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こんにちは。いつもためになる動画を有難うございます。こちらの動画を参考にさせて頂いて無事にドアスイッチに接続して取り付けできました。ありがとうございます😀
こんにちは！この動画まってました！！ありがとうございます。マイナスはドアスイッチ、プラスはACC接続でいいって事ですか？？プラスの線は4本とも繋がってるという事ですよね。
こんにちは！マイナスはそれぞれのドアスイッチに接続しました。プラスはルームランプなどの常時電源（DOMEヒューズ）からとりました。プラスがACCだと、車が電源オンになっていないと光らないと思われます。車の鍵を開けて、ドアを開いた状態はオフですので。常時電源なので、接続時にはショートさせないよう注意が必要です！
@@handschannel1700 ありがとうございます！ACCはまずいんですね。助かります。ショートさせないように動画見直して頑張ってみます！
こんにちは！質問なんですがマイナスは切ってエレクトロタップでつないで、もう一方のマイナスはどう処理されてるんですか？？
こんにちはこの製品の配線コードのsq数はいくつくらいでしょうか？
こんにちは、ドアスイッチ連動の動画が、手際が良すぎて分かりません？ドアスイッチの線は1本だけですか？スカッフプレートの線は芋づる式ですね？プレートとコネクター間を切断してプレート側マイナス(赤？)をドアスイッチの線に繋ぐだけですね？よろしくお願いします。
こんにちは！ドアスイッチの線は一本しかでていませんでした。マイナス側の線と思います。各スカッフプレートの黒の線を切断して、各ドアスイッチへ繋ぎました。（切断しなくても、完全独立ドア連動ではないですが光りはするとおもいます。）スカッフプレートのマイナスをどこかのドアだけに接続してしまうと、そのドアが開かないと光らないようになってしまいます。取付に不安があれば、整備工場やディーラー、オートバックスなどのお店で取付けてもらうのが一番ベストです。なお、自己責任にて宜しくお願い致します！！下記のホームページ参照ください！www.diylabo.jp/column/column-72.html
@@handschannel1700 回答ありがとうございます。週末ためしにやってみます。
動画がとても役立ちました。助手席だけ配線し問題無く点灯したので、全てのドアを配線し、無事点灯しました。アドバイスありがとうございました。
どこを光らせるかではなく、どんな時に光らせるかでも様々ですね＾＾フットランプ連動だと、やはりフットランプ経路の並列ということで流れる電流が少なくなったり減光機能があるとその影響も。。開いてないドアのプレートも光るし。個別のドア連動でのコントロールは節電にも一役買うと思います。私の車には光るスカッフプレートこそは付けてませんが、各ドアに下部照明を、側面にはドアが開いているときに後列車への赤の照明のLED付けてます。運転席のみ常時、他のドアはACCから。エンジンかかっている状態以外ではなるべく節電になるようにしてます。
もっと簡単にするためにボディアースを探していますがボディアースはどこにありますか？ ネジをさがしてます
コメントありがとうございます！私の、接続はプラス側は常時電源なので、マイナス側へボディアースへ接続しますと、エンジン始動関係なく常時スカッフプレートが点灯しっぱなしになります。ですのでこの接続方法でボディアースしてしまうとバッテリー上がりの原因となるかと思います。他の接続方法でその問題をクリアにされているのであれば問題ないかもしれません。その場合、ボディアースについては、ちょうどいい場所があるかもしれませんが、私が接続していないのでわかりません。申し訳ございません。
接続に関する部分は、実際現車を見られながら、購入店などと相談されることを推奨致します！
@@handschannel1700 たしかにそうですね！ ありがとうございます！結局動画通りに取り付けてます！笑
こんにちは。いつもためになる動画を有難うございます。こちらの動画を参考にさせて頂いて無事にドアスイッチに接続して取り付けできました。ありがとうございます😀
こんにちは！この動画まってました！！ありがとうございます。
マイナスはドアスイッチ、プラスはACC接続でいいって事ですか？？
プラスの線は4本とも繋がってるという事ですよね。
こんにちは！マイナスはそれぞれのドアスイッチに接続しました。プラスはルームランプなどの常時電源（DOMEヒューズ）からとりました。プラスがACCだと、車が電源オンになっていないと光らないと思われます。車の鍵を開けて、ドアを開いた状態はオフですので。
常時電源なので、接続時にはショートさせないよう注意が必要です！
@@handschannel1700 ありがとうございます！ACCはまずいんですね。助かります。
ショートさせないように動画見直して頑張ってみます！
こんにちは！質問なんですがマイナスは切ってエレクトロタップでつないで、もう一方のマイナスはどう処理されてるんですか？？
こんにちは
この製品の配線コードのsq数はいくつくらいでしょうか？
こんにちは、ドアスイッチ連動の動画が、手際が良すぎて分かりません？ドアスイッチの線は1本だけですか？スカッフプレートの線は芋づる式ですね？プレートとコネクター間を切断してプレート側マイナス(赤？)をドアスイッチの線に繋ぐだけですね？よろしくお願いします。
こんにちは！
ドアスイッチの線は一本しかでていませんでした。マイナス側の線と思います。各スカッフプレートの黒の線を切断して、各ドアスイッチへ繋ぎました。（切断しなくても、完全独立ドア連動ではないですが光りはするとおもいます。）
スカッフプレートのマイナスをどこかのドアだけに接続してしまうと、そのドアが開かないと光らないようになってしまいます。
取付に不安があれば、整備工場やディーラー、オートバックスなどのお店で取付けてもらうのが一番ベストです。なお、自己責任にて宜しくお願い致します！！
下記のホームページ参照ください！
www.diylabo.jp/column/column-72.html
@@handschannel1700 回答ありがとうございます。週末ためしにやってみます。
動画がとても役立ちました。助手席だけ配線し問題無く点灯したので、全てのドアを配線し、無事点灯しました。アドバイスありがとうございました。
どこを光らせるかではなく、どんな時に光らせるかでも様々ですね＾＾
フットランプ連動だと、やはりフットランプ経路の並列ということで流れる電流が少なくなったり減光機能があるとその影響も。。開いてないドアのプレートも光るし。個別のドア連動でのコントロールは節電にも一役買うと思います。
私の車には光るスカッフプレートこそは付けてませんが、各ドアに下部照明を、側面にはドアが開いているときに後列車への赤の照明のLED付けてます。運転席のみ常時、他のドアはACCから。エンジンかかっている状態以外ではなるべく節電になるようにしてます。
もっと簡単にするためにボディアースを探していますがボディアースはどこにありますか？ ネジをさがしてます
コメントありがとうございます！私の、接続はプラス側は常時電源なので、マイナス側へボディアースへ接続しますと、エンジン始動関係なく常時スカッフプレートが点灯しっぱなしになります。ですのでこの接続方法でボディアースしてしまうとバッテリー上がりの原因となるかと思います。
他の接続方法でその問題をクリアにされているのであれば問題ないかもしれません。その場合、ボディアースについては、ちょうどいい場所があるかもしれませんが、私が接続していないのでわかりません。申し訳ございません。
接続に関する部分は、実際現車を見られながら、購入店などと相談されることを推奨致します！
@@handschannel1700
たしかにそうですね！ ありがとうございます！
結局動画通りに取り付けてます！笑