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毎週お疲れ様です。今までメディア向けに度々発言していたピエラが、急に見えなくなったのでどうしたと思ってましたが…やはり交代になりましたか。攻撃的な物言いのイメージがあった人なので!正直個人的に苦手でしたが(笑)
実質、更迭ですね。
ホンダがSBKのワークスチームを復活させた2020年とその翌年2021年のサスペンションはオーリンズでした。なのでホンダのワークスがオーリンズを使うのは今回が初めてではありません。今年は正直言ってホンダよりもヤマハが心配です・・・。
え?そうでしたっけ・・・?
@@gpspectator6774 そうですよ。cdn-image.as-web.jp/2020/02/21182313/ws200221_001H.jpg
あと、ヤマハは次回のポルトガルからエンジンにニューパーツ投入予定だそうです。新型スイングアームも合わせて2025パッケージはここで完成と・・。
@@gpspectator6774 そのようですね。ただ、昨年散々エンジンが弱点だと言われていたのにこのタイミングで投入というのはちょっと遅いのではないかと思ってしまいます。2025年仕様のエンジンは昨年のうちにカネパがシェイクダウンをやっていたという話もあったのでもっと早く出せなかったのかなと。
毎週お疲れ様です。
今までメディア向けに度々発言していたピエラが、急に見えなくなったのでどうしたと思ってましたが…やはり交代になりましたか。
攻撃的な物言いのイメージがあった人なので!正直個人的に苦手でしたが(笑)
実質、更迭ですね。
ホンダがSBKのワークスチームを復活させた2020年とその翌年2021年のサスペンションはオーリンズでした。なのでホンダのワークスがオーリンズを使うのは今回が初めてではありません。
今年は正直言ってホンダよりもヤマハが心配です・・・。
え?そうでしたっけ・・・?
@@gpspectator6774 そうですよ。
cdn-image.as-web.jp/2020/02/21182313/ws200221_001H.jpg
あと、ヤマハは次回のポルトガルからエンジンにニューパーツ投入予定
だそうです。新型スイングアームも合わせて2025パッケージはここで完成と・・。
@@gpspectator6774 そのようですね。ただ、昨年散々エンジンが弱点だと言われていたのにこのタイミングで投入というのはちょっと遅いのではないかと思ってしまいます。2025年仕様のエンジンは昨年のうちにカネパがシェイクダウンをやっていたという話もあったのでもっと早く出せなかったのかなと。