Kann ich nur beipflichten! Zudem wächst man an seinen Aufgaben. Thema Lenkung unterschätzt, ABER erkannt und wird bearbeitet! Freue mich auf die folgenden videos und bin gespannt wie die Jungs das Problem in den Griff bekommen. Weiter so👍👍👍👍👍👍👍👍
Ja. Das ist sowieso schon weit weg von einfachem Tunen. Die bauen ein neues Auto!!! Ich bin sowieso überrascht, dass das mit dem Wissen in der Werkstatt so gut geht - ohne eine F&E Abteilung. Respekt!
es gibt bestimmt auch relativ "einfache" Lösungen dafür, z.B. Lenkgetriebe bzw. übersetzung entweder ausm Motorsport (wobei da immer noch die selbe Problematik besteht mit langsam/enge Kurve) oder evtl. sogar Offroadbereich, mit sehr kurzen Übersetzungen... vielleicht auch mal bei Driftern fragen, da sind stark vergrößerte Lenkwinkel fast schon Grundvoraussetzung
Bin ich der Einzige, der es null schlimm findet wenn Probleme bei einem Projekt angesprochen und thematisiert werden? Find das sogar ehrlich gesagt mega interessant und das hat auch nichts mit rumgeheule zu tuen, Ihr seid ja schließlich auch nur Menschen 🙏🏻
Arbeite in einer Firma in der Entwicklung Zwecks Prototypenbau haben wir cnc-Maschinen und diverse Zeichenprogramme zur Verfügung Corona sei dank ist momentan nicht viel los in der Entwicklung Bei solchen Projekten würde ich in der not sehr gerne aushelfen 👍🏽
Die Sache ist halt, bei dem Video wo der Supergolf noch am Anfang stand und JP sich die Meinung von Rouven eingeholt hat, hat der schon gesagt, dass das mit der Lenkung ein Problem wird wenn das Lenkgetriebe vor der Radmitte ist. Ist die Frage wie sehr JP Rouven zugehört hat😅 Aber bei so nem Projekt kann man schnell mal Sachen vergessen oder verwechseln.
"Mistakes,’ he said with effort, ‘are also important to me. I don’t cross them out of my life, or memory. And I never blame others for them" Andre Sapkowski
Ackermann Lenkung wird im ersten Lehrjahr gelernt, wieso weiss das dort niemand? Das sind gelernte Automechaniker in einem Autohaus, das müssten die eigentlich wissen!
Oder wenn man JP heißt und nichts auf die Meinung eines Experten gibt, da er meint alles besser zu wissen. Gut, dass es jetzt mal passiert ist 😄 Rouven hatte ihn doch darauf hin gewiesen.
@@madoms6004 Er gibt sehr viel auf die Meinung der Experten. Er ist nur so ehrgeizig, dass er es oft auf die eigene Art versucht. Dann passieren auch mal solche Fehler. Das darf und muss auch passieren, sonst bleibt man Ahnungslos. Wer nichts wagt der nichts gewinnt!
Meine Meinung: ich finde es schlimmer wenn man garnichts hört. Selbst wenn von 10 Videos in 3 etwas nicht klappt, ist das für mich lange noch nicht uninteressant! Es unterhält mich trotzdem.
Die Kritik kommt dann auch meist immer von Menschen, die im echten Leben keine Nutella-Stulle gerade schmieren können, aber im Internet sind sie dann die KFZ-Götter vor dem Herrn
Ich finde so etwas deutlich spannender als Videos über Plug and Play tuning und überhaupt nicht schlimm. Ich finde es sogar sehr Sympathisch damit offen umzugehen👍🏼
Willkommen in der Entwicklung. Bitte fragt einen Ingenieur oder guten Techniker aus dem Bereich Fahrwerkskonstruktion, sonst wird das nicht mehr “gut” fahren. Bitte versucht es nicht selbst “zu basteln” spart euch die Zeit und geht direkt zu den richtigen Ansprechpartnern. Ohne eine komplette 3D Auslegung mit Berechnung der lasten seid ihr ziemlich verloren. Ihr werdet es zum fahren bekommen, jedoch spätesten mit dynamischen Lasten wird es keinen Spaß mehr machen. Bitte beachtet auch die harmonisch angeregten Schwingungen.(indiziert durch den Motor/bremsen/rollen) Ich bewundere euren Mut und Viel Glück. Ihr werdet sehr viel dabei lernen.
Das soll nicht von oben herab sein, aber ich werde von meinen Freunden immer belächelt wenn ich mich erstmal versuche bestmöglich einzulesen bevor ich irgendwas anfange zu bauen, aber wenn ein Buch zum Thema Fahrwerksauslegung gelesen hatte, wäre man wohl schnell beim Namen "Ackermann" hängen geblieben. Aber gut, gelernt ist gelernt
Fachbuch für Entwickler in der Grundlage vs. Seichtes Geplänkel auf Auto Motor und Sport Niveau. Wallentowitz ist nach wie vor aktuell und findet in sämtlichen Grundlagenveranstaltungen an Universitäten Anwendung.
@@r.e.x.x. Hat doch JP treffend beschrieben was los ist. Wenn man keine Grundlagen beherrscht kann man nichts optimieren ;-) man hört zwar die Glocken läuten, weiß aber nicht wo es herkommt :-D
@@wiLdchiLd2k An der Karre ist absolut nichts mehr original, scheiß mal auf das Motorkonzept, hier geht es um mehr als nur nen "VR6 Turbo Umbau". Bei so Komplettumbauten wo wirklich grundlegende Teile der Fahrgeometrie verändert werden wird es immer Probleme geben... Nen Turbo auf nen VR6 Sauger können einige, aber den Motor in nem Golf längs einbauen ist echt selten.
15:05 : Viele Rennwagen, wie auch Formel 1, haben negativen Ackermann. (Also genau das was der Supergolf jetzt hatte) Dadurch, dass das Gewicht in der Kurve zum Großteil auf den äußeren bzw. führenden Rädern liegt, haben die Inneren die Möglichkeit über den Boden zu Schubbern und somit auch Temperatur zu halten ohne die Kurvenfahrt zu beeinflussen. Ist so bisschen wie beim Ski Anfänger Schneepflug... Wäre cool, wenn ihr das seht
Ich bin selbst seit fast 20 Jahren Kfz-Mechaniker und Fehler passieren einfach , denn genau aus solchen Sachen lernt man immer weiter. Ich bin der Meinung ihr habt ein wahnsinniges Know-how und ihr setzt mit eurem Projekten immer neue Maßstäbe und Leute die es nicht nachvollziehen können das vielleicht mal etwas länger dauert oder in dem Fall nicht sofort perfekt ist haben dann einfach kein technisches Verständnis. Ihr macht einen super Job, sei es bei den Projekten und auch Videos täglich. Ich zieh meinen Hut 🎩 und wollte einfach mal danke sagen. 👌🏻👍👍👍
Dafür ist er nicht gemacht. Rundstrecke ist das Zauberwort sonst hätte man sich eine Pushrod Anlenkung sparen können da man mit einem Pustrod ein Sensibler ansprechendes Fahrwerk hat, was fürs Gerade aus Heizen unnütze wäre. Der Audi von Philipp Kaess ist z.b. nur für das gerade aus fahren gedacht ist, Stabis wurde geändert usw der würde auf einer Rundstrecke verblasen werden da Leistung nicht alles ist.
Ich gerade so:"ey, da sind ja nur zwei Räder dran!" (MoWo geht mit der Kamera um den Wagen) Ich dann darauf so:"achjaaaaa, die anderen beiden Räder sind auf der gegenüber liegenden Fahrzeugseite!" :-D
Mal ne frage, warum dauert die zündung so lange bis er anspringt? Ich denke auch manni hat ihn abgewürgt, ist das einfach aus umgewöhnung an die kupplung oder stimmt da was mit dem standgas nicht?
Wenn die Nachbarn neben der Lasise rumheulen und er unbedingt ne Sidepipe will, ist das Ergebnis schon geil. Ich finde es auch kernig und bassig geiler als laut und dröhnend 😉
@@brucebanner9532 die drei Runden sollen die sich mal nicht so einpi*sen! Edit: BTW, mit der Lenkung wird das mit der LaSiSe sowieso nichts. Da kommt der niemals um den Borsigplatz!
Scale Man Kennst du das Wort „Literaturempfehlung“? Er hat da wohl ein Buch, in welchem es scheinbar sehr gut ausgeführte Abschnitte zum Thema „Lenkung“ gibt. Unsympathischer Kommentar...
und dann auch gleich neben Ackermann-Lenkung (das Lenktrapez) auch noch den Begriff "Bump Steer" nachlesen. Das Problem werdet ihr auch noch haben... wird aber bei dem Platz auch schwierig zu lösen sein. Viel Erfolg auf jeden Fall!
Ich finde es ehrlich gesagt gut wenn Probleme gezeigt und erklärt werden. Ist doch super interessant auf welche Probleme man stoßen kann und noch interessanter dann wie die Probleme dann gelöst werden.
guten tag, im bezug auf lenkwinkel und umdrehungen habe ich mich vor einigen jahren viel mit lenkgetrieben beschäftigt und habe viele, teils für mich unpassende, möglichkeiten auf dem aftermarkt gefunden aber gibt der aftermark nichts her, was deine bedürfnise befriedigt? meine probleme waren im vergleich zum supergolf masterswap nur pillepalle aber gerade für die driftboys gibts doch da viel lenkeinschalgvariationen, die dein problem lösen könnten? lg
Kurze Frage bitte pushen wenn es Sinn ergibt. Wäre es nicht einfacher ein Lenkgetriebe von einem rechts Lenker zu nehmen? Dann kann man es ja einfach um 180° drehen und nach hinten packen...dann ist es ja genauso wie es gebraucht wird oder nicht?
Richtig. Das hatter in dem Video vor einem Jahr genau erklärt und versucht das Problem mit der Anlenkung zu erklären. Jp: "das auto muss ja nicht parken" :)
@@DrehzahlDieter Dafür brauchst du kein Ingenier sein, Ackermann Lenkung lernt jeder Automechaniker im 1. oder 2. Lehrjahr. Jeder der dort in der Werkstatt arbeitet müsste das wissen! Entweder JP hört nicht auf seine Leute oder die wissen es auch nicht besser, beides macht keinen sehr guten Eindruck sagen wir es mal so!
Fahrwerk und Lenkung ist ein sehr wichtiges Thema heutzutage und echt kompliziert. Aber man kriegt das in einer Kfz- Ausbildung alles erklärt und weiß über die Thematik bescheid. Es wird ja immer so oft von einer Achsvermessung geredet und dort kann man das auch sehr schön sehen. Es wird immer der Spurdifferenzwinkel gemessen und dieser ergibt sich aus dem Lenktrapez. Also das ganze Thema ist schon immer da, aber keiner macht sich darüber gedanken.
Könnte man die Lenkung nicht nochmal um die horizontale Achse drehen? Würd das vom Bauraum her gehen? Theoretisch müsste das ja der vorherigen vertikalen Drehung entgegen wirken
" Wer verf*ckte Scheiße weiß denn sowas?" No front, aber ist Thema im 1. oder 2. Lehrjahr Kfz-Mechaniker/ -mechatroniker (weiß ich nicht mehr, zu lange her). Stichwort Ackermann Prinzip Trotzdem sehr gutes und interessantes Video, dass hat echt nichts mehr mit normalem Tuning zu tun. Das ist Fahrzeug Entwicklung 👍
er hat ja gesagt als "dummer Tuner" und da geb ich ihm recht, Tuningfirmen haben leider oftmals wenig Ahnung von Fahrzeugtechnik. Theorie und Praxis, da merkt man den Unterschied!
oder halt bei z.b. Ferchau projektbezogen entsprechende arbeiten beauftragen weil so immer wieder was in try'n'error machen führt auch oft zum ziel, aber auch das kostet
Rouven hat das doch genau gesagt mit der Lenkung :D Ich glaube sogar noch lange erklärt mit dem inneren und äusseren Winkel. Kennt ev. Jemand noch das Video (Link)?
hab auch damals noch kfz mechaniker gelernt - stichwort "lenkrollhalbmesser" war normaler berufschulstoff - war mir beim letzten vid mit dem experten auch klar des es nicht so einfach geht und mich gefragt wie sie das lösen wollem
Naja könnte schon knapp werden, 115 PS ist jetzt nicht die Welt...und wenn der dann mit dem E-Turbo so läuft wie er soll und die Mühle in hohen Drehzahlen bewegt... Aber ich kann das echt schlecht einschätzen, vor allem auch weil wir nicht wissen was an Leistung rauskommt.
@@Kartfahrer1996 Also ich hab das Quartett nicht und woher willst du jetzt wissen, dass er nicht nochmal 100 PS mehr oder weniger hat? Weil noch isser nicht fertig... Plus selbst wenn, könnte man das trotzdem schlecht einschätzen, weil wir noch nicht wissen wie der Karren fährt.
Lustig, dass einige damals angemacht wurden, weil darauf hingewiesen wurde, dass die Lenkung nicht funktionieren wird. Lächerlich, wie die Community hier miteinander umgeht.
@@madoms6004 und genau du hast die Ahnung? Schau dir mal bitte an was JP jeden Tag leistet , in seiner Firma sowie für den UA-cam Channel und seine Community. Er hat sich das alles selber aufgebaut sein Wissen selber erarbeitet und dann kommt so einer wie du mit so einem lächerlichen und unbedachtem Spruch ums Eck. Überdenk deine Aussaugen in Zukunft mal ein wenig, damit bewahrst du es dich selber ins lächerliche zu ziehen.
Was ich nicht verstehe warum da einfach rumprobiert wird anstatt sich hin zu setzen und das ganze zu berechnen wo der anlenkpunkt hin muss und wie die lenkung auszusehen hat Das ist ja kein hexenwerk aber man muss sich in der theorie mal genau reindenken
Du kannst es schon ausrechnen wie das eigentlich sein soll. Es ist aber nicht so das der achsschenkel erst konstruiert wird sondern schon vorhanden ist. Genauso wie das Lenkgetriebe. Sie schauen jetzt wie sie es am besten hinbekommen ohne das man großartig viel verändern muss.
Dann berechne doch und schick an JP. Was der Mann auf die Beine stellt und Wissen teilt, da kann man gerne zurückgeben. Nörgeln kann jeder. Selber machen ist ne andere Hausnummer
Das sollte auf keinen fall seine projekte schlecht machen aber für mich als maschinenbauer ist rumprobiern immer nur eine kurzfristige lösung und nichts perfektes Und ich finde halt bei dem aufwand der schon in dem projekt steckt wäre das nur angemessen damit es vernünftig auf der lasise bewegt werden kann
Einen anderen Achschenkel verbauen bei dem quasi der Annahme Punkt vom Spurstangenkopf weiter außen sitzt wäre nicht möglich? Ich spinn mir da gerade was zusammen ( in dem Fall wäre natürlich die felge wegen der ET, die Antriebswellen u. Evtl der Sturz ein Problem ) . Verbessert mich wenn ich einen Denkfehler habe. Unabhängig von Corona-Wartezeiten usw wäre das aber eine Alternative oder ?
Also ich finde das Video toll, den es zeigt auch mal den wahren Alltag und wie komplex so ein Projekt ist. Du musst dich null entschuldigen, was für eine Welt wäre das, wenn man durch Fehler nicht lernen darf. Sowas nennt man Erfahrung sammeln. Ganz viel Respekt! Könnt auch gerne immer mal wieder sowas zeigen, den ich habe das Gefühl das viele aus der Community überhaupt nicht realisieren, was da hinter steckt und verwöhnt werden, wenn man nur die Erfolge präsentiert. Dabei gehören Rückschläge genau so dazu.
Kann euch echt wärmsten empfehlen zumindest bei sowas mit nem Ingenieursbüro zusammenzuarbeiten. Da entstehen solche Fehler erst gar nicht, weswegen es langfristig wahrscheinlich sogar günstiger wäre
Anmerkung: Durch den Tausch des E30 Lenkgetriebes auf ein E36 Lenkgetriebe kann das rumgekurbel ebenfalls minimiert werden(4 1/4 -> 3 1/2). Die Aufnahmepunkte sind identisch. Und falls das jetzige Lenkgetriebe drinbleiben soll empfiehlt es sich dieses einmal zu überholen(falls noch nicht geschehen). Es stellt sich mit der Zeit gerne Spiel ein und es kann zu Undichtigkeiten kommen. Fängt bei meinem E30 langsam an...
Sowas von geil, wie n Sack schrauben der vor lauter Rennsport-Muckis kaum noch laufen kann. :) Wie einfach alle denken der Hobel wär kaputt wegen dem Einmassenschwungrad und dem starren Block - Alles Prinzessinnen wie Mr. Secret von JP genannt wurde :D
Echt - da bin ich wohl zu der der praktische Typ - also gerade das würde mich verrückt machen. Wobei ich das Projekt ja nicht kenne, nur so gerade das Video gesehen. Ich bin auch für schnelle Autos, aber die sollten irgendwie auch noch alltagstauglich sein.
hab auch damals noch kfz mechaniker gelernt - stichwort "lenkrollhalbmesser" war normaler berufschulstoff - war mir beim letzten vid mit dem experten auch klar des es nicht so einfach geht und mich gefragt wie sie das lösen wollem
und die passenden Todsünden dazu... ich sag nur Kurven inneres Rad dreht stärker ein als äusseres Rad beim RC-Drifter (4wd mit CS) ne absolute Todsünde und bewirkt dass bei Teillast oder gar Schiebebetrieb das Heck immer eindreht egal was man mach
Zum Thema Lenkgetriebe: Das E30-Lenkgetriebe braucht sehr viele Umdrehungen zum Lenken. Die Lenkgetriebe aus E36 und E46 brauchen nicht so viele Umdrehungen zum Lenken. Daher wäre es eine Überlegung wert, ob man nicht versucht, die Lenkung mit einem E46-Lenkgetriebe zu bauen. Die wenigsten Lenkradumdrehungen brauchen die Lenkgetriebe aus dem E46 ab ca. Bj. 2002.
Auch wenn ihr den Lenkwinkel einigermaßen hinbekommt wird der Golf nicht gut geradeaus fahren. Man kann den Radträger nicht einfach drehen. Der Mittelpunkt vom Rad ist jetzt entgegengesetzt zu der Drehachse der Lenkbewegung. Und was ist mit den Bremsen ? Die Hauptbremskraft muss der Bremssattel jetzt in der engeren gesetzten Richtung aufnehmen. Als ob man nur Rückwärts fährt. Ich glaube die sind für Bremsungen Rückwärts nicht stark genug ausgelegt.
13:55 Drifter wissen über das Thema Ackermann Winkel relativ gut bescheid :) Hab selbst Ackermann / Rollcenter Korrektur in meinem E30 M50 Turbo verbaut, sowohl beim Driften als auch für die Rundstrecke ein spannendes Thema!
Hajaaa is doch glaar: am Ende auf der Bühne sieht man es doch deutlich wo das Problem ist. Ihr habt die Laufrichtung der Winterreifen nicht beachtet und deshalb denken die Reifen, sie fahren Rückwärts-Seitwärts. Kann ja nicht klappen mit diesen Schlappen ;-)
MrEvolutionR ich glaube du nimmst die Sache zu ernst. Natürlich ist das nicht die Ursache dafür. Aber wir können auch zum Lachen in den Keller gehn, dann hört es niemand.
Wäre es vlt. möglich das man die Übersetzung im Lenkgetriebe ändert? Ich habe jetzt zwar kein Gefühl dafür was das bedeuten würde wenn man schnell fährt, aber vlt. wäre es eine Möglichkeit. Ich meine Formel Fahrzeuge haben ja auch wenig Lenkradeinschlag, viel Radbewegung...
Yeah, Buggy-Club! Ich sags ja immer, Buggy kaufen/bauen und man lernt einen Haufen! Wie schon vor Jahren hier erwähnt, macht doch bitte irgendwann mal ein Buggy-Projekt (z.B. einen Ness umbauen), damit würde man immens Wissen transportieren können. Man könnte auch einen China-Buggy auf deutsches Niveau umbauen, da gäbs genug zu tun und zu zeigen! Und das ging mit TÜV.
@@timh.9539 Eine gedachte Linie vom rechten Winkel an den Drehpunkten der Hinterräder verlängert zum Mittelpunkt des Kurvenradius muss an einer Stelle mit den gedachten Linien rechter Winkel an den Drehpunkten der Vorderräder eingeschlagenen Vorderrädern zusammen kommen. Daraus kann man dann den Winkel der Spurstangen errechnen. Irgendwie so was. Gibt bestimmt noch die genauen Berechnungen irgendwo im Netz nachzulesen. Die Berechnung war soweit ich mich erinnere recht komplex. Wobei man praktisch eigentlich "nur" den Winkel und länge der Trapezarme richtig haben muss. Sollte also passen, wenn man die Länge der Arme je nach Änderung verdoppelt oder halbiert (in diesem Fall verdoppelt). Vorrausgesetzt der Winkel bleibt gleich, kann man auch die Anlenkpunkte anpassen, sprich nach innen setzen, damit man genug Platz zur Bremsscheibe hat.
Ich verstehe nicht, warum Ihr den Motor längs eingebaut habt. Den 3.6 l VR6 hättet Ihr doch auch quer einbauen können (siehe HGP). Dann gäbe es das Problem mit der Lenkung nicht.
Mega schönes Auto Nur würde ich am Heck zwischen den beiden Rückleuchten auch noch einen orangenen Streifen machen wie vorne im Grill Dann wirkt der breitbau integrierter
Also ich finde es echt gut mal sowas zu sehen, einen richtigen Griff ins Klo, aufstehen überlegen, weitermachen. Jeder aufmerksame Zuschauer kann da was lernen und mitnehmen. Danke JP :)
Für mich persönlich gar kein Problem wenn auch mal Schwierigkeiten auftreten, grade bei einem solchem Extrem Umbau, müssen Fehler und Verzögerungen einberechnet werden, Da ihr keine Auto Konstrukteure sondern in erster Linie Tuner seid. Aber schön zu sehen wie ihr immer wieder Lösungen findet, und uns diese auch transparent aufzeigt. Klasse Jungs!
Deswegen ist Deutschland verloren - der Unterschied zwischen früher und heute - trotz das jeder ein Smartphone in der Hand hält bewegen wir uns zurück in die Steinzeit
Mehr Radeinschlag würde man aber dadurch auch nicht gewinnen. Wenn man eh an den Spurstangenkopfpositionen rumdoktort kann man da erst mal rausholen was geht. wenns dann noch zu lang ist das Getriebe wär das ne gute Option.
Doch, hat neben der kurzen Übersetzung auch n bisl mehr Hub, daher mehr Einschlag. Finde es aber schon wieder sehr geil dass sich beim E30 bedient wird. Da stimmt einfach alles.
@@jannisinno4072 Ah cool, interessant, wusst ich nicht. Viel ist das dann aber auch nicht, oder? Jo der E30 is schon ne geniale Plattform. Vielleicht passiert mit JPs E30 auch noch mal was anderes als der M4 swap. Finde dass es ihm ne Menge vom alten, ehrlichen mechanischen Charme nimmt, aber nuja, Geschmäcker.. =)
Ich find das klasse auch mal die Probleme gezeigt zu bekommen! Haltet durch, macht weiter und wenn alles nicht klappt lasst Euch die Geometrie berechnen!
Probleme bei solchen Projekten gehören dazu und lassen einen für das nächste Projekt wachsen!! Also analysieren, fokussieren und einfach machen!! Danke, Ihr seid einfach klasse!! Keine Sorge!!
Die Projekte werden halt anspruchvoller, wäre unglaubwürdig wenn immer alles glatt geht.
So seh ich das auch! Nicht unterkriegen und weiter machen!
Kann ich nur beipflichten!
Zudem wächst man an seinen Aufgaben.
Thema Lenkung unterschätzt, ABER erkannt und wird bearbeitet!
Freue mich auf die folgenden videos und bin gespannt wie die Jungs das Problem in den Griff bekommen.
Weiter so👍👍👍👍👍👍👍👍
Ja. Das ist sowieso schon weit weg von einfachem Tunen. Die bauen ein neues Auto!!!
Ich bin sowieso überrascht, dass das mit dem Wissen in der Werkstatt so gut geht - ohne eine F&E Abteilung. Respekt!
es gibt bestimmt auch relativ "einfache" Lösungen dafür, z.B. Lenkgetriebe bzw. übersetzung entweder ausm Motorsport (wobei da immer noch die selbe Problematik besteht mit langsam/enge Kurve) oder evtl. sogar Offroadbereich, mit sehr kurzen Übersetzungen... vielleicht auch mal bei Driftern fragen, da sind stark vergrößerte Lenkwinkel fast schon Grundvoraussetzung
Sind halt auch nur Schrauber und Bastler... oder ist da ein Ingenieur dabei?
Bin ich der Einzige, der es null schlimm findet wenn Probleme bei einem Projekt angesprochen und thematisiert werden? Find das sogar ehrlich gesagt mega interessant und das hat auch nichts mit rumgeheule zu tuen, Ihr seid ja schließlich auch nur Menschen 🙏🏻
Gut geschrieben, bravo. Ganz meiner Meinung. Gruß
Kann dir nur zustimmen, zum Beispiel wäre das Thema Lenkung ansonst, auf dem Kanal, nie so zum Thema geworden.
Ich will ja nix Sagen aber genau das find ich noch an den Videos Spannend.
Finde man lernt durch solche Videos auch dazu, egal ob jung oder alt.
Dem stimme ich auch so zu mann kann immer dazu lernen und nie genug
Arbeite in einer Firma in der Entwicklung
Zwecks Prototypenbau haben wir cnc-Maschinen und diverse Zeichenprogramme zur Verfügung
Corona sei dank ist momentan nicht viel los in der Entwicklung
Bei solchen Projekten würde ich in der not sehr gerne aushelfen 👍🏽
Dann das ganze Teil fräsen. Schreib mal JP direkt an. Coole Idee.
Dafür!
Definitiv geile Idee. Sieh mein Kommentar als Push an
du musst höher in den kommentaren dass sie dich sehen :D
push
Ich find das kein stück schlimm.
Bei so einen Mega-Projekt sind fehler nicht ausgeschlossen!
Mach weiter so!
Es wird weiter machen
Bei so einem Projekt sind Fehler sogar vorprogrammiert. Niemand kann alles wissen.
Die Sache ist halt, bei dem Video wo der Supergolf noch am Anfang stand und JP sich die Meinung von Rouven eingeholt hat, hat der schon gesagt, dass das mit der Lenkung ein Problem wird wenn das Lenkgetriebe vor der Radmitte ist. Ist die Frage wie sehr JP Rouven zugehört hat😅 Aber bei so nem Projekt kann man schnell mal Sachen vergessen oder verwechseln.
@@drhausmannhade3583 ja das kapier ich auch ned....
Ich erinnere mich, dass Dr. Crazy die Thematik schon mal in einem früheren Video erwähnt hat, dass das ein Problem werden könnte.
Ja man, daran hab ich auch direkt gedacht und das Video mit Dr. Crazy angeschaut. Beim Erklären hat JP nachweislich gepennt😴😴😴
In der Tat es war direkt das erste Thema, das Dr. Crazy angemerkt hat: ua-cam.com/video/dot4q4E_ZyE/v-deo.html lol
Vor allem so ausführlich erklärt 😅
Engineering vs. Tuning ... 🤪🤯🤥 Dr. Crazy was so right. Maybe it will work for a 1/4 mile drag 😎. By the way, I love the Ford Raptor in the background.
Er sagt aber auch, dass das seiner Meinung nach nicht zum Problem führen wird. Für die geplante Anwendung sollte es funktionieren.
Transparenz und "Fehler" eingestehen sind Zeichen von Größe und Respekt.
Wo ist das ein Zeichen von Respekt?
@@str1kerxx wollte ich auch grade sagen, Respekt wovor? 😂
Das ist Respekt gegenüber uns, die jeden Tag das anschauen.
"Mistakes,’ he said with effort, ‘are also important to me. I don’t cross them out of my life, or memory. And I never blame others for them"
Andre Sapkowski
@@schalkerleiden ihr Dummis, Respekt vor uns natürlich oder wie man bei euch sagt "ein wahrer Ehrenmann Bruda!"
Jungs aus Fehlern lernt man .... das ist menschlich.... aber ihr lasst nicht liegen sondern arbeitet an einer Lösung und das ist kämpfer Geist
Da gibt's so ein altes Sprichwort:
Aus Fehlern lernt man!
Und weil wir menschlich bleiben, werden wir auch immer Fehler machen!
3edgy5me
Korrekt!
Aber:
Einen Fehler macht man nur einmal.
Beim zweiten Mal war es eine Entscheidung.
Ackermann Lenkung wird im ersten Lehrjahr gelernt, wieso weiss das dort niemand? Das sind gelernte Automechaniker in einem Autohaus, das müssten die eigentlich wissen!
Oder wenn man JP heißt und nichts auf die Meinung eines Experten gibt, da er meint alles besser zu wissen. Gut, dass es jetzt mal passiert ist 😄
Rouven hatte ihn doch darauf hin gewiesen.
@@madoms6004 Er gibt sehr viel auf die Meinung der Experten.
Er ist nur so ehrgeizig, dass er es oft auf die eigene Art versucht.
Dann passieren auch mal solche Fehler. Das darf und muss auch passieren, sonst bleibt man Ahnungslos.
Wer nichts wagt der nichts gewinnt!
Meine Meinung: ich finde es schlimmer wenn man garnichts hört. Selbst wenn von 10 Videos in 3 etwas nicht klappt, ist das für mich lange noch nicht uninteressant! Es unterhält mich trotzdem.
Die Kritik kommt dann auch meist immer von Menschen, die im echten Leben keine Nutella-Stulle gerade schmieren können, aber im Internet sind sie dann die KFZ-Götter vor dem Herrn
Geht mir genauso. Deswegen hab ich öfter drauf hingewiesen. Ich find es schade.
Ich find sogar interessanter wenn nicht immer alles glatt läuft. Probleme und deren Lösung machen die Sache ja erst spannend.
Dann wirds halt ein Drag-Supergolf :D
Haha, dat Kommentar hat mehr Likes verdient :D
Ich finde so etwas deutlich spannender als Videos über Plug and Play tuning und überhaupt nicht schlimm. Ich finde es sogar sehr Sympathisch damit offen umzugehen👍🏼
Saubere Sache das Manni richtig zu Wort kommt. Mag den Kerl einfach.
Generell Daumen nach oben für die letzten Videos, weiter so
mfg Mike
Willkommen in der Entwicklung.
Bitte fragt einen Ingenieur oder guten Techniker aus dem Bereich Fahrwerkskonstruktion, sonst wird das nicht mehr “gut” fahren.
Bitte versucht es nicht selbst “zu basteln” spart euch die Zeit und geht direkt zu den richtigen Ansprechpartnern. Ohne eine komplette 3D Auslegung mit Berechnung der lasten seid ihr ziemlich verloren. Ihr werdet es zum fahren bekommen, jedoch spätesten mit dynamischen Lasten wird es keinen Spaß mehr machen. Bitte beachtet auch die harmonisch angeregten Schwingungen.(indiziert durch den Motor/bremsen/rollen) Ich bewundere euren Mut und Viel Glück. Ihr werdet sehr viel dabei lernen.
Ja, das gehört vernünftig berechnet, ist eben die nicht nur Fahrwerk, Felgen, Folie..
Du hast vermutlich Recht, aber ich weiß nicht inwieweit sie das Video vorproduziert haben und wie weit sie in Wirklichkeit schon probieren 😅
Das soll nicht von oben herab sein, aber ich werde von meinen Freunden immer belächelt wenn ich mich erstmal versuche bestmöglich einzulesen bevor ich irgendwas anfange zu bauen, aber wenn ein Buch zum Thema Fahrwerksauslegung gelesen hatte, wäre man wohl schnell beim Namen "Ackermann" hängen geblieben.
Aber gut, gelernt ist gelernt
@@thomahkiin3416 15.06.2020 auf dem Laptop zu sehen
@@nobbotour Oh, hab ich nicht gesehen, danke
Ich glaube ich habe manni noch nie so viel reden gehört 🤣
Buchempfehlung zu diesem Thema heute: "Fahrdynamik in Perfektion" von Wolfgang Weber
Fachbuch für Entwickler in der Grundlage vs. Seichtes Geplänkel auf Auto Motor und Sport Niveau.
Wallentowitz ist nach wie vor aktuell und findet in sämtlichen Grundlagenveranstaltungen an Universitäten Anwendung.
Oder Realität vs. Theorie. Oder Tuning vs. OEM 😁
@@r.e.x.x. Hat doch JP treffend beschrieben was los ist. Wenn man keine Grundlagen beherrscht kann man nichts optimieren ;-) man hört zwar die Glocken läuten, weiß aber nicht wo es herkommt :-D
Habe ich auch schon 43 mal gelesen Dank des Buchclubs von Karl Ess!
Was? Die gibts noch? Heißt das nicht mittlerweile Mechvodoozauberer oder so?
Fehler passieren. Ist ja schließlich menschlich. Trotzdem ein geiles Auto
Ich sach immer: Wenns einfach wär, würds jeder machen.
Naja.... is halt en VR6 Turbo Umbau. Gibt gefühlt 1.000.000 davon. 🤷🏼♂️ Is wie beim R8, JP zeigt das er eigentlich doch nichts kann.
@@wiLdchiLd2k An der Karre ist absolut nichts mehr original, scheiß mal auf das Motorkonzept, hier geht es um mehr als nur nen "VR6 Turbo Umbau". Bei so Komplettumbauten wo wirklich grundlegende Teile der Fahrgeometrie verändert werden wird es immer Probleme geben... Nen Turbo auf nen VR6 Sauger können einige, aber den Motor in nem Golf längs einbauen ist echt selten.
@@wiLdchiLd2k klar deswegen ist er auch sk erfolgreich 😂
@@wiLdchiLd2k Sie haben bestimmt mehr Ahnung, haben bestimmt schon mehrere Autos umgebaut 😀😁😂
Ich sag !!! Sag!!!!! Was für sach
Richtig starkes, selbstreflektiertes Video. Danke für die Einsicht!
"hat man sich nie so mit bschäftigt,weil war nie so von nöten gewesen" :D:D
Ruhrpott Manni _ bester Mann!!!
15:05 : Viele Rennwagen, wie auch Formel 1, haben negativen Ackermann. (Also genau das was der Supergolf jetzt hatte) Dadurch, dass das Gewicht in der Kurve zum Großteil auf den äußeren bzw. führenden Rädern liegt, haben die Inneren die Möglichkeit über den Boden zu Schubbern und somit auch Temperatur zu halten ohne die Kurvenfahrt zu beeinflussen. Ist so bisschen wie beim Ski Anfänger Schneepflug...
Wäre cool, wenn ihr das seht
"der Klang ist geil. Wie leise der ist"
-JP über seinen neuen Dyson Staubsauger
Fast wie der Taycan!😂
„Warum haben sie kein TÜV?“
„Lenkung geht nicht“
🤣
😂😂😂😂 aber ansonsten alles nach Norm
Ruven hat es in einem Video sogar mal erwähnt😅
Was?
Ja, ua-cam.com/video/dot4q4E_ZyE/v-deo.html ab Minute 6:30 😅
@@occo406 bzw bei 4:50 auch schon
Das Video heißt sogar noch Expertenmeinung und diese wurde einfach mal nicht ernst genommen...
Ruven wer ist Ruven der hat doch kein plan
Rouven hat doch JP gesagt, dass das nicht geht.
Ich bin selbst seit fast 20 Jahren Kfz-Mechaniker und Fehler passieren einfach , denn genau aus solchen Sachen lernt man immer weiter. Ich bin der Meinung ihr habt ein wahnsinniges Know-how und ihr setzt mit eurem Projekten immer neue Maßstäbe und Leute die es nicht nachvollziehen können das vielleicht mal etwas länger dauert oder in dem Fall nicht sofort perfekt ist haben dann einfach kein technisches Verständnis.
Ihr macht einen super Job, sei es bei den Projekten und auch Videos täglich.
Ich zieh meinen Hut 🎩 und wollte einfach mal danke sagen. 👌🏻👍👍👍
Ruven hat ihn auf die Lenkung in einem früheren Video hingewiesen
Hast du den Link dazu? Wäre nice
@@MrOMR04Müsste das gewesen sein: ua-cam.com/video/dot4q4E_ZyE/v-deo.html
Hab ich auch gerade gedacht, hatte er glaub auch genau erklärt
@@Schmirgus Ja, hatte er :)
Direkt am anfang erklärt er es.
und Rouven sagt noch: "auf einem Parkplatz hast du dann Probleme"
Stimmt da war was 😅😂
Für n 1/4 Meile Rennen passt die Lenkung doch :D
Nach dem Rennen, Auto aufbocken um 180° drehen und zum Start zurück fahren.🤔😅
Rückwärts zurück fahren😂
Ne, zum wenden kannst dann ja noch extra Einkaufswagenrollen unters Auto bauen.
Der wird sowieso nur „vernünftig“ gerade aus fahren 😅
Dafür ist er nicht gemacht. Rundstrecke ist das Zauberwort sonst hätte man sich eine Pushrod Anlenkung sparen können da man mit einem Pustrod ein Sensibler ansprechendes Fahrwerk hat, was fürs Gerade aus Heizen unnütze wäre. Der Audi von Philipp Kaess ist z.b. nur für das gerade aus fahren gedacht ist, Stabis wurde geändert usw der würde auf einer Rundstrecke verblasen werden da Leistung nicht alles ist.
Mowo entwickelt sich immer mehr zum Therapeuten 😆
Eher zum aufdensackgeher
13:55 Naja Herr Dr. Crazy hat dich vor einem Jahr vorgewarnt xD just sayin xD
ist so hab das video von damals auch grade geschaut
link?
Rudolph Ackermann grüßt.
Ackermann anti-ackermann😁
Gerade erst letzte Woche in der Uni durchgenommen 😂
Joseph Ackermann hat noch Aktien von ihnn
Den Namen hab ich in der Meisterausbildung gehasst. Achs und Radgeometrie war extrem langweilig.
Silver Rider haben wir nicht viel darüber durchgenommen 👀
Ich dachte grade: Ey da ist ein Loch in der Haube....und dann: Achjaaaa, da war ja was:-D
Das Turboloch!
Ich gerade so:"ey, da sind ja nur zwei Räder dran!"
(MoWo geht mit der Kamera um den Wagen)
Ich dann darauf so:"achjaaaaa, die anderen beiden Räder sind auf der gegenüber liegenden Fahrzeugseite!" :-D
Das es so nicht funktioniert hat damals schon Doktor Crazy glaub ich gesagt als es um das Projekt ging.
Mal ne frage, warum dauert die zündung so lange bis er anspringt? Ich denke auch manni hat ihn abgewürgt, ist das einfach aus umgewöhnung an die kupplung oder stimmt da was mit dem standgas nicht?
“Der Klang ist geil.. wie leise der ist!” - kein Tuner jemals
Wenn die Nachbarn neben der Lasise rumheulen und er unbedingt ne Sidepipe will, ist das Ergebnis schon geil.
Ich finde es auch kernig und bassig geiler als laut und dröhnend 😉
@@brucebanner9532 die drei Runden sollen die sich mal nicht so einpi*sen!
Edit: BTW, mit der Lenkung wird das mit der LaSiSe sowieso nichts. Da kommt der niemals um den Borsigplatz!
Literaturempfehlung:
Rennwagentechnik: Grundlagen, Konstruktion, Komponenten, Systeme
Scale Man
Kennst du das Wort „Literaturempfehlung“?
Er hat da wohl ein Buch, in welchem es scheinbar sehr gut ausgeführte Abschnitte zum Thema „Lenkung“ gibt.
Unsympathischer Kommentar...
Formula Student Mitglied?😁😁
Steht hier im Regal :-) Auf Seite 468 ff. ist alles beschrieben ;-)
und dann auch gleich neben Ackermann-Lenkung (das Lenktrapez) auch noch den Begriff "Bump Steer" nachlesen. Das Problem werdet ihr auch noch haben... wird aber bei dem Platz auch schwierig zu lösen sein. Viel Erfolg auf jeden Fall!
@@sainwriter Das selbe habe ich auch gedacht :D
In Schweden würde man das so lassen.😁
Ach im Schnee macht das auch nicht so viel die sind eh nur am quer fahren /s
Shots have been fired! XD
Und dann irgendwann teuer verkaufen😂😂😂
Alter steckt da Arbeit hinter... Respekt Jungs! 👏👍💪
MrEddiT Die hätten vorher mal auf einen Profi hören sollen, dann hätten sie jetzt weniger Arbeit.
Du musst ihn noch tiefer reinnehmen
@@madoms6004 das ist ja das ding dabei gewesen um alles selbst zu machen und wenn Fehler sind die selber zu beheben
Ich finde es ehrlich gesagt gut wenn Probleme gezeigt und erklärt werden. Ist doch super interessant auf welche Probleme man stoßen kann und noch interessanter dann wie die Probleme dann gelöst werden.
guten tag,
im bezug auf lenkwinkel und umdrehungen habe ich mich vor einigen jahren viel mit lenkgetrieben beschäftigt und habe viele, teils für mich unpassende, möglichkeiten auf dem aftermarkt gefunden aber
gibt der aftermark nichts her, was deine bedürfnise befriedigt?
meine probleme waren im vergleich zum supergolf masterswap nur pillepalle aber gerade für die driftboys gibts doch da viel lenkeinschalgvariationen, die dein problem lösen könnten?
lg
Weiß garnicht wat er hat. Sieht doch immer so aus wenn Golffahrer wenden.
Ey das ist gemein 😔
Stimmt.. Ich kann auch keinen Unterschied erkennen..
🤣🤣🤣🤣
😂
Hat er nicht gesagt 🤭🤭🤭
Manni könnte Werbung für Gillette machen:)
#alles auf Null
Augenbrauen müssen auch weg
Oder für Meister Propper. ;-) xD
Frisur auf Kontostand
der olle Ackermann rotiert bestimmt gerade in seinem Grab :-P ^^
nur mal so als frage...wenn man ein Lenkgetriebe von einem Rechtslenker nimmt und das dreht würde das nicht auch gehen?
Kurze Frage bitte pushen wenn es Sinn ergibt. Wäre es nicht einfacher ein Lenkgetriebe von einem rechts Lenker zu nehmen? Dann kann man es ja einfach um 180° drehen und nach hinten packen...dann ist es ja genauso wie es gebraucht wird oder nicht?
Rouven hat dir das doch gesagt, oder irre ich mich?
Weißt du noch in welchem Video das war?
Da bin ich deiner Meinung. Da war was 🤔🤔
Expertenmeinung supergolf ab 6:30min
jop, hatta
Richtig. Das hatter in dem Video vor einem Jahr genau erklärt und versucht das Problem mit der Anlenkung zu erklären. Jp: "das auto muss ja nicht parken" :)
Wird Zeit mal nen Ingenieur einzustellen
Für 1 problem an 1 projekt
Bist du wahnsinnig, weisst du was die kosten 😁
aber zumindest gibt es freie Ingenieurbüros wo man den Auftrag hingeben kann
@@ChainBrothers Ein mal gescheit auslegen ist vermutlich günstiger als 5mal überarbeiten.
Ich glaube nicht, dass die Jungs in der Werkstatt und JP weniger Ahnung haben als ein Ingenieur..
Dass ruven das vorgesagt hat ist natürlich schon bitter :d
Drzzlt in welchem Video war das denn?😄
@@ceetressj.3007 "Die Expertenmeinung zum SuperGolf!"
der ist ja auch Ingenieur und hat promoviert :D aber gerade deshalb hätte man darauf hören können.
@@DrehzahlDieter Dafür brauchst du kein Ingenier sein, Ackermann Lenkung lernt jeder Automechaniker im 1. oder 2. Lehrjahr. Jeder der dort in der Werkstatt arbeitet müsste das wissen! Entweder JP hört nicht auf seine Leute oder die wissen es auch nicht besser, beides macht keinen sehr guten Eindruck sagen wir es mal so!
@@ceetressj.3007 ua-cam.com/video/dot4q4E_ZyE/v-deo.html bei minute 5 ungefähr ^^
Fahrwerk und Lenkung ist ein sehr wichtiges Thema heutzutage und echt kompliziert. Aber man kriegt das in einer Kfz- Ausbildung alles erklärt und weiß über die Thematik bescheid. Es wird ja immer so oft von einer Achsvermessung geredet und dort kann man das auch sehr schön sehen. Es wird immer der Spurdifferenzwinkel gemessen und dieser ergibt sich aus dem Lenktrapez. Also das ganze Thema ist schon immer da, aber keiner macht sich darüber gedanken.
Könnte man die Lenkung nicht nochmal um die horizontale Achse drehen? Würd das vom Bauraum her gehen? Theoretisch müsste das ja der vorherigen vertikalen Drehung entgegen wirken
Das Ding ist einfach so geil! Die Felgen alleine schon! Für mich persönlich die nicesten Rotiform Felgen
"nicesten"
" Wer verf*ckte Scheiße weiß denn sowas?"
No front, aber ist Thema im 1. oder 2. Lehrjahr Kfz-Mechaniker/ -mechatroniker (weiß ich nicht mehr, zu lange her).
Stichwort Ackermann Prinzip
Trotzdem sehr gutes und interessantes Video, dass hat echt nichts mehr mit normalem Tuning zu tun. Das ist Fahrzeug Entwicklung 👍
er hat ja gesagt als "dummer Tuner" und da geb ich ihm recht, Tuningfirmen haben leider oftmals wenig Ahnung von Fahrzeugtechnik. Theorie und Praxis, da merkt man den Unterschied!
Danke! Genau das hab ich mir nach der Aussage auch gedacht. 👍🏻
Vielleicht hat Corona was damit zu tun, aber ich hatte das jetzt am Ende des 2. Lehrjahres noch nicht.
ich hab mir exakt das gleiche gedacht als er das gesagt hat......ähhmmm jeder Kfzler XD
Manni hätte es wissen müssen........ich weiss auch nicht mehr in welchem Lehrjahr das dran war, aber nach nem Meister weiß man das.
Wie wäre es denn mal wenn du einen Ingenieur einstellen würdest? Der könnte dir vieles berechnen, auslegen und konstruieren.
daskostwas
Ist ja auch kostenlos so ein Ingenieur ach bro
nem ingenöör ist nicht zu schwöör
@@bobl78 das kosta fast gar nix
oder halt bei z.b. Ferchau projektbezogen entsprechende arbeiten beauftragen
weil so immer wieder was in try'n'error machen führt auch oft zum ziel, aber auch das kostet
Kann man die Lenkung nicht weiter nach innen versetzen und die spurstange kürzen bzw. Kürzer anfertigen lassen?
Rouven hat das doch genau gesagt mit der Lenkung :D Ich glaube sogar noch lange erklärt mit dem inneren und äusseren Winkel. Kennt ev. Jemand noch das Video (Link)?
hab auch damals noch kfz mechaniker gelernt - stichwort "lenkrollhalbmesser" war normaler berufschulstoff - war mir beim letzten vid mit dem experten auch klar des es nicht so einfach geht und mich gefragt wie sie das lösen wollem
These: Der ursprüngliche 1.6er Golf fährt schneller auf der Lasise.
Mit großer Wahrscheinlichkeit 😄
Naja könnte schon knapp werden, 115 PS ist jetzt nicht die Welt...und wenn der dann mit dem E-Turbo so läuft wie er soll und die Mühle in hohen Drehzahlen bewegt...
Aber ich kann das echt schlecht einschätzen, vor allem auch weil wir nicht wissen was an Leistung rauskommt.
der.herzog Geht bei der These nicht um Leistung, sondern um die an sich nicht funktionierende Lenkung und Fahrzeuggeometrie
@@Unchartedplayer15 klar wissen wir das. Wer das Quartett gekauft hat, hat auch die Golf Karte. Da sollte es drauf stehen.
@@Kartfahrer1996 Also ich hab das Quartett nicht und woher willst du jetzt wissen, dass er nicht nochmal 100 PS mehr oder weniger hat? Weil noch isser nicht fertig...
Plus selbst wenn, könnte man das trotzdem schlecht einschätzen, weil wir noch nicht wissen wie der Karren fährt.
Lustig, dass einige damals angemacht wurden, weil darauf hingewiesen wurde, dass die Lenkung nicht funktionieren wird. Lächerlich, wie die Community hier miteinander umgeht.
Ja schon hart, spätestens als Rouven dann gesagt hat das funktioniert nicht, hätte man doch nochmal überlegen müssen.
Die Community hat zum Großteil noch weniger Ahnung als JP selbst. Da wundert es mich nicht wirklich.
JP insta story schauen...
@@madoms6004 und genau du hast die Ahnung? Schau dir mal bitte an was JP jeden Tag leistet , in seiner Firma sowie für den UA-cam Channel und seine Community. Er hat sich das alles selber aufgebaut sein Wissen selber erarbeitet und dann kommt so einer wie du mit so einem lächerlichen und unbedachtem Spruch ums Eck. Überdenk deine Aussaugen in Zukunft mal ein wenig, damit bewahrst du es dich selber ins lächerliche zu ziehen.
@@hunterfreakxd7127 Also er hat JP voll und ganz in schutz genommen. Kein plan was dein problem ist 🙄
Was ich nicht verstehe warum da einfach rumprobiert wird anstatt sich hin zu setzen und das ganze zu berechnen wo der anlenkpunkt hin muss und wie die lenkung auszusehen hat
Das ist ja kein hexenwerk aber man muss sich in der theorie mal genau reindenken
Manchmal ist probieren schneller und einfacher als ausrechnen wenn man keinen Plan hat wie man es berechnet.
Du kannst es schon ausrechnen wie das eigentlich sein soll. Es ist aber nicht so das der achsschenkel erst konstruiert wird sondern schon vorhanden ist. Genauso wie das Lenkgetriebe. Sie schauen jetzt wie sie es am besten hinbekommen ohne das man großartig viel verändern muss.
Dann berechne doch und schick an JP. Was der Mann auf die Beine stellt und Wissen teilt, da kann man gerne zurückgeben. Nörgeln kann jeder. Selber machen ist ne andere Hausnummer
@@ginobartali9338 wenn ich die passenden Maße bekomme berechne ich das gerne alles kein Problem.
Das sollte auf keinen fall seine projekte schlecht machen aber für mich als maschinenbauer ist rumprobiern immer nur eine kurzfristige lösung und nichts perfektes
Und ich finde halt bei dem aufwand der schon in dem projekt steckt wäre das nur angemessen damit es vernünftig auf der lasise bewegt werden kann
Einen anderen Achschenkel verbauen bei dem quasi der Annahme Punkt vom Spurstangenkopf weiter außen sitzt wäre nicht möglich? Ich spinn mir da gerade was zusammen ( in dem Fall wäre natürlich die felge wegen der ET, die Antriebswellen u. Evtl der Sturz ein Problem ) . Verbessert mich wenn ich einen Denkfehler habe. Unabhängig von Corona-Wartezeiten usw wäre das aber eine Alternative oder ?
Also ich finde das Video toll, den es zeigt auch mal den wahren Alltag und wie komplex so ein Projekt ist. Du musst dich null entschuldigen, was für eine Welt wäre das, wenn man durch Fehler nicht lernen darf. Sowas nennt man Erfahrung sammeln. Ganz viel Respekt! Könnt auch gerne immer mal wieder sowas zeigen, den ich habe das Gefühl das viele aus der Community überhaupt nicht realisieren, was da hinter steckt und verwöhnt werden, wenn man nur die Erfolge präsentiert. Dabei gehören Rückschläge genau so dazu.
Kann euch echt wärmsten empfehlen zumindest bei sowas mit nem Ingenieursbüro zusammenzuarbeiten. Da entstehen solche Fehler erst gar nicht, weswegen es langfristig wahrscheinlich sogar günstiger wäre
aBeR jP kANn dOcH AlleS!!1!1!1!1!1!!
Der Haino von Speedshop Kenia hat es doch vor Monaten erklärt!
Mann mann mann 😃
10:39 ist das etwa schon der fertig lackierte RS4? :D
Ich fände es echt spannend einmal ein Video nur über die basics der Lenkung zu sehen. Vieleicht auch mit jemandem von Audi, Porsche oder so.
Anmerkung: Durch den Tausch des E30 Lenkgetriebes auf ein E36 Lenkgetriebe kann das rumgekurbel ebenfalls minimiert werden(4 1/4 -> 3 1/2). Die Aufnahmepunkte sind identisch. Und falls das jetzige Lenkgetriebe drinbleiben soll empfiehlt es sich dieses einmal zu überholen(falls noch nicht geschehen). Es stellt sich mit der Zeit gerne Spiel ein und es kann zu Undichtigkeiten kommen. Fängt bei meinem E30 langsam an...
Ich feiere es einfach nur, wie "scheiße" gut so ein hochgezüchtetes Monster anspringt und im standgas läuft - bzw nicht läuft. 😍😅
Sowas von geil, wie n Sack schrauben der vor lauter Rennsport-Muckis kaum noch laufen kann. :)
Wie einfach alle denken der Hobel wär kaputt wegen dem Einmassenschwungrad und dem starren Block - Alles Prinzessinnen wie Mr. Secret von JP genannt wurde :D
Genau das dachte ich auch...klingt wie eine Schüssel Schrauben...bin gespannt wie das wird wenn der mal richtig rennt...
Echt - da bin ich wohl zu der der praktische Typ - also gerade das würde mich verrückt machen. Wobei ich das Projekt ja nicht kenne, nur so gerade das Video gesehen. Ich bin auch für schnelle Autos, aber die sollten irgendwie auch noch alltagstauglich sein.
Ich hatte eher das Gefühl, als würde ne Riemenscheibe quietschen
der ist safe noch nicht abgestimmt
13:54
Erstes Lehrjahr Kraftfahrzeugmechatroniker, hehe
hab auch damals noch kfz mechaniker gelernt - stichwort "lenkrollhalbmesser" war normaler berufschulstoff - war mir beim letzten vid mit dem experten auch klar des es nicht so einfach geht und mich gefragt wie sie das lösen wollem
Ackermann, die RC-Car-Racer kennen das😉
Genau. Hab sofort meine Mirai Lenkungskit Kopie für den SCX10 wiedererkannt 😄
und die passenden Todsünden dazu... ich sag nur Kurven inneres Rad dreht stärker ein als äusseres Rad beim RC-Drifter (4wd mit CS) ne absolute Todsünde und bewirkt dass bei Teillast oder gar Schiebebetrieb das Heck immer eindreht egal was man mach
Zum Thema Lenkgetriebe:
Das E30-Lenkgetriebe braucht sehr viele Umdrehungen zum Lenken.
Die Lenkgetriebe aus E36 und E46 brauchen nicht so viele Umdrehungen zum Lenken.
Daher wäre es eine Überlegung wert, ob man nicht versucht, die Lenkung mit einem E46-Lenkgetriebe zu bauen.
Die wenigsten Lenkradumdrehungen brauchen die Lenkgetriebe aus dem E46 ab ca. Bj. 2002.
Auch wenn ihr den Lenkwinkel einigermaßen hinbekommt wird der Golf nicht gut geradeaus fahren. Man kann den Radträger nicht einfach drehen. Der Mittelpunkt vom Rad ist jetzt entgegengesetzt zu der Drehachse der Lenkbewegung. Und was ist mit den Bremsen ? Die Hauptbremskraft muss der Bremssattel jetzt in der engeren gesetzten Richtung aufnehmen. Als ob man nur Rückwärts fährt. Ich glaube die sind für Bremsungen Rückwärts nicht stark genug ausgelegt.
schau dir doch mal die Vorderachse vom Mercedes an (zB W203), der hat die Lenkung auch vor der Achse liegen.
13:55 Drifter wissen über das Thema Ackermann Winkel relativ gut bescheid :)
Hab selbst Ackermann / Rollcenter Korrektur in meinem E30 M50 Turbo verbaut, sowohl beim Driften als auch für die Rundstrecke ein spannendes Thema!
Hajaaa is doch glaar: am Ende auf der Bühne sieht man es doch deutlich wo das Problem ist. Ihr habt die Laufrichtung der Winterreifen nicht beachtet und deshalb denken die Reifen, sie fahren Rückwärts-Seitwärts. Kann ja nicht klappen mit diesen Schlappen ;-)
Dein Witz wäre ja dann lustig wenn die Reifen tatsächlich eine Laufrichtung hätten.
MrEvolutionR haben sie doch. Schau genau 15:52
@@Moe2Tausend ja schau du mal genau an das ist ein Continental WinterContact TS850 die sind nicht Laufrichtungsgebunden.
MrEvolutionR ich glaube du nimmst die Sache zu ernst. Natürlich ist das nicht die Ursache dafür. Aber wir können auch zum Lachen in den Keller gehn, dann hört es niemand.
könntet ihr euch bezüglich radträgern nicht evtl. im bmw-regal bedienen? die haben ja oft eine vorne liegende lenkung?
Wäre es vlt. möglich das man die Übersetzung im Lenkgetriebe ändert? Ich habe jetzt zwar kein Gefühl dafür was das bedeuten würde wenn man schnell fährt, aber vlt. wäre es eine Möglichkeit. Ich meine Formel Fahrzeuge haben ja auch wenig Lenkradeinschlag, viel Radbewegung...
Untersteuern selbst bei 5 km/h xD
Sicher ist er dann immerhin
Macht ein 911 auch ;)
@@HerrSMINI Vielleicht ein 993, beim 992 ist das Wort Untersteuern nicht meht mehr anwendbar
Yeah, Buggy-Club!
Ich sags ja immer, Buggy kaufen/bauen und man lernt einen Haufen!
Wie schon vor Jahren hier erwähnt, macht doch bitte irgendwann mal ein Buggy-Projekt (z.B. einen Ness umbauen), damit würde man immens Wissen transportieren können.
Man könnte auch einen China-Buggy auf deutsches Niveau umbauen, da gäbs genug zu tun und zu zeigen!
Und das ging mit TÜV.
13:55 ich erinnere mich genau daran noch in meiner KFZ Ausbildung^^. Das Lenktrapez.. Gibt sogar eine Formel zum Berechnen.
Ich denke ich habe genau das Bild vor über 20 Jahren in irgendeinem Ausbildungsbuch gesehen.
@@timh.9539 Eine gedachte Linie vom rechten Winkel an den Drehpunkten der Hinterräder verlängert zum Mittelpunkt des Kurvenradius muss an einer Stelle mit den gedachten Linien rechter Winkel an den Drehpunkten der Vorderräder eingeschlagenen Vorderrädern zusammen kommen. Daraus kann man dann den Winkel der Spurstangen errechnen. Irgendwie so was. Gibt bestimmt noch die genauen Berechnungen irgendwo im Netz nachzulesen. Die Berechnung war soweit ich mich erinnere recht komplex. Wobei man praktisch eigentlich "nur" den Winkel und länge der Trapezarme richtig haben muss. Sollte also passen, wenn man die Länge der Arme je nach Änderung verdoppelt oder halbiert (in diesem Fall verdoppelt). Vorrausgesetzt der Winkel bleibt gleich, kann man auch die Anlenkpunkte anpassen, sprich nach innen setzen, damit man genug Platz zur Bremsscheibe hat.
ich habe nicht verstanden,warum er jetzt die position des motors geändert hat ? was hat das für ein nutzen ?
Ich verstehe nicht, warum Ihr den Motor längs eingebaut habt. Den 3.6 l VR6 hättet Ihr doch auch quer einbauen können (siehe HGP). Dann gäbe es das Problem mit der Lenkung nicht.
14:10 sowas herauszufinden war für mein rc buggy 1:8 cad zeichnung auch eine Herausforderung 😂😂😂
Sehe ich da einen rs3 mit apr Kennzeichen Halter und lö im Kennzeichen ?:))))
Mega schönes Auto
Nur würde ich am Heck zwischen den beiden Rückleuchten auch noch einen orangenen Streifen machen wie vorne im Grill
Dann wirkt der breitbau integrierter
Soll es ja nicht (soweit ich weiß) deswegen ist das Bunnykit auch Orange
Also ich finde es echt gut mal sowas zu sehen, einen richtigen Griff ins Klo, aufstehen überlegen, weitermachen. Jeder aufmerksame Zuschauer kann da was lernen und mitnehmen.
Danke JP :)
was sind das für felgen vorn ? such 5stern die 8j et44 sind und mit 235/45 r18auf nen passat b8 passen
Ackermann lässt grüßen 😬 Lass dich nicht unterkriegen!
Tatsächlich gehört die Thematik zu den Grundlagen des Maschinenbaustudiums ;)
Das gehört auch zu den Grundlagen einer kfz-Lehrer
Gibt doch ne Handbremse zum lenken!
Für mich persönlich gar kein Problem wenn auch mal Schwierigkeiten auftreten, grade bei einem solchem Extrem Umbau, müssen Fehler und Verzögerungen einberechnet werden, Da ihr keine Auto Konstrukteure sondern in erster Linie Tuner seid. Aber schön zu sehen wie ihr immer wieder Lösungen findet, und uns diese auch transparent aufzeigt. Klasse Jungs!
Beim mc Laren 570s ist die Bremse ebenfalls hinten somit gehe ich davon aus is die Lenkung ähnlich wie ihr sie gebrauchen könntet... wäre ein Ansatz
Mach dir keinen Kopf, ich schaffs nichtmal nen Lego Technik Laster zusammen zubauen
Bester Kommentar 😂
Deswegen ist Deutschland verloren - der Unterschied zwischen früher und heute - trotz das jeder ein Smartphone in der Hand hält bewegen wir uns zurück in die Steinzeit
@@arnoldsp du heulst ja mehr rum als JP...
@@arnoldsp ja Deutschland ist verloren komplett. Dann geh doch wo anders hin :P
Um die Lenkumdrehungen zu minimieren, reicht schon eine Lenkung aus einem e46 Facelift!
Mehr Radeinschlag würde man aber dadurch auch nicht gewinnen. Wenn man eh an den Spurstangenkopfpositionen rumdoktort kann man da erst mal rausholen was geht. wenns dann noch zu lang ist das Getriebe wär das ne gute Option.
Doch, hat neben der kurzen Übersetzung auch n bisl mehr Hub, daher mehr Einschlag. Finde es aber schon wieder sehr geil dass sich beim E30 bedient wird. Da stimmt einfach alles.
@@jannisinno4072 Ah cool, interessant, wusst ich nicht. Viel ist das dann aber auch nicht, oder?
Jo der E30 is schon ne geniale Plattform. Vielleicht passiert mit JPs E30 auch noch mal was anderes als der M4 swap. Finde dass es ihm ne Menge vom alten, ehrlichen mechanischen Charme nimmt, aber nuja, Geschmäcker.. =)
Sowas hat man früher und auch heute super mit Lego gelernt.
du bist mein Dude. Das gleiche wollte ich auch sagen
@@rodschklar3286 dann dürft ihr euch jetzt küssen
Ich find das klasse auch mal die Probleme gezeigt zu bekommen!
Haltet durch, macht weiter und wenn alles nicht klappt lasst Euch die Geometrie berechnen!
Noch nicht zuende gesehen, aber spontaner Gedanke: kann man das Lenkgetriebe nicht auch umdrehen bzw. seitenverkehrt einbauen ..?
Nen Streufahrzeug sollte schon ordentlich lenken können um überall in die Ecken zu kommen 😂
Stichwort: Ackermannwinkel und Eigenlenlgradient 👌🏻👍🏻
Genau das habe ich mir gedacht, als die damals die Lenkung umdrehten...
Hat Dr. Crazy mal schön an diesem KFZ erläutert...
Ich hab das mit der Lenkung gewusst, von meinen RC-Cars :-)
Spurdifferenzwinkel heisst das was vom lenktrapez beeinflusst wird. Also die differenz der spur des kurveninneren und des kurvenäusseren rades.
Probleme bei solchen Projekten gehören dazu und lassen einen für das nächste Projekt wachsen!! Also analysieren, fokussieren und einfach machen!! Danke, Ihr seid einfach klasse!! Keine Sorge!!