Tenho um corsa econoflex 1.4 sedan 2009 comprei ele com 74.000 kms ele hoje sou o segundo dono e esta com 615.000 kms só alegria troco o óleo e filtros rigorosamente 80 % na estrada e no etanol por enquanto nem óleo baixa de uma troca para outra
Rapaz, tenho uma coleção de Renault. Um Sandero 1.0 16v desde de zero com mais de 10 anos e só troca de óleo e correias. Um symbol com o motor k4m, capeta pra andar e bastante econômico para o que anda, tb só troca de óleo e correias. E um Megane com o motor F4R manual. Este peguei chumbado pra arrumar e vender, fiz o motor todo e acabei ficando com ele de tanto que é bom. Do jeito que o mercado está, vou ficar com minhas bombas com os motores bons de manter.
PARABÉNS, VINÍCIUS!!! Que vídeo necessário e incrível. Utilidade pública. Seu canal tem feito muita diferença nesse meio de pessoas vendidas e superficiais. 👍👍👏👏👏
Eu sou feliz e sei disso. Não vendo meu carro por conta do motor GM Familia I. Mas eu gostaria de esperimentar o Hyundai Gamma 1.6 (MT). Aqui no condomínio tem um vizinho vendendo uma Voyage 1.6 AP 95/95, lindo e andando macio (inacreditável).
Motor AP meu amigo. Isso aí, até meio mal cuidado, e indestrutível 😂. Praticamente o melhor motor já feito da história. Bem cuidado, vira odômetro sem quebrar Correia dentada dando risada. Tenho um AP, que era do meu falecido pai. Carro 35 anos, tá lá firme e forte!
@@diegopossa6635 e mesmo, AP aguenta mesmo, teve um familiar que tinha um Gol quadrado 1.8 muito mal cuidado, sem manutenção nem nada, até o motor estava segurado COM ARAME e além disso estava inclinado, não me pergunte mas ele usava quase todos os dias e aguentava mesmo.
Tenho uma Grand C4 Picasso (EW10A que está na sua lista) com 400 mil rodados... mais de 10 anos com ela. Motor segue redondo! Me surpreendeu demais. Não imaginei que chegaria a tanto sem precisar de retífica... E o AL4 não me deu problemas (o câmbio só é meio burrinho, mas não quebrou comigo).
O al4 é só procurar alguém que conhece bem do câmbio pra ajustar. Ele fica ótimo mesmo. Claro se desejar corrigir isso. Mas sempre fazendo as revisões e manutenções certinhas que não terá dor de cabeça.
Tenho um Ford EcoSport 1.6 XLT câmbio manual. Zetec Rocam, excelente motorização, manutenção muito boa de custo benefício. Confortável. Muito feliz com meu crossover.
Pra quem tem um Corolla ou o Cross dos anos 20 a 22: ..."a atualização dos injetores, trocando a peça 23209-24010-XX pela 23209-24040-XX, disponível para substituição desde setembro de 2021 e implementada na produção desde 28/01/2022.""
Motor bom é o dono... O povo fala mal do Zetec 1.8, tenho um Escort 98 comprado zero km, que já virou 600 mil km sem retífica, bico injetores originais sem nunca serem mexidos, tenho um Focus 2003 Zetec 1.8 a mais de dês anos que não dá problema. O segredo é óleo Castrol GTX mineral trocado a cada cinco mil km e troca da correia dentada e bomba d'água a cada 50/60 mil km. Melhor que o Zetec só o CHT.
Eu tive dois Escorts Zetec (96/97 e 98/99). O primeiro tinha uma relação de marchas espetacular, um dos melhores carros da minha vida. E sempre troquei óleo (seja mineral ou sintético) de 5k em 5k kms. Nunca tive problema com motor. Ops! Exceto com um Marea 2.4, mas aí era bomba mesmo. Questão apenas de "quando", e não de "se" iria explodir. Marea 2.0 / 2.0 T / 2.4 que nunca fez motor é a exceção que confirma a regra.
Tenho um Astra Elegance 2006, com 206.000 kms rodados, e continua girando liso! Obviamente, com toda a manutenção preventiva em dia, que é o mínimo que um dono decente e responsável de automóvel deve fazer.
Tenho um Palio 98 1.0 fiasa desde 2012 só na oficina uma vez a uns 10 anos para trocar rolamento de roda nunca deu problema algumas coisinhas eu mesmo faço na minha garagem
Tive um Uno Fire e agora um Pálio Fire, ambos 1.0. Imbatíveis em confiabilidade, robustez e economia. No dia que eu trocar, e vai demorar, vai ser por outro Fire pra seguir a tradição!
@@marcosl6959não é a mesma coisa, o 1.0T da VW e muito bom, o da Hyundai no começo teve alguns problemas mas é muito bom também, agora esses 3cc da Peugeot são ruins mesmo por conta da correia banhada em óleo, acontece o mesmo com o Chevrolet 3cc CSS Prime no Onix/Tracker/Montana.
Antes eu tinha um Clio 1.6 k4m. Carrinho ótimo pra toda obra, super resistente e ágil e quem tem um sabe como é super esperto. Hoje? Tenho um 408 2.0 manual com esse motor relatado pelo Vinicius Hozara. Fiz uma viagem recente com o 408 pro Piauí. Moro em Luziania Goiás. Mais de 2000km só de ida. Motorzinho bom. Consumo honesto. Só acho o carro um pouco pesado pra esse motor. Mas fora isso muito bom. Era o único Peugeot nas estradas e no Piauí. Pior lá não tem Peugeot mesmo andando. Pelo menos eu não vi nenhum. Pessoal passava por mim ou eu passava pelo pessoal e ficavam olhando pro carro. Era engraçado a admiração deles. E nas viagens, enquanto outros relatam: ah! quebrou peça ou furou pneu na estrada, fui e voltei sem nenhum tipo de contratempo. Carro show de bola. Eu pelo menos gostei.
Melhor motor que tive foi o CHT Ford no meu Gol quadrado 1994, 1.0 fraco em desempenho, mas tanque, vendi com 125.000km, só troquei pastilha, bateria e óleo. Nunca quebrou nada !
Herdei um Voyage 1.0 12 v. Econômico, anda legal, não faz milagres mas é bem ágil. Peças baratas e por ouvir tanta coisa sobre motores tricilindricos, o óleo estou usando o performance da Shell 5w40 classificação 588-08 e 599-09, se não estou enganado. Este lubrificante não é caro e se encontra facilmente. Outro detalhe é o arrefecimento, sempre água desmineralizada e aditivo de qualidade. Viajei recentemente e fez 19.5 na gasolina. Estou impressionado como um motor tão pequeno fazer média tão boa. Estou satisfeito mas, pé atrás é sempre bem vindo.
2 coisas muito caras no carro. Motor e câmbio. Tive um focus 2015 powershift. Motor excepcional. Ótimo, mas o câmbio... Acabou com meu bolso e minha paz por me deixar a pé vários meses atrás de solução. Pavor de bomba.
Eu tenho esse Motor Dynamic Force 2.0 177cv da Toyota e , realmente no Etanol se adulterado ele acusa avaria nos bicos e o meu aconteceu isso ,,, não usei mais Etanol só gasolina Shell e não deu pais problemas
Como fã de Ford e com dois Fords na garagem, o CHT e o equivalente europeu Endura, foram os mais duráveis. Vão rodar pra sempre. Você arruma em casa muita coisa e econômicos até hoje. O Sigma anda muito, mas bebe bonito (no Focus pelo menos) e é caro de manter, mas acha peças fácil. O Zetec anda bem e é econômico se o dono tiver pé de anjo, mas a maldita válvula termostática me fez pegar ranço do motor. Prefiro o Endura ou o CHT ao Zetec.
Fala-se muito do zetec rocam que o grande problema é arrefecimento. Tenho um fiesta rocam 2011. Nunca tive problema. Claro que mantenho sempre bem cuidado essa parte. Tinha um corsa 1.0 mpfi. Bao sei o que tinha. Apesar de sempre fazer manutencao parecia uma panela de pressao andava 500 m ja estava ligando ventoinha. Nao sava pra confiar. Pegar estrada BR nem pensar. Vendi. Tenho fiesta a 10 anos. Nunca tive problema.
Boa tarde Vinícius. Gosto muito do canal, aprendo muito. Tive uma carens motor Teta 2.0 também excelente e equipou muitos modelos dessas marcas. Abração
Rodo de aplicativo, vendi meu Palio com 232.000km motor fire evo. Motor não baixava óleo nem água, funcionando 100% e rodei 6 meses com cilindro falhando com válvula presa sem saber. Rodou no GNV desde 59.000km. Motor p toda vida e se precisar o motor ainda é barato na concessionária
Tenho um Peugeot 308, 2013, 1.6, 16v, aspirado, manual. E a galera estranha que meu carro não dá BO algum... 😂😂😂😂 Eu digo pra galera que comprei um mecânico e mantenho ele no porta-malas do carro... 😂😂😂😂 Mais de 10 anos rodando sem problema algum, só manutenção regular, troca de fluidos e filtros...
O família I e II 1.0 (VHC-E), pelo menos o meu (ano 2016), é muito econômico: 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada (em ambas as situações, com gasolina e ar ligado, e sem esticar as marchas). Certa vez, partindo para São Paulo, do Auto Posto Santa Paulina, em São José dos Pinhais, até o posto 4 irmãos, em Jacupiranga, a 80 km/h, fez 20 km/l !!!
Nao falou do ecotec 2.0 turbo da Equinox 😢. Tenho uma e é vida! Tive SpaceFox ea111 e perdi esse motor, entupiu o pescador, entupiu os dutos, motor lixo. A sorte é que o parcial é "barato". Troquei inteiro em vez de retificar e ainda rodei mais 3 anos com o mesmo carro. Não é ruim, mas se não tomar cuidado ele entope e ai ja viu
Eu possuo uma Parati G3 motor ap total flex 1.6, ano 2005, já rodou 212 mil quilômetros, usando óleo sintético 5w-40 api sn, o motor nunca foi aberto, e roda sem a válvula termostática, e faz de 9.5 a 10 km com um litro de gasolina na cidade.
Show 👏 👏 Da Ford faltou falar do motor 1.8 16v do Escort , e dos motores 4 e 6 cilindros , a gasolina e a diesel da Ranger. Vídeo 2 : Mitsubishi , Suzuki , Lexus , Audi , BMW , Mercedes ,
Vinicius boa noite ! uma perguta. Se fizessem um motor 1.6 turbo e com injeção direta com quatro cilindros não seria melhor que três cilindros turbo injeção direta?
O AP da VW foi o melhor motor que já passou aqui no Brasil, o fire e o zetec rocam tambem são muito bons, não entendo porque as fabricas deixaram de usar esses motores
De todos, eu adoro o EA111 1.6 depois de 2013. Com gasolina Argentina fiz 20 km/L com meu Voyage. Quanto a óleo, é só usar o 5W40 da norma 508 08, que não vai dar borra e dar aquele BO de lubrificação. O óleo original da castrol já é barato. Tem também o Elaion da norma 508 08.
Aqui em casa três polos ,depois do Santana adquiri um polo 2005 tenho ele há 14 anos vai ficar pra relíquia, meu filho tem um 2013 ,há um mês comprei um sportline 2014 ,o EA 111 pra mim não tem pra ninguém, motor top e econômico e silencioso .
Eu abri a tampa de válvula do meu fox 1.6 com apenas 122 mil rodados e que so usava 5w40 trocados no tempo certo e js estava comendo os comandos de válvula.
O motor Ecoboost na Ford e na Volvo é um tanque de guerra. Lá na Land Rover da pau pra caramba na Evoque, mas nos demais ele é topzera. Tive um Fusion, rodei pra caramba nele, foi embora com 140k rodados, e impecável. Meu irmão tem um Fusion 2018 desde 0km, não vende por nada, o preço que querem pagar no carro hoje ele não compra nem SUV compacto, e nunca deu BO pra ele. Bebe mijolina dia todo e bixão aguenta, poucos motores monocombustíveis de injeção direta dá certo no Brasil, e o Ecoboost foi um dos que aguentou.
@@alexlopes9537 se for do lote 910 e trincar o bloco, é só levar na Ford. O do meu irmão trocaram 100% sem cobrar nada, até a alteração no documento foi por conta da Ford.
Tenho focus 2017 Duratec forte e muito bom, so tem que cuidar o arrefecimento, pois a mangueira que colocaram nele é pra matar, é bem fragil, mas é so cuidar se esta baixando o liquido, se tiver pode haver vazamento.
@@evandrosilva9406 Cara o carro é espetacular, o cambio se estragar eu arrumo, nao tem nada neste preço que seja melhor, ja testei os de 135 K tipo Kardian e não troco mesmo e tenho condições de comprar um zero, mas pelo que entrega estes carros hoje, prefiro pagar 10k no cambio se estragar, mas duvido que venha estragar todo cambio da maneira que cuido, so ir fazendo as limpeza da capa seca, coisa que eu ja fiz com 84k rodados, valor 2k de mao de obra e nao troquei uma peça.
Vinícius, boa tarde!! Vc frisou por 2 X que " CUIDADO COM CARROS TURBO COM INJEÇÃO DIRETA " Referente ao combustível, no caso o Álcool!! O que fazer quando se tem um Polo TSI, ano 20/20??? Desde já obgd!!
Tenho um new civic 08 e um AP 90. Civic tenho a 8 anos, nunca deu problema, nunca fiquei empenhado, nunca deu nada. Sem comentários, so troca de oleo, filtro, pastilha de freio. O AP tem 35 anos, era do meu pai. Tem 35mil km. Na verdade deveria era rodar mais pra durar 100 anos 😂😂. Mas nada de fumar motor nem nada. Voa numa Br sem dor de cabeça alguma. Unico problema e a questão do arrefecimento ne. Carro que foi usado agua de torneira 😢. Tirando isso, nem correia dentada da problema 😂. Crei que seja o melhor motor feito da história.
Tenho uma Fielder 2006. Começou a fumar com 150.000 Km. Eu não sabia que o motor desse ano tem o problema crônico de começar a queimar óleo. Enfim, fiz a retifica e após isso começou a beber que nem motor a álcool. Que tristeza. Vou morrer com ela.
Top, faz um vídeo com o senhores carros da PSA stalants relação motor, câmbio, elétrica. Vai ajudar muoto quem é pagar pouco em.relacao a os concorrentes.
Tenho o meu K7M 1.6 8v Dynamique 2015. Um monstro. 10 anos de uso. Freio de mao giromba ahhhhhhh, cambio manual e vou ficar com ele mais uns 5 anos. Só é barulhento o motor, fora isso, 100%.
Esse barulho não é as válvulas?, esse motor requer regulagem de válvulas a cada 60 mil km, tenho um com 300 mil e é silêncioso, a acústica do carro que é ruim...
@@lucasrode8319 Pode ser sim, desde que peguei ele nunca fiz esse serviço da regulagem das válvulas, estou com ele a 07 meses e rodei apenas 5 mil km. Troquei a junta da tampa de válvulas que estava com vazamento e por desconhecimento não fiz agregado esse serviço 🥴. Vou providenciar! Obrigado pela dica.
vídeo maravilhoso bem objetivo e resumido, so esqueceu de falar do motor 1.0 AT do meu gol special 2001, que nunca me deu trabalho com mecânico, e também concordo com vc do motor nissan do meu fluence 2.0 previlège 2011, carro fantástico, muito bom mesmo🙏vlw Vinicius 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Vinicius você esqueceu de falar dos motores da mitsubishi mivec a gasolina e os 4m41 diesel, vou te dizer uma eu moro no Brasisao extremo e uso esses carros são uns do melhores do mundo?
Show de bola o video! Tenho um Fiesta 1.4 Zetec Sigma, gosto muito do carro mas nao encontro muito conteudo sobre o motor, ele é parente desses Sigmas mais recentes ?
Indestrutível só se for os motores do opala tenho 2 motores 78 e outro 82 ambos 4cl ambos com pistões Stander e cabeçote nunca viram retifica apenas troca de juntas ! Pode não ser um motor tecnológico mais uma coisa e certa não quebra !
Discordo com a questao do THP. Existe ele monocombustivel já atualizado. Esta no Picasso ano 2018. Vem com corrente de comando , tampa de cabecote ja atualizadas.
Tenho esse 208 1.6 manual, tirei zero km. Já sabendo sobre esse motor, decidi que vou ficar com ele por mais alguns anos pq minha prioridade no momento é outra e não trocar de carro tão cedo
Tenho também um 2008 com esse motor. Já tive um 307 também. Baita motor. Estou com o 2008 já há quase 5 anos, e acho que vou ficar mais 5 com ele. Ô carrinho bom, ainda mais com o câmbio Aisin
Faltou falar dos motores da AVL ( Austríacos ) dos JAC J2 e J3. Verdadeiras obras primas e dão de dez a zero , em motores nacionais. São todos 4 cilindros e comando de válvulas com corrente. Bem cuidados viram mais de 500.000 Km. E andam muito!😊
@@andersoncoscrato1055 No início do projeto do JAC J2 na CHINA o motor era da MITSUBISHI e 1.0 O projeto brasileiro já vinha com motores da AVL , com tecnologia VVT ( e aí muitos dizem que o motor é da TOYOTA )porém , realmente são da AVL os motores do JAC J2 ( 1.4 ) e JAC J3 ( 1.4 e 1.5 ).
Tenho um ap1.8 em um apolo , só na minha mão já plaino o cabeçote duas vezes, a última vez q fui o cara falou q quase não tá dando mais p plainar ... Ele já queimou a junta comigo umas 4 vezes e tive q dar o passe duas vezes , as outras duas só troquei a junta mesmo
Tem retífica que enche volta alguns motores. E dá mais uma sobrevida. Será que não seria o caso? Isso não serviria pra ti? Posso tá falando algo que não seja possível mas vi falar algo disso. Ah se tu trocasse o câmbio pelo câmbio do Verona 1.8 (tem as relações das marchas maiores), irmão gêmeo do Apolo, você ia ver o tanto que ia andar. Um conhecido fez isso. O carro simplesmente é outro. E mais econômico.
Rapaiz, Renault tem muito motor bom que não tá nessa lista. Tem a família cleon todinha, a família p e a família r todinha pra colocar na lista. Não colocar o motor do R21 quadra turbo nessa lista é sacanagem.
Ninguém vai falar do D4D 1.0 16v da Peugeot/Renault? Ta maluco, é praticamente indestrutível. Se souber cuidar e manter preventiva então.... só alegria. Conheci um peugeot 206 com esse motor com um dono retarda que andou 100k km com o motor SEM TROCAR , ORIGINAL! E o carro foi que foi!
Meu AP tá com um milhão e duzentos mil original rodados . Sempre com troca de óleo em dia de 6 em 6 meses. 24 anos comigo . Não vendo Santana é Santana o meu é ano 2000
Tenho um corsa econoflex 1.4 sedan 2009 comprei ele com 74.000 kms ele hoje sou o segundo dono e esta com 615.000 kms só alegria troco o óleo e filtros rigorosamente 80 % na estrada e no etanol por enquanto nem óleo baixa de uma troca para outra
Estou com um prisma Maxx 2011 mesmo motor, peguei com 60k e está com 133k agora, tudo perfeito! Espero conseguir manter por muito tempo também!
What? 615k(não Erraste o NR?)
@@pedrocesa177 Não duvido. Tem gente que não sei oq faz que andam tanto
Eu tenho um 2008, é brabo demais!❤🔥👏🏻
@@pedrocesa177 Carro desse irmão é pra trabalhar, certeza
Esse vídeo vai entrar pra história, como referência pra qualquer comprador inexperiente...
Com certeza!
Rapaz, tenho uma coleção de Renault. Um Sandero 1.0 16v desde de zero com mais de 10 anos e só troca de óleo e correias. Um symbol com o motor k4m, capeta pra andar e bastante econômico para o que anda, tb só troca de óleo e correias. E um Megane com o motor F4R manual. Este peguei chumbado pra arrumar e vender, fiz o motor todo e acabei ficando com ele de tanto que é bom. Do jeito que o mercado está, vou ficar com minhas bombas com os motores bons de manter.
Tive uma tb 2009 tanque de guerra
E não perdem em nada para os plastimóveis zero km
Meu Logan 2014 D4D 1.0 16 V tá rodando liso....185.000. Faz 14 na cidade.
Nehum presta e casamento motor e GM econoflrex 1.4 e maquina
PARABÉNS, VINÍCIUS!!! Que vídeo necessário e incrível. Utilidade pública. Seu canal tem feito muita diferença nesse meio de pessoas vendidas e superficiais. 👍👍👏👏👏
Eu sou feliz e sei disso. Não vendo meu carro por conta do motor GM Familia I. Mas eu gostaria de esperimentar o Hyundai Gamma 1.6 (MT). Aqui no condomínio tem um vizinho vendendo uma Voyage 1.6 AP 95/95, lindo e andando macio (inacreditável).
Os motores Hyundai tanto 3 cilindros quanto 4 são extremamente resistentes, não sei o Turbo, mas os aspirados pode ir de olhos fechados.
Tenho um Gamma 1.6 num HB20, e muito bom e economico.
Motor AP meu amigo. Isso aí, até meio mal cuidado, e indestrutível 😂.
Praticamente o melhor motor já feito da história. Bem cuidado, vira odômetro sem quebrar Correia dentada dando risada.
Tenho um AP, que era do meu falecido pai. Carro 35 anos, tá lá firme e forte!
@@diegopossa6635 e mesmo, AP aguenta mesmo, teve um familiar que tinha um Gol quadrado 1.8 muito mal cuidado, sem manutenção nem nada, até o motor estava segurado COM ARAME e além disso estava inclinado, não me pergunte mas ele usava quase todos os dias e aguentava mesmo.
Tive um new fiesta 1.6 sigma carro fantástico fiquei 5 anos com ele nunca mi deu problemas nem de aquecimento
Tenho uma Grand C4 Picasso (EW10A que está na sua lista) com 400 mil rodados... mais de 10 anos com ela. Motor segue redondo! Me surpreendeu demais. Não imaginei que chegaria a tanto sem precisar de retífica... E o AL4 não me deu problemas (o câmbio só é meio burrinho, mas não quebrou comigo).
Trocas o óleo do al4? A cada quanto km? Ou não é necessário trocar?
A cada 40 mil tem que trocar se não vai dá pau@@jonatandesouzadasilva9774
O al4 é só procurar alguém que conhece bem do câmbio pra ajustar. Ele fica ótimo mesmo. Claro se desejar corrigir isso. Mas sempre fazendo as revisões e manutenções certinhas que não terá dor de cabeça.
Tenho um Siena 2007 tetrafuel 1.4 fire, 240 mil km e com saúde de sobra. Andando bem, economico e manutenção barata.
Excelente a maneira de colocar as marcas variáveis na tela, fica muito mais fácil a compreensão.. parabéns.
Tenho um Etios 1.5 manual 2015 com 130.000 km..Sem dor de cabeça e o motor novo ainda...Espero chegar a pelo menos 300.000 km.👏
Ultrapassa. Pode ter certeza. 👍🏻😆
Tenho um Ford EcoSport 1.6 XLT câmbio manual. Zetec Rocam, excelente motorização, manutenção muito boa de custo benefício. Confortável. Muito feliz com meu crossover.
Tenho um Etios 1.5 16V, só manutenção básica! E longe de ser manco, pelo contrário, é muito esperto e forte
O que estraga nesse carro é a feiúra
Pra quem tem um Corolla ou o Cross dos anos 20 a 22: ..."a atualização dos injetores, trocando a peça 23209-24010-XX pela 23209-24040-XX, disponível para substituição desde setembro de 2021 e implementada na produção desde 28/01/2022.""
Motor bom é o dono... O povo fala mal do Zetec 1.8, tenho um Escort 98 comprado zero km, que já virou 600 mil km sem retífica, bico injetores originais sem nunca serem mexidos, tenho um Focus 2003 Zetec 1.8 a mais de dês anos que não dá problema. O segredo é óleo Castrol GTX mineral trocado a cada cinco mil km e troca da correia dentada e bomba d'água a cada 50/60 mil km. Melhor que o Zetec só o CHT.
Eu tive dois Escorts Zetec (96/97 e 98/99). O primeiro tinha uma relação de marchas espetacular, um dos melhores carros da minha vida. E sempre troquei óleo (seja mineral ou sintético) de 5k em 5k kms. Nunca tive problema com motor.
Ops! Exceto com um Marea 2.4, mas aí era bomba mesmo. Questão apenas de "quando", e não de "se" iria explodir. Marea 2.0 / 2.0 T / 2.4 que nunca fez motor é a exceção que confirma a regra.
Tenho um Astra Elegance 2006, com 206.000 kms rodados, e continua girando liso! Obviamente, com toda a manutenção preventiva em dia, que é o mínimo que um dono decente e responsável de automóvel deve fazer.
Tenho um Palio 98 1.0 fiasa desde 2012 só na oficina uma vez a uns 10 anos para trocar rolamento de roda nunca deu problema algumas coisinhas eu mesmo faço na minha garagem
Motor fiasa é muito resistente meu pai tinha um 147 e rodou 450 mil kilometros. E um palio durou 550 mil km.
Depende do cuidado. Não tem segredo. O meu Polo sedan 2007 com o 1.6 EA111 está com 490K originais. 90% estrada e só etanol. Nunca usou gasolina.
Tive um Uno Fire e agora um Pálio Fire, ambos 1.0. Imbatíveis em confiabilidade, robustez e economia. No dia que eu trocar, e vai demorar, vai ser por outro Fire pra seguir a tradição!
Mesmo alguns motores mais modernos, até mesmo 3 cilindros, podem ser confiáveis se forem bem cuidados. Sucesso sempre Vinicius 👏🏼👏🏼👏🏼
Pois é. Ultimamente muito gente falando mal de 3c do novo motor da Peugeout 2008. Mas nivus é tcross tb tem 3 cilindros e vendem muito 🤷🏻
Porém não aceitam retífica e não aceitam serem reapertados. Descartáveis
@@marcosl6959não é a mesma coisa, o 1.0T da VW e muito bom, o da Hyundai no começo teve alguns problemas mas é muito bom também, agora esses 3cc da Peugeot são ruins mesmo por conta da correia banhada em óleo, acontece o mesmo com o Chevrolet 3cc CSS Prime no Onix/Tracker/Montana.
Antes eu tinha um Clio 1.6 k4m. Carrinho ótimo pra toda obra, super resistente e ágil e quem tem um sabe como é super esperto. Hoje? Tenho um 408 2.0 manual com esse motor relatado pelo Vinicius Hozara. Fiz uma viagem recente com o 408 pro Piauí. Moro em Luziania Goiás. Mais de 2000km só de ida. Motorzinho bom. Consumo honesto. Só acho o carro um pouco pesado pra esse motor. Mas fora isso muito bom. Era o único Peugeot nas estradas e no Piauí. Pior lá não tem Peugeot mesmo andando. Pelo menos eu não vi nenhum. Pessoal passava por mim ou eu passava pelo pessoal e ficavam olhando pro carro. Era engraçado a admiração deles. E nas viagens, enquanto outros relatam: ah! quebrou peça ou furou pneu na estrada, fui e voltei sem nenhum tipo de contratempo. Carro show de bola. Eu pelo menos gostei.
Só entrei em boa então: Corsão 1.0 2003, Palio Atractive 1.4 2013, Fluence 2.0 2013, Duster 1.6 2016 e Duster 2.0 2012...só alegria
O único detalhe do duster 2.0 é se for câmbio automático AL4 que pode fazer o carro ser beberrão. Mas fora isso muito bom...
Tenho um focus 2015 2.0 duratec. Motor muito bom e potente. Manutenção preventiva, sem problemas.
Melhor motor que tive foi o CHT Ford no meu Gol quadrado 1994, 1.0 fraco em desempenho, mas tanque, vendi com 125.000km, só troquei pastilha, bateria e óleo.
Nunca quebrou nada !
Herdei um Voyage 1.0 12 v. Econômico, anda legal, não faz milagres mas é bem ágil. Peças baratas e por ouvir tanta coisa sobre motores tricilindricos, o óleo estou usando o performance da Shell 5w40 classificação 588-08 e 599-09, se não estou enganado. Este lubrificante não é caro e se encontra facilmente. Outro detalhe é o arrefecimento, sempre água desmineralizada e aditivo de qualidade. Viajei recentemente e fez 19.5 na gasolina. Estou impressionado como um motor tão pequeno fazer média tão boa. Estou satisfeito mas, pé atrás é sempre bem vindo.
Melhor óleo pra esse carro é o Castrol 5w40 magnatec. Meu pai faz Uber com um gol que possui equipado com essa mecânica, já passou dos 240k.
2 coisas muito caras no carro. Motor e câmbio. Tive um focus 2015 powershift. Motor excepcional. Ótimo, mas o câmbio... Acabou com meu bolso e minha paz por me deixar a pé vários meses atrás de solução. Pavor de bomba.
Eu tenho esse Motor Dynamic Force 2.0 177cv da Toyota e , realmente no Etanol se adulterado ele acusa avaria nos bicos e o meu aconteceu isso ,,, não usei mais Etanol só gasolina Shell e não deu pais problemas
Como fã de Ford e com dois Fords na garagem, o CHT e o equivalente europeu Endura, foram os mais duráveis. Vão rodar pra sempre. Você arruma em casa muita coisa e econômicos até hoje. O Sigma anda muito, mas bebe bonito (no Focus pelo menos) e é caro de manter, mas acha peças fácil. O Zetec anda bem e é econômico se o dono tiver pé de anjo, mas a maldita válvula termostática me fez pegar ranço do motor. Prefiro o Endura ou o CHT ao Zetec.
Esse eh o melhor canal automotivo do UA-cam! Parabens!
Poderia falar também sobre motorização com câmbios automáticos e CVT. Quais os melhores e os piores?
Fala-se muito do zetec rocam que o grande problema é arrefecimento. Tenho um fiesta rocam 2011. Nunca tive problema. Claro que mantenho sempre bem cuidado essa parte. Tinha um corsa 1.0 mpfi. Bao sei o que tinha. Apesar de sempre fazer manutencao parecia uma panela de pressao andava 500 m ja estava ligando ventoinha. Nao sava pra confiar. Pegar estrada BR nem pensar. Vendi. Tenho fiesta a 10 anos. Nunca tive problema.
Boa tarde Vinícius.
Gosto muito do canal, aprendo muito. Tive uma carens motor Teta 2.0 também excelente e equipou muitos modelos dessas marcas.
Abração
To com um omega 2.2 motor familia 2 ta com mais de 240 mil km sem dor de cabeca, roda até sem óleo, motor pra vida toda!
Rodo de aplicativo, vendi meu Palio com 232.000km motor fire evo. Motor não baixava óleo nem água, funcionando 100% e rodei 6 meses com cilindro falhando com válvula presa sem saber. Rodou no GNV desde 59.000km. Motor p toda vida e se precisar o motor ainda é barato na concessionária
Tenho um Peugeot 308, 2013, 1.6, 16v, aspirado, manual. E a galera estranha que meu carro não dá BO algum... 😂😂😂😂 Eu digo pra galera que comprei um mecânico e mantenho ele no porta-malas do carro... 😂😂😂😂 Mais de 10 anos rodando sem problema algum, só manutenção regular, troca de fluidos e filtros...
Excelente vídeo com muitas opções. Quem quer comprar um carro usado e não entende de motor já pega essas dicas. 😁😎✌️
O família I e II 1.0 (VHC-E), pelo menos o meu (ano 2016), é muito econômico: 12 km/l na cidade e 16 km/l na estrada (em ambas as situações, com gasolina e ar ligado, e sem esticar as marchas). Certa vez, partindo para São Paulo, do Auto Posto Santa Paulina, em São José dos Pinhais, até o posto 4 irmãos, em Jacupiranga, a 80 km/h, fez 20 km/l !!!
Nao falou do ecotec 2.0 turbo da Equinox 😢. Tenho uma e é vida! Tive SpaceFox ea111 e perdi esse motor, entupiu o pescador, entupiu os dutos, motor lixo. A sorte é que o parcial é "barato". Troquei inteiro em vez de retificar e ainda rodei mais 3 anos com o mesmo carro. Não é ruim, mas se não tomar cuidado ele entope e ai ja viu
Eu possuo uma Parati G3 motor ap total flex 1.6, ano 2005, já rodou 212 mil quilômetros, usando óleo sintético 5w-40 api sn, o motor nunca foi aberto, e roda sem a válvula termostática, e faz de 9.5 a 10 km com um litro de gasolina na cidade.
Show 👏 👏
Da Ford faltou falar do motor 1.8 16v do Escort , e dos motores 4 e 6 cilindros , a gasolina e a diesel da Ranger.
Vídeo 2 : Mitsubishi , Suzuki , Lexus , Audi , BMW , Mercedes ,
Resumindo:
motores antigos: cachaceiros e duradouros (Raízes)
Motores atuais: econômicos e frágeis ( Nutella).
Obs: apenas uma brincadeirinha.
Concordo, bebe porque tem saúde, os de hoje são veganos....😂😂
@@thiagoreali2327😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
😂😂😂😂😂😂😂😂😂@@thiagoreali2327
Quem gosta de motorzinho é dentista, motor pra mim tem que ser de 1.6 pra cima ,que tem medo de kgar que não come.
@@reinaldomelao2560 O melhor seria 1.3 ou 1.4 pra acima.
Vinicius boa noite ! uma perguta. Se fizessem um motor 1.6 turbo e com injeção direta com quatro cilindros não seria melhor que três cilindros turbo injeção direta?
O AP da VW foi o melhor motor que já passou aqui no Brasil, o fire e o zetec rocam tambem são muito bons, não entendo porque as fabricas deixaram de usar esses motores
Tenho um logan motor 1.6 8v (K7M) tanque de guerra, ta com mais de 300 mil e so trocar o óleo e fazer a regulagem de valvula a cada 60 mil...
Da Jeep faltou o motor 2.0 flex o tigershark. Muito bom, não da dor de cabeça e ele em conjunto com o câmbio de 9 marchas fica muito bom.
De todos, eu adoro o EA111 1.6 depois de 2013. Com gasolina Argentina fiz 20 km/L com meu Voyage. Quanto a óleo, é só usar o 5W40 da norma 508 08, que não vai dar borra e dar aquele BO de lubrificação. O óleo original da castrol já é barato. Tem também o Elaion da norma 508 08.
Aqui em casa três polos ,depois do Santana adquiri um polo 2005 tenho ele há 14 anos vai ficar pra relíquia, meu filho tem um 2013 ,há um mês comprei um sportline 2014 ,o EA 111 pra mim não tem pra ninguém, motor top e econômico e silencioso .
@@reinaldomelao2560 parabéns. Já teremos um grupo no futuro p/ fazer encontro de carros VW
Eu abri a tampa de válvula do meu fox 1.6 com apenas 122 mil rodados e que so usava 5w40 trocados no tempo certo e js estava comendo os comandos de válvula.
Parabéns Vinícius 🎉 tenho uma Kia Sportage 2014 2.0 flex , nunca tive problema algum....
O motor Ecoboost na Ford e na Volvo é um tanque de guerra. Lá na Land Rover da pau pra caramba na Evoque, mas nos demais ele é topzera. Tive um Fusion, rodei pra caramba nele, foi embora com 140k rodados, e impecável. Meu irmão tem um Fusion 2018 desde 0km, não vende por nada, o preço que querem pagar no carro hoje ele não compra nem SUV compacto, e nunca deu BO pra ele. Bebe mijolina dia todo e bixão aguenta, poucos motores monocombustíveis de injeção direta dá certo no Brasil, e o Ecoboost foi um dos que aguentou.
EcoBoost até rachar o motor... Espere a fumaça branca..
1.2 puretech PSA e 1.0 ecoboost Ford na europa só problemas atenção
@@alexlopes9537 se for do lote 910 e trincar o bloco, é só levar na Ford. O do meu irmão trocaram 100% sem cobrar nada, até a alteração no documento foi por conta da Ford.
Tenho focus 2017 Duratec forte e muito bom, so tem que cuidar o arrefecimento, pois a mangueira que colocaram nele é pra matar, é bem fragil, mas é so cuidar se esta baixando o liquido, se tiver pode haver vazamento.
Problema desse carro é o câmbio powerswift. O motor 1.6 com câmbio manual é sigma.
@@evandrosilva9406 Cara o carro é espetacular, o cambio se estragar eu arrumo, nao tem nada neste preço que seja melhor, ja testei os de 135 K tipo Kardian e não troco mesmo e tenho condições de comprar um zero, mas pelo que entrega estes carros hoje, prefiro pagar 10k no cambio se estragar, mas duvido que venha estragar todo cambio da maneira que cuido, so ir fazendo as limpeza da capa seca, coisa que eu ja fiz com 84k rodados, valor 2k de mao de obra e nao troquei uma peça.
Vinícius, boa tarde!! Vc frisou por 2 X que " CUIDADO COM CARROS TURBO COM INJEÇÃO DIRETA " Referente ao combustível, no caso o Álcool!! O que fazer quando se tem um Polo TSI, ano 20/20??? Desde já obgd!!
O fiasa 1.5 tbm é um otimo motor, deveria ter sido mencionado, nao da dor de cabeca alguma!
Motor Sigma flex equipou o Ford Focus 1.6 também,anos 2009 a 2013!Tive um Focus sedan 2011 com esse motor Sigma, que por sinal nunca incomodou!
Mto bom oi vídeo. Notei a falta dos motores da Mistsubishi apenas. Talvez para complementar! Abs.!
Tenho um new civic 08 e um AP 90.
Civic tenho a 8 anos, nunca deu problema, nunca fiquei empenhado, nunca deu nada. Sem comentários, so troca de oleo, filtro, pastilha de freio.
O AP tem 35 anos, era do meu pai. Tem 35mil km.
Na verdade deveria era rodar mais pra durar 100 anos 😂😂.
Mas nada de fumar motor nem nada. Voa numa Br sem dor de cabeça alguma. Unico problema e a questão do arrefecimento ne. Carro que foi usado agua de torneira 😢. Tirando isso, nem correia dentada da problema 😂.
Crei que seja o melhor motor feito da história.
Hr16de da Nissan é muito bom. Ele também é usado na Renault.
O do meu HB20 1.6 2015 é muito bom e guerreiro. Sou feliz com o meu.
Vinícius, você poderia fazer uma seleção dos motores que ainda serão vendidos (0 Km) de 2025 em diante, a partir da entrada em vigor da Proconve L8.
Tenho uma Fielder 2006. Começou a fumar com 150.000 Km. Eu não sabia que o motor desse ano tem o problema crônico de começar a queimar óleo. Enfim, fiz a retifica e após isso começou a beber que nem motor a álcool. Que tristeza. Vou morrer com ela.
Boa tarde! Excelente vídeo sobre as mecânicas dos motores! Valeu
Eu já vi Kwid intense com 440 mil km de aplicativo e nunca foi aberto motor, carro o segredo é cuidar.
Bom comparativo ja tive motor Ford família AP depois foi para fiat são motores que muito eficientes
Fiasa Palio, Fiorino e uno, tem 1.0 e 1.5 e até 1.3 dos unos antigos... show!!!!
Eu tenho um cobalt 2015 1.4 5 messes com carro ate agora zero problemas com motor carrinho anda pra caramba econômico nada a reclamar
Tu ia gostar do cobalt 1.8 pensa num carro esperto. Com aquele câmbio 6marchas então nuss. Uma maravilha. Dirigi um e gostei.
Maravilha de vídeo como sempre, parabéns
Top, faz um vídeo com o senhores carros da PSA stalants relação motor, câmbio, elétrica. Vai ajudar muoto quem é pagar pouco em.relacao a os concorrentes.
Tenho o meu K7M 1.6 8v Dynamique 2015. Um monstro. 10 anos de uso. Freio de mao giromba ahhhhhhh, cambio manual e vou ficar com ele mais uns 5 anos. Só é barulhento o motor, fora isso, 100%.
Também tenho em um Logan 2011, mecânica muito confiável
Acreditava que o meu tinha um problema no motor, até começar a prestar atenção no ruído do motor de outros Renault pela rua, fazem o mesmo barulho 😅
Esse barulho não é as válvulas?, esse motor requer regulagem de válvulas a cada 60 mil km, tenho um com 300 mil e é silêncioso, a acústica do carro que é ruim...
@@lucasrode8319 Pode ser sim, desde que peguei ele nunca fiz esse serviço da regulagem das válvulas, estou com ele a 07 meses e rodei apenas 5 mil km. Troquei a junta da tampa de válvulas que estava com vazamento e por desconhecimento não fiz agregado esse serviço 🥴. Vou providenciar! Obrigado pela dica.
vídeo maravilhoso bem objetivo e resumido, so esqueceu de falar do motor 1.0 AT do meu gol special 2001, que nunca me deu trabalho com mecânico, e também concordo com vc do motor nissan do meu fluence 2.0 previlège 2011, carro fantástico, muito bom mesmo🙏vlw Vinicius 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Tenho um Versa 2014 523.000kms. Resistente e econômico
Esse do Fluence é ótimo mesmo anda muito
Ainda mais sendo manual
O do Clio 1.0 ficar esperto com arrefecimento
Tenho uma Taos 1.4T e aguenta mesmo. Tenho tambem Strada Adventure 1.8 16v E.TorQ com 500.000km tambem aguentando bem.
Não tem motor durável na Mitsubishi? Tenho uma Pajero Dakar 2017 a gasolina, gasta muito mas acho que é bem forte. O que você acha?
Vinicius você esqueceu de falar dos motores da mitsubishi mivec a gasolina e os 4m41 diesel, vou te dizer uma eu moro no Brasisao extremo e uso esses carros são uns do melhores do mundo?
Meu Vectra 98 a mais de 15 sem da dor de cabeça
Apenas manutenção preventiva
Show de bola o video!
Tenho um Fiesta 1.4 Zetec Sigma, gosto muito do carro mas nao encontro muito conteudo sobre o motor, ele é parente desses Sigmas mais recentes ?
Por acaso seria dos de 1999? Zetec 1.4 16v? São raros mesmo. Em fóruns antigos tem algo sobre eles
Vídeo show, parabéns!
Meu corsa 2008 1.4 Família 1 GM com 198 mil rodados e com muita saúde 😎
Canal top, acompanho sempre suas postagens, show de bola 👏🏻👏🏻
Temos um Golf 2007/2008 1.6, abrimos o motor agora 550.000
Excelente vídeo!! Muito bom!!
Tive um corsa 1.4 econoflex, Maravilhoso! Hoje tenho um Prisma 2017 1.4 completo LTZ, excelente! Confiabilidade é com GM.
Tenho um Corsa 2011, 1.4, desde zero, sou muito cuidadoso, mas hoje com 83.000km já tive que mandar fazer o cabeçote que entrava água
@@turbomotor007 não usava aditivo né?
@@olocomeu7137 Sempre usei aditivo Delphi original, e sempre trocava a água deixando limpo.
Sensacional amigo .. essa tem que SALVAR.. Parabéns !
Estou no 4o . Cruze .
Mais um video top, parabéns .
Indestrutível só se for os motores do opala tenho 2 motores 78 e outro 82 ambos 4cl ambos com pistões Stander e cabeçote nunca viram retifica apenas troca de juntas ! Pode não ser um motor tecnológico mais uma coisa e certa não quebra !
Esses são motores excelentes, não tem defeitos, tem só a característica de vazar um pouco de óleo, mas isso é o charme deles..
O termo correto é "Standard" que é a palavra "padrão" em inglês
Motor do opala não vaza ele marca território!
Discordo com a questao do THP. Existe ele monocombustivel já atualizado. Esta no Picasso ano 2018. Vem com corrente de comando , tampa de cabecote ja atualizadas.
Boa tarde Vinícius!1.0 polo aguenta o trabalho de táxi todos os dias?
Tinha feito uma pergunta para você no instagram qual seria melhor 3 cilindros, porque fiquei interessado no novo 2008. kkkkkkkk
19:22 faltou os motores ( Powertrain 1.8) que equipou Stilo, Palio, Palio Weekend e Doblo.
Este é o mesmo da família 1 e 2 da GM
@@andersoncoscrato1055 exatamente
Tenho esse 208 1.6 manual, tirei zero km. Já sabendo sobre esse motor, decidi que vou ficar com ele por mais alguns anos pq minha prioridade no momento é outra e não trocar de carro tão cedo
Tenho também um 2008 com esse motor. Já tive um 307 também. Baita motor. Estou com o 2008 já há quase 5 anos, e acho que vou ficar mais 5 com ele. Ô carrinho bom, ainda mais com o câmbio Aisin
@@maklippelo seu é o thp né? Se for... Só as manutenções preventivas direitinho que terá carro por anos e anos.
Sabendo cuidar e dirigir é um carro econômico sem dúvidas.
Faltou falar dos motores da AVL ( Austríacos ) dos JAC J2 e J3.
Verdadeiras obras primas e dão de dez a zero , em motores nacionais.
São todos 4 cilindros e comando de válvulas com corrente.
Bem cuidados viram mais de 500.000 Km.
E andam muito!😊
Os da JAC são Mitsubishi
@@andersoncoscrato1055 No início do projeto do JAC J2 na CHINA o motor era da MITSUBISHI e 1.0
O projeto brasileiro já vinha com motores da AVL , com tecnologia VVT ( e aí muitos dizem que o motor é da TOYOTA )porém , realmente são da AVL os motores do JAC J2 ( 1.4 ) e JAC J3 ( 1.4 e 1.5 ).
Satisfeito com meu onix 2013 1.4
Tenho um ap1.8 em um apolo , só na minha mão já plaino o cabeçote duas vezes, a última vez q fui o cara falou q quase não tá dando mais p plainar ... Ele já queimou a junta comigo umas 4 vezes e tive q dar o passe duas vezes , as outras duas só troquei a junta mesmo
Tem retífica que enche volta alguns motores. E dá mais uma sobrevida. Será que não seria o caso? Isso não serviria pra ti? Posso tá falando algo que não seja possível mas vi falar algo disso. Ah se tu trocasse o câmbio pelo câmbio do Verona 1.8 (tem as relações das marchas maiores), irmão gêmeo do Apolo, você ia ver o tanto que ia andar. Um conhecido fez isso. O carro simplesmente é outro. E mais econômico.
Muito bom o vídeo!
Mais um excelente vídeo desse Canal
Rapaiz, Renault tem muito motor bom que não tá nessa lista. Tem a família cleon todinha, a família p e a família r todinha pra colocar na lista. Não colocar o motor do R21 quadra turbo nessa lista é sacanagem.
22:40 Spoiler do T200 no C3 hatch kkkk. Dia 20 vão lançar o C3 hatch com o 1.0T no lugar do 1.6 16v
Ninguém vai falar do D4D 1.0 16v da Peugeot/Renault? Ta maluco, é praticamente indestrutível. Se souber cuidar e manter preventiva então.... só alegria. Conheci um peugeot 206 com esse motor com um dono retarda que andou 100k km com o motor SEM TROCAR , ORIGINAL! E o carro foi que foi!
Ótimo vídeo.
Você tem que falar da Chery.
Tenho Etios 1.3 não dá um pingo de trabalho .
Muito bom ✅🚜🔧
Meu AP tá com um milhão e duzentos mil original rodados . Sempre com troca de óleo em dia de 6 em 6 meses. 24 anos comigo . Não vendo Santana é Santana o meu é ano 2000