Riktigt intressant och lärorik video! Dina videos är en av anledningarna till att jag nu är i antagningsprocessen till ProTrains utbildning i Stockholm!
Fantastiskt! Verkligen fin info på ett tydligt sätt. Ska bli intressant att se om jag förstår mer av vad du gör och varför när kommande videor dyker upp
Dehär va extremt roligt och lärorikt, du har även extremt bra berättar röst. Superbra film för att lära sig mer än det man ser ifrån passagerarstolen på pendeltåget. Har inte mer än klättrat upp i en T44 vid tankning när jag körde tankbil, men nu blir jag väldigt intresserad.
Mycket intressant och lärorikt! Funktionen med de olika frisläppningshastigheterna förklarar också de olika avstånden mellan mellansignaler och växeln, med och utan skyddsväxel.
Tackar för denna videon, tyckte det var lagom nivå som första lektion :-) Man kan ju inte gå igenom alla signaler direkt, men nu ser man fram emot några till. :-P
Hej Thomas, det var en riktigt intressant video! Jag var lokförare i Belgien mellan 2002 och 2010 och körde också godståg. Det är trevligt att se hur det fungerar i andra länder.
Jätteintressant att se och följa med på din video Tomas,och det visar vilka kunskaper Du sitter inne med,och med din lugna klara röst så är det också lite spännande,lycka till med ditt tillfrisknande,och ha det så bra :) :) :)
Såg på videon igår och nu när jag skulle värma mat i mikrovågsugnen så var det lite roligt att den visade tre stora nollor och pep flera gånger när den var klar :)
Mycket intressant video! Tack för att du tar dig tid att förklara för oss hur det fungerar med signaler m.m. Nu blir jag såklart också väldigt nyfiken på alla andra skyltar du passerar. :) Kan du tänka dig att göra en video till där du förklarar även dessa?
Tack för videon och förklaringar :) du får gärna visa fler på andra sträckor, t ex från början när du startar ett lok, kör till ett helt annat spår för att ansluta godsvagnar, och kör. Föredrar stor godsbangård såsom Malmö eller liknande. Eller kör replay på någon av dina befintliga videor med kommentatorspår där du pausar och förklarar signaler etc som passeras.
Härligt att få lite genomgång på signaler, man har ju alltid varit Tågfreak. Såg på annan video tåg som körde Hallsberg-Degerfors (=mina hemtrakter), var lite intresserad av hur det såg efter den linjen numera. Kör du mot Värmland någon gång ?
Ser att jag helt missat senaste videorna. Hoppas du kryar på dig. Har lite frågor om signalsystem etc. Baliser berättade du om, men finns det fortfarande spänning mellan rälerna för t ex bommar vid övergångar osv? Finns det någon signal som varnar dig om att bommar inte fällts ner? Har du testat det nya europeiska systemet än? Skillnad mot atc? Tack för intressanta videor.
Tack! Jag måste erkänna att jag inte har helt koll på exakt hur bommar aktiveras, men det sitter en signal vid övergången som är röd om inte bommarna är nere korrekt. Den är även försignalerad i de flesta fall, med tre gula lampor. Jag har inte provat att köra eller åkt med något lok med ERTMS, så jag har ingen uppfattning om hur det är, tyvärr.
När du kommer till en nedkopplingstavla, vit med svart ring. Då skall du dra av, men när upphör begränsningen? Jag har aldrig sett en tavla med nedkoppling upphör.
Det finns ingen tavla när den upphör, utan man kan köra som vanligt igen när spänningen kommer tillbaka i kontaktledningen. Eller så väntar man tills man har passerat den motriktade tavlan, den som gäller från andra hållet.
Hej T och som alla andra tack för en jätte intressant film, en helt annan fråga :) rätta mig om jag har fel men sitter det inte en värmeplatta på högersidan för att värma något? Om! Var det inget från förr då man kunde tillaga något? Pch att plattan följt med, eller
@@Thomas_P snabbt svar :-), kollade vidare på Rc4 och då såg man plattan men såg helt oanvänd ut ;-) Men man vet ju aldrig en kall vinter förstås...kul även om micron troligen funnits ett tag men känns som den är kvar bara för att så ska det vara.. hare gott nu och sov gott
Hej Thomas, Hur är det med säkerhetssignaleringen har int EU något system som jag tror man introducerade på nybygd järnväg i Norrland och det fungerade väl inte så bra. Tror att det har GPS också men kräver ju ombyggnad av loken vilket är en kostnad. Är det något krav på byte från ATC till det EU har beslutat om?
Normalt är placeringen på vänster sida när det är flera spår. När en signal sitter på "fel" sida (på t.ex. en driftplats eller bangård) så ska det finnas en tavla med en pil på som visar vilket spår signalen gäller. Men är det många signaler så gäller det att veta vilka man ska titta på. Det är bl.a. därför man inte ska köra där man inte har linje- och platskännedom.
Finns det någon bra tåg-simulator man kan använda hemma för att lära sig köra? Något bra spel du känner till? Eller som lokförarutbildningarna använder?
På lokförarutbildningarna och på de flesta tågoperatörerna finns det simulatorer, men de är inte tillgängliga publikt. Jag har ett spel hemma som heter Train Sim World 2, som är rätt bra. I det finns det dock bara tyska, engelska och amerikanska scenarier, inga svenska. Men det kan vara kul ändå.
@@Thomas_P Jättekul att höra, att du också har en simulator hemma! "Train sim world" är en "tvilling" till den jag själv använder, som kort och gott heter Train Simulator, båda från spelsajten Steam..Tyvärr finns inga färdiga svenska linjer att tillgå (lär gå att bygga själv, då spelet har en inbyggd " Creator". Även hört att någon förening hade planer på att ta fram ett RC lok till dessa spel..men vet inte hur det gick? Jag har valt att enbart köra de Tyska & Österrikiska linjerna, då de är mest likt de svenska..Dock inte deras säkerhetssystem PZB som är mycket svårt att hantera! Jag har även köpt till extra avancerade lok, däribland Br185/RE med massor av realistiska funktioner från sajten Virtual Railroads, samt byggt mig en "Riktig" SIFA Pedal att trampa på..Haft mycket kul med detta spel..Lite kompensation för att det inte blev av att jag kom att köra "riktiga" tåg
Intressant att se hur den kodade ATC´n presenteras på erat MMI. En fråga bara, jag såg hur du fick upp en A-borflyttning mot en målpunkt i en växel men hur presenteras P-bortflyttningar på eran panel, t ex om du väntar 8P1400?
@@Thomas_P Ah ok, så distansen presenteras alltså inte då utan används enbart av tåget för att beräkna bromskurvan i så fall? Ni har ju linjeboken så ni har kanske en känsla för hur långt bort målpunkten ligger.
Jätteintressant som vanligt men måste erkänna att jag tyckte det var ganska krångligt haha. Hade nog behövt några timmar i den här simulatorn för att förstå. Är man seglärd så är man. Det finns ingen möjlighet att få tanka hem simulatorn så att man kan få prova sig fram själv? Lycka till på jobbet sen!
Jo, det är ju inget man lär sig av en 25min video, men jag försökte hålla det hyfsat enkelt. Du får kolla flera ggr. 🙂 Simulatorn går nog inte att köpa, du får väl vända dig till VTI och fråga snällt. 🙂
Tilläggstavla "försignalering" heter den, och kan sitta på infarts- och mellansignaler. Om försignal saknas i den signalen ska man agera som om nästa signal visar stopp.
Ett stort tack för en mycket informativ och lärorik video. Nu har dimmorna skingrats. Kommer det fler videos på samma tema? Jag följer din norska kollega Train Thor som har gjort en video om det norska signalsystemet. Du kan se den här: ua-cam.com/video/x4B7A5M8-nE/v-deo.html
Hej! Det är så enkelt att vi ringer tågklareraren och talar om att vi är på plats för förarbyte, och då får vi reda på vilket spår tåget kommer tas in på. :)
Mycket instruktivt, BRA. Typiskt vad vi PC lokförare behöver. Tänk om det fanns en svensk tågsinulator. TS2021 ganska tråkig och ej svensk miljö. Vi hörs/ses! /uj
Riktigt intressant och lärorik video! Dina videos är en av anledningarna till att jag nu är i antagningsprocessen till ProTrains utbildning i Stockholm!
Kul att höra! Lycka till!
Lycka till.
Jag har sett din film igen och varje gång upptäcker man något nytt! KUL! Tack Thomas.
Kul!
Fantastiskt! Verkligen fin info på ett tydligt sätt. Ska bli intressant att se om jag förstår mer av vad du gör och varför när kommande videor dyker upp
Verkligen toppen! Hade jag sett den här för 20 år sen hade jag nog kört tåg nu :)
Tack! Aldrig försent att börja! Eller jo, om du redan är pensionär då.. :)
Tusen tack!
Mycket spännande att få en inblick i din förarmiljö!
Din lugna röst är alltid trevlig att lyssna på 😎
Tack så mycket!
Jätte bra förklaring! Tack!!
Det var inte så komplicerat!
Nu har jag fått svar på dom pipande ljuden tack bästa Tomas
Dehär va extremt roligt och lärorikt, du har även extremt bra berättar röst. Superbra film för att lära sig mer än det man ser ifrån passagerarstolen på pendeltåget. Har inte mer än klättrat upp i en T44 vid tankning när jag körde tankbil, men nu blir jag väldigt intresserad.
Kul att du gillar det! Välkommen hit!
Otroligt intressant. Tack för den fina presentationen.
Bästa förklaringen 👍
Tack för informativ video 👍🏼🚦🚂🚋🚋🚋
Kul att få reda på hur det funkar med signalerna. Får se om jag lyckas applicera detta på min n-skale-modelljärnväg.
Tack för en trevlig och lärorik video. Jag har gått vistas i spår ett antal gånger o fått en del info om signaler. Men nu fattar jag ännu mera😊 /John
Mycket intressant och lärorikt! Funktionen med de olika frisläppningshastigheterna förklarar också de olika avstånden mellan mellansignaler och växeln, med och utan skyddsväxel.
Tack för trevliga stunder med dig i ditt arbete!👍
Tack så jättemycket!
Mycket spännande för en tågnörd! stort tack!
Hejsan Tomas Nice video, informativ och pedagogisk, ha det bra, Hoppas du tillfrisknar snart.
Tack så mycket!
Fantastiskt video Thomas, nu har jag en god förståelse för den svenska tågsignalen. Bra gjort. 🚂👍
Thank you! I'll try to do a video in English, but I need to figure out all the technical terms first. :)
@@Thomas_P I look forward to the English version, but understand Swedish very well. Tak.
Vad trevligt med voice over. Du bor bättre och bättre! Det uppskattas mycket. BRA!
Kom på mig själv med att sitta och kolla på dvärgsignalerna när jag passerade en bangård i bil härrondan ;).. Du har skadat mig! ;)
Riktigt intressant och bra info.
Kul att du gillade det!
Tackar för denna videon, tyckte det var lagom nivå som första lektion :-) Man kan ju inte gå igenom alla signaler direkt, men nu ser man fram emot några till. :-P
Intressant, och tack för en bra pedagogisk genomgång!
Hej Thomas, det var en riktigt intressant video! Jag var lokförare i Belgien mellan 2002 och 2010 och körde också godståg. Det är trevligt att se hur det fungerar i andra länder.
Spännande! Välkommen hit!
Jätteintressant att se och följa med på din video Tomas,och det visar vilka kunskaper Du sitter inne med,och med din lugna klara röst så är det också lite spännande,lycka till med ditt tillfrisknande,och ha det så bra :) :) :)
Tack så jättemycket!
Bra video! vi pluggar ATC och ETCS just nu på MTR och detta var väldigt bra beskrivet. tack
Toppen video, skulle du någon gång kunna göra en till sådan video där du visar skyltar och symboler längs järnvägen? Krya på dig!
Tack! Det kan kanske komma nåt sånt framöver.
Tusen takk for filmen, Thomas P.
Väldigt lärorikt! Bra kommenterat
Tack!
Hejsan. Det var intressant och spännande.
Lika intressant och kul att se dina videos med all info. m.m.😀
Tack!
Såg på videon igår och nu när jag skulle värma mat i mikrovågsugnen så var det lite roligt att den visade tre stora nollor och pep flera gånger när den var klar :)
Haha, 10-övervakning på mikron!
Kul och mycket intressant. Mer sånt.
Kanon!. Skall ut på 2 veckors lia. Precis vad jag behövde titta på just nu.
Mycket intressant. Jättebra video. Tack ⭐🙂
Tack!
Mycket intressant video! Tack för att du tar dig tid att förklara för oss hur det fungerar med signaler m.m.
Nu blir jag såklart också väldigt nyfiken på alla andra skyltar du passerar. :) Kan du tänka dig att göra en video till där du förklarar även dessa?
Det kan nog komma framöver, i någon form.
Mycket intressant video! Inte minst för en f.d. tågklarerare. 🙂
Kul att du gillade den!
Tack för videon och förklaringar :) du får gärna visa fler på andra sträckor, t ex från början när du startar ett lok, kör till ett helt annat spår för att ansluta godsvagnar, och kör. Föredrar stor godsbangård såsom Malmö eller liknande. Eller kör replay på någon av dina befintliga videor med kommentatorspår där du pausar och förklarar signaler etc som passeras.
Vi får se vad som kommer framöver, men tack för idéerna!
Gött att du är tillbaka, är foten på bättringsvägen från förr :)
Foten är inte som innan, men börjar bli funktionsduglig iaf. 😂
Mycket intressant och pedagogiskt!
Tack! Riktigt intressant 🤩👍
Mycket intressant! Tack! Jag önskar dig fortsatt krya på dig med foten!
Jättespännande och instressant :) hade ingen aning om hur tåg fungerar
Kul att du gillar det!
Tusen tack för en bra video 🙏😎
@@patrikgranquist1909 jobbar du fortfarande som lokförare?
Härligt att få lite genomgång på signaler, man har ju alltid varit Tågfreak. Såg på annan video tåg som körde Hallsberg-Degerfors (=mina hemtrakter), var lite intresserad av hur det såg efter den linjen numera. Kör du mot Värmland någon gång ?
Vi körde en del till Kil för ett tag sedan, men nu är det över ett år sedan jag var där sist.
Så grym video! tack för den!
Tack!
Ser väldigt verklighetstrogen ut denna simulator. Spännande föredrag Thomas.
Ser att jag helt missat senaste videorna. Hoppas du kryar på dig.
Har lite frågor om signalsystem etc.
Baliser berättade du om, men finns det fortfarande spänning mellan rälerna för t ex bommar vid övergångar osv? Finns det någon signal som varnar dig om att bommar inte fällts ner?
Har du testat det nya europeiska systemet än? Skillnad mot atc?
Tack för intressanta videor.
Tack!
Jag måste erkänna att jag inte har helt koll på exakt hur bommar aktiveras, men det sitter en signal vid övergången som är röd om inte bommarna är nere korrekt. Den är även försignalerad i de flesta fall, med tre gula lampor.
Jag har inte provat att köra eller åkt med något lok med ERTMS, så jag har ingen uppfattning om hur det är, tyvärr.
Super bra!
När du kommer till en nedkopplingstavla, vit med svart ring. Då skall du dra av, men när upphör begränsningen? Jag har aldrig sett en tavla med nedkoppling upphör.
Det finns ingen tavla när den upphör, utan man kan köra som vanligt igen när spänningen kommer tillbaka i kontaktledningen. Eller så väntar man tills man har passerat den motriktade tavlan, den som gäller från andra hållet.
Hej T och som alla andra tack för en jätte intressant film, en helt annan fråga :) rätta mig om jag har fel men sitter det inte en värmeplatta på högersidan för att värma något? Om! Var det inget från förr då man kunde tillaga något? Pch att plattan följt med, eller
Tack!
Klart att det finns en kokplatta! Den används fortfarande av en del kollegor (jag nyttjar micron oftare...).
@@Thomas_P snabbt svar :-), kollade vidare på Rc4 och då såg man plattan men såg helt oanvänd ut ;-) Men man vet ju aldrig en kall vinter förstås...kul även om micron troligen funnits ett tag men känns som den är kvar bara för att så ska det vara.. hare gott nu och sov gott
Tackar. Ska repetera resan och försöka att få logiken att fastnar i hjärnan. Toppen tack.
Jag har försökt att hålla det hyfsat enkelt, men det är lurigt när sakerna är självklara för en själv. Hoppas du hajar till slut.
@@Thomas_P tack Thomas, du är lugn och saklig. . Det underlättar.
Mycket intressant att få följa med på detta 😀
Mycket bra beskrivet.
Tack!
Veldig fin og informativ video :) Kjører du noe tog til Norge noen gang? :)
Nej, det gör jag inte. Men jag körde lastbil till Norge i många år innan jag blev lokförare. 🙂
Snygg video som vanligt!
Tack!
Hej Thomas,
Hur är det med säkerhetssignaleringen har int EU något system som jag tror man introducerade på nybygd järnväg i Norrland och det fungerade väl inte så bra. Tror att det har GPS också men kräver ju ombyggnad av loken vilket är en kostnad.
Är det något krav på byte från ATC till det EU har beslutat om?
Det du menar heter ERTMS och är tänkt att bli en europastandard så småningom, men det kommer ta tid. Just pga kostnaderna som du påpekade.
Bra jobbat hoppas du sitter snart i hytten igen 😊 har du kört lok 1290 tror det heter. Kult loket som är orange.
Ja, 1290 har jag kört några gånger, men nu är det länge sedan.
Signalerna verkar ju kunna sitta antingen på vä eller hö sida av spåret. Borde bli förvirrande när det är flera spår?
Normalt är placeringen på vänster sida när det är flera spår. När en signal sitter på "fel" sida (på t.ex. en driftplats eller bangård) så ska det finnas en tavla med en pil på som visar vilket spår signalen gäller.
Men är det många signaler så gäller det att veta vilka man ska titta på. Det är bl.a. därför man inte ska köra där man inte har linje- och platskännedom.
Bra
Finns det någon bra tåg-simulator man kan använda hemma för att lära sig köra? Något bra spel du känner till? Eller som lokförarutbildningarna använder?
På lokförarutbildningarna och på de flesta tågoperatörerna finns det simulatorer, men de är inte tillgängliga publikt.
Jag har ett spel hemma som heter Train Sim World 2, som är rätt bra. I det finns det dock bara tyska, engelska och amerikanska scenarier, inga svenska. Men det kan vara kul ändå.
@@Thomas_P Jättekul att höra, att du också har en simulator hemma! "Train sim world" är en "tvilling" till den jag själv använder, som kort och gott heter Train Simulator, båda från spelsajten Steam..Tyvärr finns inga färdiga svenska linjer att tillgå (lär gå att bygga själv, då spelet har en inbyggd " Creator". Även hört att någon förening hade planer på att ta fram ett RC lok till dessa spel..men vet inte hur det gick?
Jag har valt att enbart köra de Tyska & Österrikiska linjerna, då de är mest likt de svenska..Dock inte deras säkerhetssystem PZB som är mycket svårt att hantera!
Jag har även köpt till extra avancerade lok, däribland Br185/RE med massor av realistiska funktioner från sajten Virtual Railroads, samt byggt mig en "Riktig" SIFA Pedal att trampa på..Haft mycket kul med detta spel..Lite kompensation för att det inte blev av att jag kom att köra "riktiga" tåg
Älskar detta! Fler tekniskt ingående videor hade inte suttit fel.
Virkelig gode videoer. Vi ses
Tusen tack!
Intressant att se hur den kodade ATC´n presenteras på erat MMI. En fråga bara, jag såg hur du fick upp en A-borflyttning mot en målpunkt i en växel men hur presenteras P-bortflyttningar på eran panel, t ex om du väntar 8P1400?
Det står t.ex. bara 8P eller 0P.
@@Thomas_P Ah ok, så distansen presenteras alltså inte då utan används enbart av tåget för att beräkna bromskurvan i så fall? Ni har ju linjeboken så ni har kanske en känsla för hur långt bort målpunkten ligger.
Ja, vi får ju inget avstånd, utan bara att det är en(eller fler) signal(er) fram.
Vet du något tågsimulator spel som kan finnas på Steam eller annan plattform du kan rekommendera, testat på och spelar själv?
SimRail har jag spelat lite. Det är multiplayer och man kan även spela som tågklarerare.
Jätteintressant som vanligt men måste erkänna att jag tyckte det var ganska krångligt haha. Hade nog behövt några timmar i den här simulatorn för att förstå. Är man seglärd så är man. Det finns ingen möjlighet att få tanka hem simulatorn så att man kan få prova sig fram själv? Lycka till på jobbet sen!
Jo, det är ju inget man lär sig av en 25min video, men jag försökte hålla det hyfsat enkelt. Du får kolla flera ggr. 🙂
Simulatorn går nog inte att köpa, du får väl vända dig till VTI och fråga snällt. 🙂
Allt går att köpa, men man måste nog ha någon miljon på banken som man kan undvara, om man vill komma åt denna proffssimulator 🙄
En fråga då om den röda knappen.
Om man måste trycka in den, hur länge måste man hålla den intryckt innan man kan släppa den?
Det räcker att trycka in den precis när du passerar signalen, sen kan du släppa den.
Väldigt annorlunda mot tunnelbanans ATP på bana 1, finns det inget som indikerar vilken tågväg som ligger?
Nej, det finns bara på några enstaka platser. I t.ex. Järna finns det ett "N" som lyser om tågvägen ligger in på Nyköpingsbanan.
Mycket bra video
Tack
Ser fram emot fler filmer,
Bara genom att följa dig på dina arbetspass är mycket intressant. Det är också lärorikt
Kul att du gillar det! 🙂
@@Thomas_P jag kollar nästan varje dag
Då fick du nåt att titta på precis nu. Ny video uppe! 🙂
får jag fråga vad betyder små skylten som liknar en försignal när den finns på en huvudsignal? En exempel är signalen i 12:34
Tilläggstavla "försignalering" heter den, och kan sitta på infarts- och mellansignaler. Om försignal saknas i den signalen ska man agera som om nästa signal visar stopp.
@@Thomas_P tack för förklaringen 👍
Hur går man på toa och gör sina behov som lokförare ?
Vi gör som alla andra, vi går på toa när vi kan. Om vi inte kan så får vi hålla oss, och blir det akut kris får vi väl ta till naturen.
tack
Ett stort tack för en mycket informativ och lärorik video. Nu har dimmorna skingrats. Kommer det fler videos på samma tema? Jag följer din norska kollega Train Thor som har gjort en video om det norska signalsystemet. Du kan se den här: ua-cam.com/video/x4B7A5M8-nE/v-deo.html
Det kan kanske komma nåt mer om signaler framöver, men inget planerat än.
Halloj igen ny logg igen. Spännade logg tycker jag
Hej jag undrar hur ni lokförare vet på vilket spår som det tåg som ska avlösas kommer in på stationen
Hej! Det är så enkelt att vi ringer tågklareraren och talar om att vi är på plats för förarbyte, och då får vi reda på vilket spår tåget kommer tas in på. :)
tack för det enkla svaret
Hej Tomas kul se
Men ni få nog byta ljuset på dem till rampljuset de är bättre
Fick man köra tåget i simulatorn själv?
Ja, vi har möjlighet att använda den vid fortbildningar.
Kan vem som helst köra detta program? Vore kul att prova 😎
Nej, den finns hos de flesta tågoperatörer och lokförarutbildningar, men den finns inte att köpa "privat".
Vart är filmen inspelad?
Den första biten är Runsala-Mariedamm-Jakobshyttan, på sträckan mellan Hallsberg och Mjölby.
I wish there was English captions for this video, seems interesting.
I am planning a video in English, but there's so many technical terms I need to figure out first. But captions might be good until then.
du är en bra lärare man som blå bär fata mycket
Tack! Det värmer att höra.
Mycket instruktivt, BRA. Typiskt vad vi PC lokförare behöver. Tänk om det fanns en svensk tågsinulator. TS2021 ganska tråkig och ej svensk miljö. Vi hörs/ses! /uj
Bygg fler spår så att alla kan köra full patte hela tiden.
Önskedrömmar! 🙂
Synd att du i dina videos ej kan ha instrumentpanelen i bilden. köp en kamera till!
Dum fråga men kan inte du göra någon video där du tutar?
Haha, jag tycker det tutar mest hela tiden. :)
heja hvblå
Har Sverige börjat införa ETCS
Ja , ERTMS som hela säkerhetssystemet heter finns på några banor i Sverige sedan några år. Bl.a. på Botniabanan.
Endast ETCS Nivå 2 kommer införas i Sverige, kommer nog ta ett bra tag innan hela Sverige har det dock hehe.
Pp