Cân Bằng Động Cây Dên Xe Độ - Crankshaft Balance
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Cân Bằng Động Cây Dên Xe Độ Dream, Wave
Cân Bằng Động Cây Dên Xe Độ Dream, Wave: xe đôn dên, xe chích ắc cần chú ý cân cây dên ra sao, đắp má dên, mài tay dên ... để điều chỉnh đối trọng đạt trọng lượng yêu cầu
Giúp 1. trọng lượng đầu lớn với băng tải con lăn (giữ thanh kết nối nằm ngang và đặt đầu lớn trên cân) 2. trọng lượng piston với chốt và thước đo 3. trọng lượng cân bằng trục (đặt trục trên ổ trục hoặc dao ma sát thấp, và sau đó thêm trọng lượng vào đầu nhỏ cho đến khi trục đứng yên ở bất kỳ vị trí nào bạn đặt nó) 4. nhấn Tính toán để nhận kết quả
Cảm ơn chú nhìu lắm đã chia sẽ kinh nghiệm kiến thức cho thế hệ sau như chú . Cảm ơn chú ❤️
Dạ chào anh Duc Lethe, rất cảm ơn sự chia sẽ những kiến thức rất bổ ích, rất căn bản của anh. Chúc anh nhiều sức khỏe để tiếp tục đam mê.
Nếu được, mong anh làm thêm 1 bài về dên xài balance shaft rời, như trên các xe Su 1 xy lanh đơn (Exciter 150, Raider 150, Fx v.v...) thì hay biết mấy. Xin cảm ơn anh một lần nữa.
cây dên chuẩn sẽ nằm ở vị trí 8h giống như cây den sirius ,khi đó treo đầu tay lên vị trí nằm ngang giống như trong xi lanh thì cây dên sẽ đi lên vị trí nằm ngang 9h
Chú cho con xin địa chỉ quán để hôm nào mang con wave qua làm lại máy, xe wave S 100cc có làm lại côn nồi rồi mà chạy có 60 tê hết chân tay
Khi bên tay dên xệ xuống thì không nên khoang lổ bên đối diện mà ta mà cái tay dên thì ok. Cách thứ hai là khoan vài lổ trên cây dên(phía bên tay dên) nên chú ý: chia độ mà khoan cho điều không thôi là mệt với nó lắm đó. Nói chung có trên chục cách cân dên và chục cách sửa nó. Phức tạp lắm nha.có cách ráp bíttông vô dên rồi quay tất cả mọi điểm piittông vẫn nằm ngay điểm mình để nhé.
1- Ráp piston vô cân là kô đúng rồi.
Vì nguyên cụm piston + ắc quy đổi ra chỉ lấy có 30-50% trọng lượng để tính cân bằng thôi.
2- Má dên cân chỉ có đắp vô chứ kô lấy đi. Nếu có khoan lổ là để thay vật liệu nặng hơn vô đầy lổ trở lại.
Khoan lổ cho nhẹ bớt phía bên ắc dên là cách làm dối, và kô đảm bảo độ bền xung quanh ắc dên. Đi tay dên ngắn, trái 2 lá bạc, 3 bạc lỡ... cũng là cách làm nhẹ bớt rất đơn giản, tự nhiên... để cân bằng cây dên khi đôn dên sổ trái
Chào chú dên xe 2thi cân bằng cũng vậy hả chú con cảm ơn
Cân làm sao để tay và ắc dên bằng với đối trọng lưỡi búa hả chú
Bạn xem lại video nhiều hơn kỉ hơn
Hệ số càng nhỏ càng tốt hay phải đunga như vậy mơia đúng vậy thày. Cảm ơn Thầy
Nếu đúng cân bằng động thì trọng lương của piston +tay dên = trọng lượng của má dên nó mới chiệt tiêu run đụng trứ làm vậy thì đâu có đúng phãi ko bác
Nếu cân vậy là tỉ lệ quăn nó tới 100% rồi. Máy rung hay k thì phục thuộc vào độ nhảy của dên
Chú ơi ex 150 lên trái 62 dên zin thay tay mình nhất thiết cần Cân dục không ạ
quá hieu về may phan tich hay
Dạ thưa thầy nếu như dên đôn đã dc cân như dên din về bằng động thì phần trăm mà thầy nói nó có bằng như xe din ko tức là ở đầu nhỏ cái phần trăm đó
Chào chú!
Chú cho con hỏi có phải xe có dên phụ(dên cân bằng) thì có trọng lượng treo >0 phải k ạ?
Như vậy mỗi khi lên cos thay trái piston khác trái std đều làm mất cân bằng động làm rung máy khi chạy ở tốc độ cao hết hả chú
Chào bạn
Hiểu và biết "hệ số cân bằng động" của trục khủy động cơ một dòng xe - loại xe- rất có lợi ích chứ sao kô. Ví dụ khi bạn đã biết máy Dream có hệ số cân bằng cây dên là 36%, thì khi bạn đôn dên hay sổ trái lớn, bạn có thể từ công thức tính ngược ra là phải tăng giảm trọng lượng đối trọng bao nhiêu nữa thì cây dên mới cân bằng Ví dụ cho cây dên Dream trái zin 50 ly thì hệ số X = [40+0] / 110 =36% (xem trong video từ phút 26:50). Giờ bạn sổ trái lớn 62 ly nặng hơn với W_piston = 140grs mà kô đụng tới cây dên và cả tay dên thì nếu muốn giữ hệ số 36% kô đổi, trọng lượng đầu nhỏ tay dên W end_rod là 40grs cũng kô thay đổi, thì phải thêm trọng lượng treo vào là W_hung = [140 x 0.36] - 40 = 10.4 grs. Khi treo thêm 10.4 grs vào đầu nhỏ dên thì cây dên mất cân bằng ngay, do đó bạn cũng phải thêm 10.4 grs vào đối trọng lưỡi búa (bằng cách hàn đắp thêm má dên cho nặng thêm 10.4 grs) cây dên mới cân bằng trở lại.
* Tuy nhiên trái piston lên code mỗi lần tăng có 0.25mm, piston là trái nhôm rỗng (vỏ mỏng) nên trọng lượng piston tăng rất ít ~1grs tới 1.5grs (vd từ 50 lên 50.25 ly), hệ số cân bằng động thay đổi rất ít, kô đáng kể, xe vẫn chạy êm, bình thường
* Một số trục khủy thiết kế thêm đối trọng bù thêm ở tách riêng khỏi 2 má dên cũng là để đảm bảo "hệ số cân bằng động"
Chú cho kon hỏi xe wave 50cc chạy đc 78km/h (₫o bằng ex 150) h con muốn làm cxn thì chạy đc khoảng nhiu v chú và chi phí khoảng bao nhiu
Wave tàu làm ăn gian.
Xe bạn vậy khả năng là xe 100cc rồi
Làm CXN đề pa mạnh hơn, hậu lên thêm 10km/h nữa
Duc Lethe v nên đi cam bao nhiu ly và đi bình xăng gì v chú
Chào a rất mong nếu được a trả lời câu hỏi sau.
Chỉ cần cân bằng tay dên với má dên là được chứ không cần phải treo ắc piston + bạc vô tay dên để cân đúng ko.
LBR Racing Shop làm kĩ thì nên treo vào hết đúng Ko bạn mình nghĩ thế mới cân bằng tốt nhất cho cục máy xe mình
Em muốn độ xe wave mạnh phải làm những bài nào.xin chỉ giáo giúp ạ
Chào bạn
ĐỘ XE 100CC BÀI BỀN PHỔ THÔNG DÊN 110 TRÁI WAVE TÀU
Xe làm lên ~ 120-127cc + độ cam xăng nồi chạy dc 120Km/H
Tham khảo
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/2016/01/wave-s-100-xe-do-gi-e-chay-len-120-kmh.html
Chú ơi có thể chia sẽ nguyên nhân và cách khắc phục bị rung ga đầu và rần xe rung xe khi lên khoảng 50km/h trên wave dream được không ạ? Xe con sửa hoài vẫn không hết. Con cám ơn chú
Cân bằng cả com lê: cốt dên, vô lăng, chuông nồi, bố 3 càng
Duc Lethe dạ con cám ơn chú
Hay quá a ơi a làm giống kỹ sư quá
Cám ơn bạn đã động viên
anh Duc lethe cho e hoi:xe wave alpha muon sai dên 110 rut tay dream.xoay long di trai fu neo 52,4 vot cho dau piston bang lai.thi co mat can bang k
Chào bạn
Dên lớn làm trái trồi lên 3 ly, giờ bạn xài tay Dream rút ngắn bớt 3 ly đã làm cho trái bằng mặt lòng thì bạn còn vớt gì được nữa chứ?
hơi vượt hiểu biết 1 chút
Bài trái 54 .dên đôn 13 .có được gọi là bền k anh
Bền
Dên đôn càng lớn: 16-18 ly, sổ trái càng to 58-62-65... càng kém bền cho lốc và cả cục máy và còn làm giảm tuổi thọ chủ xe nữa chứ
Sau khi xem xog 2 phần thì điều qan trọng là cái công thức cuối cùng của phần hai. Vì khi tính ra nó bằng không thì cây dên sẽ tự cân bằng. Đúng không a. Chứ cái phần một cân bằng là chỉ cân bằng mỗi cây dên vì nó chưa có pistong! Mong a phản hồi.
Vì nếu cân bằng như phần 1 thì khi ráp trái ắc bạc phe cài thì phần nặng hơn chắc chắn là phần phía tay dên r.
Dạ con ko hiểu số phần trăm đo ta biết để làm gì thưa thầy . vì khi cân bằng động dc ở đầu tay khi chưa treo gì trên đó hết . thì biết phần trăm đó để làm gì. Xin thầy giải bài cho con xin cám ơn
Người ta quy đổi gần đúng trọng lượng của các thành phần tịnh tiến cho vào thành phần quay để tính cân bằng động cho vật quay là cốt máy
@@DucLetheBunny à thì ra là vậy cám ơn thầy đã trả lời con ạ
@@DucLetheBunny vậy tính ra dc 36℅ vậy nó bằng 360 gam à thầy
Dạ chú 27% như vậy nó sẽ nhẹ hơn 36% như vậy nó nhẹ hơn thì sẽ rung máy nhiều hơn hay ngược lại phần trăm cao sẽ nặng hơn, xin chú cho con biết ạ
Phần trăm cao thì sẽ đỡ rần hơn hơn piston sẽ lanh hơn , còn phần trăm thấp sẽ rung hơn mà tua máy cũng chậm hơn, nhưng nó phải ở một mức độ nhất định
@@hecker2104 cảm ơn bạn đã trả lời tôi biết thanhks 😊
@@c__TattinhNhi bác ko trả lời do bác mất đc 2 năm r bạn :,(((
@@hecker2104 vậy à thật buồn quá mình ko biết chú củng là một bậc thầy rất giỏi củng mai là còn lưu lại chút videos chú chia sẽ
Chú ơi cho con hỏi. Con có xe dream thái. Giờ dên nó bị hỏng . Con định mua cây dên của walpha 100 lắp vào dc không ạ
TAY ALPHA DÀI HƠN 3 LY SAO XÀI?
BẠN MUA ĐÚNG ĐỒ DREAM BỎ VÔ CHO KHỎE
Chú ơi xe wave muốn độ lên cây dên 110 thì phải sổ trái là bao nhiêu để có đúng tỉ số cân bằng động , chạy máy không bị rung
THÌ CHUẨN LÀ CÂY DÊN 110 ĐI VỚI TRÁI 50 STANDARD, CỨ NHẮM MẮT MÀ XÀI THÔI.
KHI ĐI TRÁI LỚN 54-55... NG TA CHÚ Ý LÀM CHO TRÁI NHẸ BỚT, HOẶC KẾT HỢP TAY DÊN NGẮN HƠN (NHẸ HƠN) LÀ CÓ Ý TẠO RA CÂN BẰNG RỒI ĐÓ
Cháu tính đi trái 52.5 dên 110 như vậy có cân bằng không vậy chú ?
Chú cho con hỏi xe con elegant 100, lên dên 110 đài loan, trái 52, cam 6.2 ly mà kéo tua lên mới 4 5 ngàn vòng là xe rung tới tay lái, đem ra chạy mới 40 km mà rung hết cả người, tê tay, tê mông hết luôn, k thể chạy được
Vậy là do dên lỗi hay khung sườn xe k chịu được dên lớn
Chào bạn
Elegant 100 là xe SYM, nói chung chất lượng ok, khung sườn tốt chắc chắn vì xe đắt chứ có rẻ như xe TQ đâu .
Bạn độ xe vậy là bài bền rất phổ biến rất dễ làm và nhiều dream wave hay làm : dên lớn trái wave tàu (52.5-54.5ly)
PHẢI KIỂM TRA ĐẦU TIÊN LÀ CÁC bộ phận phụ tùng QUAY NHANH:
CỐT MÁY -VÔ LĂNG - CHUÔNG NỒI
Nếu bị đảo quơ là thủ phạm gây xe rung
Tham khảo
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/2016/01/wave-s-100-xe-do-gi-e-chay-len-120-kmh.html
Có thể nói ngắn gọn một chút đc k chú
Ông này vừa nói vừa đọc sách hay gì ak ta , nói gì chậm nhu rùa
Ai sai rồi. Tháo pitông ra là dên nó chạy về 9 giờ sáng hết nhé.
Sao ko trại 12h mà là 9h hã bác
*thằng chó 9h sáng với 9h có khác cái cc gì nhau à, súc vật ngu thì im dkmm*
Chú con có con dream boss tính để dên zin chích và xoáy lòng 52.5 chạy bềnh ko ạ
BỀN.
VÌ ĐÂY CŨNG TƯƠNG ĐƯƠNG BÀI BỀN : DÊN 110 TRÁI WAVE TÀU (52.5-54.5)
Tham khảo
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/2016/01/wave-s-100-xe-do-gi-e-chay-len-120-kmh.html
Cân bằng động chính xác về đối trọng, tuy nhiên nếu máy nổ ở thì ép tỉ số nén cao như vậy có cần thêm trọng lượng đối trọng kg, nhằm gia tốc quay giục tăng thêm lực kg.
a cho e hỏi xe e bị gãy dên e đi cây dên mới. ráp máy vào e đạp mấy cái nghe nó dướng và cứng. quay Vô lăng theo chiều máy chạy cũng cứng tình trạng bị vậy là sao a.
kiểm tra lại điểm canh cam
công thức sai rồi anh ơi
Sao e thấy ex nó lên lòng trái chạy trên 150km/h ma no có rung k a
Khi chạy nhanh vậy người ta gắn thêm thước hãm thủy lực ở tay lái để chống lắc.
Ngoài ra xe làm cũng phải rất tốt, cân bằng cây dên tốt
mục đích tìm hệ số cân bằng động để làm gì vậy anh?
Tính ra được trọng lượng phần tịnh tiến (piston + ắc piston) quy đổi sang phần quay đặt luôn vào ắc dên để cân bằng cây dên
Chào chú xe 100 Thai cháy 52.5 dữ den rin bình 125rs Cam 65.5 chạy dc ngoài 100 ko chú mông chú trả lời sớm Con dang thất mất vài thứ
XE 100 MÀ LÊN TRÁI 52.5 THÀNH 110CC
XE 110 XÀI CAM ĐỘ NỮA THÌ CHẠY > 100KM/H
Duc Lethe tại có bạn do nói làm cháy 52.5 den rin cam 6.5 mà chạy lên 120 Có ko chú
Vinh Le có chứ bn chuyển động còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố , không phải trái lớn bình lớn là có thể đạt được vận tốc cao nhất nha bn , trái lớn chỉ giúp xe mạnh , bốc , chứ không giúp xe có thể đạt vận tốc cao đc , muốn đạt đến vận tốc cao nhất xe phải phụ thuộc vào nhiều yếu tố nha
Tính ra % để lg??????
Áp dụng ntn nếu trái to hơn thì cây dên phải ntn
Anh nói rõ hơn đc không
Chào bạn
Hiểu và biết hệ số cân bằng của một dòng xe loại xe rất có lợi ích chứ sao kô.
Ví dụ khi bạn đã biết Dream có hệ số cân bằng cây dên là 36%, thì khi bạn đôn dên hay sổ trái lớn, bạn có thể từ công thức tính ngược ra là phải tăng giảm trọng lượng đối trọng bao nhiêu nữa thì cây dên mới cân bằng
Ví dụ cho cây dên Dream trái zin 50 ly thì hệ số
X = [40+0] / 110 =36% (xem trong video từ phút 26:50).
Giờ bạn sổ trái lớn 62 ly nặng hơn với W_piston = 140grs mà kô đụng tới cây dên và cả tay dên thì nếu muốn giữ hệ số 36% kô đổi, trọng lượng đầu nhỏ tay dên W end_rod là 40grs cũng kô thay đổi, thì phải thêm trọng lượng treo vào là
W_hung = [140 x 0.36] - 40 = 10.4 grs.
Khi treo thêm 10.4 grs vào đầu nhỏ dên thì cây dên mất cân bằng ngay, do đó bạn cũng phải thêm 10.4 grs vào đối trọng lưỡi búa (bằng cách hàn đắp thêm má dên cho nặng thêm 10.4 grs) cây dên mới cân bằng trở lại
tại khi anh nói cái dên đôn
anh không áp dụng công thức nên em bị mơ hồ
so sánh dream với si hệ số khác nhau
các thông số đều khác nhau
từ end rod, trái, hành trình
nhưng khác nhau
nhưng khi đặt trên giá thì vẫn giống nhau
có khi nào muốn cân bằng dên
thì chỉ cần đặt trên giá khi không lắp trái không bị chạy là đc
Cây dên đôn người ta đắp má dên nặng hơn là đã cân rồi đó
@@DucLetheBunny muốn gặp chú để cafe giao lưu. 0779366673
Anh ơi em lên 54 dên 110 chích 2ly5
Dên 3 400k ngoài chợ có dễ gãy ko anh
Dên 300-400k là hàng tàu giá rẻ nên bạn chạy kô ngon như dên xịn
Chú ơi giờ con có tầm hơn 1tr thì độ dì cho sirius 2014 để chạy ngon hơn ạ?
Bạn lên trái nào lớn hơn 51 (standard của Sirius) là được
Và đi bình Centa Ga 26 ly (phải thya co xăng + chế 2 ống hơi)
Chi phí chắc phải hơn 1 triệu xíu
Tham khảo
tietkiemxangcanbiet.blogspot.com/2018/03/centa-ga-26-ly-xe-do-manh-nhu-y.html
Ùi
Con thấy wave dream dên 100 vẩn thay đổi trái piston 50ly lên 54ly bình thường có gì đâu chú .. vẩn êm mà
Trái piston rỗng, bằng nhôm khá nhẹ, trái to ra thì bên trong cũng rộng ra theo, vỏ giữ độ dày kô thay đổi mấy... nên trái 54 nặng hơn trái 50 chừng 10-15% chứ k nhiều, => hệ số cân bằng có ảnh hưởng một chút chứ k phải là k ảnh hưởng
Các trường hợp trái 54 độ 2 lá bạc, hay trái 54 ba lá lỡ bị xén vát đầu piston nhẹ đi nhiều, thì trái 54 như vậy chỉ nặng bằng như trái 50 zin, thậm chí còn nhẹ hơn xíu thì cây dên vẫn rất cân bằng
Duc Lethe thật hay thưa thầy củng cám ơn thầy chia sẽ những kinh nghiệm chúc thầy có nhìu sức khỏe và có nhìu đìu tốt hơn trong lĩnh vực nghiên cứu kính thầy
Cám ơn bạn động viên
len trai .lò so cứg quág có hại gi
Lò xo gì cứng quá?
Duc Lethe lò so đầu cứg có giãm tua máy k ah
Volang càng nhẹ càng tốt đúng k a....xe e đang vô lăng chỉ 500g k pít có bị ảnh hưởng đến dên k
Vô lăng làm luôn nhiệm vụ bánh đà nên CÀNG NẶNG CÀNG TỐT
@@DucLetheBunny e cảm ơn a
Anh có dên thái dream bán cho em 1 cây
Sorry! Tôi kô bán hàng
Mà anh là kỷ sư hay sao vậy a
Cám ơn bạn đã đánh giá cao
Tôi là tôi
A có bài độ nào cho cub 50 hok a
Độ j chạy khoản 8-90 a
Nhóc Thằg làm bài bền phổ thông cháy 110 cam 6.5 Thai xuc bắp nói thợ là ta biết chạy lên 120 + cam x nồi
Vinh Le c.mơn nha
đây là 3 năm hiện tại giờ mình nhận thấy bị khùng và ngu biết phát biểu kg bác,kg thể hiện để hiểu biết
492740
Nhảm