GORDINI, TEIMOSO E 1093 | UM TESTE ÉPICO E A CONTINUAÇÃO DA HISTÓRIA EM DETALHES!
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Salve amigos Auto Clássicos!
Parte 1 - • DAUPHINE | VALENTE NA ...
No primeiro vídeo falamos da origem e chegada ao Brasil, primeiramente como Dauphine, no segundo vídeo falamos sobre o Gordini e suas versões especiais e vamos até o fim dessa história marcante.
Lançado em 1962, o Gordini era uma versão de luxo do Dauphine, com frisos, calotas e mais cromados.
Era econômico e consideravelmente mais veloz que seu antecessor e o seu concorrente VW Fusca
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Incrível a história, narrada de forma espetacular!!! 👏👏👏 Conteúdos com essa qualidade não se acha sempre, parabéns!!!
Muito obrigado pelo carinho querida!!! Buscando sempre evoluir para trazer vídeos cada vez melhores para vocês!! Um Grande Abraço e continue Acelerando com a gente!
Estou estupefata com um teste tão longo!
Vídeo sensacional!!! Roteiro e narração ótimas! Parabéns pelo trabalho
Foi um teste de grandes porporções! Sensacional!! Muito obrigado pelo carinho querida!!! Buscando sempre evoluir para trazer vídeos cada vez melhores para vocês!! Um Grande Abraço e continue Acelerando com a gente!
Muito bom., fantástico.
Obrigado Roberto!!! Tamo junto! Continue acelerando com a gente!
Incrível! Carro lindo!
Lindo até nos dias de hoje né? Ainda é de virar o pescoço nas ruas!
Que bacana! Muito bom!! 👏👏
Muito obrigado pelo reconhecimento!! Continue acelerando com a gente!
Massa demais!!!! Tô esperando o vídeo do karmann ghia. Outro classicasso!
Com certeza o Karmann Ghia será tema de um vídeo meu amigo, fica no Aguardo! Continue acelerando com a gente!
Boa tarde! Tenho 60 anos e o Dauphine, foi o carro, que aprendi a dirigir. Em 72/73, Dez para Onze anos, já dava a volta no Quarteirão em Teresópolis RJ, na época uma pequena e pacata cidade do RJ. A partir dos 8/9 anos de idade, meu Pai já me colocava para manobrar o carro em uma espaçosa garagem em Teresópolis, sob o olhar atento dele, eu era "Fissurado" em dirigir e meu querido Pai, me incentivava a Tudo. Este carro tinha Três marchas e a Primeira não era Sincronizada com as demais, resultado, você em uma ladeira de Segunda marcha, se o carro perdia Potência e você tivesse, que passar a Primeira marcha, tinha que parar, para passa-la; Isto era um feito, porque sair da inércia em um Morro era difícil e eu como não somente, aprendi a fazer, como também, desenvolvi uma técnica, de praticamente deixar o carro ficar praticamente atingir a inércia, sem a necessidade de freá-lo e neste exato momento, passar a Primeira e arrancar. Papai ficou de queixo caído, quando fiz isto pela primeira vez, tendo em vista, que tinha, 12 para 13 anos somente, mas já era um grande observador. Saudades!!
Que delícia de Comentário Kléber!! Muito obrigado pelo seu relato!! Adoro ouvir essas histórias!! Eu aprendi a dirigir em dois carros, também com 12 anos, em uma Belina 84 em um primeiro momento e em um Corcel 1975, saudades desse tempo!! Muito obrigado pela contribuição, continue acelerando com a gente!
Um grande abraço!!
Parabéns excelente matéria
Sou apaixonado por GORDINI e DAUPHINE - Tenho 4 GORDINI e 2 DAUPHINE
Muito obrigado meu amigo!!! Uma Honra pra mim, ter o trabalho elogiado por alguém tão apaixonado por Gordini e Dauphine!!! Conta pra gente! como é conviver com esses 6 carros? Um Grande abraço e continue acelerando com a gente!
Muito bacana mesmo. Como estamos num momento conturbado com relação aos combustíveis, seria legal se vc fizesse um vídeo sobre o gasogênio e as alternativas à gasolina na indústria automobilística do Brasil.
Muito Obrigado meu amigo!! Excelente Seugestão!! Com certeza produziremos esse conteúdo! Fique ligado!!! Um Grande Abraço e continue acelerando com a gente!
Gasogênio é uma coisa impensável nesses dias de hoje com mudanças climáticas.
@@ricardobraga3400 Realmente é impensável
Ótimo vídeo, BLZ.
Na verdade, o Corcel era um carro Renault, parece que era o modelo R 12 que teve todo seu projeto adaptado às condições brasileiras, quando a Ford comprou a Willys, o projeto estava praticamente pronto. A Ford fez um jogo de cena ameaçando parar o projeto e seguir com o Gordini. Era para desviar a atenção sobre o Corcel, cujo desenvolvimento era mensalmente noticiado pela revista 4 rodas. Não havia sentido continuar com o Gordini.
Minha relação com o Gordini era de admiração, um colega de classe do colegial ganhou um Gordini quando fez 18 anos, dirigi ele algumas vezes, era confortável, bom de dirigir, um carro esperto ágil, bem diferente do Fusca que era lerdo e pesado.
Outra coisa desagradável do Gordini era que o motor trabalhava superaquecido e durava entre 40 000 e 50 000 km, depois disto era necessário "fazer" o motor com a troca das camisas, aneis, pistões e bronzinas. A vantagem era que não era necessário tirar o motor do carro e um mecânico experiente fazia o motor numa tarde.
Não tive Gordini, mas por saber das histórias dele e do seu sucessor, o primeiro carro que comprei foi um Corcel 1969 zero km..
Fala meu Amigo Ricardo! Que comentário recheado de informações incríveis! Com certeza, num futuro vídeo irei abordá-las! Muito bom ouvir os relatos de quem viveu aquela época!!
Eu sabia dessa questão do "Corcel Renault" mas como eu não encontrei fontes confiáveis na pesquisa, eu não incluí... mas você trouxe detalhes muito importantes
Sobre o "rabo quente" o meu pai falou comigo algumas vezes, o motor tinha uma durabilidade baixa, o Brasil muito quente... achei muito interessante esse detalhe da manutenção que você trouxe, o meu pai falava que era simples, mas nunca havia me passado esses detalhes.
Eu tive uma Belina 1982 e 2006... Mas adoraria saber como era a sensação de ter um Corcel 1969 0km...
Muito obrigado pelo comentário! Continue Acelerando com a gente!
Parabéns primo, os seus vídeos são muito informativos, especialmente para as pessoas leigas como eu, no assunto dos carros antigos. Eu gostava de assistir a Fórmula 1 quando eu era adolescente. Já me inscrevi ao canal. Muito sucesso a você! 🙌
Muito obrigado Prima!! A ideia do Canal é justamente resgatar e criar uma acervo acerca da história automobilística nacional! Fico feliz que tenha gostado!! Em breve falaremos também sobre formula 1! Muito obrigado e continue acelerando com a gente! 💪
@@autoclassicos De nada. Estarei daqui torcendo por seu sucesso.
Feliz Dia dos Pais!!! ❤
@@lucienebernal Muito obrigado prima!!
Amigo ate hoje eu nao esqueso do gordini cieu achasi. um concervado eu conpraria um ele e muinto bonito hoje e muinto dificil ver um narua o carrinho lindo
Muito obrigado pelo comentário meu amigo! O Gordini é um carrinho fantástico!! Um grande abraço e continue acelerando com a gente!