Gostaria de solicitar sua assistência em relação ao meu compressor de ar Schulz, modelo 8,5 pés, 2CV. O utilizo raramente e por curtos períodos. Na última ocasião em que o utilizei, estava funcionando normalmente. Entretanto, ao ligá-lo ontem, o motor deu alguns giros, começou a apresentar um ruído anormal de campo magnetico e, em seguida, parou de funcionar. Desde então, não consegui fazê-lo dar partida. Ao tentar reiniciá-lo, percebo que o motor emite um ruído característico de campo magnetico na partida, mas não realiza a rotação necessária. Mesmo ao auxiliar manualmente no giro do motor, este não responde. o motor nao esta travado, ele gira levemente com a mao. Vale ressaltar que não disponho de assistência técnica para motores em minha cidade, sendo a mais próxima localizada a 180 km. Sou técnico em eletrônica e estou empenhado em solucionar o problema por conta própria. Realizei algumas verificações, incluindo a desmontagem do motor. Ao medir a continuidade das bobinas de partida e principal, constatei que ambas apresentam continuidade e uma pequena resistência ôhmica. Além disso, não há passagem de corrente ou fuga das bobinas para a carcaça do motor. No teste de resistência, observei que a bobina de partida mantém continuidade com a bobina principal, embora não esteja certo se isso pode ser a causa do problema. Em uma análise fora do motor, liguei o estator em bancada, inserindo uma chave de fenda no campo magnético. A atração da chave foi uniforme ao longo dos 360 graus, indicando uma força magnética adequada. Cabe mencionar que, como parte das tentativas de solução, substituí o capacitor original de 30uf, pois a medição indicou 26uf, mas essa medida também não resolveu o problema.
Esses compressores geralmente são rebobinados em alumínio, e comum eles depois de um tempo oxidar e romper, ou entrar em curto entre a própria bobina, o que na medida de continuidade não será possível identificar o problema. Isso é comum se ele ficar guardado em lugares úmidos.
Observação importante, o número 5 é o dois trocam as ordem, o dois é o 5 e o cinco e o 2.
Parabéns meu amigo, excelente experiência e explicação.
Obrigado 👍
Ola amigo,daria para fazer esse mesmo motor com as espiras iguais em todos os canais e como seria?
Gostaria de solicitar sua assistência em relação ao meu compressor de ar Schulz, modelo 8,5 pés, 2CV. O utilizo raramente e por curtos períodos. Na última ocasião em que o utilizei, estava funcionando normalmente. Entretanto, ao ligá-lo ontem, o motor deu alguns giros, começou a apresentar um ruído anormal de campo magnetico e, em seguida, parou de funcionar. Desde então, não consegui fazê-lo dar partida. Ao tentar reiniciá-lo, percebo que o motor emite um ruído característico de campo magnetico na partida, mas não realiza a rotação necessária. Mesmo ao auxiliar manualmente no giro do motor, este não responde. o motor nao esta travado, ele gira levemente com a mao.
Vale ressaltar que não disponho de assistência técnica para motores em minha cidade, sendo a mais próxima localizada a 180 km. Sou técnico em eletrônica e estou empenhado em solucionar o problema por conta própria. Realizei algumas verificações, incluindo a desmontagem do motor. Ao medir a continuidade das bobinas de partida e principal, constatei que ambas apresentam continuidade e uma pequena resistência ôhmica. Além disso, não há passagem de corrente ou fuga das bobinas para a carcaça do motor.
No teste de resistência, observei que a bobina de partida mantém continuidade com a bobina principal, embora não esteja certo se isso pode ser a causa do problema. Em uma análise fora do motor, liguei o estator em bancada, inserindo uma chave de fenda no campo magnético. A atração da chave foi uniforme ao longo dos 360 graus, indicando uma força magnética adequada.
Cabe mencionar que, como parte das tentativas de solução, substituí o capacitor original de 30uf, pois a medição indicou 26uf, mas essa medida também não resolveu o problema.
Amigo me chama no zap, 68 999666952
Esses compressores geralmente são rebobinados em alumínio, e comum eles depois de um tempo oxidar e romper, ou entrar em curto entre a própria bobina, o que na medida de continuidade não será possível identificar o problema. Isso é comum se ele ficar guardado em lugares úmidos.
Fala meu amigo tudo bem!
Como vc faz as bobinas sem emenda?
Boa noite amigo, guerreiro eu não uso forma, tiro as medidas de TODOS os passes e após finalizar primeiro grupo eu começo da pequena novamente