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고맙습니다 제가 질문을 했던것 인데, 연습이 필요하겠습니다
말을 조리있게 하지못해 아쉽네요 도움 되셨을지 모르겠습니다
@@ppaha 별말씀을요늘 짧고 진솔한 영상 올려주셔서 감사합니다
정확한 설명! 솔직히 다른 설명들은 그냥 다운쉬프트 때 부드럽게 하는거다, 바퀴가 털린다 수준의 설명만 하는데 빠삐용님 설명은 아주 명쾌하고 정확하게 설명해주시네요. 뻥 뚫리는 느낌입니다ㅎㅎ
부족한영상입니다. ㅎㅎ 감사합니다
한번도 안해본 사람은 있지만 한번만 해본사람은 없다. -레브매칭-
그러네요 ㅋㅋ 이게 감속할때는 무조건 심지어 시티 탈때도 레브매칭을 합니다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 이멘트가 레브매칭에 적용되다니..ㅋㅋ
@@ppaha 저도 시티 잠시 탈때가 있었는데 나도모르게 레브매칭을 했더라죠...
@@초식곰-m9v 저도 댓글 달고 알았습니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다운기어에서 클러치를 천천히 놔보아도 끼기긱.... 알피엠을 낮추고 기어를 다운해 보아도 저항과 털리는 느낌이 왜 나는지 어떻게 해야 안전하게 기어다운을 할수 있을지 생각 많이 햇는데 정리 잘 됐습니다 감사합니다
레브매칭은 숫자를 얘기하지 않고는 논할 수가 없는 주제죠. 좋은 정리 감사합니다.
레브매칭 할줄알게된 시점부터 바이크 더 꿀잼
공감
레브매칭이 제일 겉멋들기 쉬운 기술이죠. 코너 입구에서 방방방 하고 움찔거리는 바이크만큼 앞지르기 쉬운게 없어요. 느리거든요.
슬리퍼클러치있는 모델은 굳이 할필요있나요? 할줄은 아는데 언제써야될지를 잘모르겠더라구요
레브매칭없이타도 됩니다.필요한분들은 말안해도 알아서 잘쓰고 필요성을 느끼지못하는분들은 레브매칭 없이도 잘타고다닙니다.
@@ppaha 그렇군요..감사합니다 미들알차 타고있는데 운문 포토존이 칼국수길인데 저는 항상 칼국수길만 들어가면 몸이굳습니다.. 조언구해도될까요 ㅠ..ㅠ코너 속도가 중요한건 아니니만 제가 제실력을 전달할방법이 지금은 속도 뿐이라서요.. 포토존 반대차선 우코너 길은 80~100정도로 돌아지는데 국수길은 아직 너무무섭네요..
@@eoehd515 생존본능때문에 무서워서굳죠두려움을 이기려면 두려움을 넘어서는 안정감을 느끼면 이겨낼수있는데 그게 타이어와 바이크의 신뢰. 이 셋팅으로 절대 날라가지않는다는 신뢰가있어야합니다.
신뢰를 바탕으로 조금씩조금씩 돌다리를 두드려 한계를 파악해나가고 거기서 이정도면 됬다 생각된다면 그 지점을ㅈ리미트 삼으면 절대 날라가지않습니다.본인 한계를 넘으려면 잘타는사람 빨때곱아보세요 그리고 그걸 자신걸로만드시면 한번 성장하시는겁니다.
@@ppaha 그렇다는 말씀은 평소 깨끗한길을 돌아나가듯이 국수길은 신경쓰지말고 타던대로 타라는 말씀이시죠?
레브매칭 영상을 몇 개 찾아봤는데 어떤 영상은 클러치 잡고 스로틀 땡기고 기어내리라고 하고 어떤영상은 클러치 잡고 기어내리고 스로틀 땡기자마자 클러치 놓고 다시 스로틀 땡기라고 하는데 뭐가 맞는건가요?
죄송합니다 운전하다가 신호대기중에 글을 봤는데 잘못봤네요일단 첫번째 영상에서 이야기 하는 말이 맞습니다. 두번째 방법은 옳은 방법같지는 않습니다. 클러치 부분에 무리가 갈수 있는 방법 같아보입니다.
@@ppaha 알려주셔서 감사합니다
레브매칭이 실패햇을때 소리나 뒷타이어가 어떻게 되나요
순간 슬립(헛돔/미끄러짐)이 발생합니다.
@@ppaha 답변감사합니다
와 어제 라방 래브매칭이 뭐냐고 물어봤는데 이게 뜨네 신기하다
Mega like
thanks. Bro!
자동차의 힐앤토와 비슷한 원리네용 ㅎ
브레이킹과 같이하는 레브매칭이 힐앤토 입니다
![[입문매뉴얼] No.12 브레이크 실전편 (풀브레이킹,엔진브레이크 연습 및 사용법)](http://i.ytimg.com/vi/t1ISeZFcPsM/mqdefault.jpg)
![[입문매뉴얼] No.12 브레이크 실전편 (풀브레이킹,엔진브레이크 연습 및 사용법)](/img/tr.png)
![[입문매뉴얼] No.6 노클러치 기어변속 & 노클러치 레브매칭 한번에 뽀개기](http://i.ytimg.com/vi/6McJtyVThmQ/mqdefault.jpg)
고맙습니다
제가 질문을 했던것 인데,
연습이 필요하겠습니다
말을 조리있게 하지못해 아쉽네요 도움 되셨을지 모르겠습니다
@@ppaha
별말씀을요
늘 짧고 진솔한 영상 올려주셔서 감사합니다
정확한 설명! 솔직히 다른 설명들은 그냥 다운쉬프트 때 부드럽게 하는거다, 바퀴가 털린다 수준의 설명만 하는데 빠삐용님 설명은 아주 명쾌하고 정확하게 설명해주시네요. 뻥 뚫리는 느낌입니다ㅎㅎ
부족한영상입니다. ㅎㅎ 감사합니다
한번도 안해본 사람은 있지만 한번만 해본사람은 없다. -레브매칭-
그러네요 ㅋㅋ 이게 감속할때는 무조건 심지어 시티 탈때도 레브매칭을 합니다 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ 이멘트가 레브매칭에 적용되다니..ㅋㅋ
@@ppaha 저도 시티 잠시 탈때가 있었는데 나도모르게 레브매칭을 했더라죠...
@@초식곰-m9v 저도 댓글 달고 알았습니다... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다운기어에서 클러치를 천천히 놔보아도 끼기긱.... 알피엠을 낮추고 기어를 다운해 보아도 저항과 털리는 느낌이 왜 나는지 어떻게 해야 안전하게 기어다운을 할수 있을지 생각 많이 햇는데 정리 잘 됐습니다 감사합니다
레브매칭은 숫자를 얘기하지 않고는 논할 수가 없는 주제죠. 좋은 정리 감사합니다.
레브매칭 할줄알게된 시점부터 바이크 더 꿀잼
공감
레브매칭이 제일 겉멋들기 쉬운 기술이죠. 코너 입구에서 방방방 하고 움찔거리는 바이크만큼 앞지르기 쉬운게 없어요. 느리거든요.
슬리퍼클러치있는 모델은 굳이 할필요있나요? 할줄은 아는데 언제써야될지를 잘모르겠더라구요
레브매칭없이타도 됩니다.
필요한분들은 말안해도 알아서 잘쓰고 필요성을 느끼지못하는분들은 레브매칭 없이도 잘타고다닙니다.
@@ppaha 그렇군요..감사합니다 미들알차 타고있는데 운문 포토존이 칼국수길인데 저는 항상 칼국수길만 들어가면 몸이굳습니다.. 조언구해도될까요 ㅠ..ㅠ코너 속도가 중요한건 아니니만 제가 제실력을 전달할방법이 지금은 속도 뿐이라서요.. 포토존 반대차선 우코너 길은 80~100정도로 돌아지는데 국수길은 아직 너무무섭네요..
@@eoehd515 생존본능때문에 무서워서굳죠
두려움을 이기려면 두려움을 넘어서는 안정감을 느끼면 이겨낼수있는데 그게 타이어와 바이크의 신뢰. 이 셋팅으로 절대 날라가지않는다는 신뢰가있어야합니다.
신뢰를 바탕으로 조금씩조금씩 돌다리를 두드려 한계를 파악해나가고 거기서 이정도면 됬다 생각된다면 그 지점을ㅈ리미트 삼으면 절대 날라가지않습니다.
본인 한계를 넘으려면 잘타는사람 빨때곱아보세요 그리고 그걸 자신걸로만드시면 한번 성장하시는겁니다.
@@ppaha 그렇다는 말씀은 평소 깨끗한길을 돌아나가듯이 국수길은 신경쓰지말고 타던대로 타라는 말씀이시죠?
레브매칭 영상을 몇 개 찾아봤는데 어떤 영상은 클러치 잡고 스로틀 땡기고 기어내리라고 하고 어떤영상은 클러치 잡고 기어내리고 스로틀 땡기자마자 클러치 놓고 다시 스로틀 땡기라고 하는데 뭐가 맞는건가요?
죄송합니다 운전하다가 신호대기중에 글을 봤는데 잘못봤네요
일단 첫번째 영상에서 이야기 하는 말이 맞습니다. 두번째 방법은 옳은 방법같지는 않습니다. 클러치 부분에 무리가 갈수 있는 방법 같아보입니다.
@@ppaha 알려주셔서 감사합니다
레브매칭이 실패햇을때 소리나 뒷타이어가 어떻게 되나요
순간 슬립(헛돔/미끄러짐)이 발생합니다.
@@ppaha 답변감사합니다
와 어제 라방 래브매칭이 뭐냐고 물어봤는데 이게 뜨네 신기하다
Mega like
thanks. Bro!
자동차의 힐앤토와 비슷한 원리네용 ㅎ
브레이킹과 같이하는 레브매칭이 힐앤토 입니다