Estudo mostra quais os carros mais seguros e em quais os ocupantes estão em risco - Parte 01

Transit Talk Especial com o Dr. Paulo César Pegas Ferreira, falando sobre seu trabalho A INTRODUÇÃO DE NOVAS TECNOLOGIAS NOS VEÍCULOS E A REDUÇÃO DA SINISTRALIDADE - CEPAL/IPEA 2024, publicado em 23 de setembro de 2024 - parte 1
Esta entrevista do Transit Talk Especial está dividida em 5 blocos. Leia a matéria completa no Portal do Trânsito.
Neste primeiro vídeo, Paulo fala do trinômio Homem-Via-Veículo e a falta que faz olharmos para os veículos com os mesmos cuidados invocados na lógica da abordagem "vias que perdoam". Não temos isso. E faz muita falta. Veículos seguros podem compensar várias falhas humanas, como não manter distância segura do veículo, pegar no sono ao volante, etc
A entrada e a substituição de veículos de nossa frota circulante, por veículos mais novos, com novas tecnologias e com maior segurança, melhora em muito nossos índices de sinistralidade. Mas é uma renovação lenta e sujeita às flutuações de mercado.
Paulo analisa que não temos no Brasil uma inspeção veicular, a não ser para poucos veículos e em casos especiais. E que poderíamos perfeitamente autorizar que a oficina mecânica, que tem competência técnica para isso, fizesse tal inspeção, como é feito em vários países, simplificando a emissão da certificação e permitindo que esse processo atingisse 100% da frota.
Se rodarmos mais com veículos mais seguros, estaremos, no geral, mais seguros.
O Dr. Paulo César Pegas Ferreira é Presidente do Instituo ZERO MORTE. Conheça: zeromorte.org.br
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[@MarceloSimasRamos]

Não surgiria a vistoria "pro forma", feita por particulares? Como evitar isso?

[@portaldotransito]

@@MarceloSimasRamos é um risco. Mas não é nada impossível, pois na Europa, funciona.

[@MarceloSimasRamos]

@@portaldotransito o povo brasileiro, no geral, é mais indisciplinado que o europeu.