Mình đồng ý về việc soi carbon bên trong sườn. Nó cung cấp rất nhiều thông tin về chất lượng carbon của sườn xe đó. Chưa kể shop cũng là nơi tập hợp rất nhiều xe đắt rẻ, rất có điều kiện để so sánh chất lượng với nhau. Chỉ có điều, nếu sau này có dịp nữa mong shop đầu tư một cái camera nội soi (endoscope), nó chỉ tầm vài trăm ngàn thôi. Điểm nên soi nhất là down tube, seat tube và BB. Shop có thể tham khảo kênh của Hambini, nơi ông ấy cũng soi nhiều sườn như vậy. Mong shop đọc
Thật là đánh giá chất lượng xe bằng cách như vậy đấy, giá thành xe cấu thành từ Thương Hiệu + Loại Carbon+ Công nghệ + Hoàn Thiện .... đâu có thể soi như thế so sánh được, cái này chỉ lòe người mới mua xe thôi!
Mình thấy twitter có yên xe ít đệm và êm như hãng khác. Cho mình hỏi nếu mua loại này mình có cần mua thêm bọc yên không vậy? Với lại cho mình hỏi khách bên shop họ có mua thêm không hay phải yên cứng như vậy xài mới thích?
Rõ ràng carbon giá rẻ gia công nham nhở hơn mà, t chạy sava pro 6 và giant propel adv 1d 2021 rồi nên biết, mặc dù carbon giá rẻ chạy bt hằng ngày ko vấn đề gì nhưng gia công kém hơn giant là rõ
Chiec xe road nhe chenh nhau vai kg no khong han la dat tien, Chang han chiec road MERIDA SCULTURA 9000 no chi can nang 4.6 kg, nhung chay bo group co, va gia no re tien hon chiec BMC Teammachine SLR01 BUILD voi can nang toi 7.25 kg.
Road MERIDA SCULTURA 9000 no co bo khung va cung truoc chi can nang 1.050 kg, vat lieu van la khung carbon, nhung bo lip, dum, Hub, vanh, bo gio dia, hay ke ca cu de sau, potang, ghi dong, hay tat ca moi thu do MERIDA phai trieu la ho khong dung dong bo cua Shimano, mac du no dung bo group Ultegra R8xxx, nhung loai bot do cua Shimano, nen gia trong luong.
Vớ vẩn, cái vân đó là do miếng carbon tạo thành, dán nó vào khi nung lên là sẽ có và nó cũng chả quan trọng. Chính t là ng đúc khung xe carbon đây, xe t làm chỉ 1 số chỗ có lỗ thì dán miếng đó. Khung t làm là khung yt decoy, yt capra mk2, yt izzo, salsa spearfish,... Tìm trên youtube cũng có, Toàn trăm triệu đổ lên, đắt nhất là 170tr
Bạn làm video xem chả hiểu định tư vấn gì, con xe twitter toàn đồ retropec thì chả dưới 20tr, lắp đò full un xem nó có 40tr không, còn cân nặng vài con xe này chả nói lên điều gì! Thân.
@@quanhong9583 giant công nghệ combosite hơn hẳn twitter, giant hãng lớn hơn tiền thương hiệu cũng cao hơn, chắc chắn độ bốc của giant sẽ cao hơn còn độ bền thì twitter vẫn bền
theo tôi thấy mụ nội mấy hãng xe làm thương mại thôi....trong những cuộc đua hay thi đấu, con người là trên hết....còn nói về đua công nghệ vật liệu làm xe thì quá chi là xàm. Xe nhẹ hơn chạy nhanh hơn...quan trọng là sức lực con người cũng y như vậy( cùng 1 thời điểm ). khung thép carbon nhẹ như ngày xưa Nhật Bản họ vẫn còn dùng....quan trọng là con người. mấy hãng xe thì làm này làm nọ thì chẳng qua là kinh doanh kkkkk
Bác sai hoàn toàn nhé, trên những dòng xe carbon rẻ tiền, khi rút tốc độ cao không có độ ổn định và lắc đít nhé, đồng ý là đôi chân, nhưng cái xe cũng góp nhiều % cho hiệu suất đấy :D
@@linhphung6782 bạn đọc ko rõ và ko hiểu nội dung tôi đề cặp. Tôi không nói vấn dề chất lượng của cùng 1 vật liệu. Mà tôi nói vấn đề vật liệu và con người. không rõ vấn đề còn quất câu ( bác sai hoàn toàn ). Đọc và ngẫm lại.
@@khoanguyenanh5603 Thế bác vẫn nghĩ carbon tất cả các xe đều làm cùng 1 loại à, bác ngâm cứu lại nhé. Không phủ nhật công nghệ trên 1 chiếc xe được đâu!
Bác có biết tại sao cùng 1 dòng xe Road: Khung đa năng, khung rút không? ... MTB cũng có nhiều loại... để đạp luyện sức khỏe thì cái j cũng đạp đc, nhưng để chơi thể thao nghiêm túc nói như bác...thì VĐV họ đi xe nhôm đc rồi...họ cũng ko phải tinh toán từng Gram trên chiếc xe của mình :))
Mình đồng ý về việc soi carbon bên trong sườn. Nó cung cấp rất nhiều thông tin về chất lượng carbon của sườn xe đó. Chưa kể shop cũng là nơi tập hợp rất nhiều xe đắt rẻ, rất có điều kiện để so sánh chất lượng với nhau. Chỉ có điều, nếu sau này có dịp nữa mong shop đầu tư một cái camera nội soi (endoscope), nó chỉ tầm vài trăm ngàn thôi. Điểm nên soi nhất là down tube, seat tube và BB. Shop có thể tham khảo kênh của Hambini, nơi ông ấy cũng soi nhiều sườn như vậy. Mong shop đọc
Oki a. Cảm ơn a nhé. Chắc chắn sẽ có clip như vậy cho khán giả Tâm Đức xem ạ
@@tamduccycles nhưng bao giờ thì chưa biết 😂
Thật là đánh giá chất lượng xe bằng cách như vậy đấy, giá thành xe cấu thành từ Thương Hiệu + Loại Carbon+ Công nghệ + Hoàn Thiện .... đâu có thể soi như thế so sánh được, cái này chỉ lòe người mới mua xe thôi!
Muốn đẹp mà lại rẻ chỉ có hàng chất lượng kém mà thôi... shop phân tích chất lượng rõ ràng theo giá cảm ơn shop.
Xe panasonic nội địa nhật của mình khủng thép phụ tùng nhôm + thép chưa tới 8 kg.
A bán hàng dễ thương thiệt sự, có dịp sẽ ủng hộ shop ^^
Một người sale cần có A-S-K . Bạn này dễ thương, có A, có S, mà K yếu quá
Bên mình chưa hiểu ý bạn lắm, mong bạn viết rõ hơn nhé. Cảm ơn bạn
ASK là viết tắt của Attitude (thái độ) - Skill (kỹ năng) - Knowledge (kiến thức), ý bạn này là chê kiến thức bạn kém đấy
Mình thấy twitter có yên xe ít đệm và êm như hãng khác. Cho mình hỏi nếu mua loại này mình có cần mua thêm bọc yên không vậy? Với lại cho mình hỏi khách bên shop họ có mua thêm không hay phải yên cứng như vậy xài mới thích?
Yên nhỏ cứng ngồi dần sẽ quen bạn ạ. Đạp lâu sẽ chuyển sang yên cứng dần đến khi lên đua, phượt chuyên nghiệp thì yên sẽ không còn đệm mút nữa
Kênh cực có tâm. Tiếc là hỏi java veloce 3 ko còn nên đợt sau có chơi road sẽ ủng hộ
Neu chay de tap the duc thi mua khung thep la tot nhat.con muon mua xe khung nhon hoac khung cabon thi nen xai xe nhat bai.
Em chơi giant tcr avd kom 1 59tr đã dập ổ voi với tốc độ 40-45km/h, khung sườn vẫn không sao, chỉ bị cặp vành móp 1 tí, nói chung giant rất ngon
Bán cả ghi đông phốt tăng tay rút cho phanh đĩa tôi lắp xe này
Cân để so sánh chĩ cân sườn xe thôi. Mới chính xác.
Rõ ràng carbon giá rẻ gia công nham nhở hơn mà, t chạy sava pro 6 và giant propel adv 1d 2021 rồi nên biết, mặc dù carbon giá rẻ chạy bt hằng ngày ko vấn đề gì nhưng gia công kém hơn giant là rõ
Bác cho em hỏi với tầm giá 52 triệu hiện tại có sava g2 thì dùng tập đua bơi tầm 40-45km/h hàng ngày có ổn không bác
Mới chơi xe đạp đua con nakamura ổn ko mn trong tầm giá 10tr
Chiec xe road nhe chenh nhau vai kg no khong han la dat tien, Chang han chiec road MERIDA SCULTURA 9000 no chi can nang 4.6 kg, nhung chay bo group co, va gia no re tien hon chiec BMC Teammachine SLR01 BUILD voi can nang toi 7.25 kg.
Xe 4k6 sao đủ tiêu chuẩn chạy,bằng vật liệu gì mà nhẹ vậy anh?
Road MERIDA SCULTURA 9000 no co bo khung va cung truoc chi can nang 1.050 kg, vat lieu van la khung carbon, nhung bo lip, dum, Hub, vanh, bo gio dia, hay ke ca cu de sau, potang, ghi dong, hay tat ca moi thu do MERIDA phai trieu la ho khong dung dong bo cua Shimano, mac du no dung bo group Ultegra R8xxx, nhung loai bot do cua Shimano, nen gia trong luong.
Khung cacbon xe re nhat bao nhieu anh
Dạ 16.5tr nhé a
mua xe đạp chạy nội thành cho đỡ tiền xăng.
chỗ mình có hàn khung xe carbon không shop ơi? Nếu có cho xin địa chỉ, số điện thoại nhe!
Có nhé a. A LH 0932740222 nhé a
anh ơi, con Twitter R10 với con Cyclone Pro anh có cân nặng của mỗi con không, với con nào nặng hơn con nào ạ
Hai con này hao hao giống nhau bạn nhé. Nếu xe nào xài thắng đĩa thì xe đó nặng hơn nhé bạn.
xe khung carbon rẻ tiền không nên chơi. Cứ khung nhôm mà chơi !
Nặng xíu mà chắc ăn
Đẹp chất lượng kém.... có ngày không còn Cái Răng ăn cháo nha anh em.
Vớ vẩn, cái vân đó là do miếng carbon tạo thành, dán nó vào khi nung lên là sẽ có và nó cũng chả quan trọng. Chính t là ng đúc khung xe carbon đây, xe t làm chỉ 1 số chỗ có lỗ thì dán miếng đó. Khung t làm là khung yt decoy, yt capra mk2, yt izzo, salsa spearfish,... Tìm trên youtube cũng có, Toàn trăm triệu đổ lên, đắt nhất là 170tr
A soi cho e xem con sava x9 promax đi a
cứ hàng xịn mà chơi cho chắc bài. Đắt sắc ra miếng.
😅
chưa có yên nha bạn
yooo why run carbon when u can run wood?
Nói dài dòng.
Tiền nào của nấy nha A.M
Bạn làm video xem chả hiểu định tư vấn gì, con xe twitter toàn đồ retropec thì chả dưới 20tr, lắp đò full un xem nó có 40tr không, còn cân nặng vài con xe này chả nói lên điều gì! Thân.
Con giant 70 củ kia full 105 thôi, twitter lên full 105 r7020 ko bao h có giá đến 70 củ, con giant defy kia có mỗi tiagra mà còn lai đùi đĩa, xích
@@quanhong9583 giant công nghệ combosite hơn hẳn twitter, giant hãng lớn hơn tiền thương hiệu cũng cao hơn, chắc chắn độ bốc của giant sẽ cao hơn còn độ bền thì twitter vẫn bền
Mjh thích thiết kế của Twitter hơn vừa dùng được phanh vành vs đĩa
@@nguyenbaocycle03 khung r10 của Twitter thiết kế cho cã 2 loại sau này muốn dùng đĩa thì vẫn có chỗ lắp k cần phải thay khung
theo tôi thấy mụ nội mấy hãng xe làm thương mại thôi....trong những cuộc đua hay thi đấu, con người là trên hết....còn nói về đua công nghệ vật liệu làm xe thì quá chi là xàm. Xe nhẹ hơn chạy nhanh hơn...quan trọng là sức lực con người cũng y như vậy( cùng 1 thời điểm ). khung thép carbon nhẹ như ngày xưa Nhật Bản họ vẫn còn dùng....quan trọng là con người. mấy hãng xe thì làm này làm nọ thì chẳng qua là kinh doanh kkkkk
Bác sai hoàn toàn nhé, trên những dòng xe carbon rẻ tiền, khi rút tốc độ cao không có độ ổn định và lắc đít nhé, đồng ý là đôi chân, nhưng cái xe cũng góp nhiều % cho hiệu suất đấy :D
@@linhphung6782 bạn đọc ko rõ và ko hiểu nội dung tôi đề cặp. Tôi không nói vấn dề chất lượng của cùng 1 vật liệu. Mà tôi nói vấn đề vật liệu và con người. không rõ vấn đề còn quất câu ( bác sai hoàn toàn ). Đọc và ngẫm lại.
@@khoanguyenanh5603 Thế bác vẫn nghĩ carbon tất cả các xe đều làm cùng 1 loại à, bác ngâm cứu lại nhé. Không phủ nhật công nghệ trên 1 chiếc xe được đâu!
Bác có biết tại sao cùng 1 dòng xe Road: Khung đa năng, khung rút không? ... MTB cũng có nhiều loại... để đạp luyện sức khỏe thì cái j cũng đạp đc, nhưng để chơi thể thao nghiêm túc nói như bác...thì VĐV họ đi xe nhôm đc rồi...họ cũng ko phải tinh toán từng Gram trên chiếc xe của mình :))