Отьездил 11 лет на ВАЗ 21099,1999 года выпуска,сейчас купил Кашкая 2008 года,сел в него,поехал и не слышу не хрена после 99,все устраивает,машина отличная.
Купил свой Кашкай +2 в конце 2013 года, английская сборка. Понравился тем что при отпущеных 6-7ом сидениях очень большой обьем багажника, получается ровный пол, при моем образе жизни удобно спать, растянувшись в полный рост, можно перевозить довольно длинный груз. Проблем нет, машиной доволен
Уважаемый . Ты не прав . Кашкай 2007 год. Передний привод. Гоняю по лесам и дорогам 50 /50 . Поменял подвеска . ТОЧКА ОПОРЫ. По кругу диски тормозные. Подшипники .Пробег 320 000 всё нормально. Двигатель МR 20 .Литра Авто с ПЕРВОГО дня. НЕ реклама. Машина надежная !!!!!!!!!!!!!!
У меня 2010г проблем нет ни каких из перечисленных ни чего не облазит все как с завода, печка не много долго прогревает, но не критично, к подвеске то же претензий нет, по гарантии менялся стабилизатор передний и втулки тоже передний, задние сам менял втулки стаба, и еще меняли по гарантии опорные подшипники, все по одному разу, и больше ни чего, к ступичным подшипникам претензий нет не гудят. по поводу перегорания лампочек согласен очень часто перегорали, но менять их легко, проблема решилась очень легко поставил ксенон и полностью забыл и освещение стало лучше, а вот дальний менять очень сложно. про обшивку уже написали, что она не отрывается, с электрикой вообще ни каких проблем, это ваи не корея и европа, я считаю кашкай лучший в своем классе по соотношению, при выборе смотрел так же страшных корейцев такие как спортаж и i35 сейчас тушкан называется, а так же тигуан но он был слишком дорогой и не намного лучше, хотя у него тогда были проблемные коробки и движок.
Корейцы по подвеске не упирались никуда Кашкаю и по удобству в салоне тоже. В остальном - это неплохие и неломучие машины. Имеется ввиду коробка автомат. Механики и прочие недоавтоматы на них стремные.
@@stepangulyaev2971 Холодные только 2л. и с вариатором. Особенно дорестайлы. И проявляется это только после минус 15-20 градусов. Если полчаса поработает на прогреве до этого, то не так заметно.
@@Tornad0_73 вроде как дорестайлы в россии не собирались и было все ок .а когда в россии начали собирать в рестайле тут и началось и комплектация не та и холодная.
@@stepangulyaev2971 Самые холодные это дорестайлы 2007-2008 год. Дело не в том, где собирался автомобиль, а в том, что производитель схему малого контура охлаждения сделал стремно. Охлаждающая жидкость при прогреве первым делом идет на охлаждение теплообменника в вариаторе. Плюс к этому трубка в расширительный бачок идет через холодный радиатор (внутри радиатора) - это вообще тупость. Есть масса видео о том как люди пытались исправить этот просчет. На рестайле этот косяк исправлен производителем. Хотя все так же идет первое тепло в вариатор. Машина сделана изначально не для холодных регионов. Потому что в первых партиях не было теплообменника и радиатора, вариатор от этого умирал от перегрева. Поэтому сделали все возможное и даже больше, чтобы вариатор не перегревался даже в жарком климате. Зато стало холодно внутри. Это из ответа Ниссан особо упертым товарищам, которые писали туда, в надежде, что исправят. На версиях с 1,6 и механикой все в порядке.
Ребята подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой ! Машина 2007 года кашкай 2 куб вариатор и польный привод , проблема в том что когда нагреются каропка Машина начинается подергиватся это происходит при режиме тормоз то есть где нибудь под светофором , правда Я с такой проблемой сталкиваюсь впервые , масло Я не менял каропке , пробег на спидометре 180 т.
Про крышку багажника не правда, в ручке закручен саморез, и с ним панель не оторвать. Печку можно переделать. Ступицы, задние сайлентблоки передних рычагов почти расходники. Масложор - лотерея из-за дефекта колец на машинах до 09 года. Электрика без глючная, если на конкретной машине отошла масса в фонаре, то это не значит, что так будет у всех.
102 тыщи 12 года ступицы и рычаги родные, хороший расходник более 100 тыс., машина супер 1.6, да не гоночная, но надежность высочайшая, ни одной поломки.
Полностью солидарен как может остаться в руке обшивка если там саморез ?? В самой ручке машина у меня 8го года полный привод механика масла жора нет да и с электрикой всё адекватно с наружи при открывании крышки багажника слабое крепление ниши где находится кнопка в мороз развалились клипсы проблему решил закрепив её на болты
Холодные говорят были дорестайл, с 10 года изменили обратку, прогрев стал быстрее, по салону оснастили кожей отличной вместо кожзама, пластик поменяли, ничего не облазиет, после 100тыс.нет следов износа. Лампочки меняются тоже легко поворачиванием цоколя, нет идиотских усиков. Намного надежнее корейцев и многих других, но ищите рестайл конечно.
Нихрена они не надежнее корейцев и проблемы в 2014 году те же, моторчик так же дохнет, и тот же самый стоит и на отопителе и на стеклоочистителе. В салоне чуть теплее, чем в первых моделях. Ниссан только вид делает, что исправляет косяки, хотя и корейцы тоже пыль дуют будь здоров. Взять три доработки подвески на Солярисе - эффекта ноль целых, 5 десятых. Улетишь на гребенке не на 90, а на 100 км\ч, вот и вся доработка.
@@Tornad0_73 спортаж проигрывает в надежности, у меня 12г. Кашак 1.6 пробег 103тыс., менял тока тросик ручника левый, о каком моторчике ты говоришь? Постоянно включена климатсистема на автомате и моторчик родной стоит, ну даже если и полетит, подумаешь 5 тыс.стоит оригинал, а вот спортаж...задиры движка уже после 60тыс.и кап.ремонт движка в 150тыс.вылезет, также после 50тыс.кат сыпется и засасывает в цилиндры тоже либо огромных денег новые, либо переделка и геморой все равно обеспечен, подвеска хлипенькая, деревянная по грунтовке, задний вечно скрипящий плавающий сайлент, проворот валов полного привода...и это все противопоставляется какому то моторчику печки, плюс моего ниссана расход по трассе до 150км.ч с кондюком до 7литров, 120-6.5 литра, скока там спортик жрет...12-13 литров хавает и все корейцы после 100 жрать начинают ведрами, братан на оптиме разогнался 170 и...через 300км.бак загорелся с полного, братан в шоке, мотор к 30тыс.дизелить начал, короче качественный китай, но никак не япония.
@@volderkastom Ну так ты еще молодой (по пробегу кашкая) у тебя еще все спереди. Потом прочувствуешь все, о чем я писал ранее. И плюс у тебя 1,6 да механика, поди. тогда одна треть проблем не коснется твоей машинки. Да и теплые они на 1.6, так как схема малого круга при прогреве немного другая. О чем я и писал, если в ближайшие 20000 не скинешь, вложишь кучу денег. Вангую, ступицы, кардан (если у тебя 4вд, конечно, а если недопривод, тогда к такой легковушке и спрос в два раза ниже), рулевая рейка, все сайленты, подушки двигателя, моторчики тоже не обойдут стороной. Это минимум, по максимуму скинь почту, я тебе счетов из автосервиса на 200 тысяч пришлю, сам посмотришь. Расход именно на 2.0 CVT город -12 л/100, трасса 10л/100 это без бортовых компов, а именно реальный расход. Ну и расход масла на дорестайле 1 л на 2000 км, как то так, глушак чистый, не дымит! Потеков нет! Да еще и глюки с электроникой начинаются, контакты отходят, в тех же лампочках с усиками. Форумы профильные в помощь. Моторчик отопителя, ага оригинал 8 000 плюс замена 3000. Моторчик очистистителя 17 000 в сборе с трапецией. Кстати, помажь все движущиеся там части, заклинит скоро. Кардан оригинал не менее 55 000, колхозят замену крестовин, как я и сделал за 7500 + 1500 за снятие. И еще раз скажу, ездишь и ничего не предвещает беды, просто раз- и сдохло что-то. До этого все диагносты, да и я сам везде лазил - говорят все отлично. Узнать состояние можно только сняв детали, к примеру - кардан. Поэтому и ездят все и не замечают ничего. Почитай, как карданы разрывает при заклинившей крестовине. Потому что беды ничего не предвещало! Хитриловские форумы тоже в помощь. Машина то одна, а опыта у хитриловодов поболе будет . Вариатор, тоже тут мне заливали - сверхнадежен, таскаю прицеп, в говна лажу и ничего. Ну я подождал, смотрю пешком ходит - все сдох вариатор! Тоже сразу советую, на контрактный от дуалиса поменять. Чинить это херня. Двое знакомых чинили - просто отдали деньги и немалые. После гарантии в 3-6 месяцев она снова умирает. Денег, естественно никто не возвращает.
Делать людям больше нечего людям чтобы при каждом старте выключать свет чтобы ламочка быстро не перегорала которая стоит 5-10$ в жизни есть вещи по важнее
Я бы посмотрел как он выковыривает задний фонарь без монтажа , если фонарь ни разу не снимался, без особой сноровки можно раздолбать фонарь или поцарапать лкм ( углы у фонаря оч острые)
Братцы....,кеша 2.0 cvt 2013г., 43000 пробег. Купил у оф.дилера 38000 пробег был. Откатал 5000 и все это время в диапазоне скорости 60-70 км чувствую легкое подергивание,с 70 км все нормально. Пассажиры не ощущают. Это особенность ? или мне беспокоиться пора. Дилер говорит что наверно свечи. Но свечи вели бы себя одинаково при любой скорости ? Так не охота пускать кого-то в кишки машины.
Сергей Василевский , надо в диагностику, тут много что может быть, раз так не заметно проявляется, это может глючить и педаль газа, может просто надо обновить ПО, я помню была отзывная компания по обновлению ПО коробки, может предыдущий хозяин этого не делал. И кстати если бензин лили хороший 95 то свечкам ни чего не будет, сейчас пробег 96т и свечкам ходьбы что, но после 100т будем все равно менять. это их ресурс.
Пробег сматывают все и дилеры и до них тоже могли мотануть. Купил машину меняй все жижи,фильтры, в том числе и в варике их там два, свечи, термостаты и прочее. Все продуть и почистить, дроссельную и датчик расхода воздуха. Если сам, то курить форумы перед этим. А дергаться может от чего угодно, вариатор в том числе. Цвет жижи в вариаторе - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. Это не автомат с декстроном, да и запах тоже не показатель. Один раз побуксовал, жижа - под замену. Тогда и 250 тыс пройдет и более.
У меня кашак +2 и у моех друзей и знакомых в общей сложности 8 кашкаев, из них только один бензиновый остальные дизеля . и ни один не жалуется на дизель, (я из Беларуси). Не ездил на дизелях - не критикой ! А в остальном на мой взгляд машина удачная во всех планах за исключением не очень большого ресурса cvt.
Ручка багажника вообще не используется, т.к. не абсолютно удобна. Так что она никак не может оторваться. Этот Валуев вообще не подходит к обозрению моего автомобиля))
За дизель на вторичном рынке высказался как профессионал. Покупать дизель на вторичке нет смысла, экономии вы не получите. Бред. У меня француз дизель 2.0 HDI пригнан с Франции, уже 330 000 полет отличный. Все работает и экономно. 6 литров трасса и 8 по городу.
Внутренняя ручка двери стоит не дорого???? 5 т.р. - в магазине под заказ. И это за кусок пластмассы. Объехал 5 Авторазборок и ни на одной нет такой ручки. Пришлось отремонтировать сломавшуюся .
Правда ваша,тоже ломал (после мойки замёрзла,а я с дури рванул),так мне с разбора с Москвы вез друган,а я за 500 км.живу и рядом не нашёл нужную.это было лет 7 назад,5 рубасов тогда были деньги не маленькие.
балабол, по заводу 0,5 литра масла на 1000км это норма, если не нравится - 200 тысяч за ремонт и расхода нет. масло мотор жрет из-за конструкции колец и алюминиевого блока
Лень печатать, это я с другого места сюда свою речь скинул. Ездит первый и второй владелец, если первый кобылу не загнал, а дальше читайте по тексту. "ХА-ХА-ХА. Вот так перекупы , уверенные в себе и берут машинки, а потом так же уверенно нам впаривают. Их потом не волнует судьба этих автомобилей. А уж кашкай машина загадочная. Хрен ты ее с такого наскока распознаешь. Сразу два косяка масложор и сколько жить вариатору осталось определит только экспертиза на нем. Это, как раз не Тойота, которую купил беглым осмотром, не шумит, не гремит, не дымит, значит будет ездить. Это долбаный Ниссан. В котором половина от Рено. Едешь, раз и кондер теплом подул, думаешь - фигня, по факту - новый компрессор, а цена у него е-мое. Печка, херак и замолчала, без воя, без скрипа, просто не дует. Разбираю, коллектор стерт до основания, а щетки и половину не стерлись. Моторчик стеклоочистителя в таком паршивом месте стоит, что на него все дерьмо бежит сверху. Результат- все внутри этого моторчика в ржавчине. Снимать это все бы и показывать здесь, офигели бы с ниссана. Сейчас варик шумит. А вот так же мне бодро чувачок рассказывал, что ни одной крашенной детали и толщиномером бегал-показывал. Вы лучше профильные форумы откройте по Кашаку и все что там написано может у вас быть. Все пишут, типа у меня не ломается, пользую и в хвост и в гриву. Ага, масло в двигле через 15000, в варике вообще не меняют, выкатывают до 100000 пробега и скидывают, потому что там к сотке пол-ходовки нужно перебрать, масло жрать начинает по литру на 1000, глушак при этом - девственно чистый. Ступицы, сайленты, подушки двигателя, и прочее, и этого там много, потому как это почти джип, все независимое, на всем резинки. Вот если его еще как джип эксплуатировали, тогда вообще жопа, варик точно под замену. Это легковая, комфортная машина с неплохой проходимостью, но пару раз за свой век она эти говна должна видеть, иначе сервисмены вас узнавать начнут на улице. Подвеска тоже особо не брякает и в сервисе монтажками лазили, шевелили - отличное состояние, типа. А потом планово менять поехал и офигел, живых сайлентов не было, все в мясо. Особенно на подрамнике. Кардан, когда я его снял, вообще удивился, как не оторвало крестовину. И все нормально, без шумов и на вид -тип-топ, пока не полезешь туда откручивать. Так что не ведитесь на эти ласковые видео. Разобраться в состоянии бэушного кашкая может только тот, кто с ним уже основательно потрахался. Так что спрашивайте, если что, а лучше стороной его обходите. И еще - он холодный в салоне, узнаете, когда мороз за 25 перевалит, а так вроде терпимо. Это не лечится."
@@ВикторТарасенко-х1р Я просто взял другую машину. Натрахался с ним до дырки в кошельке. Новая машина дешевле, но теплая до офигенья с завода! Проходимость лучше. Нет этого долбанного вариатора. Удобства и вид хуже, но тут уж выбирать нужно - "шашечки или ехать" Кашак можно брать новый и скидывать при первых проблемах.
Видео норм а вот автомобиль древнего поколения тем более после эксплуатации в нашей стране не крашенные не битые по 5-ть раз точно никогда не возьму особенно с вариатором!!
Огромный минус этой машины, очень жесткая подвеска, из за этого летят ступицы и опорники, поэтому лучше оставлять пятнадцатые колеса, если плохие дороги. Лампочки ближнего света перегорают раз в полгода, но меняются самим водителем на раз два.
Очень громко музыка перебивает голос, а так всё круто братан) Говоришь нормально и по делу, лайк тебе)
Спасибо, про музыку знаем, косяк этого именно видео.
Как на дискотеке
На фоне этого мужика, кашкай выглядит как смарт
Ага...я даже посмотрел заголовок точно ли я про Кашкай смотрю)))
Отьездил 11 лет на ВАЗ 21099,1999 года выпуска,сейчас купил Кашкая 2008 года,сел в него,поехал и не слышу не хрена после 99,все устраивает,машина отличная.
у самого ваз 09. вот присматриваю
После Самары любая буржуйская тачка -космос.
Основной вопрос выбрать живой экземпляр.
Мне очень понравился обзор.Размерено - по делу.Спасибо Вам!
Ездию 15ый год. Пробег 195000км. Авто супер! Вложений минимум, надёжность максимум, естественно при нормальном обслуживание и бережной эксплуатации.
Спасибо за видио! Очень познавательно и профессионально)
Купил свой Кашкай +2 в конце 2013 года, английская сборка. Понравился тем что при отпущеных 6-7ом сидениях очень большой обьем багажника, получается ровный пол, при моем образе жизни удобно спать, растянувшись в полный рост, можно перевозить довольно длинный груз. Проблем нет, машиной доволен
Что ломплось? Мотор дизель?
Отличный обзор 👍🏼
У меня 2.0 cvt. И все с ним зачёт. Обозревайте свои весты и нивы.
У самого такой.про какой расхол масла он втирал.ито заикался
Подскажите какого года у вас
Уважаемый . Ты не прав . Кашкай 2007 год. Передний привод. Гоняю по лесам и дорогам 50 /50 . Поменял подвеска . ТОЧКА ОПОРЫ. По кругу диски тормозные. Подшипники .Пробег 320 000 всё нормально. Двигатель МR 20 .Литра Авто с ПЕРВОГО дня. НЕ реклама. Машина надежная !!!!!!!!!!!!!!
Здравствуйте, не подскажите пожалуйста что по поводу масла в двигателе? Есть ли жор масла?
Молодец все четко и грамотно
Владею Qashqai 1,6 2008 года, все сказанное в точку. Очень полезный обзор для желающих купить такой автомобиль.
Большое спасибо, стараюсь
Дорестайл имел болячки, с 10 года все устранили.
@@volderkastom какие дорестайлы 1.6 механика имели болячки?у меня такой расскажи.
хорошее видео спасибо
У меня 2010г проблем нет ни каких из перечисленных ни чего не облазит все как с завода, печка не много долго прогревает, но не критично, к подвеске то же претензий нет, по гарантии менялся стабилизатор передний и втулки тоже передний, задние сам менял втулки стаба, и еще меняли по гарантии опорные подшипники, все по одному разу, и больше ни чего, к ступичным подшипникам претензий нет не гудят. по поводу перегорания лампочек согласен очень часто перегорали, но менять их легко, проблема решилась очень легко поставил ксенон и полностью забыл и освещение стало лучше, а вот дальний менять очень сложно. про обшивку уже написали, что она не отрывается, с электрикой вообще ни каких проблем, это ваи не корея и европа, я считаю кашкай лучший в своем классе по соотношению, при выборе смотрел так же страшных корейцев такие как спортаж и i35 сейчас тушкан называется, а так же тигуан но он был слишком дорогой и не намного лучше, хотя у него тогда были проблемные коробки и движок.
Корейцы по подвеске не упирались никуда Кашкаю и по удобству в салоне тоже. В остальном - это неплохие и неломучие машины. Имеется ввиду коробка автомат. Механики и прочие недоавтоматы на них стремные.
я печку больше 21 градуса не включаю.кто любит баню пусть ваз 2106 покупают
@@stepangulyaev2971 Холодные только 2л. и с вариатором. Особенно дорестайлы. И проявляется это только после минус 15-20 градусов. Если полчаса поработает на прогреве до этого, то не так заметно.
@@Tornad0_73 вроде как дорестайлы в россии не собирались и было все ок .а когда в россии начали собирать в рестайле тут и началось и комплектация не та и холодная.
@@stepangulyaev2971 Самые холодные это дорестайлы 2007-2008 год. Дело не в том, где собирался автомобиль, а в том, что производитель схему малого контура охлаждения сделал стремно. Охлаждающая жидкость при прогреве первым делом идет на охлаждение теплообменника в вариаторе. Плюс к этому трубка в расширительный бачок идет через холодный радиатор (внутри радиатора) - это вообще тупость. Есть масса видео о том как люди пытались исправить этот просчет. На рестайле этот косяк исправлен производителем. Хотя все так же идет первое тепло в вариатор. Машина сделана изначально не для холодных регионов. Потому что в первых партиях не было теплообменника и радиатора, вариатор от этого умирал от перегрева. Поэтому сделали все возможное и даже больше, чтобы вариатор не перегревался даже в жарком климате. Зато стало холодно внутри. Это из ответа Ниссан особо упертым товарищам, которые писали туда, в надежде, что исправят. На версиях с 1,6 и механикой все в порядке.
Кузов у кашкая 5+.А главное у автомобилей это кузов.
Ребята подскажите пожалуйста кто сталкивался с такой проблемой ! Машина 2007 года кашкай 2 куб вариатор и польный привод , проблема в том что когда нагреются каропка Машина начинается подергиватся это происходит при режиме тормоз то есть где нибудь под светофором , правда Я с такой проблемой сталкиваюсь впервые , масло Я не менял каропке , пробег на спидометре 180 т.
Про крышку багажника не правда, в ручке закручен саморез, и с ним панель не оторвать. Печку можно переделать. Ступицы, задние сайлентблоки передних рычагов почти расходники. Масложор - лотерея из-за дефекта колец на машинах до 09 года. Электрика без глючная, если на конкретной машине отошла масса в фонаре, то это не значит, что так будет у всех.
102 тыщи 12 года ступицы и рычаги родные, хороший расходник более 100 тыс., машина супер 1.6, да не гоночная, но надежность высочайшая, ни одной поломки.
Полностью солидарен как может остаться в руке обшивка если там саморез ?? В самой ручке машина у меня 8го года полный привод механика масла жора нет да и с электрикой всё адекватно с наружи при открывании крышки багажника слабое крепление ниши где находится кнопка в мороз развалились клипсы проблему решил закрепив её на болты
про лампчоки особенно в точку!!!
Холодные говорят были дорестайл, с 10 года изменили обратку, прогрев стал быстрее, по салону оснастили кожей отличной вместо кожзама, пластик поменяли, ничего не облазиет, после 100тыс.нет следов износа. Лампочки меняются тоже легко поворачиванием цоколя, нет идиотских усиков. Намного надежнее корейцев и многих других, но ищите рестайл конечно.
Нихрена они не надежнее корейцев и проблемы в 2014 году те же, моторчик так же дохнет, и тот же самый стоит и на отопителе и на стеклоочистителе. В салоне чуть теплее, чем в первых моделях. Ниссан только вид делает, что исправляет косяки, хотя и корейцы тоже пыль дуют будь здоров. Взять три доработки подвески на Солярисе - эффекта ноль целых, 5 десятых. Улетишь на гребенке не на 90, а на 100 км\ч, вот и вся доработка.
@@Tornad0_73 спортаж проигрывает в надежности, у меня 12г. Кашак 1.6 пробег 103тыс., менял тока тросик ручника левый, о каком моторчике ты говоришь? Постоянно включена климатсистема на автомате и моторчик родной стоит, ну даже если и полетит, подумаешь 5 тыс.стоит оригинал, а вот спортаж...задиры движка уже после 60тыс.и кап.ремонт движка в 150тыс.вылезет, также после 50тыс.кат сыпется и засасывает в цилиндры тоже либо огромных денег новые, либо переделка и геморой все равно обеспечен, подвеска хлипенькая, деревянная по грунтовке, задний вечно скрипящий плавающий сайлент, проворот валов полного привода...и это все противопоставляется какому то моторчику печки, плюс моего ниссана расход по трассе до 150км.ч с кондюком до 7литров, 120-6.5 литра, скока там спортик жрет...12-13 литров хавает и все корейцы после 100 жрать начинают ведрами, братан на оптиме разогнался 170 и...через 300км.бак загорелся с полного, братан в шоке, мотор к 30тыс.дизелить начал, короче качественный китай, но никак не япония.
@@volderkastom Ну так ты еще молодой (по пробегу кашкая) у тебя еще все спереди. Потом прочувствуешь все, о чем я писал ранее. И плюс у тебя 1,6 да механика, поди. тогда одна треть проблем не коснется твоей машинки. Да и теплые они на 1.6, так как схема малого круга при прогреве немного другая. О чем я и писал, если в ближайшие 20000 не скинешь, вложишь кучу денег. Вангую, ступицы, кардан (если у тебя 4вд, конечно, а если недопривод, тогда к такой легковушке и спрос в два раза ниже), рулевая рейка, все сайленты, подушки двигателя, моторчики тоже не обойдут стороной. Это минимум, по максимуму скинь почту, я тебе счетов из автосервиса на 200 тысяч пришлю, сам посмотришь. Расход именно на 2.0 CVT город -12 л/100, трасса 10л/100 это без бортовых компов, а именно реальный расход. Ну и расход масла на дорестайле 1 л на 2000 км, как то так, глушак чистый, не дымит! Потеков нет! Да еще и глюки с электроникой начинаются, контакты отходят, в тех же лампочках с усиками. Форумы профильные в помощь. Моторчик отопителя, ага оригинал 8 000 плюс замена 3000. Моторчик очистистителя 17 000 в сборе с трапецией. Кстати, помажь все движущиеся там части, заклинит скоро. Кардан оригинал не менее 55 000, колхозят замену крестовин, как я и сделал за 7500 + 1500 за снятие. И еще раз скажу, ездишь и ничего не предвещает беды, просто раз- и сдохло что-то. До этого все диагносты, да и я сам везде лазил - говорят все отлично. Узнать состояние можно только сняв детали, к примеру - кардан. Поэтому и ездят все и не замечают ничего. Почитай, как карданы разрывает при заклинившей крестовине. Потому что беды ничего не предвещало! Хитриловские форумы тоже в помощь. Машина то одна, а опыта у хитриловодов поболе будет . Вариатор, тоже тут мне заливали - сверхнадежен, таскаю прицеп, в говна лажу и ничего. Ну я подождал, смотрю пешком ходит - все сдох вариатор! Тоже сразу советую, на контрактный от дуалиса поменять. Чинить это херня. Двое знакомых чинили - просто отдали деньги и немалые. После гарантии в 3-6 месяцев она снова умирает. Денег, естественно никто не возвращает.
холодные -2.0 рестайл.
Если масло доливать на каждую 1000 км пробега по 300 гр, его тогда вообще менять не надо, оно и так обновляется :) Как вариант:)))
Самый честный и полный отзыв о кашкае, спасибо.
Делать людям больше нечего людям чтобы при каждом старте выключать свет чтобы ламочка быстро не перегорала которая стоит 5-10$ в жизни есть вещи по важнее
Я бы посмотрел как он выковыривает задний фонарь без монтажа , если фонарь ни разу не снимался, без особой сноровки можно раздолбать фонарь или поцарапать лкм ( углы у фонаря оч острые)
Что то музыка тихо, сделайте по грромче. И так ничего не слышно!
Братцы....,кеша 2.0 cvt 2013г., 43000 пробег. Купил у оф.дилера 38000 пробег был. Откатал 5000 и все это время в диапазоне скорости 60-70 км чувствую легкое подергивание,с 70 км все нормально. Пассажиры не ощущают. Это особенность ? или мне беспокоиться пора. Дилер говорит что наверно свечи. Но свечи вели бы себя одинаково при любой скорости ? Так не охота пускать кого-то в кишки машины.
Сергей Василевский
, надо в диагностику, тут много что может быть, раз так не заметно проявляется, это может глючить и педаль газа, может просто надо обновить ПО, я помню была отзывная компания по обновлению ПО коробки, может предыдущий хозяин этого не делал. И кстати если бензин лили хороший 95 то свечкам ни чего не будет, сейчас пробег 96т и свечкам ходьбы что, но после 100т будем все равно менять. это их ресурс.
Пробег сматывают все и дилеры и до них тоже могли мотануть. Купил машину меняй все жижи,фильтры, в том числе и в варике их там два, свечи, термостаты и прочее. Все продуть и почистить, дроссельную и датчик расхода воздуха. Если сам, то курить форумы перед этим. А дергаться может от чего угодно, вариатор в том числе. Цвет жижи в вариаторе - НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ. Это не автомат с декстроном, да и запах тоже не показатель. Один раз побуксовал, жижа - под замену. Тогда и 250 тыс пройдет и более.
Нет таких пробегов на таких годах. Наверно 138.000 км было.
@@BENZINAAAA У меня тоже 2009 г.в., пробег сейчас 79.000, без проблем, езжу и радуюсь, живу в Германии, г. Дюссельдорф
200 - 300 грамм на 1000 км это ничего 😄
Всё нормально, только нахрена так громко музыка?
У меня кашак +2 и у моех друзей и знакомых в общей сложности 8 кашкаев, из них только один бензиновый остальные дизеля . и ни один не жалуется на дизель, (я из Беларуси). Не ездил на дизелях - не критикой ! А в остальном на мой взгляд машина удачная во всех планах за исключением не очень большого ресурса cvt.
Машина 102тыс. Надежнее некуда, мне на севере конечно не нужен дизель, 1.6 инжектор, запуск -30без подогрева, универсальный авто.
Ну зачем музыку вставлять? Мешает
Доброго времени! Подскажите в каком городе занимаетесь подбором ?
Ручка багажника вообще не используется, т.к. не абсолютно удобна. Так что она никак не может оторваться. Этот Валуев вообще не подходит к обозрению моего автомобиля))
Она отрывается и очень часто. Клипсы там стоят очень слабые. Читал отзывы из 10 случаев 6 из них отрывали. Отец у меня не Валуев но на морозе оторвал
к чему эта музыка не понятно
Кажется, что холодная печка из-за CVT (охлаждение варика из общей магистрали). Лампочки горят от скачков напряжения из-за работы эл.усилителя руля.
Музыку надо погромче!
Кожа хорошего качества, плотная
Не правда про расход, на моем кашкае 1"6 с пробегом 191602 жора нет вобще
Привод полный или подключаемый!?
нафига во время того как говорит - музыка? За это дизлайк. За остальное +.
J10 2007 136т.км, ступичные все родные
Помпу на обратку дополнительную ставите и будет вам счастье с быстрым обогревом. Не благодарите!
Обшивка багажника никак не отвалиться при закрывание хлопушки, ручка на болте же
За дизель на вторичном рынке высказался как профессионал. Покупать дизель на вторичке нет смысла, экономии вы не получите. Бред. У меня француз дизель 2.0 HDI пригнан с Франции, уже 330 000 полет отличный. Все работает и экономно. 6 литров трасса и 8 по городу.
В России сейчас и покупать то нечего, либо отечественный ТАЗ, либо китайцев(киа, Хундай) 👎
Да,радиатор печки заменил ,было холодно !
не тот поворотник откручиваеш фишка стопа в левом ))
Внутренняя ручка двери стоит не дорого???? 5 т.р. - в магазине под заказ. И это за кусок пластмассы. Объехал 5 Авторазборок и ни на одной нет такой ручки. Пришлось отремонтировать сломавшуюся .
Правда ваша,тоже ломал (после мойки замёрзла,а я с дури рванул),так мне с разбора с Москвы вез друган,а я за 500 км.живу и рядом не нашёл нужную.это было лет 7 назад,5 рубасов тогда были деньги не маленькие.
На алексе продают ручки не дорого,
На али 750р,лучше оригинала)
Зачем так музыку вставлять??
Музыка сильно мешает
Много не верной информации, основанной на слухах и единичных багах.
Музыку слышно лучше, неужели сам не слышишь?
Надо сделать ролик на ниссан эрнессу
Цепь легко более 300000 км, масло не едят и не должны
Не пизди ,после 200 будешь от за замены до замены по 3 литра доливать
@@ВасяПетя-п1м во во жор на 2 литра mr20de так за*бет
Музыка мешает охрененно! Кто тебе монтировал видео? Ужас! Ещё и музыка дерьмо! А так в общем обзор не плохо...
У меня 2007 года 2 л механика 6 ти Ступка 120т пробег ни чего не жрет! Ни какое масло ни чего
А у моего кашкая скрип рулевого вала, подлокотники дверей, погремок достало
нахрен прогревать? сделай шумо-вибро изоляцию
Вариатор сдохнет если не греть
вот купил 2литрового.едит нррмально но рычит двс
Что вы скажете если будет 190 тыс пробег, снимаете за 90 тыс, это ни о чем
У меня 400000
@@oleglachuzhnikov52 сколько владеешь ей? Какие проблемы были?
Мой "котик"2008 года.Не разу не подвёл!
Ручку проще замыть и покрасить
Можно и так тоже.
Я себе с алекса заказал ручки
Музон классный
Хотел подписаться , но музыка помешала
а что смотрю все обзорщики 2+ метра рост
Музыка😢😢😢😢
Следующий зубик звёздочки,🤔
балабол, по заводу 0,5 литра масла на 1000км это норма, если не нравится - 200 тысяч за ремонт и расхода нет. масло мотор жрет из-за конструкции колец и алюминиевого блока
У меня такой 2007 сука все правда но тачка хорошая
Лень печатать, это я с другого места сюда свою речь скинул. Ездит первый и второй владелец, если первый кобылу не загнал, а дальше читайте по тексту. "ХА-ХА-ХА. Вот так перекупы , уверенные в себе и берут машинки, а потом так же уверенно нам впаривают. Их потом не волнует судьба этих автомобилей. А уж кашкай машина загадочная. Хрен ты ее с такого наскока распознаешь. Сразу два косяка масложор и сколько жить вариатору осталось определит только экспертиза на нем. Это, как раз не Тойота, которую купил беглым осмотром, не шумит, не гремит, не дымит, значит будет ездить. Это долбаный Ниссан. В котором половина от Рено. Едешь, раз и кондер теплом подул, думаешь - фигня, по факту - новый компрессор, а цена у него е-мое. Печка, херак и замолчала, без воя, без скрипа, просто не дует. Разбираю, коллектор стерт до основания, а щетки и половину не стерлись. Моторчик стеклоочистителя в таком паршивом месте стоит, что на него все дерьмо бежит сверху. Результат- все внутри этого моторчика в ржавчине. Снимать это все бы и показывать здесь, офигели бы с ниссана. Сейчас варик шумит. А вот так же мне бодро чувачок рассказывал, что ни одной крашенной детали и толщиномером бегал-показывал. Вы лучше профильные форумы откройте по Кашаку и все что там написано может у вас быть. Все пишут, типа у меня не ломается, пользую и в хвост и в гриву. Ага, масло в двигле через 15000, в варике вообще не меняют, выкатывают до 100000 пробега и скидывают, потому что там к сотке пол-ходовки нужно перебрать, масло жрать начинает по литру на 1000, глушак при этом - девственно чистый. Ступицы, сайленты, подушки двигателя, и прочее, и этого там много, потому как это почти джип, все независимое, на всем резинки. Вот если его еще как джип эксплуатировали, тогда вообще жопа, варик точно под замену. Это легковая, комфортная машина с неплохой проходимостью, но пару раз за свой век она эти говна должна видеть, иначе сервисмены вас узнавать начнут на улице. Подвеска тоже особо не брякает и в сервисе монтажками лазили, шевелили - отличное состояние, типа. А потом планово менять поехал и офигел, живых сайлентов не было, все в мясо. Особенно на подрамнике. Кардан, когда я его снял, вообще удивился, как не оторвало крестовину. И все нормально, без шумов и на вид -тип-топ, пока не полезешь туда откручивать. Так что не ведитесь на эти ласковые видео. Разобраться в состоянии бэушного кашкая может только тот, кто с ним уже основательно потрахался. Так что спрашивайте, если что, а лучше стороной его обходите. И еще - он холодный в салоне, узнаете, когда мороз за 25 перевалит, а так вроде терпимо. Это не лечится."
Печка лечится просто поставь дополнительно помпочку и всебудет ок и за-40
@@ВикторТарасенко-х1р Я просто взял другую машину. Натрахался с ним до дырки в кошельке. Новая машина дешевле, но теплая до офигенья с завода! Проходимость лучше. Нет этого долбанного вариатора. Удобства и вид хуже, но тут уж выбирать нужно - "шашечки или ехать" Кашак можно брать новый и скидывать при первых проблемах.
1.6реально не едит?собираюсь купить какашку
нормально едет.1.6 на ручке обгонит 2.0 на варике
Был в семье 1.6 на ручке,едет и по городу и на трассе
@@stepangulyaev2971 оказывается не едит.взял х трейл 2.5литра вот она едит.продал мазду 6 2 литрового и то она не ехала
@@РауыИсмаков икстрейл 2.5 не едет- вот бмв x5 4.4 едет.
На ручке 1.6 нормально едет
по поводу причины перегорания лампочек накаливания - блин ну как так..... это же блудняк. любой электрик понимает это....
Кстати, масло жрёт литр на 15000км.
поставь таймер на лампочки
а можно БЕЗ МУЗЫКИ .
У этой машины 3 беды ,движок (после 200 масложер , сложности обслуживания) , вариатор и подвеска, ребята это не японец это Рено
Видео норм а вот автомобиль древнего поколения тем более после эксплуатации в нашей стране не крашенные не битые по 5-ть раз точно никогда не возьму особенно с вариатором!!
Не посмотрел из за громкой музыки!((
Музыка пи..ц громко,обзор музыки
У меня НИЧЕГО подобного НЕ АССОЦИИРУЕТСЯ
Огромный минус этой машины, очень жесткая подвеска, из за этого летят ступицы и опорники, поэтому лучше оставлять пятнадцатые колеса, если плохие дороги. Лампочки ближнего света перегорают раз в полгода, но меняются самим водителем на раз два.
))))вы машины то этой никогда не видели наверно,там 15 никогда не стояли и не станут,отличная подвеска
@@КостяКолокостя вам про 15-е даже этот дядя с телевизора сказал)
@@SecretFizik человек оговорился а вы и повторяете,проверьте хоть сами без меня эту информацию она не секретна)
16 колеса 15 небывает
Езжу на 18 тых полкт нормальный
Хрень полная .про дизель так не говорят.дизель лучше бензинки.
Выучи дизель потом говори.
Вари зло
В целом согласен, а главное нет удовольствия от звука переключения и работы мотора.
И ты дружочек будешь ездить на вариаторе. Будешь,никуда не денешься,или на Ниву сядешь
Ну очень не подготовленная речь, ааакает, мычит. Как блогер- никакой.
Ты бы хоть подготовился свет не выключается это евро свет и он загорает только после запуска двигателя клоун машину изучи