PCX ブレーキフルード交換してみた

[@青色電気-c4w]

ワンマンブリーダー使うと楽です。

[@makoto4473jp]

エアーコンプレッサーを持っていない人も多いので、なるべくエアーを使わずに作業しています。
インパクトレンチなども持っていますが私の動画では、なるべく使用しないようにしています。

[@Angelic-i9e]

ブレーキフルードの交換、15年落ちのリード100（08年型）を中古購入後5年経って初めてやりましたが、交換前からカックンカックン効きまくりでした。ただ覗いて見ると白い固形物みたいなのが混じってました。やはり5年はまずなと…それでも使用してないフルードならばきっちり蓋を締めて、保管状況がよければ5年くらいは、もちそうな気もする。排出側のビニールホースを高い位置でテープでとめたら逆流することなく、バッチリでしたね。1人で余裕でした。それにしても200ccも使ってない。2年おきに交換して500ｍｌを使い切るという感じですかね

[@Angelic-i9e]

20年落ちの98年型ですね。訂正します。ただ液漏れはないけど、確認窓がひび割れしてて外から見えないので、この部品だけ状態のいいものを中古購入しようかと考えています

[@makoto4473jp]

この動画から、2年がたつのでそろそろまた交換しようと思っています。

[@nightmare5798]

今度2stの原付納車する(予定)だけど オイル交換はめんどそうだなぁ

[@makoto4473jp]

2ストの原付納車おめでとうございます。4ストより速いらしいですね！　2ストだと交換ではなく補充ですかね！

[@kimagure1]

微妙にやり方が違うでしょ。

[@虎清蘭-l9m]

不器用すぎ。
付き合ってられないし参考にならない。

[@YAHARAHIRO]

こんなやり方してたら、日が暮れるでしょ？

[@makoto4473jp]

速いやり方を知らないもので、のんびり作業しています。動画撮影もカメラのセットなどで時間はかなりかかっています。

[@laiona2525]

前回に引き続き今回もおせっかいコメします。マスターシリンダーの蓋を止めてるネジをステン式に替えた方がいいですよ。錆で舐めやすいし固着しますので、交換をお勧めします。

[@makoto4473jp]

ステンレスのネジは、良いですよね！　今度、探してみます。

[@defy51]

せっかくのアドバイスに水を差す用で申し訳ないですが…。
アルミ系の素材にステンレスのネジは使わないほうがいいです。金属同士の電位差が大きく、ガルバニックエロージョン、いわゆる電蝕というやつで腐食し固着します。おまけにステンレスは自己潤滑性が低いのでカジリやすく、アルミは柔らかいので簡単にネジ山を持って行かれてしまいます。いろいろとアルミとステンレスは相性が悪いです。

[@makoto4473jp]

defy51 ガルバニック腐食　良く車の底面が錆びて、錆びないように鉄板を切り取りステンレス板に替えて失敗するやつですね！　異種金属の相性は、難しいですね

[@nightmare5798]

laiona2525 おーい 適当な事言うんじゃねーよ
俺ら 天六のダクト作成する側の職人の意見言わせてもらうわ 他金属使う？ 主が素人で(仮に) で 責任取れる？

[@nightmare5798]

makoto4473jp やらんほうがいいよ やめときな