Do I need to warm up the engine and run in a new car? Is it necessary to do this? Myths, facts
Вставка
- Опубліковано 7 жов 2019
- In this video we are talking about whether it is necessary to warm up the engine in the car and whether a certain run-in of the new car is required. Let us examine what is a myth and what really takes place. Enjoy your viewing!
On issues purchases new cars LADA in propulsion Sochi, cars with mileage, and so same diagnostics any car on subject secondary CFA after traffic accident and skruchevaniya mileage call on the telephone 8-928-458-23-08
Sochi, Dagomys village, baranovskoe shosse str., 7
Services are also provided:
1.Selection of a car with mileage according to your needs.
2.Full diagnostics of the car. (As on the check-out so and on stationary office) around the Krasnodar the brink.
3. Check the paintwork of the car thickness gauge.
4. Verification of documents when buying a pre-owned vehicle.
5. Transaction support in the traffic police.
For all questions please call 8-928-458-23-08 - Авто та транспорт
На мой взгляд прогрев автомобиля-это не обязательное условие, а привычка от отцов. Согласны???
Прогреть хотя бы 3-4минуты, мотор после работает мягче и элластичнее(без дёрганий) Была гранта, сейчас новый ларгус...
Главное, чтобы опустились обороты и масло поднялось с поддона. Остальное по-желанию и не является обязательным условием эксплуатации автомобиля!!!!!
@@avtopodborsochi значит нужно дорабатывать двигатель, что бы он без прогрева не дергался!!Я бы и рад ехать сразу без прогрева☺!
Правильно всё сказал, но в конце видео очередная гадость про автоваз. Мне кажется если ты в своих видео не скажеш гадости про автоваз, то будешь плохо спать.
@@user-pj3mh6nd8y Это юмор, я хорошо отношусь к этим авто, есть и негативные моменты в некоторых машинах, есть отличные машины как у Лады. Просто юмор. А косяки я прекрасно понимаю есть у любого бренда.
я всегда прогреваю до 50 гр потом еду и зимой и летом, всю жизнь так делаю и буду делать
Также грею. Хотя бы до момента, когда стрелка начинает движение с мертвой точки, это порядка 40-45 градусов на Весте. Ещё смотрю на мгновенный расход, когда падает до 1,2 примерно, начинаю ехать, сначала по дворам метров 200 на первой. Ну и пока до дороги доедешь уже градусов 75 думаю набирается. А про обкатку, главное не обороты, а отсутствие большой нагрузки, не давить гашетку в пол резко, особенно на повышенных передачах и с низких изначальных оборотов. Плавно раскручивать двигатель. В принципе, лучше всегда так эксплуатировать, тогда ресурс будет реализован.
Да им - производителям выгоден выход из строя авто, после 3 лет гарантии. Далее клиент идет в салон за новым.
Я тоже
Прогревал - прогреваю и буду прогревать до момента рабочих оборотов двигателя - не меньше. Мотор должен прогреется хотя бы до градусов 40 -50.
Потому что ты олд
@@vladimirkoshelev9584 Вы умники можете хоть до отсечки крутить на холодном. Ваш ресурс
@@Kubanskiy_varenik зачем до отсечки, до 3т
@@vladimirkoshelev9584 Я на трёх переключаю следующую передачу. Отсечка на 6.5
@@Kubanskiy_varenik и я так же, только после прогрева, а прогрев на ходу быстрее идёт, чем стоять 10минут и тарабанить на холостых
Греть перед нагрузкой греют всё. Как и тело перед тем как взять тяжёлый вес! Любой спортсмен греет себя . И шины греют перед гонкой. Короче всёооо надо греть чтоб дать нагрузку
Живу на Урале, грею пока лоб не отошёл,30 секунд явно мало
Здравствуйте друзья. У кого-то было много автомобилей, у меня было три. Святогор москвич 2141, двигатель уфимский 1.7 л., всегда прогревал минимум до 40°С. Потом потихоньку ехал. Продал пробег 180000 км., с хорошей компрессией. Второй автомобиль Рено Логан 2007 года выпуска, тоже всегда грел до 40°С, потом ехал потихонечку. Но при 60 °С чувствовал не большой провал. Продал Логана с пробегом 230000 км, масло двигатель не кушал. Масло менял каждые 10000 км.
В данный момент владею ладой Веста св с ниссановский мотором и вариатором. До этого у меня были механические коробки.
Выложил недавно на своём канале фильм. Прогрев авто при температуре -18°С , отслеживание двумя программами на телефоне за какое время прогреется двигатель, вариатор и салон ( печка включена три столбика). Через 10 минут двигатель прогрелся +50°С, вариатор нагрелся до 0°С. Салон через 30 минут показал 0°С.
Сами делайте выводы.
Греть в любом случае и точка .......
Грел, грею и буду греть.
На заборе тоже написано, а там дрова. Это у вас в сочах зимы нет, можно и не греть, а когда - 20 с утра? Греть, определённо греть.
В -20 я почти не грею. Только когда -30)
-20 , это ни о чём. Три минуты достаточно и в путь
грею и обкатываю,железо и масло необходимо греть хотя бы до 40 градусов
Ага у нас было - 29 завел и поехал а можно газ впол и сразу попадёшь на мотор. Редкий молодец таких экспертов надо побольше и работы будет много у нас механников и у продавцов запчастей будет праздник. Не грейте машину завели и впол к нам на ремонт. НАМ НУЖНЫ ВАШИ ДЕНЬГИ. 😁
Конечно дилерам то выгодно что бы чаше в сервис приезжали)))) а вот я как своими руками движок первый на шестерке откапиталил и обкотал как надо так уже у других хозяев 12 лет как часики работают. А ваз то много что может написать а на самом деле движки кривыми руками собраны, разница в весе поршневой пипец какая, да и много что криво
Неправильно считать в секундах.Прогрев движка в "мозги"авто зашит.Пока движка не збавит обороты на холостых,ехать нежелательно,всё просто:))
Все верно, но это и есть 30 секунд
@@avtopodborsochi все зависит от погоды и температуры окружающей среды, прогревочные обороты и процентный состав топливной смеси напрямую зависят от температуры двигателя и температуры поступающего в коллектор воздуха. А не тупо 30 секунд по таймеру.
@@pikasso9947 Верно, но это примерно около 30 секунд и есть
@@avtopodborsochi если на улице 20-30°С то да, а если на улице -20°С то это будет больше 2 минут
Всё верно, прогрев нужен обязательно, даже танк прогревают
У меня веста св кросс люкс престиж 1.8 на механике купил в конце августа 19 год . Обкатал как положено на 3.500 поменял масло, а прогреваю по привычке не 10 минут а до 50 градусов и всем удачи на дорогах!!!
Те, кто не щадит авто во время обкатки, тот машину продаёт до конца гарантии.
Хоть сейчас и проводят холодную обкатку, хоть и небольшую, но правильно прикатать двигатель 2-5000 км пробега, заменить масло, а затем, потихоньку увеличивать обороты.
Так можно раскатать двигатель, который без изменений в конструкцию, смены прошивки ЭБУ, будет выдавать на 3-7% большую мощность и крутящий момент.
Те, кто сразу начинает насиловать двигатель, у того идёт больший износ поршневых колец, как следствие, потеря мощности, ну и нарушается заводское зеркало в цилиндрах, стираются неправильно хоны.
Этот двигатель может выдать на диностенде на 2-12% ниже, заявленных изготовителем в пике и на рабочих оборотах 5-15%.
Такой двигатель потребляет больше масла на угар, ваш любимый масложор, чем правильно прикатаный и эксплуатируемый.
Есть простой способ ,стрелка температуры пошла вверх ,а оборотов вниз - можно ехать ..
Грел, грею и буду греть. Хоть летом, хоть зимой. Пока стрелка не начнет подниматься и обороты до 800 не упадут.
Да выше 1000 оборотов ларгуст глохнет
Как он говорит про тестирование автомобиля они особенная сборка
Прогревать зимой хотя бы просто для того, чтобы нагрелись сиденья и чтобы печка хоть немного давала тепла в салон.
Есть такая вещь, как физика, и тепловые зазоры.. На холодную будет жрать бенз, и возможно даже масло
да он навряд ли физику то в школе учил, говорит не грамотно, люди у него на машинах ездиют, а не ездят, двигатель заводят,а не запускают, а туда же - советует! Где говорит вы такое вычитали ? Задавая вопрос, он твёрдо уверен что нам нечего ответить, ан нет ! В учебнике физики мальчик !!! Необразованный хлыщ, в полу-покерском прикиде считает, что если он на фоне баннера офф.диллера скажет что-нибудь с умным видом, то законы физики прогнутся под него и реки Сибири вспять потекут...
обязательный прогрев есть во всех профессиональных источниках , книгах по эксплуатации автомобиля (во всяком случае в книгах 90х и начала 2000х), В нынешних книгах могут не писать, потому что сервисы заинтересованы чтобы к ним чаще приезжали с поломкой
Масло подымется через 3 секунды , и байку о том , что не надо греть придумали экологи . Из опыта могу сказать , что люди не греющие моторы , делают их каждый год , а современный мотор или нет не важно , холодный запуск это 70 процентов износа , думаю , что стрелочка температуры оторвалась и поехал . Да и попробуй поехать на не прогретой машине , когда на улке минус двадцать , будет дёргаться и глохнуть , а у нас под Красноярском и минус 53 не редкость , вот и греем кто как может .
Я не делал, совпадение?
@@avtopodborsochi )))), Вот люди пишут как нужно делать ,
Имею ладу Приору который работает без отсечки и не сломалось ни разу, даже не менял ремень ГРМ. Прогревал мотор 5-10 мин до 50 градусов даже летом! Машина 2012 года
А почему на холодную автомобиль Лада Веста СВ Крос 1,6 конкретно дёргается чуть не глохнет а на прогретом до 50 градусов минимум такой проблемы нет а умник ?
А потому что чешут бред всякый , не логики не фантазии авто не прогретое не хрена не едет, если кому-то интереснно узнать что-то о двигателе спросите у компетентного моториста а не слушайте всяких блогеров .
Я живу в южном регионе. Я всегда прогреваю двигатель. Правда зимой я грею минут так 8. 10. Что бы масло прогрелось и салон прогреть. У меня сосед каждое утро не грея газель уезжал на хододном двигателе. За три года он поменял двигатель!!! А я прогреваю двигатель и езжу на этом движке 180000 км без проблем!!!
Никто до рабочей температуры и не прогревает . Прогревают обычно до первой риски (50 градусов ) и это пару минут . Как раз движок выходит на рабочие обороты холостого .
В мануале 15 ки есть рекомендация первые 500 км не более 90 км/ч.далее как сейчас рекомендуют на Весте . Движки древние и их нужно обкатывать . Дилеры же порекомендует ездить без обкатки и прогрева . Чем быстрее сдохнет машина после гарантии тем им лучше и доходнее .
Короче я 8 клапового обкатывал. Но после обкатки 😁 не жалел не грамма. Шесть лет как часики.
👍👍👍
Один в поле воин какая схема обкатки была?
@@user-qs4xv3cq5x500 км масло замена. Ещё 2000 замена. Ещё 3000 замена. И потом каждые 6-7 тысяч. До 5000 км старался не выше 2500-3000 оборотов и без резких движений. Машина прошла 132 тыщи. Ни разу ни клапана не сальники не трогал масло не ел. Продал новый хозяин прошел без ремонта ещё 40 тыщ потом с ним связь потерял.
Один в поле воин какое масло лил, друг?
@@stifler_octh Кастрол 5 40 до 80 тысяч пробега. Потом на 10 40 перешёл и то только потому что с деньгами напряг был. Сейчас кстати гранта на 8ми клопе пробег 188 брал было 172. Когда взял кушала масло, от замены до замены литр. Знакомы посоветовал масло. Залил. Сделал замену через 3 тысячи потом через пять. Жор ушел. Я в такие вещи не верю сам. Но вот уже 8000 проехал на этом масле после замены канистрочка в багажнике лежит доливать не пришлось. Дома буду гляну что ща масло. Ещё кстати расход упал на этом масле до 6.7 литра. Был 7.8
Всё зависит от температуры окружающей среды. Температура охлаждайки оторвалась от 50 градусов и обороты упали до 1000 или ниже, и можно потихоньку из сугробов выбираться.
Даже самолеты прогревают движки.
Про прогрев 30 секунд написали специально для экологии)
Так же как подушка безопасности и АБС в минимальной комплектации это уже мировой стандарт безопасности
Да, но и этого хватает поднять масло с поддона.....
* две подушки безопасности
Вроде белый,арассуждает как негр,он что вафрике живет что бы не прогревать.
Представляю машину в минус 30 без прогрева
Если углубиться в мат.часть двигателестроения, то вы поймёте зачем нужно прогревать двигатель. И сколько прогревать двигатель зависит только от температуры окружающей среды. Можно ехать и сразу после того как заведёте двигатель. А в основном тема не греть двигатель пошла с Европы, ради того чтобы сохранить окружающую среду, т.к. если ты не прогреваешь двигатель то и выхлопа нет.
Греть или не греть это сейчас никто уверенно не скаже, особенно применительно к современным движкам, но раньше фиг поедешь если не прогреешь и тем более фиг заведешь если подсос не вытянешь...Обкатывать - не обкатывать тоже диаметрально противоположные рекомендации, особенно по отношению к современным движкам... Лично я исхожу из того, что нужно все же прикатать движок, ибо я так привык делать уже очень давно и что характерно не разу не пожалел об этом... Все машины в семье прикатаны и масло в них менялось и меняется не по регламенту производителя...
Раньше действительно не тронешься пока не нагреется....
Раньше инженеры , а не маркетологи как автор рекомендовали и не только рекомендовали ,а на мотоциклах устанавливали ограничители открытия дроссельной заслонки карбюратора . И только после обкатки его отламывали . Так там полноценные поршня стояли , а не ОПГ . При нагреве поршень расширяется и не болтается как дерьмо в проруби .
А масло в коробке на морозе! Передача с трудом втыкается,а на прогретом все в кайф
Да, но первую минуту, а вообще должны включаться ..... Хотя на ниве что в мороз что в жару, один х.. не включается
Можно ли и для чего ставят пластиковые крышки на моторы? Учитывая что автомобиль новый смена масла после первых пары километров необходимо обязательно проводить у оф дилера?
Это декоративная крышка. А ТО промежуточное можно в любом месте поменять. Главное на 15000 км приехать, чтобы гарантию сохранить
Если ты не разбирается в двигателях не советуй другим , пргреваеш чтобы зазоры в шпг стали нормой и не было при нагрузке повышенного износа!!!!
Купил Гранту. Доволен
👍
Вечная тема😀
Конечно не чего не будет просто порши задрет немного
Как веселит меня эта фраза : где это написано?
Идешь учишься в институте лет 5 а там тебе расскажут где это написано.
После таких специалистов машины в 200 ткм едут на капремонт. У меня калина 12 лет пробег 670 ткм, без капремонта. Обкатывал и грею всегда.
Я пришёл на тест драйв, какая мне разница ваш тестовый обкатывается, или беречь его, это ТЕСТовый перед покупкой новой машины
Вот ты не грамотный видно сразу, обьясню движок всегда нужно греть хоть летом или зимой. Почему именно для того что бы его не ремонтировать увеличиваеш таким образам срок эксплуатации деревня. А ремонтировать потом придеться кольца, маслосьемные колпачки это замена.
Спасибо, хороший совет. Подскажи пожалуйста на новых не обкатаных машинах когда надо менять масло на Мех. коробки передач.
50 000 км
@@avtopodborsochi спасибо
Грел,грею и буду греть.живу в хмао ,по утрам -25 и пока 55 гр не будет,не еду.только в этом случае с печки начинает идти тепло.
Масло должно выйти на рабочую температуру или есть вариант в мороз выдавит сальник на фильтре.
Я всегда грел и буду греть авто. А сейчас это маркетинговый ход чтобы вы после завершения гарантии или пробега 100тыс км., просто выкинули свой двигатель и купили новый или откапиталили его.
Это не так. Я сам никогда не грел и все ок, что это? Совпадение?
У меня Nissan Qashqai 10 года .Жду когда обороты падают до 1000 и еду . Стараюсь не газавать и плавно проехать первый км . По конструкции моего двигла упаришься прогревать .Пробовал тяжко . Зимой проблема с размерзанием лобового .
Помимо прочего у обкатки есть дополнительное полезное свойство: водитель привыкает к новому автомобилю. Мотор прогреваю, пока обороты упадут ниже 1000 об/мин
На весте если не прогреть двигатель, машина сильно дергается на 1 и 2 передачах. Это тоже нормально значит
Это ненормально однозначно! Но и так вести не должна она себя. На новых же не дергается....
@@avtopodborsochi машина новая. Сначало все хорошо было, дерганья начались примерно на 1-1,5 т.км
@@tokyoufa Пусть дилеры диагностируют, так не должно быть!!!!
@@avtopodborsochi не давно читал на драйве статейку о обращении к дилеру по данной проблеме... Смеялся до слез, ибо был скан наряда с описание, что сделали и рекомендациями... Так вот там дилер написал, что дерганье это нормально и нужно греть машину до РАБОЧЕЙ температуры и ссылался на какой то пункт руководства при этом...
@@vlk1m Но при этом в руководстве другое. Да уж..... Действительно смешно, везде противоречия. АВТОВАЗ!!!!
У меня когда автомобиль холодный он работает на высоких оборотах, после того как прогреешь машина обороты скидает. Считаю, что прогревать нужно, особенно зимой
Этого не напишут в сервисных книжках и в инструкции по эксплуатации, т.к. они тогда по экологии не пойдут в нужные параметры!
Всегда прогреваю. Хотя бы пока обороты упадут
Даже спортсмены перед нагрузкой разогреваются!
Надо греть двиг потому что в минус 25- он сразу не едет он глохнет так на Приоре происходит
Греть нужно !!! И чем ниже температура воздуха тем дольше греть. При 0 градусах это 2 мин. При -15 это может быть от 5 мин и дольше
обязательно
если прогревать не нужно, нахрена тогда придумали термостат, пустить сразу по большому кругу и в путь.
вы просто скажите американцу что он должен обкатать авто, это придумали у нас в россии для того чтобы ваня месяц ездил на авто до поломки а потом не смог вернуть по гарантии
может ещё в минус 40 завёл бмв или мэрс и сразу с места в атсечку ещё и в грязь и тянуть на автомате прицеп позади буксовать тоже ничего ведь не будет ???
Ещё вопрос братан ( откинь корпоративную этику и начистоту) ТО у официалов- стоит или не стоит?
Можно делать и на других сто, главное чтобы они дали бумагу о прохождении обслуживания. У официалов не обязательно
@@avtopodborsochi ответ дипломата - "не обязательно" , подразумевается - не стоит.
Автор а масленное голодание тебе очем нибудь говорит?
ехать то можно и сразу но при евро 5 прогревается каталик по своей логике при прогреве движка, отсюда авто тупит и дергается если давить на газ, приходится все делать плавно, НО у вас наверно нет температуры хотя бы -20 + влажность, я посмотрю как вы поедете не прогрев авто
Хотелось бы знать механик или дилер ,а если послушать слесаря из автосервиса реального .Комментируют кто во что горазд .
Товарищи не обкатывайте новые машины и не прогревайте) и будите чаще ездить в сервис и платить бабки за ремонт, это маркетинговый ход, ты даже закуривая сигарету поджигаешь её со всех сторон, потому что если загорится пол сигареты эффекта как такового не будет!
Это европейская тема. Там штраф за прогрев авто влепят. Смысл в том, что катализатор не работает, пока не прогрет авто, поэтому все выхлопы загрязняют атмосферу, что естественно бесит всяких эко. Поэтому у них на холодном авто сразу начинают ехать, чтобы мотор на ходу грелся, а не молотил пол часа
Масло начинает работать примерно после 30 градусов, присадки в масле начинают работать
Всем привет!!! Плевать что говорит производитель, концерн ваг тоже говорит 15 тыс катай... Да хоть 50 от замены до замены... Прогрев должен быть 100% до не большой темперратуры, примерно 15-20 градусов что бы масло не поднялось а стало более жидким... При +5 и выше можно прогревать примерно 1минуту дабы масло всюду зашло... Современные или нет это метал и он требует к себе уважения и температур.... Обкатка новых может особо и не нужна дабы станки все выпустили так что уже есть зазоры во всем и то км 300-500 я не стал бы... А вот если откапиталить авто то там точно нужна обкатка примерно 1000 и желательно по трассе в спокойном режиме...
А если минус 27, 30 секунд хватит, а если стекло сантиметром льда покрыто, а если когда сцепление отпускаешь на нейтрали то машина ехать начинает или глохнет, хватит 30 секунд..... В книжке то написано что в отсечку отжаривать можно сразу после запуска, поэтому и ездиет хваленое немецкое качество не больше ста тысяч
Я 10 минут не жду, мне 5 минут хватает зимой. Летом минуту-две и поехал по тихому. Дед так делал, батя делал, я так делаю и дети будут делать. Летом ещё пох, а зимой 100% мотор хотя бы 5 минут погреть надо.
Я почему-то жду пока обороты опустятся
А если и случится что с мотором то это уже будет не гарантийный случай т.к. нарушены условия эксплуатации, ведь именно так Вы выражаетесь даже при пузырях на кузове=0))))
Всё таки я решил купить авто Лада Гранту, она мне кажется на много лучше чем Равон 3,4. И в этом ваше подсказка не помешал бы))). Спасибо за внимание
Да, 100% будет лучше!
А чем лучше то! У равна 3 акпп уже 6 и ступка, вот уже лучше)))...
У равона цепь стоит на гранте ремень,цепь луше ...
артем петров вот как раз то цепь и хуже деревня))) она тянется, в ролик который ее натягивает сделан криво, а делать его прямо по бмвэшному нет смысла , машина то для нищеброда!!!
С
@@user-vs5di4jn6z ясное дело, намного
Салам можно на калина2 ставить автомат у меня механика переделывать на автомат можно
Невозможно зимой поехать быстро,стекла в-20 замерзают😅😅😅
Расскажи пожалуйста про движок 1.8 . Ресурс, надежность, мощность, ремонтопригодность.
Учтём, ок!!!
Возможно ты теоретик, а не практик. 8лет моему авто на вариаторе 190000км пробег. Всегда прогревал, масло движок не жрёт, ни разу не доливал и коробка в норме. И что значит долго ГРЕТЬ? Стоит датчик прогрева,поэтому не советуй чего сам не знаешь
Это же автоваз,разве они делают миллионики!!!! Суть""" Нужна машина и ресурс"""согревай,прогревай,нагревай"""
Рабочая температура масла - 70 град. Разговор окончен!!!
Давным давно человечество придумало науку которая называется физика. Автор наверное не в курсе:)) Прогрев нужен для того чтобы масло достигло рабочей температуры, + заморочка с зазорами. На это уходит как раз минуты 4-5 при положительной температуре окр. среды. А как обкатывать ваш автомобиль, конечно же ваше дело. Можете прямо с салона крутить двигло на 6000 на первой скорости, дело ваше. Чем меньше ресурса останется, тем быстрее купите новую тачку:))))
Скажите,как убрали проблему масложора на 1.8? Что конкретно сделали?
Маслосъемные колпачки
@@avtopodborsochi интересно,сейчас у дилера узнаю,приехал на замер масла
Насчёт масло менять это правильно но прогревать нада
На севере испытайте,и ни куда она не побежит
Прогревают не для масла а для того чтобы зазоры ,,выровнидись,,
Не обкатывал двигатель и 113 тушь навернулся двигатель
Веста вы что это разьве современый автомабиль, я чевота незнаю чтоли а что автоваз современый двежок от мерса кинул туда ,я помну ранее там был наш старюший привет из 80х смех и грех
Ты что за хрень несёшь!!!!!
Пару раз за поездку надо давать 5-6 тысяч оборотов, для двигателя только во благо.
:))))
А лучше 7 на холодном
@@user-pw1wj1hk6m )))))))))))
Ему бф физику поучить, есть такое понятия тепловой зазор, просто при минус 30 масло выплюнет да и все можно долго ещё что написать при минусовой t, хотя бы просто примерзнешь к сидухе, в сочах можно и не греть)
При нынешнем качестве сборки Атоваза ездить на автомобиле не рекомендуется))) Автор ролика лукавит или вводит в заблуждение людей, прогревать хотя бы до 50 градусов нужно и обкатывать автомобиль. Заводу пох что будет с вашей машиной, она свой маленький ресурс выходит в любом случае, от того и дает рекомендации...
"Знаток" запомни: заводят х@й в пи.....ду, двигатель запускают. Прогревать двигатель обязательно!!!
полностью согласен с автором видео. гранта фл 16кл. ездию бережно, но периодически даю под хвост.до отсечки не кручу, но до 5 поднимаю.10т. полет нормальный.
👌👌👌
Летом 5 минут зимой 10
на 1,8 убрали масложер, это 100% инфа?
ДА!!!!
При 90 градусах идет оптимальное трение поршневой и деталей ,греть и обслуживать вовремя и воздастя долгой работой.
Что он базарят он не фига не что не знает
Вы, знаете, для начала Вам стоит восполнить пробел в знаниях и почитать о рабочей температуре ДВС, принципе работы, о тепловых зазорах, инструкцию по эксплуатации авто ..... после этого, весь Ваш бред (другого слова не подобрать) тут же исчезнет! Большой и жирный Антилайк, за профанацию!
Ааааааа, "ааааа первые две три минуты ааааа" ааааааа прям токи лучше аааа.
Фуух вы меня успокоили...а то купил новую тачку проехал 500км и навалил в осечку...
Наши деды не тупые были. Немного погреть надо. На холодном и расход топлива выше. На много выше. А сервисной книжке пускай лохи верят. Масло в коробке на 180000 км, в двигателе через 15000. Головой надо думать.
Хороший дядька,приятно смотреть! Лайк
👍👍👍
Владимир Кеян-Автоподбор в Сочи 🤝
А со времён дедов что изменилось? Особенно в ладах . как был мотор так и остался , даже не буду говорить