Boa tarde, queria poder deixar 100 likes aqui!! Gastei 55 reais e tá resolvido, graças à essa aula que deixou pra nós no vídeo! Muita gratidão pela ótima didática e extrema boa vontade em ajudar! Que Deus lhe dê muita saúde e sucesso!
No meu caso quebrou o tubo de aguar que passa por trás. Consigo troca sem precisar tirar o coleror? somente retirnado a bateria para ter acesso por trás?
Se foi na carcaça da válvula termostática que fica do lado do motor não mas se for o cano atrás do motor o acesso é muito ruim seria melhor tirar o coletor, tirei em casa também foi bem complicado o acesso aos parafusos do coletor, se for tirar cuidado para não espanar os parafusos e aproveite e troca os anéis do coletor pois senão vai ter entrada falsa de ar no coletor depois blz. Fique com Deus
Medei o meu radiador... O tubo superior está sempre muito quente e o inferior mais frio e tenho a impressão que a ventoinha não.liga. Poder ser aur no sistema ou outro problema mais grave?
Bom dia @PauloKlico o problema pode estar na sua válvula termostática que fica do lado direito do motor, dependendo do tempo que o motor ficou com ferrugem ela trava aí mora o perigo pois nunca vai resfriar, aí começa a estourar mangueira e forçar o sistema todo. Por isso troque a válvula termostática não caia na conversa de mecânico qualquer que diz que dá pra deixar sem ela ok.
Sucesso aí, se você tiver na coragem não é difícil trocar a válvula só que sempre tem que trocar a junta dela pra não correr o risco de vazar depois, na hora de apertar os parafusos dela cuidado para não espanar a rosca, faça um aperto descente mas com moderação
Beleza @rodrigo.oliveira82, se estiver falando desse que fica perto do registro verde que aparece no vídeo e o manômetro do GNV que eu tenho instalado no meu carro. Valeu 👍👍
Beleza @rodrigo.oliveira82, se estiver falando do que está perto do registro verde é o manômetro do GNV que tenho instalado, que inclusive funciona muito bem nele economizo bastante. Valeu 👍👍👍👍
Boa tarde @nuneslatessa6806 pois é quando fiz esse vídeo optei por um mais baratinho pois tinha que eliminar toda ferrugem primeiro pra depois utilizar um melhor, se um motor está nessas condições de muita ferrugem é sempre bom fazer isso
Boa tarde, queria poder deixar 100 likes aqui!!
Gastei 55 reais e tá resolvido, graças à essa aula que deixou pra nós no vídeo!
Muita gratidão pela ótima didática e extrema boa vontade em ajudar!
Que Deus lhe dê muita saúde e sucesso!
Olá @beckerjhonny fico muito feliz em ter ajudado e isso aí conhecimento que a gente adquiri temos que fazer o bem sempre e que Deus abençoe a todos
Eai rapaz isso aí aqui menino do Peugeot sw x abraço sucesso
Valeu Deus abençoe logo vou postar novas manutenções blz .
Muito brabo, pai! 😎👍
Filhas amadas bora crescer juntos e ajudar todo mundo
Isso aí Boa Binho pra cima 🙏
Valeu Luka bora
Inscrita👏
Amei
Valeu em breve teremos mais vídeos no canal
No meu caso quebrou o tubo de aguar que passa por trás. Consigo troca sem precisar tirar o coleror? somente retirnado a bateria para ter acesso por trás?
Se foi na carcaça da válvula termostática que fica do lado do motor não mas se for o cano atrás do motor o acesso é muito ruim seria melhor tirar o coletor, tirei em casa também foi bem complicado o acesso aos parafusos do coletor, se for tirar cuidado para não espanar os parafusos e aproveite e troca os anéis do coletor pois senão vai ter entrada falsa de ar no coletor depois blz. Fique com Deus
Medei o meu radiador... O tubo superior está sempre muito quente e o inferior mais frio e tenho a impressão que a ventoinha não.liga. Poder ser aur no sistema ou outro problema mais grave?
Bom dia @PauloKlico o problema pode estar na sua válvula termostática que fica do lado direito do motor, dependendo do tempo que o motor ficou com ferrugem ela trava aí mora o perigo pois nunca vai resfriar, aí começa a estourar mangueira e forçar o sistema todo. Por isso troque a válvula termostática não caia na conversa de mecânico qualquer que diz que dá pra deixar sem ela ok.
Sucesso aí, se você tiver na coragem não é difícil trocar a válvula só que sempre tem que trocar a junta dela pra não correr o risco de vazar depois, na hora de apertar os parafusos dela cuidado para não espanar a rosca, faça um aperto descente mas com moderação
@@maxgaragemobrigado pela dica
E ae brother blz?
Uma curiosidade!!!
E esse manometro acima do radiador?
Sucesso na caminhada!!!
Beleza @rodrigo.oliveira82, se estiver falando desse que fica perto do registro verde que aparece no vídeo e o manômetro do GNV que eu tenho instalado no meu carro. Valeu 👍👍
Beleza @rodrigo.oliveira82, se estiver falando do que está perto do registro verde é o manômetro do GNV que tenho instalado, que inclusive funciona muito bem nele economizo bastante. Valeu 👍👍👍👍
Valeu
Fluido para PSA é MOPAR
Boa tarde @nuneslatessa6806 pois é quando fiz esse vídeo optei por um mais baratinho pois tinha que eliminar toda ferrugem primeiro pra depois utilizar um melhor, se um motor está nessas condições de muita ferrugem é sempre bom fazer isso
Fluido é Tirreno OT-C