Un PURFICATEUR D'AIR ULTIME avec des LEDs, en DIY !!
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- Опубліковано 29 вер 2024
- En savoir plus sur la technologie de Tallano : lfp.yt/tal
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---
Montage : Alphonse Gausslin
Cadre : Léna Polin
#DIY #Purificateur #DoItYourself
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Trop bien pensé ce purificateur et Eli Kakou c'était toute mon enfance
Faux, les voitures electriques dispose de plus en plus d'un system de frein regeneratif qui permet de se passer a 100% des freins. ne generant ainsi plus de particule depuis les freins.
Le frein moteur est utilisé pour generer de l'electricité qui va recharger les batteries de la voiture.
Ca permet de gagner en autonomie (et donc d'en economiser sur la recharge).
Mais ca permet aussi de ne plus changer les freins aussi souvant qu'avant.
On entant que certains taxi peuvent rouler sans changer les freins/plaquettes avant plusieurs centaines de kilometres (a verifier).
Donc si tous le monde passe sur ce type de vehicule alors le monde fera baisser la quantité de particule.
D'ici 5 ans ce sera deja un debut en france car seule les voitures hybride et electrique pourrons circuler avec vignettes critair 0 et 1.
Génial, mais pourquoi ne pas avoir automatisé le démarrage et la vitesse de fonctionnement via le capteur/arduino🤔
@@richarson974 je me posait la même question... Trop d'impureté dans la sortie = hausse de la ventilation, moins d'impureté = baisse de la ventilation (avec par exemple, un potentiomètre numérique qui est commandé par l'arduino en fonction du taux d'impureté en hausse ou en baisse, plus précisément, résistance du potentiomètre = 1-(1/taux d'impureté)*100 pour avoir les pourcentages d'activation)
Une idée pour la version 2.0 ... modifier la vitesse de ventilation selon le degré de pollution ;) ... çà reste largement réalisable avec l'arduino :D
vous pouvez nous faire un stream deck s'il vous plaît
Il manque un c ou un t 😂
Whoa ... c'est trop là .
Bonne idée mais : *vous pouvez nous faire un stream deck s'il vous plaît*
C'est pas méchant mais corrige toi :) ( tu verra plus tard ça te sera utile )
Un stream deck oui !
@@chouca8663 c'est fait
Les gars le prochain c'est une machine anti moustiques (svp j'en ai marre) 😊😊
Ce purificateur est vraiment très esthétique et je suis bluffé de l'efficacité. beau boulot, continuez comme ça.
Vous êtes des génies !!! Bravo !!!
Super, comme toujours ! Un purificateur d'air abordable !
vidéo de qualité, information complète, vidéo de qualité, je ne suis que obligé de laisser un commentaire
Aurait-il été possible de piloter la vitesse de la turbine en fonction de la pollution grâce au Arduino?
Je dirais oui : en mettant 1 lien entre la valeur du capteur d'air et 1 position d'un servomoteur qui serait en plus, on pourrait programmer 1 vitesse + grande quand beaucoup de pollution est détectée.
Sinon, en utilisant des esp32 relié au wifi, il serait envisageable de les intégrer en domoticz et créer 1 script pour définir des vitesses en fonction du taux de pollution...
Super les frérots ! Un projet qui me titille depuis un bon moment...
Juste une petit informations concernant les freins des véhicules électriques. Certe ils pollue autant voir plus (car plus lourd) mais les voitures électriques freine bien moin souvent, du au frein regeneratif. Sinon super DIY 😀😀
très intéressant et beau travail !
je travaille en salle blanche où l atmosphère est contrôlée! c est pas pour notre santé mais c est qu une poussière peut être plus grosse que la pièce que l on fabrique. on parle en micron et nanomètre!!
Tuto chambre de culture!!! Bon grow les frerots!
J'ai eu l'impression de regarder un épisode de C'est pas sorcier au début ^^ 😄😎
Toujours au top et super intéressant, continuer comme ça 🙂
"le vrai problème ce n'est pas les gaz échappement",
là il y a un gros problème dans votre message pour le coup !
Sur un véhicule ce sont les gaz d'échappement qui pose un problème globale de réchauffement climatique, et les particules fines sont très problématique mais à une échelle local et limité et dans des conditions particulières donc Non, on ne peut pas dire "le vrai problème ce n'est pas les gaz d'échappement".
De plus, concernant les véhicules électriques, ils restent effectivement émetteur de particules via les pneus (point non évoqué dans vidéo car le sponsor n'a pas de solution pour ça j'imagine.🤔) et les freins, mais pour les freins c'est dans une quantité moindre qu'un véhicule thermique grâce au freinage régénératif et surtout un véhicule électrique n'émet pas de CO2 à l'échappement ce qui est contrairement à votre message le problème globale de notre monde actuel.
J'apprécie vos vidéos depuis des années mais pour le coup je trouve que l'influence du sponsor a eu un impact sur la qualité du message de la vidéo.
Je ne comprends d'ailleurs pas bien l'intérêt de mettre en opposition ces deux problématiques qui sont toutes deux très différentes.
la propagande gouvernementale fonctionne bien à ce que je vois. Pour rappel, le lieu le plus pollué de Paris est le métro et de très très loin, tellement que si on appliquait les normes valables en surface, il serait définitivement fermé
Pour ce qui est des effets directe sur la santé le message sur les voiture thermique est vrai. Les voitures à essence ne rejettent presque pas de particules fines mais beaucoup de CO2. Pour les diesels c'est l'inverse, elles émettent beaucoup de particules mais depuis 2009 en France le pot catalytique qui a été rendu obligatoire permet de limiter leur rejet.
De plus on peut voir que depuis des années les constructeurs travails sur des moteurs avec une combustion plus performante ce qui permet de réduire les restes de combustion qui sont ces particules fines. Mais parallèlement toujours avec plus de CO2.
Ce qui a conduit à la publication d'études montrant que le systèmes de freinage serait responsable de 20% des émissions du trafique routier soit 4 fois plus polluant que le moteur !
Et en effet, pour ce qui est des pneus, selon les études et le type de voiture on obtient des résultats de 1000 à 2000 fois plus polluant que le moteur lui même. Cette différence de résultat s'explique principalement par le poids de la voiture. Ce qui est particulièrement flagrant sur les voitures électriques qui sont beaucoup plus lourdes.
Enfin quand vous parler de "freinage régénératif" sur les voitures électriques pour justifier cette différence. C'est légèrement hypocrite de croire que ça n'existe que sur les voitures électriques. Certes le système est présent sur les 4 roues donc plus performent mais si on prend en compte en plus un mode de conduite où le frein moteur des voitures thermiques est pleinement utilisé alors elles en produisent moins que les électriques. Même sans se mode de conduite la voiture électrique étant plus lourde l'énergie inertiel de la voiture sera beaucoup plus difficile à stopper et ça revient à annuler les bénéfices du "freinage régénératif".
@@vincentraymond444 a quel moment ais-je dit le contraire ? Je ne comprends pas trop votre message. Et je ne vois pas trop le rapport avec le gouvernement..mais bref, J'ai dit que la pollution au particules fine est locale (métro par exemple, entière d'accord et ville de manière générale) contrairement à la pollution lié au gaz d'échappement qui est global et qui est aujourd'hui nôtre problème majeur car justement global. C'est pour cette raison que je ne suis pas d'accord avec la phrase cité.
@@jobeonelord8836 @JoBeOne Lord le bénéfice du freinage régénératif est certainement discutable, vous avez raison et bénéfique dans certaines conditions, moins bon dans d'autres. Je suis d'accord sur le fait que les émissions de particules lié à la combustion on beaucoup diminué mais en l'occurrence ce n'est pas le point que je souhaitais souligner dans mon message mais le fait que dire "les gaz d'échappement ne sont pas le problème" est problématique car effectivement si l'on ne parle que des particules fine, oui ce n'est pas le seule émetteur mais le problème des gares d'échappement est avant tout la pollution par gaz a effet de serre et on ne peut pas éluder ça.
@@francoismercier5301 Oui j'ai légèrement dépasser dans mon argumentaire l'idée principale de votre commentaire. Au niveau de la santé "les gaz d'échappement ne sont pas le problème" c'est un peu vrai si on le compare à d'autres émission plus nocive. Par contre pour ce qui est de l'environnement effectivement c'est évidemment une aberration.
Personnellement j'estime que toute innovation permettant la résolution de problèmes plus grands est bonne à prendre comme celle du sponsor de la vidéo par exemple.
Génial comme d'habitude.
Toujours sympa de voir Léna dans vos vidéos, il y aurait un système comme celui ci pour mettre dans un caisson avec une imprimante 3D pour filtrer les particules pla qui s'échappent ?
Désolé pour le retard, mais merci pour un diy toujours super intéressant. Par ailleurs j'adore Elie Kakou merci pour lui.
Génial comme idée ! C'est sympa comme projet vivement les suivants
Super vidéo comme d’ab et encore merci de tout faire en une seul partie 👍
Ces mecs sont des pxtain de génies j'aimerais bien un petit truc simple à faire pour une personne qui n'est pas très bricolage et avec peux de matos sans codage etc genre un truc que Mr tous le monde peut faire chez soi avec peut de matériel
Super cool pour la vidéo bravo merci beaucoup Big up à vous deux bravo merci
Super vidéo merci les amis a quand d'autre du même génie ;)
où a été positionné le capteur ? Merci LFP pour ce DIY original et utile !
L attachée de presse du regrettée Elie Kakou, sinon belle vidéo comme toujours
Juste une bête remarque … mais un freinage 100% électrique donc par champs magnétiques ne devrais pas faire de pollutions nanoparticule ? Vue qu’il y a plus de friction…
Je sais pas si il y a déjà un système similaire qui existe sur les voitures
Il y a quelques années j'ai vue que ça devait être mis en place sur des poids lourds, à priori c'est le cas mais je ne trouve pas beaucoup de source à ce sujet
C'est principalement sur les poids lourds pour plusieurs raisons notamment le fait qu'ils ait une masse plus importante donc plus d'énergie à dissipé pendant le freinage
@@addrien3910 ah d’accord, merci pour l’info et je pensais aussi à la technologie du train qui « flotte » par champs magnétiques et qui du coup doit avoir un système d’arrêt
une voiture électrique ralentit en mettant son moteur en générateur mais les freins sont les mêmes que sur n'importe quelle voiture
sur les camions, le "Telma" est un ralentisseur
9:38 Bel hommage non attendu à Elie Kakou et vive la lessive plouf.
Le grand Eli Kakou !!!!
On ce fait vieux 🤔😂!
beau projet très bonne idée
que pensez vous d’un filtre pour les nanoparticules, qui fonctionne avec de l’eau, faire transiter l’air dans de l’eau, particule serait emprisonné dans l’eau ?
Vous vous êtes donnés le mot avec Kaminokgy ? Lui teste 3 purificateurs pendant que vous en fabriquez un😁. La conception est simple, facile à reproduire, les led indicants le niveau de pollution sont top. Prochaine évolution, mettre un écran 😉.
ref : élie kakou, c'est la suite du sketch : "l'attaché de presse" ou il sort la lessiveuse. je vous spoile la fin, même avec une bonne lessive, la culotte de l'attaché de presse ne sent toujours pas bon. (très bonne ref pour ceux qui comprennent le double sans)
Vous êtes des monstres 😍 ! LFP ❤
petite question...ce serait compliqué d'asservir le potentiomètre de réglage et de le commander automatiquement par l'arduino ?
Les filtres à particules de multiples dimensions vous pouvez trouvé cela en automobile, ce sont les filtres d'habitacle à charbon actif
Mais quelle bonne idée ! En plus, en complément de nos imprimantes 3D, cela pourrait être plus qu’intéressant pour la santé car elles émettent tout de même quelques saletés nocives…
Par ailleurs, je dirai peut-être une bêtise, mais il est peut-être envisageable de coupler le récepteur de particules IR à un Arduino flashé sour Tasmota (par exemple) pour que celui-ci conditionne l’allumage et/ou la vitesse de fonctionnement de l’appareil… Une vidéo 2 pour l’Upgrade ? A noter que vous êtes déjà responsables de pas mal de dérives chez moi, comme des SonOff bricolés, des ESP32Cam, ESP8266, le tout géré par des conteneurs docker et des VM sur mon serveur : domoticz, MQTT, Motioneye, alors que me dis que pour un truc de plus… cela se tente… Bravo les frangins !
Vous avez opté que pour 3 planches sur les 4 du plan initial ? y a une raison ? sinon chouette projet, y avait peut-être moyen de programmer un allumage automatique du système en fonction tu taux de pollution et aussi réguler la vitesse en fonction du taux de pollution...
Je suis dans les pièces voiture en Belgique, on est à euro 6d pour le moment, merci pour toutes ces infos (revoyez le nombre de pub sur la vidéo 4 sur les 22 premières minutes)
Je voulais ajouter un petit détail, donc non les voitures électriques ne ça passe pas de freinage par contre on aura plus tendance à plus utiliser "le freinage regénératif" ce qui permettra de récupérer de l'énergie et de freiné moins souvent
ça dépend du conducteur et comme les gens ne savent pas conduire
@@vincentraymond444 oui tout à fait mais à priori les conducteurs serait plus "zen" dans une voiture électrique ça moins stressant, j'attends de voir une réelle étude sur ce sujet
@@addrien3910 ce n'est pas vraiment ce que je vois sur la route. la seule chose qui peut apporter de la zénitude dans la conduite est la trouille de ne pas arriver à rentrer à la maison
Je confirme, j'ai lu des témoignages qui parlaient qu'après plus de 100 000 km, les plaquettes d'origine étaient encore en bonne état. Un collègue qui roule en c zero a également fait plus de 100 000 km avec les mêmes plaquettes et elles étaient encore presque comme neuve
@@vincentraymond444 haha oui c'est vrai, je m'imagine trop un monde idyllique ou les conducteurs ne sont pas stressé comme jamais
Super vidéo intéressante belle idée
Super chouette vidéo, les mots clés du partenaire sont un peu trop présente à mon goût mais je comprend que vous n'ayez pas le choix... C'est dommage que ça enleve la nuance que vous avez d'habitude ! Mais super projet et vous êtes tj aussi fun. ❤️ Sur vous
faire varier la vitesse du moteur de ventilation en fonction de la pollution, consommation contrôlée : bonne idée....
Que se passe-t-il si on enlève toutes les particules ? ne serait-on pas toujours malade à la moindre petite particule ? donc je ne sais pas si c'est le bon truc de tout filtrer, on voit ce que ça peut donner après niveau allergie...
Et les pressions dynamique ? Les débit d'air? Il y a toute une partie intéressante à traîter dans la filtration de l'air... Les classes de filtrations : G/F/H charbon.
Granule, fine, hepa/absolu, charbon
Géniale la ref a Elie Kakou
genial!!!
J'ai la réf 😉 sketch "la lessive plouf" Elie Kakou
Élie Kakouuuuuuu 😎😎
Yo, simple réflexion. N'est il pas plus utile d'utiliser le filtre à charbon actif dans l'autre sens, lui faire aspirer l'air de l'extérieur, comme ça la surface en contact avec l'air à traiter est plus grande == meilleur rendement
Bon du coup vous nous donnez encore des idées 😉
PS: you wash, you wash, you smell, it's smell a roses... 😂😂😂
Ah ! Incroyable! Ah les matchos ! Ils maîtrise le bois, les boulons, les tiges filetées mais dès qu'il s'agit de couture, repassage ils passent la main. Ouais, bien sûr, on est des zhommes, nous ! On maîtrise le fer, nous. ! Mais pas celui à repasser. Allez, vous repasserez ! Faîtes un essai au moins ! Un effort, quoi. On vous demande pas de porter cette jolie robe couleur moutarde ni le joli nœud dans les cheveux. Si vous le faîtes, je m'abonne. promis !
Bonne vidéo, mais au début vous avez dis que les électriques ne change pas coté pollution car il y a aussi des particules de freinage, mais beaucoup d'électrique récupères l'énergie en freinant et utilise que énormément moinsles disques de freins et du coup pollue aussi moins sur ce côté non?
un peu moins
@@vincentraymond444 Beaucoup moins ... Je n'utilise que très rarement mes freins, sur la tesla le freinage régénératif est très efficace. Je t'invite à faire un essaie pour t'en rendre compte. Beaucoup d'utilisateur ont toujours leurs freins d'origine à plus de 200K km.
Ref: Le légendaire Elie Kakou !
Pourquoi ne pas mettre le pot avec un servo moteur, qui règle le pot, ou alors un pot électronique... comme ça dès que c'est rouge, il fout plus fort....
15:37 il y as pas un livre en préparation on voit une affiche avec "l'atelier"
9:33 le regretté elie kakou!
et on fait quoi pour les particules de pneus? et les COV ultra présents dans les maisons?
le métro parisien est juste le lieu le plus pollué de Paris, chaque jour de l'année, beaucoup plus que la surface un jour de pic de pollution et il rejette ses miasmes en surface
Désolé mais la sponso on l'a ressent bien pour le coup.
La semaine prochaine vous pourrez asservir la vitesse de rotation de la turbine à la qualité de l'air ambiant, histoire de pas le faire manuellement :D
C'est faisable avec un servomoteur par exemple ou un autre module qui "simule" plusieurs résistance pour le connecté à la place tu potentiomètre
Tout dépend de nos besoin, pas réelement d'interet autant le faire nous même
Pour la ref c'est Elie Kakou
Elie Kakou la ref nan
Petite info quand meme pour ce qui est de la voiture électrique : en voiture électrique on utilise pas ou quasiment plus les freins, le freinage régénératif est tellement puissant (et important pour l'autonomie) que la conduite à une pédale est le meilleur moyen de conduire ce genre de voiture.
Merci Nezorek!
En tant que défenseur de la voiture électrique, j'ai tilté en entendant leur bêtise!
Et oui! Je confirme, le frein régénératif sur une VE est très efficace, et j'ai déja réussi à faire des trajets de plus de 100kms sans appuyer une seule fois sur le pédale de frein :D
@@greyg-jackson La réponse a cette question est toute simple. Avez vous des dépôts sur vos jantes ? Si oui, c'est que malgré les freinages régénératifs il existe encore une émission de particules. Et même si elle est réduite, il faut quand même la traiter.
Merci aux Frères Poulain pour cette vidéo et à tous pour vos commentaires ! On voit que le sujet de l'émission de particules fines par les voitures électriques fait particulièrement réagir.
Attention à ne pas faire la confusion, le fait d'avoir un frein régénératif ne veut pas dire que l'on ne freine pas avec son frein à friction ! En effet, ce n'est pas parce qu'on n'actionne pas notre pédale de frein que l'on n'utilise pas le frein à friction de son véhicule.
De plus, s'il est vrai que, comparé aux véhicules avec moteurs à combustion, les véhicules électriques ont tendance à émettre moins de particules fines lors du freinage (entre 11-13% de particules fines PM2.5 émises en moins), les véhicules électriques les plus lourds ont tendance à en émettre plus (3-8%), contrairement à ce que l'on pourrait penser. Pourquoi ? Car leur batterie, souvent très lourde augmente significativement la masse du véhicule.
Ainsi les progrès accomplis en matière de réduction d'émission, avec le freinage régénératif par exemple, sont amoindris notamment avec l'augmentation du poids des batteries...D'où le besoin de mettre en place des règlementations ambitieuses et des solutions à grande échelle qui permettent de capter ces émissions cachées de particules fines, pour que nous puissions nous déplacer avec des véhicules, réellement, 100% propres.
Si vous avez des questions sur ces sujets, n'hésitez pas ! On serait ravis d'échanger.
Bonjour,
Cela fait des années que j'entends parler de vous notamment à l'époque où le système était directement fixé et entraîné par le disque de frein. Je suis intéressé par cette technologie, mais impossible de trouver des revendeurs pour le monter sur mon véhicule même en early adoptant.
Est ce pour des raisons de coûts industriels et d'investissement que vous attendez d'être obligatoires pour lancer la production en série ?
Je me pose également une question concernant la source directe de génération des particules, existe t'il des montages disque/plaquette en fonction des marques qui sont plus émetteurs que d'autres ?
Par ailleurs, y a t'il une discussion sur un autre générateur de particule : le pneu ? Quand on voit les pneus bas de gamme qui s'usent 2 fois plus vite que les hauts de gammes, on se dit que cette gomme a dû partir quelque part ! A quand l'interdiction de ces pneus jetables qui présentent de fausses économies pour les plus modestes ?
Bravo les frangins pour cette super vidéo - c'est un sujet auquel je ne m'attendais pas et qui est clairement important dans notre quotidien - on oublie surement trop souvent que l'on devrait plus prendre soin de la qualité de notre air ... Le résultat est vraiment super et clairement "domotisable" notamment pour suivre la qualité de l'air dans le temps ... GG à vous. Pour la pollution des voitures, la promotion de la pollution dues aux particules de frein est très méconnu - les véhicules électriques ont aussi un avantage à ce sujet - l'utilisation du frein régénératif permet de réduire très fortement l'usage des plaquettes et disques - avec une conduite adaptée bien évidemment ... Chaque semaine, vous nous surprenez avec des sujets très différents ... quels seront les prochains sujets ??? A++
Vidéo très intéressante. Faites breveter l'idée avant que le produit ne soit sur AliExpress 😉 Plusieurs questions me sont venues pendant la vidéo, du coup je vous les livre ici :
- Quel est le prix total de la bête en suivant vos instructions pas à pas (en ajoutant le cout de la couturière que vous exploitez 😂🤣😂 ) ?
- Pourquoi avoir utilisé du bois plutôt que du PLA en faisant marcher vos imprimantes 3D de dingue ?
- Pour plus tard car ça nécessite des tests : quelles surface max en m2 est-ce efficace ?
- Pouvez vous évaluer le coût de l'entretien (changement du filtre de base, changement du filtre à charbon, ...) ?
- Livrez vous au Vietnam ? (ce n'est qu'à moitié une blague, j’aimerais sérieusement que ma belle mère à Hanoi ait un filtre aussi puissant et design) ?
Beau boulot en tout cas, Xiaomi risque de vous le piquer car l'idée est excellente ...
Exactement les mêmes questions, sauf pour la belle mère au Vietnam bien évidement 😂
Et effectivement très beau boulot, moi qui regardé justement pour un purificateur d'air ....
Haha ça existe dans le commerce déjà
Je me permet de répondre à plusieurs questions si ça te convient,
Pour les pièces en PLA c'est pas pratique de faire des plaque, c'est bien plus simple avec des bois.
La surface max dépend de l'extracteur d'air, la quantité d'air qu'il aspire en une heure doit correspondre au volume de la pièce.
L'entretien dépendra de l'utilisation et de l'environnement (sa pollution) mais je dirais tout les 6 mois maximum nettoyer les filtres
J'espère que ça t'aidera
@@addrien3910 Réponse à côté de la plaque pour la 1ere partie ! Le premier brevet pour la télévision a été déposé le 15 janvier 1885 et pourtant plein de brevets ont été déposés par la suite pour des télévisions. Par exemple, Samsung en a déposé un en mars 2019.
Pour la deuxième partie de la réponse sur le PLA, j’attends plutôt la réponse de personnes ayant le loisir de tester plusieurs imprimantes (comme les propriétaires de cette chaine par exemple).
Concernant l'extracteur, plein de paramètres sont oubliés dans la réponse (comme la résistance des filtres traversés, la porosité du tissus utilisé comme paroi, etc ...
Non, la réponse dans sa globalité ne m'a pas aidé. Cela ressemble à des assertions posées bout à bout (à part "L'entretien dépendra de l'utilisation et de l'environnement (sa pollution)".
@@LEdiablo28 je faisais une réponse succincte avec les principaux éléments, bien sur que si on veut rentrer dans les détails j'ai omis énormément de choses c'est pas pour autant que j'en ai pas conscience, si les info que je donne ne t'intéresse pas tant pis on aura tout de même apporté quelques choses
En aditionnant les composants utilisés j'arrive environ a 300€ (voir les liens amazon en description).
Je sais pas combien coute un produit tout fait dans le commerce mais ca reste assez cher je trouve.
Ça m’a vraiment donné envie de le faire, bravo ! Juste une idée : pourquoi ne pas déclencher l’aspiration d’air uniquement quand la qualité de l’air devient moins bonne ? Histoire d’économiser de l’électricité :)
Hâte de suivre vos prochaines vidéos les frères !
Salut,
Les véhicules électriques utilisent souvent beaucoup moins leurs freins grâce au freinage régénératif.
En tout cas merci pour cette réalisation.
Je confirme, on apprend à conduire différemment. J'utilise beaucoup moins le freinage classique et beaucoup plus le freinage moteur ! Non seulement ça pollue moins, mais en plus, ça use moins vite aussi.
@@KrisDesChacals ..mais le frein moteur endommage plus rapidement les pièces moteur
@@babilinx7969 Je suis curieux de connaitre les pièces d'un moteur électrique qui sont endommagées par le frein moteur 🤔
@@babilinx7969 rien à voir avec le freins moteur d'une thermique, le freins régénératif d'une électrique n'endommage strictement rien.
@@lionelrovira4580 comme pour les voitures thermique, mais sans le moteur thermique 😂. Après je ne suis pas un expert, mais la boîte de vitesse doit prendre un coup. Aussi, les voitures électriques sont quand même mieux conçues pour le frein régénératif (frein moteur) vu qu'il est plus souvent mis à contribution.
@23:21 "c'est même pas du 220v, c'est sans danger". La tension constatée est une fausse assertion quand à la non dangerosité électrique. Vous pourriez en effet, via ce potentiomètre, être relié à une des phases et avec votre corps, faire un pont avec le neutre ou la terre et si votre installation électrique est défaillante (absence/dysfonctionnement du disjoncteur différentiel), risquer une sévère électrocution. Attention donc aux approximations quand la sécurité est en jeu.
AH ! Ça doit être le sujet du moment les purificateurs d'air 😅👍
Je vais regarder ça avec attention 🙂
La prochaine fois, communiquez et faite nous une petite vidéo ensemble les gas 😉
9:25 Référence Elie Kakou, sketch de la lessive "PLOUF" 😂
Juste pour votre information,
Je ne suis pas fan des véhicules électriques par convictions et gouts personnels mais ils émettent moins de particules au freinage qu'une voiture thermique.
Le freinage est initié par le moteur électrique qui sert aussi à recharger la batterie et ensuite par les plaquettes si on appuie plus fort.
Par exemple sur une toyota hybride, la durée de vie des plaquettes, c'est du simple au double, voir un peu plus.
Bon courage à vous
Oui enfin si on sait conduire de manière défensive st surtout avec de l'ANTICIPATION, on ne sollicite quasiment pas les freins d'un véhicule thermique. Mais malheureusement on apprend ce genre de conduite en groupe lourd !! et pour les voitures thermiques, si ils installaient des ralentisseur pneumatiques comme sur les camions, il y aurait moins de sollicitation sur le système de freinage ;-)
Vidéo très intéressante projet assez simple à réaliser. Je vous donne une Idée de projet un piège à moustique (tigre).
Le dyson by LFP , bref le Purificator 3000 😎 En tout cas pas mal comme DIY utile et simple a refaire 👍
Hello. La ref c'est bien Elie Kakou^^. Superbe DIY. Encore. Par contre peut-être dire, combien coûte une installation comme celle-ci. Merci à vous.
Trop bien j’allais justement en acheter un mais finalement je vais essayer d’en faire un moi même merci à vous c’est trop bien 👍
De plus vos vidéo sont très bien monté et vous rajoutez une touche d’humour c’est génial 👍
je crois que j'avais vu un mec qui prenait un gros ventilo 2 elastiques pour faire tenir un gros filtre HEPA ou autre derrière et ça fonctionnait mieux que la plupart de ceux vendus par le commerce. Donc t'as raison de le faire toi même :D
1:50 Alors là je dis non non non et non ! Ou plutôt, Si !! Quand on freine en véhicule électrique, 95% des freinages sont fait avec le frein régénératif ! Il n'y a donc quasiment pas d'émission de particules fines, on peut d'ailleurs le constater sur les jantes qui restent nickelles à longueur d'année. Aucune trace ! Enfin ne venez pas me dire que les pneus s'usent plus vite, je change les miens entre 50 et 60 000 km sur une "Grosse" Electrique. Je vous invite à tester le freinage d'une tesla pour comprendre les Frères Poulain. (Conduite quasiment que à une seule pédale, sauf en cas de freinage d'urgence).
Mouai, je ne comprend pas pourquoi vous n'avez pas pris des tubes pour faire "entretoises" entre les plaques de bois, qui aurait évité de mettre tant d'écrous!
Des tubes de diamètre légèrement supérieur à celui de la tige filetée çà aurait fait un joli rendu et aurait été plus rapide à mettre en œuvre.
Au pire des cas ... Ya des plantes d'intérieur faites pour ça 🤣🤣🤣
Désoler je suis jardinier 🥲
N'empêche que vous rester DES MAIIIITRE ✊🤴🤴✊
Les véhicules électriques si on anticipe un peu la route et la conduite, on a quasiment pas besoin de freiner. On utilise le frein régénératif.
Trop facile! You rince, you rince....c'est notre regreté Élie Kakou! Merci pour la réf les gars. (Même si vous me paraissez un peu jeunes pour connaître!) 😉
Je vien juste de cliquer et je suis sur que je vais passer un bon moment
Bravo !
design circulaire et "on a commandé un filtre carré ... bon vous faites un remake d'apollo XIII, vu !
La notif qui fait plaisir
D'ou l'avantage des voitures electrique avrec le freinage regeneratif. Les plaquettes de frein ne sont pas utilisé et la voiture est freiné.
D'ici quelques decenies on en parlera plus.
En voiture électrique on ne freine quasiment jamais donc ça résout en très grande partie le problème
Bravo ! Quel taff, et surtout très inspirant. Une solution aussi compacte ! WOW ! Merci !
Woh violent la différence de son entre l'atelier et le bureau, 😅
Faites qqchose svp!
Elie Kakou
Et tu wash et tu wash et tu washit!! 🤣🤣
qui dit voiture électrique dit utilisation des frein réduite(effet frein moteur important )
Oui enfin bon, avec une voiture électrique, tu n'utilises pas les freins.
Ah oui c'est impressionnant ! :) le truc avec les LED c'est vraiment trop bien !! Quel efficacité !
Qu'est-ce que j'aimerai maîtriser un peu plus l'électronique et le codage comme Artus...! ^^ Mais pas le temps.
Les CNC c'est de mon niveau et suffisant, le niveau collège pas plus lol
Super vidéo, vous pensez que pour une pièce de 30m2 il faudrait combien de temps?
Par contre l’attaque du début sur le VE es fausse. Car avec les VE grâce à la régénération on freine beaucoup! Donc moins de pollution!!!
Salut LFP! Je ne sais pas si vous l'avez vu mais dans la dernière vidéo d'Heliox, elle parle d'un projet open source pour recycler les bouteilles plastique en filaments pour imprimantes. Ça sera super coup de vous voir fabriquer cette machine. clin d'œil clin d'œil.
Hello! J’adoooooore ! Merci je vais sans doute tester! J’ai juste une question qui va peut-être faire rire les ingénieurs (désolée moi je fais du chocolat🤗):
Si vous avez choisi un ordre pour les filtres, ne fallait il pas obstruer l’étage du haut et percer l’étagère du milieu pour guider l’air?
Comme sur mon boîtier j'aurais rajouté un afficheur LCD 4x20 permettant d'afficher températures, humidité, Co2, Voc. D'en régler les seuils de régulation de la turbine, et un enregistrement horodaté SD des données sous forme CSV voir wifi en direct avec appli permettant un suivi temps réel des courbes. Enfin, moi j'dis ça, j'dis rien. Mais c'est presque pas mal les enfants, continuez.
C'était un bon tuto, mais désolé, je n'ai pas apprécié ce vidéo. Même si je comprends le support de Tallano, il y aura toujours des particules fines dans l'air, avec ou sans pollution humaine (volcan, feu de forêt, tempête de sable, ouragan, etc). Dire que 99% des Européens en respirent et que c'est dommageable et dangereux pour la santé, alors il vaudrait mieux vivre dans une bulle hermétique. En fait, s'il y a un éruption en Island, les Australiens vont en respirer. C'était un peu trop poussé sur le catastrophique, vite de l'aire "pur".
Je suis pas spécialement convaincu, c'est un appareil a usage personnel clairement des qu'on s'éloigne d'a peine 2 mètres c'est mort.
Avec les va et vient dans la maison qui ramène des particules en permanence je doute de l'utilité :/
PS :Attention je ne dis pas que l'appareil ne filtre pas !! :P
25:07 et avec un sonomètre ça donne quoi à 1m de distance ? OUH PINAISE !! Pensez à votre un labo de contrôle qualité les gars. Votre image en dépend et les lois commerciales vous l'oblige...
Bonjour les frangins,
Vous lisez dans mes pensées???
Je regardais justement les purificateur d'air, j'ai un chat malade à la maison il fait bien dans sa litière, mais sa puireeeeee.
Les purificateurs ne donne pas trop d'information concernant le filtre à charbon, s'il y en a un. En faisant un DIY on maitrise la chaine effectivement.
Par contre c'est dommage que vous n'adapter pas la vitesse automatiquement en fonction de la pollution... ;) au lieu d'une couleur qui nous oblige (enfin rien n'est obligé) à changer manuellement.
Super vidéo 👍 juste une chose pour les véhicules électriques, on n'utilise presque pas les freins 😚 mes plaquettes sont d'origines et ont 120 000km. Quand j'ai demandé au changement de pneus si elles étaient encore bonnes, le mecano m'a dit qu'elles ont été changées il y a peu 🤭 à part freinage d'urgence je n'utilise jamais la pédale de frein 👍
C'est pas mal comme projet, mais j'ai l'impression que le cout final est relativement élevé, une marque suédoise de meuble en propose pour moins chère que le prix de l'extracteur que vous avez utilisé (avec possibilité de domotique, il me semble).
Je me dis autant acheté un truc certifié et surtout pour moins chère avec plus de possibilités et plus jolie, certe. il n’y'a pas la satisfaction du DIY, mais bon DIY vs prix final le choix est facile selon moi.