Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
BIAS Voltage & Circuit integrity testing - ( SD & MS )
Вставка
- Опубліковано 1 чер 2021
- اولى حلقات الدمج الرسمي بين قناتين مهديسكوب و سكانر دانر ، حاتكون سلسلة بمواضيع غير مترابطة و لكنها حلقات خفيفه و فيها خدع و طرق تختصر عليك كتير من الوقت للتشخيص !
فيديو النهاردة حايكون عن فايدة البياس فولت لتشخيص كفاءة الضفيرة و خلوها من اي قطع او تلميس للمشغلات الكهربية ، و للحساسات
فيديوهات مفيدة اتكلمنا فيها عن البياس و أهميته نظري و عملي 👇
• نظام البنزين (ج-٩) - ك...
• Electric tips and tric...
بلاي ليست أساسيات الكهربا 👇
• أساسيات و مشاكل كهربا ...
فيديو سكانر دانر الأصلي 👇
• Bias voltage testing -...
يوتيوب سكانر دانر 👇 @ScannerDanner
/ @scannerdanner
موقع مستر بول الرسمي و اللي منه تقدر تشترك بفيديوهاته الحصرية ب ١١ دولار شهريا و تقدر تطلب كتابه الاقوى لتشخيص كفاءة أداء المحرك 👇
www.scannerdan...
بارك الله فيك يا أستاذ 💚 و لا تنسوا الدعاء لاخواننا في فلسطين 🤲🏻
فعلا تجربة تحتاج المشاهدة تزيد من كفاءة المتابع للقناة ! مجهودك جبار ، اشكرك جزيل الشكر والتقدير مع تحياتي الخالصة ، ارجو لك المزيد من النجاحات و المتألق .
الله يعطيك العافية استاذي
عمل مشترك جبار
عندي اقتراح لو انك تعمل ترجمة
عندماء يشرح
عاشت ايدك م احمد عمل رائع ستضعنا بما تقدمه بمستوى متقدم من الفهم والتقنيه العاليه كنا نتمناها بعملنا شكرا جزيلا لحضرتك.وشكرنا وتقديرنا العالي لشريكك العزيز والمحترم لانه يمنح علمه بدون منيه
شكرا مستر مهدي
بارك الله فيك
الله بارك فيك
والله انت باشا وبتستاهل كل خير
ماشاء الله عليك اخي مهدي .. الله يجعلها في ميزان حسناتك، حقيقة افدتنا كثيرا في مجال كهرباء السيارات .. بالتوفيق يامعلم
شكرا على المجهود اخوك من المغرب
بالتوفيق والنجاح الدائم .مشاركة مثل هكذا فديوهات مفيدة جدا
الله يسهل عليك كل صعب وينور طريقك يا باشا
مستوى راقي بارك الله فيك اخي
أننا تاخد اللايك قبل مانتفرج
كلامك وشرحك ممتاز
السلام عليكم
بالتوفيق باش مهندس جزاك الله عنا كل خير.
شرح ممتاز
وجد 12 فولط على طرف الكنترول الانها open circuit يعني dominant voltage
عند فصل فيشة نظام كشف التسريب وجد ان قياس الفولت لطرف الكنترول الخاص بالمضخة ٣ فولت وتسمى bais وتعبر عن سلامة توصيل طرف الكنترول من وحدة التحكم ( العقل ) والى طرف المضخة ..
اما عند تركيب الكونكتر ( الفيشة ) فقد صار قياس الفولت لطرف الكنترول ١٢ فولت لكون المضخة متوقفه والدائرة الكهربائية مفصولة لذا فقد ظهرت الفولتية المجهزة ١٢ فولت على طرف الكترول ..اعتقد هذا جواب السؤال وشكرا لك على ما تقدمة من معلومات مفيده وقيمه
الله بارك فيك صديقي مهدي ويجعل هلفيديو في ميزان حسناتك
جزيل الشكر أخي الكريم
احسنت بارك الله في اعمالك 🌷🌷🌷🌷
في ميزان حسناتكم انشاء الله تسلم أخوي من طيبك
ياأخي اشتقنالك ..ارجعلنا يا أخي 😔
ياسلام عليك
طيب حتى لو اختبرت وظهر لي مثلا فولت معين انا كيف اعرف انه هو الفولت الطبيعي من جهد التحيز او ان هناك مقاومة، في القطع الموضوع راح يكون واضح.
شكرا لك
شكرآ مهدي
ازاي نعرف اذا كان تصميم الكنترول ذات نفسه فيه biased voltage ولا لا
شكرا
بارك الله فيك وجزاك خيرا
مشكور أخ مهدي خلي لغتك عربية او ترجم كل كلمة إلى العربي فورا
طلب وليس أمر
جزاك الله خيرا
Nice collaboration
ماشاءالله عليك
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته هندسة ممكن اعرف جهاز كشف اعطال السيارات جيد
لو هناك شورت في سلك الكونترول كم تكون القراءة بسلك الكونترول ؟ انت قلت مش حقدر اقراه
جزاك الله خيرا
اسمحلي بالنقد البناء
١- في بعض الاوقات الكمبيوتر بيخرج إشارات تشغيل ضعيفة جدا لا تكفي لإضاءة لمبة الفحص لذا يفضل إستخدام ملتي ميتر أو لمبة فحص إلكترونية.
٢- صحح نطق كومبينيشن.
تسمحلي اصححلك معلوماتك
دوائر درايفرز "المشغلات ال actuators" دايما قادرة تنور ال incandescent test light ، المشغلات ذو طرفي الموجب و الأرضي ، ايا يكن نوعها سواء
Postive or negative controlled actuators
شكرا
@@mahdiscope2545
اتفق معك عزيزي
لكن ليه حصرت إشارات الكمبيوتر في إشارات تشغيل الأكتيويتوز فقط.
انا كنت اتكلم عن إشارات الكمبيوتر بصفة عامة. وقلت أن بعضها وليس كلها.
خذ عندك مثل كنت البي سي إم الكزس أي إس ٢٠١٥ بيخرج إشارة ١٢ فولت مسؤله عن التأكد من عمل المصابيح الأمامية. هذه الإشارة لا تضيئ لمبة الفحص. ولا يمكن التأكد من وجودها الإ بالملتيميتر.
أفضل محتوي عربي شوفته صراحة
كل التوفيق لك
@@Sameh-Wahid
شكرا للمشاركة يا سامح بس احب اقولك ليه المشغلات؟
لان اخر ٤ حلقات بنتكلم بس عن drivers المشغلات و كيفيه عملها و اختبارها ، و اي درايفر مشغل اقدر أفعله بال active test قادر ينور لمبة التست
و إشارات التأكد من صحه و سلامة النظام مفيش اصلا اوبشن اكتف تيست ليها
@@mahdiscope2545
الأكتويتورو تحتوي علي ملفات داخلية لذا بالطبع ستضيى لمبة الأختبار الهالوجين التي تستهلك ٣٠٠ ملي امبير تقريبا.
صراحة انا متابع القناة الاجنبية ولقيته مشير الفيديو بتاعك
وده اول فيديو اشوفه لك، ومشوفتش الفيدهات السابقة.
عجبني شرحك وقناة هي او قناة عربية اشترك فيها.
الله يوفقك
@@Sameh-Wahid
انصحك تتابعنا حاتتبسط جدا ، و هنا كلامنا و طريقتنا مختلفه تماما عن أي محتوى عربي شوفته قبل كده
شكرا ليك
عمل جميل
مشكووووور .....ملاحظة:سؤوال؟؟؟؟
عملية مراقبة bais V تكون ب اوسيلوسكوب؟
........... ويا ريت فيديو تطبيقي.............
كل الدعم و مزيد من التألق.
الفيديو التطبيقي فالديسكريبشن باستخدام الافو
فيديو ممتاز.. عاشت الأيادي مهندسنا الفاضل.. ننتظر الفيديو القادم.. لك من الله التوفيق والنجاح.
هل كل الانظمه فيها بياس فولت ولا هو بيعمل الاختبار و هو عارف مسبقا بوجوده ؟
ولا هو بيشوف اذا كان فيه بياس يبقي تمام و لو مفيش يبدأ يعمل اكتيف تسيست بالمبه ؟
بالظبط كلامك مظبوط، لا ميعرفش بس لما بيلاقيه يبقى خير و بركة
Bias voltage
يتم إجراءه في حاله الignition onاو cranking?
IGN ON
CRANK
START
بس لازم الفيشه متشالة
@@mahdiscope2545
جزاك الله خيرا
فيديوهاتك جعلتنانعشق السيارات
The transistor is not activated
💚
عم الناس
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
Please
I need how to check vaccum leak
with out smoke machine dedector
بارك الله فيك وفي والديك وحفظكم الله ورعاكم ووالدينا والمسلمين اجمعين اساءل الله العظيم رب العرش العظيم ان يفيض علينا وعليكم برحمته وان يذدنا في العلم بسطه
ميه بخاخ ، او باستخدام و فهم ال fuel trim و كنت عامل فيديو عملي ليها
@@mahdiscope2545اعتقد يا هندسه ال
FUEL TRIM
هو انسب وسيله
عندي طلب آخر إذا سمحت ظروفك
ممكن تعمل مقطع آخر ل FUEL TRIM
بس يكون في سيارة من ماركة تايوتا مخصصه للخليج
لأن السيارة البتطبق عليها الشغل ميتسوبيشي
مخصصه لا أمريكا
إذا سمحت ليك الظروف وشفتا سياره هايلوكس
تجد قراءة حساس ال O2
3 Voltage
حتى في ال service manual تجد هذه القراءة
الفيول تريم واحد
ممكن تعمل ترجمه
حاخاول بس كل اللي قاله انا قلته بالعربي و انا بشرح
لان في قطع في الخيط أو الكنترول لا يخرج الأرضي
خطأ ،،، لأن الارضي ما زال غير مفعل و لذلك حيكون في ١٢فولت على كلا الطرفين ... و لما الكنترول يفعل الأرضي فقط حاتلاقي على طرف ١٢ و الطرف التاني ارضي
انصحك بمشاهدة سلسلة أساسيات الكهربا اللي احنا عملناها فيها تفاصيل كتير مهمه
يعني وجود صفر يدل على اما الدرايفر تالف او سلك الكونترول مقطوع ووجود البايوس فولتاج باستمرار يدل على انه لايوجد اشارة من الكونترول صح؟
باشا اتفرج على الفيديوهات اللي انا عاملاها عن الدرايفرز و انواعها و انواع المشغلات كهربيا و كيفية التحكم فيها ، و ايه فايدة البياس هندسيا
لان إجابة أسئلتك كبيرة و محتاجه شرح من اول و جديد و الإجابة الريدي انا خصصتلها وقت و مجهود فالفيديوهات اللي فاتت ، فادخل عليها و شوفها و لو لسه عندك حاجه مبهمه حارد عليك
ادخل على بلاي ليست تشخيص نظام البنزين و اتفرج من اول الحلقه ٧ لحد ١٠
@@mahdiscope2545 اعطني الرابط لو سمحت
انا لغيت السؤال مش عارف الزي وصل
انا محتاج رقمك يا هندسه
بارك الله فيك
شرح ممتاز