일년에 두번뿐인 기회! 하지만...구입 전 보시길! -2부 시승기- (Hyundai Porter II Electric Super Cab Test Drive)
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- Опубліковано 6 лют 2025
- #현대 #포터2EV #62번째 영상
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많은 기대를 하고 포터2 차량을 시승했습니다
전기차 매력은 있지만 짧은 주행거리와 말도 안되는 충전구!
정말 받아들이기 힘들었습니다
다른 영상도 많으니 채널에 들어와서 시청해주세요
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단점. 보험료 비쌈. 충전구 위치로 인한 충전 불편.
충전구 위치로 인한 파손 위험. 속도 제한 120km.
낮은 지상고로 인한 베터리 손상 위험. 예약 대기로 인한 인수기간.
장점. 지역마다 다르지만 2000만원 이상 지원금.
풀옵 하더라도 2000만원 내외로 가능. 전기차 특성으로 오토. 오토홀드. 전자식파킹.
(풀옵이나 옵션 추가시)
전방추돌 알람 및 보조. 70km/h 이상 주행시 차선이탈 알람 및 보조. R-MDPS. 예약 히터. 예약 충전.
정리:
1.배터리 용량이 더 늘어나야 된다
2.충전구 위치가 재조정 필요하다
3.급속 충전....이건 어떤 차종이든 문제라 패스
ㅗㅗ 혀
1. 일반적인 용도에 적합한 용량으로 늘어나면 무게가 무거워 용량대비 주행거리가 덜 늘어남. 가격상승은 덤
2. 제조사도 인지는 하고있으나 가격상승의 여지로 쉽게 개선이 힘듬(생계형)
3. 집밥이용시 급속보단 완속위주임
이정도 리뷰라면 회사가 싫어할 것 같은데...
소비자에게는 정말 도움이 되는 채널같읍니다.
공감이 갑니다.
현대 : 충전 연장선 별도판매합니다 0.5m 143,000원 별도
집밥충전기는
옵션으로사면비싸고
온라인상에서보면
더싸고
충전속도도
더빠른것나와있던대요‥~
화물운종자격증을 따서 아직 범버살 돈이 없어서 전기트럭을 사면 넘버를 무료도 준다고 해서 전기차로 해야할지 고민했는데
아직은 안사는게 옳은것 같네요. 솔직한 영상 잘 봤습니다. 감사합니다.
ㅋㅋㅋ 별로 전문가도아닌데 귀가얇으신걸수도있습니다
배터리용량이 커져야하는거보다 충방전속도가 획기적으로 빨라져야 전기차는 쓸모있어질겁니다. 완전방전에서 완충까지 10분이하정도까지 되어주면 전기차가 대중화가 급속도로 되겠습니다. 진동도 없고 소음도 없고 전기차의 장점이 너무많죠. 왕복운동을 회전운동으로 바꿔주는과정에서 에너지손실이 엄청난데.. 전기차는 그냥 바로 회전운동모터이니.. 승용전기차도 아직 절대구입하면 안됩니다. 충전시간 너무 길어서 어찌해볼도리가없어요. 주행가능거리는 충방전시간이 매우빨라지면 사실 큰문제가 아닙니다.
LG배터리 용량 200 < 400
9시간(5시간) 완충
코나 400, 1600만원
전기 트럭 타겟은 아파트 택배용이라네요.
충전구 위치는 지랄같고 완속은 연장선 필수.
그리고 배터리 용량 무한정 늘릴수는 없겠죠? 공간 비용 무게 등의 한계
완충한 배터리를 통째로 교환하는 방법은 어떨까요
배터리 잦은 충방전으로 노후화나 수명이 다 된 배터리놓고 새걸로 장착하고 그걸로 다시 부당이득 취하는 사람들이 생길걸로 예상되어서 거의 대안에서 제외된걸로 압니다.
오오오 김제분이다 찍으신 도로가 화호에서 김제방향 도로지요? 벽골제ㅎㅎ 거기 방지턱이 너무 많아서 불편.. 여튼 반갑네요 시승기 잘봤어요 김제 사시면 톤백 실어야할 경우가 많을텐데 거친 농로나 짐을 싣고 다니기엔 아직은 시기상조라고 생각이드네요
안녕하세요 ㅎㅎ 지역 환경에 따라 다르기는 하지만 김제에서 트럭 전기차 타기는 아직...
영상 시청해주셔서 감사합니다!
확실한 택배용 타겟 차량이네요
3개월째 실차 운영하고 있구요.. 영상에서 단점이라고 했던 부분은 분명히 운영 중에 단점이 맞구요.. 장거리를 운행 하시는 분에게 안 맞습니다. 전기차를 실제 운행 하시는 분들도 아시겠지만 집밥이 불가능하면 안 사시는게 정신건강에 이롭습니다. 충전구 위치도 상당히 불편한거 사실이고 모르고 문짝 열다가 박아서 부서지는 경우도 다수입니다. 영상에서는 못 봤는데 보험금 비쌉니다. 참고들 하셔요.
감사합니다
용달넘버
보험금이50대넘어선
차값도있고‥
300만원전후
생각하심이‥~
가정용충전기는 기본제공하는데 완충할려면 하루정도걸리는것으로압니다!
충전 어시스트 옵션입니다
배터리가 현재의 개념같이 전기를 충전시켜줘야하는게아닌.. 마치 휘발유주입하듯이 화학물질을 주입하면 충전이 되는 배터리..또는 배터리내용물질이 액체로 되어있고 충전소에서 액체교환방식으로 충전이 10분이내에 된다면 획기적일거같은데..그러나 절대 쉽지않겠죠.
뭐야 되게 대단한대?
현대나 이런데 이런 아이디어 안사가냐
비스무리한게 수소차인 것 같습니다. 수소를 이용해서 전기모터를 돌리는 거니까요 ㅋㅋㅋ
도대체 어뚝해... 결정해야되나
공차로 70km 내외 속도로 가면 주행가능거리 330km기본 나오고
적재량 1톤이면 만충시 205km나온다고 봅니다. 물론 과속 안하고 겨울철을 제외하고요.
나도 전기에 대해서 모르지만 무선충전은 아닌것 같네요ㅋㅋ 고압감전으로 죽을수있겠네요ᆢ
이미 무선충전 기능 출시 했는디요
저도 이영상보고 고민하다 구매하고 타고다니고있네요 충전의 단점말고는 조용하니 잘타고다니고있지요 승차감은 포터라 큰기대는 안합니다
주택에 충전기 설치하고
시내만운전만 중량물 안 싦는데 년만키로이하
괜찮을까요
최고의 조건이네요. 개인충전기 구입가격이 있으니 전기차가 가정에 2대 정도 있는 사람이면 딱이겠습니다. 화물차 한대 승용차 한 대... 두 대가 하루 건너 충전한다면 충전기 활용도 100%!!
현대가 트럭하고 버스에서 수소시스템 하는 이유가 있는듯
진짜 이 분 리뷰는 잼나고 솔직하다. 좀만 더 꾸준하고 자주 찍어주세요 대성하실겁니다.
무선충전? 충전효율이 떨어져서 시간이 두배는 더걸릴껄요 포터는 하이브리드가 답인듯
그냥탑위에 쏠라판넬 올리면 좀더타거나 가만히있어도 충전안될까여? 예? 현다이님?
너무미미 하겠죠~~태양광판넬 충전이 량이 생각보다 많치않아요~~^^
그렇게 하려면 화물칸에 수천만원들여서 장비 올려야 긴충전시간 짧은 주행은 가능하것지요 가성비 제로입니다
기본 설계부터 다시 해야할듯. 엔지하고 기어박스 없어져서 무게중심 변화가 겁나 큰데 걍 배터리 모터 달고 나온거부터 신뢰가 안가네요. 디젤 포터도 짐 싣는 상태따라 앞이 들리는 경우 있는데 전기차는
실험용 미완성차
좀더 발전이 있어야 될듯 200여 키로는 이직
현대가 생각없이 만들었군요.
기본차겁데기에
디젤걷어네고
밧데리하고
모터하고몇가지
추가설치한것뿐‥~
택배기사님 하루 주행거리 평균 20~40키로 내외입니다 참고♡ 전기차는 공회전가능하니 뭐 택배용으로 가능할듯하구요 개별용달경우 탕바리라고 가까운거리 왕복20키로내외 5건했을때 조금 딸리긴할듯 저희집앞 충전소에 밤마다 택배차와 카고영업용차들 충전하시러오심 불가능보단 짐차로 어느정도 서민에겐 득이 많아보임 하지만 영상에서처럼 단점이 많은건 인정합니다
도시택배로 최적화차량임 ㅋ내릴때 간편하고 스타트부담 없고 집밥먹이는 기사면 유지비싸고 최고인데 ㅋ사지들마세요 사기힘들어서 못사요
1톤이 특성상 택배나 마트배달용도가 많은데 그정도면 풍분할듯한데
촌에서는 못쓰지
촌이 더 좋은거 아닌가요? 낮에 업무하고 저녘에 전기선 끌어와서 꽃아놓고 아침에 운전하고?
@@장상준-u4k 비포장도로들이 많은 촌에서 운행하기 까다롭죠. 4륜 디젤차 아닌 이상 논밭에 차 운행 힘들죠. 논밭에 일하다보면 차를 뻘밭? 같은 곳에 들어가서 물건 싣고 나와야하는데 잘못하면 차 퍼집니다. 애지중지 다닐수 있는 도심 아닌 이상 촌에서는 힘든건 맞습니다.
@@lichkingjw 요즘 비포장도로가 많은 시골이 얼마나 된다고..지금 당장 소멸위기지역 일부빼고 요즘엔 논뚜렁 받뚜렁 죄다 시멘트 포장도로 입니다..우리나라 땅덩어리 얼마나 한다고 이런것도 모르지? 요즘엔 시골도 죄다 IC뚤려서 각 지방 도시 및 광역도시 가는데 진짜 완전 바닷가 오지마을 아닌이상 30분두 안걸리고 갑니다.
전기충전이 220v전기라면 차체발전에 ac변환 220v로 주행중충전은 불가능한가요?
전기차 막타기에는 별루인듯
나도봉고3전기살려다 결국 1.2톤신청햇네요.
이게 일반 승용차인가? 아니면 펀카인가?
농촌에서의 작업용차이며 도시에서 영업하시는 분들의 영업차이며 공사현장의 현장 화물적재차 입니다.
실제 100km넘는 장거리 운행이 거의 없는(아예없다 아님 극단적인 반박 거절) 평균적인 주행거리가 30~40km인 자동차를 주행거리가 200km라고 단순히 비추하는건 너무 생각 없는 리뷰 같은데
실제 장거리 운행의 경우 특별한 상황이 아니면 1t아 아닌 고중량 적재 트럭을 이용함 1t 트럭의 주요 목적은 라스트마일 자동차임
실제 1톤 트럭의 수요자가 원하는것을 생각 하지 않고 리뷰하는것은 정말 수준 낮은 리뷰라고 생각함
충전기의 위치는 합리적인 비판이라고 생각함
그니깐 ~~~~자가 충전시설 이있으면 탈만합니다~~~매일충전해야 하는데 ,,,전800가구 아파트 에 3기충전시설에거주하는데 전기차는저혼자인데 내연기관차들이 양보 안해줘요~~배째라고하면다음날 운행 못합니다~~~차후에 전기차가늘어나면 충전 다한다음 차를 빼줘야 하는불편이 있겠지요~~완속충전기는통상 6-7시간 걸 리니깐 11시에 충전하면 5시나 6시에 빼줘야 하구 요~~~~^물론 완속 충전기는 양보할 의무는없지만 도의상 양보를 해줘야 겠지요
전기차의 연비랑 화석연료차의 연비 기준이 다른데 화석연료는 리터당 킬로미터인데 전기차는 kWh당이고
두개는 연비를 비교할수 없고
전기는 고급 에너지이며, 효율이 높다. 엔진은 열에너지로 다 손실돼
하체가 너무 낮아서 트럭으로 못써요.
현실적으론 풀전기차보단 디젤하이브리드가 정답이겠네요.. 그리고 회생제동이란말이 나오던데.. 제차가 06년식 더블캡인데 보통 악셀밟다가 떼면 쭉 나가는 느낌이 드는게 정상아닌가요? 전 악셀밟다가 놓으면 속도가 쭈~욱 줄어들어요.. 브레이크점검도 다해봤는데.. 똑같아요.. 왜그럴까요? 아 그리고 뒷바퀴 띄었을때 돌려봤는데 한쪽은 힘안들이고도 돌아가는데 다른한쪽은 힘좀 들여야 돌다 멈추더라구요.. 이기능이 어디에 차가 빠졌을때 빠져나오게하기위해 그렇게 했다던데.. 주행중 이때문인지는 모르겠으나 기름엄청 먹는 느낌이 들더라구요.. 악셀도 좀 밟아야 속력이 나는기분도들고.. 옛날차라 그런건지.. 아니면 요즘차들도 그런지 궁금하네요.. 4륜은 그런게 하나 없어서 괜찮았는데.. 2륜은....
더블캡은 모르겠으나 일반적으로는 기어가 낮을때 엔진 브레이킹이 가동 되면서 속도가 팍팍 줄어듭니다. 개인적인 경험으로는 4단짜리 88년식 일본산 승용차는 항상 엔진 브레이킹이 걸렸고 96년 이후 몰아본 차들은 오버드라이브/에코 기능으로 다들 최대로 높은 기어가 잡혀서 앞으로 쭉쭉 나갔어요 (전기차 제외). 하지만 얘네들도 오버드라이브를 끄면 엔진 브레이크 걸리더라구요. 지금 타는 차는 오버드라이브나 에코 모드가 없어서 기본 D로 사용할 시 쭉쭉 밀려나고 강제로 3단에 놓아야 엔진 브레이킹 걸려요.
잘 모르시는거 같은데 택배기사분들 하루에 150키로도 안타셔요...ㅎ근방근방 만 배달하는거고 아파트가 많아 배달량이 많은거 뿐이지 실제로 하루에 150키로도 안타십니다 타봤다 200도 될까말까 그래서 오히려 전기차가 더 좋을수도 있습니다 기사분들은 1톤 실어서 정속주행하면 충분히 탑니다 타고도 남아요 하루 평균 배달량 300개 500개 배달하는데 대부분 아파트고 한번에 옮기는거라 거리가 매우 짦아요
전기오토바이의경우 받데리교환시스템적용해서 운영이되는 오토바이가있어요! 그것처럼 교환시스템을 운영하는것도 좋을듯싶네요
베터리팩이 얼마짜린데 그걸 어떻게 믿고 다른팩으로 바꿈??ㅋㅋㅋ
차를 제작할때 목적과 다르게 사용하면서 사지말라고 하는거는 정확한 정보전달이 아니네요
이놈아 꿈에도 규정속도지켜
진행이 너무 산만하고 시종일관 똑같은 내용만 계속 반복하고 목소리도 처음부터 끝까지 고음만 내는데 듣기 싫음
더 좋은 영상을 위해 노력하겠습니다!
어쩌라는거지 원준아?
이틀전 7개월만에 출고
받았는데 실주행 거리는
150~160키로수정도 나오는것같고 속도는 120까지는무난하나 이상은
힘드네요 강력 비추입니다
고마워요 이거보고 마음 정했습니다
혹시 중량짐 실으면 주행 거리 많이 낮아지나요 ?
톤이상 실어보질않아서 모르겠네요 톤까지는 그냥 밟는데로 가는데 하여간 시내바리 하루 160키로정도는 괜찮으나
그이상 혹 장거리는 비춥니다
한겨울 히터는 포기하시고
시트열선과 핸들열선으로
다녔습니다 충전은 공장에
완속충전기 사용했고 오후 1시경 10~30키로충전시작
다음날 아침150~160정도
충전되어있습니다
겨울철은 충전이 많이 저조합니다 그래도 11월 처음엔 180정도는 충전이 되었는데 추울수록 충전은 영아닙니다 고속주행은 쥐약입니다
잘생겻다~~
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
명확한 근거와 기준 없이 단점이라는 이야기는 케바케 경우에 따라 다르다고 생각이 드는데..
많은 정보를 수집하여 이야기 해줬으면하네요. 시골에 충전이 어렵다면 전기차 충전 지원사업도 있을텐데.. 정보전달이 정말 개인의견 전달 정도로밖에 느껴지지않네요. 이야기에 대한 신뢰가 전혀 안갑니다.
그리고 기름값이나 충전요금이나 별 차이 없음...
10000원 충전해서 120km 운행거리면 기름값이나 별차이 없음...
40000원에 480km 운행...
기름 80000원에 530km운행...
이런 씨발 길바닥에서 40000만원 벌자고 4시간에서 재수없으면 12시간을 허비해야 되는데... 누가 전기차을 사겠어...ㅜㅜ
내가 미쳣지... 더 알아보고 판단 했어야 되는건데... 노랑 번호판에 눈이 멀어 큰실수 해버렷내요... 앞으로 노랑 번호판 안주면.. 이 차 살놈은 한명도 없을듯...
경유차 사세요... 전기차 절대로 아님니다...
집밥 먹이면서 운행하는 포터ev 오너인데 충전료 200키로에 4천원 꼴로 나옵니다.
급속으로만 충전하시나봐요..
연장선 휴대하지
충전기 원가절감 했네 ~ 구리값 아낄려고 ~
포터에어백도움되나요?
없는거 보단 낫다고 합니다
무릎은 작살나도 상체는 보호 되겠죠 ㅠ
너무 무지하시네..
ㅑ