1:26 Renfe 354 de las cuales solo una se salvo en Barcelona la 354-001 fabricada por Krauss Maffei se fabricaron solo 8 unidades y montaban cambio automático de marchas hidráulico, salieron muy buenas de motor y mecánica pero una serie de infortunios las redujeron en 3 unidades cuando se retiraron, no poseen mando múltiple para circular en doble Se retiraron de servicio por su elevado coste de mantenimiento dificultad de conseguir repuestos y elevado consumo de gasoil debido a su alta potencia y peso ya que solo quedaron 3 en servicio
@RDL1984 Gracias por la aclaración. yo estaba casi seguro que era una 269 pero ante los comentarios ya lo dudaba. Creo que con tu explicación queda claro. Saludos.
Y aquel hombre que entraba en los trenes y anunciaba las "mantecadas destor!" que quería decir "Mantecadas de Astorga". Me despertaba la siesta jeje Buen recital ferroviario
Tiene que ser principios de los 90 si. Aún se ve una 1800 en la topera....posiblemente ya apartada. La bocina de las talgueras siempre me pareció alucinante
@asannei Confirmo. Es una 269. Las 279 y 289 con sus libreas originales llevaban incorporada, bajo las ventanas laterales de cada cabina su nomenclatura anterior a 1971 (ya sean 79xx ó 89xx), cosa que no ocurrió en las 269.
@renfe319retales Tu lo has dicho....recuerdos.....ya no queda nada de ese material en esos colores y en algún caso ya ni esta en servicio (354,593.....)
@unpocoharto La verdad es que con la decoración original tenia una presencia que ahora no tiene... y además con una 354 y en colores tambien originales pues.................demasiaoooo
Buenas noches Asannei. Pertenezco a la Asociación Linares-Baeza Amigos del Ferrocarril (Jaén) y realizado un vídeo-montaje de nuestra maqueta, y he utilizado parte de este vídeo para complementar dicho video-montaje. Simplemente deseo solicitarte permiso para utilizar tu video, y poder publicar (en publico) en video montaje realizado. A la espera de tu respuesta, recibe un cordial saludo.
@sergio0328 Gracias. Efectivamente con su sonido (el del tren) como, para mi gusto, debe ser. No me convencen los videos a los que se les añade musica y menos, como tu dices, con segun que tipo de música.
Pero es que la 333 original tiene mayor poder de tracción, con una velocidad punta limitada a 146 (151 en alguna), mientras que la 4000T es potencia pura.
@asannei ahora no tiene porque renfe las a dejado a las 3 354 pobrecillas apartadas no tienen perdon mira que dejarlas ahi por culpa de las chatarras 334........
Esto si que eran trenes......Precioso documento.
Muy bien. Con su sonido y sin música petarda.
Maravillosas 354...
Vaya nostalgia el volver a ver la locomotora 354 con sus colores originales y su bocina caracteristica.
Muy buen video.
Un saludo.
1:26 Renfe 354 de las cuales solo una se salvo en Barcelona la 354-001 fabricada por Krauss Maffei se fabricaron solo 8 unidades y montaban cambio automático de marchas hidráulico, salieron muy buenas de motor y mecánica pero una serie de infortunios las redujeron en 3 unidades cuando se retiraron, no poseen mando múltiple para circular en doble
Se retiraron de servicio por su elevado coste de mantenimiento dificultad de conseguir repuestos y elevado consumo de gasoil debido a su alta potencia y peso ya que solo quedaron 3 en servicio
Nice to see all that old trains.
Gracias
Talgo IV: simplemente majestuoso
Vaya puntazo de video, fantastico, 5*
este video es una reliquia
@RDL1984
Los 146 Km/h es por que la locomotora era de 90 millas/hora (americana) y era su equivalencia.
gracias por el vídeo,una pasada de trenes
@renfe319retales Maravilla de trenes
bellissime locomotive, congrats!
Gracias. Saludos.
Buen video. Esos si que eran trenes.
@RDL1984
Gracias por la aclaración. yo estaba casi seguro que era una 269 pero ante los comentarios ya lo dudaba. Creo que con tu explicación queda claro.
Saludos.
@henriktog
Not bad to look back occasionally. Thanks for your feedback
@trasgupola
Los colores originales le sentaban muy bien, y el sonido de la bocina, de lo mejorcito que se ha oido.
Y aquel hombre que entraba en los trenes y anunciaba las "mantecadas destor!"
que quería decir "Mantecadas de Astorga". Me despertaba la siesta jeje
Buen recital ferroviario
Tiene que ser principios de los 90 si. Aún se ve una 1800 en la topera....posiblemente ya apartada. La bocina de las talgueras siempre me pareció alucinante
Eso puse en la descripción del video
@asannei Confirmo. Es una 269. Las 279 y 289 con sus libreas originales llevaban incorporada, bajo las ventanas laterales de cada cabina su nomenclatura anterior a 1971 (ya sean 79xx ó 89xx), cosa que no ocurrió en las 269.
@trenoking
Gracias a vosotros por verlos y comentarlos.
ESO SI ERAN TRENES NO LOS AVES DICHOSOS
Muy bueno tio!! Gracias por subir este video.
@maritrix
De nada.... pues si,un buen pedazo de historia ferroviaria que ya se nos ha ido.
Un Saludo.
@renfe319retales
Tu lo has dicho....recuerdos.....ya no queda nada de ese material en esos colores y en algún caso ya ni esta en servicio (354,593.....)
@unpocoharto
La verdad es que con la decoración original tenia una presencia que ahora no tiene... y además con una 354 y en colores tambien originales pues.................demasiaoooo
Buenas noches Asannei. Pertenezco a la Asociación Linares-Baeza Amigos del Ferrocarril (Jaén) y realizado un vídeo-montaje de nuestra maqueta, y he utilizado parte de este vídeo para complementar dicho video-montaje. Simplemente deseo solicitarte permiso para utilizar tu video, y poder publicar (en publico) en video montaje realizado. A la espera de tu respuesta, recibe un cordial saludo.
gracias por fijarte
@nexiosferrol
En aquellas fechas creo recordar que solo llegaba a Vigo, no continuaba a Pontevedra
Por cierto, asannei, ¿sabes si se sigue haciendo lo mismo en la actualidad? ¿Ó ahora es la rama viguesa la que llega antes a Ourense?
@RDL1984
Hace tiempo que no voy por Ourense, pero creo que la maniobra sigue haciendose igual.
Nunca habrá en España una locomotora diesel tan rápida como la TALGA.
la rama de Pontevedra cambiaba de maquina en Vigo o solo salía desde vigo??
interesante video y muy bueno
@sergio0328
Gracias.
Efectivamente con su sonido (el del tren) como, para mi gusto, debe ser.
No me convencen los videos a los que se les añade musica y menos, como tu dices, con segun que tipo de música.
@salamancahh
Pues yo diria que no, que es una 269 sin lugar a dudas
@ENZOMD252
Gracias
@valedomi
De nada.
Pero es que la 333 original tiene mayor poder de tracción, con una velocidad punta limitada a 146 (151 en alguna), mientras que la 4000T es potencia pura.
Puedes utilizarlo sin problema.
Un saludo.
@albertitoglez
Pues si
la locomotora electrica no es una 269 es una 289
DE nada. Realmente el talgo pendular en su decoracion orriginal tenia una elegancia que ahora se ha perdido por completo
tiene razon salamancahh es una 289
@asannei ahora no tiene porque renfe las a dejado a las 3 354 pobrecillas apartadas no tienen perdon mira que dejarlas ahi por culpa de las chatarras 334........
5****
oK
Gracias. Saludos.
Gracias