@@Ben-o3g5e еще как может. разные мануалы могут быть выполнены в виде локального HTML-сайта, да все что угодно! Вот люди выросли! Одни спичек никогда не видели, другие оффлан сайтов. пипеец... А о возможности установки веб-сервера на локальный компьютер вы тоже не слышали?
Че все возмущаются за 4 цилиндра? Дело не только в маркетинге, люди сами выбирают 4 цилиндра вместо 6 и 8. Да, расход топлива почти такой-же при одинаковой мощности, экономия в основном при неспешной езде. Но дело ещё в том что это дополнительные цилиндры, а значит больше - свечей, форсунок, катушек, клапанов, цилиндров и всё это довольно дорого по стоимости, ибо всё это сложное, раньше все эти элементы были проще сделаны и дешевле, люди сами выбрали меньшее число цилиндров, закрыв глаза на турбины, а сами турбины особо мозги не делают. У людей которые не насилуют машину турбодвижки нормально ходят, а у тех кто думает что у него же турбо и 280 лошадей, буду крутить до отсечки, так и атмо движок сдохнет быстро. Не переживайте за раздутость этого движка, в основном он будет работать на таких оборотах, где нет этих 280 лошадей)
для работы то что надо - это v6, а для тяжелой работы - v8. Но тойоте надо сэкономить денег для более высоких прибылЕй, поэтому пипл и рядную 4ку с турбоперделкой схавает, тойота же
Поменял свою на новую трд спорт позавчера, ( была sr 2022 v6 c маленькой кабиной и кузовом 6 фит) Дизайн кузова и салон конечно для меня значительная разница, по двиглу время покажет…
Если у УАЗа есть дизайнеры, ну и все кто "разрабатывает " патриот их надо примотать скотчем к стульям и на протяжении полугода показывать это видео,чтобы они поняли, как надо делать нормальные тачки😂😅ну или хотя бы посмтотрят😁
Он же сказал, что это рабочая лошадка и материалы там дешёвые, зато долговечные. В комплектациях покруче, будут и материалы покруче, но и цена будет на несколько порядков повыше!
@@beksiberian5655не будет ничего у Тойоты покруче из материалов. Хотя не, могут просто дешевую пластмассу заменить на дешевую пластмассу, которая пытается выглядеть как дорогая😁 и кожу могут натянуть. Которая выглядит как дермантин. Достаточно в салон Лексуса заглянуть. Это максимум, куда Тойота может отойти от убогости материалов, да и в Лексусах везде, куда рука не дотягивается и глаз не видит, те же тойотовские материалы используются. Типа под рулем в педальном отсеке, бардачок и тп
Офигенная рабочая лошадка, проедет столько, сколько 10 других машин не проедут. Расиянцам о таких машинах только мечтать, а в штатах обычные работяги могут себе позволить, вот он уровень жизни, а не ваши скрепы и прочее.
@@ВоваВист-г7э Он еще забыл сказать, что оплачивается это все нищетой половины планеты. Чтобы где-то прибыло при капитализме, нужно, чтобы где-то убыло. Вот у него убыло в/на Украине или где он обитает, чтобы еще 30 лет после распада СССР, США могли сыто жить.
Цена у нас конечно впечатляет! Поездил на втором поколении 2005г. 10лет. Мотор 4.0 прошёл почти 400т.км. - не ломался. Сомневаюсь что, новый мотор будет надёжными. Машина для узкой аудитории...
В США такой мотор точно пройдет больше 200т км, если уж его не убивать целенаправленно. Покупателям нужны новые более мощные и экономичные двигатели, ведь конкуренты давно в этом плане опережают.
Верните рядные, чугунные шестёрки, похер на расход, они работали без вибраций, заведён двигатель или нет, можно было понять только по тахометру, а это всё, алюминиевая, четырёхцилиндровая, вибрирующая шляпа, да и турбина из него миллионник не делает
Идеальный автомобиль! Но почему только для Северной Америки? Продавали бы повсюду, вместо хайлюкс. А то хайлюкс уже ни о чем. Только террористам и нравится! 😆😅😂
Вообще его пояснения высокого места это за гранью. Тойота потому что тойота на этом надо было и заканчивать. Про надежность современной Тойоты обьяснения были лишние ( глобальный даунсайзинг турбо и гибрид ага надежно) эти словосочитания видимо для того что бы свою Сиквою потом через пару лет подороже толкнуть.
Ну так все же орут: фуууу, отсталая тойота со своими атмосферниками, фууу, расход 100500 литров и т.п. И что делать? Идти против законов маркетинга - можно и разориться. Тойота и так держалась дольше всех.
Самое смешное, что расход у этого надутого турбо 280 л.с. плюс-минус такой же, как у атмосферника той же мощности. Но законы маркетинга неумолимы. Если массовый обыватель убеждён, что турбомоторы экономичны, то идти против этого - себе дороже.
@@youtubeuser1700 Их в этом убедила собственная техническая дремучесть, помноженная на факт того, что вся Европа перешла на турбо. А раз Европа перешла - значит это -стильно, модно, молодёжно- экологично, технологично, экономично.
@@I.N.F.I.N.I.U.Sхайлакс в основном пикап для стран Юго-Восточной Азии, их огромное количество в Таиланде, причем разнообразие вариантов кабин и кузовов очень большое, но вообще хайлаксы везде очень популярны, и в Африке и в латинской Америке и в Европе и в ОАЭ и у нас, и в Японии есть и в Австралии , где их только нету
Чел, есть у них и гидростойки, но на других моделях, а это рабочая лошадка! Ну реально, зачем писать такую хрень! Кстати, и на этой модели, только в комплектациях покруче, будут гидростойки. Тебе просто докопаться больше не до чего???
Классная машина, увы, уже не такая кондовая по салону и двигателям. В РФ конечно абсолютно непрактичная машина, ну только разве что если у вас маленькая пися и вы любите возить кузов снега зимой ;-)
@@creepin_deth ярис сделали просто потому что им надо было для ралли. если бы не ралли - хавай ярис для малолетних баб. гр 86 это тупо субарик. еще супру (бмв) вспомни. ну а вольво изначально для дедов была, сузуки вообще мотоциклы делает а тачки ради прикола чтобы отстали, субару умерли давно
@@youtubeuser1700большинство современных тачек говно, но не оттого, что они все одинаковые. Японцы и американцы 80-х тоже все одинаковые) Но это не делает их плохими (или хорошими, кстати) априори.
@@Innervizionman много ты видел Субарей на заднем приводе?) Там от Субару только двигатель. Насчет Яриса - и Селики GT-Four тоже не было бы, если бы не ралли. И Ауди Кваттро. И прочего. Вольво для дедов изначально? Частично, но раньше у них хотя бы были отбитые вагоны на 300 сил на полном приводе, а щяс это просто уныленькие машинки с крутой безопасностью. Да, далеко не худшие, но и искры как будто уже нет.
@@creepin_deth в том, что в таком виде - бензиновый двигатель маленького объема с турбиной - эта силовая установка совершенно не для пикапа. Старый 4литровый был гораздо уместнее, а главное - надежнее
"Это не была бы тойота, если б не добавили хоть где-нибудь лампочки накаливания" - гениально😂
Обычно это лампы заднего хода. Но здесь Тойота превзошла себя)
Ты на уазики свои и тазики посмотри, чучело! 😁будешь ещё над тойотой смеяться! 🤑
Эта лампочка накаливания тебя переживёт, как минимум 2 раза.😊
надёжность и долговечность, это самое важное
Переводчикам - Салют !
Как обычно спасибо за работу.
8:03 Ностальгически дрожит рычаг кпп на холостых))) Так по ГАЗовски))
Дима Экзосфера, респект тебе огромный за твою работу👍 но пожалуйста, измени текст рекламы Cars&Bids. Фраза "онлайн сайт" звучит как архаизм🙂
это вообще странное словосочетание, как будто сайт может существовать вне сети
@@Ben-o3g5e еще как может. разные мануалы могут быть выполнены в виде локального HTML-сайта, да все что угодно! Вот люди выросли! Одни спичек никогда не видели, другие оффлан сайтов. пипеец... А о возможности установки веб-сервера на локальный компьютер вы тоже не слышали?
Че все возмущаются за 4 цилиндра? Дело не только в маркетинге, люди сами выбирают 4 цилиндра вместо 6 и 8. Да, расход топлива почти такой-же при одинаковой мощности, экономия в основном при неспешной езде. Но дело ещё в том что это дополнительные цилиндры, а значит больше - свечей, форсунок, катушек, клапанов, цилиндров и всё это довольно дорого по стоимости, ибо всё это сложное, раньше все эти элементы были проще сделаны и дешевле, люди сами выбрали меньшее число цилиндров, закрыв глаза на турбины, а сами турбины особо мозги не делают. У людей которые не насилуют машину турбодвижки нормально ходят, а у тех кто думает что у него же турбо и 280 лошадей, буду крутить до отсечки, так и атмо движок сдохнет быстро. Не переживайте за раздутость этого движка, в основном он будет работать на таких оборотах, где нет этих 280 лошадей)
7:38 запитать всё, чтобы делать с этим всякое 😅
Ждем обзор Такома Премиум гибрид на пневмоподвеске и постоянном полном приводе в сравнении с Такома спорт с усиленной тормозной системой !!!
Для работы, то что надо, топ
для работы то что надо - это v6, а для тяжелой работы - v8. Но тойоте надо сэкономить денег для более высоких прибылЕй, поэтому пипл и рядную 4ку с турбоперделкой схавает, тойота же
Я год назад взял новую 23го года с 6кой 3,5литра. Trd off road. Тачка зверь,
Спасибо за интересный обзор!
ХОЧУ ЭТУ МАШИНУ БОЖЕ
Нужна купи
отличное видео ,разборчиво
Красиво. 😊
а для чего такой большой и длинный капот, если они перешли на пакеты с молоком ?
странный вопрос
место под свап uz
Для некоторых рынков там стоит 1gr
@@erlich1155для каких рынков? Не могу найти в интернете информацию об этом
Поменял свою на новую трд спорт позавчера, ( была sr 2022 v6 c маленькой кабиной и кузовом 6 фит)
Дизайн кузова и салон конечно для меня значительная разница, по двиглу время покажет…
Когда он говорит компоновку, имхо колесная база с маленькими дверьми такая же, просто кузов больше.
TRD - это Toyota Racing Development. Гоночное подразделение Тойоты, в тч которое Формулой 1 занималось в свое время. Racing Tahoma? смишно, да…
Ага и в формуле успехов было чуть больше чем никаких. Это вдвойне смешно про гоночные успехи напоминать!
Крышка багажника нету плохо
Если у УАЗа есть дизайнеры, ну и все кто "разрабатывает " патриот их надо примотать скотчем к стульям и на протяжении полугода показывать это видео,чтобы они поняли, как надо делать нормальные тачки😂😅ну или хотя бы посмтотрят😁
Кнопку закрытия багажника можно было сделать на самом багажнике, а не сбоку на корпусе
В целом дизайн покатит, но вот качество материалов вызывает сомнение. Даже в видео видно, что все ободранное уже.
Он же сказал, что это рабочая лошадка и материалы там дешёвые, зато долговечные. В комплектациях покруче, будут и материалы покруче, но и цена будет на несколько порядков повыше!
@@beksiberian5655не будет ничего у Тойоты покруче из материалов. Хотя не, могут просто дешевую пластмассу заменить на дешевую пластмассу, которая пытается выглядеть как дорогая😁 и кожу могут натянуть. Которая выглядит как дермантин. Достаточно в салон Лексуса заглянуть. Это максимум, куда Тойота может отойти от убогости материалов, да и в Лексусах везде, куда рука не дотягивается и глаз не видит, те же тойотовские материалы используются. Типа под рулем в педальном отсеке, бардачок и тп
Офигенная рабочая лошадка, проедет столько, сколько 10 других машин не проедут. Расиянцам о таких машинах только мечтать, а в штатах обычные работяги могут себе позволить, вот он уровень жизни, а не ваши скрепы и прочее.
Лечись
Не до Такомы- яйца бы купить по 2$ за десяток😂😂😂
Ну тогда если уже начал продолжай: что там в странах СНГ и тем более в Украине? Многое можете позволить? В ЕС уже вошли? Уровень жизни вырос?
@@ВоваВист-г7э Он еще забыл сказать, что оплачивается это все нищетой половины планеты. Чтобы где-то прибыло при капитализме, нужно, чтобы где-то убыло. Вот у него убыло в/на Украине или где он обитает, чтобы еще 30 лет после распада СССР, США могли сыто жить.
хайлакс новый стоит 1.8 млн руб.. в америке.. а унас от 4 млн.руб. а зарплата там как минимум в 2 раза больше
Тойота спёрли идею с портативной колонкой у Москвича 412.
Цена у нас конечно впечатляет! Поездил на втором поколении 2005г. 10лет. Мотор 4.0 прошёл почти 400т.км. - не ломался. Сомневаюсь что, новый мотор будет надёжными. Машина для узкой аудитории...
В смысле для узкой аудитории!? Это бестселлер в Северной Америке! Аудитория у него совсем не узкая! Ну реально, зачем писать такую чушь!?
@@beksiberian5655 бестселлер это форд ф150
В США такой мотор точно пройдет больше 200т км, если уж его не убивать целенаправленно. Покупателям нужны новые более мощные и экономичные двигатели, ведь конкуренты давно в этом плане опережают.
@@rockkchipp9566в сша люди масло в двигателе не меняют🤣🤣 куда он пройдёт
@@Rainkonen43 разные люди в США живут)
Жду RAM 1500 REV
Заранее сочувствую
Верните рядные, чугунные шестёрки, похер на расход, они работали без вибраций, заведён двигатель или нет, можно было понять только по тахометру, а это всё, алюминиевая, четырёхцилиндровая, вибрирующая шляпа, да и турбина из него миллионник не делает
офигенный, но только на автомате.
14.57 8MPG? Чтооооо?
Идеальный автомобиль! Но почему только для Северной Америки? Продавали бы повсюду, вместо хайлюкс. А то хайлюкс уже ни о чем. Только террористам и нравится! 😆😅😂
У украинских террористов столько денег нет, даже если всю жизнь клубнику и яблоки с польских грядок всей атарой собирать
Надо сравнить с отечественным пикапом , думаю УАЗ далеко уйдет вперёд в категории дерьмище...
Тебе нужен пикап?
@@smithdartveider245 он нужен всем у кого есть свой дом
@@smithdartveider245ему нужно очередную хрень написать
@@Alex-kq4uf написал: _он нужен всем у кого есть свой дом_
В США дофига миллионов семей живут в своих домах без всяких пикапов.
Вообще его пояснения высокого места это за гранью. Тойота потому что тойота на этом надо было и заканчивать. Про надежность современной Тойоты обьяснения были лишние ( глобальный даунсайзинг турбо и гибрид ага надежно) эти словосочитания видимо для того что бы свою Сиквою потом через пару лет подороже толкнуть.
Кто у них проводку по двигателю раскидывает.??
На всех движках паутина проводов, шлангов )))
Очередной переход с надёжных объёмистых двигателей на пердушку раздутую турбиной, ресурс которой под большим сомнением(
Да хз. Четверки тоже разные бывают.
Ну так все же орут: фуууу, отсталая тойота со своими атмосферниками, фууу, расход 100500 литров и т.п. И что делать? Идти против законов маркетинга - можно и разориться. Тойота и так держалась дольше всех.
@@creepin_dethнапример? какие по 300-400 тыс по убитым дорогам или вообще без них выхаживают?
@@rogerphuketian9768 думаю, что тот же тойотовский 2,5 атмо, особенно в гибридном исполнении при должном уходе и пол ляма может выходить
Тпа стоит пикап и люди что то разгружают. Подошел и по приколу поднял им пандуз и ушел
или наоборот, на светофоре на переходе по приколу заднюю створку опустил. Пикап на зеленый уехал, а груз на перекрестке остался😂😂😂
да плевать на этот расход! Если 280 кобыл снимать с четырех цилиндров при 2,8 объёме, какой же там моторесурс блока?
На серверах дай бог 200т.
@@АлексейАнтошкин-е3е на каких серверах? при чем тут сервера?
Самое смешное, что расход у этого надутого турбо 280 л.с. плюс-минус такой же, как у атмосферника той же мощности. Но законы маркетинга неумолимы. Если массовый обыватель убеждён, что турбомоторы экономичны, то идти против этого - себе дороже.
@@Alex_White_ а кто их в этом убедил? 😆
@@youtubeuser1700 Их в этом убедила собственная техническая дремучесть, помноженная на факт того, что вся Европа перешла на турбо. А раз Европа перешла - значит это -стильно, модно, молодёжно- экологично, технологично, экономично.
7:30
перфекционист:-😢
Если увидите такую попу под капотом значит это сломается
такома это же секвоя пикап или хайлюкс?
*_такома, это среднеразмерный пикап от тойоты, для рынка сша. А хайлюкс это для нашего рынка. А тундра это полнорозмерные пикапы._*
@@I.N.F.I.N.I.U.S
не выёбывайся, шильдик поменять легко, я задал прямой вопрос . купи себе петуха и ему пейсы крути
Это три разных пикапа.
@@I.N.F.I.N.I.U.Sхайлакс в основном пикап для стран Юго-Восточной Азии, их огромное количество в Таиланде, причем разнообразие вариантов кабин и кузовов очень большое, но вообще хайлаксы везде очень популярны, и в Африке и в латинской Америке и в Европе и в ОАЭ и у нас, и в Японии есть и в Австралии , где их только нету
@@AaxXxeE54 *_для рынка сша их нету._*
Светодиоды хрень, на рабочей машине в тяжелых условиях будут коцки и менять фонарь за 100 т.р.будут
Комментарий для продвижения канала
Тундра на минималках 😬
Слишком маленький двигатель. 😣
Деревня ты 230-280 лс
Никогда не слышал о такой.Это что бомж версия хайлюкс или не до тундра?
Эта для США у них Хай люкс не продают.
@@watchsee1812 продают, 4runner называется
@@ЛаптеногийСлопатоед 4runner это не пикап, это Сурф(если с Японии).
Это скорее Хайлакс бомж-версия Такомы))) Так-то можно и уменьшенной Тундрой считать.
@@ЛаптеногийСлопатоед 4runner - внедорожник, ничего общего с Хайлаксом не имеющий.
на дворе почти 24 год, а они штампуют тачки с палкой вместо гидростоек на капоте
Чел, есть у них и гидростойки, но на других моделях, а это рабочая лошадка! Ну реально, зачем писать такую хрень! Кстати, и на этой модели, только в комплектациях покруче, будут гидростойки. Тебе просто докопаться больше не до чего???
А зачем им капот открывать ? А сервисмэнам это без разницы, да и палка надежнее.
Что такое "гидростойка"?
@@yp01это когда они отказывают , то тебе прилетает капот по затылку, и масли в голове сразу меняются.
Унылая Тойота. Но лучше чем новый 4Ranner 😊
А разве новый форанер уже выкатили??
Классная машина, увы, уже не такая кондовая по салону и двигателям.
В РФ конечно абсолютно непрактичная машина, ну только разве что если у вас маленькая пися и вы любите возить кузов снега зимой ;-)
У нас это Хайлюкс
...бох тебе суддя.. сказала бабушка и достала парабеллум
Испортили машину, говном турбированным.
Тойота совсем плоха, пластмассовые машины какие бы они надежные не были, это какой-то кринж
ну тойоты скучные, для задротов ретроградов. а внешность то! словно СТАРИКИ НАСРАЛИ
GR86 и Yaris GR: да-да, для стариков. А если серьезно, то ты, по-моему, не видел модельный ряд Субару, Сузуки, Вольво, и так далее.
@@creepin_deth ярис сделали просто потому что им надо было для ралли. если бы не ралли - хавай ярис для малолетних баб. гр 86 это тупо субарик. еще супру (бмв) вспомни.
ну а вольво изначально для дедов была, сузуки вообще мотоциклы делает а тачки ради прикола чтобы отстали, субару умерли давно
харош понты гонять. современные обмылки, одинаковые с виду, отвратительны.
@@youtubeuser1700большинство современных тачек говно, но не оттого, что они все одинаковые. Японцы и американцы 80-х тоже все одинаковые) Но это не делает их плохими (или хорошими, кстати) априори.
@@Innervizionman много ты видел Субарей на заднем приводе?) Там от Субару только двигатель. Насчет Яриса - и Селики GT-Four тоже не было бы, если бы не ралли. И Ауди Кваттро. И прочего.
Вольво для дедов изначально? Частично, но раньше у них хотя бы были отбитые вагоны на 300 сил на полном приводе, а щяс это просто уныленькие машинки с крутой безопасностью. Да, далеко не худшие, но и искры как будто уже нет.
а можете мне отправить такую машину ,только на автомате , как подарок !!!?
в общем, заашанили нормальную машину, поставив говно турбированное
через 10 лет либо электро либо 1.2 л. пукалки. Так что это еще норм
В чем проблема турбины?)
@@creepin_deth в том, что в таком виде - бензиновый двигатель маленького объема с турбиной - эта силовая установка совершенно не для пикапа. Старый 4литровый был гораздо уместнее, а главное - надежнее
@@lesovodiо надежности откуда вам знать или просто в воздух пердите соим мнением
@@maratmake7904 в воздух только что перданули неслабо вы, или в лужу