Cara eu tenho uma 1.8. Ela é manca e beberrona. Mas se tratando de uma pickup flex, eu acho muito boa. Gente! Isso é uma pickup!!! E flex!!!! Pra mim, acho muito boa, me atende perfeitamente. Andava de F1000 4x4 a diesel. Toro 1.8 flex pra mim é muita tecnologia. kkkk
2 місяці тому
Tenho uma Tigershark 2.4 e a conversa é totalmente diferente, puxa muito o motor e consumo igual a 1.8
9,8 Km/l com etanol tá é excelente. Não sei se meu pé é mais pesado ou porque sempre trafego em rodovia com pista simples e muita carreta pra ultrapassar, mas com um Ecosport 1.5 a 120 Km/h, fico nos 9 Km/l com etanol. Na gasolina sobe pra perto dos 11 km/l. No mesmo trecho já cheguei a fazer 9,5 km/l com gasolina no Renegade com modo sport sempre ativo. No Jeep tive que afundar o pé várias vezes pra ultrapassar, já o Ecosport vai de boa acelerando de leve. Uma coisa que não entendo sobre esse eTorq é porque não é turbinado. O Tritec, versão antiga desse motor, tinha turbo.
Boa Análise Fernando, até que essa 1.8 vai bem nas ultrapassagens. O modo Sport da um auxílio a mais, mas ainda falta força se comparado ao 2.0TD e o 2.4 Flex.
Meu amigo, este carro é mais pesado que o Renegade e usa o mesmo motor Etorq 1.8 Flex de 139CV no alcool. Se você considera que no Renegade falta motor, na Toro irá faltar mais ainda em virtude da relação peso/potência.
@@fernandodupas Alguns parametros do Renegade e Toro: Peso Toro: 1.619Kg, Relação Peso/Potência 11,6Kg/CV - 0 a 100 em 12,2 S. Peso Renegade 1.448Kg, Relação Peso/Potência 10,4 Kg/CV - 0 a 100 em 11,1 s. Coeficiente de arrasto Renegade 0,36, coeficiente de arrasto Toro 0,24. Não acho possível que a Toro ande mais, mesmo com o coeficiente de arrasto menor.
@@fernandodupas mas a diferença não é tão grande assim, em compensação a toro tem uma maior área de arrasto, a diferença do coeficiente da Toro é pouca coisa melhor, só irá influênciar em alta velocidade assim como o consumo praticamente é o mesmo, se duvidar o renegade tem um consumo até melhor.
Boa tarde meu amigo tenho uma Toro 2018 flex freedom automático penso em trocar em uma manual porque fico com medo do câmbio ainda não deu na minha mais é tanta falação o q você acha de uma manual se puder me ajudar com alguma sugestão te agradeço e outra coisa no computador nunca vi a minha marca temperatura do óleo do motor é normal Desde já agradeço
La TORO es un maquinon en todas sus motorizaciones!!! Ni hablar ahora cuando lancen la Toro 1.3 turbo nafta de 176 cv e incrementen la potencia del 2.0 turbo diesel Multijet de los 170 cv actuales a 203 cv!!! 💪🇮🇹FIAT TORO 🇮🇹💪
Exageraste, tiene 175cv el 1.3 y como está con tanta presión no aguanta, se rompe, y el Turbodiesel sigue con 170cv, mejor que lo dejen así, no le hace falta mas potencia.
É difícil dizer pq estamos falando de um carro com 1700kg sem carga, então a noção de velocidade é bem diferente. Mas eu tenho a impressão de andar bem mais que o fire 1.4
@@fernandodupas tem isso também, vamos torcer. Torcer também pelo lançamento da tarok, assim terá um concorrente a altura e devem botar um preço acessível. Porém com esse pandemia, vai ser difícil ter um preço bom. Hahaha
A Strada Freedom CD é bacana, oq lasca é o preço..... Lembro que há pouco tempo atrás o Corolla custava 60K e já era considerado carro de burguês.... Hoje o Gol custa isso
Antônio, tenho um vídeo aqui bem recente que falo sobre isso. Só abrir a aba de vídeos do canal que vai achar. Eu acho que vale sim, desde que consumo não seja uma preocupação tão grande. Mas se achar que o consumo compensa pelo porte do carro, é sem dúvidas uma ótima compra.
Como eu faço pra comprar uma dessa de leilão? Mais barato, ou alguém tem uma dessa querendo repassar o consórcio ou financiamento, eu tô querendo comprar
Excelente o teste nesse tipo de estrada. Essa está bem mais próxima da realidade do que é nosso BR. Sobre a Toro, pra mim é a compra ideal. Altura, espaço interno, conforto, capacidade de carga, sem ter dimensões de picape média, que pra ciclo urbano são verdadeiros trambolhos.
O speed booster do pedal é um equipamento obrigatório para a toro e renegade. Faz muita diferença para ultrapassar, arrancar e até em situações offroad onde precisa embalar para não atolar. Na minha toro depois que passei a usar esse equipamento o carro é outro.
Como apaixonado por pickups eu gostaria muito que isso se concretizasse, as vezes sonho em sair na rua e ver um monte de F250 e Ram na rua como acontece lá nos EUA
0-100 em 12,6s tá muito bom pra um carro desse peso, não sei o que o povo reclama
Cara eu tenho uma 1.8. Ela é manca e beberrona. Mas se tratando de uma pickup flex, eu acho muito boa. Gente! Isso é uma pickup!!! E flex!!!! Pra mim, acho muito boa, me atende perfeitamente. Andava de F1000 4x4 a diesel. Toro 1.8 flex pra mim é muita tecnologia. kkkk
Tenho uma Tigershark 2.4 e a conversa é totalmente diferente, puxa muito o motor e consumo igual a 1.8
nossa essa camionete é top de mais
9,8 Km/l com etanol tá é excelente. Não sei se meu pé é mais pesado ou porque sempre trafego em rodovia com pista simples e muita carreta pra ultrapassar, mas com um Ecosport 1.5 a 120 Km/h, fico nos 9 Km/l com etanol. Na gasolina sobe pra perto dos 11 km/l. No mesmo trecho já cheguei a fazer 9,5 km/l com gasolina no Renegade com modo sport sempre ativo. No Jeep tive que afundar o pé várias vezes pra ultrapassar, já o Ecosport vai de boa acelerando de leve.
Uma coisa que não entendo sobre esse eTorq é porque não é turbinado. O Tritec, versão antiga desse motor, tinha turbo.
Boa Análise Fernando, até que essa 1.8 vai bem nas ultrapassagens. O modo Sport da um auxílio a mais, mas ainda falta força se comparado ao 2.0TD e o 2.4 Flex.
Sim, tá ali no limite do aceitável.
Gostei do seu teste e da sua sinceridade. Parabéns.
O câmbio, nessa versão, é amarrado para compensar a falta de potência do motor.
Mais o problema e quando está carregada, deve ser sofrivel mesmo.
Meu amigo, este carro é mais pesado que o Renegade e usa o mesmo motor Etorq 1.8 Flex de 139CV no alcool. Se você considera que no Renegade falta motor, na Toro irá faltar mais ainda em virtude da relação peso/potência.
Eu tenho um Renegade, e acho ele muito mais rápido que a Toro, só de olhar o velocímetro.
Arrasto da Toro é bem menor na rodovia. Renegade é uma geladeira na rodovia
@@fernandodupas Alguns parametros do Renegade e Toro: Peso Toro: 1.619Kg, Relação Peso/Potência 11,6Kg/CV - 0 a 100 em 12,2 S. Peso Renegade 1.448Kg, Relação Peso/Potência 10,4 Kg/CV - 0 a 100 em 11,1 s. Coeficiente de arrasto Renegade 0,36, coeficiente de arrasto Toro 0,24. Não acho possível que a Toro ande mais, mesmo com o coeficiente de arrasto menor.
@@fernandodupas mas a diferença não é tão grande assim, em compensação a toro tem uma maior área de arrasto, a diferença do coeficiente da Toro é pouca coisa melhor, só irá influênciar em alta velocidade assim como o consumo praticamente é o mesmo, se duvidar o renegade tem um consumo até melhor.
Esse carro faz curva de mais
Gosto muito
Boa tarde meu amigo tenho uma Toro 2018 flex freedom automático penso em trocar em uma manual porque fico com medo do câmbio ainda não deu na minha mais é tanta falação o q você acha de uma manual se puder me ajudar com alguma sugestão te agradeço e outra coisa no computador nunca vi a minha marca temperatura do óleo do motor é normal
Desde já agradeço
Se só isso te preocupa, faça a troca do trocador de forma preventiva só e mantém seu ótimo carro
Obrigado
Hoje em dia tudo que der pra suverizar vai vender bem mesmo sendo caro.
La TORO es un maquinon en todas sus motorizaciones!!! Ni hablar ahora cuando lancen la Toro 1.3 turbo nafta de 176 cv e incrementen la potencia del 2.0 turbo diesel Multijet de los 170 cv actuales a 203 cv!!! 💪🇮🇹FIAT TORO 🇮🇹💪
Exageraste, tiene 175cv el 1.3 y como está con tanta presión no aguanta, se rompe, y el Turbodiesel sigue con 170cv, mejor que lo dejen así, no le hace falta mas potencia.
A aceleração dela é semelhante a de uma Strada 1.4? Mais forte? Mais fraca? Tenho uma Strada estendida, mas preciso de mais espaço.
É difícil dizer pq estamos falando de um carro com 1700kg sem carga, então a noção de velocidade é bem diferente. Mas eu tenho a impressão de andar bem mais que o fire 1.4
Hilux 2.7 bem pior de desempenho e ruim de curva mas cada um na sua proposta pois ela melhor pra passar obstáculos e caçamba maior
Muito bom Fernando e gosto bastante da toro e da estrada carros práticos e confortáveis ate porque não gosto de pick ups a diesel. Forte abraço.
Fiat já confirmou o 1.3 turbo fire Fly. Divulgou q ia ter 180 cavalos na gasosa. Será que vai da bom?
Vai ser excelente! Tomara q não errem no preço.
@@fernandodupas tem isso também, vamos torcer. Torcer também pelo lançamento da tarok, assim terá um concorrente a altura e devem botar um preço acessível. Porém com esse pandemia, vai ser difícil ter um preço bom. Hahaha
Como ela enfrenta um asfalto esburacado? já perdeu algum pneu com ela?
Bem valente pra esse tipo de uso. Pneu já é um pouco de sorte.
@@fernandodupas digo de furar em buracos e tals, já andei com pick-ups médias e buracos ficam insignificantes, é a mesmo sentimento com ela?
O ruim não é câmbio e sim o motor
A Strada Freedom CD é bacana, oq lasca é o preço..... Lembro que há pouco tempo atrás o Corolla custava 60K e já era considerado carro de burguês.... Hoje o Gol custa isso
A fiat vai abandonar o motor Etorq de vez ou vai deixar no Argo e Cronos? Será que o firefly turbo chega neles também?
Eu acredito que esse motor se mantém na Endurance.
9.8 no etanol rodovia tá bom de.mais meu Agile que é Hatch faz a mesma coisa kkkkkkkk
Esse carro até que tem um desempenho razoável mas para os padrões atuais é um desempenho ruim.
Muito bom video!
Eu queria te perguntar vc acha que compensa a 1.8 flex?
Antônio, tenho um vídeo aqui bem recente que falo sobre isso. Só abrir a aba de vídeos do canal que vai achar. Eu acho que vale sim, desde que consumo não seja uma preocupação tão grande. Mas se achar que o consumo compensa pelo porte do carro, é sem dúvidas uma ótima compra.
Como eu faço pra comprar uma dessa de leilão? Mais barato, ou alguém tem uma dessa querendo repassar o consórcio ou financiamento, eu tô querendo comprar
Qual é essa rodovia?
Rodovia que vai de Joaquim Egídio até o observatório
o motor multi jet na toro é mais agressivo doq no renegade
Pior que parece mesmo mais animado na Toro viu.
Tem um mapa de câmbio um pouco melhor, principalmente nos modelos 19/20 que a Fiat deu uma atualizada.
Excelente o teste nesse tipo de estrada. Essa está bem mais próxima da realidade do que é nosso BR.
Sobre a Toro, pra mim é a compra ideal. Altura, espaço interno, conforto, capacidade de carga, sem ter dimensões de picape média, que pra ciclo urbano são verdadeiros trambolhos.
O speed booster do pedal é um equipamento obrigatório para a toro e renegade. Faz muita diferença para ultrapassar, arrancar e até em situações offroad onde precisa embalar para não atolar. Na minha toro depois que passei a usar esse equipamento o carro é outro.
Nunca testei, mas tenho ctz que nesses carros deve ajudar muito.
Estável ela é, o osso e ter que virar tudo o volante o tempo todo kkkk
Como apaixonado por pickups eu gostaria muito que isso se concretizasse, as vezes sonho em sair na rua e ver um monte de F250 e Ram na rua como acontece lá nos EUA
A estrada aí também n
não, não vai ser porque americano não tem essa cultura
Pra correr e uma bosta ....kkkkkkk
Pense num carro manco e beberrão kkkkkk Toro só tem o nome mesmo!
E toro!
@@artedesenho7633 corrigido
Diesel deve prestar
@@rysthersoares7363 boa ;)
Tirando isso, é tudo de bom.
Gastura desse cara dirigindo com as duas mão 😖😖
Vc queria que fosse com 3? É cada uma kkkkkkkkkk
@@fernandodupas porque da Gastura,mais cada um tem seu jeito de dirigir eu mesmo só uso Uma mão só raramente uso as duas