LSD取り付け日記（１）【エブリイ DA17V】

[@杉下倬真]

ブレーキライン外す時は、棒とかでペダルを踏みっぱなしの状態にして圧かけておくと逆にあまりもれてこないですよ!

[@mokyu]

なるほどそんな方法が…今度やってみます♪

[@beyondmotorcycles]

大仕事の開始ですねｗ
一人でやると辛いだろなぁ～っと
見ながら笑ってしまいました（＾＾；
あ～なるほど　ドラム内のシューとか全バラに
したんすね（＾＾；
組んだまま　4本ボルト緩めてシャフト抜いたかと思ってましたｗ
ライニングとかは組んだまま緩めれた記憶だったので（＾＾；
なるほど～だから手動調整した方が良さそうに感じたんすね（＾＾；
問題ないですけど　いずれシュー交換して
組む時だとしたらアジャスタのついた軸を最短状態にして
組むって感じです　その後ドラムカバーをつけ　
オート調整作業をして
さらにってことなら　手動で　って感じですかね
まぁ今回はシューはそのままだし　元通り復元したなら
問題はないかと（＾＾）
説明欄のメモをざっくりよみました
ほぼ問題ないと思います
まぁぶっちゃけデフ内の正確なトルクとかは記憶してないので
まぁそんなもんだろ　的な感じなんですけどｗ
記憶的にあれ・・？　と思った箇所が1点あったので
一応書いときます
ドレントルク23N・m
これはデフドレンじゃなくミッションドレン
（自分が前動画で交換してた要するにMTオイルのドレン）
のトルクかもしれないっす（＾＾；
いや～どやろ・・・自分も絶対とはいえませんけど
リアデフオイルのドレンプラグは４0～55N・m
だったと思うんですけどね（＾＾；　
あんま自信ないっすけどｗ
（エンジンオイルドレン35　MTオイルドレン23　
デフドレン50　くらいでの記憶です　
なので23のMTドレンと勘違いしたのでは・・・・）
まぁとまってりゃドレンなんてOKですし
パッキン素材によりますんでｗ　
根本ドレンなんかの締め付けトルクはちょい強すぎるくらいの
指定がされてたりするので　感覚の方が大事ですし
しめたのがもきゅうさんなら大丈夫って所ですけどね（＾＾）
実際ドレンなんて
自分がやってても手るくで充分ってのが正直な
とこですが一応メモとってたくらいだったので書いておきます（＾＾；

[@mokyu]

やっと筋肉痛が収まってきましたｗ
最初ドラムバラさないでやろうかなと思ったのですが、
スラハンの衝撃で空中分解したらやだなぁとかいらぬ心配して一応ばらしました。
バネの引っ掛ける位置悩んだので写真撮っておいて良かったーと…
ドレンのトルクですね…正直ネット調べだとどこまで正確かってのがあったので、
マーキングしておきましたが、23で締めるとちょうどマーキングの位置に来たのでこれで良いのかなーって感じですが間違ってるかも知れません。たまにオイル漏れチェックしてみます。

[@mizumotomakoto]

未知の領域に到達ですね。液体ガスケットの所ってシビアなのかなって思ってます。金属の塊なんで外したデフは筋トレ用具に…牧場激走マシーン爆誕('ω')鼻血

[@mokyu]

車って液ガスの所多い印象…パッキンにしてくれればと思いつつ何か理由があるのだろうと謎…純正のデフ玉鼻血出ず意外と軽かったです。