ในคลิปผมยังไม่ได้พูดเลยนะครับว่า toyota จะสามารถชนะรถจากจีนได้ไม่มีประโยคไหนเลยแต่ผมแค่มาอธิบายคำว่าคนที่ใช้ทฤษฎีคำว่ารถ EV จะมาล้มล้างรถน้ำมันหรือว่ารถไฮบริดหรือว่าค่าย toyota ได้ทั้งค่ายมันเป็นสิ่งที่ยากครับอย่างที่บอกก็คือเทคโนโลยีเกี่ยวกับน้ำมันมันอยู่โลกเรามาเกือบร้อยปีการลองผิดลองถูกมาคือผมไม่ได้พูดนะครับว่าจะชนะรถ EV แต่อย่างใดแต่แค่บอกว่าแนวโน้มตอนนี้จีนเริ่มกำลังถอดใจกับรถ EV เหมือนกันเพราะว่าจีนเน้นต้นทุนเป็นหลักถ้าจะผลิต solid state ออกมาก็คิดว่าฐานลูกค้าเดิมน่าจะไม่ซื้อเพราะว่าราคารถแพงเนื่องจากตัวเองทำตลาดที่เน้นราคานั่นเองครับคุณลองคิดดูนะครับคำพูดที่บอกว่า toyota คือ nokia ใครเป็นคนคิดคำพูดนี้มา
@@typesyoutubechannel คืองี้นะ Toyota จะชนะรถจีน รถจีนจะชนะ Toyota มันไม่ใช่ประเด็นของผม คุณจะพูดหรือคุณไม่ได้พูดก็ไม่ใช่ประเด็นของผมเช่นกัน ประเด็นของผมคือ กว่าค่ายรถญี่ปุ่นหรือยุโรปจะรู้ตัว สุดท้ายตอนนี้ค่ายรถจีนตีกินส่วนแบ่งทางการตลาดรถน้ำมันไปเท่าไหร่แล้ว อันนี้ต่างหากคือประเด็น ส่วนที่คุณบอกว่า ค่ายจีนกำลังถอดใจกับรถ EV เพราะจีนเน้นต้นทุนเป็นหลัก solid state จะแพง คนจะไม่ซื้อ บลาๆๆ พูดแล้วก็เหมือนคุณย้อนกลับไป ตอนที่รถ EV ออกมาปีแรกๆ ที่คนคิดว่า EV จะไม่โอเคอย่างนั้นอย่างนี้ ซึ่ง Toyota ก็คงคิดแบบนี้ ในตอนนั้นเช่นกัน ซึ่งในความเป็นจริง ถ้าบอกว่า byd ถอดใจกับ EV รึเปล่า เลยทำ Hybrid ออกมาขาย ผมว่าไม่น่าใช่ เขาก็แค่ ขยายตลาด ตีกินส่วนแบ่ง รถไฮบริดจาก Toyota ผมว่ามันก็มีแค่นั้น
ถือเป็นความเข้าใจที่ผิดเป็นอย่างมากครับน้ำหนักตัวลดของรถไฮบริดมีน้ำหนักที่เบากว่ารถ EV เป็นอย่างมากครับเห็นล่าสุดที่มียางแตกไหมครับของรถ EV byd dolphinสาเหตุหนึ่งบอกเลยนะครับว่าเกิดจากแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากบวกกับน้ำหนักตัวรถอีกทำให้ยางนั้นถูกกดจากตัวรถมากกว่าปกติทั้งจากน้ำหนักตัวรถและน้ำหนักแบตเตอรี่ทำให้ยางนั้นต้องใช้ยางแบบพิเศษและอีกอย่างนึงพอถูกกดนานๆวิ่งบดหรือถูกกระแทกนิดหน่อยก็อาจจะระเบิดได้ง่ายกว่า
Kodak ไม่มีแผนผลิตกล้องดิจิตอลแบบจริงจังตั้งแต่แรก เค้าทำแค่ digital compact กับผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์รวยไม่รู้จะรวยยังงัย ส่วน Nokia ถูก Microsoft ซื้อไปแต่ทำตลาดไม่ได้เกือบ 10 ปี จน Nokia มี Partner ซื้อลิขสิทธิ์คืนกลับมาฟื้นตัวเปลี่ยน Logo ใหม่และกำลังทำตลาดทั้งเครือข่ายและ smartphone จะตายได้ยังงัยกัน
0:16 เกริ่นนำ
3:48 เปิดตัว byd06 dmi + ปูเรื่อง
4:56 สถิติ อันน่าตกใจ ที่รถ ev ต้องตกใจ
5:30 ข้อมูลจีน เรื่องรถ ev!!!
6:58 ข้อมูล ev ในยุโรป
8:00 ข้อมูล ev ทั่วโลก
8:32 สาเหตุที่ คนเริ่ม เปลี่ยนใจจาก ev
13:20 สรุป
m.sohu.com/a/785695067_498715/?pvid=000115_3w_a
หาก EV จีนมีการ Maintain ได้เท่าญี่ปุ่นก็ไปได้แบบแข็งแกร่งแหล่ะครับ แต่หากขายแบบโทรศัพท์มือถือ แบบใช่้หนเดียวทิ้ง ก็คงเจ๊ง เพราะ คนไทยใช้จนโครตคุ้ม หากไม่มีอะไหล่ อีก 10 ปี ไม่มีคนซื้อแน่นอน
+1 ที่ยังลังเลๆอยู่ก็เพราะเรื่องนี้แหละค่ะ รถต้องใช้ทุกๆวันไม่พร้อมจอดหลายเดือน😅
รถไฟฟ้าปล่อยคนรวยกับคนโง่เขาซื้อเถอะครับบ้านผม ต.จ.วคนในจังหวัดที่ซื้อเขารวยระดับร้อยล้านพันล้านเขาซื้อครับแต่ไม่กี่คนคนรวยในจังหวัดเขายังไช้รถน้ำมันถ้าคุณไม่มีเงินเติมน้ำมันคุณเป็นคนจนถ้าจนแล้วซื้อรถน้ำมันคุณขุดหลุมไห้ตัวเองแล้ว
รถไฟฟ้ามือสอง ยังกล้าชื้อเหรอครับ ขนาดรถสันดาปมือสองเจอหมกเม็ดยังหลอนขนาดนี้ รถไฟฟ้าหมก ผมไม่กล้าจะคิดเลยเพราะเวลาซ่อมเค้าซ่อมพอใช้แน่นอนไม่มีเปลี่ยนใหม่ให้คุณหรอกมันแพง
@@FutureArtGroup เขามาตั้งโรงงานที่ไทยกันแล้วนะครับ จะมากลัวอะไหล่อะไรอีก 😆
ถ้าคนใช้้งานเยอะ จอดรถน้ำมันไว้บ้าน ออกรถไฟฟ้าคันไม่แพง เอาค่าน้ำมันที่เคยจ่ายมาผ่อนรถไฟฟ้าได้เลยนะ
เอาจริงๆนะ ต่อจีนทำรถราคาถูกมาใหญ่กว่าราคาถูก ผมคนนึงไม่ซื้อ ปมไปซื้อราคาที่แพงกว่า มั่นใจในคุณภาพ รถคันนึงใช้เป็น10ปีไม่ใช่ใช้1-2ปีขายทิ้ง ก็เหมือนของจีนของทุกอย่างที่มะลักเข้ามาไทยตอนนี้ ราคาถูกแต่คุณภาพต่ำ
ก็เว่อร์แบบนี้คนถึงหมั่นไส้ติ่งยุ่น ไปว่ารถจีน 1-2 ปีขายทิ้ง มันเว่อร์แบบไม่มีความจริง
มัวไปให้ความสำคัญกับ EV จะจบ จะแผ่ว จะนู่นนั่นนี่ คนจะไม่นิยม หรือ จะมาล้ม Toyota Honda บลา ๆๆ เชื่อมั๊ยครับ คนจีนเค้าสนแค่ โอกาส โอกาสที่เค้าจะแย่งของที่เป็นของคุณ หรือจะแบ่งของที่อยู่ในมือคุณมายังไง ถ้าคุณทำอยู่แล้ว เค้าเห็นโอกาสเค้าจะมาแบ่งไป ถ้าคุณไม่ทำ เค้าเห็นโอกาสเค้าจะทำ จะโกดัก จะโนเกียอะไร เค้าไม่สนหรอกครับ เพราะฉะนั้น ถ้า BYD จะทำ Hybrid ออกมาขาย ก็ไม่แปลก ส่วน Toyota จะออก EV หรือไม่ออก ท้ายที่สุด ยังไงจีนก็จะตีกินส่วนแบ่งจากตลาดรถโลกไปเรื่อย ๆ ครับ
ในคลิปผมยังไม่ได้พูดเลยนะครับว่า toyota จะสามารถชนะรถจากจีนได้ไม่มีประโยคไหนเลยแต่ผมแค่มาอธิบายคำว่าคนที่ใช้ทฤษฎีคำว่ารถ EV จะมาล้มล้างรถน้ำมันหรือว่ารถไฮบริดหรือว่าค่าย toyota ได้ทั้งค่ายมันเป็นสิ่งที่ยากครับอย่างที่บอกก็คือเทคโนโลยีเกี่ยวกับน้ำมันมันอยู่โลกเรามาเกือบร้อยปีการลองผิดลองถูกมาคือผมไม่ได้พูดนะครับว่าจะชนะรถ EV แต่อย่างใดแต่แค่บอกว่าแนวโน้มตอนนี้จีนเริ่มกำลังถอดใจกับรถ EV เหมือนกันเพราะว่าจีนเน้นต้นทุนเป็นหลักถ้าจะผลิต solid state ออกมาก็คิดว่าฐานลูกค้าเดิมน่าจะไม่ซื้อเพราะว่าราคารถแพงเนื่องจากตัวเองทำตลาดที่เน้นราคานั่นเองครับคุณลองคิดดูนะครับคำพูดที่บอกว่า toyota คือ nokia
ใครเป็นคนคิดคำพูดนี้มา
@@noom2515 อันนี้พูดเหยียดเชื้อชาติเกินไปครับ คนจีนเขาทำงานจริงจังแข่งขันจริงจัง รถไฟฟ้าในจีนมีเป็นร้อยค่าย เขาแข่งกันจนเหลือผู้แข็งแกร่ง ออกมาตีตลาดโลกครับ เขาแข่งกับญี่ปุ่นเขาก็แข่งกับคนชาติเดียวกันครับผม
@@typesyoutubechannel คืองี้นะ Toyota จะชนะรถจีน รถจีนจะชนะ Toyota มันไม่ใช่ประเด็นของผม คุณจะพูดหรือคุณไม่ได้พูดก็ไม่ใช่ประเด็นของผมเช่นกัน
ประเด็นของผมคือ กว่าค่ายรถญี่ปุ่นหรือยุโรปจะรู้ตัว สุดท้ายตอนนี้ค่ายรถจีนตีกินส่วนแบ่งทางการตลาดรถน้ำมันไปเท่าไหร่แล้ว อันนี้ต่างหากคือประเด็น
ส่วนที่คุณบอกว่า ค่ายจีนกำลังถอดใจกับรถ EV เพราะจีนเน้นต้นทุนเป็นหลัก solid state จะแพง คนจะไม่ซื้อ บลาๆๆ พูดแล้วก็เหมือนคุณย้อนกลับไป ตอนที่รถ EV ออกมาปีแรกๆ ที่คนคิดว่า EV จะไม่โอเคอย่างนั้นอย่างนี้ ซึ่ง Toyota ก็คงคิดแบบนี้ ในตอนนั้นเช่นกัน ซึ่งในความเป็นจริง ถ้าบอกว่า byd ถอดใจกับ EV รึเปล่า เลยทำ Hybrid ออกมาขาย ผมว่าไม่น่าใช่ เขาก็แค่ ขยายตลาด ตีกินส่วนแบ่ง รถไฮบริดจาก Toyota ผมว่ามันก็มีแค่นั้น
@SuttiphanNakyai ผมเห็นด้วยกับที่คุณบอกทุกอย่าง ไม่ว่าจะเรื่อง การทำงานที่จริงจัง การแข่งขันที่สูงของรถไฟฟ้าในประเทศเขาเอง ยกเว้นเรื่องเดียว ผมว่าผมไม่ได้เหยียดนะ แต่ก็แล้วแต่จะคิด เพราะที่ผมบอกมันคือนิสัยของคนจีนจริงๆ
กี่โมงไม่รู้ แต่มาแน่ๆ รู้จักจีนน้อยไป
เทคโนโลยีและการบริการมันพัฒนาให้ทัดเทียมกันได้อาศัยเวลา ปัจจัยสำคัญคือราคาเชื้อเพลิง Ad มั่นใจได้ยังไงว่าEV จะสู้ยุ่นไม่ได้ ยิ่งจีนทำราคากระหน่ำแบบนี้ ถ้าไม่ลงมาเล่นสงครามราคา แล้วจะเอาจุดขายที่ไหนมานำเสนอ ในเมื่อเชื่อเพลิงไม่สามารถควบคุมได้
ถ้าคิดแบบติ่งจีนมันก็คิดได้ แต่ทำอะทำได้รึป่าว
เห็นมีค่ายรถญี่ปุ่นยังขายดีจะกลัวอะไรรถ EV ถ้ามั่นใจรถน้ำมันก็พัฒนาต่อไปไม่ต้องกลัว ผู้บริโภคจะตัดสินเอง
แค่รอเวลาครับแอ๊ด แบตดีๆมา ทุกอย่างจบ🎉🎉
อนาคต แบ็ตต้องดี และราคาต่ำลง ที่นี้ละ รถน้ำมันแทบสูญพันธุ์ไปเลย
อันนี้... เดา ... มโน .... เพ้อเจ้อ ...ละเมอตด .... หรือเป็นไข่กะโปกจีน @@โกณจา
ระวัง.! แบตเตอรี่จีนในรถยนต์ระเบิดใส่มรึงตายแบบย่างสดและเรียกร้องอะไรจากมันไม่ได้เลย.!!
@@โกณจา แน่ใจเหรอว่าน้ำมันจะสูญพันธู์ในโลกนี้ยังมีพื้นที่ที่ไฟฟ้ายังเข้าไม่ถึงอีกเพียบหรือยังมีกลุ่มคนที่ยังชื่นชอบรสสัมพัสของเครื่องยนต์สันดาบเสียงเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ที่ EV มันให้ไม่ได้ แล้วเรื่องแบตเตอร์รี่ราคาถูกไม่มีทางคุณใช้โทรศัพท์มาก่ปีแล้วครับราคาแบตเตอรืรี่คุณภาพดีของแท้ราคามันลงไหมครับก็ไม่ลงนะ ยังไม่พูดถึงกำลังการผลิตแบตเตอร์รี่ให้เพียงพอกับการใช้งานในระดับคนทั้งโลกใช้อีกนะที่มันเทียบไม่ติดกับการผลิตน้ำมัน น้ำมันยังไงก็ไม่มีทางตายครับอาจจะลดการใช้ลงไปแต่ไม่มีทางตาย
เมื่อไหร่มาล่ะครับพูดกันมาตั้งแต่ยุคโทรศัพท์ 2G พัฒนามาถึงโทรศัพท์จะไป 6G แล้วคุณภาพแบตเตอร์รี่ก็ไม่ได้เปลี่ยนไปจากเดิมจนรู้สึกว้าว ที่ชอบพูดเมื่อไหร่แบตเตอร์รี่ดึๆมาทุกอย่างจบก็มันไม่มีทางมาไงครับรถน้ำมันถึงฆ่าไม่ตาย ทำไมค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่อันดับ 1 ของโลกอย่างโ๖โยต้าไม่ไปทาง EV ล้วนก็เพราะเขาประเมินแล้วไงครับว่ายังไงมันไม่มีทางรุ่งไม่มีทางมาทดแทนสันดายได้ 100% เขาถึงไปทางไฮบริจกัน ก็มีพวกติ่ง EVจีนชอบเอาโกดัก NOKIA มาเทียบผมว่าคนล่ะเรื่องถ้าไปอ่านประวัติศาสตร์ของโกดักกับNOKIAมันจะรู้เลยว่าที่เอามาพูดกันมันไม่ใช่ สิ่งที่จะมาทดแทนน้ำมันได้ในอนาคตก็คือไฮโดรเจน
ดีแล้วๆ ไม่ผูกขาดฝั่งใดฝั่งหนึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภค ยุ่นสบายมานาน
โลกมันเปลี่ยนไปทำสินค้าตอบโจทย์คนทุกแบบครับ เขาใส่ใจในความต้องการของผู้บริโภคมากกว่าเจ้าใหญ่ไง มันถึงออกมาเป็น PHEV ไม่ใช่แค่เอาแค่ไฮบริด ด้วย PHEV มันก็เอามาเสียบช่องว่าลูกค้าที่ต้องการความสะดวกไง ไปกลับทำงานใช้EV ไปทางไกลปีละ10ครั้งใช้น้ำมัน คนมีรถมันต้องมีที่จอด ดังนั้นความสะดวกมันสำคัญ เหลือแค่รอพิสูจน์ว่าเครื่องจีนจะทนมัยแค่นั้นแหละ
ไม่ทน เครื่องตัดหญ้า เลื่อย สว่าน
มันเป็นธรรมชาติ ของการ disruption สิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลงไม่อาจอยู่ ต่อไปได้
ตัวอย่างที่ผ่านมา disruption การถ่ายรูป
disruption การสื่อสาร,โทรศัพท์..
เวลานี้มาถึงการ disruption วงการรถยนต์ เป็นการเปลี่ยนผ่านเข้าสู่รถยุคใหม่..
อีกหน่อยก็จะต้องมีรถแท็กซี่ที่ไม่มีคนขับ อีกหน่อยก็ต้องมีกฎหมายควบคุมมลพิษ ในมหานครใหญ่ๆ ถ้ารถน้ำมัน ตอบโจทย์เรื่องนี้ได้ก็อยู่ได้ต่อไป
รถBEV เจาะตลาดรถในเมืองใหญ่ๆ รถPHEV หรือ Hybrid เจาะตลาด ตจว หรือ เมืองเล็กๆห่างไกล ที่ยังมีปั้มชาร์ทไฟไปไม่ถึง
รถEVมันไม่ใช่คู่แข่งครับ แต่มันเป็นรถทางเลือก มันไม่ใช่รถหลักแต่บังเอิญว่ามีคนชอบรถEVมากพอประมาณก็ดูเหมือนคู่แข่งโดยปริยาย รถน้ำมันยังเป็นรถใช้หลักเหมือนเดิม
คนไทยระดับกลางที่มีรถขับไปทำงานและรับเงินเดือนจะสู้ค่าน้ำมันไม่ไหว และเราเห็นทิศทางชองน้ำมันที่สูงขึ้นสวนทางกับค่าแรง อะไรที่ประหยัดได้ก็เลือกครับ
มันเป็นเรื่องของความสะดวกและความกลัวของคนส่วนใหญ่ และที่เค้าพัฒนาเครื่องไฮบริดออกมาระบบจีนก็ดูเหมือนจะตอบโจทย์ได้มากกว่า อะไรที่ตลาดต้องการเค้าก็มุ่งเป้าไปหาอันนั้นแหละ แต่ยังไงระยะยาวก็หนีไม่พ้น bev หรอกครับ
ลองนึกถึงเขตชนบท ภูเขา ต่างจังหวัดที่ระบบสาธารณูปโภคไม่ทั่วถึงนี่เฉพาะประเทศไทย นึกถึงทวีปแอฟริกา ลาติน ขายรถไม่ได้ขายเฉพาะประเทศจีนหรือไทยที่อาจได้ยอดขายเยอะ ถ้าคุณเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถ คุณจะขายแค่ไม่กี่ประเทศแล้วจะล้มระบบได้พียงแค่ไม่กี่ปี เราใช้รถ 5-8 ปีก็เปลี่ยนรถแล้ว เทคโนโลยีก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ ใครจะชนะใน Era ไหนแค่นั้น ธุรกิจมีขึ้นมีลงใครสายป่านยาว มีconnection เยอะก็จะอยู่รอดได้
ได้ฟังแบบนี้ น่าจะเป็นสงคราม IO รถน้ำมันกับรถ EV น่ะ
คุณซื้อไฟฟ้ามา1.5ล้านใช้ไป7ปีอยากเปลี่ยนมือสองคุณใครจะซื้อต่อจะขายเอา6แสนคืนจากมือสองไฟฟ้ายากนอกจากคุณเปลี่ยนแบตใหม่ถ้าแบต8หมื่น-100,000ก็โอเคถ้าแบต4-6แสนบันเทิงแน่นอนที่คนคิดเพื่อๆเขาขายต่อมือสองยังขายได้ไหมที่คนเค้ายังลังเลมันต้องดูยาวๆก่อนให้มันคิดว่าน้ำมันหมดโลกไปไม่รอดก่อนรถซื้อมาไม่มีหรอกใช้ไม่มีปัญหาอุบัติเหตุดูดิชนมาข่าวซ่อม5-7แสนทำคนกลัวไปอีกดิได้ใช้1ปีชนยับโอเคถ้าประกันมันกล้ารับจบทุกอุบัติเหตุให้คนใช้ก็ไม่กลัวเหมือนกันนี่ว่าประกันจ่าย25%อีกตกลงแล้วมันยังไง
จะถึงมั้ย7ปี
@@SahayudthN-o1g น่าคิดครับ
@@kingcopbara177แบตบางยี่ห้อประกันตลอดอายุการใช้งาน บางยี่ห้อ ซึ่งเป็นส่วนใหญ่ประกันไม่ต่ำกว่า 8 ปีครับ
@@kingcopbara177 แล้วถึงตอนนั้น ใครจะซื้อรถน้ำมันมือสองเหรอครับ? ซื้อไฟฟ้ามือหนึ่งถูกกว่าอีกมั้ง 5555
อีวีมันจะพังแต่ซื้อผ่อนเฉพาะรถแต่ประหยัดค่าพลังงานเหมือนเดินทางฟรี รถน้ำมันรถก็ผ่อนค่าน้ำมันก็แพง จะไปกลัวทำไม่ว่าทนหรือไม่ทนเพราะ10 ปี ก็ต้องเปลี่ยนเหมือนกัน
EV มีแต่จะพัฒนาไปเรื่อย ๆ ราคาก็มีแต่จะถูกลง ส่วนญี่ปุ่นเห็นออกมารุ่นใหม่ก็ไม่มีลดแถมเพิ่มอีกต่างหาก อย่าง Hybrid จีนออกมาราคาก็สะเทือนแล้ว ถ้าไม่ปรับตัวญี่ปุ่นก็เหนื่อยเหมือนกัน
ญี่ปุ่นเค้ารถแล้ว civic fe ที่จีน เหลือ คัน 5แสน เอง
แต่ไทย เป็นล้าน
รถไฟฟ้า น้ำหนักแบตประมาน 700 โล
เท่ากับมึงแบกข้าวสาร 7 กระสอบบนรถมึง ชอบมั้ยล่ะ?
ดูคุณภาพด้วยครับไม่ใช่สนใจแต่เรื่องราคา
@@FCอุระวะเรดไดมอลร์ ก่อนจะซื้ออะไรสักอย่างเชื่อว่าทุกคนต้องพิจารณามาแล้ว เขาต้องดูแล้วว่าราคาคุณภาพ มันเหมาะสมที่จะจ่ายไหม ส่วนตัวผมมีทั้งน้ำมันทั้งไฟฟ้า ตอนนี้ใช้ไฟฟ้าเกือบ 80% ยิ่งตอนนี้ Hybrid จีนที่ออกมาราคาต่างจากรถญี่ปุ่นฟ้ากับเหว ใครจะซื้อของแพงก็ตามใจชอบ ส่วนตัวของดีราคาถูกก็ยิ่งสบายกระเป๋า ผู้บริโภคได้ประโยชน์
มันอยู่ทึ่คนใช้พอใจหรือยัง ใครจะอยากเติมน้ำมันแพงๆ มีโอกาสเมื่อไหร่ใครจะไม่ใช้ เมื่อทุกอย่างมันลงตัวมากขึ้นเรื่อยๆ และโรงงานในไทยเริ่มผลิตแล้วอีกปีเดียวรู้เรื่องครับ
อนุรักษ์นิยมก็พูดแบบนี้แหละ โลกมันเปลี่ยนแปลงเร็วแล้ว เครื่องจักรที่ล้าสมัยมันจะสู้เครื่องจักรในการผลิตที่ใหม่แก้ปัญหาทุกๆอย่างมาแล้วได้อย่างไร ต้นทุนมันต่างกัน เอาราคาต้นทุนที่ต่างกันมาเสริมออฟชั่นเสริมการบริการได้หลายท่า
ข้อมูลตรงดีครับ
ปชช.คือผู้ตัดสิน
คำตัดสินก็มาจากประสบการณ์การใช้จริงครับ
จริงครับ ปชชสนคือคนตัดสิน
รถ EV. ก็เหมือนโซล่าเชลล์ 😊😊😊😊
รถ Hybrid มีทั้งเครื่องยนต์และมอเตอร์ที่ต้องแบกไปตลอดเวลา น้ำหนักย่อมมากกว่า เวลาซ่อมบำรุงก็ย่อมซับซ้อนกว่า และใช้เงินค่าซ่อมบำรุงแพ่งขึ้นด้วยครับ
ถือเป็นความเข้าใจที่ผิดเป็นอย่างมากครับน้ำหนักตัวลดของรถไฮบริดมีน้ำหนักที่เบากว่ารถ EV เป็นอย่างมากครับเห็นล่าสุดที่มียางแตกไหมครับของรถ EV byd dolphinสาเหตุหนึ่งบอกเลยนะครับว่าเกิดจากแบตเตอรี่ที่มีน้ำหนักมากบวกกับน้ำหนักตัวรถอีกทำให้ยางนั้นถูกกดจากตัวรถมากกว่าปกติทั้งจากน้ำหนักตัวรถและน้ำหนักแบตเตอรี่ทำให้ยางนั้นต้องใช้ยางแบบพิเศษและอีกอย่างนึงพอถูกกดนานๆวิ่งบดหรือถูกกระแทกนิดหน่อยก็อาจจะระเบิดได้ง่ายกว่า
@@typesyoutubechannel มันขึ้นอยู่กับว่าเทียบกับไฮบริดแบบไหนมั้งครับ ถ้าเป็น hybrid technology จีน มันก็คงหนักกว่าจริงๆ เพราะแบตเขาลูกใหญ่กว่า hybrid ญี่ปุ่นเยอะ
ไม่ได้คาดหวังว่าค่ายญี่ปุ่นจะหายไป คาดหวังแค่ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น ราคาเข้าถึงได้ง่ายมากกว่านี้ ถ้าค่ายจีนมีศูนย์บริการมากพอ อู่นอกมีช่างซ่อม EV ได้ 5-10ปีไม่แน่ค่ายญี่ปุ่นมีเหนื่อย
รถev จีนมันก็เหลือแค่เวลาพิสูจน์ ว่าคุณภาพเป็นไง ว่ามากี่โมง ทั้งศูนย์บริการหลังการขายด้วย ไม่ใช่ราคาถูกอย่างเดียวแล้วมันจะรอด แค่ตอนนี้มันยังใหม่อยู่เท่านั้นเอง แต่ฝั่งญี่ปุ่นไม่ต้องลุ้นอะไรอีกแล้ว
@@PP-hw9sz เขาทำขายกันในจีน6-7ปีแล้วครับ สู้กันร้อยกว่าแบรนด์ จนเหลือผู้แข็งแกร่งที่ออกมาตีตลาดโลกครับ
เท่าที่จำได้ก่อนปี 40 ซื้อสินค้าซื้อถ่าน PANA หรือ SONY(จำไม่ได้)ได้ของเล่นมาชิ้นนึงเป็นรถของเล่นคันเล็กๆ มีหลังค่าเป็นแผงโซล่าเซล ช่วงนั้นเรื่องรถไฮบริดกำลังมา แต่ค่าน้ำมันยังไม่เป็นปัญหา เพราะมีรถกระบะที่มียอดขายเพิ่มขึ้นมาใกล้กับรถเก๋ง
ธุรกิจอะไรไม่ดีเขาก็ต้องปรับปรุงไม่ว่าจะมาจากประเทศไหนก็แล้วแต่ไม่มีการแข่งขันกันมากผู้บริโภคจะได้ประโยชน์อย่าไปสนเหมือนมันจะมาจากประเทศไหนเลยประเทศญี่ปุ่นคนรวยมาจากบ้านเราหนักเท่าไหร่แล้วรู้ไหมถ้าไม่มียังประเทศจีนก็มาแข่งขันก็ไม่มีคู่แข่งทำให้เราเสียประโยชน์โอเคไหมพวกเรา
แอด ต้องไปหาความรู้เพิ่ม ไม่ใช่แค่ ev ที่จีนเก่ง erev ก็ดี แถมราคา +เทคโนโลยีใส่มาเพียบ
ใช่อยู่แล้วล่ะ เป็นคำตอบของอนาคต ที่รถ Hybrid จีนออกมาเพื่อตัดราคาของรถญี่ปุ่น Hybrid อนาคตญี่ปุ่นไม่ปรับ ตัวสูญพันธุ์แน่ รถไฮบริดมันไม่ตอบโจทย์ตรงแพงกว่ารถไฟฟ้านี่แหละ แถมซ่อมบำรุง แบบปกติมากกว่าเท่าตัว ไหนจะต้องเติมน้ำมันเครื่องเปลี่ยนถ่าย ของเหลวต่างๆ และระบบกลไกที่สึกหรอ ไหนจะต้องซ่อมแบบรถน้ำมันแล้วต้องซ่อมแบบรถไฟฟ้าอีก
เห็นด้วยครับ ดูมาหลายคลิป มีแต่บอกว่า บำรุงรักษาไฮบริดแพงกว่ารถไฟฟ้า แต่คลิปนี้ บอก บำรุงรักษารถไฟฟ้าแพงกว่าไฮบริด (นาที 11.27) 555555
EV ในตอนนี้ผมมองเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้า รอราคาคิดว่าลงได้อีกเยอะมาก.
ส่วนตัวยังมอง ไฮบริท หรือเครื่องดีเซลเลย
ผมไม่ใว้ใจเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่อนที่
ยากครับ แทนรถเบนซิน น่ะพอได้ แต่ ประเทศไทย คนใช้รถดีเซล เยอะมากๆ
ใช้ดีเซลเยอะ แต่มันไม่ดี น้ำมันดีเซลควรใช้เฉพาะในการขนส่งเท่านั้น รถส่วนบุคคลไม่ควรใช้ มลพิษที่ออกมามันทำให้เกิดมะเร็ง อัตราผู้ป่วยมีมากขึ้นทุกปี
ไทยต้องดีเซลตัวปล่อยสารพิษ
@@piyasakulnee3409 รอดูมั้ยครับ กำลังจะมาพอดีเลยนะ ลองตามข่าวดูครัย
การซื้อชะลอตัวตั้งแต่อยู่ดีๆก็ปรับลดราคาลง4-5แสนในเวลาไม่กี่เดือนแล้วครับ คนไม่กล้าซื้อเพราะกล้าว่าจะลดลงได้อีก แต่จริงๆที่ตอนนั้นลดได้เพราะจีนผลิตเต็มทีเพื่อเตรียมขายอเมริกายุโรป แต่พอโดนกำแพงภาษีไป ส้มดันมาหล่นที่ไทย ยอมขายให้ไทยในราคาถูกเพื่อเคลียร์สต็อก หลังจากนี้น่าจะไม่ลดราคาแล้วจนกว่าจะมีรุ่นใหม่ออกมา
เห็นยอดขายของเก๋ง byd แล้ว ยอมรับว่า ตบ nissan mazda suzuki แบบไม่เกรงใจใคร
ยืนเคียงข้างกับ honda และ toyota แบบตาต่อตาฟันต่อฟัน..
คันต่อไปต้องซื้อ byd แน่นอน ยกเว้นค่ายญี่ปุ่นจะเลิกกั๊ก พัฒนาคุณภาพวัสดุ และทำราคาให้เหมาะสมกับตัวรถ😁😁😁
ยืนเคียงข้าง toyota รุ่นไหนครับ..ยอด byd ทุกรุ่นรวมกันยังไม่เท่า yaris cross รุ่นเดียวเลย
@@panichsawatdisara7170 😁😁😁😁
@@panichsawatdisara7170ยอดรวม byd ทุกคัน ยังไม่เท่า yaris ativ รุ่นเดียวเลย 555
คนเรามองอะไรแคบๆ ชอบเอาโกดักกับโนเกียมาเปรียบเทียบกับเทรนด์รถน้ำมันกับรถอีวี มันคนละอุตสาหกรรม มันต้องมองรอบด้าน รถน้ำมันมันยังอยู่อีกนาน แต่มีการปรับตัว แต่อาจจะไม่ใช้น้ำมันล้วนๆไป ไฮบริด และ PHEV เอาส่วนดีทั้งสองอย่างร่วมกัน
@@ultrasnook ต่อไปจะเหลือแค่อีวีกับไฮบริดครับ เดานะ
@@SuttiphanNakyai อย่างที่บอกอีวีมันแค่การตลาด เอาเข้าจริงเดี๋ยวมีเทคโนโลยีใหม่มา ผลักแบตเตอรี่ให้แค่เก็บพลังงานสำรอง ใช้ไม่เยอะ
PHEV มันได้ทั้งน้ำมัน ได้ทั้ง ไฟฟ้าล้วน คือ ได้ทั้งประหยัด สะดวก แล้วแต่การใช้งาน ปรับได้เลย เหมทะที่สุดแล้ว
❤❤❤❤❤❤❤❤หมดเวลาค่ายญี่ปุ่นปรับตัวไม่ทันเพราะติดยึดปรัชญาการบริหารแบบเดิมๆองค์กรไม่มีวิสัยทัศน์ การซ่อมบำรุงรถ hybridมีทั้งเครื่องยนต์มีทั้งแบตเตอรี่ผมว่าค่าใช้จ่ายมันน่าจะมากกว่านะ
รอดูต่อครับ เราใช้ICEมาเกือบ150ปี full EVเพิ่งมาจริงจังไม่เกิน 10ปี ความต่างมันย่อมเยอะครับ ระหว่างใช้ไปแก้ไปมันจะค่อยๆ ลดความต่างลงไปเอง ส่วนไฮบริดมันเอาข้อดีมารวมกันทำให้ ณ ตอนนี้รู้สึกสะดวกในการใช้งานมากกว่าจากความพร้อมพื้นฐาน ทั้งสองระบบมันมีปัญหากับขีดจำกัดของตัวมันเอง ice กำลังชนกำแพงการลดมลพิษในแบบที่ไม่ใช่ว่าทำไม่ได้แต่ชิ้นส่วนความละเอียดอ่อนสูง ระบบไฟฟ้าภายใน การใช้อะไหล่/วัสดุสิ้นเปลืองก็มากขึ้น ค่าใช้จ่ายส่วนนี้ทำให้ผู้ใช้รถบางส่วนไม่ค่อยพอใจเท่าไหร่ ev ยังมีปัญหาbatteryที่ยังมีแค่ข่าวตัวเทสSSที่ยังไม่ผลิตจริงกับปัญหาราคาต่อcycleการใช้งาน ยังมีเรื่องยิบย่อยรายวันเรื่องงานอะไหล่ การประกอบ ความเสถียรของสินค้า ระยะเวลาในการรออะไหล่ งานซ่อม/ดูแลตามรอบอาจจะน้อยแต่ปัญหาเรื่องโปรแกรมและระบบรวนก็ยังมีอยู่เรื่อยๆ ในเรื่องสัดส่วนที่ลดลงผมยังมองว่าเป็นการแก้เกมเรื่องกีดกันการค้ามากกว่า ส่วนเรื่องมันจะเจ๊งหรือมาล้มtoyotaหรือhondaอะไรนั่รช่างมันเถอะครับ รอเวลามาถึงเป็นตัวชี้แทนดีกว่า ไปตะเบ็งสู้กับลูกหาบมันปวดหัว+จิตเสื่อมแทน
erev กำลังมาเลยครับ ไปได้ทุกที่
เน้นขายไม่เน้นซ่อมบำรุง โอกาสแพ้ก้สูงปกติ แต่ตอนนี้ที่ยืนได้อยู่เพราะมีรถพลังงานอื่นเข้ามาเสริม ยุ่นก้กำลังแย่เพราะขายแพงกว่า
555ไปตามที่คิดไว้เลย รถยนต์EVไม่ตอบโจทย์น่ากลัวเรื่องความปลอดภัยมากที่สุด แบตมีพลังงานสะสมไว้มากถ้าเกิดไฟไหมมีโอกาสระเบิดมันรุนแรงมากน่ากลัวที่สุด
สุดทางเห่อเดี๋ยวก็ดับ
รถจีนราคาประหยัด ไม่ดีรือไอ้ยุ่นกินรวบมานาน
@@aitsaraphong1630 เห็นแก่ของถูก ของจีน มันมีราคาที่ต้องจ่ายตามมา
เชิญซื้อรถจีนครับ
เห็นด้วยว่ากินรงบมานาน รถในไทย ตัด spec. ต่างจาก ที่ขายในตปท รา้สึกดูถูกคนไทยเลย ดีที่การบริการหลังการขายที่ดีื อะหลั่ยหาเทียบง่าย รถจีนมาให้ option เต็ม ทำคนไทยเราได้ใช้รถดีๆ option ครบบ้าง ตอนนี้เห็นรถญี่ปุ่นค่อยเพิ่ม option ให้ครบมากขึ้น ก็ดี แก่คนซื้อ ถ้าไม่มีรถจีน คิดว่า เราคงได้รถแบบเดิม ดูถถกคนไทยมากเกิน จำได้ว่าเคยมีคนถามว่า รถในไทย ตัดoption ออกทำไม ผบห ค่ายญี่ปุ่น ตอบว่า ไม่จำเป็นสำหรับคนไทย ฟังแล้วเจ็บลึก ราคารถ ก็แพงกว่าที่ขายบ้านตัวเอง
ผมว่าสุดท้ายพอแบตเตอรี่สามารภทำให้ถูกลง ชาร์จได้เร็วขึ้น และวิ่งได้ระยะทางไม่ต่ำกว่า700กิโลเมตร/ชาร์จ เมื่อนั้นน้ำมันหรือไฮบริดก็จะมาถึงกาลอวสาน
ประเทศจีนไม่เหมือนไทย จีนเป็นประเทศที่ใหญ่มาก จนระยะทางต่อชาร์จมันยังไม่พอต่อการใช้งาน รอแบตเตอร์รี่ชาน์จต่อครั้งได้ 1000โลออกมาก่อนนะ จะได้รู้ว่าโกดักโรเกียมากี่โมง แอดแม่งก็อวยน้ำมันออกหน้า กูไม่ซับหลอก
มีออกมาแล้วครับ และไม่ต้องซื้อแบตด้วย อยากขับถึง 1000 กิโลเมตรวันหน่อยก็เช่าแบตแล้วสลับเอา
😅😂ตรงเกิน ชนแอ้ดเลยน่ะท่านพี่
@@sureerukwongthangprasort9915 ขับมอเตอร์ไฟฟ้าแล้ว รู้เรื่องเลยครับ โคตรแรง เครื่องยนต์ไม่ได้ครึ่งอ่ะ เรื่องการออกตัว อัตราเร่งอ่ะนะ เงียบอีกต่างหาก
คุณได้ถูกแบตเตอรี่ระเบิดย่างสด
@@OhmUdomvanichเออ.มันไม่ใช่แบตมือถือน่ะจะได้เปลี่ยนได้ง่ายๆ
เห็นเถียงกันจัง ระหว่างรถ ev กับรถน้ำมัน หรือไฮบริด เขาดูว่าคุณภาพการใช้งาน ว่าคล่องตัว ตอบสนองความต้องการของตนได้ขนาดไหน ส่วนคนที่ซื้อรถใหม่คันแรกอาจยังไม่เข้าใจ เช่นเดินทางได้ยาวไหม มีปั้ม มีสถานีชาร์จไฟพอไหม เวลานี่ก็สำคัญ มีปัญหาแก้ได้ไหม มีช่างทำให้เราเดินทางต่อได้ไหม ปัจจุบันถ้ามีรถน้ำมันก็คันเดียวจบ แต่พอ ev บอกต้องเตรียมรถสำรองไว้ เดินทางไกลก็ต้องศึกษาว่ามีสถานีไหม ขึ้นเขา บุกป่า หรือเที่ยวตามชนบทไม่ต้องพูดถึง
ปลายทางยังไงก็ ev ครับ
แต่ตอนนี้ยังเร็วไป
ในชีวิตนี้ เราเห็นแล้ว จะขอใช้ รถดีเซล.เบนซินแบบเดิม หรืออาจจะลองHybrid.หรือผสมผสานทั้งsola +เครื่อง
MG 3 HYBRID เปิดราคาแล้วเริ่มที่ 559,000 บาท กับเทคโนโลยีไฮบริด ยุ่นควรสะท้อนราคาต้นทุนที่เป็นจริงแบบจีนก็ดีนะ เผื่อจะมีไฮบริดแบรนด์ยุ่นที่ 5-6แสนเหมือนจีนเขาบ้าง😊😊😊
ไฮบริดก็มีแบต ฯ เรื่องระเบิดก็พอกันแหละครับ สาระสำคัญคือความสามารถในการจัดการพลังงานง่ายกว่า เฉพาะตอนนี้นะ เพราะเทคเรื่องแบตนังไม่ถึงทางตัน
ไฮบริดจีน กับ ญี่ปุ่น แบตฯจุต่างกันเยอะ ญี่ปุ่นใช้ตอนรถหยุดนิ่งเป็นหลัก แต่รถจีนสามารถเลือกวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ วิ่งเกือบ 80-120+ กม.(มินิEV)ได้ด้วย
สงสารติ่งไทย ฝันว่าตู้ชาร์จจะเยอะขึ้น
มันแค่เริ่มต้น
บทพิสูจน์ อยู่ที่ปลายทาง
เมื่อถึงเวลาซ่อม นั่นละ ของจริง
ต้องดูครึ่งปีหลัง ครึ่งปีแรกอดโกดักไปแล้ว 😁😁😁
โตโยต้า เขาคงล้มอยากครับ เพราะ เขาคำนึงถึงผู้บริโภคเป็นที่หนึ่ง ไม่ได้ต้องการผลกำไรอย่างเดียว
รถ จี บางคันตกหลุมแรงๆ ล้อไปทาง รถไปทาง
จริงแล้ว โนเกีย เคยใช้ ทนทานมาก &
Evล้วนยังไม่ตอบโจทย์เพราะให้ระยะทางไม่เพียงพอด้วยแยตฯยังพัฒนาน้อยอยู่ แค่ปลั๊กอินสามาีถให้คำตอบเรื่องระยะทางในการใช้งานที่ยาวไกลและประหยัดเงินในกระเป๋า ทั้งราคารถและค่าใช้จ่ายต่อกม.
เหมาไม่ได้หรอกครับ โจทย์ใครโจทย์มัน
ปัจจัยสำคัญอันแรก ที่คนตัดสินใจจะซื้อหรือไม่คือ " ราคาน้ำมัน " ส่วนมากคิดว่าคนหนีไป EV เพราะราคาน้ำมันที่แพงขึ้นทุกวันเวลา
ปี 67 รถน้ำมันน่าจะลดลง 180,000 คัน
ส่วน EV น่าจะเท่าเดิม หรือเพิ่มขึ้นนิดหน่อย
ยอดขายที่ลดลงเรื่อยๆ ก็ไม่ดีแล้วครับ
ช่วงแรกคนเห่อ รถอีวี และรถอีวีช่วงแรก ๆ แบตแพงแบตไม่เสถียร เกิดอุบัติเหตุง่าย แต่ในอนาคตแบตเตอรี่ชาร์ทเร็วและวิ่งได้ใกล และไม่เกิดระเบิด และมีราคาไม่แพง มันก็จะกลับมาสร้างความเชื่อมั่นอีกครั้ง ยังไงในอนาคตก็ต้องอีวี 100% ที่จะครองโลก ไฮบริดด์ก็จะหายไปเอง
เห็นข่าวแบตไฟไหม้ที่เกาหลี ความรักต่อรถEVติดลบเลย น่ากลัวมาก
Kodak ไม่มีแผนผลิตกล้องดิจิตอลแบบจริงจังตั้งแต่แรก เค้าทำแค่ digital compact กับผลิตภัณฑ์ทางการแพทย์รวยไม่รู้จะรวยยังงัย ส่วน Nokia ถูก Microsoft ซื้อไปแต่ทำตลาดไม่ได้เกือบ 10 ปี จน Nokia มี Partner ซื้อลิขสิทธิ์คืนกลับมาฟื้นตัวเปลี่ยน Logo ใหม่และกำลังทำตลาดทั้งเครือข่ายและ smartphone จะตายได้ยังงัยกัน
รอรถใส่ถ่านมันชาจไวเท่าน้ำมันเมื่อไหร่นั่นล่ะถึงจะล้มรถน้ำมันได้ รถไฮบริดมันประหยัดส่วนนึง ใช้พลังงานหลากหลาย ประหยัดเวลากว่าได้ระทางมากกว่ารถใส่ถ่าน
ตาม
โครจะไปก่อนไม่รู้ รู้เเต่ว่าหกค่ายของโลกเค้าตกลงจะเลิกผลิตรถน้ำมันภายไม่กี่ปีข้างหน้าแล้ว ไม่งั้นโลกลวนโลกร้อยมนุษย์ก็จะอยู่กันไม่ได้
ผมคิดถูกที่ใช้ MG PHEV เมื่อ สี่ปี่ที่แล้ว วิ่งในเมืองปรหยัด วิ่งทางใกล ก็ไม่ต้องกัวลวว่าไฟจะหมด แถมประยัดนำมัน ยังใช้งานได้ดี ศูนย์ ให้บริการดีมาก ไม่มีปัญหาอะไร
ราคามือสองตกเหลือเท่าไหร่คะ ปัจจุบัน
@@82hunมือ 1 เหลือแปดแสนกว่าตอนนี้
ที่เห็นได้ชัดเจอคือการก้าวกระโดดของจีนและใส่กันไม่ยั้งในเทคโนโลยีซึ่งเป็นผลดีที่ทางผู้บริโภคได้รับและราคาที่เข้าถึงง่ายขึ้นต่างจากญี่ปุ่นทำรถชอบกั๊กออฟชั่นแตกรุ่นย่อยเยอะเพื่อ..ราคา ดูกันไปว่าใครจะกินยอดขายได้มากกว่ากัน
ผมว่า ถ้าจีนแผ่ว น่าจะแผ่วเป็นบางยี่ห้อ
.....น้ำมันราคาขึ้นลง เดี๋ยวก็ขึ้น
.....เพราะสงคราม เริ่มวงกว้าง
เอาแค่จอดในบ้านแล้วรถไม่ติดไฟเองแล้วไหม้บ้านซะก่อน ตอนนี้เริ่มมีข่าวออกมาเรื่อยๆ ล่าสุดก็ที่เกาหลีใต้ รถไฟฟ้า มันยังต้องใช้เวลาพิสูจน์อีกนาน
จีนพิสูจน์จนเปลี่ยนนโยบายแล้ว
จันทำดีมาก ดั้มราคาให้ต่ำ ทำให้ญี่ปุ่น ยอมลด
ด้วย ผู้บริโภค แฮปปี้😊
hybrid จีน mg3, sealion วิ่งเร็ว+เงียบมาก ลำ้เกินรถญี่ปุ่น ที่ วิ่งช้า เสียงเครื่องดัง ดูพวก yaris cross,corolla cross เป็นตัวอย่าง
แค่ถูกกว่าไม่พอ ต้องวิ่งได้ไกล ชาร์จได้เร็ว และบริการหลังการขายดี ถ้าทำตรงนี้ได้ถึงจะตอบโจทย์
กะแล้วว่าevไม่รอด ดีนะที่เลือกไฮบริดจ์ ทางสายกลางดีที่สุดจริงๆ
แบตดีๆราคาไม่แพงยอดขายดีแน่นอน
Plug in Hybrid ไม่ใช่ Hybrid แบบ Toyota นะครับ เขามาเอามาตั้งรับ ตอนที่ระบบชาร์จไฟฟ้ายังแย่งกัน แค่ช่วงเปลี่ยนผ่านแค่นั้นเองสุดท้ายก็ไปอีวี แบตเตอรี่ตอนนี้ พัฒนาไปถึง กว่า 50 ปีถึงจะเสื่อมนะครับ ส่วนการระเบิดมันก็เหมือนแบตเตอรี่มือถือนั่นแหละ ช่วงแรก iPhone ก็ระเบิดเป็นว่าเล่น รถเกาหลี รถเบนซ์ที่ระเบิดลองไปดูซิว่าเขาใช้แบตยี่ห้ออะไร โดยรวมน่าจะวิเคราะห์ผิด
PHEV ไม่ใช่ของใหม่นะ เก่าแล้วแต่มาทำให้ดีขึ้น รถญี่ปุ่นก็มี มันอยู่ในลูบเดียวกัน PHEV กับไฮบริด
คนที่คิดแบบนี้ เสร็จจีน หวานเจี๊ยบ จีนเค้าเปลี่ยนแผนพัฒนาจากเดิมที่เคยมุ่งไปอีวี ตอนนี้ก็เปลี่ยนมาพลังงานทางเลือกแล้ว เค้าทำอีวีจนรู้ถึงปัญหามันดี ตอนนี้พยายามกวาดขยะอีวีออกนอกประเทศ
@@ultrasnook ตอนนี้จีนเขาไปสู่ EREV แล้วครับวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ไกล วิ่งร่วมน้ำมันก็ได้ไกลไปอีก เหมาะสำหรับช่วงเปลี่ยนผ่าน
@@SomchaiSukum-r6z แล้วทำไมต้องไปบ้าตามจีนด้วยล่ะ ทุกวันนี้ประเทศไทยขาดดุลจีนมากมาย จีนมีแต่เข้ามากอบโกยแล้วก็ไป อีกหน่อยก็ติดกับดักจีนเหมือนประเทศเพื่อนบ้าน เพราะคนไทยไม่แสวงหาเทคโนโลยี เอาแต่บริโภค ไม่เหมือนญี่ปุ่นเค้าร่วมมือกับคนไทยถ่ายทอดเทคโนโลยี่การผลิตขิ้นส่วนให้ สร้างงานให้คนไทยหลายแสนคน แต่จีนไม่ถ่ายทอดให้ แม้แต่คนงานก็ขนมาเอง เอาหุ่นยนต์มา นี่แหล่ะคนไทยหลอกง่าย จีนเอาของเล่นมาล่อ ก็เสร็จจีนอีก หวานเจี๊ยบ
@@SomchaiSukum-r6z เอาว่า 1 ชาร์จ + น้ำมัน 1 ถัง เขาเคลมว่าเกิน 1,000 โลแล้วครับ คนขับไหวรึเปล่าเถอะ😆
รถผมที่จะซื้อคันต่อไป คิดไว้ว่าจะซื้อ Toyota ไม่ก็ Mercedes Benz ไม่ก็ BMW ครับ
แนะนำ EQE 350 แบบที่ไหม้ที่เกาหลีใต้นะ
คน คนรู้เขาก็รู้สึก คนไม่รู้ก็คือไม่รู้ จริงๆ แล้ว จีนจะเข้ามาทำ ตลาดรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ยังไง ก็สู้รถญี่ปุ่นไม่ได้ ให้ตายเถอะยังไงก็ไม่ชนะ มันต้องมีอะไรที่แปลกใหม่ที่มันสามารถไปสู้กับรถญี่ปุ่นได้ คำตอบก็คือ รถไฟฟ้า เมื่อจีนทำตลาดรถไฟฟ้าเป็นที่ยอมรับแล้ว อย่างที่เรารู้ ก็คือตอนนี้มันยังไม่เสถียรมาก ยังมีจุดที่ต้องแก้ไขอยู่ อีวีส่วนใหญ่จะขายได้เฉพาะในจีน ต่างประเทศ ก็มีบ้างแต่ไม่มาก ที่มากที่สุดก็จะเป็นไทย ถ้าเทียบ ถึง อัตตา การเติบโตยังไงก็สู้ไฮบริดไม่ได้ ฉะนั้น จีนจึงหันมาทำตลาดรถยนต์ ไฮบริดจ์ สู้กับรถญี่ปุ่น เพราะเป็นรถที่ที่มีการเติบโตมากที่สุดและจีนสามารถทำราคาได้ดีกว่าญี่ปุ่น จึงไม่แปลก แต่คุณภาพ จะเท่ารถ ญี่ปุ่น หรือไม่ ต้องรอดู
รถHybrid อาจจะเหมือนโทรศัพท์blackberry สมัยก่อนมากกว่า
รอรถไฟฟ้าพัฒนาถึงจุดสูงสุด ก็เหมือนมือถือแอนดรอยด์ไอโฟน
คนไทย ใช้รถญี่ปุ่น+ยุโรป มา+50/70ปี เคยชิน ราคารถแพง ทุกปี ออฟช้่นน้อยๆ เพราะไม่มีทางเลีอก แต่ไม่ใช่ ปี2024 อีกต่อไป รถจีน ผลิตรถ กำไรแค่+10/20% ก้อขายแล้ว แถมพออกรุ่นใหม่ๆมา ขายเท่าทุน ย้งขาย รถจีนทุกแบบ ราคาถุกกว่า รถญี่ปุ่น เกีอบครี่งต่อครี่ง คนมีเงินน้อย+ได้ใช้รถดีๆ+ประหย้ดค่าน้ำม้น+เทคโนโลยี่คุ้มๆ ใช้ส้ก+10ปี ก้อคุ้มราคาแล้ว😮😢😅
เป็นปกติของการเปลี่ยนแปลงานสันดาปไป ev มันต้องมีครึ่งทาง จนกว่าจะแก้ เพนพ้อยที่เปนอยู่ตอนนี้ได้หมด
ผมอยู่ประเทศไทยตอนนี้ EV 100%
ขณะ bev ชนะรถสันดาบภายใน และพัฒนาปรับแก้ปัญหาต่าง ๆ คืบหน้าไปเรื่อย ๆ
ในเวลาเดียวกันก็มาขยี้ hybrid เอาให้ถอดใจสนิท คู่ขนานกันไป
......ภาพรวมสุดท้ายของตลาด เมื่อขาดคู่แข่ง จะเอาราคาเท่าไหร่ ชี้เอา......
เรือล่มในหนองทองจะไปไหน
คิดว่ารถเทคโนโลยีของรถอีวีจะไม่ยอมหยุดอยู่ง่ายๆ อีวีจะไปต่อแน่นอน
แล้วคิดว่าต่อไปรถในรูปแบบอื่นจะมาแทน EV และสันดาปได้ไหมล่ะ ก็เห็นอยู่ว่าอีวีมันอันตราย ไปจอดรถในห้างกล้าจอดข้างรถEVจริงหรือเปล่าตอนนี้
@@yourlovestation8984 ผ่านมาสิบกว่าปี รถติดแก๊สยังอันตรายไหมครับ ทุกวันนี้?
@@SuttiphanNakyaiเห็นข่าวไฟไหม้140คันที่เกาหลีมั้ยละ
@@yourlovestation8984 เห็นแต่เห็นคันเดียวนะครับ คันที่เหลือมันจอดติดกัน
@@yourlovestation8984 ที่ผมจะสื่อคือ เทคโนโลยีที่คุณยังไม่เคยเจอ ไม่เคยใช้ ก็ไม่ได้แปลว่ามันจะพัฒนาไม่ได้ หรือดีขึ้นกว่าปัจจุบันไม่ได้
รถแก๊สแต่ก่อนก็บอกว่าติดแล้วเครื่องพัง รถระเบิด ถามว่าทุกวันนี้ผ่านมา 10 กว่าปีแล้วคนกลัวเหมือนเดิมไหมล่ะ?
เขาพึ่งรู้ถึงกฏธรรมชาติมันต้องมีข้อจำกัดและอะไรหลายๆอย่างผมเชื่อว่าผู้ผลิตรถเจ้าใหญ่ทั่วโลกเขาต้องเคยคิดค้น วิจัยและพัฒนารถEVมาก่อนนานแล้วแต่มันต้องเจออะไรบางอย่างเขาถึงไม่ไปต่อ
ยากส์ EV จีน มีกลยุทธ์ ต่อไปได้เพราะต้นทุนถูกกว่า ญี่ปุ่นจะไปได้อีกพักนึงคงต้องไปทำในจีน😂😂😂
รถไฟฟ้าจีนซื้อแล้วต้องใช้ยาวๆและถ้าขายจะขายได้ยากราคาอาจได้ไม่เกิน30%
คิดว่ารถน้ำมันขายง่ายไหมคะรับ
คอยดูวันที่ฟองสบู่ EVแตก😂
@@sithichook5187 ราคาจะถูกกว่านี้อีกเหรอครับ?
เมื่อก่ิอน ซื้อรถแถมแพ..บริษัทแม่เผ่นหนี แต่ยังซ่อมข้างทางได้..แต่ตอนนี้ ซื้อรถแถมดอย..ตายคาดอย ขนาดเพิ่งเปิดตลาด รถ EV ยังเละเทะขนาดนี้ ต่อไปไม่ต้องสืบ..ปล่อยลูกค้าฝึกวิทยายุทธบนเขาเหลียงซานต่อไป…ญี่ปุ่นรอวันเอาคืน
แบทรุ่นใหม่ช๊าท 10 นาทีวิ่งได้เกือบพันโลเมื่อไหร่ และราคาแบทถูกและปลอดภัย ตอนนั้นคนจะเริ่มย้ายไป
เลิกความคิดแบบนี้ได้แล้ว อย่าไปคาดหวังกับรถถ่านมากนัก โลกสวยเกินไป ขนาดจีนยังถอย เพราะรู้ปัญหาของ BEV ดี
@@ultrasnook ความคิดของคุณมาจากพิ้นฐานอะไรครับ นั้งฟังข่าวแล้วคิดไปเองหรือมาจากข้อมูลเชิงเทคนิคทางอุตสาหกรรมยานยนต์ จึนไม่ได้ถอยนะครับแต่เขาจะกินรวบทั้งตลาดต่างหาก เพราะจีนมีแหล่งลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงไม่มีใครทำราคาแข่งได้ และแบตรุ่นถัดไปช๊าท10นาทีวิ่งได้900โลจะนำมาใช้ปีหน้า ในขณะที่แบต solid ของชัมชุงจะนำมาใช้ในรถราคาทั่วไปตั้งอีก3ปี ถ้าพูดถึงทิศทางรถ EV ในระดับโลกสหภาพยุโรปออกกฎหมายให้เปลี่ยนไปใช้รถ EV ทั้งหมดโดยกำหนดปีมาแล้ว ในขณะที่แบทรุ่นปัจจุบันช๊าทเกือบ 1 ชั่วโมงเฉลี่ยวิ่งได้ 300-400 โลยังไม่ตอบโจทย์ รถแบบ PHEV ซึ่งยืดหยุ่นต่อการใช้งานมากกว่าจึงเป็นตัวเลือกที่ดีในขณะนี้ รถสันดาปแท้ๆต่อไปจะลดน้อยลง ส่วนผมก็คงรอ NETA L เข้าไทยต่อไป
@@ultrasnook ความคิดของคุณมาจากพิ้นฐานอะไรครับ นั้งฟังข่าวแล้วคิดไปเองหรือมาจากข้อมูลเชิงเทคนิคทางอุตสาหกรรมยานยนต์ จึนไม่ได้ถอยนะครับแต่เขาจะกินรวบทั้งตลาดต่างหาก เพราะจีนมีแหล่งลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงไม่มีใครทำราคาแข่งได้ และแบตรุ่นถัดไปช๊าท10นาทีวิ่งได้900โลจะนำมาใช้ปีหน้า ในขณะที่แบต solid ของชัมชุงจะนำมาใช้ในรถราคาทั่วไปตั้งอีก3ปี ถ้าพูดถึงทิศทางรถ EV ในระดับโลกสหภาพยุโรปออกกฎหมายให้เปลี่ยนไปใช้รถ EV ทั้งหมดโดยกำหนดปีมาแล้ว ในขณะที่แบทรุ่นปัจจุบันช๊าทเกือบ 1 ชั่วโมงเฉลี่ยวิ่งได้ 300-400 โลยังไม่ตอบโจทย์ รถแบบ PHEV ซึ่งยืดหยุ่นต่อการใช้งานมากกว่าจึงเป็นตัวเลือกที่ดีในขณะนี้ รถสันดาปแท้ๆต่อไปจะลดน้อยลง ส่วนผมก็คงรอ NETA L เข้าไทยต่อไป
@@ultrasnook ความคิดของคุณมาจากพิ้นฐานอะไรครับ นั้งฟังข่าวแล้วคิดไปเองหรือมาจากข้อมูลเชิงเทคนิคทางอุตสาหกรรมยานยนต์ จึนไม่ได้ถอยนะครับแต่เขาจะกินรวบทั้งตลาดต่างหาก เพราะจีนมีแหล่งลิเธียมที่ใหญ่ที่สุดในโลกจึงไม่มีใครทำราคาแข่งได้ และแบตรุ่นถัดไปช๊าท10นาทีวิ่งได้900โลจะนำมาใช้ปีหน้า ในขณะที่แบต solid ของชัมชุงจะนำมาใช้ในรถราคาทั่วไปตั้งอีก3ปี ถ้าพูดถึงทิศทางรถ EV ในระดับโลกสหภาพยุโรปออกกฎหมายให้เปลี่ยนไปใช้รถ EV ทั้งหมดโดยกำหนดปีมาแล้ว ในขณะที่แบทรุ่นปัจจุบันช๊าทเกือบ 1 ชั่วโมงเฉลี่ยวิ่งได้ 300-400 โลยังไม่ตอบโจทย์ รถแบบ PHEV ซึ่งยืดหยุ่นต่อการใช้งานมากกว่าจึงเป็นตัวเลือกที่ดีในขณะนี้
ผมสนใจรถไฮบริด
ในเมืองไทยมีโรงงานผลิต 7 แบรนด์แล้วนะแอด
ioชัดๆ ต้องการจะสื่ออะไรกันแน่ จะบอกว่าจีนหลอกขายรถให้เราลดแลกแจกแถมให้คนแห่ไปซื้อเยอะๆแล้วสุดท้ายก็เจ๊งงั้นรึ
ค่าไฟบ้านเราไม่นิ่งครับ มีการขยับขึ้นอยู่เรื่อยๆ ถึงจดที่สูงกว่าน้ำมัน คนไทยก็เลิกใช้ละ
ผมชอบรถ ev.ใครจะขายบอกด้วยครับ
สอบถามผู้ที่เคยใช้ หรือยังใช้รถยนต์ระบบ Hybrid ครับ
ปัจจุบัน หากชุดเก็บไฟเสื่อมสภาพ ระบบจะตัดมาใช้น้ำมันถาวร ไปจนกว่าจะเปลี่ยนชุดเก็บไฟใหม่ หรือไม่ครับ
ที่ตั้งคำถามแบบนี้ เพราะพี่ที่ทำงาน เขาได้ซื้อ Camry ที่เป็นระบบ Hybrid รุ่นแรกในไทย ใช้งานจนกระทั่งชุดเก็บไฟเสีย
กลายเป็นว่า ไม่สามารถใช้งานรถได้ เปลี่ยนชุดเก็บไฟใหม่ ถึงจะใช้งานได้ปกติครับ
ใช้ได้ครับ แต่ขับ ได้คลานๆ ไม่เกิน 60 km/hr หรือ จะพูดว่าใข้ไม่ได้ ก็ได้นะครับ ไฟโชวตลอดทางเลย 😂 พูดง่ายๆ ต้องซ่อมแบตสถานเดียวคับ ไม่ต่างกับรถไฟฟ้า แบตหมด แบตเสีย หลอกครับ
@@sodapunpunnarai2336 ครับ 🤣🤣🤣
ของจีนมันก็เป็นอย่างนี้แหละครับ
ของมันไม่ได้คิดเอง ได้จากการถ่ายทอดหรือไม่ก็ก็อปโดยรัฐบาลหนุนหลัง เขาเน้นขายไว้ก่อน อย่างอื่นค่อยว่ากันทีหลัง
👍👍👍👍👍
มุมมองส่วนตัวคิดว่า BEV (100% EV) มันยืดหยุ่นน้อยกว่าพวก Hybrid ( HEV, PHEV ) ที่ใช้ได้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า
ปัจจุบันใช้ Xpander eHEV เติมน้ำมันนะ มีเครื่องยนต์นะ แต่เงี้ยบเงียบ
ง่ายๆ เลยแอด รถ EV 100% มันเหมาะกับประเทศที่มีพื้นที่ไม่กว้างใหญ่มากนัก เช่นประเทศไทย โดยเฉพาะคนที่อาศัยอยู่ในกรุงเทพเป็นหลัก ไม่ค่อยจะเดินทางไปต่างจังหวัดบ่อยนัก ก็ยิ่งเหมาะกับรถ EV 100% ครับ ปล.ประเทศจีน และอเมริกา เป็นประเทศที่มีพื้นที่กว้างใหญ่มาที่สุดเป็นอันดับต้นๆ ของโลก จึงมีไม่ค่อยเหมาะกับรถ EV 100% แต่จะเหมาะกับรถไฮบริดมากกว่าครับแอด
ไม่มีทางแพ้!! แต่ที่แน่ๆตอนนี้ญี่ปุ่นหลอน จนก้าวขาไม่ออก ตัวสินค้าเทคโนโลยีมันคือ ข้อยุติ