"Катушка очень редка выходит из строя" автор да что ты такое несёшь??? На жигулях катушки и крышки это расходный материал! И мерей не мерей сопротивление ничего не намеряешь! Основная причина отказа пробой, который так просто мультиметром НЕ ПОМЕРЯТЬ!
Да , всё хорошо объяснили и подметили.... Но есть такая неисправность как внутренняя изоляция. Есть когда происходит пробой между обмотками при работе. При чём , не всегда. И при этом сопротивление обмоток укладывается в допуски. Вот такую неисправность трудно выявить . Но по опыту пробывал нагревать катушку с увеличенным зазором на свече. И вот только тогда происходили пропуски искры... Не знаю у кого есть и другие способы проверки. Хотя, подобные явления происходят и из-за неисправности самого коммутатора.
"Катушка очень редка выходит из строя" автор да что ты такое несёшь??? На жигулях катушки и крышки это расходный материал! И мерей не мерей сопротивление ничего не намеряешь! Основная причина отказа пробой, который так просто мультиметром НЕ ПОМЕРЯТЬ!
катушки сделаные при СССР вообще не летели. ходили долго, пока из прохудившегося корпуса не вытекало масло😊
Все доходчиво и понятно . Без всяких понтов ! Спасибо !
Спасибо, грамотно и толково!
Дважды засыпал, но инфа полезная! Лайк..))
Объяснил всё супер, спасибо вам за обзор
За табличку кз отдельное спасибо!😊
Красавчик, я когда уже после 4,2 начал расплываться в улыбке, ибо знаю о сопротивлении проводов мультиметра
Большой лайк и подписка за грамотный и полезный ролик
Мужик четко всё рассказал,все показал,респект тебе дружище!!!!
редкий и в правду видос, даже с предъисторией
Спасибо очень понятно показал способ проверок бобины на катушку
Молодчина,все четко.
Спасибо брат!!!на бухе искра пропала,мат перемат,а тут как я и думал!
спасибо молодец
спасибо доходчиво и понятно
благодарочка за видос. Наконецто нашел как эту гадость проверить!!!
Мне помогло👍
Спасибо, чуть не выкинул рабочую катушку, ибо тоже на первичной было 4,2 ом :)
Да , всё хорошо объяснили и подметили.... Но есть такая неисправность как внутренняя изоляция. Есть когда происходит пробой между обмотками при работе. При чём , не всегда. И при этом сопротивление обмоток укладывается в допуски. Вот такую неисправность трудно выявить . Но по опыту пробывал нагревать катушку с увеличенным зазором на свече. И вот только тогда происходили пропуски искры... Не знаю у кого есть и другие способы проверки. Хотя, подобные явления происходят и из-за неисправности самого коммутатора.