ARATURA IN COPPIA 2022 | 100% JOHN DEERE + LEMKEN | *NEW* JOHN DEERE 6250R + JOHN DEERE 8520
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- Опубліковано 12 вер 2024
- Amici buonasera!!
Che cosa dire…per questa volta non mi vengono in mente più di tante parole per questo video, perché abbiamo a che fare con 2 accoppiate 100% Jonni Deere e Lemken, finalmente col nuovissimo John Deere 6250R sbarcato per la prima volta finalmente sul mio canale, impegnato con un trivomere Lemken fuorisolco, accompagnato dal suo fratellone John Deere 8520 impegnato anche lui con un aratro Lemken fuorisolco, stavolta però con un quadrivomere, data la stazza del mezzo.
Siamo ospiti questa volta presso l'azienda agricola Ruggieri, un azienda che possiede tutto John Deere, dalla serie 5000 fino alla 8000, con il 5100R, 6930, 7710, 7810, 7230R, 6250R, e 8520.
Un azienda 🔝 quindi legata al marchio del cervo 💛💚 col 6250R come ultimo loro arrivo in azienda e che quindi non poteva mancare qui sul mio canale con un video dedicato a lui come in questo caso.
Parliamo dunque della parte meccanica di questo mezzo, il nuovo 6250R John Deere presentato dalla John Deere stessa a Fine Novembre 2016, ma che sarebbero stati poi Messi in commercio solo a Marzo 2017 e dopo 4 anni sono tuttora ancora oggi in produzione nello stabilimento tedesco di John Deere Werke Mannheim, a Mannheim Baden-Württemberg in Germania.
Il 6250R fu presentato come nuovo modello della serie 6R che era già in produzione da qualche anno, come nuovo modello aggiunto alla serie 6R insieme al 6230R che sono diventati gli attuali TOP di gamma della serie 6R.
I nuovi 6230 e 6250R debuttarono con alcune caratteristiche in più rispetto agli altri 6R fino al 6215R, perché a differenza di essi, questi inediti TOP di gamma vantano alcune specifiche esclusive. Innanzitutto, invece del PowerTech PVS montano un evoluto 6 cilindri PSS, sempre da 6,8 litri ma dotato di doppio turbocompressore.
L’iniezione CommonRail ad alta pressione (HPCR) a 4 valvole arriva a 2.500 bar. Il rispetto dei parametri imposti dal Tier 4 Final è garantito dalla combinazione di tecnologie Scr ed EGR Cooler, più catalizzatore Doc e filtro antiparticolato Dpf. Il 6230R ha una potenza nominale di 230 cavalli e una massima in IPM di 279; l’ammiraglia 6250R ha invece una potenza nominale di 250 cavalli e una massima in IPM di 300.
I due nuovi modelli, disponibili esclusivamente con cambio AutoPowr, sono caratterizzati da un peso a vuoto di 93 quintali, circa 10 in più rispetto ai fratelli di gamma. Il passo è stato allungato di 100 millimetri e conseguentemente l’interasse misura complessivamente 2.900 millimetri. L’impianto idraulico è stato potenziato, arrivando ad una portata di 160 litri al minuto e ad una capacità di sollevamento di 10.400 chili.
Il passo è stato poi allungato di 100 millimetri e conseguentemente l’interasse misura complessivamente 2.900 millimetri. L’assale anteriore sospeso Tls Plus monta di serie i freni e il blocco differenziale al 100 per cento.
La novità più emblematica è in cabina ed è rappresentata dall’inedito joystick CommandPRO, con il 100 per cento di potenza meccanica disponibile a 3,5 km/h per le operazioni di traino gravose, 11 km/h per quelle leggere, 22,5 km/h per i trasporti pesanti e 47,2 km/h per quelli leggeri. Quando viene raggiunta la velocità massima su strada, il regime scende automaticamente e vengono mantenuti i 50 km/h a 1630 giri/min e i 40 km/h a 1300 giri/min, con conseguente riduzione dei consumi. L’innovativo bracciolo si distingue per un’originale forma ricurva ergonomica. L’impulso longitudinale gestisce la direzione di avanzamento e la relativa accelerazione o decelerazione, mentre l’impulso laterale permette di richiamare le velocità preimpostate. Sulla sommità ci sono ben 11 pulsanti configurabili, più il selettore della reattività di accelerazione e il comando di innesto/disinnesto del superriduttore.
Questo 6250R monta una gommatura larga con 4 gomme nuove Michelin di fabbrica Michelin Multibib 650/70 R30 davanti e 800/70 dietro.
L'aratro è un Lemken Vari Opal 9 trivomere fuorisolco che scende ad una profondità di circa 35 cm, per una velocità del trattore di circa 6 km/h e circa 1800 giri motore. Trattore che durante la lavorazione viene gestito interamente dal Command Pro vista l'assenza del piede sul pedale dell’acceleratore da parte del driver, che a inizio campo accelera il trattore dando l’impulso sulla leva del CommandPRO, quindi poi è compito del trattore gestito dal Vario mantenere un regime motore ed una velocità costante.
Per quanto riguarda il John Deere 8520 come già detto viene equipaggiato con un nuovissimo quadrivomere Lemken Vari Opal 9 fuorisolco arrivato da poco in azienda.
L'8520 è stato prodotto dal 2001 al 2006 nello stabilimento John Deere di Waterloo Works, a Waterloo, nello Iowa (USA). Viene spinto dal poderoso propulsore John Deere 6081, 6 cilindri da 8,1 litri che eroga una potenza massima di 335 cv, e viene equipaggiato con una trasmissione Full-Powershift e23 da 16 + 4.
Detto questo, saluto e ringrazio i driver Manuel, alla guida del 6250R, insieme a Denny alla guida del 8520.
Perfect. Onland ploughing, super. It seems like a heavy soul. The John Deere must work!😉 Greetings from Germany
Bellissimo video Nico!! Coppia fantastica, con anche il tuo trattore preferito, il 6250R se non erro. Complimenti!!
Esattamente, vedi come lo sai 😉😉
L' aratro del 6250 non accosta bene la prima fetta alla passata precedente, per il resto bel video e gran macchine 💪💪
Grazie mille, hai pienamente ragione 💪🏽💪🏽
Che video Nico!! Davvero spettacolare , riprese ottime e mezzi magnifici soprattutto il nuovo 6250r. Grande Nico bel video!
Eh beh puoi dirlo forte. Grazie mille 🔝
Complimenti Nico!! Video davvero 🔝 6250R ❤️😍
6250R 🔝
Vorrei arare anche io con quei bestioni😔Comunque riprese eccellenti! 💯
Eh lo so immagino, tutti ci vorrebbero lavorare con dei mezzi del genere 🔝🔝 però purtroppo non sono da tutti. E comunque Grazie mille ☺️☺️
Video magnifico con mezzi altrettanto belliii 😍🔝
Grazie mille veramente 🥰🥰
Video bello. Macchine al top.
Hai detto bene Paolo
Bel video! Bei mezzi fantastico! Bravo.
👍👍👋👋🚜🚜
Grazie mille 🤩
Video semplicemente fantastico !
Grazie collega 🥰
Grande Nico,bel video 😍
Grazie mille ☺️
Wow davvero bello questo video Niko😉
Grazie mille veramente 😊
Ciao Nilo, conosco l'azienda. In che località si trova l'apprezzamento?
Video top, continua così, sei un grande ❤️
Conosci l'azienda? Woooow!!! L'appezzamento questo si trova in Località Colleranesco. Grazie mille veramente comunque!!! ❤️❤️🥰🥰
Ciao! Grande! Sin dall'inizio del video si nota subito la qualità dei tuoi video! Grandissimo!! Che drone hai?? Io registro con una videocamera nikon (d3100).
Grazie mille davvero 🤗
Io possiedo un semplicissimo Drone DJI MAVIC MINI
Di niente! Beh dai, è un bel drone👍👍🤙💪
Eh si confermo 💪🏽💪🏽
Io per registrare i video uso una nikon d3100 con un tripiede oppure uso un supporto per tenerla in mano
Bravo bravo fai bene, qualche supporto ci vuole per forza sennò il video esce mosso dopo
Bellissimo video 🙋♂️👍👏🌈
Grazie mille 🤩
Bellissime macchine jd
Sono d’accordo
Neçə sm dərinlikdə şum aparır?
...non conosco la zona....ma prima di arare quel terreno è stato mosso...arieggiato perchè le ruote del trattore lo compattano...e devo vedere un 6250 ( 250cv...300 in pto) ...a 1750 giri...non si capisce la potenza che usa...forse 70% ( quindi usa 175 cv...?? ) il grafico oscilla...in ogni caso con un trivomero....profondita' forse 35 forse...larghezza 130 cm...6 Km/h per un consumo che oscilla tra 36 e 40 litri/ora?? Qualcuno mi dica che non è cosi...
Non saprei di preciso boh
Comunque la terra è stata mossa prima si
L'aratro del 6250 è regolato male, tira la macchina verso fuori. Secondo me devi aprire la fetta perché è tutto chiuso, dargli meno terra al primo corpo e puntare un po'il terzo punto, soprattutto se ari fuorisolco
In effetti l’ho notato anch’io che il trattore cammina verso l’esterno
Poi l’aratro aveva all’epoca gioco sui perni e boccole dello spostamento e apparato direzionale…cioe direzione punte e presa…
L'aratro del 6250 é chiuso completamente...
Infatti potrebbe essere aperto un altro po tranquillamente
Una volta era bello vedere i tuoi video. Ma da quando hai inserito la musica non più! È bello sentire il sound dei mezzi non la misica👎
Si ma scusa un pò, ma con le riprese drone non puoi non metterci la musica…
Il drone non registra l’audio quindi la musica ce la devi mettere per forza, come fai sennò…
E comunque ci sono riprese dedicate dove il sound dei mezzi si sente…👍🏼