras peleandonos como no en ir en la ventanilla. El maletero espectacular a pesar de los esfuerzos de mi madre por llenarlo en los viajes. Gracias me habeis recordado muy buenos momentos!! Ah cuando lo vendian venia con los asientos protegidos con un plastico o film. Fue un cochazo que cogia sin problemas los 120.
Yo tuve el modelo Seat 131 super diesel de 75cv, llevaba ya la correa de distribución de cadena. Una auténtica bomba en su época, lo compro mi tío en Melilla,. Su matrícula era Melilla de la B. Lo dejamos con 555000km, ya de último teníamos que ponerle el brasero debajo para que calentador y poder arrancarlo. Menudas odiseas jajajajaja, me encantaba este coche
Mi Padre tenia el mismo..Lo compro entre la Frontera Italia y Suiza..Y era un Fiat 131 Supermirafiori lo tubo 1 año le entraba agua donde las puertas y lo vendio no le salio muy bien ya con 12000Km..Un abrazoooo y buen Video un abrazooo desde la ciudad Frontera Como Italia y Chiasso🇨🇭🇮🇹
1.6 E del año 1976. Le instale encendido electrónico y mejoro muchísimo en cuanto a consumo y prestaciones. Un coche que en todos los años que lo estuve conduciendo me dio mucha satisfacción.
Hola Nacho, muchas gracias por el vídeo. Mi padre tenía uno igual, color amarillo arena con techo de vinilo, y fue el primer coche que conduje habitualmente. Desde entonces busco y conduzco habitualmente coches de traccion trasera (propulsión). Tengo un fantástico recuerdo y no me importaría tener uno. Saludos.
Cuando era niño mi padre tenía uno pero la versión L. Aunque menos potente nos dio un gran resultado. Era como el del video pero con capota negra y quedaba muy bonito. Le tengo muy buen recuerdo. Gracias por el video
tuve un fiat 125, 1.6 doble árbol, divertidísimo de conducir ya que con eje rígido trasero tomabas las curvas cerradas, simplemente, derrapando y casi sin tocar el volante. era más o menos, el equivalente fiat al seat 1430. diversión garantizada!!!!!
Hola, Mi padre tuvo el 131E color azul, que luego paso a mis manos. Ósea, fue mi primer coche. Sí, confirmo que es un magnifico coche. Me hubiese encantado mantenerlo, pero no pudo ser. Si algún día me decido a por un clásico, el 131 será mi primera opción. Saludos
Un muy buen amigo conducía este mismo coche heredado de su padre en acabado "miraflores". De esto hace cosa de 20 años. Se picó un BMW serie 3 con mi amigo durante cosa de 10km hasta que nos adelantó y tiró millas. Ibamos 5 en el miraflores. "Largas-cortas". Cuando paramos bajamos las ventanillas, y aún recordamos todos las risaa que nos echamos en la cara de aquel tipo señalandole al unísono con el dedo cuando coincidimos con él en el primer semaforo a su misma altura, mientras se bajaba las gafas y nos miraba dislocado. Buen video. A ver cuando toca uno del primer Ibiza.
Qué casualidad!! El coche de mi padre era también CR-C, pero de color amarillo arena. Lo compró en 1976, año en que nació mi hermano. Lo tuvo 19 años. Qué buenos recuerdos de los viajes al pueblo, precisamente desde Valencia hasta Almadén!!
Yo tuve uno igual pero de faro cuadrado y 4 velocidades, fue mi primer coche y me encantaba, era súper cómodo, aun me acuerdo de la matricula. Muchas gracias por el video, me trasladó a mis 19 años.... 👌👌😁
Mi primer coche fue un Seat 131 PanoramaSuperD, el del motor Sofim, de 1982 heredado de mi padre. Hice con é un viaje inolvidable por toda Europa hasta Polonia. Me he arrepentido mil veces de haberlo vendido.
@@enriquelopezgarcia3362 obviamente son mas rigidos y peligrosos... Pero hoy en dia quien quiere estos coches para usar a diario? El 99% de los propietarios de clasicos que yo conozco usan sus clasicos fines de semana para dar un paseo tranquilamente...
@@enriquelopezgarcia3362 Yo siempre tuve el mismo, un kadett del 88 y nunca tuve ningún problema o percance porque vas con más prudencia que con uno nuevo, que por cierto últimamente no hago más que verlos volcados, fuera de vía o siniestrados... La gente se confía demasiado yo creo con la obsolescencia programada...
@@darko4402 Hola Cala Vera!! Tengo una amiga qué nos llamamos mutuamente así....jajajajaja. Te doy la razón....si vas con prudencia las probabilidades de accidente es menor....pero no infalible. Mi comentario sarcástico....lo hice porque generalmente en el mundo del motor al qué soy muy aficionado desde pequeño....un loco....jajajajaja....además camionero y conductor de bus ....profesionalmente....no quiero decir que soy el mejor....pues se suele afirmar qué los vehículos de hace 30 años o más son mucho mejores.... En cuanto a sensaciones.....encanto....afición...yo qué sé....totalmente de acuerdo...a mí me encantan....pero mejores a mí entender es una falacia. Es como decir que un Spectrum es mejor que cualquier Smarphone actual.
@@enriquelopezgarcia3362 si bueno puede ser, depende de las manías que tenga cada uno, yo personalmente a veces cojo lo moderno, pero no me gusta, no trasmiten nada, y te confías más, aunque consumen menos, las reparaciones son más costosas, impuestos y mantenimiento, para alguien que no ruede más de 10.000km al año no recomiendo gastarse 10 veces más en nada nuevo, lo digo por mí experiencia personal 22años ya...
El reportaje es muy acertado. En noviembre de 1976 estrené un 131 con motor 1430. El coche siempre iba bien pero tenía un defecto, entraba agua cuando llovía y nunca pude corregir aquello.
Mola. Mi padre compró el E en 1976, de color butano. Corría como un demonio y era precioso. Recuerdo que era el Rey de los semáforos. Pero tuvo algo con el cambio y se quejaba del consumo (con lo que le metía..) Pero yo creo que el 1600 siempre tuvo 5 velocidades y el reposabrazos no lo recordaba en Seat, en aquella época. Más videos de clásicos !!!
En mi casa el primer coche que se compraron mis padres fue el 1430 y como sustituto de ese llegó el 131 2.5 sofim supermirafiori del 82/83. Cochazo. Todavía seguiría en casa si mi hermano no lo estampa.
Gran coche. Mi padre tuvo uno, y los ùnicos problemas eran que en invierno, con humedad muchas veces no arrancaba temprano en la mañana. Luego hacia las 11 ibas y el muy puñetero arrancaba a la primera. Como referencia de consumo, lo llenaba con màs/menos 50€ de gasolina, y me hacia un promedio de apenas 270 km. Eso si, màs de la mitad por ciudad.
En casa tuvimos el 124 Especial 1600,que es similar a ese 131 desde 1978 hasta 1997.Fue el coche de mi hermano mayor, que lo estreno en gris metalizado, al poco tiempo lo pinto rojo como el 2000 y después se lo quedó mi padre,y al final desde que saque el carnet en el 93 hasta que lo vendimos, disfrute al máximo con él. Me encantaba el sonido y andaba más que algunos coches de los 90.Es al coche que más echo de menos, y eso que después vino el Renault 11 Turbo que también fue una pasada tenerlo. Estos coches te marcan, los de ahora me aburren.Un saludo, buen reportaje.
Mi padre tenía uno que por cierto se lo compró en el 78, cuando yo tenía 4 añitos de vida que todavia recuerdo que cuando me senté en el asiento no me llegaban los pies al suelo jajaja y lo tuvo durante 22 años y me lo terminé llevando a la universidad incluso, mi novia que ahora es mi mujer le encantaba por lo espacioso y cómodo que eran sus asientos que parecía sillones era genial y tengo muy buenos recuerdos fue el primer coche que conduje y fue una pasada!!!!!
Mi padre tuvo un Seat 131 Supermirafiori 1400 y lo usamos como coche familiar muchos años. Recuero que se quejaba mucho de la poca potencia y es que anteriormente tuvimos un Seat 1430 con motor 1600 FU que era un auténtico tiro y siempre dijo que no deberían haber puesto nunca un motor de 1400 cc a un conche como el 131. Por lo demás como dices en el vídeo un coche muy bonito, con un interior precioso y muy muy resistente. El nuestro era de un verde claro metalizado que hacía daño a la vista, pero eran colores que se llevaban entonces cuando la gente era bastante mas atrevida con ello. A mitad de vida, un amigo de mi padre se lo repintó (incluidas las llantas de acero) y muchos vecinos creyeron que nos habíamos comprado un coche igual... también era una cosa que era normal en esos años, comprarse el mismo coche. Un saludo y enhorabuena por el vídeo.
Lo único que no me gusta de estos coches es cómo se deforman si te chocan y que no tienen seguridad para los pasajeros de atrás. Pero su durabilidad y las sensaciones... Tuve un 4L y era indestructible y a más de 100 parecía que volabas Jajaja. Felices fiestas y más coges así.
Estupendo video, yo tuve un 132 1800, allá por el año 1984 y la verdad es que siempre lo tengo en mente la de kms que le hice y lo poco que me costó en averías, eso si, tragaba gasolina como un demonio, aunque también es verdad que con 2000 pelas de antes llenabas el depósito de súper. Un saludo amigos 😳😳
Mi primer coche heredado de mi Padre, pero pasando primero por mi Hermana mayor, nada mas cumplir los 18 años, al día siguiente me apunte en la autoescuela, uno de los días mas felices de mi vida fue, ponerle la L en la luna trasera a mi Precioso Seat 131 Supermirafiori I motor 1430 de 75 CV color Rojo Oxido o Granate, los único cambios que le hice fue cambiarle el volante mono brazo original, por el de dos radios, de menor diámetro, y mayor grosor de un Seat 131 Supermirafiori II 2500 D, y ponerle un espejo derecho exclusivo para los Supermirafiori I, los de los 131 Supermirafiori II eran algo mas grandes, en general me ha gustado el video, pero hay cosas que tendrías que documentarte mejor, como que el motor del Seat 131L no son 1400, son 1430, el Seat 131 no solo sustituyo al Seat 124, aunque con estos últimos estuvieron un tiempo "Compartiendo" mercado hasta el fin de existencias del Seat 124 "PAMPLONA" fabricado en Landaben, pero al que también sustituyo fue a los diferentes Seat 1430. Muchas Gracias por tu video.
Gracias por contar tu experiencia! Efectivamente es 1430 pero he dicho 1400 por simplificar (redondeo) y sobre el 124 no fue para sustituirlo, sino para sacar un coche más grande (es lo que he intentado transmitir en el vídeo almenos) un saludo y gracias!
@@NachoCV En datos concretos yo me olvidaría de los redondeos, pueden dar lugar a confusiones, en vez de información correcta, no es lo mismo un motor Fiat/Seat 1400, que un Fiat/Seat 1430, los dos son motores diferentes, y los Fiat 131 sustituyeron a los Fiat 124, los Seat 131sustituyeron a los Seat 124 y a los Seat 1430, como los Fiat 132 sustituyeron a los Fiat 1500L, Fiat 1800, 2100, y 2300, como también los Seat 132 sustituyeron a los Seat 1400C y Seat 1500.
Tuve uno (Fiat Brava de 2 puertas) en Puerto Rico del '80. Super estable en las carreteras muy curvosas de las montañas. Masivo uso de combustible, 16 millas por galón. También no aguantaban el salitre en nuestra atmósfera y el óxido se los comía. Asientos comodisimos!
Muy buen video, me gusta mucho el 131 y en mi familia hubo dos Supermirafiori, (un 1430 y un 1600). Uno de ellos pude conducirlo un poco con el carnet recién sacado. Sin embargo no estoy muy de acuerdo con la durabilidad de los coches de esa época. Recuerdo cuando niño que los coches de entonces, con apenas 7-8 años de antigüedad, tenían ya la pintura con poco brillo, óxido (en Sevilla), tapicerías rotas, y motores listos para rectificar a poco de pasar los 120.000-130.000 kms. Los 131 eran duraderos para su época, pero no en comparación con los coches de 10 años más tarde. Ese 131 ha tenido la suerte de haber sido muy bien cuidado y el estado lo refleja. Gracias por el video.
Muy buenas!!! Muchas gracias!!! La verdad es que la compra fue una calentada, fue el primer coche propio de mi padre y desde que tengo uso de razon se pasaba el tiempo hablando de el y yo con 20 años y aficionado a la mecanica y a los clasicos encontré este en valencia y me marché a por el sin que se enterase de que lo habia comprado jajajaja
@@SuperDiegojd a ti por contarnos tu historia con los Seat 131. Es lo que tiene nuestra afición que nos gusta un coche porque hemos oido historias de el o por otro motivo y vamos en busca de comprar uno
Con un 131 E 1600 verde aprendí a conducir y no olvido su sonido ni su empuje trasero. Su pequeña palanca de reducido recorrido. Como me arrepiento de haberlo mandado al desguace a finales de los 90 por uno de los primeros plan prever y porfalta de espacio.
Es un cochazo este le tuvo también mi padre y en un disco en rojo mi padre parado y llego un ford escort y le zumbó al 131 una hostia a mazo de velocidad.Y el 131 se le abolló todo el paracoches trasero y el maletero se jodio un poco, el escort se quedo siniestro total.Antes los coches eran tanques.Y este es un gran coche.
Mi padre compró un 131 E 1.600 en 1976. Creo que fué el primer coche en España con 5 marchas. En tercera velocidad llegaba a 130 km/h de marcador. Era una pasada.
Recuerdo que fue el primer coche que tuvo mi padre en España. Y en mi país natal sudamericano de Colombia también se vendia bajo la marca Fiat Mirafiori 131 versión sedan o berlina y Fiat Panorama 131 que era la versión Station wagon. Un muy buen recuerdo y muy buen video.
Mi primer coche fue un 131 SupermiafioriD heredado de mi padre con 500mil km. Una gozada de coche, con dirección asistida, cierre centralizado y elevalunas eléctricos. Sólo tenía un pequeño fallo en la caja de cambio. Por lo demás funcionaba como el primer día. No me importaría tener uno para usar los findes😁
Madre mía!! Que recuerdos. El coche del socio de mi Padre. Exactamente igual. Lo que recuerdo como llamativo es el Sonido, era inconfundible y el olor a gasolina quemada que salía de su escape. La tapicería de terciopelo súper Suave. No se cuantos kilómetros le hizo, pero seguro lo cambio por aburrimiento no por fallo.
Yo tuve uno y era muy cómodo de conducir y te daba mucha seguridad.Un gran coche de aquella época, si encontrara hoy uno de 1.600 cc igual me lo compraba
Hola. No conocia este canal, me ha gustado mucho. Enhorabuena. Estos coches salian de factoria sin equipo de musica, era cada concesionario quien se lo montaba, por lo que puede haver diferencias de altavoces marca de la radio, etc. Un saludo.
Mi primer coche era el Fiat 131 2500 D . direccion asistida. cristales electricos delanteros.luna termica trasera.llantas de aleacion.2 altavoces estereo , doble faro. capot dimensionado por la parte central. pintura metalizada 400 , sillones super comodos. bueno una maquina para si epoca. consumia poco para el precio del año que lo tube 1996. la pega . pocos frenos, velocidad maxima en velocimetro 150 km y sin cuenta revolcuiones. y el problema de la chapa. constantemente al chapista. se oxidaba mucho en el marco delantero del cristal.
Tuve uno del año 80, Fiat Supermirafiori con mas de 10 años de uso, y era un tanquecito, que lastima que no se ven tantos en mi pais y estan descuidados, lo metia para rios para todas partes, monte, barro y fue excelente, nunca me dejo botado, quise comprar la version Barva que traia motor 2000 con una potencia que 20 años despues lo traian coches modernos, el mio era 1.6 con arbol sencillo
Mi padre tenia un 131 ranchera con motor Perkins que junto al motor Barreiros eran las dos motorizaciones diesel que montaban. Yo lo he usado muchos años como vehículo para mi negocio e ir a buscar material. En aquellos años era un coche muy representativo. Un saludo.
Así era él taxi en negro en portonovo pontevedra de aquel taxista de camisa estrecha y pantalones campana. Fran. Aquellos años de veraneo que recuerdos. También me acuerdo del taxista que llevaba en sanxenxo aquel crysler con su bigote fino. Servando.
Excelente reportaje sobre el SEAT 131. Nosotros tenemos 4 SEAT 131. De hecho soy parte de la Directiva del Club SSEAT131 en Toledo. Feliz Navidad y excelente trabajo.
Desde luego es una maravilla que aún queden coches de estos. Yo tengo el 131 - 1430 familiar el ranchera. Era de mi padre y aún anda sin ningún problema😍
@@SuperDiegojd no te preocupes que en cuanto buenamente podamos tenemos previsto hacer concentraciones. En cuanto pase la pandemia empezaremos a movernos. Os mantendremos informados. Gracias. Saludos.
Tuve un *Brava" 1981 q fue el último, luego del "Super Brava" q le antecedía el "Mirafiori 131". En USA; todos eran 131; independientemente del nombre. Era fantástico con "doble palo", no sé el motor ni HP=horse power(caballos). Era *standard"=manual 5 cambios. En aquella época teníamos múchos carros así y automáticos eran siempre más caros. El mío era super lujoso: acondicionador aire: power steering, frenos disco en 4 ruedas, suspensión independiente en 4 ruedas, bellízimo de 4 puertas y múcho más. *Ahora ya casi no hay autos "standard", como en España, Repúblicas, Europa y otros países. También tuve "X 1/9" y dos "128"; un Alfa Romeo Milano, rojo y otro "164 L" negro con piel mostaza" del 1991. Extraño mis *Fiat"=tus "Seat". Miro casi todos tus vídeos(los guardo y comparto, además de *siempre" te marco "Lyke")por lo q quisiera *exhibas los q *tuve". Los dos Alfa fueron los únicos automáticos pero super lujosos; incluyendo asientos en *piel"; *Todo" por botones; también cristales; lo *"inimaginable", menos los dos 128 y el X 1/9 q no eran por botones en aquella época "dorada". Ahora la mayoría son japoneses y coreanos=papel higiénico. Prefiero los *europeos". Lástima q ahora se fábrica n en México, por lo q no los compro; pero *sí; tengo una Mercedes ML320 1998, una Range Rover 1990(ambas 100% pura sangre "europeos"y una GMC Yukón Denali 2008 de aquí. "Bellas"(todas SUV automáticas por botones)". Gracias mil, y éxito. hmg9520@gmail.com
Muchas gracias, estupendo vídeo, estoy a punto de comprar un 131 y me ha venido muy bien la información que das, muchas gracias de nuevo, me suscribo ya 😁
Que recuerdos, mi padre tuvo un 131 L, el cual luego fue mi primer coche, con el aprendí, era buenísimo, el luego compró un CLX 2000 con 114 cv, y ese era un pasote, gastaba gasolina sin conocimiento, pero apretaba que daba gusto, y un sonido del motor que enamoraba
En mi casa tuvimos la versión ranchera, poco me acuerdo de él ya que era muy pequeño, pero según me dijo mi padre fue uno de los coches que más cariño le tuvo. Según me comentó el coche tenía un motor Perkins diesel. Lo jubiló a principios de los noventa.
Fue el primer coche de mi padre... Lo estaba viendo el salón y me llamó para que lo viera, este coche le hace una especial ilusión... Actualmente tiene un e39 pero todavía conserva su segunda coche un R18 GTD... Si estuviera como el 131 del vídeo contactaria con tigo para que lo probaras, soy de Rueda a unos pocos km de Valladolid!
Mi primer coche fue un Supermiriafiori con motor Sofing granate,que se veia mas chulo cuando llovia,jeje.Para mi el coche mas divertido que he conducido,de los cinco coches que he tenido hasta el dia de hoy.Super comodo,veloz lo que se dice no lo hera.Pero lo subia todo.Los mejores trompos que he echo han sido con estecoche.El problema que tenia que cada año le tenia que cambiar las gomas de la transmision trasera porque se rompian, pero eso eran cuatro duros.Y en carretera de curvas, una gozada,Por la carretera antigua de Granollers a Mataro que ahora es autovia como hacia culear al coche,como disfrutava.Que tiempos aquellos,por los autos y por mi juventud.Gracias por el video,me has echo viajar al pasdado y recordad buenos momentos.
Mi primer coche!!! Por aquel entonces era un tiro, su sonido, su cambio.... en fin, una maravilla que siempre estará en mi recuerdo.
Tengo este mismo coche!!!!, de 1977. Lo compré en Tarancon (Cuenca), porque mi padre tuvo uno igual, blanco también., y del 77. El mío ya lleva el warning. Es un coche que va de maravilla. Es un poco tragón de gasolina ... Yo lo llevo igual que el que tuvo mi padre, con unos largo alcance, unos antinieblas amarillos y unas llantas Stral en 13”. Me encanta conducirlo. Es muy cómodo y no pasa desapercibido. Me ha encantado tu vídeo. Saludos desde Guipúzcoa.
Tuve uno d mi padre ,fue el primer coche que conduje ,,año 1980 ,un 131 ,,1600 E azul marino con el interior en beige,,precioso y andaba d miedo ,,en aquella época un cochazo ,, era el enemigo del Renault 18 ,,, le hice un montón d km ,,, muy comodoy confortable ,, fantástico !!!!
Coche precioso, cuando lo ves en persona te sorprende, te transporta a otra época, es una maravilla en todos los sentidos
Gracias fonta amigo jajajajaja
A un compa le dejo tirado la batería del Altea,y el suegro le prestó el de los domingos, un 131 de 1983 creo, M-XXXX-ET Rojo muy bonito.
@@luisantoniomenchengil7121 y no era más fácil haber comprado una batería 🤣
@@daniansar ¿A las 7 de la mañana para ir a trabajar?
Buen video .
Que coches los de aquellos años.
Tan simples... pero que grandes ahora ,en los recuerdos .
Hola. Tuve también un 131E, pero del año 78, color oro y heredado de mi padre. Fue mi primer coche y era sensacional.
El dueño habla de una velocidad adecuada para el coche muy baja. El motor iba sin problema alguno a 120-130 km/h gastando unos 9'5 litros. Tenía una punta de unos 165 km/h.
Se sujetaba en curva muy muy bien y para hacerlo deslizar de atrás había que apretarle mucho las tuercas. Era un coche como cada vez hay menos (motor biarbol y propulsión). Era conducción pura y dura.
Mucho disfruté con él y tras años usándolo terminé vendiendoselo a un aficionado a los clásicos. Seguro que aún sigue vivo 😃
Lo has descrito a la perfección, estrené el mío en Agosto 1976, (B-1556-BV) hasta julio 1981. Precioso, confortable, espacioso y seguro, una belleza para su época, color anaranjado 131E 5 V. Recuerdos inolvidables de un tiempo también inolvidable
Es maravilloso que personas muy jóvenes se interesen por este tipo de vehículos, pero además se documenten tan bien. Además de un plano nostálgico, me gusta lo bien documentado que esta el video en cuanto a aspectos técnicos. Enhorabuena, muy buen video!
Lo tuvo mi padre y lo "heredé" yo cuando cumplí los 18 años y te diré, que lo que he disfrutado yo con este coche, con sus 96 cv y su tracción trasera... a día de hoy, no lo he disfrutado con los otros 6 que pasaron después por mis manos !. Lo único que echabas de menos en ese coche era ... el AA en verano. Se me cayeron las lágrimas el día que lo "regalé" para el plan renove y hoy , al recordar que fuera de su barato mantenimiento... la única pega que me dió un par de veces, fue limpiarle los "chiclés" del carburador !!! Pocos coches te adelantaban por la autopista en sus primeros años. Guardo un Muy Grato recuerdo de esta maravilla .
Mi padre tuvo el 131L motor 1430, lo compró nuevo en 1974 y recuerdo que cuando lo trajo a casa todavía tenía los plásticos cubriendo la tapicería de las puertas traseras. Me enseñó a conducir con él. Gracias por el vídeo.
@David lo tuvo casi 14 años y finalmente lo vendió para comprar un Talbot Solara. Cosas de la vida.
De los primeros en mi lista de posibles, pero a poder ser una unidad como la que tuvo mi abuelo, y primer coche en el que monté en mi vida.. Panorama super 1600 verde Galicia. Rara avis hoy en día.
Cuando ves un coche de estos inmediatamente te transporta a otra época, es increíble..
Mi padre tuvo el supermirafiori clx 2000 con 115cv una bestia con llantas de aluminio de serie una preciosidad!!
¡Qué tiempos aquellos!
Era un vehículo muy deseado por aquella época y no accesible para el gran público.
Tienes razón. Una de las sensaciones que tenías al conducirlo era precisamente la caja de cambios.
Con tacto mecánico y de recorrido corto y agradable.
Conducción pura, sin ayudas a la misma y con especial cuidado a su propulsión con carretera húmeda.
Un saludo.
Mi padre lo adquirió de 2 mano, pero .....que bien hablaba de él....lo único que "modificó" fue la radio...Un saludo.
En Julio de 1977 me compre 131L 1430 cuatro velocidades, lo tuve 15 años y aun estaba perfecto, disfrute mucho, lo vendi por renovar, compre Jetta 1600 gasolina, este era otra historia. Cada epoca ha marcado un estilo y prestaciones y así seguira siendo.
Tuve uno con con relación corta de cambio que iba de maravilla , mucho brío para adelantar, antes apenas había autovías, cómodo y seguro. En el año 79 y 80 viajaba mucho desde Madrid a Cordoba por la noche , le puse Llantas astral de 5,5 pulgadas, unos halogenos Cibi’e que eran fantásticos, y un volante Motolita de cuero , típico de aquella época adelantaba camiones de dos en dos en las rampas de Despeñaperros con mucha seguridad, tenía un motor fantástico. Un gran coche. Me acuerdo mucho de él .
Un saludo.
Yo le tuve ese mismo modelo en el 1987 aprox, viajaba a Madrid con el en esa época, hacia los 650km sobre 5 o 6 horas de noche , tener en cuenta que la mayoría no había autopistas , muy bueno tengo muy buenos recuerdos de el , nunca me dejó tirado , por cierto ir a Madrid y venir en su época necesitabas unas 14.000 pts. de gasolina ida y vuelta, yo ya le ponía extra 98 con plomo. Un saludo.
Estupendo vídeo, enhorabuena. Sólo 2 matices, el apoya brazos del modelo que muestras es un accesorio post venta (de fábrica nunca vino con apoya brazos) y el tamaño original de neumático era 165, y no 175. Gracias por estos vídeos y felicidades.
Conduje en la mili uno de esos pero de faro rectangular, un cochazo. aquel era de color azul diplomatico. Si me encontrase uno ahora, me lo compraría. Los coches que sobreviven al propietario. Me ha hecho mucha ilusion ver este video. Gracias por compartirlo . Ya tienes nuevo suscriptor.
Hola yo tuve un Supermirafriori 1.6 y tengo muy buen recuerdo de él, hera un coche estupendo en su época muy amplio y si le pizabas andaba bastante y tenía fuerza, pero hera tragon.
Que épocas, este fué mi primer 131 el 1600, el segundo un supermirafiori 1600 vaya lujo y sillones que tenia, y el tercero un 2000tc con aa/cc , elevalunas, un lujo vamos, y como los disfruté tirando de atrás, aquello era un pura sangre que lo tenias que controlar si no, ostia al canto, no he disfrutado nunca tanto con un coche como con estos. gracias y un saludo.
Me ha encantado el vídeo. Mis padres compraron un 131 rojo 1400 a finales de los 70, y lo jubilaron en 1987 para comprar un Renault 18 familiar. Enhorabuena por el trabajo.
Muchas gracias Ángel!
95 CV para 1027 kg.
Suficientes para mover el coche con soltura.
Nosotros tuvimos uno idéntico, del mismo color, y todavía recuerdo ese tacto del tren delantero supernoble gracias a su dirección de cremallera y el reposicionamiento de las cotas de avance y caída respecto a los 124-1430.
El coche no era nervioso ni lloviendo, a pesar de su eje rígido trasero mejorado también en el guiado sobre los antiguos 124.
Un habitáculo más grande que el del 132, y unos asientos muy confortables con tapizado aterciopelado.
Según recuerdo acústicamente estaba bastante aislado. Era un coche de alta gama en su época.
En cuanto al consumo en carretera y en torno a los 100 kmh, solía hacer 6 litros pero si le pisabas más se iba enseguida a los 8 litros, todo esto más que comprobado en los múltiples viajes Reus - Lérida que hacíamos.
Decir cómo dato curioso que, en estos viajes consumía exactamente igual que un Seat 133 de gasolina normal con 34cv que teníamos; 1000 pesetas de gasolina por viaje de ida y vuelta.
Yo este me lo traje de valencia a velocidad del trafico actual 120- 130 quitando algun cacho que le dimos caña para ver que tal iba a altas velocidades y tal, son 860km hasta mi pueblo al norte de Palencia, y me consumió 40€, he de decir que tiene los chicles de baja mas pequeños para que gaste menos, pero aun asi para un carburacion me impresionó. Un saludo!!
@@SuperDiegojd
Bueno, posiblemente el nuestro también llevaba el chiclé de alta más pequeño, firmado por el lumbreras de mi padre y muy en mi contra.
Solía hacerlo en todos sus coches.
Aparte le pusimos un encendido electrónico transistorizado.
Iba muy bien.
Este está impecable, quizás alguna óptica delantera y una pequeña deformación en el salpicadero, pero eso son pijadas.
Un saludo!
...ah, y el mío si llevaba el interruptor del warning...
Felicidades por el vídeo. Mi padre tenia uno exactamente igual, 1600 E, lo único diferente era la tapicería de las puertas que era una especie de marrón rojizo. Que recuerdos de la infancia! Me encantan los clásicos y he pensado varías veces en buscar un 131 E como éste. Gracias de nuevo
Mi padre tuvo ese mismo modelo, color amarillo plátano, le debía de dar caña, decía que consumía mucho, compro una fiesta 1.1, que consumía igual, pero también aceite, le daba la misma caña y cargado. Se debió arrepentir, después compro un 505 GTI, magnífico coche, salvo unos acabados mediocres, después de este ha tenido 3 Audis, pero ninguno tiene la conducción del SEAT y mucho menos del Peugeot, con este aprendí a conducir y lo cogía siempre que me lo dejaba, me encantaría tener un clásico de este tipo, potentes, tracción trasera, bastante fiables y fáciles de mantener.
Dame los 3 Audis y para ti el 131, el Fiesta y el 505.
@@enriquelopezgarcia3362 ya, sin duda, los otros son para tenerlos por capricho. Para todos los días, sigue con su Q3 del 2020.
@@joseluisperal4124 me imagino, JL.
Un saludo!
Mi padre tuvo el 131 L, de faros rectangulares, de la primera versión, blanco, como el del vídeo. Yo lo conduje bastante también. Funcionaba muy bien y tenía potencia, dentro de la época. Estable en carretera y cómodo.
Muy bien
Le tuvo mi padre, hacia diariamente 400 km lleno de puntales, hormigoneras,cemento y de todo en el carro, que pasada de coche, con este aprendí a conducir
Este coche me trae muy buenos recuerdos, porque fue el coche con el que aprendí a conducir, y todavía no tenía carnet de conducir 😬😬😬
Era un 131 de color blanco, matrícula Zaragoza con la letra I, que tenía la particularidad de que tenía cambio automático, que creo recordar que mi padre dijo que lo había importado porque en España SEAT no lo fabricaba con cambio automático, pero el coche no era marca Fiat, sino Seat.
Recuerdo que el coche iba de maravilla y desde ese momento me enamoré de los cambios automáticos. Al principio de comprarme coches solo se podía poner cambio automático en los lujosos, así que tuve dos coches manuales, pero a partir de entonces ya no he dejado el automático 👍👍
Son joyas, estes coches hay que cuidarlos para que no desaparezcan.
Motores. Se a
Jordi Garcés
Yo tuve uno, 1.6 E con barras protectoras cromadas ,delanteras y traseras
En color naranja.
Impresionante ese coche en esa época,tenía mucho nervio y potencia , si es verdad que si lo llevabas al límite , el tren trasero al ser propulsión trasera, algunas veces te daba algún susto, pero un coche que no todo el mundo se lo podía permitir.
Para mi , marco una época, y el coche en si , me dejó y tengo muy buenos recuerdos.
Potente,elegante, incluso deportivo en aquel entonces.
Mi primer coche nuevo que tuve, en mi caso el 131L 1430, pero mismo color. Con el hice muchos viajes, uno de ellos a París. Lo tuve durante más de 10 años. Luego me compré un Opel Kadett GSI que fue como pasar a otra dimensión.
Excelente vídeo.👍Mi padre tuvo un 131E 1600, como el del reportaje, aunque era verde, con asientos de terciopelo rojo, era matrícula M-2554-BM, de niño viajé mucho en él y recuerdo que era amplio y comodísimo. Saludos.
De Julio o agosto de 1976, ya que donde yo vivo hay un 124 DLS con matrícula M3688BM
Tú video me ha trasportado a mí infancia. Mi padre tuvo uno exacto a este y cuando cumplí los 18 lo llevé muchas veces y realmente tiraba muy bien. Recuerdo ese sonido y lo bronco que era, vaya otra época que jamás volverá. Gracias por trasportarnos a esa época dorada con tus vídeos.
Mi padre tuvo el Supermirafiori automático 1.600, de 1979, blanco con el techo negro de vinilo. Grandes recuerdos.
Como era un automático de esas épocas?🤯
@@daniansar Creo que era un cambio de origen GM.
Gracias por el video!! Mi padre tuvo uno y fue el coche que mas le gusto por lo deportivo que era. Se salio con el en una curva por las carreteras de segovia y le dieron siniestro total y el sin ningun rasguño. Ibamos los 5 hermanos detras peleandonos como no en ir en la ventanilla. El maletero espectacular a pesar de los esfuerzos de mi madre por llenarlo en los viajes. Gracias me habeis recordado muy buenos momentos!! Ah cuando lo vendian venia con los asientos protegidos con un plastico o film. Fue un cochazo que cogia sin problemas los 120.
Yo tuve el modelo Seat 131 super diesel de 75cv, llevaba ya la correa de distribución de cadena. Una auténtica bomba en su época, lo compro mi tío en Melilla,. Su matrícula era Melilla de la B. Lo dejamos con 555000km, ya de último teníamos que ponerle el brasero debajo para que calentador y poder arrancarlo. Menudas odiseas jajajajaja, me encantaba este coche
mi primer coche un 131 1430 1 serie de 1976. Tambien tuve un 131 2500 sofim de 1982. Muy buenos recuerdos y me ayudaron a ser mejor conductor.
Mi Padre tenia el mismo..Lo compro entre la Frontera Italia y Suiza..Y era un Fiat 131 Supermirafiori lo tubo 1 año le entraba agua donde las puertas y lo vendio no le salio muy bien ya con 12000Km..Un abrazoooo y buen Video un abrazooo desde la ciudad Frontera Como Italia y Chiasso🇨🇭🇮🇹
Muchas gracias!! Un abrazo para tí también!
@@NachoCV Igualmente Feliz 2021 con mucha salud..
Me encanta el 131 bifaro, gracias por el reportaje, muy buen trabajo.
1.6 E del año 1976. Le instale encendido electrónico y mejoro muchísimo en cuanto a consumo y prestaciones. Un coche que en todos los años que lo estuve conduciendo me dio mucha satisfacción.
Qué buenos recuerdos me trae verlo... ¡me encanta!
Hola Nacho, muchas gracias por el vídeo. Mi padre tenía uno igual, color amarillo arena con techo de vinilo, y fue el primer coche que conduje habitualmente. Desde entonces busco y conduzco habitualmente coches de traccion trasera (propulsión). Tengo un fantástico recuerdo y no me importaría tener uno. Saludos.
Cuando era niño mi padre tenía uno pero la versión L. Aunque menos potente nos dio un gran resultado. Era como el del video pero con capota negra y quedaba muy bonito. Le tengo muy buen recuerdo. Gracias por el video
mitico el 131, un buen hierro, buen video!
Gracias!
Buen video, muy bien descrito el Seat 131. Un vistazo a los coches de algún tiempo atrás...
Yo tuve el Supermiraflori y un auténtico Panzer de la carretera y campo. Un cochazo.
Muy bonito. Un lujo conducirlo.
tuve un fiat 125, 1.6 doble árbol, divertidísimo de conducir ya que con eje rígido trasero tomabas las curvas cerradas, simplemente, derrapando y casi sin tocar el volante. era más o menos, el equivalente fiat al seat 1430. diversión garantizada!!!!!
Hola,
Mi padre tuvo el 131E color azul, que luego paso a mis manos.
Ósea, fue mi primer coche. Sí, confirmo que es un magnifico coche.
Me hubiese encantado mantenerlo, pero no pudo ser.
Si algún día me decido a por un clásico, el 131 será mi primera opción.
Saludos
Gracias por tan buen regalo de navidad!! Este coche me gusta un montón!!!. Saludos
Un muy buen amigo conducía este mismo coche heredado de su padre en acabado "miraflores". De esto hace cosa de 20 años. Se picó un BMW serie 3 con mi amigo durante cosa de 10km hasta que nos adelantó y tiró millas. Ibamos 5 en el miraflores. "Largas-cortas". Cuando paramos bajamos las ventanillas, y aún recordamos todos las risaa que nos echamos en la cara de aquel tipo señalandole al unísono con el dedo cuando coincidimos con él en el primer semaforo a su misma altura, mientras se bajaba las gafas y nos miraba dislocado. Buen video. A ver cuando toca uno del primer Ibiza.
Qué casualidad!! El coche de mi padre era también CR-C, pero de color amarillo arena. Lo compró en 1976, año en que nació mi hermano. Lo tuvo 19 años. Qué buenos recuerdos de los viajes al pueblo, precisamente desde Valencia hasta Almadén!!
Yo tuve uno igual pero de faro cuadrado y 4 velocidades, fue mi primer coche y me encantaba, era súper cómodo, aun me acuerdo de la matricula. Muchas gracias por el video, me trasladó a mis 19 años.... 👌👌😁
Mi primer coche fue un Seat 131 PanoramaSuperD, el del motor Sofim, de 1982 heredado de mi padre. Hice con é un viaje inolvidable por toda Europa hasta Polonia. Me he arrepentido mil veces de haberlo vendido.
Los coches clásicos son muy lindos, sobre todo por su durabilidad.
Te ha faltado....rigidez y peligrosidad.
@@enriquelopezgarcia3362 obviamente son mas rigidos y peligrosos... Pero hoy en dia quien quiere estos coches para usar a diario? El 99% de los propietarios de clasicos que yo conozco usan sus clasicos fines de semana para dar un paseo tranquilamente...
@@enriquelopezgarcia3362 Yo siempre tuve el mismo, un kadett del 88 y nunca tuve ningún problema o percance porque vas con más prudencia que con uno nuevo, que por cierto últimamente no hago más que verlos volcados, fuera de vía o siniestrados... La gente se confía demasiado yo creo con la obsolescencia programada...
@@darko4402 Hola Cala Vera!! Tengo una amiga qué nos llamamos mutuamente así....jajajajaja.
Te doy la razón....si vas con prudencia las probabilidades de accidente es menor....pero no infalible.
Mi comentario sarcástico....lo hice porque generalmente en el mundo del motor al qué soy muy aficionado desde pequeño....un loco....jajajajaja....además camionero y conductor de bus ....profesionalmente....no quiero decir que soy el mejor....pues se suele afirmar qué los vehículos de hace 30 años o más son mucho mejores....
En cuanto a sensaciones.....encanto....afición...yo qué sé....totalmente de acuerdo...a mí me encantan....pero mejores a mí entender es una falacia.
Es como decir que un Spectrum es mejor que cualquier Smarphone actual.
@@enriquelopezgarcia3362 si bueno puede ser, depende de las manías que tenga cada uno, yo personalmente a veces cojo lo moderno, pero no me gusta, no trasmiten nada, y te confías más, aunque consumen menos, las reparaciones son más costosas, impuestos y mantenimiento, para alguien que no ruede más de 10.000km al año no recomiendo gastarse 10 veces más en nada nuevo, lo digo por mí experiencia personal 22años ya...
Muy buen canal, de mucha calidad y se nota tu esfuerzo, felicitaciones
El reportaje es muy acertado. En noviembre de 1976 estrené un 131 con motor 1430. El coche siempre iba bien pero tenía un defecto, entraba agua cuando llovía y nunca pude corregir aquello.
El Mirafiori el mejor con llantas targa doradas
Mola. Mi padre compró el E en 1976, de color butano. Corría como un demonio y era precioso. Recuerdo que era el Rey de los semáforos. Pero tuvo algo con el cambio y se quejaba del consumo (con lo que le metía..) Pero yo creo que el 1600 siempre tuvo 5 velocidades y el reposabrazos no lo recordaba en Seat, en aquella época. Más videos de clásicos !!!
Muchas gracias por el aporte.
Sobre los consumos, eran exagerados, mixto y dándole un poco de cera, eran de 12-14L..tuve uno matrícula B-CG.
Tuve el 124,luego el 131,luego tuve tambien el 131 Supermirafiori,excelente!
Aun los echo de menos🤗
En mi casa el primer coche que se compraron mis padres fue el 1430 y como sustituto de ese llegó el 131 2.5 sofim supermirafiori del 82/83. Cochazo.
Todavía seguiría en casa si mi hermano no lo estampa.
Gran coche. Mi padre tuvo uno, y los ùnicos problemas eran que en invierno, con humedad muchas veces no arrancaba temprano en la mañana. Luego hacia las 11 ibas y el muy puñetero arrancaba a la primera. Como referencia de consumo, lo llenaba con màs/menos 50€ de gasolina, y me hacia un promedio de apenas 270 km. Eso si, màs de la mitad por ciudad.
Mi tío paterno tuvo un 13, yo estaba enamorado de ese coche, a día de hoy me siguen gustando, gracias por el video
En casa tuvimos el 124 Especial 1600,que es similar a ese 131 desde 1978 hasta 1997.Fue el coche de mi hermano mayor, que lo estreno en gris metalizado, al poco tiempo lo pinto rojo como el 2000 y después se lo quedó mi padre,y al final desde que saque el carnet en el 93 hasta que lo vendimos, disfrute al máximo con él. Me encantaba el sonido y andaba más que algunos coches de los 90.Es al coche que más echo de menos, y eso que después vino el Renault 11 Turbo que también fue una pasada tenerlo. Estos coches te marcan, los de ahora me aburren.Un saludo, buen reportaje.
Mi padre tenía uno que por cierto se lo compró en el 78, cuando yo tenía 4 añitos de vida que todavia recuerdo que cuando me senté en el asiento no me llegaban los pies al suelo jajaja y lo tuvo durante 22 años y me lo terminé llevando a la universidad incluso, mi novia que ahora es mi mujer le encantaba por lo espacioso y cómodo que eran sus asientos que parecía sillones era genial y tengo muy buenos recuerdos fue el primer coche que conduje y fue una pasada!!!!!
Jjajaja dibmejor tapicería , hombre. Me ha encantado el video en su totalidad, magnífico.
Mi padre tuvo un Seat 131 Supermirafiori 1400 y lo usamos como coche familiar muchos años. Recuero que se quejaba mucho de la poca potencia y es que anteriormente tuvimos un Seat 1430 con motor 1600 FU que era un auténtico tiro y siempre dijo que no deberían haber puesto nunca un motor de 1400 cc a un conche como el 131. Por lo demás como dices en el vídeo un coche muy bonito, con un interior precioso y muy muy resistente. El nuestro era de un verde claro metalizado que hacía daño a la vista, pero eran colores que se llevaban entonces cuando la gente era bastante mas atrevida con ello. A mitad de vida, un amigo de mi padre se lo repintó (incluidas las llantas de acero) y muchos vecinos creyeron que nos habíamos comprado un coche igual... también era una cosa que era normal en esos años, comprarse el mismo coche. Un saludo y enhorabuena por el vídeo.
Me ha gustado mucho el vídeo... Sobre todo el coche que cosa más bonita de verdad ee.. Mi más sincera enhorabuena por tener un clásico de seat..
Lo único que no me gusta de estos coches es cómo se deforman si te chocan y que no tienen seguridad para los pasajeros de atrás. Pero su durabilidad y las sensaciones... Tuve un 4L y era indestructible y a más de 100 parecía que volabas Jajaja. Felices fiestas y más coges así.
Estupendo video, yo tuve un 132 1800, allá por el año 1984 y la verdad es que siempre lo tengo en mente la de kms que le hice y lo poco que me costó en averías, eso si, tragaba gasolina como un demonio, aunque también es verdad que con 2000 pelas de antes llenabas el depósito de súper. Un saludo amigos 😳😳
Da gusto ver videos bien hechos y tan interesantes, aplausos a ti y a diegueras
Muchas gracias! Y sí, Diego es un grande!
Merecido aplauso! Saludos desde Argentina.
Mi primer coche heredado de mi Padre, pero pasando primero por mi Hermana mayor, nada mas cumplir los 18 años, al día siguiente me apunte en la autoescuela, uno de los días mas felices de mi vida fue, ponerle la L en la luna trasera a mi Precioso Seat 131 Supermirafiori I motor 1430 de 75 CV color Rojo Oxido o Granate, los único cambios que le hice fue cambiarle el volante mono brazo original, por el de dos radios, de menor diámetro, y mayor grosor de un Seat 131 Supermirafiori II 2500 D, y ponerle un espejo derecho exclusivo para los Supermirafiori I, los de los 131 Supermirafiori II eran algo mas grandes, en general me ha gustado el video, pero hay cosas que tendrías que documentarte mejor, como que el motor del Seat 131L no son 1400, son 1430, el Seat 131 no solo sustituyo al Seat 124, aunque con estos últimos estuvieron un tiempo "Compartiendo" mercado hasta el fin de existencias del Seat 124 "PAMPLONA" fabricado en Landaben, pero al que también sustituyo fue a los diferentes Seat 1430. Muchas Gracias por tu video.
Gracias por contar tu experiencia! Efectivamente es 1430 pero he dicho 1400 por simplificar (redondeo) y sobre el 124 no fue para sustituirlo, sino para sacar un coche más grande (es lo que he intentado transmitir en el vídeo almenos) un saludo y gracias!
@@NachoCV En datos concretos yo me olvidaría de los redondeos, pueden dar lugar a confusiones, en vez de información correcta, no es lo mismo un motor Fiat/Seat 1400, que un Fiat/Seat 1430, los dos son motores diferentes, y los Fiat 131 sustituyeron a los Fiat 124, los Seat 131sustituyeron a los Seat 124 y a los Seat 1430, como los Fiat 132 sustituyeron a los Fiat 1500L, Fiat 1800, 2100, y 2300, como también los Seat 132 sustituyeron a los Seat 1400C y Seat 1500.
Tuve uno (Fiat Brava de 2 puertas) en Puerto Rico del '80. Super estable en las carreteras muy curvosas de las montañas. Masivo uso de combustible, 16 millas por galón. También no aguantaban el salitre en nuestra atmósfera y el óxido se los comía. Asientos comodisimos!
Pedazo de calidad interior, que bonitos eran.Además nacho ese 131 ya tenía zonas de deformación progresiva por temple diferenciado.
Muy buen video, me gusta mucho el 131 y en mi familia hubo dos Supermirafiori, (un 1430 y un 1600). Uno de ellos pude conducirlo un poco con el carnet recién sacado.
Sin embargo no estoy muy de acuerdo con la durabilidad de los coches de esa época. Recuerdo cuando niño que los coches de entonces, con apenas 7-8 años de antigüedad, tenían ya la pintura con poco brillo, óxido (en Sevilla), tapicerías rotas, y motores listos para rectificar a poco de pasar los 120.000-130.000 kms. Los 131 eran duraderos para su época, pero no en comparación con los coches de 10 años más tarde.
Ese 131 ha tenido la suerte de haber sido muy bien cuidado y el estado lo refleja. Gracias por el video.
Hermosa línea, un gran espacio interior y una gran visibilidad.
Un Gran Video!! Muy bien documentado y lo mas importante fácil de entender. Felicita al dueño por encontrar y cuidar ese gran ejemplar de Seat 131 E
Muy buenas!!! Muchas gracias!!! La verdad es que la compra fue una calentada, fue el primer coche propio de mi padre y desde que tengo uso de razon se pasaba el tiempo hablando de el y yo con 20 años y aficionado a la mecanica y a los clasicos encontré este en valencia y me marché a por el sin que se enterase de que lo habia comprado jajajaja
@@SuperDiegojd a ti por contarnos tu historia con los Seat 131. Es lo que tiene nuestra afición que nos gusta un coche porque hemos oido historias de el o por otro motivo y vamos en busca de comprar uno
Con un 131 E 1600 verde aprendí a conducir y no olvido su sonido ni su empuje trasero. Su pequeña palanca de reducido recorrido. Como me arrepiento de haberlo mandado al desguace a finales de los 90 por uno de los primeros plan prever y porfalta de espacio.
Es un cochazo este le tuvo también mi padre y en un disco en rojo mi padre parado y llego un ford escort y le zumbó al 131 una hostia a mazo de velocidad.Y el 131 se le abolló todo el paracoches trasero y el maletero se jodio un poco, el escort se quedo siniestro total.Antes los coches eran tanques.Y este es un gran coche.
Mi padre compró un 131 E 1.600 en 1976. Creo que fué el primer coche en España con 5 marchas.
En tercera velocidad llegaba a 130 km/h de marcador. Era una pasada.
Antes del 131 con cinco velocidades estaban el Pegaso Z102, los SEAT 124 Sport y los SEAT 132
Recuerdo que fue el primer coche que tuvo mi padre en España. Y en mi país natal sudamericano de Colombia también se vendia bajo la marca Fiat Mirafiori 131 versión sedan o berlina y Fiat Panorama 131 que era la versión Station wagon. Un muy buen recuerdo y muy buen video.
Mi primer coche fue un 131 SupermiafioriD heredado de mi padre con 500mil km. Una gozada de coche, con dirección asistida, cierre centralizado y elevalunas eléctricos. Sólo tenía un pequeño fallo en la caja de cambio. Por lo demás funcionaba como el primer día. No me importaría tener uno para usar los findes😁
Madre mía!! Que recuerdos. El coche del socio de mi Padre. Exactamente igual. Lo que recuerdo como llamativo es el Sonido, era inconfundible y el olor a gasolina quemada que salía de su escape. La tapicería de terciopelo súper Suave. No se cuantos kilómetros le hizo, pero seguro lo cambio por aburrimiento no por fallo.
Yo tuve uno y era muy cómodo de conducir y te daba mucha seguridad.Un gran coche de aquella época, si encontrara hoy uno de 1.600 cc igual me lo compraba
Inconfundible ruido a muelle cuando pisas el embrague
Hola.
No conocia este canal, me ha gustado mucho. Enhorabuena.
Estos coches salian de factoria sin equipo de musica, era cada concesionario quien se lo montaba, por lo que puede haver diferencias de altavoces marca de la radio, etc.
Un saludo.
Gracias por el dato! Y bienvenido al canal Juan!
Mi primer coche era el Fiat 131 2500 D . direccion asistida. cristales electricos delanteros.luna termica trasera.llantas de aleacion.2 altavoces estereo , doble faro. capot dimensionado por la parte central. pintura metalizada 400 , sillones super comodos. bueno una maquina para si epoca. consumia poco para el precio del año que lo tube 1996.
la pega . pocos frenos, velocidad maxima en velocimetro 150 km y sin cuenta revolcuiones. y el problema de la chapa. constantemente al chapista. se oxidaba mucho en el marco delantero del cristal.
Mi padre tenia uno amarillo igual que ese M-4834-AX. Mi primer viaje lo hice con ese coche, que buenos recuerdos!!!
Siempre me gustó cuando lo veía de niño.
Tuve uno del año 80, Fiat Supermirafiori con mas de 10 años de uso, y era un tanquecito, que lastima que no se ven tantos en mi pais y estan descuidados, lo metia para rios para todas partes, monte, barro y fue excelente, nunca me dejo botado, quise comprar la version Barva que traia motor 2000 con una potencia que 20 años despues lo traian coches modernos, el mio era 1.6 con arbol sencillo
Mi padre tenia un 131 ranchera con motor Perkins que junto al motor Barreiros eran las dos motorizaciones diesel que montaban. Yo lo he usado muchos años como vehículo para mi negocio e ir a buscar material. En aquellos años era un coche muy representativo. Un saludo.
Así era él taxi en negro en portonovo pontevedra de aquel taxista de camisa estrecha y pantalones campana. Fran. Aquellos años de veraneo que recuerdos. También me acuerdo del taxista que llevaba en sanxenxo aquel crysler con su bigote fino. Servando.
Excelente reportaje sobre el SEAT 131. Nosotros tenemos 4 SEAT 131. De hecho soy parte de la Directiva del Club SSEAT131 en Toledo. Feliz Navidad y excelente trabajo.
Muchas gracias! Y felíz navidad!
Conozco el grupo de facebook!!! A ver si se puede hacer alguna concetración de 131 cuando sea posible, alli me tendreis!! Un saludo!!
Desde luego es una maravilla que aún queden coches de estos. Yo tengo el 131 - 1430 familiar el ranchera. Era de mi padre y aún anda sin ningún problema😍
@@anabelenrodriguez6936 esta nochevieja brindaré porque se conserven muchos años 😉
@@SuperDiegojd no te preocupes que en cuanto buenamente podamos tenemos previsto hacer concentraciones. En cuanto pase la pandemia empezaremos a movernos. Os mantendremos informados. Gracias. Saludos.
Tuve un *Brava" 1981 q fue el último, luego del "Super Brava" q le antecedía el "Mirafiori 131". En USA; todos eran 131; independientemente del nombre. Era fantástico con "doble palo", no sé el motor ni HP=horse power(caballos). Era *standard"=manual 5 cambios. En aquella época teníamos múchos carros así y automáticos eran siempre más caros. El mío era super lujoso: acondicionador aire: power steering, frenos disco en 4 ruedas, suspensión independiente en 4 ruedas, bellízimo de 4 puertas y múcho más. *Ahora ya casi no hay autos "standard", como en España, Repúblicas, Europa y otros países. También tuve "X 1/9" y dos "128"; un Alfa Romeo Milano, rojo y otro "164 L" negro con piel mostaza" del 1991. Extraño mis *Fiat"=tus "Seat". Miro casi todos tus vídeos(los guardo y comparto, además de *siempre" te marco "Lyke")por lo q quisiera *exhibas los q *tuve". Los dos Alfa fueron los únicos automáticos pero super lujosos; incluyendo asientos en *piel"; *Todo" por botones; también cristales; lo *"inimaginable", menos los dos 128 y el X 1/9 q no eran por botones en aquella época "dorada". Ahora la mayoría son japoneses y coreanos=papel higiénico. Prefiero los *europeos". Lástima q ahora se fábrica n en México, por lo q no los compro; pero *sí; tengo una Mercedes ML320 1998, una Range Rover 1990(ambas 100% pura sangre "europeos"y una GMC Yukón Denali 2008 de aquí. "Bellas"(todas SUV automáticas por botones)". Gracias mil, y éxito. hmg9520@gmail.com
Mi padre tuvo un supermirafiori 1600/tc en rojo oscuro, comprado nuevo en 1980, en su momento era de los más rápidos y lujosos que había en la época.
Está impecable 👏👏👏👏
Muchas gracias, estupendo vídeo, estoy a punto de comprar un 131 y me ha venido muy bien la información que das, muchas gracias de nuevo, me suscribo ya 😁
Que recuerdos, mi padre tuvo un 131 L, el cual luego fue mi primer coche, con el aprendí, era buenísimo, el luego compró un CLX 2000 con 114 cv, y ese era un pasote, gastaba gasolina sin conocimiento, pero apretaba que daba gusto, y un sonido del motor que enamoraba
En mi casa tuvimos la versión ranchera, poco me acuerdo de él ya que era muy pequeño, pero según me dijo mi padre fue uno de los coches que más cariño le tuvo. Según me comentó el coche tenía un motor Perkins diesel. Lo jubiló a principios de los noventa.
Fue el primer coche de mi padre... Lo estaba viendo el salón y me llamó para que lo viera, este coche le hace una especial ilusión... Actualmente tiene un e39 pero todavía conserva su segunda coche un R18 GTD... Si estuviera como el 131 del vídeo contactaria con tigo para que lo probaras, soy de Rueda a unos pocos km de Valladolid!