Witam. A ja wybrałem Volvo V90 CC D5 z pakietem Polestar i był to wybór, którego nie żałowałem ani sekundy. Wrażenia wizualne rewelacyjne, komfort jazdy wyśmienity (fotele w Volvo są genialne). Audio magia. Do systemu sterowania przyzwyczaiłem się po tygodniu. Jest jeden szczegół, który mnie drażni... ten nieszczęsny start/stop. Zawsze trzeba go ręcznie wyłączyć, lub przestawić tryb jazdy na dynamiczny lub indywidualny gdzie odznaczymy tę opcję. Ale za każdym razem trzeba coś wcisnąć. Przeżyję :)
Coraz więcej nowych Volvo na ulicach co mnie osobiście bardzo cieszy bo miłe się te auta ogląda. Jedyna wada jak dla mnie to brak silników co najmniej 6 cylindrowych . Fajnie sie oglądało test, pozdrawiam
No ale kto oszukiwał na testach i kombinował, żeby wyniki w laboratoriach totalnie nie odzwierciedlały realnego zużycia? Mi się wydaje, że jednak producenci
@@bezybezy Masz rację,ale tworzenie potwornego prawnego bubla,który podnosi pośrednio cenę samochodów i jak pokazują testy przez elektroniczną kastrację silników także w wielu przypadkach spalanie nie jest chyba trafionym rozwiązaniem na drodze do utopijnego zeroemisyjnego świata.To jak leczyć alkoholizm "czystą".
Może jest to bubel, ale zamulone silniki widzisz teraz, w okresie przejściowym. Za dwa lata nie będziesz się zastanawiał, jakby ten samochód jeździł przed WLTP i czy miałby 5KM więcej. Co do cen zgoda, za wszystko zapłacą konsumenci. Z drugiej strony jednak - samochody i tak cały czas drożeją - tablety, systemy bezpieczeństwa itd itp. Motoryzacja jaką znamy odchodzi powoli do lamusa. Może w USA pożyje dłużej, ale Tesla pokazuje, że także tam klimat się zmienia
Piękne wnętrze, ale po cholerę ten tablet? Zawsze będę gorącym orędownikiem guzików. Wychowałem się w latach 90 tych i sentyment do ładnie zaprojektowanego panelu nawiewu/klimatyzacji zawsze będzie u mnie wygrywał z ekranikami!
Spodziewałem się bardziej pozytywnej recenzji po v60 i s60 wersji CC. Niestety podzielam minusy i absolutnie popieram absurdalną politykę cenową. A niech jeżdżą po mnie walcem - uważam w tym segmencie, że B8,5 wyposażony jak Pan mówi "po kokardę" z uwzględnieniem rabatu za +/- 210k za absolutnego lidera i najlepszy wybór! Amen! PS. ten nowy zielony kolor dla ALL jest świetny! Czekam, żeby go zobaczyć na żywca..
Myślałem, że Volvo zrezygnowało już z diesla. Jak widać jeszcze nie, to dobrze. Volvo zawsze stawiało na bezpieczeństwo i szczyciło się jego poziomem w swoich produktach. Natomiast co ma wspólnego z bezpieczeństwem zgromadzenie wszystkich funkcji sterowania w ekranie dotykowym? Nienawidzę mazać palcem po ekranie, nie akceptuję tego w samochodzie. Ostatnio mój znajomy w nowym Volvo zagapił się w ten ekran i przejechał na czerwonym. Dziękuję, nie skorzystam. I jeszcze do Pana Pertyna: nie trzeba mówić "wracając do ad remu" wystarczy "ad rem", uszy mnie od tego zabolały! Ale poziom dziennikarskiego ględzenia i tak zdecydowanie ponadprzeciętny, więc tak trzymać.
panie Pertyn: a może ktoś nie chciał zęby ten samochód ukradli na walizkę i nie wziął tego systemu dostępu bez kluczykowego. Ja bym nie wziął nie tylko z tego powodu - bo nie lubię więc nie chce za to płacić dodatkowo i nie chce tego mieć w standardzie
Dziś miałem okazję być w Salonie "Dom Volvo" i u Pana takie cudo które miałem również okazję oglądać na żywo. Ten model (V60) to dla mnie stylistyczne arcydzieło. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu ;)
5 років тому+7
Audio lepsze niż BANG & OLUFSEN w Aston Martinie i naprawde ustepuje tylko Burmesterowi z Panamery. I mimo, że tam to kosztuje odpowiednio 45 000zł i 27 000zł, to procentowo przy wymienionych autach jest to relatywnie niski wydatek. W Volvo za 200 000zł (z opcjami dajmy na to 250 000zł) wywalić 16 000zł na audio to już w mojej opinii spora gimnastyka. Ja sie zdecydowałem na Harmana za okolo 4000zł i nie gra wybitnie jak B&W, ale gra dobrze.
Bowers&Wilkins to dodatek w kwocie cennikowej 10 920 zł. Pakiet park asist kamery 360 stopni wg konfiguratora 2520 zł. Poza tym jak zwykle ciekawy test . Podziękowania dla Pana Macieja.
Qrcze wczoraj siedziałem na tej kanapie a mam parę cm do ułożenia - zero uwag. Zamierzone miarką V60 CC daje z tylu dłuższe o 1 cm siedzisko i o ok. 3 cm więcej miejsca na nogi od XC60. Co do kamer 360 - przecież WSZYSTKIE marki wymagają dopłaty - mylę się?
Z tego co widać po oznaczeniu na klapie jest to auto z pakietem POLESTAR (200 hp / 440 Nm) , co z pewnością zachęca do wciskania "gazu" i nie pozostaje bez wpływu na TO spalenie.... ;)
Bardzo dobrze powiedziane, audio w volvo zawsze robiło furore. W mojej 850 z 95 roku miałem Sound System marki Dynaudio, w życiu nie slyszałem lepszego nagłośnienia
@@anag6993 spoko, ale oni krzyczą za swoje 4 cylindrowe fury niemal tyle samo co konkurencja w wersji silnikiem R6/V6. Osobiście, jakbym miał wydać ponad 300k zł na taki samochód to nie wybrał nic z mniejszymi silnikami niż 6 cylindrowe.
Panie Macieju Pertyn Ględzi , czy można w najbliższych tygodniach liczyć na ględzenie o nowej Corolli? Jakby jeszcze udało się z Panem Wojtkiem, to byłoby super. Pozdrawiam.
Dla fanatyków downsizingu polecam zapoznać się z wynikami spalania Mercedesa CLS 400d 3.0 340KM na Autocentrum: 90 km/h - 3,5L 120 km/h - 5,2L Spokojne miasto - 6,4L Dynamiczne miasto - 20L
Jak zwykle ciekawy test za co bardzo dziękuję. Po oglądnięciu kilku odcinków stwierdzam, że takie krótkie nawet ględzenie o nowych przepisach unijnych na temat emisji było by ciekawe i uświadamiające. Pozdrawiam serdecznie ;)
Zapomniał Pan, że z terenowych kombi mamy jeszcze Subaru Outback (podniesione Legacy), Skodę Octavie Scout (niby kompakt, ale wymiary klasy D), oraz do niedawna był Peugeot 508 RXH.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC) Obejrzałem z przyjemnością kolejną Pańską prezentację i doszedłem do następujących wniosków: - zadnia kanapa - niech się martwią ci co siedzą z tyłu -audio Bałers Łilkins- nie znam tej kapeli (może grali rege?) - niejednoznaczne - Panie Sędzio, ma Pan rację. Taka klasa samochodu, ten poziom wykończenia, ten wygląd, ten poziom cenowy to mogliby poprawić takie pierdoły jak np. tablet czy inne ustrojstwa. -dopłaty za coś tam - no cóż, rządzą KSIĘGOWI nie inżynierowie - a z moim STONIC-iem jest jak z moją żoną- jest NAJWSPANIALSZY NA ŚWIECIE (bo mam!)
Panie Pertynie, to ze na razie jest tylko w wersji D4 wcale nie jest dziwne. Zainwestowali w silniki dieslowskie i chca ich teraz sprzedac jak najwiecej, W Szwecji juz w kwietniu beda dostepne T5, a w niedalekiej przyszlosci pojawia sie zapewne hybrydy..
@@Pertyn Wycofaja sie z diesli w przyszlosci, poki co musi im sie pewnie zwrocic projekt/linia/produkcja silnikow dieslowskich w ktore wpakowali mnostwo pieniedzy, Odnosnie hybryd, to Volvo na razie nie ma sie chyba czym pochwalic...Po wysluchaniu calego testu mam pewnien problem. V60 i V60 CC to bardzo, bardzo podobne samochody. A ocenil je Pan zupelnie inaczej...Czy az tak sie roznia w Pana odczuciu?
@@Pertyn To ciekawa opinia. Po wysluchaniu Pana testu o V60 czekalem z utesknieniem na V60 cc. W sumie to v60 wizualnie niczego nie brakuje, z wyjatkiem tego crossowego sznytu. Chyba zdecyduje sie na 2 letnie XC70 , mieszkam w Szwecji wiec sporo sie ich tu pojawia od pierwszego wlasciciela. Co pan mysli o tym modelu? Dzieki za swietne testy. Pozdrawiam
Czy samochod testowy stoi na 19" kolach? Niski profil opon i kola pompowane wysokim cisnieniem poprawiaja trakcje na asfalcie ale pogarszaja komfort na nierownosciach. 18" jest optymalnym kompromisem ale po nierownosciach nadal troche za malo gumy.
Myślę że gdyby cena tego konkretnego samochodu oscylowała w w okolicach 200 -250tys to znacznie łatwiej by było polecić ten model.A tak mamy stosunkowo niewielkie rodzinne kombi z niekompletnym wyposażeniem z małym diselkiem za oszałamiająca kwotę.Podoba mi sie nowa stylistyka Volva ale brak silników większych niż 4 cyl,bardzo duże zużycie paliwa jednostek benzynowych(na filmu widać ze doesel tez lubi wypić)i absurdalne ceny sprawiają ze nie jest to produkt godny zainteresowania.
Volvo jak to Volvo klasa sama w sobie. Żal że nie uświadczysz legendarnych 5 cylindrów lub v8 ze starszych generacji. Mimo to za jakość wykończenia i wygodę z chęcią bym pojezdzil tym modelem. Test jak zawsze świetny. Pozdrawiam
Mam te auto w wersji Ocean Race na full wypasie z wszystkimi dodatkami oprocz skladanych tylnych dzieciecych siedzen, auto jest na 20 calowych kolach ale jest bardzo wygodne. Narazie jezdze tydzien czasu, zobaczymy jak bedzie po dluzszym czasie...
@@saduwj9893 jestem bardzo zadowolony, dalem tylko raz do gwarancji poniewaz kurtyna dachowa przy otwieraniu zaczela jakis dziwny dzwiek wydawac, zostawilem samochod w salonie zrobili w tym samym dniu i jest super. Nie mam do czego sie przyczepic i kupil bym jeszcze raz.
@@spk8989pl 56k mil i wszystko elegancko, technicznie perfekcja, w tym tygodniu zamowilem malowanie zaciskow na pomaranczowy :) ps zapomnialem, siadla jedna podgrzewaczka do swiec ale na gwarancji mi wymienili, jak by nie bylo gwarancji to i tak groszowa sprawa.
Cena Bowers'a - 14 660 zł. Po złożeniu samochodu wg. własnych potrzeb wyszła mi cena nieco ponad 283 tys zł... Osoba w Volvo odpowiadająca za politykę cenową chyba ma w obowiązkach aktywnego udziału w testach zderzeniowych siedząc wewnątrz samochodu..
Pojedz do volvo, zapytaj o rabat, prawdopodobnie dostaniesz za 250 tys. Poza tym 4/5 ludzi bierze ten samochód w leasing, cena nie ma znaczenia a rata ;) albo rata abonamentu ;)
@@Milson44 Polemizowałbym, że w leasingu cena nie ma znaczenia. Wartość netto rat idzie z mojej kieszeni tak czy siak, a po zmianach podatkowych odpis VAT byłby rażąco niższy. No i najważniejsze - nie podoba mi się ;-)
Bardzo ładny samochód 😀 Trochę szkoda że nowe Volvo są aż tak do siebie podobne ale na szczęście jest to bardzo ładna stylistyka Pozdrawiam Panie Macieju
Dla wielu osób jednak OBK było konkurentem V70CC, a teraz jest V60CC. Miałem możliwość jeździć poprzednim V60CC (30tys.km w 8 m-cy) i jako użytkownik OBK mam dylemat: Volvo nie jeździ tak jak Subaru, szczególnie mokre zakręty, czy błotnista droga przez las, ale także ruszanie na światłach. Natomiast Subaru nie daje takiego komfortu, nie jest tak wyciszone, nie ma tak wygodnych foteli... Z tego co pamiętam to właśnie Legacy Outback i XC70 były prekursorami tego "segmentu", później dołączyło Audi - dlatego wydaje mi się, że nie możemy tematu konkurencji dla V60CC ograniczyć tylko do Mercedesa i Audi
Tydzień temu salony już dzwoniły z ofertą. Nadają opiekuna, potwierdzony e-mailem i SMS. Wygląda na chęć poprawy sprzedaży:-) I z tej okazji bardzo mnie "jakość salonów" merca i BMW interesuje. Bmw ma dać znać co z x2m35, a merc gdy będzie miał do wydania a35amg
Dziękujemy za kolejne ciekawe ględzenie! Zadziwia mnie jednak rozbieżność opinii na temat prowadzenia się Volvo. Wielu twierdzi, ze Każde Volvo jest gumowate, układ kierowniczy jest nieprecyzyjny. Jak to jest? Tylko indywidualne preferencje? Dlaczego inni widza to tak skrajnie inaczej? Jakieś sugestie? Warto wiedzieć o tym głośnym zawieszeniu, o którym Pan wspomina. Zgoda tez co do ergonomii ekranu. Dawne podejście do kontroli np. Świateł, z oddzielnym panelem, było o niebo lepsze. Na marginesie, Harmonkardon Hanię pamietam, jak to się pisze ;). )tez gra niezłe
Mnie się mega podoba, mam V60 D4 z 16r z tym motorem i skrzynia biegów. Przejechałem się nowa XC60 D5 i jestem pod wrażeniem jak to auto się prowadziło, jedynie ten układ kierowniczy mógłby mieć mniejsze przełożenie. Skrzynia biegów mino ze ta sama nie była tak ospała jak moja-dużo chętniej redukuje biegi. Nie było V60CC do jazdy testowej, jestem ciekawy tego zawieszenia i układu kierowniczego. Jeśli jest tak samo jak w XC60 to jest bardzo dobrze.
Nie moge doczekac sie, az przetestuje Pan BMW serii 3 g20 i subiektywnie powie, ktory z tych dwoch wybralby Pan na swoje daily. Wiem, ze to 2 rozne auta, niemniej jednak miedzy nimi wlasnie sie zastanawiam, a cenie sobie Pana zdanie. Pozdrawiam
Wg ostatnich testów to tylko kilka modeli samochodów z systemem bez kluczykowym jest odporne na kradzież ( m. in 2 modele jaguara), reszta natomiast samochodów staje sie bardzo prosta do otwarcia i ponoć zrobienie urządzenia do tego kosztuje juz od 500zł
Ja nie mogę zrozumieć tego narzekania, że opcje wymagające dopłaty są tak straszliwie okropne i złe. Jeżeli ich nie zamawiamy, to wtedy mamy tańszy samochód o właśnie tyle ile ta opcja kosztuje i w przypadku kupowania nowego auta jest to według mnie genialna sprawa, jako że możemy go spersonalizować tak jak chcemy i pod nasz gust i portfel. Idealnym przykładem jest nawigacja w samochodzie, która w dzisiejszych czasach jest po prostu zbędna i dzięki temu, że nie wybieramy jej jako opcji, cena auta spada automatycznie o około 6 tysięcy złotych. Wiem, że to mały procent całości, ale jeżeli pozbędziemy się wielu takich rzeczy, których w NASZYM spersonalizowanym samochodzie po prostu nie potrzebujemy to możemy nowe auto kupić za nawet 60% ceny samochodu w pełni wyposażonego, z którego będziemy w 100% zadowoleni.
Zgadzam sie, jak kupowałem w 2017 mojego peżota 308 to z uśmiechem na ustach odpowiadałem pani w salonie że nie chcę nawet płatnego lakieru. Automat jest, podstawowa elektryka jest, klima jest (nie używam, ale awaryjnie do odparowania szyb jest, niestety musiałem przepłacać za automatyczną, dwustrefową- po co to!?), Tempomat jest, podlokietnik jest, kamera cofania jest, nic więcej nie potrzeba, oddałbym automatyczne światła i wycieraczki (przecież widzę że pada) i tą automatyczną klimę. W przyszłym roku będę brał nowe i mnie niestety uraczą opcjami bezpieczeństwa w standardzie.
@@spk8989pl ale ja mieszkam za darmo bo mam swój dom. Pezota sprzedałem już rok temu, ale klimy dalej nie używam - dwie opuszczone na przestrzał szyby robią robotę :)
Jeśli chodzi o spalanie,to dziwne jest ,to o czym mówisz.Ja w swoim XC90 D5 spokojnie mieszczę się poniżej 9 litrów/100 km. Jazda 50/50 miasto/trasa. Roczny przebieg mały,bo 25000km. Oczywiście jazda normalna,bez wariacji w myśl bezpieczeństwa. Volvo ma służyć ochronie na najwyższym możliwym stopniu,i to je tej marce udaje. Nie mają sobie równych! Pozdrawiam.
Szwedzkie Volvo w chińskich rękach dla jednych herezja , osobiście sądzę że wyszło im to na zdrowie ( wygląd , jakość itp ) no poza tabletem on jest przekombinowany .
Marka 'od wieków' nastawiona na bezpieczeństwo, choć w dzisiejszych czasach, pod tym względem niewyróżniająca się szczególnie na tle konkurencji. Do tego design (szczególnie wnętrza) wciąż dość konserwatywny, choć jak wiadomo ma to swoich zwolenników. Cenowo pozornie niby lepiej w stosunku do konkurencji, ale umówmy się - KEYLESS GO za dopłatą i kamera cofania jako opcja (w zwykłej RAV4 dostępna w standardzie) jest sporym nieporozumieniem. Ładne jest, choć - jak na VOLVO przystało - "bez polotu". Wnętrze z pewnością komfortowe i w swoisty sposób przyjazne kierowcy (jak to w VOLVO)... mimo wszystko też go nie chcę. PS. Dobry materiał 👍
Szczerze? We Fiacie Tipo Lounge czułem się bardziej "zżyty" z samochodem. W Volvo, gdy siadłem na pięknym fotelu i rozsiadłem się wygodnie, nie poczułem niczego. Żadnej ekscytacji. I nawet piękne wnętrze nie pomogło.
Pertyn Ględzi Nominalnie Outback nie jest premium. Tylko co to znaczy? Warto by było zrobić taki odcinek, dla różnych modeli. Co do tego porównania, to Outback w pewnych dziedzinach ma przewagę. Bezpieczeństwo aktywne w standardzie, i to jakie! Jeden z najlepszych systemów. Tylna kanapa wygodniejsza oraz regulowana. Raczej lepsza ergonomia. Super napęd AWD. Pozdrawiam.
Kupujesz auto za 300k a potem martwisz się czy aby nie ukradną Ci 'na walizkę', ewentualnie chowasz kluczyk do puszki w domu i inne głupie rzeczy. Wiem o AC ale wolę otworzyć/zamknąć przyciskiem w kluczyku.
Coś co mi sie bardzo podoba to otrzepywanie butów. Mała rzecz a świadczy o podejściu do pracy. Jak zawsze łapa do góry
Ależ ja lubię posłuchać Pana opowiadań o samochodach. Kolejny świetny odcinek. Fajnie, że Pan jest na YT.
Drugi! 😄 jak dla mnie auto idealne na wyjazd do Zakopanego na narty w styczniu 👌🏻super moje marzenie
Patryk Buras Zakopane narty? Kiedyś mówiło się że warszawka kupuje narty i q7 żeby je wozić po Zakopane
Witam. A ja wybrałem Volvo V90 CC D5 z pakietem Polestar i był to wybór, którego nie żałowałem ani sekundy. Wrażenia wizualne rewelacyjne, komfort jazdy wyśmienity (fotele w Volvo są genialne). Audio magia. Do systemu sterowania przyzwyczaiłem się po tygodniu.
Jest jeden szczegół, który mnie drażni... ten nieszczęsny start/stop. Zawsze trzeba go ręcznie wyłączyć, lub przestawić tryb jazdy na dynamiczny lub indywidualny gdzie odznaczymy tę opcję. Ale za każdym razem trzeba coś wcisnąć. Przeżyję :)
Jest piękne i mega wykończone, ale cholera nie chwyta mnie za moje motoryzacyjne serce... Pozdrawiam...
Podoba mi się ta drobna zmiana, która pozwala nam teraz zobaczyć samochód również z zewnątrz. Tego mi brakowało. Recenzja oczywiście na plus!
Najlepsza Była końcówka :-) haha. Podsumowanie całego odcinka. Coraz więcej recenzji w tym stylu można usłyszeć odnośnie aut premium. Pozdrowienia.
"Samochód jest cudowny, fantastycznie mi się nim jeździ, ale go nie chcę. Dziękuję, do widzenia". :-)))))))) Boskie
Najlepsze recenzje na YT. Subiektywne, ale zawsze adekwatne do ceny. Wielkie brawo, świetna robota, oglądam codziennie.
Zaględziłem się do kąta...Padłem i pozdrawiam Mistrzu.
Coraz więcej nowych Volvo na ulicach co mnie osobiście bardzo cieszy bo miłe się te auta ogląda. Jedyna wada jak dla mnie to brak silników co najmniej 6 cylindrowych . Fajnie sie oglądało test, pozdrawiam
Bo Unia panie Macieju jest Wielkim Regulatorem wszelkich aspektów życia.Test jak zwykle fantastyczny.Pozdrawiam.
No ale kto oszukiwał na testach i kombinował, żeby wyniki w laboratoriach totalnie nie odzwierciedlały realnego zużycia? Mi się wydaje, że jednak producenci
@@bezybezy Masz rację,ale tworzenie potwornego prawnego bubla,który podnosi pośrednio cenę samochodów i jak pokazują testy przez elektroniczną kastrację silników także w wielu przypadkach spalanie nie jest chyba trafionym rozwiązaniem na drodze do utopijnego zeroemisyjnego świata.To jak leczyć alkoholizm "czystą".
Może jest to bubel, ale zamulone silniki widzisz teraz, w okresie przejściowym. Za dwa lata nie będziesz się zastanawiał, jakby ten samochód jeździł przed WLTP i czy miałby 5KM więcej. Co do cen zgoda, za wszystko zapłacą konsumenci. Z drugiej strony jednak - samochody i tak cały czas drożeją - tablety, systemy bezpieczeństwa itd itp.
Motoryzacja jaką znamy odchodzi powoli do lamusa. Może w USA pożyje dłużej, ale Tesla pokazuje, że także tam klimat się zmienia
Gratuluję 50 tys. subskrypcji. Wszystkie volvo crosscountry były i są extra. Poproszę o następny test. Pozdrawiam
Piękne wnętrze, ale po cholerę ten tablet? Zawsze będę gorącym orędownikiem guzików. Wychowałem się w latach 90 tych i sentyment do ładnie zaprojektowanego panelu nawiewu/klimatyzacji zawsze będzie u mnie wygrywał z ekranikami!
Spodziewałem się bardziej pozytywnej recenzji po v60 i s60 wersji CC. Niestety podzielam minusy i absolutnie popieram absurdalną politykę cenową. A niech jeżdżą po mnie walcem - uważam w tym segmencie, że B8,5 wyposażony jak Pan mówi "po kokardę" z uwzględnieniem rabatu za +/- 210k za absolutnego lidera i najlepszy wybór! Amen!
PS. ten nowy zielony kolor dla ALL jest świetny! Czekam, żeby go zobaczyć na żywca..
Daje łapke w górę przed obejrzeniem 😜 nie wiem czemu ale Pańskie testy Volvo zawsze wbijają mnie w fotel !
Podsumowanie bardzo mocne. Podoba mi się wygląd zewnętrzny tego samochodu.
Najlepsze podsumowanie .
Myślałem, że Volvo zrezygnowało już z diesla. Jak widać jeszcze nie, to dobrze. Volvo zawsze stawiało na bezpieczeństwo i szczyciło się jego poziomem w swoich produktach. Natomiast co ma wspólnego z bezpieczeństwem zgromadzenie wszystkich funkcji sterowania w ekranie dotykowym? Nienawidzę mazać palcem po ekranie, nie akceptuję tego w samochodzie. Ostatnio mój znajomy w nowym Volvo zagapił się w ten ekran i przejechał na czerwonym. Dziękuję, nie skorzystam. I jeszcze do Pana Pertyna: nie trzeba mówić "wracając do ad remu" wystarczy "ad rem", uszy mnie od tego zabolały! Ale poziom dziennikarskiego ględzenia i tak zdecydowanie ponadprzeciętny, więc tak trzymać.
Świetna recenzja, dzięki.
Panie Pertyn początek coś nowego bardzo fajnie
Te volvo to marzenie:) Pozdrawiam
Takiego "ględzenia" miło posłuchać 😊 konkretna, rzeczowa recenzja
Świetne auto, największe wrażenie zrobił na mnie poziom wykończenia a także topowy system audio. Do poprawy rozdzielczość wyświetlacza HUD.
System audio genialny i benzyna B5,automat o.k. z auto hold.Wykonczenie swiet e.Polecam.Jezdze na 20 calowkach,nie odczuwam braku komfortu.
panie Pertyn: a może ktoś nie chciał zęby ten samochód ukradli na walizkę i nie wziął tego systemu dostępu bez kluczykowego. Ja bym nie wziął nie tylko z tego powodu - bo nie lubię więc nie chce za to płacić dodatkowo i nie chce tego mieć w standardzie
Zakończenie daje liścia po gębie, kiedy już człowiek jest pewny, że będzie ok. Tak tylko u Pertyna 👍
A Subaru Outback nie będzie konkurencją dla Volvo, Audi i VW?
Dziś miałem okazję być w Salonie "Dom Volvo" i u Pana takie cudo które miałem również okazję oglądać na żywo. Ten model (V60) to dla mnie stylistyczne arcydzieło. Pozdrawiam i życzę miłego weekendu ;)
Audio lepsze niż BANG & OLUFSEN w Aston Martinie i naprawde ustepuje tylko Burmesterowi z Panamery. I mimo, że tam to kosztuje odpowiednio 45 000zł i 27 000zł, to procentowo przy wymienionych autach jest to relatywnie niski wydatek. W Volvo za 200 000zł (z opcjami dajmy na to 250 000zł) wywalić 16 000zł na audio to już w mojej opinii spora gimnastyka. Ja sie zdecydowałem na Harmana za okolo 4000zł i nie gra wybitnie jak B&W, ale gra dobrze.
Dzięki za filmik Panie Macieju, dzięki za obiektywizm. Jak zwykle profesjonalizm. Pozdrawiam ☺️ i czekam na kolejne testy.☺️
Bowers&Wilkins to dodatek w kwocie cennikowej 10 920 zł. Pakiet park asist kamery 360 stopni wg konfiguratora 2520 zł.
Poza tym jak zwykle ciekawy test . Podziękowania dla Pana Macieja.
system audio B&W czysta poezja ! już po fragmencie utworu Stinga aż chciałoby się tam zasiąść i delektować się głębokim i krystalicznym dźwiękiem
Auto z bezkluczykowym dostępem łatwiej zajebac. Złodzieje z tzw.walizka również zbaranieja jak będą próbowali ukraść volviaka😁
Qrcze wczoraj siedziałem na tej kanapie a mam parę cm do ułożenia - zero uwag. Zamierzone miarką V60 CC daje z tylu dłuższe o 1 cm siedzisko i o ok. 3 cm więcej miejsca na nogi od XC60. Co do kamer 360 - przecież WSZYSTKIE marki wymagają dopłaty - mylę się?
Z tego co widać po oznaczeniu na klapie jest to auto z pakietem POLESTAR (200 hp / 440 Nm) , co z pewnością zachęca do wciskania "gazu" i nie pozostaje bez wpływu na TO spalenie.... ;)
Bardzo dobrze powiedziane, audio w volvo zawsze robiło furore. W mojej 850 z 95 roku miałem Sound System marki Dynaudio, w życiu nie slyszałem lepszego nagłośnienia
Brakuje ikry w tym reportażu, reszta niedoczytanie, polecam gorąco samochód warto naprawde, apropo mam 19 rok i mam bez kluczykowy fostęp😮
4 cylindry za ponad 300 tysięcy? To nie jest normalne!
volvo samo sobie odcina klientów, oferując tylko 4 cylindry.
@@anag6993 spoko, ale oni krzyczą za swoje 4 cylindrowe fury niemal tyle samo co konkurencja w wersji silnikiem R6/V6. Osobiście, jakbym miał wydać ponad 300k zł na taki samochód to nie wybrał nic z mniejszymi silnikami niż 6 cylindrowe.
I są awaryjne
6:40 a Subaru Outback ?
Panie Macieju Pertyn Ględzi , czy można w najbliższych tygodniach liczyć na ględzenie o nowej Corolli?
Jakby jeszcze udało się z Panem Wojtkiem, to byłoby super.
Pozdrawiam.
Bowers and Wilkins jedyny. Za jedyne 14 660 zł. Ale warto...
Dla fanatyków downsizingu polecam zapoznać się z wynikami spalania Mercedesa CLS 400d 3.0 340KM na Autocentrum:
90 km/h - 3,5L
120 km/h - 5,2L
Spokojne miasto - 6,4L
Dynamiczne miasto - 20L
Bingo! ..dzięki za statystyki..nienawidzę 0,8 triturbo i innych downsizingowych wymysłów ;)
piotr lisiak
Sam strzeliłem potężnego karpia gdy zobaczyłem te wyniki :D To jest wręcz niesamowite
dokładnie, bardzo ekonomicznie z wielką mocą, ale to nie jest 3.0. 2.9L
System Audio Bowers & Wilkins kosztuje absurdalne 14,5 tys. zł, ciekawą i również dobrze grająca alternatywą jest Herman & Kordon za 3,5 tys.
Moim zdaniem ktoś nie wybrał w opcjach bezkluczykowego dostępu aby nie dać sobie ukraść auta metodą "na walizkę".
dokładnie o tym samym pomyślałem. Może to nawet zaleta Volvo, że można zamówić BEZ bezkluczykowego dostępu? :)
Zdecydowanie najładniejsze kombi na rynku, ale cena trochę zaporowa
Jak dla mnie A6 C7, jeszcze z przednimi LEDami o grubym ziarnie (po FL mają jedną, ciągłą linię).
Jak zwykle ciekawy test za co bardzo dziękuję. Po oglądnięciu kilku odcinków stwierdzam, że takie krótkie nawet ględzenie o nowych przepisach unijnych na temat emisji było by ciekawe i uświadamiające. Pozdrawiam serdecznie ;)
Zapomniał Pan, że z terenowych kombi mamy jeszcze Subaru Outback (podniesione Legacy), Skodę Octavie Scout (niby kompakt, ale wymiary klasy D), oraz do niedawna był Peugeot 508 RXH.
(poziom motoryzacyjny KIA STONIC)
Obejrzałem z przyjemnością kolejną Pańską prezentację i doszedłem do następujących wniosków:
- zadnia kanapa - niech się martwią ci co siedzą z tyłu
-audio Bałers Łilkins- nie znam tej kapeli (może grali rege?)
- niejednoznaczne - Panie Sędzio, ma Pan rację. Taka klasa samochodu, ten poziom wykończenia, ten wygląd, ten poziom cenowy to mogliby poprawić takie pierdoły jak np. tablet czy inne ustrojstwa.
-dopłaty za coś tam - no cóż, rządzą KSIĘGOWI nie inżynierowie
- a z moim STONIC-iem jest jak z moją żoną- jest NAJWSPANIALSZY NA ŚWIECIE (bo mam!)
Kiedy jakiś filmik z panem Wojciechem Drzewieckim ? Fajny gość na poziomie. P.s. Super pojawiła się ładna muzyczka w tle w „intro” ! 👍🏻
Panie Pertynie, to ze na razie jest tylko w wersji D4 wcale nie jest dziwne. Zainwestowali w silniki dieslowskie i chca ich teraz sprzedac jak najwiecej, W Szwecji juz w kwietniu beda dostepne T5, a w niedalekiej przyszlosci pojawia sie zapewne hybrydy..
@@Pertyn Wycofaja sie z diesli w przyszlosci, poki co musi im sie pewnie zwrocic projekt/linia/produkcja silnikow dieslowskich w ktore wpakowali mnostwo pieniedzy, Odnosnie hybryd, to Volvo na razie nie ma sie chyba czym pochwalic...Po wysluchaniu calego testu mam pewnien problem. V60 i V60 CC to bardzo, bardzo podobne samochody. A ocenil je Pan zupelnie inaczej...Czy az tak sie roznia w Pana odczuciu?
@@Pertyn To ciekawa opinia. Po wysluchaniu Pana testu o V60 czekalem z utesknieniem na V60 cc. W sumie to v60 wizualnie niczego nie brakuje, z wyjatkiem tego crossowego sznytu. Chyba zdecyduje sie na 2 letnie XC70 , mieszkam w Szwecji wiec sporo sie ich tu pojawia od pierwszego wlasciciela. Co pan mysli o tym modelu? Dzieki za swietne testy. Pozdrawiam
@@Pertyn Dziekuje bardzo za sugestie. Pozdawiam serdecznie i czekam na Pana kolejne testy.
Czy samochod testowy stoi na 19" kolach? Niski profil opon i kola pompowane wysokim cisnieniem poprawiaja trakcje na asfalcie ale pogarszaja komfort na nierownosciach. 18" jest optymalnym kompromisem ale po nierownosciach nadal troche za malo gumy.
Czy Pan się nie przeziębi - krótki rękawek i trochę powyżej zera ? :)
Myślę że gdyby cena tego konkretnego samochodu oscylowała w w okolicach 200 -250tys to znacznie łatwiej by było polecić ten model.A tak mamy stosunkowo niewielkie rodzinne kombi z niekompletnym wyposażeniem z małym diselkiem za oszałamiająca kwotę.Podoba mi sie nowa stylistyka Volva ale brak silników większych niż 4 cyl,bardzo duże zużycie paliwa jednostek benzynowych(na filmu widać ze doesel tez lubi wypić)i absurdalne ceny sprawiają ze nie jest to produkt godny zainteresowania.
i to są te momenty kiedy zazdroszczę pracy...
Volvo jak to Volvo klasa sama w sobie. Żal że nie uświadczysz legendarnych 5 cylindrów lub v8 ze starszych generacji. Mimo to za jakość wykończenia i wygodę z chęcią bym pojezdzil tym modelem. Test jak zawsze świetny. Pozdrawiam
Mam te auto w wersji Ocean Race na full wypasie z wszystkimi dodatkami oprocz skladanych tylnych dzieciecych siedzen, auto jest na 20 calowych kolach ale jest bardzo wygodne. Narazie jezdze tydzien czasu, zobaczymy jak bedzie po dluzszym czasie...
I jak auto po roku? Kupiłby Pan drugi raz?
@@saduwj9893 jestem bardzo zadowolony, dalem tylko raz do gwarancji poniewaz kurtyna dachowa przy otwieraniu zaczela jakis dziwny dzwiek wydawac, zostawilem samochod w salonie zrobili w tym samym dniu i jest super. Nie mam do czego sie przyczepic i kupil bym jeszcze raz.
@@xtwhitey jak tam kolejny rok?
@@spk8989pl 56k mil i wszystko elegancko, technicznie perfekcja, w tym tygodniu zamowilem malowanie zaciskow na pomaranczowy :) ps zapomnialem, siadla jedna podgrzewaczka do swiec ale na gwarancji mi wymienili, jak by nie bylo gwarancji to i tak groszowa sprawa.
@@xtwhitey jak naped, jego responsywnosc, wypada na tle bmw 330i?
Profil: Audiofeel- Petrolhead.;))).I am in! Pozdrawiam Panie Macieju..też nie mam zdania..choć piękne to to w środku..
Które auto wg Pana z grupy Volvo było by najlepszym wyborem v90 Cc, v60Cc, xC60. W zasadzie wsxystkie można dostać w podobnej cenie.
a czy ten egzemplarz był wyposażony w adaptacyjne zawieszenie ?
Dużo fajniejsze auto niż SUV-y nic nie udaje a pewnie niejednego suv-a w terenie by pożarł;-)
Już go widzę w terenie, jak go Suzuki Jimny Ciągnie za sobą
4:47 Subaru Impreza WRX STI
auto marzenie.
Pertyn i ekrany :)
Cena Bowers'a - 14 660 zł. Po złożeniu samochodu wg. własnych potrzeb wyszła mi cena nieco ponad 283 tys zł... Osoba w Volvo odpowiadająca za politykę cenową chyba ma w obowiązkach aktywnego udziału w testach zderzeniowych siedząc wewnątrz samochodu..
Pojedz do volvo, zapytaj o rabat, prawdopodobnie dostaniesz za 250 tys. Poza tym 4/5 ludzi bierze ten samochód w leasing, cena nie ma znaczenia a rata ;) albo rata abonamentu ;)
@@Milson44 Polemizowałbym, że w leasingu cena nie ma znaczenia. Wartość netto rat idzie z mojej kieszeni tak czy siak, a po zmianach podatkowych odpis VAT byłby rażąco niższy.
No i najważniejsze - nie podoba mi się ;-)
czy są dostępne różne wersje foteli w poszczególnych wersjach lub dopłatach? np. kubełkowe, z pompowanymi boczkami?
Bardzo ładny samochód 😀 Trochę szkoda że nowe Volvo są aż tak do siebie podobne ale na szczęście jest to bardzo ładna stylistyka Pozdrawiam Panie Macieju
Dopłata do audio B&W to 10 tys. w stosunku do średniej opcji HK. No ja bym nie brał 😉
zgadzam się co do ekranu
Euro Socjalizm. Ględzenie jak zawsze wyśmienite :)
Ma jeszcze konkurenta jeśli chodzi o terenowe kombi, Japonia, Subaru Outback ;)
Chyba śnisz...
A. 1Wroclaw no tak, tylko Subaru ma coś z terenowego kombi
Wspaniałe to volvo. Co do konkurencji to jest jeszcze opel insignia CT.
a subaru outback?
@@Pertyn I właśnie dlatego wymieniłbym go w tym gronie. Istnieją jeszcze klienci na auta które niczego nie udają i nie "lecą" na świecidełka :)
@@Pertyn czekamy na nowa generacje Outbacka. Lada chwila powinna byc premiera
@@sebastians1918 I na test forester 2019 również
Dla wielu osób jednak OBK było konkurentem V70CC, a teraz jest V60CC. Miałem możliwość jeździć poprzednim V60CC (30tys.km w 8 m-cy) i jako użytkownik OBK mam dylemat: Volvo nie jeździ tak jak Subaru, szczególnie mokre zakręty, czy błotnista droga przez las, ale także ruszanie na światłach. Natomiast Subaru nie daje takiego komfortu, nie jest tak wyciszone, nie ma tak wygodnych foteli... Z tego co pamiętam to właśnie Legacy Outback i XC70 były prekursorami tego "segmentu", później dołączyło Audi - dlatego wydaje mi się, że nie możemy tematu konkurencji dla V60CC ograniczyć tylko do Mercedesa i Audi
mam pytanie odnośnie XC70 lat 2000-7. czy jeszcze warto kupić takiego "staruszka". A jak tak to z jakim silnikiem najlepiej
pozdrawiam
Tydzień temu salony już dzwoniły z ofertą. Nadają opiekuna, potwierdzony e-mailem i SMS. Wygląda na chęć poprawy sprzedaży:-) I z tej okazji bardzo mnie "jakość salonów" merca i BMW interesuje. Bmw ma dać znać co z x2m35, a merc gdy będzie miał do wydania a35amg
Dziękujemy za kolejne ciekawe ględzenie!
Zadziwia mnie jednak rozbieżność opinii na temat prowadzenia się Volvo. Wielu twierdzi, ze Każde Volvo jest gumowate, układ kierowniczy jest nieprecyzyjny. Jak to jest? Tylko indywidualne preferencje? Dlaczego inni widza to tak skrajnie inaczej?
Jakieś sugestie?
Warto wiedzieć o tym głośnym zawieszeniu, o którym Pan wspomina. Zgoda tez co do ergonomii ekranu.
Dawne podejście do kontroli np. Świateł, z oddzielnym panelem, było o niebo lepsze.
Na marginesie, Harmonkardon Hanię pamietam, jak to się pisze ;). )tez gra niezłe
Czy w modelu XC 60 takie same ma pan odczucia, puentę? jeśli chodzi o zawieszenie..
Mnie się mega podoba, mam V60 D4 z 16r z tym motorem i skrzynia biegów. Przejechałem się nowa XC60 D5 i jestem pod wrażeniem jak to auto się prowadziło, jedynie ten układ kierowniczy mógłby mieć mniejsze przełożenie. Skrzynia biegów mino ze ta sama nie była tak ospała jak moja-dużo chętniej redukuje biegi. Nie było V60CC do jazdy testowej, jestem ciekawy tego zawieszenia i układu kierowniczego. Jeśli jest tak samo jak w XC60 to jest bardzo dobrze.
Facet " Ględzi " - bardzo adekwatne określenie.
Ja bym to raczej określił jako pierdolenie głupot
@@danr8472 Można i tak, według uznania.
Jeszcze jąkać się powinien😂😂
Będzie w tym roku test Subaru Outback V ?
Na Europę kiepski silnik
Nie moge doczekac sie, az przetestuje Pan BMW serii 3 g20 i subiektywnie powie, ktory z tych dwoch wybralby Pan na swoje daily. Wiem, ze to 2 rozne auta, niemniej jednak miedzy nimi wlasnie sie zastanawiam, a cenie sobie Pana zdanie. Pozdrawiam
I co wybrales? Mam teraz ten dylemat
@@spk8989pl Stanelo na Audi Q7, bo po rabatach (jeszcze w roku 2021) cena 3.0 TDI w sline wyszla nizsza nizsza niz BMW czy Volvo 😂
@@tomaszsokolowski9871 :)
Brak bezkluczykowego dostępu można potraktować jak plus bo nie ukradną na walizkę
Wg ostatnich testów to tylko kilka modeli samochodów z systemem bez kluczykowym jest odporne na kradzież ( m. in 2 modele jaguara), reszta natomiast samochodów staje sie bardzo prosta do otwarcia i ponoć zrobienie urządzenia do tego kosztuje juz od 500zł
Ja nie mogę zrozumieć tego narzekania, że opcje wymagające dopłaty są tak straszliwie okropne i złe. Jeżeli ich nie zamawiamy, to wtedy mamy tańszy samochód o właśnie tyle ile ta opcja kosztuje i w przypadku kupowania nowego auta jest to według mnie genialna sprawa, jako że możemy go spersonalizować tak jak chcemy i pod nasz gust i portfel. Idealnym przykładem jest nawigacja w samochodzie, która w dzisiejszych czasach jest po prostu zbędna i dzięki temu, że nie wybieramy jej jako opcji, cena auta spada automatycznie o około 6 tysięcy złotych. Wiem, że to mały procent całości, ale jeżeli pozbędziemy się wielu takich rzeczy, których w NASZYM spersonalizowanym samochodzie po prostu nie potrzebujemy to możemy nowe auto kupić za nawet 60% ceny samochodu w pełni wyposażonego, z którego będziemy w 100% zadowoleni.
Zgadzam sie, jak kupowałem w 2017 mojego peżota 308 to z uśmiechem na ustach odpowiadałem pani w salonie że nie chcę nawet płatnego lakieru. Automat jest, podstawowa elektryka jest, klima jest (nie używam, ale awaryjnie do odparowania szyb jest, niestety musiałem przepłacać za automatyczną, dwustrefową- po co to!?), Tempomat jest, podlokietnik jest, kamera cofania jest, nic więcej nie potrzeba, oddałbym automatyczne światła i wycieraczki (przecież widzę że pada) i tą automatyczną klimę. W przyszłym roku będę brał nowe i mnie niestety uraczą opcjami bezpieczeństwa w standardzie.
@@marcinsobczak2485 po co ci dom? W jaskini bedziesz mieszkal za darmo! Jak jest 35+ C na zewnatrz to tez klimy nie uzywasz?
@@spk8989pl ale ja mieszkam za darmo bo mam swój dom. Pezota sprzedałem już rok temu, ale klimy dalej nie używam - dwie opuszczone na przestrzał szyby robią robotę :)
Chyba Pan zapomniał o Subaru Outback.... ZNACZĄCY RYWAL!
W Polsce nie można go zamówić, nawet nie ma go na oficjalnej stronie subaru.
to nie jest rywal, dla audi, volvo, czy nawet VW.
Subaru się nie liczy
czy kierownica nie wydaje sie duza w porównaniu np z takim mercedesem czy bmw ? lub audi?? czy może są takiej samej wielkości? Proszę o komentarz
a skody nie ma w tym wydaniu?? peugot tez chyba kiedys była taki.
wolałbym zobaczyc nowe S60 najlepiej T6 lub T8
Anonymous to idź do salonu i się przejedz ;)
a czym nie posługuje byc śród nich outback?
Polska trudna język...
@@wszystkojedno696 Polska trudna
Jeśli chodzi o spalanie,to dziwne jest ,to o czym mówisz.Ja w swoim XC90 D5 spokojnie mieszczę się poniżej 9 litrów/100 km. Jazda 50/50 miasto/trasa. Roczny przebieg mały,bo 25000km. Oczywiście jazda normalna,bez wariacji w myśl bezpieczeństwa. Volvo ma służyć ochronie na najwyższym możliwym stopniu,i to je tej marce udaje. Nie mają sobie równych!
Pozdrawiam.
@@Pertyn Racja 😀.
Szwedzkie Volvo w chińskich rękach dla jednych herezja , osobiście sądzę że wyszło im to na zdrowie ( wygląd , jakość itp ) no poza tabletem on jest przekombinowany .
Z podwyższonych kombi jest jeszcze Opel Insignia Country Tourer, a do niedawna był jeszcze Peugeot 508 RXH poprzedniej generacji.
Dodam jeszcze Skoda Octavia Scout. A tak na marginesie to jeżdżę RXH w wersji hybrydowej i jest radocha.
Czy mam rozumieć iż Subaru Outback został wycofany z rynku ? Bo prócz tych plastikowych zabaweczek nikt go tutaj nie wymienia ?
Dodałbym jeszcze Subaru Outback
Uwielbiam Pana testy i te wspaniałe puenty :-) pozdrawiam i dziękuję za filmik :-)
Marka 'od wieków' nastawiona na bezpieczeństwo, choć w dzisiejszych czasach, pod tym względem niewyróżniająca się szczególnie na tle konkurencji. Do tego design (szczególnie wnętrza) wciąż dość konserwatywny, choć jak wiadomo ma to swoich zwolenników. Cenowo pozornie niby lepiej w stosunku do konkurencji, ale umówmy się - KEYLESS GO za dopłatą i kamera cofania jako opcja (w zwykłej RAV4 dostępna w standardzie) jest sporym nieporozumieniem. Ładne jest, choć - jak na VOLVO przystało - "bez polotu". Wnętrze z pewnością komfortowe i w swoisty sposób przyjazne kierowcy (jak to w VOLVO)... mimo wszystko też go nie chcę.
PS. Dobry materiał 👍
Podoba mi się ta stylistyka nowych Volvo.
Ale już ten centralny ekran,którym się wszystkim steruje mnie odrzuca podobnie jak Pana Panie Macieju.
A Insignia B też nie jest "uterenowiona"?
Szczerze? We Fiacie Tipo Lounge czułem się bardziej "zżyty" z samochodem. W Volvo, gdy siadłem na pięknym fotelu i rozsiadłem się wygodnie, nie poczułem niczego. Żadnej ekscytacji. I nawet piękne wnętrze nie pomogło.
Jedna uwaga: nie jest prawdą, że poza Niemcami nie ma poniesionych kombi. Jest jeszcze jedno: Subaru Outback.
Było jeszcze A4 allroad albo A6 allroad szczególnie fajne wyparte przez Q7, Q5 etc.
SO jest super ale auto to dwie klasy niżej od premium. Wygląd, wykończenie, ergonomia, a zwłaszcza jeden mułowaty silnik.
Konkurencja tylko passat i a4? A co z insignią ktora tez oferuje wersje "uterenowioną"?
@@Pertyna gdzie outback?
I już nie będzie wpadania do dealera Volvo, kiedy elektryk się rozładuje i trzeba go będzie szybko i w miłej atmosferze, przy kawce podładować :P
jak nie ma więcej konkurencji a e klasa? a subaru outback ?
Pertyn Ględzi Nominalnie Outback nie jest premium. Tylko co to znaczy?
Warto by było zrobić taki odcinek, dla różnych modeli.
Co do tego porównania, to Outback w pewnych dziedzinach ma przewagę. Bezpieczeństwo aktywne w standardzie, i to jakie! Jeden z najlepszych systemów. Tylna kanapa wygodniejsza oraz regulowana. Raczej lepsza ergonomia. Super napęd AWD.
Pozdrawiam.
Kupujesz auto za 300k a potem martwisz się czy aby nie ukradną Ci 'na walizkę', ewentualnie chowasz kluczyk do puszki w domu i inne głupie rzeczy. Wiem o AC ale wolę otworzyć/zamknąć przyciskiem w kluczyku.
Ha, To już wiemy dlaczego testowany egzemplarz nie miał
systemu dostępu bezkluczykowego.:)
krajekNET dokupiłem GAP i nie chowam do puszki😉
@@robertbob5597 gap 50 zł miesięcznie i no stress:)
Marcin Marcin 1000 zł na 3lata. Golf gti 2017👍
@@robertbob5597 no ja 2400 na 4 lata jeep renegade