Лучше такую времянку-железку строить на лесозаготовках, чем фишками весь лес и дерн выворачивать как у нас на Псковщине. Молодцы кто такую железку проложил!
Вспомнился стойотряд, конец 70-х. Лен.область, Ефимовский Леспромхоз и мы такие молодые. Всё так и было, как в ролике. Ничего не изменилось... Усы, уходящие в лес... )
Да ничего,жили в леспромхозе,мама на узкоколейке работала,тоже на таком прокатилась,вагон пассажирский для рабочих цеплялся. А я почему- то дико боялась лошадей и коров.Странно,в то время ,мы- школьники,на каникулах,одни ходили по грибы,ягоды.
@@user-wl8iq9cc9j это ещё довольно аккуратно сделанный образчик, бывает намного хуже. Ну а хули стараться, если её через месяц перекладывать, а через пару лет вообще сносить?
@@user-dn3kc8nn8m Делать нужно нормально всегда, даже если это временно или даже если у тебя маленькая ЗП свою работу нужно выполнять качественно, а не как распиздяй
У нас такая же была на мотовозах возили лесорубов а назад лес мотовоз это трактор поставленный на рельсы помню на них еще за грибами и клюквой по выходным ездили в нулевые увы на металлом алкаши разобрали
РОМАНТИКА!!! От Северодвинска до Белого озера тоже идет узкоколейка, хотя там строят АПЛ уже пятого поколения, так и должно быть, чтоб наши космические корабли строили на Луне такую узкоколейку, враг со страху не воспользуется!!!! Тем кто не понял в конце, там это односторонняя стрелка на пружине или самофиксацией. Как это как у трамваев - стрелка без привода, работающая на выход с обоих путей.
@@user-uh7nb2nv5d А есть система отопления которая носит название "ленинградка" И ставилась она и на дальнем востоке и севере и Узбекистане. Догнал о чем речь?
@@williammorse8330 Germany has forgotten and lost many things, especially it's balls, backbone and values. But what I mean is that a railway like this (rails nailed on logs roughly placed on a not solid underground) would never pass any german security check and would never be allowed to be in use here. ;) Greets from Berlin.
@@cirrus2013 schoen dass du mich beantwortet hast.... now I catch your drift.... I rehab old houses in retirement, one here in Bellows Falls, the other in Rosswein, Mittelsachsen, hence das Wappentier.... Sachsen still has many Schmalspurbaehne.... Gott sei dank..... a group in Joehstadt wants to rebuild part of their line im Erzgebirge.... with logs and nails? cheers, Bill
@@williammorse8330 In this video it looks like they started building this without much planing, just with a chainsaw, a hammer, a ruler and their muscles while in Jöhstadt they'll probably pay an engineering office and the project has to go trough several stages of approvement until every detail is cleared. :)
@@cirrus2013 that's very true, hence the attraction of this "seat of your pants" approach to building a very basic rail line that still allows you to move along at a fairly quick pace.... though I doubt the infrastructure could support sustained heavy loads..... plus the villages of unpainted tumble down houses, etc, the green wilderness and wetlands.... there is something of the American Wild West to all this where everyone is a pioneer.... would you agree?
It's prbly pretty safe. It's a logging railway. They used to have trains like this in the U.S. but that was many years ago. Now trucks have pretty well taken over. :(
я давно гаварил, шо жд транспорт самый проходимый в мире. там на урале не проедиш а он прет. А на пилораме мужика странно усадили: кожух там, а он тут за стеклышком
@@astonmartin2780 Прототип паровоза был построен во Франции в 1769 военным инженером Николя-Жозе Кюньо (первый прошедший испытания образец выставлен в Musée des arts et métiers). Второй вариант был построен и испытан в конце 1770 года
Первый рельсовый паровой локомотив был построен в 1801 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те года было слишком дорогое, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину. В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812-1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом одной из первых общественных дорог Манчестер-Ливерпуль.
Есть основная узкоколейная железная дорога, а от неё отходят "усы" временные, только для вывозки леса с определённых делянок. Лес выпиливается и "усы" демонтируются. Усы могут прокладываться и из ЖБ плит, или лежнёвок, там, где вывозят лесовозами. УЖД - экономичней.
Шаришь да, значит тоже бывшый машинист, или сейчас работаешь? Но чтото я в конце видео не заметил балансира с ручкой на стрелке. Я ах.ел увидев на 2:28 минуте того, как машинист не останавливает этот тепловоз (или как правильно называть эту машыну). Видно, что на стрелке вообще нету балансира.
Взрез стрелки это нормальное явление у трамваев и узкоколеек. А вот на ЖД транспорте это серьёзный залёт. Там и механические блокировки на перьях, и электрическая машинка которая переводит СП, всё это гнёт и ломает от взреза.
По ходу это односторонняя стрелка на пружине или самофиксацией. Как Виталий заметил, это как у трамваев - стрелка без привода, работающая на выход с обоих путей.
Выберите Навального федеральным канцлером - и у вас такие железные дороги будут. На видео именно то предприятие, с которым был связан "главный российский оппозиционер" Навальный, которого посадили в тюрьму не за политику, а за такие дороги.
че за богодельня - черные лесорубы судя по тому какой знатный лес они пилят и на чем . я одно не понимаю им нравится жить в этом говне или они там реально рубят бабки ?хотя учитывая их способности кому они нахрен нужны в цивилизации .
Роман Шалагин они рубят немалые бабки, а то на чем они работают себя вполне оправдывает, там новые сапсаны не нужны и дороги эти времянки, поэтому кто думает что это реальная РЖД тот скорее всего долбоеб с вероятностью в 100%, ну а нужен лес или нет оглянитесь вокруг, как много вокруг из дерева? их способности тоже нужны и поболее чем многих менеджеров сидящих друг на друге в офисах
не ну то что это чисто технорлогическая ЖД как бы любой здравомяслящий человек поймет - тем более там скорее всего все это затапливается по весне и вообще жижа . Ну а если зарабатывают хорошо то можно только порадоватся - если конечно почеснаку все а не через взятки местной власти а профит себе в карман.
Лучше такую времянку-железку строить на лесозаготовках, чем фишками весь лес и дерн выворачивать как у нас на Псковщине. Молодцы кто такую железку проложил!
Самый дельный пост из всех.
Именно так
Лучший вариант
Для данных условий
никогда бы не подумал, что железная дорога которую я рисовал в детстве(кривая) существует в реальности=)
УЖД не может быть другой: по ГОСТу не положено
Блин. Походу кто-то нашёл твои рисунки. Ты в следующий раз поаккуратнее с ними)
Это прорыв детка.РФ в перед планеты всей.Аж гордость берёт.
А техника какая.Перебовые технологии.Нет аналогов в мире.Так как ещё в 19веке о них во всём мире забыли.
@@sergeistarik3486 хаха
Вспомнился стойотряд, конец 70-х. Лен.область, Ефимовский Леспромхоз и мы такие молодые. Всё так и было, как в ролике. Ничего не изменилось... Усы, уходящие в лес... )
а я уже собрался направо ехать))) оператор шутник )))
Когда шёл этот момент, я твой комментарий и увидел))))
@@Dubatis точно
Io
Стрелки по маршруту
Ахах. Ждал этого комментария
Даже здесь есть своя романтика...
блин, я уж подумал будет сход. хорошо снято!
вот только где?
Написано же - Кобринская УЖД
Bjørn Nilssen нет осходе
Excellent video ! 👍🏻
0:37 It almost fools us all !!
That was definitely a "blyat" moment!
it might have fooled you,
А я за брусникой ездила в детстве.@@brian.7966 а
@@fordtruxdad5155 классно сказано! )))
А я в 1974 году ездила по такой узкоколейке тамже за дикой малиной, натерпелась страху, до сих пор помню😵
Когда трактор на другом конце деревни проезжает, вы наверное памперсы наполняете
Да ничего,жили в леспромхозе,мама на узкоколейке работала,тоже на таком прокатилась,вагон пассажирский для рабочих цеплялся.
А я почему- то дико боялась лошадей и коров.Странно,в то время ,мы- школьники,на каникулах,одни ходили по грибы,ягоды.
Спасибо 👍 удачи вам
Thanks for sharing, great video!
One vodka bottle is necessary before getting on that train ....happens only on Russia...love to mother Russia from mother India
Это не Россия.
Как оказалось, все-таки Россия. Кировская область. Простите за дезинформацию.
All Americans have a mind - vodka, vodka, vodka, vodka, vodka
А кіровська область це не росія .
Кировская область это Россия
Wow! I didn't know you could force open a switch like that. Some rugged trackage there!
Грустно и печально смотреть на эту разруху, блогадаря нашим мужикам все это держится.
Блога даря.
@@user-qw4hb7vj7t и что
какая прелесть... Я лет 40 назад как-то за Усяжью был, вот где планета УЖД... Как там сейчас - не знаю
Оххх, я Кировчанин, передаю привет землякам
И Вам, Привет! Тоже с Кировской области. Сейчас привет с юга.
Ну привет
Привет,привет.Я по такой дороге по грибы ездила,когда мама на узкоколейке работала.
Посёлок Камский.
Благодарен.
Уникальное, не имеющее аналогов в мире...
Имеющая
Именно такие в штатке, канадке и прочих проебалтиках
ua-cam.com/video/9X2A2f6E5DI/v-deo.html
@@astonmartin2780 такая проебалтика как в скотомогильнике никаким штатам не снилась))
To cenny dokument. Pozdrawlaju
Это временная железка на лесозаготовках, потому и сделана в прямом смысле слова из говна и палок.
Ужас какой-то,не думала,что такие дороги есть
@@user-wl8iq9cc9j это ещё довольно аккуратно сделанный образчик, бывает намного хуже. Ну а хули стараться, если её через месяц перекладывать, а через пару лет вообще сносить?
@Feeldlife Channel в вов войну немцы то же ху......ли что можно было сделать с говна и палок и дать им добрых люлей.
А локомотивы тоже выбрасывают.После переноса путей.Инфраструктура это не только пути.Но и локомотивы вагоны.техника.
@@user-dn3kc8nn8m Делать нужно нормально всегда, даже если это временно или даже если у тебя маленькая ЗП свою работу нужно выполнять качественно, а не как распиздяй
Wow logging railroads are growing rare these years the last one in canada closed on Vancouver island in 2017
ua-cam.com/video/9X2A2f6E5DI/v-deo.html
Родина моя!!!
круто спасибо!
Покажите это японцам! И они откажутся от претензий на " северные территории"
Отличная дорога! Так держать!
Someone should make a good action or a adventures movie with this setup
What is the significance of the poster on that tiny structure intermittently visible from 2:35 to 3:25?
круто,мне понравилось )
Using wooden logs as sleepers? Why not if it works. But how you do operate the switches?
Родина!
Hermoso video. Felicitaciones! !!!
Романтика!
Nice picture 👌 ❣️
A fascinating little railway in a lovely setting. 👍
Nice video!
аааааа как мне это развидеть !!
Вообще напомнило как в городах ещё до-имперской Руси были настилы деревянные в качестве покрытия улиц.
Воспоминания)))
А что на Севере и в 70-ые - 80 -ые такое тоже было.
Felicitări dragi prieteni ortodocși
New jugada in Russia..I love to see thses tracks..natural
En que parte delundo es esto????. Es my bello el paisaje!!!!!
Сапсан пропустила Ласточка.
Дорога жизни ) все на честном слове )
Я смотрю, в Беларуси тоже с колен встают. Молодцы.
Причем здесь Беларусь? Заголовок видео перечитай. Это Кировлес имени Леши Навального.
привет из кобрина брестской обл
Красота то какая,
Лепотаа ©
Excelente
Wow very nice
У нас такая же была на мотовозах возили лесорубов а назад лес мотовоз это трактор поставленный на рельсы помню на них еще за грибами и клюквой по выходным ездили в нулевые увы на металлом алкаши разобрали
Строна для Жизни,Каменный век.
@@MaksimFrolov1983 Привет и Удачи вам Ребята ,Белорусь Рогачев.
@@MaksimFrolov1983 Очень Много Мусора и грязи.
Тебе-то какая печаль через монитор из офиса смотреть? Чмо, мля.
@@Neo123456787654321 я живу в Деревне под Рогачевам и я ужэ7лет безроботный вот так.
Кировлес, хуле. Выберите Тихановскую, и у вас такое появится.
Irgend wie romantisch
einfache Zeiten, ich vermisse euch....
РОМАНТИКА!!! От Северодвинска до Белого озера тоже идет узкоколейка, хотя там строят АПЛ уже пятого поколения, так и должно быть, чтоб наши космические корабли строили на Луне такую узкоколейку, враг со страху не воспользуется!!!! Тем кто не понял в конце, там это односторонняя стрелка на пружине или самофиксацией. Как это как у трамваев - стрелка без привода, работающая на выход с обоих путей.
Nice aploud
It.s nice vidéo iam SNTF from algeria
Я так понял что в конце они стрелку разрезали, когда с другого пути ломанулись?
I love this palace what the name of place
Kirov region
RF
Это Кировская область, ближайший крупный поселок - Мураши
Кобрин тут ни при чем, эта узкоколейка называется Кобринская, находится в Кировской области
есть под Брестом (40км) город Кобрин это Белоруссия
дмитрии пупкин да у нас около бреста
@@user-uh7nb2nv5d
А есть система отопления которая носит название "ленинградка"
И ставилась она и на дальнем востоке и севере и Узбекистане.
Догнал о чем речь?
Может кобринская от того что в посёлке кобра?нагорского района?тогда не мураши ближайший
What would be the maximum speed ?
Where is this line?
is it a private railway?
отличное видео. какая это область?
shuvrole кировская
Кировская
PĚKNÉ VIDEO OK.CZ
Баа!
Это же из фильма И это все о нем.
Unbelieveable! This would never go trough here in Germany. :)
has Germany forgotten how to use narrow gauge to haul freight? or standard gauge for that matter?
@@williammorse8330 Germany has forgotten and lost many things, especially it's balls, backbone and values.
But what I mean is that a railway like this (rails nailed on logs roughly placed on a not solid underground) would never pass any german security check and would never be allowed to be in use here. ;)
Greets from Berlin.
@@cirrus2013 schoen dass du mich beantwortet hast.... now I catch your drift.... I rehab old houses in retirement, one here in Bellows Falls, the other in Rosswein, Mittelsachsen, hence das Wappentier.... Sachsen
still has many Schmalspurbaehne.... Gott sei dank..... a group in Joehstadt wants to rebuild part of their line im Erzgebirge....
with logs and nails? cheers, Bill
@@williammorse8330 In this video it looks like they started building this without much planing, just with a chainsaw, a hammer, a ruler and their muscles while in Jöhstadt they'll probably pay an engineering office and the project has to go trough several stages of approvement until every detail is cleared. :)
@@cirrus2013 that's very true, hence the attraction of this "seat of your pants" approach to building a very
basic rail line that still allows you to move along at a fairly quick pace.... though I doubt the infrastructure
could support sustained heavy loads.....
plus the villages of unpainted tumble down houses, etc, the green wilderness and wetlands.... there is something of the American Wild West to all this where everyone is a pioneer.... would you agree?
This is express!
Рельсы, рельсы- шпалы, шпалы, едет поезд запоздалый...
If I wanted to take a train and I saw the track, I'd think twice about taking it. But, it seems to work. Not sure how safe that system is though.
It's prbly pretty safe. It's a logging railway. They used to have trains like this in the U.S. but that was many years ago. Now trucks have pretty well taken over. :(
А местные ездили на тележках с приводом от БП"Урал". Типа пионерок.
я давно гаварил, шо жд транспорт самый проходимый в мире. там на урале не проедиш а он прет. А на пилораме мужика странно усадили: кожух там, а он тут за стеклышком
Вот бы покататься на такой заброшенной ЖД и в этом локомотиве.
Она не заброшена, идиот.
Nice !
Молодцы. Работают.
3:24 взрезал?
Как будто на 100 лет назад попал :)))
Век назад тепловозов не было. Спите дальше
@@astonmartin2780 Прототип паровоза был построен во Франции в 1769 военным инженером Николя-Жозе Кюньо (первый прошедший испытания образец выставлен в Musée des arts et métiers). Второй вариант был построен и испытан в конце 1770 года
Первый рельсовый паровой локомотив был построен в 1801 году Ричардом Тревитиком. Однако железо в те года было слишком дорогое, а чугунные рельсы не могли выдерживать тяжелую машину.
В последующие годы многие инженеры пытались создавать паровозы, но самым удачливым из них оказался Джордж Стефенсон, который в 1812-1829 гг. не только предложил несколько удачных конструкций паровозов, но и сумел убедить шахтовладельцев построить первую железную дорогу из Дарлингтона к Стоктону, способную выдержать паровоз. Позднее, паровоз Стефенсона «Ракета» выиграл специально устроенное соревнование и стал основным локомотивом одной из первых общественных дорог Манчестер-Ливерпуль.
@@samdelai
Хех
Осталось изучить отличие паровоза от тепловоза
Но ведь для этого нужна голова, не только гугель...
@@astonmartin2780 да и он почти сто лет назад, а вообще я про рельсы и обстановку
Безхозяйственность и убожество.На вагончиках трава растёт.Сожаление и только...
Они воруют лес. Какое тут нафиг хозяйство
Это чтобы американские империалисты и поджигатели войны сверху не увидели
@@dmitryaksyonov5394 Да ладно)))...а Ютуб для чего???)))
Господи, как же по ЭТОМУ можно ездить? В лесу рельсы просто на кругляках лежат!
Есть основная узкоколейная железная дорога, а от неё отходят "усы" временные, только для вывозки леса с определённых делянок. Лес выпиливается и "усы" демонтируются. Усы могут прокладываться и из ЖБ плит, или лежнёвок, там, где вывозят лесовозами. УЖД - экономичней.
Караул, как сапсаны будут ездить???
Все пропало шеф
Гипс снимают
В конце стрелку взрезал походу?
Шаришь да, значит тоже бывшый машинист, или сейчас работаешь?
Но чтото я в конце видео не заметил балансира с ручкой на стрелке.
Я ах.ел увидев на 2:28 минуте того, как машинист не останавливает этот тепловоз (или как правильно называть эту машыну). Видно, что на стрелке вообще нету балансира.
Взрез стрелки это нормальное явление у трамваев и узкоколеек. А вот на ЖД транспорте это серьёзный залёт. Там и механические блокировки на перьях, и электрическая машинка которая переводит СП, всё это гнёт и ломает от взреза.
По ходу это односторонняя стрелка на пружине или самофиксацией. Как Виталий заметил, это как у трамваев - стрелка без привода, работающая на выход с обоих путей.
@@user-yn4os8pu3m это стрелка на усах, там балансиры редко ставят. Зато на порожняке, нет хвостового.
Мне показалось на последней минуте стрелку врезали? Такой культур-пультур.
сапсан пойдёт?
Пойдет, если ты за ним пойдешь, наяривая генераторы руками и ногами.
ага--160 в сутки !!!
Полетит
@@user-zr6bw4ew7w метров
Пойдёт
Низенькл низенько
Колею сменить только
Как страшно жить😱
надо японцам показать , пущай учатся ...
Японцы сделают сипуку, если увидят сколько тут леса.
Евгений Бех о
Евгений Бех л
Или китайцам с из Маглевом
Пусть сначала Фукусиму своими руками взорванную, ликвидируют.
Потом можно приглашать поучиться жить
ООО Киров но почему в рекомендациях???🤔
This is truly remarkable and fascinating! *BUT* Where the heck is this, anyhow?
In 900 km east from Moscow, Vyatka region (population: about half a million)
Somewhat around 59.1N, 48.1E
@@democrateur A most remarkable and fascinating little railway. I sure hope they keep it!
Ich bin froh das wir in Deutschland richtige Infrastruktur haben :D
was meinen Sie damit.... die Autobahn?
Выберите Навального федеральным канцлером - и у вас такие железные дороги будут. На видео именно то предприятие, с которым был связан "главный российский оппозиционер" Навальный, которого посадили в тюрьму не за политику, а за такие дороги.
Я там живу!
Trains track gap is very small but the luggage carriage in the train is big..........
To je paráda. Jaký rozhod má želenice? Kolik mm ? 760 mm ?
750mm
Ко́бринский райо́н - административно-территориальная единица в составе Брестской области Белоруссии. Районный центр - город Кобрин.
Просто совпадение. Дорога называется Кобринской, но к Кобрину отношения не имеет. Это Россия, Кировская область
че за богодельня - черные лесорубы судя по тому какой знатный лес они пилят и на чем . я одно не понимаю им нравится жить в этом говне или они там реально рубят бабки ?хотя учитывая их способности кому они нахрен нужны в цивилизации .
Роман Шалагин они рубят немалые бабки, а то на чем они работают себя вполне оправдывает, там новые сапсаны не нужны и дороги эти времянки, поэтому кто думает что это реальная РЖД тот скорее всего долбоеб с вероятностью в 100%, ну а нужен лес или нет оглянитесь вокруг, как много вокруг из дерева? их способности тоже нужны и поболее чем многих менеджеров сидящих друг на друге в офисах
не ну то что это чисто технорлогическая ЖД как бы любой здравомяслящий человек поймет - тем более там скорее всего все это затапливается по весне и вообще жижа .
Ну а если зарабатывают хорошо то можно только порадоватся - если конечно почеснаку все а не через взятки местной власти а профит себе в карман.
*КЛАССНО :)*
Жизнь кипит!
where is this place ,in which country??
Kirov region
Russia
Forrst scale logging
В 77 году какие линии лес кряжевали.
Woher so viel komments auf Deutsch?
Я такие дороги просто обожаю
Хотели бы прокатиться?
Андрей Мирный
с большим удовольствием!!!
Клещей пособиоать...
Ya V Kirovskoy oblasti videl takix doroq
Эх Россия
Суровая необходимость в противовес савременным технологиям чем проще тем лучше
OK VIDEO
Я к теще 87г ехал в пос Майский ,Зуевский р он!!не знал что страшнее- первый раз тещу увидеть,или по узкоколейке проехать!!!!
Страшнее в зеркало взглянуть
Мизаил Черепанов Тоже там была.А он , посёлок, ещё существует? Люди там есть?
@@user-er2kt3qs9d нет!!всех перевезли в Чепецкий!
@@user-rw2in3td3d Спасибо вам за ответ.Грустно от этого.Видимо, нет лесопункта.
Однако едит 😁