@@carlosgalvis9166 yo use mucho los de 3 Bosch, y cambie a 1electrodo iridium ngk.... La verdad tmbn muy buenas pero solo me duraron 20,000 kms regrese otra vez 3 ngk cobre ahora. Si me preguntas de nuevo, prueba las de iridium 1velectrodo.
Es correcto mi estimado tuve el mismo problema con ese brinkito, solo lo hace en ralentí, compre esas bujías NGK pero si te las vendieron caras, yo la compré en 45 pesos, cada una. Y se quitó el brinkito yo fui a la agencia y vi las bujías de 3 electrodos originales y me fui a la refaccionaria y busque la tabla de referencia NGK y listo
Qué tal José, pues fíjate que simplemente notaba a penas muy perceptible ciertos temblores en el carro cuando estaba a ralentí, de lo demás todo funcionaba bien, pero quizás esos temblores eran el inicio de algo, por eso decidí investigar a fondo y compartir justamente que no son las "bujías que le queden", si no que deben ser las específicas de agencia. Espero haberte podido ayudar, saludos.
OJO CON ESTO: VW usa 3 tipos de motor 2.0 para el jetta, tipo: AEG, AVH ó AZG (todos de 4 cilindros 2.0 litros), el tipo AEG (el más común) usa las bujías que mencionas las de 3 electrodos BKUR 6 ET-10 #Parte VW 101-000-033-AA; Por otro lado los motores tipo AVH y AZG, llevan bujías de 1 electrodo platinum PZFR 5 D-11 #Parte VW 101-000-062-AB; lo menciono porque leyendo los comentarios veo que otras personas usan las de 1 electrodo y comentan que son las que les dicen que lleva su coche (claro no saben que es tipo AVH o AZG), para saber que bujias lleva necesitas ese dato que no es muy sencillo de saber, lo mejor es consultarlo en una agencia para evitar fallas.
Gracias por el comentario y coincido con lo que dices, es por eso que a varios les he recomendado que hablen a la agencia y dando el número de serie de su vehículo les dirán cual es el tipo adecuado, pero de que son ngk son ngk de eso no hay duda.
Tienes razón todas son NGK, pero hay que considerar el engine code AEG, AVH,AZG ,BBW, BEV este código hace la diferencia para la bujía adecuada , de acuerdo al año y periodo de fabricación del auto. Estos códigos se ubican en el número de chasis. Espero en Dios les sirva la información.
¿Qué bujías me recomiendas para un Jetta Mk4? Antes de que le hagan mantenimiento era muy ahorrativo, pero les pusieron ngk de 3 electrodos y ahora me consume más, lo único que sé, es que antes del mantenimiento tenía bujía de platino, pero desconozco que marca era, ni de cuántos electrodos :(
¿Qué bujías me recomiendas para un Jetta Mk4 2005 México? Antes de que le hagan mantenimiento era muy ahorrativo, pero les pusieron ngk de 3 electrodos y ahora me consume más, lo único que sé, es que antes del mantenimiento tenía bujía de platino, pero desconozco que marca era, ni de cuántos electrodos :(
Hola, el aceite es 5w 30, de la marca que gustes, pero te recomiendo Castrol o liqui moly, no importa el kilometraje, toda la vida vida útil del carro debe ser el mismo grosor y sintético.
Hola amigo pregunta podes hacer un vídeo sobre el consumo de aceite que sufre el bora 2011 y si tenés el mismo problema con el consumo de aceite gracias
Hola bro, buenas tardes, fíjate que nunca le cambié los cables de las bujías, pero del aceite le puse bastante mobil 5w30 sintético, pero después le puse liqui moly 5w30 que es un super aceite premium, y se lo ponía con ceratec de liqui moly también y enseguida se siente la suavidad del motor y la potencia de aceleración, ahora no te puedo decir que marca de cables tenía porque ya no lo tengo ahora tengo un tiguan 2018 turbo 2.0 una verdadera chulada también.
Buenas tardes amigo. Tengo un problema con alta temperatura en los relevos de bomba de gasolina y otro. jalones y se apaga...ya le cambié la bomba de gasolina limpie el cuerpo de aceleración. Lo que me pueda colaborar. Le agradezco.
Mi buen amigo buenas noches, me apena mucho no poder ayudarlo, no soy mecánico, hice estos videos para ayudar con estos problemas o dudas en especifico, pero desconozco lo que le ocurrió a su vehículo. Lo siento de verdad.
Amigo Ragú. Me gusta leer los manuales cuando compro un auto, para mi sorpresa, el Manual de mi Jetta clásico no indica que bujía debe llevar (ni he descubierto nada nuevo jejej). Me puse a buscar y vaya variedad que he encontrado, no puede llevar las 4 diferentes que he visto. Encontré que las originales de agencia son las mismas NGK d este video, solo que con los logos de la marca. Solo te quería preguntar, con el cambio de bujías, que diferencia sentiste aparte de los “brinquitos”? Mejor rendimiento de combustible ? Mejor arranque? Potencia adecuada ? Gracias y espero tu respuesta para encargar las mías.
Qué tal Alan, pues la diferencia básica fue una mejor potencia y desaparecieron los bronquitos, respecto a lo demás que comentas como mejor consumo de combustible o cosas así pues no, pero creo que es porque siempre tuve ese jetta en excelentes condiciones entonces nunca le dolió nada la verdad.
@@aportandovalor muchas gracias por su pronta respuesta, justo las voy a cambiar por las que debe llevar, las de platino. Excelente orientación nos brinda en su video. Muchas gracias.
Que tal ... yo tengo un clasico 2010 y he escuchado mucho, unos dicen que lleva las bujias que usted publica y otros que la platino láser.. en mi caso yo fui ala agencia y me vendieron las platino láser , fui y pedí las que usted menciona y me dicen que no lleva esa .. A qui la duda es cuál es en realidad? NGK PZFR5D-11 fue la que me vendieron cree que funcionen igual .. ?
Qué tal buen día, mire la verdad que el tema da para mucho, pero voy a ser breve, me dice que su vehículo es modelo 2010 y ahí desconozco si lleve exactamente el mismo modelo de bujías que el del video ya que este video fue hecho para clásico 2011, sin embargo aveces ese tipo de refacciones son idénticas, en este caso las que venían de agencia con el carro eran ngk y el modelo descrito, pero no puedo asegurar que sean el mismo de su carro, yo pienso que sí, yo sugiero hablar a vw de México y preguntar por el número de parte de bujías, le van a preguntar el número de serie de su carro( para que lo tenga a la mano) ellos meten ese número de serie a la computadora y automáticamente les arroja todo absolutamente todo sobre ese vehículo en específico y en ello la información solicitada, aveces en las agencias de los municipios de los estados hay mucha rotación de personal y no saben ni cómo lavar un carro aveces( ya me pasó). Espero haber sido de utilidad con mi respuesta.
Claro que si amigo muchas gracias voy a verificar bien eso de las bujias por que no me quedé muy conforme con las que me vendieron ya que el carro me consume mucho combustible y no tiene ningún testigo ensendido
Que tal amigo cía me chocaron las bujias para el clásico 2010 y si fueron las que tu anuncias.. otra cosa cheque los cables con multimetro y no marcan resistencia ni continuidad son los originales a que se deberá que no marcan nada ?
@@calderonalberto4077 probablemente cumplieron con su tiempo de vida por la edad del vehículo, sin embargo sugiero checar la batería, aveces la solución se encuentra donde menos uno piensa.
Si te dieron esas en la agencia es porque tu motor es tipo AVH o AZG, son las que lleva, solo los motores tipo AEG llevan las de 3 electrodos. Esto es porque aunque tengas motor de 4 cilindros 2.0 hay 3 tipos de motor (AEG, AVH y AZG) y no llevan las mismas bujias.
Hola buenas noches Alejandra, gracias por escribir, las conseguí en reaccionarias roll car, tengo entendido que también las venden en apymsa (no estoy seguro que así se escriba), por cierto mucho cuidado porque en otros lados el riesgo de comprar bujías piratas es mucho muy alto y usted podría creer que son mala marca si compara piratas creyendo que son originales, le recomiendo busque aquí en youtube videos de cómo reconocer bujías originales de piratas ngk
Hola, no no tengo vídeo al respecto, te puedo decir que si no te está fallando el carro y lo quieres hacer preventivo compra el limpia inyectores de liqui moly yo es el que le meto cada 2000 km y anda como nuevo, la otra es que si si 5e fallan la verdad no quedan bien siempre cuando te hacen la limpieza con ultra sonido, ahí hay que comprarlos y comenzar con el mantenimiento preventivo que te menciono.
Oye y que bujía será la correcta para un Bora 2.5 2010, actualmente tiene las bosch de platino, estaba pensando en ponerle de iridium ngk, que recomienda?
@@aportandovalor en cuanto andan, la verdad me entro duda por lo que mencionaste de las piratas y algunos las dan a precios altos, que tiempo de vida tienen esas bujías que me recomiendas?
@@luismejia4633 esas deben costar de entre 800 a 1000 y si hay que tener cuidado con las piratas (busca videos sobre el tema y veras que son muy comunes) yo en lo personal las compro en una refaccionaria que se llama rolcar, el tiempo de vida útil que dan es de 120 mil km pero yo calculo que en realidad son de 50 a 60 mil km por lo que de verdad valen lo que cuestan.
Exacto, eso es lo que pasa cuando no se ponen las bujías correctas recomendadas por el fabricante, en este caso recomiendo lo siguiente : servicio mayor (cambio de aceite, bujías, filtros de aceite, gasolina, motor, polvo y polen), estoy seguro se corregirá todo, si no es así el daño ya esta producido a nivel de motor. Habría que hacer un lavado de inyectores por ultrasonido. Perdón por contestar hasta ahora, no vi la notificación del mensaje, siempre trato de contestar de inmediato. OJO : AL HACER EL SERVICIO MAYOR PONER TODO LO ORIGINAL SUGERIDO POR EL el fabricante, ejemplo : aceite con el SAE correcto y de la mejor marca.
@@aportandovalor otra pregunta tambien falla el maf y no fallaba que bujías le pongo las japonesas o las alemanas gracias por las respuestas espero está respuesta
@@jailehuerta7046 hola, las japonesas son las que vienen de fabrica por increíble que parezca, y en el maf checa lo del filtro de aire, o trata de limpiarlo con aire comprimido.
@@aportandovalor cuando le conecto el maf se a arrana no avanza y lo desconecto trabaja a medias siempre falla y me gasta gasolina las bujías japonesas ya vienen calibradas le puedo echar aceite 25/50 filtro de aceite dónde lo lleva
@@jailehuerta7046 hola, mira las bujías japonesas ya vienen calibradas, el filtro de aceite está abriendo el cofre cerca del radiador, es un cilindro, y del aceite que lleva necesito saber el modelo de tu jetta.
@@buckerdomm Hola, no hasta donde yo tengo entendido no es así, ya que el rendimiento en carretera o ciudad depende de muchos factores más, tales como motor, calidad de gasolina, aditivos, octanaje, cilindros, tipo de conducción, tipo de transmisión, afinación, tipo de aceite de motor, filtro de aire del motor y un largo etc., la función principal de la bujía es la generación de la chispa entre otras cosas.
que tal, yo adquirí un Jetta clásico 2012 y lo saque a carretera y en total de 370 km se llevó $800 apenas el 8/01/22 pero la carretera hay mucha subía, baches y angosta pero te comento que hace 20 días recorrí 630 km y me gaste $900 pero la carretera es amplia y no mucha subidas y mi carro tiene bujías de iridium de un electrodo.
Qué tal, saludos desde México, y ese vehículo es desde 1994 hasta 2004 y si no me equivoco de ese son las ngk BKR5EKUP, aunque sugiero confirmarlo en la concesionaria con su número de serie.
Hola que tal, en teoría deberían de ser las mimas, ya que el jetta del 2000 al 2013 no sufrió cambios significativos, sin embargo, si estoy mal te recomiendo hablar a ngk y preguntar directamente eso, ya que definitivamente es la marca que llevan eso sin duda.
para 2010 deben ser las mismas, es que igual en la refaccionaria me vendieron unas bosch, no se si de un electrodo pero me costaron muy economicas 60 cada una.donde comprste las tuyas?
Si, son iguales para el 2010, el precio de 60 pesos cada una es un precio común y lo mismo son las ngk que no se si son de iridio o cobre pero lo importante Es que deben ser de 3 electrodos de la marca NGK y el número de parte que publiqué, con eso garantizas que tu jetta jale al 100
amigo sabrá si el jetta europa 2008 (los primeros clasico que en la cajuela traen la palabra jetta) sabrás si llevan filtro de polen para el aire acondicionado?
Hola buen día, no no llevan tienen una "cajita" con una malla del lado del copiloto por la parte de afuera de la guantera en el cofre que por defecto creo ya tiene carbón activado, en pocas palabras es libre de mantenimiento.
En las mismas que tú amigo, luego luego percibí algo diferente, en vez de brinco fue una vibración anormal súper leve, que también pensé y dije es mi paranoia , mi vehículo es un Ibiza 07, traía bujías NGK y compre unas Bosh, que en estos momentos son las que traes puestas,. Pero al ver tu video reafirmo que requiere las mismas NGK... puesto que cuando al momento de cambiarlas sentir diferente el carro.
Buena tarde disculpa vi en mercado libre paro la bujía tiene tres electrodos y en otras fotos las vi d uno la pregunta es vienen de uno o tres electrodos
Disculpa amigo eso no te garantiza q te vendieron las originales pues pueden vender la clones tambie y no sabes cuales te dieron mejor a que ver las caracteristicas fisicas de la bujia como la numeracion en relieve y otros datos ok gracias amigo das buena informacion
El clasico comenzó a consumir más gasolina traía las bujias Bosch f5dtc,creo que es de platino, se las cambié por la NGK,parece que es de cobre(no me fijé en ese detallote)a ver cuánto duran las NGK y a ver si mejora el gasto del combustible. Me comentaron que hay otra marca japonesa que supera a Bosch y NGK.
Hola, esperemos que se mejore el consumo, por otro lado, hay muchas marcas en el mercado, opino que la mejores son las que lleva cualquier vehículo de fabrica
Amigo acabo de hacer la afinación de mi Jetta Clásico y el mecánico me dijo que comprara las ngk de 3 electrodos que esas son la que lleva .en el manual del coche no indica que bujías lleva ni que tipo de aceite no dice nada . Para no cometer errores fui preguntando con gente que tienen el mismo coche y así salir de dudas .no es mucha ciencia pero si no usas las piezas correctas sin duda tu carro tendra fallas.un buen mecánico te dirá lo que llevan.
Hay un video de un mecánico que no recuerdo nombre del enlace, que recomienda esa marca de bijías para motores VW 2.0 en j. clásico,, solo me confundo un poco sobre que tiene que ver el número de electrodos. El muestra la puesta de NGK platino de 1 electrodo, BKR5 EGP éstas ya vienen calibradas y comenta que son las que recomienda el fabricante, gracias por sus aportes
Precisamente tenía la misma pregunta, creo que es el mismo vídeo que vi en dónde recomienda las bujías que mencionas de 1 electrodo, entonces quedo confundido igual que tu de cuales son las correctas para el motor 2.0, sería de gran ayuda responder a esa pregunta, igual creo que lo correcto sería llamar al ngk como lo hizo Zerket y que ellos nos saquen de duda, saludos
En el catálogo de bujías NGK indican la 4295 (BKUR6ET-10) para Jetta clasico 2.0 del 2010 al 2015 Lo pueden ver aquí página 48 issuu.com/ariellabastidaramirez/docs/cat_logo_master_ngk_2019_final_2/1?ff
@@zeroxzx6068 note que en la columna de año vienen invertidos los valores, como leen los japoneses, (15 - 10) osea del 2010 al 2015, estoy en lo correcto?
Amigo me paso lo mismo compré unas bujías q marca Bosch me cuentas un buen poco d dinero todo contento asta q se las puse a mi carro camino 5 kilómetros y empieza a jalonearse. Cuando quitó las bujías las reviso y dice a un lado hechas en China q cólera.
Qué tal, mira están diseñadas para 120 000 km pero ya sabes... condiciones controladas y de laboratorio, etc. Es aventurado decirte a ciencia cierta cada cuándo porque depende del uso que le des al vehículo, así como condiciones climáticas y otros factores, yo recomendaría cada 50 o 60 mil km.
Muchas gracias...me dicen que cada 60 mil....pero yo no le doy infierno a mi jetta.....jala muy bien con esas bujias...lo que si debo averiguar es lo del tipo de aceite en el verano aki ala sombra vivimos a 48 grados ..y poes muchos mecanicos dicen que es otro tipo de aceite y en el invierno de otro tipo...ando investigando....gracias por responder
@@gabrielgrijalva5489 mira no te compliques mucho tu vehículo debe usar un aceite 5w30, vamos a suponer que uno 10 w 40 por el uso ( aunque lo dudo eso no cambia es mito en los autos nuevos se debe cambiar dependiendo del kilometraje) ponle un mobil sintético 10w40 y listo ese es para todo el año no debe cambiar por estación del año puesto que el SAE ya te indica para cuantos grados es invierno y cuantos en calor, un 5w30 a un 10w40 es lo ideal para tu carro así sin temor a equivocarme y es sintético.
Las bujías de cobre no duran tanto tiempo recomendable 30 mil km.y de hecho son las mejores en cuestión de rendimiento de gasolina si no me crees checa la vo conductividad del iridium platino y el cobre en cualquier tabla periódica
Tu motor está fugado aceite, en tal caso hay que actuar rápido, porque con ello podría salir humo negro del escape y tener problemas mayores, no soy mecánico pero creo que las juntas de tu motor ya fueron.
Actualmente la mayoría de las bujías modernas ya no se calibran y más si hablamos de ngk y bosch; sin embargo, de ser necesario la calibración el mismo empaque de ma bujía lo debería mencionar.
Tengo Bora 2011 y el original llevaba 3 electrodos bosh que me duró 2 años pero lo cambie porque me comenzó a trabajar 3 cilindros entonces lo cambie por NFC igual 3 electrodos modelo 6089 BKUR5ETC-10 pero me sigue fastidiando con el Shek y pierde aceleración sabrás cuál sea el problema o
En lo personal tengo un jetta 2003 y traía de un electrodo ngk y funcionaba muy bien pero mi error que no apunte qué modelo eran después cambie por 3 electrodos y lo sentí muy lento y así no se si alguien tiene conocimiento
Les pusiste el número de modelo del vídeo? porque hay otras de la misma marca de 3 electrodos ngk que vienen calibradas a 0,10 y el jetta clasico lleva 0,8 originalmente y las de 3 electrodos no se calibran me parece.
Alguien que me pueda ayudar con un problema en mi auto porfa es un Jetta 2006 le hize el servicio tiene 137 km le puse un aceite castrol 15 40 y le cambie las bujías y filtros . Lo anduve unos minutos y cuando llegó a la temperatura normal se le empezó a escuchar un ruido como de Tac Tac en el motor pero solo en relenti ,me dijeron que le pusiera un aceite 20 50 ,se lo cambié y siguió igual. Ya me revisaron el árbol de levas y todos los componentes de la tapa de punterias y está en buen estado ,que creen que podrá ser ?? El carro jala perfecto pero ese ruido no se le quita.. tengo un vídeo donde se aprecia bien el sonido
Según yo ese ruido es normal y biene del cuerpo de aceleración chaclo y verás yo noté lo mismo Ace unos meses también. Uso 15 40 no cambies ese de preferencia Castrol gtx saludos
La NGK jala vien y ese su jale!! Pero para motores 2,0 Jetta las chingónas son las super Bosh de 4 electrodos!! Deja muy lejos a NGK !! La mejor es súper Bosh 4 electródos
Hola buenas noches, gracias por tus comentarios, sin embargo en este video no trato el tema de cuales son mejores según mi apreciación o latidos del corazón, no dudo de lo que dices, sin embargo yo menciono las correctas, las que vienen de fábrica en el carro, para los dueños que queremos tener nuestro carro como viene de agencia, no para tunear, puesto que en mi opinión la potencia del motor ya viene dada de fabrica y en el caso de este modelo 2.0 es de 115 hp y unas bujías diferentes sin hacer cambios a los valores de computadora no te darán más de 115 hp, saludos.
@@ZIMMERMAN550 oye zuares tienes razon tiene q ver q tipo de motor esas iniciales son el punto clave para saber q bujias le corresponden a cada carro gracias
Así le pongan de diamantes, si la bujía no está bien calibrada hasta el momento de instalarla, te va a "fallar". No necesariamente sentirás que tu auto se quiera apagar, no, sufrirá desgaste con el uso y si eres minucioso notarás su ineficiencia. Eso de decir que no es necesario calibrar, está mal arraigado. Quizás tuviste "suerte" en que la calibración por defecto al comprarla, fuera la misma que tu vehículo requería. Así como también se puede errar al instalar y cerrar el electrodo por un golpe, se puede ajustar si estaba de más.
buentema pero tambien estas confundiendo alos que miran el video , hay varias verciones de jetta aunque sea el clasico que le llaman , revisen primero la tabla de aplicaciones de cada marca de bujias ya sea bosch o ngk , el que te las vendio no checo el catalogo para darte las bujias que requerias porque la que te dio tambiaen la lleva otros jettas
@@aportandovalor si actualmente ngk es el que surte a vw las bujias pero eso no quiere decir que las de mas marcas sean malas aunque sea de otra marca son las que deven de aplicar para tu auto y no las que le queden ,, ,, en cuestion de marcas que venden en la agencia tambien cambian es como el aceite anteriormente era castrol y mecanicos no te recomendaban otra marca que no fuera castrol y ahora aceite original para vw es mobil ,
@@miguelgonzalez850 exacto coincido en lo de los aceites, sin embargo yo nunca dije que otras marcas sean malas, incluso creo que bosch es bastante buena, pero yo hablo de que cuando llegas a una reaccionaria y pides unas bujías para x carro te dicen : son estas, estas son las que le quedan, sin embargo, el acarreo puede experimentar daños aveces imperceptibles, entonces yo lo que digo es que no se trata de ponerle las " que le queden" en bujías no es lo mismo que el aceite porque el aceite ya cumple con ciertas normas, es muy cierto lo que dices sobre Castro y mobil, por ejemplo yo a mi tiguan le pongo un liqui moly y no pasa nada, malo sería ponerle mineral a un vehículo nuevo que lleva sintético, ahí si si te la creo!! Es como ponerle el que le queda!! Y no es lo mismo un mineral 5w30 que un sintético igual, me explico?, por eso en mi video hablo de ponerle la original, hay refacciones que no puedes poner genéricos o lo que le quede, te pueden vender unas bujías bosch de platinum y que muy buenas y hacen maravillas, pero simplenete no son para tu vehículo, o no les vas a sacar el provecho o todo lo contrario puedes perder potencia entre otras cosas, el punto y para no entrar en tantas controversias lo que defiendo en el video y digo es que para el clásico 2011 versión 2.0 las bujías de fabrica con ngk y su numero de parte, el que llevan de fabrica, ya que yo cambié y le puse bosch y tuve problemas casi imperceptibles y me di cuenta a tiempo y pude solucionarlo e investigué a fondo, y bueno al final cada quien es libre de ponerle a su carro o quitarle lo que quiera sin dudas, este video es una simple orientación para que la gente no se confunda y se meta en camisa de 11 varas buscando, cuando la respuesta es fácil: pon las de fábrica y son estas, punto te evitas más lata y más si no te dedicas a la macanica pero quieres traer bien tu carro y que nadie se aproveche de uno. Saludos.
Que raro, mi Jetta 2008 2.0 le ponia bujias 3 electrodos NGK y hacia ese famoso “Brinquito” y le cambie a Bosch Platino y se le quito ese “Brinquito” y tiene mucha mejor potencia y mejor rendimiento de gasolina!!
El carro no es aleman, es fabricado en Mexico y eso no lo hace malo al contrario. Mexico es de la mejor mano de obra en fabricación de autos, lo que es aleman es la marca😊
Yo le uso a mi Volkswagen Bosch de 3 electrodos y trabaja muy bien jala perfecto.gracias por tus vídeos.
Que diferencia hace 1 electrodos o 3 electrodos para volkswagen jetta
@@carlosgalvis9166 yo use mucho los de 3 Bosch, y cambie a 1electrodo iridium ngk.... La verdad tmbn muy buenas pero solo me duraron 20,000 kms regrese otra vez 3 ngk cobre ahora.
Si me preguntas de nuevo, prueba las de iridium 1velectrodo.
La de 4 electródos super Bosh jala vien recio !! Y gasta menos gasolina
Otra vez, ya aganle casó 😁😁😁😁😁😁😁😁
Excelente video amigo, pues muchos se basan en lo más caro pero no se dan cuenta en lo que realmente le hacienta a cada vehículo buen día bendiciones
Hey! Interesante yo tambien habia sentido lo mismo. Voy a cambiarlas y probar, gracias por la info!
Gracias por la información.. es exacto lo que le pasa a mi carro
muchas gracias por tu respuesta mi estimado, muy amable saludos desde Balancán Tabasco.
Saludos hasta allá.
😃Excelente bujias.. El cambio es muy bueno...
Excelente vídeo, por cierto estas bujías las encuentras en Autozone sin problema, andan en menos de $90 c/u
Excelente muchas gracias por el dato
Es correcto mi estimado tuve el mismo problema con ese brinkito, solo lo hace en ralentí, compre esas bujías NGK pero si te las vendieron caras, yo la compré en 45 pesos, cada una. Y se quitó el brinkito yo fui a la agencia y vi las bujías de 3 electrodos originales y me fui a la refaccionaria y busque la tabla de referencia NGK y listo
Excelente, así es la onda ir a la agencia ver número de parte y marca y comprarla al 50% menos en la refaccionaria y lo haces tú mismo.
Que tal, compre unas bujias para un jetta clásico 2012, 2.0 motor y son marca NGK BCP5ET. 3 electrodos esta bien?
excelente video, ojala mostraras la diferencia entre original y pirata
gracias
Hola amigo estoy revisando tu video, despues de hacer el cambio de bujias a los cuantos km notaste diferencia o es algo instantaneo desde el arranque?
Es prácticamente inmediato, porque eliminas el problema de golpe.
bien entonces para revisar que otra falla tengo ya que hice el cambio y sigo percibiendo el brinco@@aportandovalor
Que tal amigo las bujías que muestras le sirven a un jetta clasico 2013 espero tu respuesta gracias las tienes que calibrar
Hola buen día, si le sirven no se tienen que calibrar ya vienen listas.
Muy buen video. Gracias. Que Díos te bendiga
¿Qué problemas te dieron las de iridium? o ¿No mejoró tu rendimiento con las de iridium?
gracias por tus respuestas
Qué tal José, pues fíjate que simplemente notaba a penas muy perceptible ciertos temblores en el carro cuando estaba a ralentí, de lo demás todo funcionaba bien, pero quizás esos temblores eran el inicio de algo, por eso decidí investigar a fondo y compartir justamente que no son las "bujías que le queden", si no que deben ser las específicas de agencia. Espero haberte podido ayudar, saludos.
hola amigo compre unas bujias de platinum de un electodo sabes a cuanto van calibradas??
Buenas noches, no tengo idea, ya que las ngk ya vienen calibradas.
OJO CON ESTO: VW usa 3 tipos de motor 2.0 para el jetta, tipo: AEG, AVH ó AZG (todos de 4 cilindros 2.0 litros), el tipo AEG (el más común) usa las bujías que mencionas las de 3 electrodos BKUR 6 ET-10 #Parte VW 101-000-033-AA; Por otro lado los motores tipo AVH y AZG, llevan bujías de 1 electrodo platinum PZFR 5 D-11 #Parte VW 101-000-062-AB; lo menciono porque leyendo los comentarios veo que otras personas usan las de 1 electrodo y comentan que son las que les dicen que lleva su coche (claro no saben que es tipo AVH o AZG), para saber que bujias lleva necesitas ese dato que no es muy sencillo de saber, lo mejor es consultarlo en una agencia para evitar fallas.
Gracias por el comentario y coincido con lo que dices, es por eso que a varios les he recomendado que hablen a la agencia y dando el número de serie de su vehículo les dirán cual es el tipo adecuado, pero de que son ngk son ngk de eso no hay duda.
@@aportandovalor ASí es, hasta los 1.8 turbo salen con bujias NGK
Tienes razón todas son NGK, pero hay que considerar el engine code AEG, AVH,AZG ,BBW, BEV este código hace la diferencia para la bujía adecuada , de acuerdo al año y periodo de fabricación del auto. Estos códigos se ubican en el número de chasis. Espero en Dios les sirva la información.
Excelente dato, casi no encuentras respuestas tan concreta y acertadas como está.
¿Qué bujías me recomiendas para un Jetta Mk4? Antes de que le hagan mantenimiento era muy ahorrativo, pero les pusieron ngk de 3 electrodos y ahora me consume más, lo único que sé, es que antes del mantenimiento tenía bujía de platino, pero desconozco que marca era, ni de cuántos electrodos :(
Muy bien gracias, gracias por el video
¿Qué bujías me recomiendas para un Jetta Mk4 2005 México? Antes de que le hagan mantenimiento era muy ahorrativo, pero les pusieron ngk de 3 electrodos y ahora me consume más, lo único que sé, es que antes del mantenimiento tenía bujía de platino, pero desconozco que marca era, ni de cuántos electrodos :(
Que aceite de motor es el original de esos clasicos? yo tengo un 2013 que acabo de comprar y trae solo 70 mil kms
Hola, el aceite es 5w 30, de la marca que gustes, pero te recomiendo Castrol o liqui moly, no importa el kilometraje, toda la vida vida útil del carro debe ser el mismo grosor y sintético.
Buen video, tengo un jetta a4 modelo 2006 esas le quedaria a mi jetta?
buenas tardes, exelente video, disculpe estas bujias son de platino
No viene en las especificaciones, pero estas son.
Hola amigo, sabes si estás son las mismas para el Jetta a4 2006 2.0? Gracias
Hola buen día , tengo entendido que varían, no sé cuáles utilicen ese modelo.
Gracias buena información!
Hola amigo pregunta podes hacer un vídeo sobre el consumo de aceite que sufre el bora 2011 y si tenés el mismo problema con el consumo de aceite gracias
hermano y que marca de cables para bujia traes que aceite le pones a tu poderoso
Hola bro, buenas tardes, fíjate que nunca le cambié los cables de las bujías, pero del aceite le puse bastante mobil 5w30 sintético, pero después le puse liqui moly 5w30 que es un super aceite premium, y se lo ponía con ceratec de liqui moly también y enseguida se siente la suavidad del motor y la potencia de aceleración, ahora no te puedo decir que marca de cables tenía porque ya no lo tengo ahora tengo un tiguan 2018 turbo 2.0 una verdadera chulada también.
Buenas tardes amigo. Tengo un problema con alta temperatura en los relevos de bomba de gasolina y otro. jalones y se apaga...ya le cambié la bomba de gasolina limpie el cuerpo de aceleración. Lo que me pueda colaborar. Le agradezco.
Mi buen amigo buenas noches, me apena mucho no poder ayudarlo, no soy mecánico, hice estos videos para ayudar con estos problemas o dudas en especifico, pero desconozco lo que le ocurrió a su vehículo. Lo siento de verdad.
Amigo Ragú. Me gusta leer los manuales cuando compro un auto, para mi sorpresa, el Manual de mi Jetta clásico no indica que bujía debe llevar (ni he descubierto nada nuevo jejej). Me puse a buscar y vaya variedad que he encontrado, no puede llevar las 4 diferentes que he visto. Encontré que las originales de agencia son las mismas NGK d este video, solo que con los logos de la marca. Solo te quería preguntar, con el cambio de bujías, que diferencia sentiste aparte de los “brinquitos”?
Mejor rendimiento de combustible ? Mejor arranque? Potencia adecuada ?
Gracias y espero tu respuesta para encargar las mías.
Qué tal Alan, pues la diferencia básica fue una mejor potencia y desaparecieron los bronquitos, respecto a lo demás que comentas como mejor consumo de combustible o cosas así pues no, pero creo que es porque siempre tuve ese jetta en excelentes condiciones entonces nunca le dolió nada la verdad.
Amigo para Jetta 2001 vr6 2.8 y cuál será la calibración
Acabo de comprar bujias NGK de iridium pero me dieron BKR5EIX-11. Le sirven estas que compré o las regreso? Que me sugiere?
es VW clasico 2.0 modelo 2013.
Le sugiero cambiarlas el jetta no lleva iridium, usted mismo sentirá que el consumo no es normal o algunos golpeteos pequeños brincos.
@@aportandovalor muchas gracias por su pronta respuesta, justo las voy a cambiar por las que debe llevar, las de platino. Excelente orientación nos brinda en su video. Muchas gracias.
@@gpruiz ahí estoy a sus órdenes.
@@gpruiz el Manual indica que lleva bujías de cobre,ponle las originales.
Que tal ... yo tengo un clasico 2010 y he escuchado mucho, unos dicen que lleva las bujias que usted publica y otros que la platino láser.. en mi caso yo fui ala agencia y me vendieron las platino láser , fui y pedí las que usted menciona y me dicen que no lleva esa .. A qui la duda es cuál es en realidad? NGK PZFR5D-11 fue la que me vendieron cree que funcionen igual .. ?
Qué tal buen día, mire la verdad que el tema da para mucho, pero voy a ser breve, me dice que su vehículo es modelo 2010 y ahí desconozco si lleve exactamente el mismo modelo de bujías que el del video ya que este video fue hecho para clásico 2011, sin embargo aveces ese tipo de refacciones son idénticas, en este caso las que venían de agencia con el carro eran ngk y el modelo descrito, pero no puedo asegurar que sean el mismo de su carro, yo pienso que sí, yo sugiero hablar a vw de México y preguntar por el número de parte de bujías, le van a preguntar el número de serie de su carro( para que lo tenga a la mano) ellos meten ese número de serie a la computadora y automáticamente les arroja todo absolutamente todo sobre ese vehículo en específico y en ello la información solicitada, aveces en las agencias de los municipios de los estados hay mucha rotación de personal y no saben ni cómo lavar un carro aveces( ya me pasó). Espero haber sido de utilidad con mi respuesta.
Claro que si amigo muchas gracias voy a verificar bien eso de las bujias por que no me quedé muy conforme con las que me vendieron ya que el carro me consume mucho combustible y no tiene ningún testigo ensendido
Que tal amigo cía me chocaron las bujias para el clásico 2010 y si fueron las que tu anuncias.. otra cosa cheque los cables con multimetro y no marcan resistencia ni continuidad son los originales a que se deberá que no marcan nada ?
@@calderonalberto4077 probablemente cumplieron con su tiempo de vida por la edad del vehículo, sin embargo sugiero checar la batería, aveces la solución se encuentra donde menos uno piensa.
Si te dieron esas en la agencia es porque tu motor es tipo AVH o AZG, son las que lleva, solo los motores tipo AEG llevan las de 3 electrodos. Esto es porque aunque tengas motor de 4 cilindros 2.0 hay 3 tipos de motor (AEG, AVH y AZG) y no llevan las mismas bujias.
Hola, en que refaccionaria consiguió esas bujías, soy de la CDMX. Saludos y gracias.
Hola buenas noches Alejandra, gracias por escribir, las conseguí en reaccionarias roll car, tengo entendido que también las venden en apymsa (no estoy seguro que así se escriba), por cierto mucho cuidado porque en otros lados el riesgo de comprar bujías piratas es mucho muy alto y usted podría creer que son mala marca si compara piratas creyendo que son originales, le recomiendo busque aquí en youtube videos de cómo reconocer bujías originales de piratas ngk
@@aportandovalor Muchas gracias por el apoyo, buenas noches.
@@alejandraguzman269 buenas noches.
Para la limpieza o lavado de injectores tienes videos?
Hola, no no tengo vídeo al respecto, te puedo decir que si no te está fallando el carro y lo quieres hacer preventivo compra el limpia inyectores de liqui moly yo es el que le meto cada 2000 km y anda como nuevo, la otra es que si si 5e fallan la verdad no quedan bien siempre cuando te hacen la limpieza con ultra sonido, ahí hay que comprarlos y comenzar con el mantenimiento preventivo que te menciono.
@@aportandovalor Gracias saludos desde Colombia en Chia
Hola y no se calibran las bujías ngk ?
Hola, estas ya vienen calibradas.
cual es la mejor bateria para un jetta 2008 trendline? gracias
Ngk iridium modelo AEBKR6EIX
Buenas le quedan esas bujías a un Derby 99 y en qué parte las venden las e buscado y nomás la normal
Buenas noches, no sé si le queden al derby, y las compre en una reaccionaria rolcar
Buenas amigo y esas de 3 electrodos puedes hacer un vídeo de cuanto van calibradas y como calibraelas, saludos
Esas bujias no se calibran ya biene calibradas
Oye y que bujía será la correcta para un Bora 2.5 2010, actualmente tiene las bosch de platino, estaba pensando en ponerle de iridium ngk, que recomienda?
Hola buenas tardes, tu carro debe llevar ngk laser platino número de parte PZFR5Q11, de rango térmico 5.
@@aportandovalor en cuanto andan, la verdad me entro duda por lo que mencionaste de las piratas y algunos las dan a precios altos, que tiempo de vida tienen esas bujías que me recomiendas?
@@luismejia4633 esas deben costar de entre 800 a 1000 y si hay que tener cuidado con las piratas (busca videos sobre el tema y veras que son muy comunes) yo en lo personal las compro en una refaccionaria que se llama rolcar, el tiempo de vida útil que dan es de 120 mil km pero yo calculo que en realidad son de 50 a 60 mil km por lo que de verdad valen lo que cuestan.
@@aportandovalor cada una 800 o 1000? 😐
@@luismejia4633 jajajaja no no las 4 jajajajaja imagínate cada una!!! Seria para un lamborgini.
Una pregunta le puse bujías champions y me falla mucho el motor se arrana y gasta mucha gasolina antes de cambiarlas no fallaba mucho
Exacto, eso es lo que pasa cuando no se ponen las bujías correctas recomendadas por el fabricante, en este caso recomiendo lo siguiente : servicio mayor (cambio de aceite, bujías, filtros de aceite, gasolina, motor, polvo y polen), estoy seguro se corregirá todo, si no es así el daño ya esta producido a nivel de motor. Habría que hacer un lavado de inyectores por ultrasonido. Perdón por contestar hasta ahora, no vi la notificación del mensaje, siempre trato de contestar de inmediato. OJO : AL HACER EL SERVICIO MAYOR PONER TODO LO ORIGINAL SUGERIDO POR EL el fabricante, ejemplo : aceite con el SAE correcto y de la mejor marca.
@@aportandovalor otra pregunta tambien falla el maf y no fallaba que bujías le pongo las japonesas o las alemanas gracias por las respuestas espero está respuesta
@@jailehuerta7046 hola, las japonesas son las que vienen de fabrica por increíble que parezca, y en el maf checa lo del filtro de aire, o trata de limpiarlo con aire comprimido.
@@aportandovalor cuando le conecto el maf se a arrana no avanza y lo desconecto trabaja a medias siempre falla y me gasta gasolina las bujías japonesas ya vienen calibradas le puedo echar aceite 25/50 filtro de aceite dónde lo lleva
@@jailehuerta7046 hola, mira las bujías japonesas ya vienen calibradas, el filtro de aceite está abriendo el cofre cerca del radiador, es un cilindro, y del aceite que lleva necesito saber el modelo de tu jetta.
de cuantos electródos son las bujias correctas ngk
Hola buen día, son de 1 electrodo.
de platino?
Buen video, una pregunta que rendimiento de combustible te da con estas bujias?
El clásico da u rendimiento en ciudad de 11 km/ lt y en carretera de 9
@@aportandovalor
¿Que no se supone que en carretera dan más kilómetros por litro que en la ciudad?...
@@buckerdomm Hola, no hasta donde yo tengo entendido no es así, ya que el rendimiento en carretera o ciudad depende de muchos factores más, tales como motor, calidad de gasolina, aditivos, octanaje, cilindros, tipo de conducción, tipo de transmisión, afinación, tipo de aceite de motor, filtro de aire del motor y un largo etc., la función principal de la bujía es la generación de la chispa entre otras cosas.
que tal, yo adquirí un Jetta clásico 2012 y lo saque a carretera y en total de 370 km se llevó $800 apenas el 8/01/22 pero la carretera hay mucha subía, baches y angosta pero te comento que hace 20 días recorrí 630 km y me gaste $900 pero la carretera es amplia y no mucha subidas y mi carro tiene bujías de iridium de un electrodo.
Saludos desde república Dominicana, tengo un vr6 quiero saber cuales son las correctas porfavor
Qué tal, saludos desde México, y ese vehículo es desde 1994 hasta 2004 y si no me equivoco de ese son las ngk BKR5EKUP, aunque sugiero confirmarlo en la concesionaria con su número de serie.
Excelente yo tengo el mismo problema., cambiare las bujías.
Disculpa me puedes pasar el no de parte de las bujias ngk que usas
BKUR6ET-10
@@aportandovalor gracias amigo excelente video muy buena información
Tengo un Jetta 2001 y quiero ponerle NGK cuál me recomiendas saludos
Hola que tal, en teoría deberían de ser las mimas, ya que el jetta del 2000 al 2013 no sufrió cambios significativos, sin embargo, si estoy mal te recomiendo hablar a ngk y preguntar directamente eso, ya que definitivamente es la marca que llevan eso sin duda.
@@aportandovalor son las misma que mencionas en el vídeo las que me sugieres
@@josecaballero3530 si, son las que te sugiero, pero estoy seguro solo un 80 por eso sugiero también confirmarlo con NGK
La ngk es una porquería!! La chida es la súper Bosh de 4 electrodos le da mucha más fuerza y gasta menos gas
Otra vez ya aganle casó 😁😁😁😁😁😁😁😁😁
para 2010 deben ser las mismas, es que igual en la refaccionaria me vendieron unas bosch, no se si de un electrodo pero me costaron muy economicas 60 cada una.donde comprste las tuyas?
Si, son iguales para el 2010, el precio de 60 pesos cada una es un precio común y lo mismo son las ngk que no se si son de iridio o cobre pero lo importante Es que deben ser de 3 electrodos de la marca NGK y el número de parte que publiqué, con eso garantizas que tu jetta jale al 100
@@aportandovalor pero en el video mencionas que las ngk que compraste son de 3 electrodos.
@@isaih.alvarado7129 es verdad !!! Se me cuatrapeó la neurona, son de 3 Electrodos NGK de 3 electrodos.
igual tengo un clásico 2012 serán las mismas amigó?
amigo sabrá si el jetta europa 2008 (los primeros clasico que en la cajuela traen la palabra jetta) sabrás si llevan filtro de polen para el aire acondicionado?
Hola buen día, no no llevan tienen una "cajita" con una malla del lado del copiloto por la parte de afuera de la guantera en el cofre que por defecto creo ya tiene carbón activado, en pocas palabras es libre de mantenimiento.
@@aportandovalor confirmo. Tengo un Jetta Clasico Europa 2012 y NO tiene filtro de polen.
Busca el filtro del pointer ese le ba directo sin aser adaptaciones vuscalo en autozone.
Solo las versiones de jetta con climatronic llevan ese filtro
En las mismas que tú amigo, luego luego percibí algo diferente, en vez de brinco fue una vibración anormal súper leve, que también pensé y dije es mi paranoia , mi vehículo es un Ibiza 07, traía bujías NGK y compre unas Bosh, que en estos momentos son las que traes puestas,. Pero al ver tu video reafirmo que requiere las mismas NGK... puesto que cuando al momento de cambiarlas sentir diferente el carro.
Exacto, espero se haya solucionado tu problema, y perdón por contestar hasta ahora, no había visto tu mensaje.
Y que aceite para. Motor le pones amigo
5w30 mobil sintético, ya no tengo el carro, pero el que se lo llevó se lo llevó al 100 de todo impecable.
Buena tarde disculpa vi en mercado libre paro la bujía tiene tres electrodos y en otras fotos las vi d uno la pregunta es vienen de uno o tres electrodos
Para el jetta clásico 2011 es de un electrodo y es ngk y es el número de parte que menciono en el video bro.
Cada cuando se cambian las bujías de Jetta Clásico sport 2011?
Yo las cambiaba cada año, sin embargo dicen que duran 60 mil km
A cuánto calibraste esas bujías NGK ?
Confirmando son 3 electrodos verdad ?
La súper Bosh de 4 electródos jala mucho mejor que la ngk
@@serguiogonzalez9273 que modelo o número de parte son?
Otra vez, ya aganle casó.😁😁😁😁😁😁😁😁
Tengo un jetta mod.09 clasixo 2.0 le queda esas bujias NGK 3 electrodos
@@domingogonzalez2191 si, gracias por ver y comentar.
Gracias amigo saludos
Disculpa amigo eso no te garantiza q te vendieron las originales pues pueden vender la clones tambie y no sabes cuales te dieron mejor a que ver las caracteristicas fisicas de la bujia como la numeracion en relieve y otros datos ok gracias amigo das buena informacion
El clasico comenzó a consumir más gasolina traía las bujias Bosch f5dtc,creo que es de platino, se las cambié por la NGK,parece que es de cobre(no me fijé en ese detallote)a ver cuánto duran las NGK y a ver si mejora el gasto del combustible.
Me comentaron que hay otra marca japonesa que supera a Bosch y NGK.
Hola, esperemos que se mejore el consumo, por otro lado, hay muchas marcas en el mercado, opino que la mejores son las que lleva cualquier vehículo de fabrica
Gracias,otra vez me da entre 10 y 13 kilómetros por litro
Amigo acabo de hacer la afinación de mi Jetta Clásico y el mecánico me dijo que comprara las ngk de 3 electrodos que esas son la que lleva .en el manual del coche no indica que bujías lleva ni que tipo de aceite no dice nada . Para no cometer errores fui preguntando con gente que tienen el mismo coche y así salir de dudas .no es mucha ciencia pero si no usas las piezas correctas sin duda tu carro tendra fallas.un buen mecánico te dirá lo que llevan.
😀👏👍
Hay un video de un mecánico que no recuerdo nombre del enlace, que recomienda esa marca de bijías para motores VW 2.0 en j. clásico,, solo me confundo un poco sobre que tiene que ver el número de electrodos. El muestra la puesta de NGK platino de 1 electrodo, BKR5 EGP éstas ya vienen calibradas y comenta que son las que recomienda el fabricante, gracias por sus aportes
Precisamente tenía la misma pregunta, creo que es el mismo vídeo que vi en dónde recomienda las bujías que mencionas de 1 electrodo, entonces quedo confundido igual que tu de cuales son las correctas para el motor 2.0, sería de gran ayuda responder a esa pregunta, igual creo que lo correcto sería llamar al ngk como lo hizo Zerket y que ellos nos saquen de duda, saludos
En el catálogo de bujías NGK indican la 4295 (BKUR6ET-10) para Jetta clasico 2.0 del 2010 al 2015
Lo pueden ver aquí página 48
issuu.com/ariellabastidaramirez/docs/cat_logo_master_ngk_2019_final_2/1?ff
@@zeroxzx6068 note que en la columna de año vienen invertidos los valores, como leen los japoneses, (15 - 10) osea del 2010 al 2015, estoy en lo correcto?
otra pregunta es de iridio o cobre'?
Son de cobre pero son las que vienen por diseño del Jetta, es mejor usar las que sugiere el fabricante por temas de rendimiento.
Amigo me paso lo mismo compré unas bujías q marca Bosch me cuentas un buen poco d dinero todo contento asta q se las puse a mi carro camino 5 kilómetros y empieza a jalonearse. Cuando quitó las bujías las reviso y dice a un lado hechas en China q cólera.
Una pregunta, que cables recomedarias para el Jetta Clasico como el tuyo?, busque marca NGK y creo que no hacen para ese modelo
Hola qué tal, a cuáles cables te refieres?
Cables para bujías
@@alexvaltierracarpi hola, honestamente no sabría decirte, nunca le hice ese cambio, lamento no poder darte una respuesta que te ayude.
@@aportandovalor cuanto sale cada uno
@@jazminmoreno7785 cerca de 86 pesos
A un beatlee 2.0 le queda?
La verdad no estoy seguro.
Sirven para modelo 2014?
Efectivamente Bruno, siguen siendo ngk, pero cambia el número de parte, yo te sugiero llamar a la agencia y preguntar por el número de parte y listo.
Si amigo yo traigo un clásico 2015 y le puse ese modelo y anda al 100
Cada cuanto se cambian las ngk de tres chispas? Es un jetta 2005..2.0..gracias
Qué tal, mira están diseñadas para 120 000 km pero ya sabes... condiciones controladas y de laboratorio, etc. Es aventurado decirte a ciencia cierta cada cuándo porque depende del uso que le des al vehículo, así como condiciones climáticas y otros factores, yo recomendaría cada 50 o 60 mil km.
Muchas gracias...me dicen que cada 60 mil....pero yo no le doy infierno a mi jetta.....jala muy bien con esas bujias...lo que si debo averiguar es lo del tipo de aceite en el verano aki ala sombra vivimos a 48 grados ..y poes muchos mecanicos dicen que es otro tipo de aceite y en el invierno de otro tipo...ando investigando....gracias por responder
@@gabrielgrijalva5489 mira no te compliques mucho tu vehículo debe usar un aceite 5w30, vamos a suponer que uno 10 w 40 por el uso ( aunque lo dudo eso no cambia es mito en los autos nuevos se debe cambiar dependiendo del kilometraje) ponle un mobil sintético 10w40 y listo ese es para todo el año no debe cambiar por estación del año puesto que el SAE ya te indica para cuantos grados es invierno y cuantos en calor, un 5w30 a un 10w40 es lo ideal para tu carro así sin temor a equivocarme y es sintético.
Las bujías de cobre no duran tanto tiempo recomendable 30 mil km.y de hecho son las mejores en cuestión de rendimiento de gasolina si no me crees checa la vo conductividad del iridium platino y el cobre en cualquier tabla periódica
Que pasa si salen las bujías con aceite mojadas leve
Tu motor está fugado aceite, en tal caso hay que actuar rápido, porque con ello podría salir humo negro del escape y tener problemas mayores, no soy mecánico pero creo que las juntas de tu motor ya fueron.
Cuanto ban calibradad
pasa el num de tel de NGK para checar si la refaccionaria donde compro le compra a NGK
55 3791 3798
55 3791 3798
gracias hermano
Sabes si la que tiene 3 electrodos se calibran
Actualmente la mayoría de las bujías modernas ya no se calibran y más si hablamos de ngk y bosch; sin embargo, de ser necesario la calibración el mismo empaque de ma bujía lo debería mencionar.
Tengo Bora 2011 y el original llevaba 3 electrodos bosh que me duró 2 años pero lo cambie porque me comenzó a trabajar 3 cilindros entonces lo cambie por NFC igual 3 electrodos modelo 6089 BKUR5ETC-10 pero me sigue fastidiando con el Shek y pierde aceleración sabrás cuál sea el problema o
No sé calibran vienen ajustadas de fabrica
Me dijo mi mecánico que esas ya no se calibran porque tienen una tapita transparente que impide que se descalibren
Hola efectivamente, así es, si te fijas no menciono en ningún momento que se deban de calibrar.
Hola, esa bujias ya vienen calibradas.
Saludos
Hola, así es, listas para ponerse.
Vi un video que según la original son de Brasil
para un beetle 2006..motor 2.0 llevara las de 3 electrodos originalmente
Así es.
Así es, son las mismas bujías que las mostradas en el vídeo el bettle usa el mismo motor que el Jetta 2.0
gracias..le puse ngk de tres elctrodos
Lleva de tres electrodos creo k esas son de uno solo las k lleva el Jetta son de tres
Bueno el número de parte de las bujías de mi jetta es ese, así venia de fábrica.
En lo personal tengo un jetta 2003 y traía de un electrodo ngk y funcionaba muy bien pero mi error que no apunte qué modelo eran después cambie por 3 electrodos y lo sentí muy lento y así no se si alguien tiene conocimiento
Yo te recomiendo llamar a la agencia y preguntes el numero de parte que lleva de ngk en ese modelo y listo.
Es la ngk platino amigo
Les pusiste el número de modelo del vídeo? porque hay otras de la misma marca de 3 electrodos ngk que vienen calibradas a 0,10 y el jetta clasico lleva 0,8 originalmente y las de 3 electrodos no se calibran me parece.
@@aportandovalor que rendimiento de combustible te da con esas bujias?
@@gustavogg7367 en el clásico la verdad mé daba 10 km por litro
Alguien que me pueda ayudar con un problema en mi auto porfa es un Jetta 2006 le hize el servicio tiene 137 km le puse un aceite castrol 15 40 y le cambie las bujías y filtros .
Lo anduve unos minutos y cuando llegó a la temperatura normal se le empezó a escuchar un ruido como de Tac Tac en el motor pero solo en relenti ,me dijeron que le pusiera un aceite 20 50 ,se lo cambié y siguió igual.
Ya me revisaron el árbol de levas y todos los componentes de la tapa de punterias y está en buen estado ,que creen que podrá ser ??
El carro jala perfecto pero ese ruido no se le quita.. tengo un vídeo donde se aprecia bien el sonido
ua-cam.com/video/SNeriR9NaQ4/v-deo.html
Según yo ese ruido es normal y biene del cuerpo de aceleración chaclo y verás yo noté lo mismo Ace unos meses también. Uso 15 40 no cambies ese de preferencia Castrol gtx saludos
La NGK jala vien y ese su jale!! Pero para motores 2,0 Jetta las chingónas son las super Bosh de 4 electrodos!! Deja muy lejos a NGK !! La mejor es súper Bosh 4 electródos
Hola buenas noches, gracias por tus comentarios, sin embargo en este video no trato el tema de cuales son mejores según mi apreciación o latidos del corazón, no dudo de lo que dices, sin embargo yo menciono las correctas, las que vienen de fábrica en el carro, para los dueños que queremos tener nuestro carro como viene de agencia, no para tunear, puesto que en mi opinión la potencia del motor ya viene dada de fabrica y en el caso de este modelo 2.0 es de 115 hp y unas bujías diferentes sin hacer cambios a los valores de computadora no te darán más de 115 hp, saludos.
qué número de parte son esas y en qué tipo de motor las usas (AEG, AVH, AZG)?
Sigues con lo mismo, ya te respondieron, ya llegale 😁😁😁😁😁😁😁😁😁
@@ZIMMERMAN550 oye zuares tienes razon tiene q ver q tipo de motor esas iniciales son el punto clave para saber q bujias le corresponden a cada carro gracias
Así le pongan de diamantes, si la bujía no está bien calibrada hasta el momento de instalarla, te va a "fallar". No necesariamente sentirás que tu auto se quiera apagar, no, sufrirá desgaste con el uso y si eres minucioso notarás su ineficiencia. Eso de decir que no es necesario calibrar, está mal arraigado. Quizás tuviste "suerte" en que la calibración por defecto al comprarla, fuera la misma que tu vehículo requería. Así como también se puede errar al instalar y cerrar el electrodo por un golpe, se puede ajustar si estaba de más.
Cómo calibras las bujias de 3 electrodos? las 1 es fácil pero las de 3?
La ngk no tiene fuerza y gasta más gasolina!! Yo ya ise las pruebas en varios motores
Otra vez tú ya aganle casó 😁😁😁😁😁😁😁
buentema pero tambien estas confundiendo alos que miran el video , hay varias verciones de jetta aunque sea el clasico que le llaman , revisen primero la tabla de aplicaciones de cada marca de bujias ya sea bosch o ngk , el que te las vendio no checo el catalogo para darte las bujias que requerias porque la que te dio tambiaen la lleva otros jettas
@@aportandovalor si actualmente ngk es el que surte a vw las bujias pero eso no quiere decir que las de mas marcas sean malas aunque sea de otra marca son las que deven de aplicar para tu auto y no las que le queden ,, ,, en cuestion de marcas que venden en la agencia tambien cambian es como el aceite anteriormente era castrol y mecanicos no te recomendaban otra marca que no fuera castrol y ahora aceite original para vw es mobil ,
@@miguelgonzalez850 exacto coincido en lo de los aceites, sin embargo yo nunca dije que otras marcas sean malas, incluso creo que bosch es bastante buena, pero yo hablo de que cuando llegas a una reaccionaria y pides unas bujías para x carro te dicen : son estas, estas son las que le quedan, sin embargo, el acarreo puede experimentar daños aveces imperceptibles, entonces yo lo que digo es que no se trata de ponerle las " que le queden" en bujías no es lo mismo que el aceite porque el aceite ya cumple con ciertas normas, es muy cierto lo que dices sobre Castro y mobil, por ejemplo yo a mi tiguan le pongo un liqui moly y no pasa nada, malo sería ponerle mineral a un vehículo nuevo que lleva sintético, ahí si si te la creo!! Es como ponerle el que le queda!! Y no es lo mismo un mineral 5w30 que un sintético igual, me explico?, por eso en mi video hablo de ponerle la original, hay refacciones que no puedes poner genéricos o lo que le quede, te pueden vender unas bujías bosch de platinum y que muy buenas y hacen maravillas, pero simplenete no son para tu vehículo, o no les vas a sacar el provecho o todo lo contrario puedes perder potencia entre otras cosas, el punto y para no entrar en tantas controversias lo que defiendo en el video y digo es que para el clásico 2011 versión 2.0 las bujías de fabrica con ngk y su numero de parte, el que llevan de fabrica, ya que yo cambié y le puse bosch y tuve problemas casi imperceptibles y me di cuenta a tiempo y pude solucionarlo e investigué a fondo, y bueno al final cada quien es libre de ponerle a su carro o quitarle lo que quiera sin dudas, este video es una simple orientación para que la gente no se confunda y se meta en camisa de 11 varas buscando, cuando la respuesta es fácil: pon las de fábrica y son estas, punto te evitas más lata y más si no te dedicas a la macanica pero quieres traer bien tu carro y que nadie se aproveche de uno. Saludos.
@@aportandovalor yo me dedico a vender refacciones y amis clientes siempre les doy lo que su auto requiere mas no lo que le queda . saludos cordiales
Que raro, mi Jetta 2008 2.0 le ponia bujias 3 electrodos NGK y hacia ese famoso “Brinquito” y le cambie a Bosch Platino y se le quito ese “Brinquito” y tiene mucha mejor potencia y mejor rendimiento de gasolina!!
quizás tu motor sea AVH o AZG, esos llevan bujias de 1 electrodo de platinum, pero la mayoría son motores AEG que llevan las de 3 electrodos NGK.
Al grano!!!! Eres muy rollero
Pues hablaste mucho y no dijiste jiste nada ni la bujía sacastes
El carro no es aleman, es fabricado en Mexico y eso no lo hace malo al contrario. Mexico es de la mejor mano de obra en fabricación de autos, lo que es aleman es la marca😊
Que pasa si salen las bujías con aceite mojadas leve