【新型N-BOXカスタム新旧比較!】フルモデルチェンジで内装･外装の進化は? 旧型カスタムSTYLE+ BLACKオーナーが新型を深掘りレポート! | HONDA N BOX CUSTOM 2023
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- Опубліковано 1 лип 2024
- 新型N-BOXカスタム見てきました。今回は私が現在乗っている旧型N-BOXカスタムのSTYLE+ BLACKと、新型N-BOXカスタムの内外装を比較しちゃいます。
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
新型N-BOXの残念な点13コの動画はコチラ→ • 【新型N-BOX辛口評価】旧型オーナーが感じ...
それでも新型N-BOXが売れる7つの魅力の動画はコチラ→ • 【新型N-BOX内装外装 ライバルに無い7つ...
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式2023年版】車買い替え必勝法！下取り･買取査定で高く売却する方法を分かりやすく解説!【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
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ワンソクTube＆ワンダー速報は「クルマ買うチューバー」としてバンバンクルマ買っていきます！！
そして身銭を切ったオーナーとして話題の車をオーナー目線で良い所も悪い所もレビューします！
＜2023年8月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）＞
2021.04- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで契約）
2021.12- ランドクルーザー300 GR-S
2022.01- アウトランダーPHEV
2022.03- N-BOX custom STYLE +BLACK
2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
＜納車待ち一覧＞
レクサスLX600 OFF ROAD
ヴェルファイアZ Premier
???
ワンソクTubeの新エンディングテーマ「WONDER EXPRESS」を、TWEEDEESの沖井礼二さん（元 CYMBALS）に作っていただきました！
ドライブにも合う、超ご機嫌な曲をありがとうございます！
作曲･編曲･演奏：沖井礼二（TWEEDEES）
ミックス：中里隆夫
MV DIRECTOR：根岸豊
楽曲ダウンロードはコチラ↓
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00:00 新型N-BOXカスタム 新旧比較
01:11 N-BOXカスタム新旧比較 エクステリア
04:01 N-BOXカスタム新旧比較 内装
09:15 N-BOXカスタム新旧比較 後席
11:29 N-BOXカスタム新旧比較 ラゲッジ - Авто та транспорт
2023フルモデルチェンジ新型N-BOXの見積もり&購入前10の注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3230.html
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それでも新型N-BOXが売れる7つの魅力の動画はコチラ→ua-cam.com/video/5cFDOKpSAus/v-deo.html
新型なので走り、中身が進化しているのは間違いないと思いますが個人的にフロントマスク、ヘッドライトは旧型の方が好みです😊
やばい
先代の完成度が高すぎたなこれは、、
新型は退化劣化しちゃったよね 草
先代の方がいいってどうなっとるんだ？
旧型のが絶対良いと思います。
プラットフォームやエンジンS07Bはそのままだし。
50代後半の私も今回の新型カスタムのデザインを見た瞬間、
旧型カスタムを乗り続けようと思いました。
内装はメーター周り助手席前、改悪ではないかと思います。
余談ですが、最近のホンダのデザイン、えっ！何故？って感じです。
ベゼルまでは良かった。その後のSUV，ステップワゴン、今度のフリードなんかは
フィットの二の舞になると思います。
絶対乗り換えたい〜って感じではないかな。
しばらく様子見でマイナーチェンジまで待とうかな。
人気が高いモデルのフルモデルチェンジはとても難しくて大変なのはわかるけど、新型N-BOXはどっちかと言うと使い勝手の方と走り味に重視した感じがあって室内の質感は先代と比べると結構割り切りがある
なんかN-BOXの時代が終わった感が半端なくて残念
これだとスペーシアやタントに超されちゃうかもよ〜
前方のナンバープレートが先代の最終型は中央配置が左寄りに戻ったの残念。
結局はブランド名で売れそう。ライトユーザーに細かい部分が分かるのかというとこがな
ルームランプ、オプションだったのが標準になったんでしょうか？🤔
やっぱりNボ、新型も魅力ありますね！ 2代目から買い換える必要はないけど😂
新型のエアコンの吹き出し口って大分低くなってますが、あれでリアに冷風が届くんでしょうかね？
現行だと上向きにしてリアに送る感じにしますが、新型だと助手席の人と椅子に阻まれてリアに風がいかないような気が。。。
プラズマクラスターも廃止でハードプラ多用…。。。N-BOX大丈夫かな？トップ走れます今後も？
何か質感がタントレベルにおっこちた感じですね。
これでOK出した経営陣って大丈夫かいか…。走りがよっぽど良くなってないと割りに合わないですね。これは。。。
新型を待たずに電パNボックス買っておいてよかった。
どっちも好き❤
フロントマスクは見慣れたらまあ悪くないかって思うけど
リアビューのライトの形状は現行型が完成形だと個人的に思っているから
新型の形状も悪くはないんだけどねえ…程度で落ち着いた
ここまで分かりやすく、詳細に、忖度なく比較解説している情報源は稀。ありがたい。
左側にオフセットされたペダルレイアウトは改善されてますか？
正常進化なんだろうけどデリカミニの商品力が爆上がりなので、売れ行き次第では早期に特別仕様車が投入されそうな気もします。
いい所、良くない所を考えると、新型は買わない。
質感はとても大事だと思う。😢
進化してるとは思えないかなぁ？
個人的にノーマルのNBOXは前の方が好きです❗
先代NBOXは普通の軽より高いけど、内装などの質が良くて安全装備や運転支援が最新ってとこが良かった
新型は他の軽と同じぐらいの値段で、それなりの内装と標準的な装備という印象
なんというかNBOX一択やろって状態から、タント、スペーシア、NBOXからどれ選ぶってとこに落ちた感じもする
まあヘッドライトと液晶メーターは他にない強みなのでそこがうければ売れるでしょう
京都で展示会が無いので、気になります。2020モデルのターボに乗ってるので、ディーラーに展示車が来月初旬に来るみたいなのでそれを見て比較して購入するか決めたいと思います！
ワンソクさんN-BOXお気に入りとおっしゃってた事もあってか、
いつにもましてシビアな比較に感じます。納車後の比較も楽しみにしてます。
私も全く試乗しないまま契約して、11月に納車されました。
最初は収納無いって思ったけれど、工夫すれば全く不便無し。テッシュなどは、助手席の後ろにDAISOで買ったのにはめて使いやすくしてますね!グローブボックスが大きくなっているので、余り不便さは感じない。
乗っていたら、見えない進化は凄く感じてます!JF3からの乗り換えですが、乗り換えして良かったと思っています。
世界的に物価も人件費も上がっているのだから質感を維持するにはもう大幅に値上げするしかないんでしょうね
新型N-boxを見てデリカミニとどちらか選ぼうと思っていました。
後席の広さとダイブダウンの低さは負けますが、その他はデリカミニの圧勝ですね。これなら、待つ必要もなかったです。
展示会でカスタムターボの非コーデを見ましたが、私はかなり気に入りました。
シートやステアリングのレザーの触り心地が、現行のものよりも間違いなく良くなってますし、マルチビューの画質もかなり良かったです👍
プラズマクラスターエアコンとスライドシートがないのは残念
せっかくフルモデルチェンジしたのに、ステアリングヒーターないのがなぁ…
利益率を上げるためのフルチェンジって感じですね。迷ってる人は年次改良待ったほうがいいです。どんどん改良されるはず
女性目線ではステアリングヒーター欲しかった〜！！😭😭しかし、契約したので楽しみです☺️✨
2代目後期（カスタムターボ特装）乗ってる自分からすると、新型は乗り換え対象外。
良くなってる面よりコストダウンでチープになった所が多い。
ただ新規や他車種から乗り替えという人には関係なく、N-BOXブランドというところもありある程度売れると思う。
なんか丸くなりましたね。
でも質感落ちたのは痛いかもだけどところどころ良くなってる
三本スポークにならないかなー
最近車に興味を持った関係で動画を見始めました。
身内がnboxの初代の型のやつを知人が乗っていて1回助手席に乗せてもらったのですが、何となく膝とダッシュボードまでの距離が近く、足回りが窮屈だった気がしますが、実際どうなんやろ。
レイバックの先行展示来月9日10日に八重洲でありますがドラヨスさんは来ますか？
外装はスッキリしててカッコ良くなったと思いますが、内装は正直「えっ…！？……」って感じですね……
家族が新型買おうとしてたんですが、中古で先代モデルを買わせました笑笑
旧型後期がいいかな
これコストカット酷すぎるだろ
ワンソクさんは鋭いところみてて参考になります
色々動画での紹介見てきましたが、在庫処分で安く買えるなら旧型でもいいかなと。
カスタムいいね～
デザインはまとまりが良く、すっきりクリーン
コンソールBOX便利そうだし買います😊
試乗動画はいつ頃になりますか？
待ち遠しいです！
思ったより進化しなかったからデリカミニみたいなライバルたちとの戦いが楽しみだね
ハイブリッド搭載なら
この内装で我慢出来るが
エンジン・足回りが同じなら
現行で良いんじゃない😊
これは‥先代でいいかな。
内緒の話だが…
カスタム 4駆 ターボ
コーディネートスタイル
契約してます…
一括購入で契約しました
2600000即日振込み🤣
本動画を見た後、店頭の実車を試乗比較し、結局旧型の在庫車を値引購入しました。外観は好みが分かれると思いますが、現物を見るとやはり内装の質感は旧型に軍配です。新型には期待していたので複雑な心境です。
納期は、どれくらいですか？
そもそもこの超円安の状況で低価格車にわがまま（高いサービス）求めすぎるのもどうかとは思う。
無理を強いればどこかで破綻する。
価格以上の高いサービスを求める風潮は日本人が長時間労働・低賃金から抜け出せない原因の一つかと。
低価格を望んでるわけではなく、オプションでも良いから追加して欲しい装備もあるって事です。
何故か原価バカ安で価格はベラボーなフリードも売れて売れて売れまくってるのが謎なんですけどね････
退化ではないけどやっぱり軽自動車は規格があるからデザインなど難しいでしょうね！
ルーフはやはりレーザー溶接ですか？
新型、Ｎ ＢＯＸターボ諸費用込みで280万で今日購入！納車は11月29日に成るとの事10月1日発売のNボックス！軽4輪にしては高いです！
フルモデルチェンジ直後は、電球をLEDから豆球に変えたりなどケチった作りはあるあるかなと思いました。早く特別仕様車が出るといいなと思います。
自分は、扉の内側のハードプラの方が私は、手入れしやすいから好きです😊
小さい子がいると食べた手で扉を触るので、汚れが拭き取りやすいかと思います。
メーターはアナログがいいんだよォォォ
まだ現行のカスタムコーディネートスタイルの赤黒ツートンってあるのかな？
在庫限りなら早い方がいいよね
カスタムは…格好良くしてよ😂
テールは新型の方が好き。あとカラバリも後期のがいい色だなって思う色あるけど総じて2代目が最強だったかも。
新型N-BOXも旧型のN-BOXもめっちゃくちやカッコいいなぁと思いますよ‼️
コストダウンのためとは言え、標準タイプとフロントバンパーが兼用になったのが最大のデザイン力低下。カスタム独自の顔つきが無くなった(T T)
カスタム感ないなーと思いました
大幅コストダウンで地味に感じてしまう内装ですね
スタイルブラックの方が高級感あって新型よりいいですね
今後追加グレードなどに期待ですね
代車でフィットを借りた時新型N BOXと同じハンドルだったけど、下のスポーク？が無くてハンドル回した時にどのくらい回してるのか分からなくなるのはホントに不便だったw
電動パーキングが着いた先代のN BOXで良いかなと思っちゃいました！
自分的にはマルチビューカメラが一部グレードにしかつかないのが残念です… 他のホンダ車にも言える事ですが…
シフトノブは逆にウレタンが好みです！やはり触る所なので革だとテカリヨレが目立つのでそれが嫌だからです！ ウレタンだとそこまで目立たないので逆にいいと思います！
ステアリングもウレタンにしてその分安くすべき。革、まして本革なんて、昔みたいに高級車やスポーツカーだけでいいんですよ。
先日展示会があったので実車に触れてきました。フロントデザインは今までより落ち着いた感があり好感が持てます。
ただ私なりに気になった点がありましたのであげさせていただきます。
B・Cピラー部のドア側化粧板のエッジが立っており、雑な動きをする私は手を切るのではと感じました。この辺は他社でも軽自動車に限らず内装パネルなどでも仕上げが悪い車種は見受けられます。手が触れるであろう箇所はエッジが立たない工夫をしてほしいところです。
それと、フル液晶メーターは便利なのですが、表示のデザインがチープと感じました。自分はアナログメーターの方が良かったなあ。またウィンカーのシーケンシャル点灯はオプション扱いにしてほしかったです。シーケンシャルは高級車でも採用車種が多いですが、自分はあの動きをおもちゃっぽいと感じてしまうのです。
ということで、妻用に軽ハイトワゴンの購入を検討してきましたが、上記が決定打となり他社の車種を契約してしまいました。
この動画をみて先代を購入しました
質感低下は少し残念ですが、ここ最近のホンダ車はダッシュボードが水平基調で前方が見やすいところが本当にいい所です。
ホンダ車に乗っていますが、煩わしさがなく、開放的で運転がしやすいです。
質感の低下は先代でお金を賭けすぎていて利益が少なかったことや、材料費の大幅値上げ等があることを考えると仕方なくも感じます😢
新型の開発はメーカーも色々と苦労していると思います。
先代のような質感で出すと、とんでもない値段になっていたかもしれません…。
そろそろ車を乗り換え時期なので新型NBOX期待してたけど、うーんて感じなんで見送ろうかなぁ
スペーシアカスタムもフルモデルチェンジするらしいし他車も見て判断したいな
今はNボブランドの力やフレッシュさと話題性などがあり、光り輝く会場でショー的展示がされているから見映え効果が高くてごまかしが効くので盲目に陥りやすいけど、これが販売されて日常でいくらでも見かけるようになった時こそ次第に正当な評価を受けだす気がする。
もっとも、現時点で既に冷静な視点からのジャッジができている人も多数いる様子だけど。
旧型の方がいいかな。ブラックスタイルは神車。
やっぱカスタムは四角の目じゃなくてつり目がいいな。
これがカスタムじゃなく、ノーマルn-boxなら納得だったかも
おそらくコアターゲットになるのは、初代オーナーなんでしょうね
その層が買い替えで他社に行かないように、他社と比較して静的質感で劣らないようにまとめてきている感じはします
とはいえカスタムはオプションで加飾・メッキパーツなどあるのだから、樹脂部分もメッキなどに変更可能だったら全く問題ないと思いましたが、オプション出てないのですかね？
原材料高騰してるから、落ち着くまではこれで行くと思う。多分先代と同じレベル+αだと20万くらい上がっちゃうだろうから。安さがウリの軽自動車なので、質感ダウンより値段アップの方がダメージでかいと判断したのでは？
自分も展示会で見てきましたが、ノーマル・カスタム共にニューモデルの
方が自分良かったです。
ノーマルはホンダらしい遊び心を感じるセンスと、カスタムはヤンキー使用みたいな感じがなくなり、シンプルな中にも高級感のある品の良さが好みでした。
あれ？ナンバープレートの位置が中央じゃない。
なんか、エンジンに秘密がありそうな予感がする。
まさかの先代とホイールデザインが一緒と言う
未だかつて聞いた事がないですけど（笑）
ホンダどうしたんだ？
フルモデルチェンジでこんな事あるんだって思いました（笑）
これでは批判されても不思議じゃないです。
ホンダは近年まで、ホイールにはこだわる傾向があったんですけどねぇ･･･もう、なりふり構わずコストカットに走るようになってしまった印象･･･。
@@ti6687 これが究極のサスティナブルなんでしょうか…
環境にやさしいエコと言うとエコなんでしょうが
車作りにも変化が訪れようとしている前触れかもしれません
な～んか代わり映えしないね、魅力を感じない。もっと安くて燃費が良ければな···
所詮軽自動車だからね。
自分もN-BOX乗ってるけど性能、内装、走りやすさなどは普通車には勝てない。
実家のnote乗った時には一瞬で乗り換えたくなった。
旧型の方が好きだな！
外車が多いゴルフ場の駐車場でも映える軽自動車はカスタムでない普通の白のN-BOXに感じますね
初代に乗ってる方は乗り換えてもいいかもしれないですね！
ただ、やはり先代に乗ってる方は見た目などのギャップが大きいんですかね、、
いい車だと思います。
しかし、先代と比べると少し安っぽくなったかなと。
物価高でコスト削減が大変だったと思います。
今回のフルチェンで価格差はさほど上がっていないとの事ですが、マルチビューカメラは9インチナビが必須で、それに加えてナビパッケージの追加、全方位カメラ、またカスタムが前提条件となれば、価格差は現行に比べてとんでもない差となるんじゃないかと思う。カスタムでナビ、ETC、ドラレコで余裕に300万は超えると思う。軽自動車で300万は考えてしまう。
ブログリンクの見積もりみてください。
シフトぐらいなら新旧形があんまり変わんないから流用できそうだしドアトリムがハードプラ以外は新型が良いかな〜
今日、新型見てきました。
外装は正常進化でしたが、
内装は少しがっかりしました。
先代から6年もかけて出したのがこれではがっかり通り越して失望です。HONDAにはもう期待しません。コストダウンひどすぎる。
内装がN-VANそっくりですね。設計が共通だからって商用車まんまな感じのインパネは引きますね。
新型N-BOXのドアトリム周りの質感が下がってますが、逆にその方が好みな社外パネルパーツを付ける楽しみが増えて良いかもしれませんね😆
新型カスタム 現行のノーマルとカスタムの間みたいなデザインだな😗
いいクルマ〜！
CUSTOM予約済
初代に戻った感じでいい感じ😊
コーディネートスタイルのネズミ黒ツートンかっこいいな
ターボつけるか迷ってるんですけど、ターボつけましたか？
@@user-jp4uo5fd1cさん、私は 田舎住みなので坂登ったりするので、ターボないとやはりきついです。あとは4人乗るとか、人数が多いならターボないと駄目だと思います。カスタムターボにするとスライドドアが両方標準装備なので間違いなく燃費は落ちます。
なのでターボにしたことで損するのは少し価格が上がることぐらいなので金銭的に気にしないならターボありのが絶対後悔しないと私は思います。
長文失礼いたしました。少しでも参考になれば嬉しい限りです。
豆球は絶対アカン、あと、天気予報機能なぜ廃止した😮
シフトノブが革巻を無くしたのが残念です‼️
機能面で進化してるとこある？
デイライトなんかどうでもいいからセンシング位はアップデートして欲しかった
これらの不満は後期になってほとんど解消されそうな予感
こういう先代がバカ売れしてる車のデザインはめちゃくちゃ難しそう😢
こんにちは、いつも楽しく拝見しております。申し遅れましたが丁度一か月前、現行のN-BOXスタイル＋ブラック、白ボデイ、ターボ４WDの新古車を納車しました。今回もワンソクさんの評価とかいろいろ加味しましてN-BOXになりました。
上の子の通勤車です。秋には新型車発売ですが、装備が充実しているのと、価格アップ、納車期間、等色々検討しましたが１週間で納車出来るJF4にしました。これでワンソクさんの所有、又は過去所有車のアウトランダーP、フィットLUXE、N-BOXと４台所有の我が家で３台も後追いしました！ありがとうございます、全て大変満足しているカーライフ、通勤を過ごしています。
新型N-BOX、動画も沢山出ていますが売れ行きNo1を維持する為にも、コストダウンも仕方ないのかなと思いました。派手さは少し落ち着いて大人びた印象です。お店に展示されたら見に行こうと思います。
リアバンパーの無塗装樹脂が経年劣化でしらっちゃけるのが微妙
数年乗ってすぐ売る人なら問題ないけど長く乗る人には
傷は目立つけど塗装してあった方が良かったと思う
現行型に乗ってるけど、質感が全体的に安っぽくなったように感じるのと収納が減ったのもフォグライトがオプションになったのもマイナスだなぁー
あとデジタルメーターも微妙かも
先代が優秀すぎましたね。先代からの乗り換えが進むか気になる。
ステップワゴンAIRもそうですが落ち着いた顔にも装備はカスタム同様にならないもんですかね😅
なんで市場の意見を反映しないんだろう？？
市場の声は頑なにシカトするのが今の本田技研のポリシーですから･･･しかしユーザーはともかく、販売会社はそんなんじゃ困りますわなぁ･･･。
何処が良いのか解らんｗ５～６年前の車の内外装共に古いしヤンキー臭出てるｗ軽でオラオラとか今時恥ずかしい１００％新型です感性疑うレベル
マイナーチェンジのためにあえて改良の余地を残したとしか思えないですね。今時豆球って。
コストダウンの嵐！
残念なフルモデルチェンジ
いつ頃納車ですか？8月4日には、11月頃、7日初オーダー、夕方、10月15日前後、8月10日には、もしかすると、9月半ばと！
運転席の足元のシートは劣化すると足に絡みやすくなる可能性があると思います。
いやーテレスコピックがないのは残念極まりないですね…
NWGNで期待したのに惜しいです
ごちゃごちゃしてない分
新型がいいかな