【到達困難】１年に１回しか行けない幻の駅 方向幕には存在
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- Опубліковано 28 вер 2024
- #幻の駅 #臨時列車
今回は埼玉県にある
1年に1回しか行けない
特殊すぎる駅を紹介します。
西武飯能短絡線紹介動画
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引用
Wikipedia
➡︎ ja.m.wikipedia...
配線略図.net
➡︎ www.haisenryak...
訂正とお詫び
途中南入曽の幕は無いと
言っていますが、
少なくとも40000系は
あるそうです。
また飯能方面の路線バスは
国際興業バスでした。
訂正とお詫びを申し上げます。
ラビューにも南入曽幕ありますよ
数年前、南入曽車両基地のイベントに行った時に「南入曽」の幕表示が珍しかったので写真に撮ったなぁと思って確認してみたら、
2000系か9000系? (黄色い電車)にも表示幕ありました。
@@fizzylemonade6
9000系ですね。武蔵丘行きという幕が掲載されています。
4000系の幕ですが、落成当時のものは種別と行先のローマ字は無く、フォントも昔ながらの西武フォントでした。
動画内のローマ字ありタイプは、2008年頃辺りに幕の更新を行っており、そこで種別と行先にローマ字の追加とフォント変更を行っております。
ですので、意図して武蔵丘の幕を入れているのでは？と考えるのが自然かと思われます。
駅建設に自然破壊を危惧する住民の反対があったという事ですが、車両基地から山の上に向かって斜面を切り開いた大規模な住宅地が造成されてるぐらいなので揉める理由は他にあって自然保護は大義名分に使われただけなんだろうなあ…と思っちゃったりしましたw
11:03 西武バスではありません。国際興業バスは、西武とは全く別のバス事業者です。
ご指摘ありがとうございます。
西武で"幻の駅"といえば、半世紀以上前に廃止された安比奈貨物駅を思い出す。。。
半世紀以上謎に休止中だった駅ですな…。
正式な廃止は2017年。
@@tojo8111shinya 安比奈線は本来入間川の川砂利を運搬する為に敷設された路線であり、昭和30～40年代？に川砂利の採掘等が法律で禁止された為廃止される(安比奈駅付近の対岸からは東上線霞ヶ関駅方面に同様の川砂利採掘運搬用の貨物線がありましたが同時期に同様の理由で廃止(路盤撤去済み)されています)予定でしたが昭和後期～平成前期には新宿線地下急行線や東西線直通計画があり、(2000系列の先頭車両の貫通扉はそれを見越してつけられたもの)その際既存の車両基地3箇所(南入曽･上石神井･玉川上水)では車両収容能力が不足する事が予想されました。
そこで安比奈貨物駅と周辺の鉄道用地を民間へ売却後々確保するのではに手間がかかる為ひとまず休止として用地確保したままとして、計画が具体化した時に南大塚～安比奈間の旅客化と安比奈貨物駅を旅客えきとしての再設置及び車両基地の設置する事としましたが、地下急行線や東西線直通の計画がバブル崩壊など外的要因で一旦白紙となり、半世紀以上安比奈線共々「野ざらし」状態になったわけです。
ちなみに、この安比奈線は路盤が一部残っている状態(非電化)だった為、記憶に間違いがなければ、10～15年くらい前に多部未華子主演のNHKの朝ドラ「つばさ」で共演者とトロッコに乗ったシーンの撮影ロケ地として使われましたね。
東西線直通計画は崩壊してません。
➡︎ua-cam.com/video/I2uDh_RNND0/v-deo.html
子供の頃友達と廃線跡を入間川まで歩いて行ったことがある。
入間川駅、青梅橋駅とかも？
沿線民です。
「武蔵丘」の方向幕は6000系と9000系の旧幕の頃から収録され始めました。
経緯は新駅設置計画があったと自分も聞いています。
このほか、4000系のワンマン更新車の旧幕と新101系と301系の旧幕にも追加されてました。
しかし、検修場まつりで車両外側の表示を「武蔵丘」と表示して本線を走ったことは、2002年の第1回からこれまでに一度もなく、すべて「臨時」でした。
飯能以東から直行する際は「飯能」表示で運転して、飯能～武蔵丘車両検修場間を「臨時」表示で運転していました。
「臨時」表示としているはっきりとした理由はわかりませんが、
「武蔵丘」は実在する駅ではないので、イベントに行かない人が一般の営業列車と思って乗ってしまうのを防止する意味合いがあるのかと、自分は推測しています。
車内については色々な方がが動画とかで上げているようにLCD搭載車は「臨時 武蔵丘ゆき」って表示可能ですね。
「南入曽」の方向幕については20000系と30000系も導入当時から表示可能で、
ついでに言うと「南大塚」も表示可能です。
イベントで見たことがあります。
「南入曽」を使わないのも同様の理由だと推測しています。
長文失礼しました。
詳しくありがとうございます♪
車両基地の公開は最近あちこちでやるようになったものの、車両基地まで電車が走るのは西武以外は京急の久里浜工場のファミリーフェスタの時ですかね。
普段入れないところに行く電車があるのだけでも凄い❗️
寛大さに感服ですね！
武蔵丘はマジで燃える
イベントだけの為に方向幕も作っちゃうって粋だよね😆
イベントの為というより、
当初は武蔵丘駅設置を想定して
収録したものと思います。
西武線はやっぱり4000系じゃないと快速急行って気がしない！
14:46付近の6000台車綺麗
パンタ以外は新しくみえますね。
ここのイベント何回か行きました。
前はLトレインの臨時列車に乗っていきましたよ。
臨時列車は東飯能駅を停車するのも面白いです。
3000系のラストランの時、999列車の快速急行横瀬行きに乗った事ある
動画お疲れ様です。
ぐぐるMAPでみたら巨大な車両基地ですなぁ。
確かに駅があれば便利そうだが、近くに高麗駅あるしなぁ。
高麗からも1.5kmくらいしか
離れてませんね。
武蔵丘から1.5kmという事で
東飯能ー高麗は4km離れてます。
「武蔵丘」なるほど。ためになりました。もし機会があれば「下原駅」も取り上げてくれたりすると嬉しいです。
機会があれば紹介します。
ただ遺構が残っていないと
動画にしづらいです。
子供を連れて3回ほど武蔵丘へ行きました。
西武のフェスタの日は池袋からの直通電車と飯能からの臨時便があったはず。
懐かしい思い出です。
JR九州でも臨時停車駅としてバルーンさが駅が有ります。
かくれ里のような立地にある西武の巨大基地すごいです
幕の表示からここまでたどり着く流れ良過ぎでした😃👍️
周辺見ても利用者爆増するような開発は望めなさそうですしね
東飯能からたった1駅で
かなり田舎感が出てますね。
4000系の巻回しで武蔵丘の表示は見たことがあります。武蔵丘のこと、良くわかりました。ありがとうございます。
光栄です♪
4:40 高麗川・川越方面20分待ち決定の図
接続...
西武鉄道のフェスで行きました。
鉄道グッズ以外にも、埼玉の乳製品メーカーさんなどが販売をしていて、美味しい物も買えて楽しかったですよ😊
国際興業バスとバス停に表示されている……。
投稿者様 訂正ありがとうございます。
武蔵丘の新駅構想は知りませんでした。ありがとうございます。
地図を見ると、反対運動は駅自体ではなく、飯能市の天覧山周辺を宅地開発しようとした事に対するもの？（想像ですが）のように思えたりします。
市境の日高市側（高麗駅側）は山をゴリゴリに宅地開発しましたからね〜。
幻の短絡線に複線化、本線より立派な高架線を有する検修場をみると、西武が本気でこの辺りを開発しようとしていたように思えます。
確かに頑張って開発しようとした感がありますね。
飯能まで複線化もしましたし。
そんな所があるんですね
路線図にない駅ですね。
小さい時いったなー！！
懐かしい
まぁ、色々あるモンですねぇ…。
視聴してて面白いです😊☝️✨
高評価👍✨
ありがとうございます。
まだまだネタはあるので
お楽しみに！
@@KugaE7E8 さん
はい、楽しみにしてます😊👍✨
ちなみに、武蔵丘駅西側に広がるこま武蔵台ニュータウンは、1980年代に東急グループが開発した住宅地なんですよね🏘
実際、2008年ごろまではニュータウン内に東急ストアがありました。(現在は閉店)
そんな武蔵丘駅に今になって東急の車両が毎日やって来ているのは、この地と東急の縁を感じます。
わざわざ夜間停泊もするので
東急車も住民的な感じですねw
4000系は武蔵丘が出来る前は狭山ヶ丘でもよく見かけたんだけどなぁ・・・回送だけど。
もうすっかり末端ローカル車ですね。
武蔵丘車両検修場専用の特別な幕なんですね‼️
1年に1回以下しか見られない
貴重な行先です。
飯能で隣に何気にヒカリエ号！！
意外と当チャンネルでは
ヒカリエによく遭遇します。
元住吉検車区
➡︎ua-cam.com/video/hFF3FSUjMeA/v-deo.html
新高島
➡︎ua-cam.com/video/hgxzgMKY8h8/v-deo.html
お話のされ方、イントネーションが車内放送のそれと似ていますね。
東武も未だ三峰口直通残ってたらどうなってたんだろう
分割可能編成が必要で
8000系が池袋乗り入れが
残っていたりして...
@@KugaE7E8 そうなってほしかった😥
最新型の40000系に南入曽行あるんだ、驚き。
ん？ってことは南入曽基地公開の時は必ず40000系が充当されるってことか？
それがそうでも無くて、
基地内の乗降場が8両分しかないので
40000系は無理みたいです。
マジのお遊び幕だそうです。
玉川上水、保谷、上石神井は留置だけでしたか？
まぼろしの駅と言えば ここでは車両基地付近の天覧山下駅の事でしょ！
4000系は性能が旧いですね。
１年に１回しか使わない臨時駅のために態々【幕を用意する】とは、西武も酔狂だねぇ😅
元は駅を作る予定もあったそうで。
少し場所が異なるが戦前には天覧山駅が存在した。
飯能の周辺のことは、細かくすると面白いですね。八高線が電化しているので東飯能で線路をJRと西武を繋げて、新宿発特別快速：秋川1号武州秩父1号というのは、いかがかな？採算取れないよね。ガッカリ😮💨
横瀬のやつは、3000系や
西武か～～
上紙駅撤去されたみたいです
武蔵ヶ丘で降りた運転手と車掌は、どうやって帰るの？
時刻表上では分かりませんが、
おそらく武蔵丘信号場停車の列車があって
それに乗って帰ると思います。
もしくは武蔵丘➡︎飯能方面の回送列車かと。
某学校の車両基地見学で行ったなぁ。
東飯能から歩きましたが。
歩いたとしても羨ましいです！
@@KugaE7E8 動画見てとても懐かしい気持ちになれました✨
ありがとうございました✨
これが霧島駅の元ネタ…じゃないよなw
同じ幕が何個もあるのは何故なのでしょう
分かりません。
予備とかじゃね？
昭和40年代は西武秩父～池袋まで乗り換えなしで行けました。２ドアの黄色と赤色の車両でした。
ながとろって読むんだ💙
ながしずかと思った😵
謎のちゃんねる
バブルが弾けてなければ武蔵丘に新駅作る予定だったとは聞いたことがある
そうだったと思います。
雨模様の足元の悪い早朝からお疲れ様でした。
武蔵丘のコマがあったなんて知りませんでした。
かつての所沢工場の仕事（車両新製は除く）を武蔵丘でやってるんですよね。
乗っている電車が武蔵丘の信号場で行き違い待ちをしている時は「複線区間ですれ違えば良いのに」と思ってしまう時もあります。
隣の「高麗駅」周辺は 古くから東急不動産が 宅地開発をしていました。
4000系のデザインも東急車輛
そして 今では東急からの電車も回送で武蔵丘迄乗り入れて来て 何か因縁のようなものを感じます。
元々新駅構想があったとはいえ、現在では一般公開の臨時駅の行先表示があるなんてレアでステキです。その一般公開は是非行かないとなりませんね。行かれた際の動画を楽しみにしています。
新宿線の車両が
武蔵丘に来る光景も見たいですね。
これは知らなかったな
方向幕もあって、地下鉄の車両も単線区間を走るとは...
今回も面白かったですありがとうございます！
こちらこそ
ご視聴ありがとうございました。
一応休日限定で東上線の
嵐山信号場ー小川町の単線区間も
メトロ車、東急車が走行しますが、
武蔵丘入出庫は毎日あります！
0:30 52席の至福は結構新宿線に居る気がする
確かに
現在、西武新宿ー所沢ー西武秩父を
唯一直通する列車ですね。
Fライナーのグルメレースの武蔵丘は本当にあったのか…
臨時通勤準急行ゲイ♂大学行のやつですか？
@@bioethanol_private そうですね
車両基地を一般公開することは、どこの鉄道会社でもやっていることだけど、ちゃんと幕が用意されているのは良いですね。
一年に一回しか表示されない幕ですから、貴重ですよね。
本来なら武蔵丘駅を常設する
事を想定して収録したと思います。
ただ駅はとん挫して車両基地行幕に
なってしまいました。
@@KugaE7E8
運用上どの車種が武蔵丘臨電に入るかわからない為、搭載しているのかもしれませんね。40000系列は10コテのみですが、20000系や30000系には8コテがある為、方向幕が共通化されてるのかもしれません。
西武の場合は601系以降の車両の方向幕は転属の度に入れ換えなくても済むようにする事とどの車種でも新宿線からの野球臨の運用に就けるよう、池袋線系統と新宿線系統の方向幕を全て搭載する形を取っているようです。ちなみに101系や701系列(401･601･701･801･3代目501)には「国分寺↔️一橋学園」、「西所沢↔️西武球場前」、「練馬↔️豊島園」、「東村山↔️西武園」のような双方向行き先幕や「拝島･西武遊園地」という増解結を前提とした行き先幕の収録もありましたし、6000系と9000系は方向幕が共通化された事で9000系には有楽町線系統の方向幕も搭載されてましたしね。
幕はありませんが関東鉄道常総線の水海道車両基地は路線図に信号場と記載があった時期があります。駅作れそうな場所ですがお客さんが来そうにありません。近くのバスの水海道車庫も営業所前とは思えないくらいに本数が少なく近年廃止されたみたいです。
この映像ですが、武蔵丘と言えば、車輌検修場があって、年一回の鉄道フェスタがそこで行われております。 私も１回だけ、母の遺影を持って訪ねた事がございます。 ただ、4000系に武蔵丘と言う行先があるのは、初めて知りました。 私は、ほとんど行かれない立場にありますが、こうやって紹介して下さる事で、勉強になります。 これからも気になる映像がありましたら、投稿します。
武蔵丘の説明に少し出た吉見町は
よしみちょうでは無く正しくはよしみまちです。
ご指摘ありがとうございます。
@@KugaE7E8 まさかご本人様から返信頂けるとはとても驚いております。
私自身吉見町在住で、鉄道も走っていない地元にも関わらず、話題に出して頂き本当に恐縮です。しかし地元の読み方だけは少しでも知って頂きたく、失礼を承知で指摘させて頂きました。
これからもクーガーさんの動画を拝見させて頂き、鉄道の知識を深く知りたいと思っております。
長文失礼しました。
お疲れ様です。
車両基地行きの幕があったとは驚きました。
普段は表示しない
幕にはロマンがありますね。
車両基地ではありませんが正丸トンネル信号場内に駅名表示がされていたと思います。もちろん乗降不可です。
車両基地行の方向幕なんてあるのか
一応かつては駅設置予定が
あったので、それを想定しての事だと
思いますが、結局とん挫して
車両基地用幕になりました。
7:13 東急の車両も夜間留置してます。
9:56 9:56
9:56 9:56
あたりに東急も説明してるよ
メトロの車両も来ます。
武蔵丘の幕イベント以外使用しないですね。
昔の小手指みたいな感じなのでしょうか。小手指にはまだ駅がなくて、下りの行き先は西所沢でした。
武蔵丘行きというダイヤ乱れでも絶対使わないだろう行き先がありますよね
武蔵丘で降ろされても困る...
武蔵丘最寄り民です()
@@KugaE7E8 社員さん以外立ち入れないから鶴見線の海芝浦駅と同じ感じになりそう…w
40000系には新宿線全駅の設定があるので、南入曽も収録されいますよ。
超たまに西武新宿で折り返し急行新所沢行きが、急行南入曽行きで入ってきます。
スイッチが並んでるんで押し間違えるんだと思います。来た！と思った時は直っているんで撮影は難しいです。
コロナが無くなれば車両基地の開放日に南入曽行きで走ってくれると思います。
詳しくありがとうございます。
高麗駅～高麗川駅～埼玉医大方面と高麗駅～こまニュータウン方面の行先の違うバスが走ってます>ここ
幻の成田新幹線の土屋地区のような感じの武蔵丘なんですかね。
入間市駅から秩父まで歩いて行ったのを覚えてる 懐かしいなぁ
そういえば1回だけ行ったな公開イベント。
その時の帰りに臨時の乗降場から乗って帰ったのを思い出した。
大昔の大昔、四半世紀以上前にまだまだ狭山が田舎だった頃、南入曽の基地は目の前まで見れた空地があった…別に怒られもしなかった時代…おおらかだった。八景の旧東急車輛製造も外から見てもどやされなかったし、京急からもよく見えた…おおらか時代
秘密がありますね。
Fライナーのグルメレースで「武蔵丘行きが10両編成で参ります」っていうシーンがあるんですが、本当にあるんですね...てっきりネタだと思ってました
僕も同じua-cam.com/video/XEMGVW-0Kns/v-deo.html これでしょ
未だに飯能駅で見る元町中華街行きの表示に違和感しか感じない
みなとみらい線沿線民にも 西武線や東上線方面の表示に違和感を覚える方もいるかもしれませんね。
昔は快速ばっかでしたが、
今や直通も快速急行もありますね。
東横線やみなとみらい線の人も唯一「西武球場前」という行き先はしっくりきてるかも。
これ普通に来ても気づかないやつだ
信号場で社員画降りていくのも
結構珍しいと思います。
西武の車両が、近江鉄道や伊豆箱根鉄道駿豆線とかに譲渡されて走っていることは、知ってます。
よしみまちです
11:03 西武バス管轄ではございません
ご指摘ありがとうございます。
武蔵ヶ丘は広域斎場の近くから見える列車が停まっている場所かな？だとしたら夜は近寄りたくない場所
クガーさん良く分かるせつめいをしてくれましたね猪田隆司よりくｶﾞーさんへ
幻の駅と言えば、朝比奈線の朝比奈駅のイメージがあるが、西武鉄道の武蔵ヶ丘車両基地が臨時駅として使われているとは。今年の鉄道文化週間の武蔵ヶ丘車両基地公開はあるのか。
安比奈線みたいです。
今後も注目したいですね。
各駅停車武蔵丘行きなんてあったんですね…
珍しいです
優等種別の武蔵丘はないみたいなので、
各停専用駅にする予定だったのか、
飯能で種別変更する気だったのか気になります。
確か、新101系の方向幕にもありましたね。
なんか同じ行き先が何回も出ますね！
何で情報集めたの？
今年のヤツ行きましたよ！
西武線は昔名栗方面に線路を伸ばす方向だったみたいですが､当時の地主が反対し､吾野方面秩父終点になったそうです､､､｡
お陰様で名栗方面は路線バス(ご紹介あった国際興業バス)になったそうです
また､武蔵丘方面に武蔵台という地名の地域があります また､別名として｢西武飯能日高分譲地｣という名称となってます
既出の情報でしたらすみません
バリバリ地元＆母親が元西武鉄道の社員だったのでコメントさせて頂きました｡
ＪＲ四国にも年に一度しか行けない駅があるらしいよ
津島ノ宮駅！
富山地鉄の10000系どうなるんですかね
2021年度中にデビューする
予定だそうです。
元西武特急が2形式揃って
面白い事になりそうです。
車両基地祭りのための方向幕？
結局はそうなりました。
元々は駅を作る予定があったそうです。
最近では、富山地方鉄道に譲渡された西武10000系ニューレッドアローの転用改造工事が行われた。
年1のイベントの為に臨時改札、それもカード改札は相当なお金がかかる筈、幕の用意とPASMOカード払い用の用意、
普通にPASMOカードの方を金がかかるからと設置をケチる事業者もいる中、年一の為に敢て設定するのはやっぱり儲かってる？。
日本の鉄道会社で全国11位の売上高を計上してますね。関東大手私鉄だと東急、東武、小田急に続いて4位だそうです。
小田急の一部通勤車両に沼津行きの設定があるらしいけれど
本当かデマか気になる
ここをゆったり眺められる道路があります。なかなか楽しいです。
地元民なので武蔵丘の文字見て「あー、あそこの車両基地ね」ってなりました☺️
駅前の再開発で所沢の機能を武蔵丘に移転したからね。
武蔵ヶ丘で熊本を思い浮かべたんだが…
これ、臨時列車で行きましたねー。
偵察お疲れ様です。
いつもありがとうございます。
@@KugaE7E8
いつか車両基地行ける日を楽しみにしていますね
猫背
年1ということは、浜松工場的な存在ですね