фары бывают 3 типа, галоген, ксенон(как у тебя),и ксенон адаптив, потом би ксенон и би ксенон адаптив...на до рест идет мультимедия Маск Чамп и ССС с другой шайбой, на рест идет ССС и только на 2009 идет CIC тоже с другой шайбой... на рест тоже идет щуп масла на движок ..приборка тоже другая, циферблат и кружочки в ней другие.
С климатом ты ошибся,на доресте их два,то что ты показал это первый самый простой а вот машина до рест с раздельным климатом похож на рест,разница только в кнопках,на до ресте была кнопка отключения климата а на рестайлинге отключение климата перешло на барашек управления вентилятором и добавлена кнопка мах кондиционера,так же на ресте другой щиток приборов,другие кнопки подогревом сиденья,перенесена пепельница,так же на ресте другие сиденья (точнее пластика больше который скрывает все крепления сиденья),другие бампера а соответственно изменены парктроники на ресте они меньше, ещё на ресте другие зеркала а на самом последнем поколении ставились f-стиль
@@avtoh1rurg Po povadu klimat kontrol ti ne prav. To shto ti pokazal eto prosto 1 zonij klimat kontrol a na do rest tozhe est ochen pohozh na restail.
Братан, ты если делаешь обзор на различия рестайлинга и дорестайлинга, так хоть подготовился бы нормально. Я вот зная все отличия будучи сам владельцем рестайлинговой е60 530xd ловил в большинстве своем одни лишь 🤦🏻♂️ Про фары нормально не сказал, что их во-первых не один вид был, а во-вторых отличаются они не только поворотниками. При запуске с кнопки опционально был комфортный доступ (появилась кнопка с начала сентября 2005 года) как на ф сериях. В этот же период произошли глобальные изменения по электрике. Также в это время появились такие опции, как доводчики дверей, проекция, ночное видение, активный круиз-контроль, автодальний свет фар и многие другие опции. Далее не сказал о различиях в центральной консоли: твои вертушки были и на ресте, а ставились они лишь на однотонных климат-контролях. Здесь же можно отметить различие в конструкции пепельницы и клавишах управления сидениями: в доресте пепельница находилась сразу за ручкой КПП, то в ресте она уже выполнена выезжающей из консоли, с места, где на доресте находятся кнопки управления сидениями, в ресте они уже справа и слева от неё. ССС был и в доресте, отличался отсутствием сенсорных кнопок и большей склонностью к умиранию. CIC был только в ресте с марта (опционально)/сентября(массово) 2008 года. На рестайлингах при наличии спорт селектора на руле были лепестки переключения передач, аналогичные М5, но другие по форме и принципу работы (на доресте, кроме М5, лепестков не было). На рестайлинге меньше по размеру парктроники. Щуп обычный, помимо электронного, был на всех дизелях. Его не было только на бензиновых моторах начиная с n46, и заканчивая s85. На самых поздних е60, начиная с сентября 2009 года устанавливались зеркала, по форме аналогичные F10 (но не взаимозаменяемы). Вот лишь маленький перечень отличий рестайлинга от дорестайлинга, которые я сразу вспомнил, помимо уже сказанных. Так что лучше не позорься, удали это видео, нормально подготовься, и перезапиши его.
И это я ещё также не стал уж говорить об отличиях в самих крутилках, названиях кнопок и так далее (например об отличающихся блоках кнопок управления светом, стеклоподъемников, климата и так далее)
Ещё про подголовники комфортных сидений также забыл, на доресте он только снизу подушечку для складывания имел, в то время как на ресте он уже складывался полностью. А и ещё массаж, начиная с сентября 2006 года, вместо гидравлического стал пневматическим.
И самое главное забыл: не фьезофорсунки 🤦🏻♂️ , а пьезо и турбины на доресте управлялись вакуумом (если за дизеля говорим), то на ресте они уже электронные. Датчик уровня масла после его замены мог также не работать из-за сгоревшего предохранителя 2 на 20 А, находящегося в обойме с другими рядом с блоком управления двигателем под правым салонным фильтром под капотом. У самого была такая проблема, решилась именно этим способом.
в машине стоит S752A ? или просто сеточки на картах? думаю если бы стояла наверное бы в видео сказал бы. А так по сути видоса - 30% конечно чушь наговорил, но и по делу было много чего))) ну и много чего не сказал - в ресте появился кафас, так же как выше писал - топ хай фай индивидуал музыка (S752A), в последние месяцы выпуска (конец 2009г) появились зеркала как на ф10 (как на ф10 внешний вид, внутри всё от е60), так же в ресте есть FLA (автодальний свет, честно тут не знаю, был ли он в доресте), джойстик был как обычный так и 2тб спорт (в видосе вроде промелькнул на секунду). Из минусов - это рест глазки в фарах - одно светит ярче, другое хуже - имхо убожество, в доресте было равномернее. Про мотор и коробку комментировать не буду))) оставим так как есть)))) p.s. да и в самом начале про 53 чушь сказал про дорест фары - был там ксенон с завода, а вот глазки только в ресте появились, как и адаптив;)
@@СергейСимонов-ф9б про 53 речь? не про е60? точно в доресте был адаптив? я вот слышал что были мифические иксы с полной пневмой в доресте, но ни когда даже вин на глаза не попадался такой, про адаптив первый раз от вас слышу? (да и 2003 год это уже рест е53, значит про е60 речь, понял, я то про е53 писал).
Короче сколько смотрю обзоры данного человека, Обзоры, извините за выражения…КОЛХОЗНИКА…Всегда говорит извините Я не знаю, Не Знаешь не говори!!!Молдавский колхоз рулит.А говорят еще Молдовани могут управлять Тралейбусами, только им ставят дворники ещё и из Нутри, чтобы слюни вытирали при езде
Фрате норок ! Есть вопрос ! Я живу в Канаде уже долго, никогда не брал себе БМВ, моя основная машина Акура МДХ, всегда были или японцы или американцы, хочу взять себе М версию пятёрки но не уверен какую, или Е60 2010 или более новую версию на пару лет, но мне очень нравится внешность Е60. Есть возможность взять с хорошим пробегом и очень ухоженные . В идеале 550 версия, но 540 или 535 тоже можно... Многие говорят что Е60 лучше и надёжнее, есть ли у тебя опыт сравнения ? Мулцумеск !
Бмв х5 е53 различия рестайлинга от дорестайлинга
ua-cam.com/video/EBlTEiRAOsk/v-deo.html
фары бывают 3 типа, галоген, ксенон(как у тебя),и ксенон адаптив, потом би ксенон и би ксенон адаптив...на до рест идет мультимедия Маск Чамп и ССС с другой шайбой, на рест идет ССС и только на 2009 идет CIC тоже с другой шайбой... на рест тоже идет щуп масла на движок ..приборка тоже другая, циферблат и кружочки в ней другие.
С климатом ты ошибся,на доресте их два,то что ты показал это первый самый простой а вот машина до рест с раздельным климатом похож на рест,разница только в кнопках,на до ресте была кнопка отключения климата а на рестайлинге отключение климата перешло на барашек управления вентилятором и добавлена кнопка мах кондиционера,так же на ресте другой щиток приборов,другие кнопки подогревом сиденья,перенесена пепельница,так же на ресте другие сиденья (точнее пластика больше который скрывает все крепления сиденья),другие бампера а соответственно изменены парктроники на ресте они меньше, ещё на ресте другие зеркала а на самом последнем поколении ставились f-стиль
Братан, надо было найти в Бельцах или рядом рестайл и на видео показать воочую разницу, было бы наглядно и информативно ;)
Есть такое дело
Щуп по сегодняшний день есть во всех дизелях
Информативно, спасибо
@@avtoh1rurg Po povadu klimat kontrol ti ne prav. To shto ti pokazal eto prosto 1 zonij klimat kontrol a na do rest tozhe est ochen pohozh na restail.
Братан, ты если делаешь обзор на различия рестайлинга и дорестайлинга, так хоть подготовился бы нормально. Я вот зная все отличия будучи сам владельцем рестайлинговой е60 530xd ловил в большинстве своем одни лишь 🤦🏻♂️
Про фары нормально не сказал, что их во-первых не один вид был, а во-вторых отличаются они не только поворотниками. При запуске с кнопки опционально был комфортный доступ (появилась кнопка с начала сентября 2005 года) как на ф сериях. В этот же период произошли глобальные изменения по электрике. Также в это время появились такие опции, как доводчики дверей, проекция, ночное видение, активный круиз-контроль, автодальний свет фар и многие другие опции. Далее не сказал о различиях в центральной консоли: твои вертушки были и на ресте, а ставились они лишь на однотонных климат-контролях. Здесь же можно отметить различие в конструкции пепельницы и клавишах управления сидениями: в доресте пепельница находилась сразу за ручкой КПП, то в ресте она уже выполнена выезжающей из консоли, с места, где на доресте находятся кнопки управления сидениями, в ресте они уже справа и слева от неё. ССС был и в доресте, отличался отсутствием сенсорных кнопок и большей склонностью к умиранию. CIC был только в ресте с марта (опционально)/сентября(массово) 2008 года. На рестайлингах при наличии спорт селектора на руле были лепестки переключения передач, аналогичные М5, но другие по форме и принципу работы (на доресте, кроме М5, лепестков не было). На рестайлинге меньше по размеру парктроники. Щуп обычный, помимо электронного, был на всех дизелях. Его не было только на бензиновых моторах начиная с n46, и заканчивая s85. На самых поздних е60, начиная с сентября 2009 года устанавливались зеркала, по форме аналогичные F10 (но не взаимозаменяемы). Вот лишь маленький перечень отличий рестайлинга от дорестайлинга, которые я сразу вспомнил, помимо уже сказанных. Так что лучше не позорься, удали это видео, нормально подготовься, и перезапиши его.
И это я ещё также не стал уж говорить об отличиях в самих крутилках, названиях кнопок и так далее (например об отличающихся блоках кнопок управления светом, стеклоподъемников, климата и так далее)
Ещё про подголовники комфортных сидений также забыл, на доресте он только снизу подушечку для складывания имел, в то время как на ресте он уже складывался полностью. А и ещё массаж, начиная с сентября 2006 года, вместо гидравлического стал пневматическим.
И самое главное забыл: не фьезофорсунки 🤦🏻♂️ , а пьезо и турбины на доресте управлялись вакуумом (если за дизеля говорим), то на ресте они уже электронные. Датчик уровня масла после его замены мог также не работать из-за сгоревшего предохранителя 2 на 20 А, находящегося в обойме с другими рядом с блоком управления двигателем под правым салонным фильтром под капотом. У самого была такая проблема, решилась именно этим способом.
И кнопка старт стоп не во всех обязательно ставить ключи ести и безклучевои доступ и открывается тоже с ключа в карман
ниухя толком не рассказал, чем по тех части отличаются, рейка активная есть там, проблемное место или нет
У меня не надо ключ засовывать, он может находится в кармане и спокойно заводишь с кнопки
По щупу тоже ошибаешь у меня в 2009г, есть и щуп и электронно мерит
в машине стоит S752A ? или просто сеточки на картах? думаю если бы стояла наверное бы в видео сказал бы. А так по сути видоса - 30% конечно чушь наговорил, но и по делу было много чего))) ну и много чего не сказал - в ресте появился кафас, так же как выше писал - топ хай фай индивидуал музыка (S752A), в последние месяцы выпуска (конец 2009г) появились зеркала как на ф10 (как на ф10 внешний вид, внутри всё от е60), так же в ресте есть FLA (автодальний свет, честно тут не знаю, был ли он в доресте), джойстик был как обычный так и 2тб спорт (в видосе вроде промелькнул на секунду). Из минусов - это рест глазки в фарах - одно светит ярче, другое хуже - имхо убожество, в доресте было равномернее.
Про мотор и коробку комментировать не буду))) оставим так как есть))))
p.s. да и в самом начале про 53 чушь сказал про дорест фары - был там ксенон с завода, а вот глазки только в ресте появились, как и адаптив;)
У меня машина до рест адаптивный свет уже был в 2003году, что очень упростило установку адаптива от рестайлинга
@@СергейСимонов-ф9б про 53 речь? не про е60? точно в доресте был адаптив? я вот слышал что были мифические иксы с полной пневмой в доресте, но ни когда даже вин на глаза не попадался такой, про адаптив первый раз от вас слышу? (да и 2003 год это уже рест е53, значит про е60 речь, понял, я то про е53 писал).
Легко определить что машина прогрелась на РЕСТАЙЛИНГЕ, обороты когда заводишь на 1 стоят и падают до 0,5. после прогрева.
Это на всех машинах
У меня тогда гольф е60 рест
Есть щуп в ресте!
Где?
Зависит от мотора
Дорест лучше как по мне балдею от дореста
Подскажи хороший сервис в Кишиневе по BMW
👍
Ничего не понятно, потому что надо ставить два авто, рест,и дорест, и показывать наглядно.
Поправлю тебя , в доресте крутилки которые механические это обычная печка , так же в доресте есть крутилки электронные это климат.
Привет ! Подскажи если знаешь , где можно в Молдове грамотно и правильно чипануть двиг (стейдж 1) на е60 ?
В Кишинёве есть ребята, дизелек, у них и стенд есть то есть сможешь посмотреть какой прирост
@@avtoh1rurg слышал про них , спасибо !
Капец обзор, только время убил 😆
Гугли больше, очень мало знаешь о е60, про щупы и крутили климата вообще удивил
братан, подозрительно знаешь еще что) что у тебя музыка ЧЕРНЫЙ МЕРЕН
AКП уменья 2010г но трасной а не жёстикавой я хренею уних 6 хп у обейех
У меня до рест. Кнопка стоит и ключ из кормана вообще не достаю
Как поставил кнопку?
Х5 продал?
Не
@@avtoh1rurg 👍
Е 60 ( 2003/2009) Е 61 ( 2004/2010)
Molodec cel mai krutoi obzor
Я вообще запутался у меня какой не пойму
Это не знаю, это не знаю, нахрена ты это снял!!!
Ты лучше глубже информируй шься потому что в рестайлинг до рестайлинг оба машина имеет щуп ты лапша на уши весишь людей с тебя\никак
Короче сколько смотрю обзоры данного человека, Обзоры, извините за выражения…КОЛХОЗНИКА…Всегда говорит извините Я не знаю, Не Знаешь не говори!!!Молдавский колхоз рулит.А говорят еще Молдовани могут управлять Тралейбусами, только им ставят дворники ещё и из Нутри, чтобы слюни вытирали при езде
Ваше мнение очень ВАЖНО для нас !
додич
😂
мей бает, еле тебя дослушал(((
Не нужно было брат, если сложно
худшее видео
С ними лучше хохол промытый 🇺🇦🇺🇦🐒🐒🖕🖕🖕
Фрате норок !
Есть вопрос ! Я живу в Канаде уже долго, никогда не брал себе БМВ, моя основная машина Акура МДХ, всегда были или японцы или американцы, хочу взять себе М версию пятёрки но не уверен какую, или Е60 2010 или более новую версию на пару лет, но мне очень нравится внешность Е60.
Есть возможность взять с хорошим пробегом и очень ухоженные . В идеале 550 версия, но 540 или 535 тоже можно... Многие говорят что Е60 лучше и надёжнее, есть ли у тебя опыт сравнения ?
Мулцумеск !
да
У меня не надо ключ засовывать, он может находится в кармане и спокойно заводишь с кнопки