Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
ผมอายุ 18 เกิดมาก็เจออีป๊อป 50cc ออโต้แล้วครับ คันต่อมาย่าซื้อมีโอ 125 อีก ได้ขี่รถครั้งแรกก็มีโอนี่แหละครับ แต่รถคันแรกของผมคือเวฟ เพราะอยากลองเล่นเกียร์ครับ สรุปไม่ใช่ทาง แต่พอได้ยืม R15 ของเพื่อนขี่ผมกลับชอบครับ ใช้คลัทช์มันส์มือดี ขับสนุก ดีทุกอย่าง แต่ขาดความสบายครับ ซึ่งรถออโต้ตอบโจทย์มากครับเรื่องความสบาย สรุปรถที่ชอบกับรถที่ใช่มันคือคนละคันกันครับ สุดท้ายผมเลือกความสบายมากกว่าขับสนุก
ขี่ทัวริ่งมันสบายกว่าเยอะครับ สายซ้อนนั่งรถคลัชบิ๊กไบค์ออกทิปเดียวก็เข็ดจนตายครับ
แนวคิดเปลี่ยน คนโตมากับรถออโต้(ทั้ง4และ2ล้อ) ชอบสบาย มีตัวเลือก เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า แต่ผมว่ารถครัชมันฝึกทักษะได้ดีกว่า มีทักษะแล้วคร่อม/ขับได้ทุกคันในโลก เมื่อก่อนคนพึ่งทักษะตนเอง เดี๋ยวนี้พึ่งรถมากขึ้น
ทำไมสกูตเตอร์ถึงทำแต่ล้อเล็กๆ ล้อ 14" ว่าเล็กแล้ว เดี๋ยวนี้เริ่มมี 12"-13" ยิ่งล้อหลังเล็กกว่าล้อหน้า ดูไม่สมส่วนเลย ส่วนตัวชอบระบบเกียร์ DCT ของฮอนด้า nc750x ตรงกันล้มนี่ถ้าติดบังโคลนบังลมได้นี่แจ่มเลย
เพราะสกูตเตอร์ต้องมี 'ช่องเก็บของใต้เบาะ' ครับ จะทำได้ ต้องสละพื้นที่ซุ้มล้อไปพอสมควร และอีกอย่างคือ scooter โดยพื้นฐาน มันเกิดมาเพื่อ 'ใช้งานในเมือง' การที่มีล้อเล็ก ทำให้คล่องตัว
@@ozdepuzz609 เดี๋ยวนี้เรื่องช่องเก็บใต้เบาะก็คงเป็นเหตุผลหนึ่ง แต่ยุคแรกๆ ฮอนด้าสกู๊ปปี้ไอ ล้อ 14" มีช่องเก็บของเล็กกว่าฮอนด้าเวฟ ubox ล้อ 17" ซะอีก
ผมทำโพสต์ประวัติของ Scooter ไว้ครับเกร็ดนิดหน่อยลองไปดูได้ facebook.com/share/p/kUzZhFHRhDoM2bTL/?mibextid=oFDknk
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ล้อเล็กในรถแบบอื่นที่ไม่ใช่ทรงสกูดเตอร์เจอหลุม เจอลมสะบัดแรงอันตรายนะ แต่ถ้าเป็นทรงสกูดเตอร์มีแอโร่ไดนามิคของตัวถังกับเรื่องจุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยให้รถไม่ค่อยสะบัด
สำหรับผม Big scooter ตอนที่ผมตัดสินใจซื้อ ใช้เหตุผลในการซื้อค่อนข้างเยอะ ส่วนรถมีคลัทช์+เกียร์ CC สูง ใช้อารมณ์ในการตัดสินใจซื้อ 😂 สุดท้ายแล้วก็ขึ้นอยู่กับว่าเราต้องการอะไรจากรถคันนั้น
ออโต้ผมเริ่มจากคลิก 125 ตอนปี 2548 หลังจากนี้ก็ออโต้ทุกคันเลย แต่ขับคันแรก rxz vr 150 cc ของพี่ชายตั้งแต่อายุ 12-13
จากใจผมที่ขับรถครัชมาตลอดชีวิตพอมาขับรถออโต้แล้วเบื่อมากเลย 😅😅 โหยหารถเกียร์แล้วตอนนี้
ซื้ออีกคันครับ สลับกันขี่แบบผม 555555
@@ozdepuzz609 รอ 450MT ครับถ้าไม่มาน่าจะได้จองแพะภูเขา 450
ยากครับ ตัวแทนที่มีข่าว สภาพไม่ไหวจริงๆ ที่ขายอยู่ก็จะเจ๊งอยู่แล้ว
@@ozdepuzz609 เป็นไปได้ครับ ขายรุ่นเดียวไม่น่าคุ้ม
ผมเลือก BB ไม่มีเหตุผลไรเยอะ เด็กๆ อยากขี่มอไซทรงนี้ สานฝันตัวเอง ปล่อยดับ ล้มแปะ รถหนัก ก็ไม่เปลี่ยนใจ😂 แต่ที่พูดมาก็ถูกเลยครับ
ชินกับสกุ๊ตเตอ เผลอขาสั้นเท้าแตะr6ไปทีนึงหลาบเลยเข้าเมืองด้วย😅สายสกุ๊ตเตอร์ถ้าเอาช่วงล่างสุดสายน่าจะทีแม็กคับ
เห็นด้วยทุกประเด็น อีกอย่างที่บิ๊กสกูตเตอร์ให้ไม่ได้คือ เอ็นจิ้นเบรคเวลาลงเขาครับ เห็นข่าวเมื่อไม่กี่วัน อุบัติเหตุแหกโค้งที่กิ่วฝิ่น แม่กำปอง เพราะเบรคเฟด เจ็บเนื้อเจ็บตัวแถมรถพังด้วย
เอ็นจิ้น ก็อยู่กะการควบคุมเกียร์นั่นละครับ ส่วนลงทางชันโหดๆ นี่ ทักษะกับความเคยชินของคนขี่ก็มีส่วนนะ ลงอ่างขาง เอาคนที่ขี่ scooter ให้เอ็นจิ้นเบรคติดไม่เป็นมาขี่ลงก็เรียบร้อย
พวกรถใหญ่ครัชจับค่อนข้างหนักกว่ารถเล็กครับ แต่ก็สู้รถเกียร์ไม่ได้อยู่ดี
เอ็นจิ้นเบรค ของออโต้มันก็มีนะครับแต่ต้องเล่นรอบเครื่องมัน ถ้าเข้าใจระบบมัน อย่างผมก็บิดคันเร่งให้รอบสูงแล้วค่อยลงให้เครื่องมันดึงแล้วค่อยไล่แตะๆเบรคเอา แต่มันจะยากหน่อย ต้องทำความเคยชิน
ขับรถเกียร์คลัชมือมาตลอด พอไปลองขับออโต้ ชีวิตสบายขึ้นเยอะ ยูบล็อกใหญ่
อารมณ์มันต่างกันครับ...แต่ตอนนี้จอง 350E ไป2เดือนละ ยังไม่ได้เลย😅😅😅
ไม่ต้องห่วงครับผมจ้องเมืออาทิตที่แล้วได้รถอีกทีมกราคมปีหน้า
@@อร่อยจริงๆ ตอนนี้ได้แล้วครับ รวมแล้วรอ73วัน😅😅👌
ส่วนตัวผมคือสบายใต้เบาะขนของได้เยอะ
รถมีคลัชท์(มือ) ส่วนตัว...ไม่เคยชอบเลยครับ และต่อให้ขี่เป็น ก็ไม่เอาครับต้องการรถโซ่ที่ใช้เครื่อง 150 ซีซี ผมคนนึงซื้อแน่นอน แต่มันไม่มีไงครับ!!!!ค่ายต่างๆแทบไม่เคยถามลูกค้าเลยว่าชอบแบบไหนการขี่รถมอไซค์ บางครั้ง มันเค้ากับมันเรา มันไม่เหมือนกันครับผมชอบใช้รถโซ่แต่ไม่เอากำมืออ่ะ...ใครบอกไม่มัน ก็ช่างผมสิครับก็ผม "สะดวกแบบนี้"😂
คนรุ้จักผมใช้ตัวนี้อยุ่ครับ ทนดีเเท้ 555
เขามีรถมิโอสีเขียวว...
จุดอื่อน ลงเขา กะลุยน้ำและจอดกลางเนินแล้วบิดขึ้นคลัชไหม้
ทั้งหมดนั่นอยู่ที่คนขี่ครับสายป่าแถวนี้ Tenere700 เจอน้ำเข้า ก้านสูบคดก็เห็นมาแล้ว ADV790 คาเนินก็มี DesertX พันโลคลัตช์หมดก็เพิ่งซ่อมออกจากร้านที่รู้จักกัน มาจากคนขี่ทั้งนั้นครับ
โดยรวมมันดีกว่ารถอย่างอื่น ไม่งั้นมันจะฮิตเหรอ ท่านั่ง ที่ใส่ของ คนซ้อนสบาย ความแรงพอจะมี แค่นี้ก็เอาแบบอื่น ๆ มาสู้ยาก ส่วนใครจะชอบแบบอื่น ๆ มันก็ไม่แปลก แต่สถิติยอดขายมันฟ้องออกมาแล้ว
@@beam1404 'ดี' กว่านี่ ไม่ใช่นะครับ รถแต่ละรุ่นแต่ละแบบมันมีวัตถุประสงค์ เหตุผลนั้นผมบอกไปแล้ว ทั้งคนขี่รถเกียร์ไม่เป็น, ความง่าย, ความสะดวกสบาย เหมือนรถยนต์เกียร์ MT ในอดีต ที่กลายเป็น 'AT' ในปัจจุบันสำหรับยอดขาย มันแสดงให้เห็นในบางประเทศครับ ของไทยยอด 500cc+ นั้นลดลงไปบ้าง ตามสภาพเศรษฐกิจที่ถดถอย
ไม่ต้องมานั่งล้างโซ่ฉีดโซ่ให้เลอะเทอะด้วย
ผมอายุ 18 เกิดมาก็เจออีป๊อป 50cc ออโต้แล้วครับ คันต่อมาย่าซื้อมีโอ 125 อีก ได้ขี่รถครั้งแรกก็มีโอนี่แหละครับ แต่รถคันแรกของผมคือเวฟ เพราะอยากลองเล่นเกียร์ครับ สรุปไม่ใช่ทาง แต่พอได้ยืม R15 ของเพื่อนขี่ผมกลับชอบครับ ใช้คลัทช์มันส์มือดี ขับสนุก ดีทุกอย่าง แต่ขาดความสบายครับ ซึ่งรถออโต้ตอบโจทย์มากครับเรื่องความสบาย สรุปรถที่ชอบกับรถที่ใช่มันคือคนละคันกันครับ สุดท้ายผมเลือกความสบายมากกว่าขับสนุก
ขี่ทัวริ่งมันสบายกว่าเยอะครับ สายซ้อนนั่งรถคลัชบิ๊กไบค์ออกทิปเดียวก็เข็ดจนตายครับ
แนวคิดเปลี่ยน คนโตมากับรถออโต้(ทั้ง4และ2ล้อ) ชอบสบาย มีตัวเลือก เอาเวลาไปทำอย่างอื่นดีกว่า แต่ผมว่ารถครัชมันฝึกทักษะได้ดีกว่า มีทักษะแล้วคร่อม/ขับได้ทุกคันในโลก
เมื่อก่อนคนพึ่งทักษะตนเอง เดี๋ยวนี้พึ่งรถมากขึ้น
ทำไมสกูตเตอร์ถึงทำแต่ล้อเล็กๆ ล้อ 14" ว่าเล็กแล้ว เดี๋ยวนี้เริ่มมี 12"-13" ยิ่งล้อหลังเล็กกว่าล้อหน้า ดูไม่สมส่วนเลย ส่วนตัวชอบระบบเกียร์ DCT ของฮอนด้า nc750x ตรงกันล้มนี่ถ้าติดบังโคลนบังลมได้นี่แจ่มเลย
เพราะสกูตเตอร์ต้องมี 'ช่องเก็บของใต้เบาะ' ครับ จะทำได้ ต้องสละพื้นที่ซุ้มล้อไปพอสมควร และอีกอย่างคือ scooter โดยพื้นฐาน มันเกิดมาเพื่อ 'ใช้งานในเมือง' การที่มีล้อเล็ก ทำให้คล่องตัว
@@ozdepuzz609 เดี๋ยวนี้เรื่องช่องเก็บใต้เบาะก็คงเป็นเหตุผลหนึ่ง แต่ยุคแรกๆ ฮอนด้าสกู๊ปปี้ไอ ล้อ 14" มีช่องเก็บของเล็กกว่าฮอนด้าเวฟ ubox ล้อ 17" ซะอีก
ผมทำโพสต์ประวัติของ Scooter ไว้ครับ
เกร็ดนิดหน่อยลองไปดูได้ facebook.com/share/p/kUzZhFHRhDoM2bTL/?mibextid=oFDknk
@@ozdepuzz609 ขอบคุณครับ
ล้อเล็กในรถแบบอื่นที่ไม่ใช่ทรงสกูดเตอร์เจอหลุม เจอลมสะบัดแรงอันตรายนะ แต่ถ้าเป็นทรงสกูดเตอร์มีแอโร่ไดนามิคของตัวถังกับเรื่องจุดศูนย์ถ่วงต่ำช่วยให้รถไม่ค่อยสะบัด
สำหรับผม Big scooter ตอนที่ผมตัดสินใจซื้อ ใช้เหตุผลในการซื้อค่อนข้างเยอะ ส่วนรถมีคลัทช์+เกียร์ CC สูง ใช้อารมณ์ในการตัดสินใจซื้อ 😂
สุดท้ายแล้วก็ขึ้นอยู่กับว่าเราต้องการอะไรจากรถคันนั้น
ออโต้ผมเริ่มจากคลิก 125 ตอนปี 2548 หลังจากนี้ก็ออโต้ทุกคันเลย แต่ขับคันแรก rxz vr 150 cc ของพี่ชายตั้งแต่อายุ 12-13
จากใจผมที่ขับรถครัชมาตลอดชีวิตพอมาขับรถออโต้แล้วเบื่อมากเลย 😅😅 โหยหารถเกียร์แล้วตอนนี้
ซื้ออีกคันครับ สลับกันขี่แบบผม 555555
@@ozdepuzz609 รอ 450MT ครับถ้าไม่มาน่าจะได้จองแพะภูเขา 450
ยากครับ ตัวแทนที่มีข่าว สภาพไม่ไหวจริงๆ ที่ขายอยู่ก็จะเจ๊งอยู่แล้ว
@@ozdepuzz609 เป็นไปได้ครับ ขายรุ่นเดียวไม่น่าคุ้ม
ผมเลือก BB ไม่มีเหตุผลไรเยอะ เด็กๆ อยากขี่มอไซทรงนี้ สานฝันตัวเอง ปล่อยดับ ล้มแปะ รถหนัก ก็ไม่เปลี่ยนใจ😂 แต่ที่พูดมาก็ถูกเลยครับ
ชินกับสกุ๊ตเตอ เผลอขาสั้นเท้าแตะr6ไปทีนึง
หลาบเลยเข้าเมืองด้วย😅
สายสกุ๊ตเตอร์ถ้าเอาช่วงล่างสุดสายน่าจะทีแม็กคับ
เห็นด้วยทุกประเด็น อีกอย่างที่บิ๊กสกูตเตอร์ให้ไม่ได้คือ เอ็นจิ้นเบรคเวลาลงเขาครับ เห็นข่าวเมื่อไม่กี่วัน อุบัติเหตุแหกโค้งที่กิ่วฝิ่น แม่กำปอง เพราะเบรคเฟด เจ็บเนื้อเจ็บตัวแถมรถพังด้วย
เอ็นจิ้น ก็อยู่กะการควบคุมเกียร์นั่นละครับ
ส่วนลงทางชันโหดๆ นี่ ทักษะกับความเคยชินของคนขี่ก็มีส่วนนะ ลงอ่างขาง เอาคนที่ขี่ scooter ให้เอ็นจิ้นเบรคติดไม่เป็นมาขี่ลงก็เรียบร้อย
พวกรถใหญ่ครัชจับค่อนข้างหนักกว่ารถเล็กครับ แต่ก็สู้รถเกียร์ไม่ได้อยู่ดี
เอ็นจิ้นเบรค ของออโต้มันก็มีนะครับแต่ต้องเล่นรอบเครื่องมัน ถ้าเข้าใจระบบมัน อย่างผมก็บิดคันเร่งให้รอบสูงแล้วค่อยลงให้เครื่องมันดึงแล้วค่อยไล่แตะๆเบรคเอา แต่มันจะยากหน่อย ต้องทำความเคยชิน
ขับรถเกียร์คลัชมือมาตลอด พอไปลองขับออโต้ ชีวิตสบายขึ้นเยอะ ยูบล็อกใหญ่
อารมณ์มันต่างกันครับ...แต่ตอนนี้จอง 350E ไป2เดือนละ ยังไม่ได้เลย😅😅😅
ไม่ต้องห่วงครับผมจ้องเมืออาทิตที่แล้วได้รถอีกทีมกราคมปีหน้า
@@อร่อยจริงๆ ตอนนี้ได้แล้วครับ รวมแล้วรอ73วัน😅😅👌
ส่วนตัวผมคือสบายใต้เบาะขนของได้เยอะ
รถมีคลัชท์(มือ) ส่วนตัว...ไม่เคยชอบเลยครับ และต่อให้ขี่เป็น ก็ไม่เอาครับ
ต้องการรถโซ่ที่ใช้เครื่อง 150 ซีซี ผมคนนึงซื้อแน่นอน แต่มันไม่มีไงครับ!!!!
ค่ายต่างๆแทบไม่เคยถามลูกค้าเลยว่าชอบแบบไหน
การขี่รถมอไซค์ บางครั้ง มันเค้ากับมันเรา มันไม่เหมือนกันครับ
ผมชอบใช้รถโซ่แต่ไม่เอากำมืออ่ะ...ใครบอกไม่มัน ก็ช่างผมสิครับ
ก็ผม "สะดวกแบบนี้"😂
คนรุ้จักผมใช้ตัวนี้อยุ่ครับ ทนดีเเท้ 555
เขามีรถมิโอสีเขียวว...
จุดอื่อน ลงเขา กะลุยน้ำและจอดกลางเนินแล้วบิดขึ้นคลัชไหม้
ทั้งหมดนั่นอยู่ที่คนขี่ครับ
สายป่าแถวนี้ Tenere700 เจอน้ำเข้า ก้านสูบคดก็เห็นมาแล้ว ADV790 คาเนินก็มี DesertX พันโลคลัตช์หมดก็เพิ่งซ่อมออกจากร้านที่รู้จักกัน มาจากคนขี่ทั้งนั้นครับ
โดยรวมมันดีกว่ารถอย่างอื่น ไม่งั้นมันจะฮิตเหรอ ท่านั่ง ที่ใส่ของ คนซ้อนสบาย ความแรงพอจะมี แค่นี้ก็เอาแบบอื่น ๆ มาสู้ยาก ส่วนใครจะชอบแบบอื่น ๆ มันก็ไม่แปลก แต่สถิติยอดขายมันฟ้องออกมาแล้ว
@@beam1404 'ดี' กว่านี่ ไม่ใช่นะครับ รถแต่ละรุ่นแต่ละแบบมันมีวัตถุประสงค์ เหตุผลนั้นผมบอกไปแล้ว ทั้งคนขี่รถเกียร์ไม่เป็น, ความง่าย, ความสะดวกสบาย เหมือนรถยนต์เกียร์ MT ในอดีต ที่กลายเป็น 'AT' ในปัจจุบัน
สำหรับยอดขาย มันแสดงให้เห็นในบางประเทศครับ ของไทยยอด 500cc+ นั้นลดลงไปบ้าง ตามสภาพเศรษฐกิจที่ถดถอย
ไม่ต้องมานั่งล้างโซ่ฉีดโซ่ให้เลอะเทอะด้วย