👍Приветствую❗ Менял масло в МКПП на 80.000 км. было чёрное.(с завода заливают минералку, почему-то?) Залил полусинтетику Eni 75W-80 без допуска. Всё ок! Ни на какие допуски не смотрю и для двигателя,главное соблюдать вязкость,остальное всё маркетинг для дилетантов. Удачи ❗❗❗
Да, трудно людям которые сами ничего не могут, а за все башляют направо и налево. Бабе еще можно не удивлятся, ей простительно. Но мужик ремень не умеет поменять... Благо он там меняеться просто и без ямы за вечер. Но если есть куча денег, тогда да, забираю свои слова назад. Лучше этот вечер провести в бане с шалавой, а ремни пусть меняет такой нищеброд как я.
Не понятная для меня логика. Если человек не умеет или не хочет менять сам ремень ГРМ, значит он вообще ничего не может. А трудно, самому себе зуб запломбировать или аппендицит удалить? А что, потратил вечер и будь здоров. "Шикарная" логика.
@@avtorama6451 Не надо впадать в крайности. По вашей логике надо електрика вызывать, чтоб лампочку в люстре поменять. Хотя может кто то так делает, не знаю.
Бинго!!!! Работы бывают разной сложности. Для Вас замена ремня ГРМ, ничто. А для другого, прооперировать, ничто. Главное, чтобы как в первом, так и во втором случае - это было качественно. А в быту поменять лампочку, могут оба. Всё дело в сложности процесса.
Запчасти на 9 к - это ремень ГРМ, помпа, два ролика, ОЖ, приводной ремень. См. видео " Ситроен С 4, замена ремня ГРМ и помпы. Цена вопроса?"" Эти события произошли одно за другим. Здесь я просто подвожу итог.
В каробке надо лить 75w'90
👍Приветствую❗
Менял масло в МКПП
на 80.000 км. было чёрное.(с завода заливают минералку, почему-то?)
Залил полусинтетику Eni 75W-80 без допуска. Всё ок!
Ни на какие допуски не смотрю и для двигателя,главное соблюдать вязкость,остальное всё маркетинг для дилетантов. Удачи ❗❗❗
Согласен с Вами. Спасибо за комент. Заходите, пишите.
Эльф и тотал один и тот же производитель, тоталь.Масло масленное))).
Да, не знал.Спасибо!
Да, трудно людям которые сами ничего не могут, а за все башляют направо и налево. Бабе еще можно не удивлятся, ей простительно. Но мужик ремень не умеет поменять... Благо он там меняеться просто и без ямы за вечер. Но если есть куча денег, тогда да, забираю свои слова назад. Лучше этот вечер провести в бане с шалавой, а ремни пусть меняет такой нищеброд как я.
А в чем трудность заключается?
@@avtorama6451 Трудно по жизни. Но если есть мешок денег, согласен, трудностей нет.
Не понятная для меня логика. Если человек не умеет или не хочет менять сам ремень ГРМ, значит он вообще ничего не может. А трудно, самому себе зуб запломбировать или аппендицит удалить? А что, потратил вечер и будь здоров. "Шикарная" логика.
@@avtorama6451 Не надо впадать в крайности. По вашей логике надо електрика вызывать, чтоб лампочку в люстре поменять. Хотя может кто то так делает, не знаю.
Бинго!!!! Работы бывают разной сложности. Для Вас замена ремня ГРМ, ничто. А для другого, прооперировать, ничто. Главное, чтобы как в первом, так и во втором случае - это было качественно. А в быту поменять лампочку, могут оба. Всё дело в сложности процесса.
Запчасти на 9к??? Это где такие цены?
Запчасти на 9 к - это ремень ГРМ, помпа, два ролика, ОЖ, приводной ремень. См. видео " Ситроен С 4, замена ремня ГРМ и помпы. Цена вопроса?"" Эти события произошли одно за другим. Здесь я просто подвожу итог.
@@avtorama6451 летом менял тоже самое, запчасти 5500+3500 работа
@@НиколайЗапьянцев-п2с Николай , все правильно. Для такого важного узла, нельзя покупать дешевые запчасти.
@@avtorama6451 вы считаете фирму гейтс и континенталь дешёвой?
@@НиколайЗапьянцев-п2с Николай, я имел в виду , что качественные запчасти стоят не дешево.Вы меняли летом, а я в конце осени. Просто цены выросли.