Impresionante es como estar viajando nuevamente. A pura velocidad en la locomotora muchísimas gracias por compartir el film, seguimos ❌ su reactivación..:) 🛠️🔧🔩🗜️⛓️🦾🧭🚇🚆.
En cuarentena mirando este video(nostalgia pura verlo cruzando si no me equivoco ZARATE BRAZO LARGO )hace unos meses atrás vi otro y hice un comentario también diciendo como habían destruido todo los ferrocarriles desconectando a muchos pueblos o ciudades Argentinas. Alguien con mucha amabilidad me contesto que volvería a funcionar a partir enero 2021. Solo pregunto si eso será posible, es que perdi la noción de lo que es posible ya en nuestro querido país. Felicitaciones a quien filmó este video. 🙅❤
WOW! what a masterpiece of trainvideos! that landscape, that sound of this sweet loco, that bridge and river in the sunset.. freakin awesome, but this video forced me to put another point on my "to do list".. -VISIT ARGENTINA AND RIDE THIS TRAIN! great job, greeting to argentina the shrimp
Yo nunca pude viajar al Gran Capitan lamentablemente ya que naci después de que se haya cerrado, pero debia ser increible viajar por la Mesopotamia en esa maquina tan hermosa.
Thank you very much for your comment. The locomotive was manufactured in 1978 here in Argentina with an EMD license. Its engine is a 645 with Root blowers. 1500 HP
El Gran Capitán en Zarate Brazo Largo concesionado por ex TEA. Viaje una ves en mi vida en 2011, al año siguiente lo cerraron...ver esto se me cae una lagrima...
Potencia no le falta,,sube mas lento,,pero al subir mas lento tiene mayor fuerza de traccion,,y el punto de equilibrio se logra cuando la fuerza de traccion de la locomotora se iguala con la resistencia de la formacion,,,ahi la velocidad se mantiene,,si la fuerza resistente es mayor,,probablemente la locomotora patine,,pero la G 22 tiene 30 toneladas de fuerza efectiva de traccion,,,que hay que tener en cuenta hasta que grado de pendiente puede trepar,,,hay tablas y calculos para tener estos datos,,,y lo fundamental,,la experiencia del maquinista.Si hay patinamiento,,,se agrega otra locomotora y listo,,el motor de la g 22 y la Gt 22 son indestructibles,,y no aflojan nunca,,,estuve en los dos puentes,,,y es admirable como trepan!!
El...gran capitán.. .¡¡¡¡ yo viajaba mucho con mi abuela...en los 80....mi plena infancia....ame...y amo....este tren...¡¡¡¡....el gran capitán.. ...¡¡¡
Las EMD que compramos a GM Interamérica Corp. no eran Electro Motive Diesel, sino Electro Motive Division de GM, hasta que esta última dejó de fabricar locomotoras y GM vendió EMD que sólo entonces pasó a llamarse Electro Motive Diesel. TODAS las EMD que tenemos aquí son Electro Motive Division de General Motors, excepto las NREC G26HCW-2, remanufacturadas en Croacia por NREC, aunque este modelo en el siglo pasado también fue diseñado por la Electro Motive Division de GM!!
Gracias por tu aporte! Hoy en día la gente busca por EMD o asocia la D con Diesel y no con la denominación de los años 30 que era División. Sabemos que las fabricadas en Astarsa son Electro Motive Division pero en el planeta ese dato no lo saben. por eso la publicación la hago "acomodada" a la actualidad. salu2
That's one hell of a span and a pretty good climb. Also the cable suspension part of the bridge over the river is something I've never seen on video since bridges of that type are rarely used for railroads.
@Tom Smith. What about the Fairbanks Morse diesel locomotives with the FM 38 8-1\8 two stroke opposed piston diesel engine? The FM 38 8-1\8 O.P. engine has been in continuous production since it's introduction in 1938. Today they are used to power many ships both civilian and military. They were also used in our diesel powered submarines in WW2. They are still used today us backup generators for our nuclear submarines. They are used in factories and hospitals. For a short period between the 1950's-60's Fairbanks Morse had their very own line of diesel electric locomotives. The most powerful being the 2400 horsepower H24-66 Trainmaster. The 38 8-1\8 O.P. has a welded block which makes them earthquake and shock resistant. They are also very fuel efficient due to their opposed piston design.
@exechevy Certain 567s were turbocharged, GP30s, and GP20s, the EMD GP-38 has a root blower supercharged 645, just like most 567s equipped with superchargers.
son mas de 50mt de altura que debe trepar,no hay problema,,,con esa cantidad de vagones los sube,,los motores si son DC tienen todo el torque a bajas vueltas.
Okay i give up. How did you get the camera up so high to enable the filming over the cab roof and the long hood? I love it and the sounds from the G22 bring back wonderful memories. Thanks a mil.
La locomotora en si, todavia no paso a la otra vida. Esta fuera de servicio desde hace años, pero mientras el bastidor de la locomotora este impecable y sano, se podra recuperar y poner devuelta en servicio las veces que sean necesarias. Aún es recuperable la locomotora General Motors G-22CW N°7927 ''Victoria'', lastima, que la gente no escucha y no ve eso
Que lastima que este tren no corre más, culpa de los Gobiernos corruptos que tuvimos, tuve la suerte de viajar desde Bs As, a Concordia varias veces en este tren y fue algo increíble, como se bancaban estas locomotora la subida con más de 15 coches impresionante, no creo que las chinas aguanten lo que aguantaron estas máquinas...
🌻🌴🌾👍....solo queda comentar,de los gobernantes.....aca olvidate,si quieren votos puede ser que lo reactiven,"eso ya paso volvio el tren,atado con alambre,duro nada".buenas tardes🌴🌻🚇.
@femesaweb jaja nose porq hablamos en ingles si los dos somos de argentina jajaja. volviendo al tema pense q el 567 es el d la g22 que hasta donde se ninguna tiene turbo, mientras q el 645 es el d la gt, es asi? el cual si tiene turbo. correjime si me equivoco
![EMD Sound Compilation! EMD 645 and EMD 710 Diesel Music w/ Sweet Throttle Ups! [OC]](http://i.ytimg.com/vi/NKrfGKWzB8E/mqdefault.jpg)
![EMD Sound Compilation! EMD 645 and EMD 710 Diesel Music w/ Sweet Throttle Ups! [OC]](/img/tr.png)
Sonido único la primera vez que se ve y se ESCUCHA, máxima velocidad impresionante muchísimas gracias 🚆🙏🤞.
Máxima velocidad
Rápido y furioso
Enteros querido tren ojalá se reactive pronto.
Gracias crack 👌.
Impresionante es como estar viajando nuevamente.
A pura velocidad en la locomotora muchísimas gracias por compartir el film, seguimos ❌ su reactivación..:)
🛠️🔧🔩🗜️⛓️🦾🧭🚇🚆.
como suena ese caño papa, tremendo Fierro!!!😉
Impecable amigo muchísimas gracias, la mejor que he visto.
Ojalá algún día se vuelva a
repetir 🤞🍀🙏🏻 abrazos.
Impresionante 👏.
Sí volvería la reactivación la gente quedaría encantada.
Pura potencia...
Tremendo video! la locomotora metiéndole pata a lo loco, cómo suena!!! Y encima, con ese atardecer mágico.
Simplemente hermoso.. maravilloso escuchar y ver esa locomotora es una locura.. 👏👏👏👏👏👏
Fuaaa amigo que video te mandaste😅❤ Muchas gracias enserio AGUANTE EL GRAN CAPITAN
Superb video, wish i could give it a 100 star rating!
No me canso de ver este video y escuchar el sonido 🔊 maravilloso de esta locomotora 🚂, lastima que ya no corre más este tren el gran Capitán
Qué grande el gran capitán ❤ Espero que vuelva.
Impresionante video, y ni hablar de estas maravillas de máquinas, Que Vuelva el Gran Capitán, por favor
En cuarentena mirando este video(nostalgia pura verlo cruzando si no me equivoco ZARATE BRAZO LARGO )hace unos meses atrás vi otro y hice un comentario también diciendo como habían destruido todo los ferrocarriles desconectando a muchos pueblos o ciudades Argentinas. Alguien con mucha amabilidad me contesto que volvería a funcionar a partir enero 2021. Solo pregunto si eso será posible, es que perdi la noción de lo que es posible ya en nuestro querido país. Felicitaciones a quien filmó este video. 🙅❤
La mejor filmacion que he visto,gracias por compartirla....!!!!!.todo queda en nuestros corazones.🌻🌴🚈🚇🌾👍.
Entre las mejores muy completa,
incredible! environment and sound are both perfect!!!
greetings from Slovenia
WOW!
what a masterpiece of trainvideos!
that landscape, that sound of this sweet loco, that bridge and river in the sunset..
freakin awesome, but this video forced me to put another point on my "to do list"..
-VISIT ARGENTINA AND RIDE THIS TRAIN!
great job, greeting to argentina
the shrimp
Wow ❤️❤️❤️
Tremendo video, me gustaría compartir tus vídeos en mi canal, son muy lindos!!!
Cuando alcanza la bajada, la puede apagar y con el envión llega hasta Corrientes :-)
Excelente video!
Hola amigo va al revez llega a zarate
Yo nunca pude viajar al Gran Capitan lamentablemente ya que naci después de que se haya cerrado, pero debia ser increible viajar por la Mesopotamia en esa maquina tan hermosa.
This is still one of the best locomotive sounds on UA-cam. I realize this is an old, low horsepower unit but it still sounds kind of stirring.
Thank you very much for your comment. The locomotive was manufactured in 1978 here in Argentina with an EMD license. Its engine is a 645 with Root blowers. 1500 HP
@@femesaweb Thanks for the info.
excelente video!!!pobre la 27 hace mucho que no se la ve!
A toda máquina, adiós gracias que no descarrilo.
Hoy en día los trenes de cargas están descarrilando constantemente.
Tremendo video, el mejor man! Aunque veo la parte del puente y me julepe q se te caiga la cámara Jajajajajaja.
Pretty wild bridge
EMD Forever!!!
Kudos
One of the best EMD Vids on U tube
Roots blown 567. Very impressive bridge and beautiful scenery.
Roots blown 645. 567 cannot rev that fast.
Yo viaje hacia monte caceros corrientes gran experiencia sale al 8 tirando desde zarate musica es musica para los amentes de las EMD
!!!!!QUE MAQUINAS MARAVILLOSAS.....
El Gran Capitán en Zarate Brazo Largo concesionado por ex TEA. Viaje una ves en mi vida en 2011, al año siguiente lo cerraron...ver esto se me cae una lagrima...
I would like to stand there and make a video , and listen to the beautiful sound of the EMD :X
Potencia no le falta,,sube mas lento,,pero al subir mas lento tiene mayor fuerza de traccion,,y el punto de equilibrio se logra cuando la fuerza de traccion de la locomotora se iguala con la resistencia de la formacion,,,ahi la velocidad se mantiene,,si la fuerza resistente es mayor,,probablemente la locomotora patine,,pero la G 22 tiene 30 toneladas de fuerza efectiva de traccion,,,que hay que tener en cuenta hasta que grado de pendiente puede trepar,,,hay tablas y calculos para tener estos datos,,,y lo fundamental,,la experiencia del maquinista.Si hay patinamiento,,,se agrega otra locomotora y listo,,el motor de la g 22 y la Gt 22 son indestructibles,,y no aflojan nunca,,,estuve en los dos puentes,,,y es admirable como trepan!!
Gato tenias que ser....para ese buen comentario
casi 6 minutos a toda potencia , pobrecita ! pero la guacha subio !!!!! espectacular el sonido del motor y buen video , te felicito !!!
Gracias! Aguante los trenes Argentinos!
El...gran capitán.. .¡¡¡¡ yo viajaba mucho con mi abuela...en los 80....mi plena infancia....ame...y amo....este tren...¡¡¡¡....el gran capitán.. ...¡¡¡
Bellesa pura 100×100 AMERICANA la loco👏👏👏👏💪💪💪💪🇦🇷🇦🇷
EMD 645 Throttle 8! Music to my ears.
Excellent video
Congratulations!!!
espetacular 💪👍
espectacular una masa esa g have mucho que ya no escucho esta música de una g22 al 8
Speechless.... I enjoyed every minute of this vid... thanks for sharing!
5 stars and favorited!
@exechevy
awesome Video! The sound is very great!
Twostrokefan
One of the best video's I've seen!
might impressive bridge! great & unique video.
Las EMD que compramos a GM Interamérica Corp. no eran Electro Motive Diesel, sino Electro Motive Division de GM, hasta que esta última dejó de fabricar locomotoras y GM vendió EMD que sólo entonces pasó a llamarse Electro Motive Diesel.
TODAS las EMD que tenemos aquí son Electro Motive Division de General Motors, excepto las NREC G26HCW-2, remanufacturadas en Croacia por NREC, aunque este modelo en el siglo pasado también fue diseñado por la Electro Motive Division de GM!!
Gracias por tu aporte! Hoy en día la gente busca por EMD o asocia la D con Diesel y no con la denominación de los años 30 que era División. Sabemos que las fabricadas en Astarsa son Electro Motive Division pero en el planeta ese dato no lo saben. por eso la publicación la hago "acomodada" a la actualidad. salu2
@@femesaweb Saludos!!
That's one hell of a span and a pretty good climb. Also the cable suspension part of the bridge over the river is something I've never seen on video since bridges of that type are rarely used for railroads.
@exechevy Here in Argentina we have two models, 567 and 645 vacuum aspiration as well also turbocharged.
Wow... just wow.
The sound of EMD locomotives sounds like a plane getting off . I like it !
EMD is EVERYTHING!
What about GE
@@babyshanumchannel2977 I actually like both EMD and GE/ALCO, both are good sounding, but just a little bit more on EMD.
Carburadores pesados de locomotora tren
@Tom Smith. What about the Fairbanks Morse diesel locomotives with the FM 38 8-1\8 two stroke opposed piston diesel engine? The FM 38 8-1\8 O.P. engine has been in continuous production since it's introduction in 1938. Today they are used to power many ships both civilian and military. They were also used in our diesel powered submarines in WW2. They are still used today us backup generators for our nuclear submarines. They are used in factories and hospitals. For a short period between the 1950's-60's Fairbanks Morse had their very own line of diesel electric locomotives. The most powerful being the 2400 horsepower H24-66 Trainmaster. The 38 8-1\8 O.P. has a welded block which makes them earthquake and shock resistant. They are also very fuel efficient due to their opposed piston design.
@exechevy Certain 567s were turbocharged, GP30s, and GP20s, the EMD GP-38 has a root blower supercharged 645, just like most 567s equipped with superchargers.
will have to check out this location on Google Earth. Neat video!
Por suerte hoy en día está locomotora está en proceso de restauración para trenes Argentinos cargas en los talleres de THM mechita
IMPRESIONANTE.
GRACIAS...AMIGO TRENERO.
🌕🌿🌴🌲.......:):):).
Es una G22. fijate que se ven los 3 escapes.
Las G12 tienen 2 escapes solamente.
General Motor - G22CW -
thats scary on that elevated curve!!
Inconfundible la 7911, "La Argentina"
Es Victoria, la 7927
this is the 567 arpirate engine. the 645 are turbochargued
son mas de 50mt de altura que debe trepar,no hay problema,,,con esa cantidad de vagones los sube,,los motores si son DC tienen todo el torque a bajas vueltas.
@csxmansam Gp-38s uses a roots blown supercharger on its 645 not as powerful as a turbocharger but it can load quicker.
wow you must not be afraid of falling or afraid of heights
Okay i give up. How did you get the camera up so high to enable the filming over the cab roof and the long hood? I love it and the sounds from the G22 bring back wonderful memories. Thanks a mil.
muy pero muy buen video. lastima que la pobre victoria paso a otra vida. te felicito por el video
La locomotora en si, todavia no paso a la otra vida. Esta fuera de servicio desde hace años, pero mientras el bastidor de la locomotora este impecable y sano, se podra recuperar y poner devuelta en servicio las veces que sean necesarias. Aún es recuperable la locomotora General Motors G-22CW N°7927 ''Victoria'', lastima, que la gente no escucha y no ve eso
@@ThomasMendoza En estos dias esta en taller(creo que Mechita en Bragado )con reparacion a fondo.
awesome! video... i woulda shatted on myself if i was riding the outside of the train
Thank!!!!
05:50 del 8 al freno....
shit that's a long scarey bridge but the train sounds great....
a very good dusk was that day!
@johnparkimp3
im guessing its on a monopod, and famesaweb just lifted the monopod up. and yes that engine sounds gorgeous!!!
nice video & view.
cerrar lo ojos y dejarse llevar....al palo con la GM!!!
Que lastima que este tren no corre más, culpa de los Gobiernos corruptos que tuvimos, tuve la suerte de viajar desde Bs As, a Concordia varias veces en este tren y fue algo increíble, como se bancaban estas locomotora la subida con más de 15 coches impresionante, no creo que las chinas aguanten lo que aguantaron estas máquinas...
🌻🌴🌾👍....solo queda comentar,de los gobernantes.....aca olvidate,si quieren votos puede ser que lo reactiven,"eso ya paso volvio el tren,atado con alambre,duro nada".buenas tardes🌴🌻🚇.
no, it was made in a subsidiary of General Motor here in Argentina.
thus it is. a great national jewel in Argentinean.
que vuelvaaaaaaaaaaaaa
ALL auspicia este grato momento. jajajaja
It is thanked for! we follow in line
Brilliant video, and balls of steel. Whats the grade ?
Cheers
Andrew
Hell yea pawpaw hammer DOWN 👍👍👍
music to the ear!
😀 al personal de conducción de hoy en día le das esa maquina y te la tiran por la cabeza
music for my ears
Anda bien el woodward
@exechevy Not all EMD 645 Prime Movers are Turbo Charged.
Awesome video 5*****
👋👋🇦🇷💪💪
JJAJAJA, YEAH!!!!!! GREETINGS
@titoelcapo1 que la sacaron de servicio?no sabia,saludos
thank!!!
Cómo suena ese motor
Is there anything more glorious than that EMD whine?
NO!!!!!
ARGENTINA TBA ALL PESA NCA RORGUEZ Argumento muestra ferrosur en el puente Zárate
SWEEEEEEEEET !
the place is limits between the provinces among rivers and Buenos Aires. Argentine Republic. to see attached map of location. greetings!
no es USA ,Es ARGENTINA
Y por que lo decis!???
FULL THROTTLE FULL THROTTLE FULL THROTTLE!!!
everything is obtained requesting the corresponding permissions. greetings
@femesaweb jaja nose porq hablamos en ingles si los dos somos de argentina jajaja. volviendo al tema pense q el 567 es el d la g22 que hasta donde se ninguna tiene turbo, mientras q el 645 es el d la gt, es asi? el cual si tiene turbo. correjime si me equivoco
It would of been better with a EMD 567