Ну, вообще у электромобилей должны быть радиаторы, т.к. охлаждение у них есть, но согласен, современные производители сильно злоупотребляют фейковыми решетками и выхлопами.
@@koreanfarmer3954 Но вряд ли в Осло такие же пробки как в Москве,и при этом работает печка,стеклоочистители,фары и в московской пробке можно простоять три и более часов.
@@Игоряныч-ш2л В пробке рашод заряда минималнейший, только на навесное. Это же не двс на холостых. У двс в пробке больше шансов остаться без топлива, чем у электричек )))
@@sergeimetalheart2593 Спорить не буду,но бывало,что я стоял в пробке зимой по пять,шесть часов,а от работы до дома всего лишь семнадцать км.Так что хватит ли заряда аккумулятора на это время,если ещё будет включена печка,свет музыка и т.д.
Это машина на каждый день , а не спорт кар ! Даже 3.5 до сотни это просто самолет ! И при чем тут люкс - лифтбек ? По српвнению с тесла , тут уют и шик
Не пойму одного. Почему если электромобиль то значит должно быть дизайн какой то футуристичный и немного некрасивый. Может со временем привыкним. Но мне кажется дизайнеров надо унять и предложить что бы не уходили так сразу далеко от привычных моделей. По мне на этом мерседесе массой почти 3 тонны разгон до ста очень приличный
Всё дело в аэродинамике бро. У электромобилях должны быть обтекательные формы. Всё же для электромобилях важна дальность хода, а если у них будет привычный дизайн дальность хода уменьшится.
@@MrDraedd Не во всех же электромобилях. Вот Тесла без решётки. У каждой компании свой путь ауди например не отказалась от решётки радиатора из-за того что эта решётка и есть отличительная черта ауди.
Кому нужна эта задристанная нива? На охоте затрахались с ней, то что диагоналку ловит это пол беды, а вот то что ломается постоянно это бесит, и дело даже не в деньгах а во времени , еще и гниёт, в итоге когда пересел на джимни, то как то забыл о всех этих заботах.
@@АлексейБыков-е5ч ну во-первых нива стоит в 2,5 раза дешевле джимни, во-вторых она проще (в том же лесу можно что то сделать), в ней больше места, особенно в длинной, конструкция - легче, благодаря несущему кузову, пер. подвеска - независимая, что комфортнее. Да, согласен, кузов гниёт, но что тебе мешает менять её менять раз в 5 лет, если цена не большая? Это намного лучше, чем ездить 20 лет на джимни, пока кредит не выплатишь. Если ты скажешь что мотор жигулёвский никуда в 2021 году ни едет, то я скажу тебе, что 50 лет до тебя люди как - то ездили, а авто ваз не может сделать ей замену, так как Нива - эталон надёжности РОССИЙСКОГО автопрома (есть зарубежные машины которые во много раз надёжнее но цена у них соответствующая, про них мы не говорим сейчас), которому нет равных по своей цене. И наконец скажу, что мой отец проехал на ниве 300000км,хотя у него была ещё и PEUGEOT 605. И поверь, я знаю, о чем говорю. Раунд
@@NETKOTLETshow то что вы написали это смех, начнём с того что нива сейчас стоит 1.3 млн, не слабо так для машины из 70ых, а то что 50 лет люди как-то ездили на жигулёвских моторах, вот именно что "КАК-ТО", нифига не едет, греется, так его еще нагрузили кондиционером для галочки, абсолютно он бесполезен, охлаждает слабо, греет движок бодро, система полного привода крайне устаревшая, 100500 карданов, промвалов, всё это очень быстро начинает люфтить, греметь, стучать и если ваш отец действительно проехал 300000 км на ниве, то он либо фетишист, либо ему памятник надо поставить.
Электрические машины говорите?)) В Англии тариф на электричество вырос в три раза, британские железные дороги опять выпустили дизельные локомотивы, потому что они дешевле обходятся. Мир ещё вспомнит двигатели внутреннего сгорания
@@dmitrym2774 с учётом того что в ближайшие десятилетие большинство электрокаров будут получать энергию исключительно от установленных на крушения солнечных панелей, то цена на электричество никого волновать не будет
ДВС и ещё раз ДВС. И этому двигателю присуще абревиатура AMG и M. Потому что блоки отлиты из такого сплава металла Martense. Созданы для больших нагрузок . Согласитесь намного интереснее слышать звук мотора. Или же наша эпоха автомобилестроения подходит к завершению . Мир не стоит на месте.
чтобы перевести хотя бы половину автопарка планеты на электротягу, понядобится меди больше, чем производится на Земле)) И нельзя сказать, что её запасы безграничны, а учитывая какое это грязное и электроемкое производство... сдается мне, что планету мы закакаем еще быстрее, чем с двс)
Для 700+ сил, хотя в реальности стенд покажет все 800 3.2-3.3 до сотни это очень медленно в таком классе , тот же E63 amg stage 2 (750-800 сил) едет 2.7-2.8
@@HasinTs Ну быстрее, если она стоит на зарядке, чтобы батарея нормально работала в ней автоматически поддерживается тепло, насколько мне известно. Т.е. если она стоит в холоде без зарядки, то ей сначала надо будет потратить энергию на прогрев себя же, а потом только она сможет нормально ехать. И если стандартной нагрузки при движении ей не будет хватать на поддержание температуры, то и на это будет тратиться энергия. Кал это всё.
Почему то и у Мерса и у БМВ электрокары не такие красивые. А вот e tron и taycan шикарные. Или мне так кажется?!
Taycan по мне очень спереди обычный, а вот последний Cross лифтбек( не помню точно) выглядит огонь
В угоду айродинамики изуродовали машину
+
Тайкан красивый, но вот итрон страшненький.
@@danbalan1966 С этим сложно поспорить.
Мет даже в Калифорнию дождь умудрился привезти)
Тот самый момент когда Мерседес АМГ стал похож на приус )))
Наконец то новый дизайн дисков у мерседеса! 😊
К дизайну электрокаров EQ, прийдётся ещё долго привыкать.
@FIORD vcvbn порш выглядит отлично, особенно сарай. А тут обмылок какой то
когда уже производители откажутся от фейковых радиторов и имитации выхлопа при полном отсутствии этих функций
Ну, вообще у электромобилей должны быть радиаторы, т.к. охлаждение у них есть, но согласен, современные производители сильно злоупотребляют фейковыми решетками и выхлопами.
Porsche Taycan: Наконец-то, достойный соперник)))
Tesla plaid-не не
ну да, ну да сказал хаммер ev с 1000 л.с. и заявленными 3.0 до ста)
@@user-eu4xg5tj4e причём тут корч к серийной электричке?
Они тоже премиальные и люксовые седаны с таким уровнем комфорта?
@@ЕрнаргалиБайкатов поделки от МускаТеслы после нормальных авто от Мерса, Порша, БМБ, ОООО по качеству и салону вообще не доставляют.
Я за дух AMG 😎
Просто шикарный электромобиль.
Чудо техники здесь же обзор делал, надеюсь Мэт успел до него, а то вся машина вонял бы бурито.
Машины разные, у 808 номер машины заканчивался на M320, а тут на M321
Мат был явно лишним
А так огромное спасибо за шикарный перевод
абсолютно нет, тонкости перевода, все корректно
окно приоткрыть не забудьте)
а где вы вообще мат услышали?)
там, где он сказал «как бы током не ёкнуло?)
Там было Ёкнуло.
154k фунтов или 200к долларов, мне не нравится электро будущее
S класс не дешевле, учитывая, что здесь салон даже лучше
Как по мне, лучше без обоих номеров и наростов, и красивее и штрафы не придут, с таким то табуном, актуально)
А Carwow что это снимали вместе с студией 808 потому что эта машинка именно тут снималась у них?
Это новая фишка обзор Mercedes-AMG EQS 53 под линией ЛЭП? На канале 808 также было начало.
Или высоковолька нужна для зарядки?
Видимо один экземпляр для съёмок давали всем и он находился именно там
Сейчас в Москве минус двадцать и пробки десять балов,будет ли шанс на этих электричках доехать до дома?
У норвежцев таких проблем не возникает. При таких температурах запас хода примерно минус 25-30%. Ставить на ночь на зярядку раз в два а не три дня.
@@koreanfarmer3954 Но вряд ли в Осло такие же пробки как в Москве,и при этом работает печка,стеклоочистители,фары и в московской пробке можно простоять три и более часов.
@@Игоряныч-ш2л В пробке рашод заряда минималнейший, только на навесное. Это же не двс на холостых. У двс в пробке больше шансов остаться без топлива, чем у электричек )))
@@sergeimetalheart2593 Спорить не буду,но бывало,что я стоял в пробке зимой по пять,шесть часов,а от работы до дома всего лишь семнадцать км.Так что хватит ли заряда аккумулятора на это время,если ещё будет включена печка,свет музыка и т.д.
*Всем насрать на твой черный город!*
AMG EQS53 Классный очень Топчик 👍👍👍
0-97 км/час - 3.16, значит 0-100 где-то в районе 3.2-3.3. И это типа люкс-лифтбек
@Фома Аквинский доченька, а ты приблизительно прикинь*, и сравни с другими
Это машина на каждый день , а не спорт кар ! Даже 3.5 до сотни это просто самолет ! И при чем тут люкс - лифтбек ? По српвнению с тесла , тут уют и шик
@@АндрейАндреев-й1ф6и ну да. И даже если сравнивать с М760Li от БМВ, то этот Мерс всё равно быстрее
Так и не забываем что её вес 2.7 тон
Ну почему на таком чётком канале так мало подписчиков? ...Подписывайтесь...
641к мало?)
сцуко эти зазоры в палец на переднем бампере просто фиаско какоето
Выне понимаете, это другое. Это Тесле нельзя, а это немецкое качество.
Шикарное литьё... За такие деньги, яб лучше купил Порше. Каналу лайк.
А сколько он стоит?
@@СашаЯцемирский 16 лямов примерно(я про мерседес)
Тебе нужен быстрый авто или же е6ать какой роскошный, но не намного медленнее?
@@a_u_s_h_e_v а Порше чем хуже?
@@СашаЯцемирский в комфорте - всем
Одному мне кажется что (по дизайну) на Шевроле Вольт налепили шильдик мерседеса?
Обажаю этот момент! :) с 11:26
А почему именно eqs 53? А не eqs 63?
Не пойму одного. Почему если электромобиль то значит должно быть дизайн какой то футуристичный и немного некрасивый. Может со временем привыкним. Но мне кажется дизайнеров надо унять и предложить что бы не уходили так сразу далеко от привычных моделей. По мне на этом мерседесе массой почти 3 тонны разгон до ста очень приличный
Всё дело в аэродинамике бро. У электромобилях должны быть обтекательные формы. Всё же для электромобилях важна дальность хода, а если у них будет привычный дизайн дальность хода уменьшится.
А мне непонятно, зачем электромобилям рисуют решётку радиатора и делают фейковые воздуховоды.
@@MrDraedd Не во всех же электромобилях. Вот Тесла без решётки. У каждой компании свой путь ауди например не отказалась от решётки радиатора из-за того что эта решётка и есть отличительная черта ауди.
а почему три тонны, если масса 2650? это ближе к 2,5) странно вы как-то округляете. тогда до 3,5 тонны чего уж там
@@MrDraedd Порше тайкан,тесла,хёндай их не делает
11:38 нифига себе старт, с таким рывком можно от заднего столкновения уходить.
Когда выйдет заезд на бездорожье с Lada niva?
Кому нужна эта задристанная нива? На охоте затрахались с ней, то что диагоналку ловит это пол беды, а вот то что ломается постоянно это бесит, и дело даже не в деньгах а во времени , еще и гниёт, в итоге когда пересел на джимни, то как то забыл о всех этих заботах.
@@АлексейБыков-е5ч ну во-первых нива стоит в 2,5 раза дешевле джимни, во-вторых она проще (в том же лесу можно что то сделать), в ней больше места, особенно в длинной, конструкция - легче, благодаря несущему кузову, пер. подвеска - независимая, что комфортнее. Да, согласен, кузов гниёт, но что тебе мешает менять её менять раз в 5 лет, если цена не большая? Это намного лучше, чем ездить 20 лет на джимни, пока кредит не выплатишь. Если ты скажешь что мотор жигулёвский никуда в 2021 году ни едет, то я скажу тебе, что 50 лет до тебя люди как - то ездили, а авто ваз не может сделать ей замену, так как Нива - эталон надёжности РОССИЙСКОГО автопрома (есть зарубежные машины которые во много раз надёжнее но цена у них соответствующая, про них мы не говорим сейчас), которому нет равных по своей цене.
И наконец скажу, что мой отец проехал на ниве 300000км,хотя у него была ещё и PEUGEOT 605. И поверь, я знаю, о чем говорю. Раунд
@@NETKOTLETshow то что вы написали это смех, начнём с того что нива сейчас стоит 1.3 млн, не слабо так для машины из 70ых, а то что 50 лет люди как-то ездили на жигулёвских моторах, вот именно что "КАК-ТО", нифига не едет, греется, так его еще нагрузили кондиционером для галочки, абсолютно он бесполезен, охлаждает слабо, греет движок бодро, система полного привода крайне устаревшая, 100500 карданов, промвалов, всё это очень быстро начинает люфтить, греметь, стучать и если ваш отец действительно проехал 300000 км на ниве, то он либо фетишист, либо ему памятник надо поставить.
Бомбовая тачка
Фит - гибрит!)))
Автомобиль сзади и спереди выглядит симпатично, но вот это огромное боковое стекло с острыми углами, как-то отталкивает, имхо
Вид сзади похож на КИА К5)
Они боятся магнитной пушки?))
Перевод просто супер спасибо, как бы меня током не ёбнуло ха-ха😂😂
Электрические машины говорите?)) В Англии тариф на электричество вырос в три раза, британские железные дороги опять выпустили дизельные локомотивы, потому что они дешевле обходятся. Мир ещё вспомнит двигатели внутреннего сгорания
С учётом запрета до 2050горючего под давление США, ЕС и Китая двс исчезнет в ближайшие годы,ну а горючее из-за санкций станет по цене как золото
@@_fantom_2552 к тому моменту, думаю электричество догонит топливо по цене
@@dmitrym2774 с учётом того что в ближайшие десятилетие большинство электрокаров будут получать энергию исключительно от установленных на крушения солнечных панелей, то цена на электричество никого волновать не будет
@@_fantom_2552 ну чтож, увидим, если пандемия какая нибудь не заберёт))
Мерседес... Дизайн Ниссан Примера начала 2000-х))) Я уписался глядя на него))) Рено-Ниссан пора подавать в суд, за плагиат)
А что ты куришь что они тебе похожие?
Сначала подумал что уже видел. Но видел обзор от канала 808
Чекаємо на обзор Tesla Model S Plaid
Вообще то всё верно Электродвигатели электромоторы такого вообще нету 🤔😅😅😅👍👍👍
808 по моему примерно тамже снимал (в этом - же месте)
ДВС и ещё раз ДВС. И этому двигателю присуще абревиатура AMG и M. Потому что блоки отлиты из такого сплава металла Martense. Созданы для больших нагрузок . Согласитесь намного интереснее слышать звук мотора. Или же наша эпоха автомобилестроения подходит к завершению . Мир не стоит на месте.
А сколько людей может купить этот отличный автомобиль?
Какие же эти электродудки печальные.
А почему начали замерять ускорение со 100км/ч, на 96?
Потому что замряют в милях, а именно до 60 миль в час, что равно 96 км в час
6:12🤣🤣🤣
Дизайн норм но похож на результат страснай любви хундай салярис и Тойота приус
Тупо ниссан цефиро за 200 000₽ с максималькой 280 км.ч
👍👍👍
Здравствуйте ребятушки.))
Ауди РС Е-Трон 3,3 секунд при 646 лошадиных сил ,будет еще быстрее при 700+ силе
Там и близко нет такого комфорта
чтобы перевести хотя бы половину автопарка планеты на электротягу, понядобится меди больше, чем производится на Земле)) И нельзя сказать, что её запасы безграничны, а учитывая какое это грязное и электроемкое производство... сдается мне, что планету мы закакаем еще быстрее, чем с двс)
Я один охреневаю с уебищно- здоровых зазоров?
Mucha grasias
Машина за 155к фунтов.... что с зазорами? почему они так в глаза бросаются?)
Внатуре, зазоры как на четырке
Хватить хейтерить Илона Маска
Ого, Мэт тоже на этой же призентации этого нового мерседеса, где был Ким с канала 808
@Game Time Да, даже место тоже
Не ребят, те кто пишут что этот мерен красивый, вы наверное возбуждаетесь от мыльницы в ванной? Это же катострофически уродский внешне авто🤦♂️
+
в таком переводе мат очень заходит)))
По-моему Ауди е трон красивее этого
2,7 тонны????
Хоть с правильной стороны сидишь)))
Мат лишнее, можно и запекать если в оригинале он материться
Мерседес самый лучший авто
а какого он матерится?)
😍😍😍
Кто смотрел обзор на эту тачку у ребятушек?(канал 808)
И тот же месте
Ага) и место такое же . Интересно они пересеклись?)
@@maximakamel1172 тоже интересно узнать
фольцваген поло на максималках
Все ближе и ближе к электричеству, и как в старом меме, это пнчально
Ауди по симпатичнее будут.
Мерседес топ по цене
какой тяжелый, прям бегемот
На галёрке беднее чем в Е-шке. И наклон спинки не как у S-класса. Сплошное нае.алово.
Похож на хюндай
Я один заметил что он снимает где снимал канал 808?
Километров в час 96
Топ
Tesla model s покрасивей будет
Телефон на колёсах
Если это будущее, то полный ужас
Будущее за водородом и никак за грязными , и не эффективными батареями .
Сказки про водород уж как 20 лет)) И где он ?
Для 700+ сил, хотя в реальности стенд покажет все 800 3.2-3.3 до сотни это очень медленно в таком классе , тот же E63 amg stage 2 (750-800 сил) едет 2.7-2.8
А ты вес учел?
@@ЭквилибристГг обе тачки больше 2х тонн
я впервые услышал мат
#Тыжнамашине откуда нам знать что мэт испытывает при торможение наверное до этого не дойдёт до аварии . может жечь как это сделал блоггер из россиии
Тесла красивее? Хспде, Мэт, что у тебя со вкусом? Да, Мерс на любителя, мне он не нравится, но Тесла вообще на изысканного гурмана. Машина-урод.
Пока что пять первых, еще кто первый
Мало того что Тесла Модел 3 бистрее єтого Мерседеса, так она еще в 5 раз дешевле.
Жесть электрички это деградация автоиндустрии!
Производители решили разом наштамповать батареек и добить и без того загаженную планету!(
Как будет хорошо без людей и прогресса, да?
На самом деле, это жизненная необходимость, так как нефть закончится и на чем тогда ездить?
У производителей выбор нет. Их заставляют экологи, Toyota против электричек, но у них выбора нет
@@n1cks2077 даааа против, поэтому показали 13 прототипов электро каров
@@n1cks2077 да вот же рядом все ua-cam.com/video/bS6O5uos_N8/v-deo.html
на канале 808 обзор раньше вышел
Батарейкам не нравится работать в холодном состоянии, насколько я знаю.
интересно а в холоде быстро разряжаться будет или нет?
@@HasinTs Ну быстрее, если она стоит на зарядке, чтобы батарея нормально работала в ней автоматически поддерживается тепло, насколько мне известно. Т.е. если она стоит в холоде без зарядки, то ей сначала надо будет потратить энергию на прогрев себя же, а потом только она сможет нормально ехать. И если стандартной нагрузки при движении ей не будет хватать на поддержание температуры, то и на это будет тратиться энергия. Кал это всё.
@@hanswithaskulloncap9755 Тогда лучше и дальше буду ездить на своей жиге😂
@@HasinTs ну как бы да. Это до пояснений было не очевидно?) Как на этом можно вообще нормально ездить?)
Я смогу в Норильске на электромобиль ездить?)
Без наростов, и без номеров!
выглядит как обмылок )
Тачка наваливает только под ЛЭП.
15 ый
Внешность как у Хонды..
2
Уродливый Вид у машины не очень
Первый
1
Я 1
7:00 модель 3 гораздо хуже выглядит
Я первый
Вы третий