В комментах специалисты одни )) Сначала бы попробовали ножку клапана поцарапать, потом бы писали. Там покрытие подобное тому что на стойке амортизатора, его резец не берет. Мне подобная процедура светит, поэтому изучаю тему. Я бы изменил кое-что. Между втулкой в которой все вращается и тарелкой сделал бы проставку, а с другой стороны слабенькую пружину чтобы поджимала эту конструкцию, по типу как реализовано в головке. Это позволит убрать овальность клапана. так как сделал автор, овальность не уберется, хотя все будет блестеть. Это в принципе не такая и проблема, просто притирать надо будет не 5 минут а полдня если сильно овальный.
Видос что надо- вот только выработка от частой притирки убирается и клапан садится в седло глубже соответственно хвостовик надо дорабатывать по высоте .Где то видел видос там мужик сделал выпускной клапан из впускного и толщина (высота) грибка клапана становится толще , думаю ваш метод обработки фаски там подойдет идеально.
Бггг. А вы не в курсе для чего существует регулировка зазора между торцом стержня клапана и распредвалом или коромыслом. Я даже не говорю о том что существуют ещё и гидрокомпенсаторы.
Роман клочки где вы здесь видите наждачный круг? Если клапана без выработки зачем покупать новые? Если у вас грязная кастрюля, вы покупаете новую или помоете эту. Так для вас будет доходчивей
Нет упора для плоскости юбки,если бы я увидел что мне так клапана точат,не хочу быть грубияном,но я бы не дал вам клапана,делайте упор торца потом работайте
Если ты не понимаешь и не знаешь то объясняю для особо одаренных радиальное и торцевое биение да еще забыл на своей центровочной втулке ты полностью убьешь стержень клапана потом не один маслосъемный сальник не снимет масло со стержня клапана и глядя на такое правильно иностранцы говорят страна бензоколонка думая о том что у нас даже клапана нормально не можем ремонтировать а если умеешь читать то открой руководство по ремонту авто и там черным по белому написано допустимые размеры и биения .
Никак. После установки убрать биение алмазным карандашом, он мало у кого есть, прокатит убитый пильный диск по плитке, с алмазными вставками. Им довольно неплохо можно править камень.
купите новый комплект клапанов -- стоит как две канистры бензина ---- ну зачем же такой фигней заниматься а еще пластмассовый треугольник поди у школьника отобрали
![Шлифовка клапанов [ пример ] на станке RV-3000 | Качественный ремонт ГБЦ](http://i.ytimg.com/vi/1gVduxUAKQ8/mqdefault.jpg)
![Шлифовка клапанов [ пример ] на станке RV-3000 | Качественный ремонт ГБЦ](/img/tr.png)
Вы настоящий- КУЛИБИН! Молодец!
ну если ездить на говновозе то пойдет ,видать говновозы это ваш уровень .
В комментах специалисты одни )) Сначала бы попробовали ножку клапана поцарапать, потом бы писали. Там покрытие подобное тому что на стойке амортизатора, его резец не берет.
Мне подобная процедура светит, поэтому изучаю тему. Я бы изменил кое-что. Между втулкой в которой все вращается и тарелкой сделал бы проставку, а с другой стороны слабенькую пружину чтобы поджимала эту конструкцию, по типу как реализовано в головке. Это позволит убрать овальность клапана. так как сделал автор, овальность не уберется, хотя все будет блестеть. Это в принципе не такая и проблема, просто притирать надо будет не 5 минут а полдня если сильно овальный.
Видос что надо- вот только выработка от частой притирки убирается и клапан садится в седло глубже соответственно хвостовик надо дорабатывать по высоте .Где то видел видос там мужик сделал выпускной клапан из впускного и толщина (высота) грибка клапана становится толще , думаю ваш метод обработки фаски там подойдет идеально.
Бггг. А вы не в курсе для чего существует регулировка зазора между торцом стержня клапана и распредвалом или коромыслом. Я даже не говорю о том что существуют ещё и гидрокомпенсаторы.
@@rav6110 зазор называется тепловой , а разговор я виду о посадке клапана в седле
руки с того места,лайк.
Роман клочки где вы здесь видите наждачный круг? Если клапана без выработки зачем покупать новые? Если у вас грязная кастрюля, вы покупаете новую или помоете эту. Так для вас будет доходчивей
Класс. Хорошей уомпрессии тебе и надолго.
страшно подумать , на чем у оператора камера закреплена ? ,,
Здравствуйте. Какая шероховатость фаски клапана допустима после шлифовки? И как чашку алмазную центровали?
А торец как притираете? Вы же знаете что на классике вырабатывается ямка?
Пакистанский вариант!
А ЧТО ВАМ МЕШАЛО В СВЕРЛИЛЬНЫЙ СТАНОК ИЛИ В ДРЕЛЬ ВСТАВИТЬ КЛАПАН И ПОД РАЗНЫЙ РАЗМЕР НАЖДАЧКИ ИЛИ ЕТО ДОЛГАЯ ПРОЦЕДУРА.
Биение алмазной тарелки сколь допустимо?
Нет упора для плоскости юбки,если бы я увидел что мне так клапана точат,не хочу быть грубияном,но я бы не дал вам клапана,делайте упор торца потом работайте
На специальном станке предназначенном для этих целей, нет никакого упора.
Смысл ее шлифовать, диаметр и толщина уменьшаются, мало того что седла режутся, еще и тарелка.
Позвони расскажу как сделать работает станок 10 лет
После такой работы клапана в металолом биение будет запредельное .
какое биение? какой принцип работы клапана? зачем писать бред?
так о каком биении речь, можно подробней узнать?
Если ты не понимаешь и не знаешь то объясняю для особо одаренных радиальное и торцевое биение да еще забыл на своей центровочной втулке ты полностью убьешь стержень клапана потом не один маслосъемный сальник не снимет масло со стержня клапана и глядя на такое правильно иностранцы говорят страна бензоколонка думая о том что у нас даже клапана нормально не можем ремонтировать а если умеешь читать то открой руководство по ремонту авто и там черным по белому написано допустимые размеры и биения .
@@АРТУРМУНАСЫПОВ-р1р ты сам то понял что написал? с какой скопостью крутится клапан?
там стоит стандартная направляющая втулка.что не так?ты сколько сделал двигателей за свою жизнь?пре
9
самый доступный метод
у меня такойже двиг есть. как наждак прицепить без биения?
Никак. После установки убрать биение алмазным карандашом, он мало у кого есть, прокатит убитый пильный диск по плитке, с алмазными вставками. Им довольно неплохо можно править камень.
@@aleksandr4626 очень спасибо
Ют
купите новый комплект клапанов -- стоит как две канистры бензина ---- ну зачем же такой фигней заниматься а еще пластмассовый треугольник поди у школьника отобрали
СМОТРЯ НА ЧТО
в хвамилии спереди перед к, С дописать,в самый раз будя...
Я за то что клапанна родные надёжней чем покупные, но в этом видео сомневаюсь
Люди за сто рублей жопу дадут,а вы советуете деньги на две канистры истратить!!!
Не подскажете в каком ларьке клапана на fiat lusso купить, с эксперементальным двигателем Ferrari?)))
это чё?
ремонт клапана