La Naranja Mecanica del 88 es por lejos uno de los mejores autos que el TC a engendrado fácil entra en el top 5, lo que ganaba ese auto era de otro planeta. Aguante Dodge y su potente corazón el Slant Six.
Al final no subieron la parte dedicada al Chevitú? Si bien es verdad que los Torino de Berta fueron el primer equipo profesional que usó cascos modernos en TC, el Chevitú lo hizo dos años atrás. Atado con alambre y cero confiable, pero andaba un montón.
Gracias por su excelente programa sobre los TC del recuerdo. Yo estuve en el autódromo de Buenos Aires cuando debutaron Copello, Gradassi y Ternengo en 1967. Como chileno que viajé a ver esa carrera, quería que ganara Raúl Papín Jaras en su Chevrolet 230 de 7 bancadas, pero salió 4°. De no haber sido por la aparición de los tres excelentes Torino 380-W. Jaras habría ganado esa carrera. Todavía recuerdo el irónico titular de uno de sus principales diarios, que decía algo así: "Copello, Gradassi y Ternengo hicieron el 1-2-3. Jaras, el más veloz de los araucanos".Saludos cordiales.
La Coloradita es una de las cupecitas Chevrolet más lindas de la historia del TC... que lástima que las modificaciones que le hicieron para fines de la década del 60 la hayan alejado de la estética campeona en 1966
Muy buenos recuerdos.....💯💯💯💯💯💯💞💯💞👏👏👏👏💨💨💨💨💨
La Naranja Mecanica del 88 es por lejos uno de los mejores autos que el TC a engendrado fácil entra en el top 5, lo que ganaba ese auto era de otro planeta. Aguante Dodge y su potente corazón el Slant Six.
Y Moura 3 año seguido con Dodge
Al final no subieron la parte dedicada al Chevitú? Si bien es verdad que los Torino de Berta fueron el primer equipo profesional que usó cascos modernos en TC, el Chevitú lo hizo dos años atrás. Atado con alambre y cero confiable, pero andaba un montón.
esta la historia del chevytu en el canal...
Se olvidaron de moura con la Dodge 3 años seguido
Gracias por su excelente programa sobre los TC del recuerdo. Yo estuve en el autódromo de Buenos Aires cuando debutaron Copello, Gradassi y Ternengo en 1967. Como chileno que viajé a ver esa carrera, quería que ganara Raúl Papín Jaras en su Chevrolet 230 de 7 bancadas, pero salió 4°. De no haber sido por la aparición de los tres excelentes Torino 380-W. Jaras habría ganado esa carrera. Todavía recuerdo el irónico titular de uno de sus principales diarios, que decía algo así: "Copello, Gradassi y Ternengo hicieron el 1-2-3. Jaras, el más veloz de los araucanos".Saludos cordiales.
La Coloradita es una de las cupecitas Chevrolet más lindas de la historia del TC... que lástima que las modificaciones que le hicieron para fines de la década del 60 la hayan alejado de la estética campeona en 1966
Mouras ganó 3 campeonato
Despues de La Coloradita, llegó el Trueno Naranja de Pairetti, un fierro inalcanzable.
En el medio estuvieron los Torino... y si hablamos de Chevrolet, el Chevitú de Cupeiro, el Barracuda de Pairetti y la Garrafa de Vianini.
orgullo nacional
qe relikia alto fierros
pongan algo del prototipo ford de cabalen !!!
TE IMAGINAS QUE CABALEN SE MATO EL DIA QUE LO SALIO A PROBAR, NO HAY NADA, SI HAY DEL DIA DEL DEBUT DEL PROTOTIPO, HAY UN VIDEO EN EL CANAL.
como se llama el locutor de los corto ?
un capo
ROJO 7000 RETO
@@joseluisbramajo9835 rojo 7000 retro