Skoda ENYAQ: az ELEKTROMOS, ami nem drágább, mint a BENZINES?
Вставка
- Опубліковано 28 вер 2024
- Pólóvásár: videosbolt.hu/...
Facebook: on. 1hc3BIa
Insta: / magyarosicsaba
Zenék Spotify: spoti.fi/2Dgxd6a
Zenék Apple Music: itunes.apple.c...
A technika:
Olympus Kamera: bit.ly/2o7Nm5K
Objektív#1: bit.ly/2Dzds6I
Objektív#2: bit.ly/2De78W6
Objektív#3: bit.ly/2HTAZkC
Sony Kamera: bit.ly/2oYotGO
Drón:www.icentre.hu...
Osmo Pocket: www.djiars.hu/...
Állvány #1: www.manfrotto....
Állvány #2: www.manfrotto....
Állványfej: www.manfrotto....
Világítás: www.manfrotto....
Mikrofon#1: www.rodemikrofo...
Mikrofon#2: bit.ly/2oGB1Dh
Mikrofon#3: www.rode.com/mi...
Ha csomagot szeretnél küldeni
Cím: Bp.,137-es posta, Szent István Krt.10. 1137.
Név: Magyarósi-Bánki Dóra
A Csomagra rá kell írni:POSTÁN MARADÓ!
értesítendő a küldeményről: yaskatir@gmail.com
Gondoltam kikapcsolódok egy kicsit a délutános műszak előtti ebéd közben. ...mielőtt újra ENYAQ műanyag elemeket gyártanék az ajtók aljára... :D
:)
Uhh ez tök jó! De én azt várom, hogy végre megérkezzen a skoda konyaq😋
diesel power-t hallgatni elektromos kocsiban :D stílusos!
Nekem is feltűnt, plusz tíz pont!! :D
Zseniális😁
Azért a Firestarter sem utolsó! 😂😂😂
Legnagyobb 😂😂nekem is feltűnt 😂😂
2:33 Csaba magasabbról nem lehetett volna leb*szni azt a motorháztetőt? :D
Azt én is néztem 😂
Viccet félretéve így kell hivatalosan lecsukni a motorháztetőt. Ha leengeded és nyomkodod az tönkreteheti
@@taymookrumpli3991 20-25 centi magasról igen, nem úgy, hogy 1 métert zuhan. ha egy autószalonban ilyet csinálnál, szerintem onnan abban a pillanatban kihajítanának :)
Szia Csaba! Nagyon jó helyet választottál! Egyetemista koromban mindig ide jartam kikapcsolni, fürdeni, kajakozni Pista bácsi stégjére, illetve a Horthyba kávézni. Nagyon jó volt ez megnézni ;) btw, a kocsi is jo :)
Szia. Ezt a helyet kirándulóként merre találjuk? :)
Azért ha KRK-ra utazik az ember, akkor bent van a család + a csomagok, neadjisten tetőbox, így az a fogyasztás már nem 20-22kW lesz szerintem. Nem eltűnt az árkülönbség, hanem jól megdrágultak a benzines autók! Tizenmillióért egy családi benzines? 3-4 éve tiz alatt voltak bőven. Kedvenc mozzanat: 2:32 :-)
Elég ránézni a kisautókra. 1-2-3 éve egy alap Swift megovolt 3Millióból. Most 4,3 az alapár...
Nagyon tetszik ez az autó, de nem gondolnám, hogy ez az elérhető árú kategória, a maga 15 milliós alapárával.
szerintem érdemes végignézni a videót.
@@magyarosi Természetesen végig néztem, de a 12 milliós autó sem az az elérhető kategória szerintem. Tudom, összehasonlítva, hogy egy ugyan ilyen belső égésű autó ára is már kb ugyan ennyi, de ezt én nem is igazán rád reflektálva írtam, sokkal inkább az autóiparra. Hiszen 1-2 éve, mikor bejelentették az ID3-at, az új, elérhető árú népautóként mindenki nagyon várta, majd mikor megjelent, kiderült, hogy annak az ára egészen hasonló mint ennek a skodának, akkor azért sokan elszomorodtunk. Nyilván egy német gyár, egy német piacon ez másképp látja mint mi magyaroszágon
@@strobi0001 Nyilván nem ashoz hasonlítom, de szerintem korrekt autót lehet kapni manapság 6 millióért is újként.
@@strobi0001 igen, mert nincs a kategórián belül elektromos autó, és ez a bajom :D Értem, hogy dömper, és szeretem a dömpereket, jelenleg egy Galaxy-m van, de nagyon szeretnék egy új elektromos autót. Ezért képes lennék az extra méretről is lemondani, elég lenne egy normál méretű autó, de nincs. Néha megjelenik egy pár darabos kvóta autó, amit elkapkodnak 1-2 nap alatt, és ennyi. A többi pedig már a 10+ milliós kategória. Illetve nincs személyes tapasztalatom állami támogatásba, de ha lehet hinni a sajtóban megjelent összeg keretnek, akkor az a keret 700-1000 autó támogatására elegendő. Ezt sem tartom túl soknak, így ezzel az árcsökkenéssel nem is tudom, hogy lehet-e számolni érdemben.
Ott a Dacia Spring: olcsó, kicsi, kopog, rotyog, döcög, de legalább elérhető áron van. Azzal nem jutsz le Krk-szigetére sem egy töltéssel és felejtsd otthon a családot is, mert kizárt, hogy befér...de legalább olcsó :D
Kedves Csaba!
Amikor Szegeden voltatok a Kedvesemmel el se hittük, úgy meglepődtünk, hogy élőben látunk benneteket. Lehet emlékszel, amikor a gyerekekkel mentetek a játszótérre, a híd mellé, köszöntünk is, csak annyit, hogy "sziasztok" és lefagytam. Sajnálom, hogy nem tudtunk beszélni pár szót de legközelebb bepótoljuk.
Reméljük jól éreztétek magatokat itt Szegeden.
Köszönjük eddigi munkádat! 😉
Szia Csaba!
A visszatermelés mértékének erősségét nem lehet szabályozni? Akkor talán jobban lassulna. Remélem direkt játszottad a "szőkét" amikor a citigohoz mérted az enyaq-t a lassulás kapcsán. Egyszerű fizika az egész, de szerintem ezt te is jól tudod! :)
Szeged miatt is ment a kedvelés! :)
12:20 stop tábla :D
Szuper videó lett ez is, Csaba! :)
Úgy leb@sztad a motorháztetőt, hogy fájt nézni :D
De ki vette fel a külső vágóképeket az autópályán?
Kölcsönadta a Dalfutár? :) Szép, láttam élőben
Nem rossz, nekem tetszik. Még nincs jogsim, szóval mire eljutok arra a pontra, hogy vegyek magamnak egy autót remélhetőleg kicsit lejjebb megy az ára.
Nagyon cool kocsi 👍🏻 reméjuk lasan árba is jobak lesznek
Csacsabi máskor tedd D-ből B-be a (váltót) esetleg a - + váltófülekkel (nem az) tudod állítani a rekuperációt!
2:32 - Áúúuuuu
50 kW DC-t büntetni kellene, főleg ha vki nem ért hozzá aztán majd csodálkozik a töltőnél, meg a többiek is szidják h miért blokkolja a gyorstöltőt
9:30 álltalában lehet állítani a visszatöltés erejét...de lehet pont ennél a verziónál nem...
Lehet, hogy csak fékezés helyett tölt, ahogy a Porsche Taycan, mert kigurulni a lendületet 100%-os hatékonyságú dolog, a visszatöltésnek ehhez képest van vesztesége.
Pistáék: 20 centis teszt?
Csaba: Puff 😀
Úgy odak*rta a mikrofon is belesajdult :))
🤣🤣🤣🤣
Nekem nagyon nagyon tetszik ez az autó, de sajnos tényleg csak a majdnem megfizethető kategóriában van annak ellenére is hogy Skoda... Pedig célom lenne egy ilyen autó vétele, de még mindig nem az átlag keresetből élők luxusa ez az autó :(
A Dacia Spring már majdnem jó lenne, ha 200 km helyett tudna 300-at + gyorstöltést. Az 4.5 millió támogatással.
Én meg viszem inkább lakatoltatni a 28 éves F Astrát. Sajna nem az átlag magyar pénztárcához való, sőt, lassan nincs is olyan autó, ami ahhoz való volna. :) Ettől függetlenül jó látni, hogy van fejlődés. Kíváncsi leszek majd a Toyota új felhozatalára a következő években.
kíváncsi lennék egy Stuttgart - Bécs útvonalra pénteken du.
Egy picivel magasabbról is el lehetett volna engedni a motorháztetőt....
Akkor raborult volna a szelvedore 😉😂
A kitámasztó is ott volt.
Csaba! Szegeden voltál pont azon a hétvégén amikor én is otthon voltam, és majdnem mentem is a kirakodó vásárra ahol forgattál. Ennye de picin múlott ,hogy élőbe is láthassunk😊
Lehet picit elfogult vagyok de majdnem annyi a komprumisszummentes mint egy model y ami azért többet tudd ha tetszik az innováció és a teljesítménye és a menüje is jóval barátibb, de aki skodás és abban bízik annak nem lehet mit mondani
Tudom, hogy ez nem városi kocsi, de nekem mindig van egy gúnyos vigyor az arcomon, mikor az ilyen indokolatlan suvokban a dugó miatt anyázó emberek mellett suhanok el 30cal bringán. :D
Ha a SUV-osok átülnének kisebb autóba, akkor nem lenne dugó?
@@rustyxy nem. Illetve nem feltétlenül. De nem is a dugó mibenléte miatt érzem humorosnak a dolgot, hanem mert fogékony vagyok az ironáira.
És mi ironikusabb annál, hogy valaki az idejét, geci sok időt áldoz fel köcsög sorbanállásra, mert a külvárosból befelé is inkább a minimális és a lentiek fényében nézve, csak képzelt kényelmet választja? Nem sok dolog. Főleg annak fényében, hogy igazából nem is tudja úm kiélvezni, hisz csak idegeskedik a forgalom lassúsága, a másik bénázása vagy a mindig épp, akkor pirosra váltó lámpa miatt.
Nem azt mondom, csinálja a kocsi sofőrje, ha neki ez az ótvar mókuskerék bejön, de én nevetségesnek tartom és vigyorogni fogok ezen, télen-nyáron.
Azèrt kìvàncsi lettem volna a törèstesztjère,,pont a rövid orra miatt..
De ez egy kattintás lenne és kiderül, nem kell lemondani róla!
ua-cam.com/video/2TFBJ_rgAZA/v-deo.html Dacia Spring: Villanyos esőkabát 6,5 m - 2,5 m támogatás
Ez az autó is a gazdagoknak való,mikor hozod be az árát,vagy csak a felét??
Ez nekem jobban tetszik, mint az ID3 vagy az ID 4. Meg gondolom olcsóbb is.
Nem jól gondolod...
ember nézd már végig a videót nem olcsóbb... mert mindig ez a spórolás.... komolyan ha nincs rá pénz akkor ne vegyél
A kis Tesla olcsóbb...
Hárulról engem a stelvio-ra emlékeztet
Nem vagyok Karotta ütött, ő sem autóversenyző 😂
Csak nekem tűnik úgy, mintha a Stelvio seggét kopizták volna?
Ha már nosztalgia:
Ebben is megtalálható a dobfék, mint az összes régi Skodában!
Gondolom tudod, hogy miért....amúgy tök logikus
Pirospont a Prodigy-ért
Ma 20-22 millióért kínálják az egyedeit a szalonok!
12 millió ide vagy oda soha nem lesz rá pénzem :\ Az elektromos autók szerintem még mindig az átlag fölötti emberek játékszere.
Nézd meg mennyibe mennek a belsőégésű autók, lassan nem számít drágának az elektromos.
@@karolygellert7126 Valóban így lehet, ugyanakkor az ember hozzá tud jutni egy használt belsőégésű autóhoz "normális" áron is. Nyilván nem mindegy milyenhez, azonban nézzük csak egy olyan tényt, hogy az embernek kell egy kocsi, mert munkába kell járni, vagy rendszeresen utazik, nagy bevásárlás, gyereket suliba stb. Ilyenkor gondolom muszájból veszi meg és szinte esélye sincs egy elektromoshoz. Én is kb. ebbe a kategóriába tartozom. Nagyon vágyom egy elektromos járműre, de jelenleg ezt nem tehetem meg, legfeljebb sok év múlva egy használtat. :)
@@gigi19900619 Új autók árairól van szó. Ekkora új SUV +- 2 milliós árban van, ha benzineset/dízelt nézünk. Teljesen felextrázva ez az autó 3 millió forinttal drágább mint egy maximálisan felszerelt plug-in Sorento.
@@karolygellert7126 Igazad van. Én inkább arra gondoltam, hogy egy benzines kocsihoz hozzá lehet jutni viszonylag olcsón is, mégha használt is, viszont elektromosból a használt is nagyon drága és viszonylag régi is, amelyikkel azért nem lehet túl sok kört tenni.
Közben a KÜLSŐ sàvban letol a Renault Master az ùtròl, mert spòrolsz az akksival... Nagyon gàz
Inkább ez a komment gáz. Én jellemzően 130-cal mentem, és már gyerekkoromban kinőttem abból, hogy mindenkit le akarjak nyomni.
@@magyarosi 😄
Itt Nemetben is egyre többet lätni tesläkat a kamionok szelärnyekäban, miközben a 2 literes turbo dizel utazoja 170. Az elektromos auto szaladgälosnak mäsodik kocsinak alternativa, de nem valo pälyära.
"Csendes". Semmi élmény.
Tehát a vezetés élménye a hangon múlik ... :)
@@lajosbakk3317 részben igen. A hangon IS múlik. Bár ezaz autó minden csak nem élményautó. Ja és akkor még váltó sincs benne. Magyarán egy dodgem.
Fájt ahogy elengedted a motorháztetőt :S Persze egy kézzel érthető
Ha bármely gyártó ki akarná vezetni a belső égésű modelljeit a piacról, nem adná ennyiért az elektromos autóit. Le kellene vinniük az árakat a füstölgős modellek alá, és akkor mindenki ezt venné. Pikk pakk elfogyna a megrendelés a régi módi kocsikra és átállhatnának komplett villanyautó gyártásra. De addig ez csak a duma, hogy egy megadott dátum után majd csak elektromost fogunk gyártani. A nagy lókukit. Mindíg is lesz majd benzin és diesel. Már ameddig lesz mit még beletankolnunk ugye. Vevő mindíg lesz rá. Ilyen árak mellett. Amúgy meg vicc ennyiért egy skoda.
Nyilvän sok penzbe került az elektromos platformokat kifejleszteni es szeretnenek penzt keresni vele. Ezert jönnek ki egyelöre a nagyobb modellek, mert ott nagyobb az ärres. Pär ev es sokkal több olcsobb kisebb elektromos kocsi lesz.
@@akosg4829 Hogy olcsóbb kisebb elektromos autók lesznek pár év múlva, abban nem nagyon bíznék. Cserébe jelenleg az E10 es benzinnel (és nem a jelenlegi etanol adalékszázalék még a folyamat vége) teszik tönkre a belsőégésűeket, ami nyilván fogyasztás többletet is generál, s a kőolaj árának további várható erőteljes drágítása is napirenden van sajnos. :-( Így sokkal hamarabb eljön az az idő, amikor rákényszerítenek az elektromos autózásra, nem azért mert olcsó lesz, hanem mert a hagyományos belsőégésűt autót lesz még drágább üzemeltetni. S igen, ha valaminek van piaca, ott nem éppen csökkenni szoktak az árak. :-(
Ha lenne a jól bevált 2.p tdi-vel, 1.5 tsi-vel, amelyek már bizonyítottak a VW kínálatában, jó vétel lenne. Azokkal a tankolás 5 perc. Hatótáv akár 1200km.🤔
Én egy kicsi elektromos Skodára vágyom, ami max. akkora, mint a jelenlegi Fabiám, csak elektromos. :(
de ez létezik már másfél éve
@@magyarosi Ha a Citigo-e-re gondolsz, az nem kapható.
aranyos, drágább mint a hagyományos és még kompromisszumos is: ha kötöttségek nélkül el akarsz jutni A-ból B-be akkor azt inkább megteheted egy 500e-s Suzukival mint ezzel :(
Elektromos... Á, mindegy, hiába is magyaráznám...
Ez nem cseh autó, hanem német. A csehek az első világháború után nem golyóval lőtték le a magyar családokat felvidéken, hanem teherautókkal hajtottak át rajtuk, miközben rájuk hajtottak, a belük a szájukon jött ki és nevettek a csehek. Kedves népség. Ingyen sem kéne.
Sziklaszilárd érvrendszer, hogy miért ne vegyél német autót... :D
😂😂
Ez egy olyan dolog, amiről rajtad kívül nem nagyon hallott más.
@@bg11LL Az a cseh, amelyik magyarul beszel az a szloväk.
Pista 20cm-es teszt? Neeem! Csaba 1m-es teszt? Igeeeeen!
20 centis teszt? NEM KELL! 😄
Ezen én is jót nevettem. Úgy ment el onnan mintha nem is ő nyitotta volna fel. Csúcs 😄😄
Nekem fajt
Nincs ezzel baj amúgy, a beszéd hevében nem erre figyelt. Nem könnyű egyszerre kamerát tartani, összeszedetten beszélni és még az autót is mutogatni. Amatőr szinten próbálkozok én is ilyennel. El lehet fáradni 😊
@Laszlo Kotnyek nekem inkább leb@szta.....😊
2:32 a 20 centis géptető teszt 100 centire sikeredett. 👍🤣
Fájt
villanyautó trollok -- the prodigy : diesel power :Đ
Aki a Prodigy szereti az rossz ember nem lehet.
10:07, ennél a bevágásnál azthittem, hogy átmentünk egy Alfa Stelvio tesztbe 😀
14 millla... sokaknak lesz biztos majd 20 év múlva :)
Az egyàltalàn nem sok
A ModelX 40 milliòjàhoz képest egyenesen ingyen van
Renault Zoe 12 milla. 4 de inkább két személyes városi miniautó! Ez pedig... -)
Ma 20-22 millió!
@@robertnovak8170 Ez pedig biztosan nem 14 millió!
12:48 kicsit szerintem sokat nézték a tervezők az Alfa Stelviot
Jól nézzétek a tesztet :D 15-20év múlva ezek lesznek a magyaroknak használtan ha lehet majd akkut cserélni benne értelmes áron sufnituningban :D
120 centis teszt…
Az autó szuper de hogy annyira fizetett legalább kicsit lennél laza de ez egy promóciós agyonfizett szar. Ezen videó alapján biztosan NEM venném meg mert tele túlzással. Stílusában.
Hát, Csaba én bírom a videóidat, de ez nagyon bűzlik nekem. Pont olyan tukmálós lett, mint a telefonálgató nénik akik a csoda fazekat árulját telefonon...
Mint közgazdász tudom, hogy a hagyományos üzemanyagokat nem támogatja az ország, hanem adókkal sújtja (fogyasztói adó + áfa).
A legtöbb ember nem tudja otthon tölteni a kocsit, így számolhatunk a 4l/100km árral, nem beszélve a komfortról (klíma, rádió), ami még dob rajta (anélkül csak fapados), szóval a végen ugyan ott vagyunk mint egy dízeles kocsinál, csak az ár sokkal magasabb.
Nem beszélve arról, hogy az áram sem csak zöld forrásból származik. Szóval, ha választanom kell egy dízel Kodiaq (40e. €) meg egy Enyaq (70e. € - 50e. € támogatással meg különböző feltételekkel), akkor köszönöm szépen inkább a dízel. Miközben imádom a természetet, nekem ez a villanyautó mánia csak egy globális összeesküvés része. Ha már nincs miért elkérni egy vagyont, akkor dobjuk ki a motort, majd mindenki beveszi, hogy ez milyen jó. Nem rosszból, de egy fullos Octavia sokkal jobb mint ez a cuccos, nem beszélve arról, hogy kijön az árából 2...
Egy új dolog, ami megjelent a piacon sem volt olcsó, pl. az első bluray lejátszók meg a lemezek. Majd amikor elterjedt, nagyobb tömegek is meg tudták venni. Elektromos autót különböző országokban már a sima munkásember is megteheti h megveszi, főleg ha sokat megy és már 10 éve a saját házában csücsül meg ilyen olyan támogatással már a napelemek is a tetőn vannak.
Nem mindenkinek lesz ilyen. De lehet 3-5-10 év múlva már másképpen lesz.
Bár szerintem inkább a cél az hogy kevesebb autó legyen, ezért fog felmenni az üzemanyag ára is, ahogy a villanyé is (lásd pl. Németország ahol most AC-n 0.29 eur -t lehetett tölteni utcán, júliustól meg 0,42, a gyorstöltés meg 0,39 helyett 0,52 lesz. Az egyik legnagyobb hálózatot üzemeltető és roaming cégnél.
Uh! Nem kevés. Éves 19kwh átlagfogyasztánál 5,51 eur / 100 km helyett 7,98 eur AC-n.)
Cserébe az üzemanyagárak szépen kúsznak felfelé.
@@bg11LL A legtöbb embernek csalädi häza van? H a bubänatban töltöd a kocsit otthon, ha az utcän parkolsz vagy a melygaräzsban?
A Skoda mára már egy luxusautó lett
19 milla??? Neee! Gyönyörű autó, de akkor inkább vennék egy hibirdet. Jó, hogy jönnek sorra, mert előbb-utóbb csak elérjük a megfizethető szintet. Mert most egy benzin/dízel még mindig élhetőbb a mai töltőhálózati rendszert tekintve.
De ezektől a táblagép bepakolásoktól nem vagyok oda. Nem szép, és bóvli hatást kelt. De ez a trend. Holott lenne hely beépíteni.
Kívűlről nagyon szép. 👍
Nekem kicsit szoktlan a középre "beàllított" computerek ezekben az autókban. Tudom, hogy most ez a divat, de stílusosan beillesztve lehet hogy vagányabb lenne.
Stílusosan beillesztve túlságosan le kerül. Ha meg jó magasságba teszik (értsd nem kell lenézz hogy kezeld) akkor meg így néz ki. Használhatóság vs kinézet...
Hinye ,handras előtt lecsaptàl erre a randa orrú csodàra? 🤭 amúgy majd forgassatok egy olyan elektromos adást, ami bemutatja hogyan lehet hozzájutni az évenkénti 1x i állami támogatáshoz ami olyan 24 óra alatt elfogy…. Azért az átlag magyar nem úgy vesz autót hogy letesz 10 milkot, és startra készen várja a limitált támogatást 😀 (olyan autó se volt soha senkinek mint a kis citygotok, gondolom arra is rà kellett szervezni) szóval ez itt mèg egy darabig nem pálya szerintem…. sajnos…. 🤷♂️
2:33 ilyet azért ritkán látni , jó hogy nem volt beinditva ki is lőttek volna a légzsákok 🤪
Ritkán látni, de ez a jó megoldás. Feláll a szőr a hátamon amikor nyomogatják a motorháztetőt, majd jön a tulaj és csodálkozik, hogy tiszta horpadás a motorháztető. (egy karosszérialakatos)
@@RuelleTTT igen de 20 cm is sikerült volna bezárni 👍 ( egy autóbontós )
Kevesebb mint a feléből kijön egy 2-3 éves, gyakorlatilag új Skoda Superb... és az még ennél is kompromisszummentesebb. Hozzáteszem , hogy még annak az ára sem az elérhető kategória az emberek többségének. NAGGGYON kell szeretni ahhoz a környezetet, hogy valaki ilyet vegyen.
@Gábor Gergely A csend az egy plusz faktor amivel a belsőégésű nem versenyezhet ezt aláírom. De ez önmagában nem ér meg plusz 7-8 milliót, pláne annak tükrében hogy cserében kevésbé használható mint az említett superb. Olyan hogy ingyen töltés pedig nincsen, otthoni napelemről sem. Véleményem szerint pár éven belül eltűnnek a mindenféle elektromos autóra vonatkozó kedvezmények is, szóval a relatív olcsóbb fenntartás is csak a jelenlegi állapot. Végül pedig aki ilyen autót vesz ennyi pénzért, az nem tartja meg 10 évig az autóját.
Minden hasonlo teszt fixnek veszi az X millios allami tamogatast, mikozben arra van egy keret, amit vagy megnyer az ember vagy nem. Ha jol emlekszem tavaly is 1 nap alatt elfogyott a tamogatasi keret. Tehat azert erre nem szamitanek.
Meg ugye idén előbb meg kell rendelned az autót, csak utána palyazhat rá a természetes személy.
Cseh? Nevében. Ezen kicsit felröhögtem. Ha még mindíg cseh lenne, már rég nem lenne. Nem tudok úgy ránézni, hogy ne tudjam, hogy ez egy német. Sajnos.
A skoda konkrétan VW úgy ahogy az audi is :D
A tesla elerte a celjat, tok jo hogy mostmar rengeteg elektromos auto van, es megtobb lesz. Azert egy plug in hybrid volvo hasonlo aron meg kicsit jobban izgatja a fantáziámat, de ez foleg a finnorszagi nagyon rossz tolto lefedetseg miatt van. Izgalmas! Remeljuk egyre olcsobbak es jobbak lesznek! Koszi a videot!
úgy levágtad szerencsétlen motorháztetőt hogy éreztem a légnyomást :D
Csaba! Nem érdekel, miről készítesz videót, mert ahogy forgatod, ahogy elmeséled, ez a minőség a lényeg!
Villanyfékhez megjegyzés: be lehet kapcsolni az adaptív fékezést, aminél figyeli az előttünk haladót és annak megfelelő erővel fékez. Meg fixen is állítható a fékerő.
7:30 a fogyasztás összefügg a sebességgel is, tehát ha lassabban megy az ember, akkor nem fogyaszt annyit az autó, így ha beáll 100-110-es tempóra vele a felhasználó, akkor messzebb fog eljutni, mintha 130-140-es tempóval autózik...a megtehető hatótáv hasznosabb szerintem egy e autóban, mint a fogyasztás...mert így lehet kalkulálni egyszerűbben, nem kell átszámolgatni fejben menet közben, hogy ha ennyit fogyaszt az autó, akkor ennyit tudok még megtenni...ehelyett kiírja és látjuk, tudunk kalkulálni egyből...
Szerintem a hasonló árból az derül ki, hogy a hagyományos üzemanyagal hajtott verziók igencsak túl vannak árazva.
SZEGED
Maradok a 11 eves rx450-nal: szep 3.5-es v6, minoseg mindeutt, alacosny fogyasztas (7!2-es atlag), sosem kell tolteni, egybtankkal 750-et elmegyek, autoszeru, nincs benne sok fos lcd, ugy is csak a folyamatabrat meg max a radiot valtogatom ott, boven jo. Nem tudom meg minidg h mi ertelme a elektomos autoknak, foleg h ha toltopszloprol esnme otthonrol toltod akor benzinre atszamitva 8-9 liert a fogyazstas, sehogysem eri meg a hibriddel szeben.
Szép autó, de ennyi pénzért inkább Tesla model Y
Egyetértek. Ennyiért kapok teslát. Sőt,jövőre elkezdik gyártani a tesla cybertruck-ot. És ennyiért már 3 motoros-azt kapsz belőle,brutális erővel.
@@MrGyulaBudai Te már csak tudod.
@@MrGyulaBudai Miben nem jobb? Ennek a Skodának a nagyobb akksis változata 80as, a Tesláé 100 (ha jól emlékszem)
A Tesla se esik szét. Jah hogy láttad az interneten a le eső tetőt....
Szoftverben is jobb, erőben, gyorsulásban, több töltő pont, mondjam még? Amúgy láttad már az újabb modelleket?
A Tesla Model Y jócskán feljebb kezdődik árban, ahol ez végződik. Ez 19 millió rommá extrázva, menj föl a HaHu-ra, 23,5 millióért van fent egy kicsit használt Y, de 24 millióért már vehetsz újat is.
@ Akkor model 3 🙂
Mindenki azzal jön hogy “chh, fél óra töltés nem sok, hisz annyit benzines autónál is pihen az ember”. Ez oké. De a benzinkutakon mi a biztosíték hogy csak mi leszünk? Ha van előttünk 2/3 ember az már egyből 2xfél óra illetve 3x fél óra plusz a mi fél óránk ami összesen másfél/2 óra várakozás.
Azaz az elekromos töltőnél, nem a benzikutakon, ugye?
@@milanboda14 Igen, sorry. De szerintem így is átment a lényeg.
Jelenleg elegendő a töltőhálózat.
Ahogy fog nőni az elektromos autók száma, úgy fog szaporodni a töltők száma is.
Azon gyártók, akik komolyan gondolják, már most is négyesével nyolcasával telepítik.
@@tzkhgy Jelenleg nincs annyi benzinkút mint amennyi benzines/diseles autó van. Pedig jó ideje vannak ezek....sosem lesz annyi töltő mint amennyi autó lesz. Szóval ez a fél óra nagyon feltételes fél óra...
@@Richo2828 Miért kellene annyi töltőpont, mint amennyi autó van?
Köszi Csabi,hogy Szegeden forgattál megint.Ott vetted át az autót?Külső felvételeket ki csinálta?Szép- szép,de az ára most még tulzó szerintem.Az állam nevetségesen keveset tol bele.Nem egy átlagos embernek való még,és a hatótávolsága se ejt ámulatba.Az én Diesel kocsim kb 900km t megy el egy tankolással.Na ott nem kell agyalni hogy kifogy a nafta.Tudom-tudom kár össze hasonlítani a kettőt.Vizes palack végül meglett?
Még vagy 100x simítsd le a hajad 😅
Meggyoztel !!!
Meg mindig nem erdemes megvenni az elektromos autot , csak varosi hasznalatra.
Ha utazol gyakran hosszu utakat 1000-1500 km , meg kell alljal 4x -6x , a dizellel 1x-2x
Autopalyan a tempomat 130 km/h ra van allitva, ha klima vagy futes is megy meg netan zene akkor mennyi a fogyasztas 25KW/100km?
az mar csak 300 km....
Nekem imádás.....a napelem már meg van hozzá....😊
Ráállhatnál a villanyautó tesztekre. Handrásékat simán vernéd
Kobaltot mai napig rabszolga szinten tartott felnőttek és gyerekek bányásszák, nem a lítiumról van szó, de itt ez senkit nem fog érdekelni úgysem, jó hogy haladunk át mindenkin😂😂😂
Ezután lesz palack kereső teszt is?
Hello azt szeretném kérdezni, hogy hogyan kell kiszamolni a fogyaszt az elektromos autóknál??
pont, mint a benzinesnél, csak ez nem litert fogyaszt per száz km, hanem kwh-t.
Azért a versenykék metál továbbra is nagyon szép szín, főleg ezzel a zöld rendszámmal.
Az MEB platformos autóknál továbbra is furcsa hogy nincs elől semmi használható a levegőn kívül. Pláne miután a Ford elég jól kihasználja azt a teret.
8.2 az 20éve se volt túl fényes...a kis Hunyadimnak ami 99es de 96os technologia 2.0 benzines 8.6 volt a gyári adat. Utána tudta az alap TT a 7.8 vagy 7.4 et százon. De attól még tutis a kocsi,de nekünk sztem ez drága,pedig itthoni viszonylatban jó a havi bevétel.
Azért a környezetszennyezésnél valahogy elfelejtetted említeni, hogy az Áramot nem a szeretből állítjuk elő, hanem Atomerőművekből ( többnyire )
... azért annak már nem is olyan zöld az oldala :)
Köszönjük szépen a bemutatót 👍
Kevésbé ideillő, de a napszemüvegről érdeklődhetek ( gyártó, modell ) ?
Munkahelyen, munkaidőben nézve a videóidat borzasztó rossz, hogy a zenei betétek ennyire hangosak. Ha olyan hangerő van beállítva aminél a beszéd jól hallható, akkor a zenei betét üvölt, és azonnal lejjebb kell venni a hangerőt, ha nem akarom, hogy a kollégák kiakadjanak. Így egy videó alatt 20-30 -szor kell hangerőt állítani.. :(
Fülhallgató
Kicsit Ford S-max-ra hajaz a dizájn, de nem rossz! :D
De van ebbe minden amugy.. a hutoracs az total bmw, a segge Nekem kicsit hasonlit a Vauxhall(Opel) Grandlandra, de ott a Kodiaqnak a vonalai is.. de vegul is total VW ;)
Csaba hogy leb@aszta a motorháztetőt :) mondjuk nem is volt ott semmi látnivaló 17M-ért :) bocs 18.5M-ért... de igaz, hogy 12.5M-ért a perfekt modell már barátságosabb.
Ennek az autónak a hátulja tiszta Alfa Romeo Stelvio copy :D
Végre egy villanyautó, ami ki is néz valahogy.
Gondolom hamarosan, akkor cseréled a diesel Alfát Skoda ENYAQra?
Eddig csak V nyakúról tudtam, most itt van az E nyakú...
Szia CSaba! Hero 9 black lóg a kocsiban?
12:25 Szevasz STOP tábla. :)
Haha, előbb csinálsz róla videót mint Handrás! 😉👍🏼
@@jozsefkehi9342 Handrás semmivel nem tudna többet mondani az egyszerű fogyasztók számára. Különösen, nem egy kétgyermekes családfő szempontjából.
esetleg átküldhetnél egy listát, hogy miről nem forgathatok, és akkor biztos nem hibázok :)
@@jozsefkehi9342 vagy Bjørn Nyland nak aki mar tesztelte is
@@jozsefkehi9342 Szerintem meg hagyjuk meg Csabának hogy a saját csatornáján miről akar beszélni. Nem hinném hogy ebbe lenne bármi beleszólásod. ¯\_(ツ)_/¯
@@magyarosi tilos az Á! :)
Szép szép de nem sokat er az árához képest. Az elektromos autok akkor lesznek igazan jok amikor tudni fogjak a diesel vagy a benzines kilometer tavolsagat egy toltessel, es ha legalabb annyi ido alatt tolt mint a benzinest toltened. Ez foleg nagy tavoknal rossz. Pl london Budapest.
Mi a csudának kellene 1000 km-es hatótáv?
Az kb 10 óra vezetés egyben.
Nincs se pisi, se kávé, se semmi?
4-500 km bőven elegendő.
Nee miért nem tudom, hogy Szegeden vagy:(
Szeged miatt ment a 👍🏻 🤠